[{"start": 0.018, "confidence": 0.87, "newpara": true, "end": 7.208, "text": "Bei Audi haben sie ein bemerkenswertes talent so zu tun als ob alles normal wäre"}, {"start": 7.196, "confidence": 0.89, "end": 16.138, "text": "am 15. März z.b. tritt Vorstandschef Rupert Stadler bei der Jahrespressekonferenz auf und vermittelt den Anschein als ob alles ziemlich gut laufen würde."}, {"start": 16.306, "confidence": 0.91, "end": 24.078, "text": "2017 war turbulent als Geschäftsjahr aber das Ergebnis ist sehr robust eine tolle Leistung der Mannschaft."}, {"start": 24.327, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 31.172, "text": "In alle Kategorien an der leicht zugelegt ich glaube das hatte keine erwartet turbulent ist eine nette Umschreibung"}, {"start": 31.034, "confidence": 0.9, "end": 45.629, "text": "am Tag der Pressekonferenz exakt ein Jahr zuvor hatten Staatsanwälte und Polizisten wegen der Abgasaffäre das vorstandsgebäude von Audi durchsucht danach ist es mehrmals zu Razzien gekommen es wurden Ermittlungen eingeleitet und Audi Mitarbeiter verhaftet."}, {"start": 45.735, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 50.23, "text": "Darüber spricht Stadler bei diesem Termin im März 2018 aber nicht"}, {"start": 50.137, "confidence": 0.9, "end": 60.15, "text": "logischerweise geht weiter mit der Elektrifizierung Strategie mit Digitalisierung mit autonomen fahren unter es geht ja weiter ich sag mir die Technologieentwicklung schreitet voran"}, {"start": 60.147, "confidence": 0.86, "end": 67.424, "text": "und dann müssen wir weiter Vollgas geben heute 3 Monate später muss Audi diese Pläne erst einmal ohne Rupert Stadler fortsetzen"}, {"start": 67.412, "confidence": 0.9, "end": 77.65, "text": "der sitzt nämlich seit kurzem wegen seiner möglichen Verstrickung in der Abgasaffäre in Untersuchungshaft als erster Vorstandsvorsitzender eines deutschen Autokonzerns überhaupt"}, {"start": 78.107, "confidence": 0.9, "end": 88.624, "text": "dieser gefühlt tausendsten Wendung in der Abgasaffäre wollen wir in dieser Folge von das Thema nicht nur über den Diesel sprechen sondern über die deutsche Autoindustrie generell."}, {"start": 88.702, "confidence": 0.89, "end": 97.185, "text": "Dass diese Branche nämlich Vollgas geben muss damit hat Stadler völlig recht es gibt neue Herausforderungen neue Konkurrenten neue Märkte."}, {"start": 97.246, "confidence": 0.89, "end": 108.096, "text": "Und die Konzerne die kriegen es offenbar noch nicht mal hin dieser Abgasaffäre vollends aufzuklären wieso das so ist und wie gut die Industrie für die Zukunft gewappnet ist das ist heute unser Thema"}, {"start": 108.057, "confidence": 0.89, "end": 114.164, "text": "ich freue mich dass sie zuhören mein Name ist Laura terberl und los geht es nach einer kurzen Mitteilung unseres Partners."}, {"start": 114.215, "confidence": 0.85, "end": 118.98, "text": "Dieser Podcast für präsentiert von o2."}, {"start": 119.661, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 128.999, "text": "Wie viel leichter wäre doch unser Leben wenn alle unsere Geräte überall online werden wir könnten auf dem Tablet unterwegs unsere Lieblings Serien schauen mit der SmartWatch beim Joggen Musik streamen."}, {"start": 129.258, "confidence": 0.91, "end": 133.456, "text": "Oder mit einem mobilen Router überall WLAN nutzen z.b. fürs Arbeiten im Park."}, {"start": 133.939, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 142.638, "text": "Jedoch bieten viele Datentarife nicht was wir brauchen entweder kostet jedes SIM-Karte für jedes unsere Geräte extra oder aber das Datenvolumen reicht schlicht nicht aus."}, {"start": 143.004, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 147.778, "text": "Das neue Angebot von o2 o2 free mit Connect löst genau dieses Problem."}, {"start": 148.108, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 155.52, "text": "Nicht nur steht o2 Kunden ein riesiges Datenvolumen zur Verfügung Sie können auch seit dem 5. Juni bis zum 19 Karten kostenlos dazu bestellen."}, {"start": 155.877, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 164.153, "text": "Es ist schließlich 2018 niemand sollte mehr offline sein müssen mehr Informationen finden sie unter www.o2.de."}, {"start": 167.6, "newpara": true, "end": 177.84, "text": "Music."}, {"start": 177.69, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 191.592, "text": "Die deutsche Autoindustrie der Diesel und die Zukunft das sind heute unsere Themen und bei mir im Studio sind heute Klaus Ott aus dem Ressort für investigative Recherche und Thomas fromm SZ wirtschaftsreport am"}, {"start": 191.544, "confidence": 0.84, "end": 201.081, "text": "beide schreiben seit Beginn über den diese Skandal schön dass Sie hier seid gerne das etwas denkst du wusste Rupert Stadler etwas von den abgasmanipulation bei Audi."}, {"start": 201.573, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 210.371, "text": "Also ob er vor September 2015 bevor also diese Affäre begonnen hat davon wusste das steht"}, {"start": 210.161, "confidence": 0.91, "end": 217.636, "text": "bislang nicht fest Stadler sagt er habe nichts von Betrügereien und Manipulationen in den USA gewusst es gibt."}, {"start": 217.714, "confidence": 0.87, "end": 227.835, "text": "Jede Menge Hinweise darauf dass Stadler und der gesamte Audi Vorstand das Grundproblem Kanten und dieses Grundproblem sah eben so aus dass man mit"}, {"start": 227.724, "confidence": 0.91, "end": 235.253, "text": "den Maßnahmen die von oben sozusagen genehmigt waren für die Abgasreinigung die Grenzwerte nicht einhalten konnte und"}, {"start": 235.043, "confidence": 0.92, "end": 248.721, "text": "die Ingenieure und wer auch immer durften nicht mit Problemen kommen sie mussten mit Lösungen kommen und wenn irgendein Problem nicht zu lösen war dann hat man schon als Ingenieur vor seinem inneren Auge das Ende der"}, {"start": 248.574, "confidence": 0.92, "end": 257.741, "text": "Karriere gesehen und diese fatale Unternehmenskultur ist mit Sicherheit ein wesentlicher Grund für die Abgasaffäre für die Manipulationen."}, {"start": 257.81, "confidence": 0.88, "end": 267.103, "text": "Wie konnte sich dann eigentlich Stadler so lange halten also ich meine es seit 1990 glaube ich beim Konzern ist schon lange an der Konzernspitze ich hätte ihn doch schon viel früher treffen müssen."}, {"start": 267.316, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 277.294, "text": "Da ist was dran man nannte ihn ja in der Pause nicht umsonst immer den Teflon Stadler das heißt alles was an Fett sozusagen um die Ecke kam perlte an dem ab."}, {"start": 277.336, "confidence": 0.9, "end": 280.904, "text": "Das richtig was du am Anfang gesagt hast ob das ein ganz wichtiger. Er hat"}, {"start": 280.802, "confidence": 0.9, "end": 288.943, "text": "tatsächlich die Zeit nach Bekanntwerden des dieselskandals eigentlich nicht dafür genutzt ich mit dem Thema innerlich auseinanderzusetzen sondern hat"}, {"start": 288.697, "confidence": 0.9, "end": 305.138, "text": "immer wieder über die Zukunft geredet ich meine ist nichts dagegen einzuwenden über die Zukunft zu reden und hatte ich auch den Eindruck erweckt in der Öffentlichkeit das in das andere alles gar nicht interessiert so nach dem Motto das ist Vergangenheit Vergangenheit ist völlig wurscht zu der Frage wie konnte er sich so lange halten da gibt's diverse Spekulationen"}, {"start": 304.928, "confidence": 0.88, "end": 312.484, "text": "unabhängig von seinem persönlichen Verhalten und unsere Art zu kommunizieren er war in grauer Vorzeit mal Büroleiter"}, {"start": 312.238, "confidence": 0.88, "end": 320.838, "text": "eines der wichtigen wann ist bei Volkswagen nämlich Ferdinand Piech verändern uns der alte VW Patriarch war auch bis vor kurzem noch eine der zentralen Miteigentümer"}, {"start": 320.808, "confidence": 0.9, "end": 332.325, "text": "gesamten VW-Konzerns zu dem Audi gehört und das ist eine Wahl zu dem Zeitpunkt sicherlich eine der zentralen wenn ich die zentrale Schaltstelle der macht im Konzern und viele sagen naja."}, {"start": 332.862, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 335.277, "text": "Vielleicht hat ihm das ja auch was genutzt gehabt."}, {"start": 335.31, "confidence": 0.88, "end": 343.181, "text": "Hirsch vielleicht auch lange seine schützende Hand über ihn gehalten ich denke da ist was dran zuletzt allerdings war Empire ich eben nicht mehr da und"}, {"start": 343.079, "confidence": 0.89, "end": 356.64, "text": "tatsächlich wird sich hier wohl auch das ein oder andere Machtgefüge zu dem einen auch gehört hat aufgelöst haben aber die hat ihn jetzt ja noch nicht rausgeschmissen er ist nur beurlaubt was hat denn Stadler jetzt eigentlich zu erwarten juristisch und ihre technisch bei Audi."}, {"start": 356.934, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 374.554, "text": "Juristisch sieht es erst einmal so aus dass er in Untersuchungshaft sitzt ihm wird Verdunkelung vorgeworfen Verdunkelung heißt nichts anderes als er habe versucht die Affäre und dieses ganze Ausmaß der Fähre zu vertuschen ist muss ich dann sagen ob Stadler diesen Verdacht"}, {"start": 374.335, "confidence": 0.9, "end": 379.461, "text": "zerstreuen kann oder nicht davon hängt ab wie lange er in Untersuchungshaft bleibt"}, {"start": 379.269, "confidence": 0.91, "end": 384.871, "text": "daneben würde mir vorgeworfen das war aber jetzt nicht der Grund für die Verhaftung"}, {"start": 384.661, "confidence": 0.9, "end": 391.641, "text": "das hätte ja Pferde hätte weiterlaufen lassen dass er intern eben nach Bekanntwerden der VW Manipulationen"}, {"start": 391.431, "confidence": 0.91, "end": 397.015, "text": "nicht dafür gesorgt habe dass bei Audi konsequent aufgeklärt worden sei und damit."}, {"start": 397.075, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 402.749, "text": "Billigend wissentlich vorsätzlich in Kauf genommen habe das weitere Autos an Kunden mit"}, {"start": 402.53, "confidence": 0.89, "end": 417.315, "text": "manipulierten Abgassystem ausgeliefert worden sein die Staatsanwaltschaft München II befragt viele Beschuldigte viele Zeugen werdet Unmengen an Dokumenten aus und es wird sich glaube ich nicht jetzt von einer Woche auf die andere aufklären lassen"}, {"start": 417.24, "confidence": 0.92, "end": 423.176, "text": "aber solange dieses jetzt alles läuft ist eigentlich schwer vorstellbar dass er"}, {"start": 423.029, "confidence": 0.89, "end": 437.75, "text": "dann nach einer möglichen Haftentlassung ohne weiteres wieder in den Vorstandsvorsitz zurückkehrt hat zumal ja auch dann das darf man nicht vergessen diese Kommunikationsstrategie über die wir gerade gesprochen haben nicht mehr funktionieren dürfte ja dieses sich hinstellen"}, {"start": 437.54, "confidence": 0.73, "end": 440.19, "text": "diese Standardsprüche aufsagen"}, {"start": 439.971, "confidence": 0.9, "end": 452.415, "text": "das ging vielleicht dann noch in den vergangenen Jahren aber sollte es dann soweit kommen wie der Klaus gerade sagt dass er dann eines Tages verdrücken und käme dann wäre diese Kommunikationsstrategie sicherlich damit damit wäre auf verlorenem Posten also von daher spricht"}, {"start": 452.268, "confidence": 0.87, "end": 456.151, "text": "doch vieles dafür dass wir ihn in dem Abend zumindest nicht wiedersehen werden."}, {"start": 456.562, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 467.755, "text": "Das lässt ja nicht der erste Mitarbeiter von Audi der Untersuchungshaft sitzt Giovanni P wurde ja auch schon festgenommen ist jetzt der Kronzeuge der Münchner Staatsanwaltschaft hat jetzt diese hohe Abfindung bekommen"}, {"start": 467.662, "confidence": 0.9, "end": 476.172, "text": "wer ist dieser Giovanni P das ist ein Ingenieur der von Fiat zu Audi gekommen ist und."}, {"start": 476.277, "confidence": 0.87, "end": 490.765, "text": "Meine Jacke wichtigsten Menschenwürde war in der Motorenentwicklung hatte den Rang eines Abteilungsleiters und in seiner Abteilung und benachbarten Abteilungen ist es eben nach Erkenntnissen der Staatsanwaltschaft München 2 zu diesen"}, {"start": 490.591, "confidence": 0.92, "end": 492.421, "text": "Manipulationen gekommen."}, {"start": 492.436, "confidence": 0.91, "end": 502.702, "text": "Giovanni P ist vor rund einem Jahr mit der 2017 verhaftet worden er ist dann monatelang in Untersuchungshaft gesessen hat."}, {"start": 502.771, "confidence": 0.9, "end": 508.796, "text": "Nach und nach immer mehr und mehr aus gesagt dann hat sich gezeigt er hatte"}, {"start": 508.667, "confidence": 0.91, "end": 518.708, "text": "doch jede Menge Material aus seiner Audi Zeit beiseite geschafft hat es bei sich zu Hause bei der Familie in Italien aufbewahrt einen roten"}, {"start": 518.507, "confidence": 0.89, "end": 523.875, "text": "Partner in einer schwarzen Tasche in einem Zimmer irgendwie neben der Garage."}, {"start": 524.295, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 539.359, "text": "Das war quasi so so eine Art Lebensversicherung nach dem Motto mit diesen Dokumenten kann ich Giovanni P beweisen dass ich nicht die treibende Kraft bin sondern dass ich mir da bin ich ja ein Date schon im System war"}, {"start": 539.14, "confidence": 0.86, "end": 545.165, "text": "und was Giovanni P beigebracht hat und aus gesagt hat hat er ja immerhin dazu geführt"}, {"start": 544.973, "confidence": 0.87, "end": 558.66, "text": "dass ein früherer Spitzenmanager wolfgang hat dann auch in Untersuchungshaft kamen und das lässt natürlich vermuten dass noch vieles aufzuklären ist was bislang nicht bekannt ist wo es bislang eben versuche Kipp"}, {"start": 558.513, "confidence": 0.91, "end": 565.933, "text": "dieses alles wegzudrücken zu vertuschen wie auch immer also wir können gespannt sein was die Staatsanwaltschaft München II noch alles ermittelt"}, {"start": 565.868, "confidence": 0.92, "end": 573.117, "text": "die Abgasaffäre wird auch häufig als vw-skandal bezeichnet."}, {"start": 573.276, "confidence": 0.91, "end": 579.068, "text": "Dabei könnte sie auch beim VW Tochterunternehmen Audi angefangen haben das zeigen neue Ermittlungen."}, {"start": 579.173, "confidence": 0.9, "end": 586.063, "text": "Audi Ingenieure könnten demnach die Software mit der Millionen Autos manipuliert wurden mit entwickelt und verfeinert haben."}, {"start": 586.411, "confidence": 0.92, "newpara": true, "end": 592.112, "text": "Die Software kann erkennen ob ein Auto im Straßenverkehr unterwegs ist oder gerade geprüft wird."}, {"start": 592.19, "confidence": 0.9, "end": 601.654, "text": "So konnten bei offiziellen Messung der Behörden Schadstoffgrenzwerte eingehalten werden obwohl im Straßenverkehr viele gesundheitsschädliche Stickoxide ausgestoßen worden"}, {"start": 601.652, "confidence": 0.89, "end": 611.287, "text": "weil viele Motoren die in einem VW Tochterunternehmen wie eben audi entwickelt werden später in den Autos anderer VW Marken verbaut wurden soll sich die Software schnell verbreitet haben."}, {"start": 611.644, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 616.193, "text": "Sie war wohl in mehr als zehn Millionen Autos des VW Konzerns weltweit verbaut."}, {"start": 616.496, "confidence": 0.85, "end": 624.475, "text": "Den Verantwortlichen beim VW Mutterkonzern schien ist bisher immer ganz Recht zu sein dass der vw-skandal so weit wie möglich ein vw-skandal geblieben ist."}, {"start": 624.733, "confidence": 0.91, "end": 631.884, "text": "Und nicht zu einem Audi Skandal geworden ist denn Audi liefert als Premiummarke schon seit Jahren die höchsten Gewinne im Konzern."}, {"start": 632.24, "newpara": true, "end": 641.36, "text": "Music."}, {"start": 641.226, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 649.384, "text": "Thomas Klaus an euch die Frage alle paar Wochen kommt ein neues Detail diese Skandal ans Licht und viele haben wahrscheinlich das Gefühl dass man gar nicht mehr durch."}, {"start": 649.535, "confidence": 0.89, "end": 658.621, "text": "Das vielleicht bis zum gewissen Grad auch Kalkül also ich habe wirklich nicht das Gefühl dass die Autokonzerne ein großes Interesse daran haben diesen Skandal überhaupt aufzuklären."}, {"start": 659.005, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 672.79, "text": "Man muss doch mal zu Euch zurück in die Geschichte dieses ganzen dieses ganzen Skandal zum schauen wie alles angefangen hat es gibt ein wunderbares Beispiel für Sozialamt verseuchte Motoren Damen wir den Touareg von VW wir haben den Porsche Cayenne und wir haben"}, {"start": 672.589, "confidence": 0.9, "end": 674.78, "text": "den Audi Q7 das ist im Grunde"}, {"start": 674.66, "confidence": 0.86, "end": 683.773, "text": "das gleiche Auto ist heißt nur anders ist in Details etwas unterschiedlichsten unterschiedlicher Preissegmente aber die Motoren Steuerung über die wir reden ist überall gleich so."}, {"start": 683.806, "confidence": 0.9, "end": 686.924, "text": "Diese Zusammenhänge hat man natürlich wie in guten Zeiten immer."}, {"start": 686.993, "confidence": 0.87, "end": 695.224, "text": "In Vitrine Gang zugesagt Shop weil wir sind ein toller Konzern und wir haben solche tollen Synergen das heißt wir können Menge Geld sparen indem wir euch zusagen"}, {"start": 694.996, "confidence": 0.9, "end": 713.076, "text": "über die Dinge öfters verwerten und aber euch die beste Technologie liefern in dem Moment in dem der dieselskandal hoch pop.de im März 2015 aber natürlich sehr ungern über dieses Thema gesprochen weil man brauchte ja als Kunde oder als Beobachter nur eins und eins zusammenzuzählen und wusste das kann nicht nur auf VW begrenzt sein"}, {"start": 712.857, "confidence": 0.91, "end": 715.659, "text": "was danach kam eigentlich warten"}, {"start": 715.53, "confidence": 0.88, "end": 724.86, "text": "immer nur das Einräumen was andere inzwischen herausgefunden hatten immer wieder bremsen oder eben wie es ja Starter gemacht hat immer wieder über die Zukunft reden."}, {"start": 725.091, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 735.725, "text": "Auf deiner Seite das ist natürlich auch verständlich dass ein Unternehmen sich das nicht hinstellt und dann gleich offen zugibt okay das haben wir alles falsch gemacht oder also gibt es ein positives Gegenbeispiel eine Firma adidas"}, {"start": 735.56, "confidence": 0.9, "end": 749.625, "text": "besser hingekriegt hat mit einem Skandal der Größenordnung umzugehen Siemens vor einigen Jahren da hat man sehr schnell die Dinge auf den Tisch gelegt und hat vor allem etwas gemacht was man bei VW versäumt hat man nämlich sehr schnell ein komplett neues Management installiert"}, {"start": 749.388, "confidence": 0.88, "end": 760.571, "text": "man hat sehr schnell mit den Braten zusammengearbeitet habe Siemens ist so ein Beispiel ein positives Beispiel Schmiergeldaffäre bei Tedi die Siemens IT Schmiergeldaffäre bei Siemens genau"}, {"start": 760.326, "confidence": 0.89, "end": 771.662, "text": "da ist schon relativ zügig zur Sache gegangen VW ist eigentlich ein Beispiel wie man es nicht machen sollte nicht das auch an der Filmkultur die werden bei Audi oder bei den Autokonzern generell haben."}, {"start": 771.821, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 779.305, "text": "Also bei Volkswagen liegt es mit Sicherheit auch an der Firmenkultur es ist von oben nach unten"}, {"start": 779.104, "confidence": 0.9, "end": 795.824, "text": "durch diktiert worden eingegriffen worden und hinzu kommen die eigentümerverhältnisse Hauptaktionäre sind ja die Familien Porsche und Piech und diese wiederum haben halt eine große Nähe zu finden Manager in Winterkorn war lange Zeit"}, {"start": 795.596, "confidence": 0.87, "end": 808.725, "text": "bis fast zum Schluss bis es dann ein riesen Krach mit dem Patriarchen Ferdinand Pier ich gab einer der engsten Vertrauten von Ferdinand Bierchen war dann aber immer noch mit dem Rest der Familie und mit der Familie Porsche gut zu Gange Stadler"}, {"start": 808.542, "confidence": 0.9, "end": 824.569, "text": "war und und ist wahrscheinlich noch ein enger Vertrauter der Familien und da ist so eine Art Wagenburgen standen man wollte unter sich bleiben wollte eigentlich keine Leute von außen hereinholen das war alles irgendwie suspekt zu die Außenwelt auch für die Porsches und die Kirche"}, {"start": 824.368, "confidence": 0.89, "end": 833.544, "text": "und diese Wagenburgmentalität hat sich daneben auch auf die Abgasaffäre übertragen nach dem Motto wir wir Schotten uns ab wir machen eben gerade nicht."}, {"start": 833.586, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 835.353, "text": "Für die Öffentlichkeit"}, {"start": 835.287, "confidence": 0.88, "end": 843.833, "text": "reinen Tisch und der man versucht ja auch Schadenersatzklagen von Aktionären und von Autobesitzern in Deutschland Europa"}, {"start": 843.687, "confidence": 0.92, "end": 846.777, "text": "abzuwehren das mag vielleicht kurzfristig"}, {"start": 846.63, "confidence": 0.9, "end": 859.344, "text": "einen Erfolg bringen weil man kurzfristig noch gewisse Dinge aus der Öffentlichkeit heraushalten kann und damit vielleicht auch den Klägern bei Gericht den Kunden und den Aktionären keine sozusagen Munition gib"}, {"start": 859.152, "confidence": 0.9, "end": 868.905, "text": "aber dadurch zieht sich halt alles viel mehr in die Länge als wenn ich einfach mal einen Schnitt mache und je länger die Bewältigung der Abgasaffäre dauert"}, {"start": 868.686, "confidence": 0.87, "end": 882.336, "text": "desto mehr schade dass auch vw-audi Branche weil man sich nicht auf das konzentrieren kann was eigentlich viel wichtiger ist nämlich wie müssen die Autos der Zukunft nicht nur aussehen sondern auch fahren."}, {"start": 882.36, "confidence": 0.89, "end": 888.107, "text": "Ich habe das Gefühl wir stecken in dem riesigen Wirtschaftskrimi drin also."}, {"start": 889.175, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 895.191, "text": "Ach da muss ich mal kurz hin wenn der anruft dann dann gibt's was ja."}, {"start": 895.207, "confidence": 0.83, "end": 906.642, "text": "Ja hier Klaus rotzi hat es probiert bei mir das Auto musste spontan das Studio verlassen wegen neuen Entwicklungen im Audi ab"}, {"start": 906.45, "confidence": 0.9, "end": 915.843, "text": "Abgasskandal er kommt aber am Ende der Sendung noch mal zu mir ins Studio um darüber zu sprechen jetzt fühlt das Gespräch mit Thomas fromm weiter der noch bei mir im Studio ist."}, {"start": 916.155, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 925.862, "text": "Thomas du hast gerade gesagt das war ich falsch von Unternehmen dass sie dann nicht mit offenen Karten gespielt haben aber ich würde jetzt behaupten na ja den Kunden scheint es ja egal zu sein also Audi"}, {"start": 925.787, "confidence": 0.9, "end": 934.306, "text": "oder der Autoindustrie generell geht's hier in Deutschland momentan noch sehr sehr gut interessiert es einfach kein ja den geht es gut die Frage ist wie lange noch"}, {"start": 934.141, "confidence": 0.92, "end": 937.376, "text": "ich glaube schon dass das Vertrauen der Kunden"}, {"start": 937.166, "confidence": 0.9, "end": 958.81, "text": "in dieses Unternehmen oder auch in den Diesel insgesamt extrem beschädigt wurde durch das was passiert ist das kann man nicht wegdiskutieren ich glaube das auch das Image des VW-Konzerns hier sehr stark gelitten hat unter dem was passiert ist so auf der anderen Seite dürfen wir nicht vergessen einen Konzern wie VW verkauft ja nicht nur in Deutschland der verkauft weltweit und der wichtigste Markt"}, {"start": 958.591, "confidence": 0.83, "end": 962.898, "text": "für alle deutschen Autohersteller in Runde ist Asien ist zwar ein China."}, {"start": 962.994, "confidence": 0.89, "end": 973.799, "text": "Interessiert sich glaube ich kein Mensch für das Thema Diesel das liegt doch zum Teil daran dass die ersten zwei weg sind von Deutschland und der hiesigen Diskussionen sind auch nie involviert gewesen dort weil es gibt dort so gut wie kein Diesel"}, {"start": 973.562, "confidence": 0.86, "end": 979.408, "text": "scheiß da geht's eben um Benzin oder jetzt in die nächste Generation feste Elektroantriebe und so weiter"}, {"start": 979.342, "confidence": 0.87, "end": 985.556, "text": "Zeit da konnte VW immer davon ausgehen egal was hier passiert das Geschäft dort wird"}, {"start": 985.508, "confidence": 0.87, "end": 995.333, "text": "dadurch zumindest nicht beeindruckt vielleicht durch andere Dinge wie werden es jetzt nämlich sehen vielleicht durch Zölle in dem ganzen Handelsstreit mit Präsident Donald Trump aber sicherlich nicht durch diese Diesel Debatte."}, {"start": 995.384, "confidence": 0.88, "end": 1000.14, "text": "Nichtsdestotrotz glaube ich diese Art der Kundenbehandlung wird sich noch rächen."}, {"start": 1000.389, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 1009.178, "text": "Wir haben zu dem Thema auch eine Lisa Diskussion auf sz.de und hatten wir einen Beitrag den ich ganz interessant von vornherein walterstein und die würde ich kurz Vorlesen"}, {"start": 1009.13, "confidence": 0.9, "end": 1015.561, "text": "klar ein Freibrief für Fehlleistung aller Art darf es nicht geben allerdings müssen wir uns auch tun nichts davor hüten unsere"}, {"start": 1015.558, "confidence": 0.87, "end": 1023.294, "text": "ab Industrie die Autoindustrie über die Maßen schlechtzureden wir haben hier extrem viel unseres Wohlstands und internationalen ansehen zu verdanken"}, {"start": 1023.129, "confidence": 0.9, "end": 1034.871, "text": "Autos bauen das ist unsere Kernkompetenz unsere Schlüsselindustrien an der allzumal viele Arbeitsplätze hängen sollten diese Industrie vor allem verteidigen vielleicht auch ein klein wenig vor sich selbst"}, {"start": 1034.841, "confidence": 0.87, "end": 1046.358, "text": "ich fand im. Ganz interessante der Leser der gemacht hat der gröbste dass eben diese Industrie euch viel zu wichtig ist für Deutschland als dass wir uns jetzt so dagegen stellen sollten wie stehst du dazu"}, {"start": 1046.238, "confidence": 0.9, "end": 1049.238, "text": "doch es geht nicht darum sich gegen eine Industrie zu stellen."}, {"start": 1049.244, "confidence": 0.89, "end": 1063.273, "text": "Also wenn du jetzt mal von uns aus gehen wir sind schon alliston wir haben zurzeit einigen Jahren darüber berichtet und wurde auch der Vorwurf gemacht auch von Lesern wir würden die deutsche Autoindustrie tot schreiben kaputt schreiben da gab es zum Teil auch wüste Beschimpfungen"}, {"start": 1063.198, "confidence": 0.87, "end": 1064.155, "text": "wir haben darauf"}, {"start": 1063.954, "confidence": 0.89, "end": 1078.478, "text": "einfach so reagiert indem wir gesagt haben es geht uns natürlich nicht darum wir haben auch ein Interesse daran dass diese Industrie gesund ist dass Sie erfolgreich ist dass sie der Welt vertreten ist denn es geht in der Tat um viele Arbeitsplätze es geht auch um unseren Wohlstand"}, {"start": 1078.277, "confidence": 0.9, "end": 1085.95, "text": "nur gerade deshalb ist es glaube ich auch unsere Pflicht auf die Probleme hinzuweisen die Probleme zu beschreiben ob diese Unternehmen sich dann wandeln."}, {"start": 1086.136, "confidence": 0.92, "newpara": true, "end": 1091.9, "text": "Das können wir letztendlich nicht entscheiden wir können nur unseren Beitrag dazu leisten kann man ja nicht davon ausgehen dass"}, {"start": 1091.78, "confidence": 0.87, "end": 1096.167, "text": "diese ganze abgasproblematik jetzt auch zu einem Problem für die gesamtdeutsche Wirtschaft wird oder."}, {"start": 1097.127, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 1114.694, "text": "Nein soweit würde ich nicht gehen ich glaube da gibt's ganz andere Faktoren die zu einem Problem werden dass ich dich wohl bei der Trump handelszölle das Verhältnis zu den USA die Zukunft Europäischen Union die Frage welche Rolle China spielt und wie China eben auf die Zollpolitik und Handelspolitik der USA reagiert ich glaube"}, {"start": 1114.475, "confidence": 0.86, "end": 1120.446, "text": "da würde mal Andi feat die weiß im Dieselmotor tatsächlich überschätzen zumal wir auch davon ausgehen müssen und das"}, {"start": 1120.236, "confidence": 0.9, "end": 1128.539, "text": "hoffen wir glauben wir und möchten wir ja auch dass ich diese Konzerne wandeln und die müssen es auch tun wenn ich Wandel sage dann meine ich nicht nur kulturell wie im"}, {"start": 1128.32, "confidence": 0.88, "end": 1136.11, "text": "weil von VW wir das gerade mit dem Klaus hier auch schon gesprochen sondern vor allem eben auch nennt es ruhig mal technologisch und inhaltlich diese Konzerne"}, {"start": 1135.891, "confidence": 0.89, "end": 1143.744, "text": "dass ich auf kurz oder lang verabschieden von den alten von den alten Antriebsformen die Ausdehnung zu kann die kann gar nicht anders als ich zu wandern"}, {"start": 1143.588, "confidence": 0.91, "end": 1150.703, "text": "ich hasse dieses Wort aber es ist in der Tat alternativ los die globale Autoindustrie steht vor einem riesigen."}, {"start": 1151.123, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 1157.292, "text": "Weg von Verbrennungsmotoren hinzu Elektroantrieben zu autonom fahrenden Autos und zum vernetzten fahren"}, {"start": 1157.146, "confidence": 0.9, "end": 1166.142, "text": "und gerade auf diesen Gebieten schießen überall Konkurrenten für die deutschen Großkonzerne aus dem Boden in China gibt es das rasant wachsende Elektroauto Startup new"}, {"start": 1166.004, "confidence": 0.89, "end": 1174.64, "text": "in den USA werden neue Entwicklungen von Tesla gefeiert wie Rockkonzerte und über und Google arbeiten mit enormen Budgets an autonom fahrenden Autos."}, {"start": 1174.745, "confidence": 0.88, "end": 1178.016, "text": "Und in Deutschland heißen die möglichen Konkurrenten Bahn."}, {"start": 1178.139, "confidence": 0.89, "end": 1187.981, "text": "Post wenn die Deutsche Bahn testet aktuell fahrerlose Linienbusse die den öffentlichen Nahverkehr verändern könnten die Post hat eigene Lieferwagen mit Elektroantrieben entwickelt"}, {"start": 1187.825, "confidence": 0.87, "end": 1194.427, "text": "bis jetzt für den eigenen Gebrauch bald sollen sie aber auch an andere Unternehmen verkauft werden bis zu 20 000 im Jahr."}, {"start": 1194.748, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 1205.446, "text": "Die Deutschen Autokonzerne geben deshalb immer mehr Geld für Forschung und Innovation aus bis 2050 sollen bei BMW beispielsweise über 15.000 Menschen in einem neuen Forschungszentrum Arbeit."}, {"start": 1205.893, "confidence": 0.92, "newpara": true, "end": 1212.161, "text": "Außerdem kooperieren die Konkurrenten sogar in manchen Bereichen Daimler und BMW z.b. im Bereich Carsharing."}, {"start": 1217.614, "confidence": 0.91, "end": 1222.496, "text": "Thomas da arbeiten jetzt plötzlich sogar zwei Konkurrenten zusammen ist das ein Zeichen von Panik."}, {"start": 1222.628, "confidence": 0.9, "end": 1231.318, "text": "Nein das ist ein Zeichen von Pragmatismus würde ich sagen Panik ist ja immer schlecht die machen das und ich finde das auch das ist richtige Weg ist."}, {"start": 1231.504, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 1239.078, "text": "Wir beobachten ohnehin schon seit einigen Jahren des das Selbstverständnis der Hersteller voll im Wandel steckt früher Sprachen"}, {"start": 1238.841, "confidence": 0.89, "end": 1268.524, "text": "Vorstände Manager der Autokonzerne noch vom vom Autobauer für den sie arbeiten wir der Autobauer XY wird der Autokonzern YZ inzwischen reden die vom Mobilitätsdienstleister das finde ich interessant Mobilitätsdienstleister es klingt so nach Pizzaservice oder so ist es natürlich nicht damit gemeint aber Mobilitätsdienstleister ist ja so eine 360° Veranstaltung das heißt man baut Autos war auch oder auch aber im ich drück so macht eben auch viele andere Dinge man macht Carsharing man immer nach der App"}, {"start": 1268.287, "confidence": 0.85, "end": 1274.052, "text": "beispielsweise mich mobilitäts Apps natürlichen das momentan nicht die großen Gewinn schleudern"}, {"start": 1273.833, "confidence": 0.89, "end": 1285.521, "text": "der Dicke Limousine verdienen sie den fetten gewinnen nicht mit einer mobilitäts app das muss man ganz klar so sehen auch Carsharing ist sicherlich noch momentan noch nicht das Geschäftsmodell mit dem sich dann irgendwann die Milliarden Chefin lassen"}, {"start": 1285.356, "confidence": 0.85, "end": 1288.717, "text": "so auch hier wieder der Punkt ist muss so sein"}, {"start": 1288.489, "confidence": 0.9, "end": 1305.947, "text": "es werden wahrscheinlich auf kurz oder lang immer weniger Menschen Auto kaufen es werden immer mehr Leute Autos Teilen gerade junge Leute das heißt man wird weniger Autos bauen weniger Autos verkaufen also muss man andere Dinge tun so und dann kommt eben das was du gerade gesagt hast es gibt eben noch die großen anderen Konkurrenten gerade in USA"}, {"start": 1305.71, "confidence": 0.87, "end": 1314.94, "text": "also wenn man da mitmachen will muss man sich sozial von dem Gedanken verabschieden dass man die nächsten 200 Jahre als blechbieger weiterarbeiten können die man dass die letzten 150 Jahre gemacht hat."}, {"start": 1315.279, "confidence": 0.89, "newpara": true, "end": 1319.693, "text": "Diesen wandelten sich auf jeden Fall auch also ich weiß nicht wann ich das letzte Mal Auto gefahren bin"}, {"start": 1319.555, "confidence": 0.85, "end": 1326.265, "text": "ich weiß noch nicht mehr wo mein Führerschein ist zu durchsuchen und diese Apps reden ich meine."}, {"start": 1326.289, "confidence": 0.9, "end": 1333.494, "text": "Da gibt's halt andere Unternehmen die machen auch Apps die machen auch Carsharing und die machen ausschließlich das also ich bin mir da manchmal nicht so ganz sicher"}, {"start": 1333.437, "confidence": 0.91, "end": 1340.066, "text": "die großen Konzerne die als sehr lange gelernt haben andere Dinge gutzumachen wirklich in diesen neuen Bereichen mithalten können"}, {"start": 1339.918, "confidence": 0.87, "end": 1350.247, "text": "warum nicht man könnte jetzt auch das Gegenargument anbringen und sagen die die jetzt nur das machen die Bahn hat keine Autos aber ohne Autos mit 20 die feinste ausgetüftelt mitfahr app nichts ne."}, {"start": 1350.343, "confidence": 0.88, "end": 1355.99, "text": "Aber die Start-ups sind ja schneller wandelbar ich meine aber Gott glaube ich das Problem ist sich lösen"}, {"start": 1355.807, "confidence": 0.91, "end": 1378.037, "text": "ich will jetzt nicht zu stark sozusagen diese organisationstheoretische Debatte einsteigen wie es im Konzern funktioniert wieder aufgebaut ist aber natürlich ist es so wenn ich so ein Mobilitätsdienstleister so eine App oder so haben im großen Autokonzern das bin ich ja nicht da auf wo die blechbieger aufgehängt sind und die und die großen Motorenentwickler und so das sind ja dann eigene eigene Einheiten die werden zum Teil outgesourct ja"}, {"start": 1377.782, "confidence": 0.88, "end": 1386.634, "text": "da sitzen wir noch nicht mal ihren in ihren alten Vorstandsbüro aus wie in den alten Konzernzentralen dann die lounge and dann in irgendwelchen Holz vor sich hin und trägt"}, {"start": 1386.388, "confidence": 0.87, "end": 1393.881, "text": "irgendwie Cappuccino und ich bin zwischendurch Gitarre und Kickern das ist schon so eher dass es hat dann schon dieses data port muss Fähre oft auch bei diesen"}, {"start": 1393.644, "confidence": 0.9, "end": 1400.615, "text": "Fingern und ich wüsste nicht warum die jetzt nicht weniger flexibel und wandelbar sein sollten als andere Läden auch die nur das machen."}, {"start": 1400.792, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 1415.234, "text": "Das hört sich jetzt bei dir sehr positive an also bei den großen Konzern ist ein großes Problembewusstsein da die wissen dass sie da was machen müssen sie investieren viel Geld und Sie können auch mithalten also alles so spät heute wünsche ich konsequent durchziehen hat dass die Einschränkung wenn sie natürlich sich zurücklehnen und sagen"}, {"start": 1414.979, "confidence": 0.88, "end": 1421.779, "text": "blechbiegen ist das feinste auf der Welt und es gibt nicht schöneres als Motorenentwicklung dann werden sie es natürlich nicht hinkriegen wie also sie müssen es schon"}, {"start": 1421.587, "confidence": 0.9, "end": 1429.782, "text": "ernsthaft durchziehen und natürlich glaube ich wäre es jetzt auch naiv zu glauben dass es Ihnen diesen in diesem Konzern keine großen Reibung keine Friktion gibt"}, {"start": 1429.716, "confidence": 0.89, "end": 1439.208, "text": "da finden zum Teil Kulturkämpfe gerade statt ich weiß von einem Autobauer da hat sich schon die ersten Kulturkämpfe gegeben als zum ersten Mal das Thema Elektroautos"}, {"start": 1439.015, "confidence": 0.89, "end": 1445.851, "text": "diskutiert wurde im Vorstand oder im Aufsichtsrat haben viele altgediente gesagt Elektroautos seid ihr wahnsinnig verstimmt damit"}, {"start": 1445.659, "confidence": 0.9, "end": 1465.422, "text": "Elektroauto wer soll damit fahren ja wie sieht es aus wie klingt ein dass sie war nichts aus und klingt nach nichts so das waren Kulturkämpfe wie sie schon vor zehn Jahren stattgefunden aber die wird es noch eine Weile geben in diesem Konzern da gibt's immer noch eine ganz alte Ingenieurs Kastl für die ist das Gedöns ja die sagen es euch denn damit aber das wird nicht immer so bleiben es gibt viele junge Leute."}, {"start": 1465.635, "confidence": 0.9, "end": 1473.875, "text": "Oder relativ junge Leute die wachsen nach und die Land noch irgendwann im Feuer in den Vorständen und die wissen genau was zu tun ist"}, {"start": 1473.773, "confidence": 0.91, "end": 1483.913, "text": "komm von der deutschen Autoindustrie was meinst du über welche muss man sich am meisten Sorgen machen welche sind schon am meisten vorne dran ich würde mir Sorgen machen über die chinesischen Kollegen"}, {"start": 1483.784, "confidence": 0.88, "end": 1489.953, "text": "Automanager wäre die Chinesen haben eine sehr starke."}, {"start": 1490.4, "confidence": 0.92, "newpara": true, "end": 1499.604, "text": "Politische Rückendeckung also sie sind Teil großer politischer Planungen sind Teil eines großen Masterplan 2025 in China"}, {"start": 1499.511, "confidence": 0.9, "end": 1503.232, "text": "sie haben sehr viel gelernt mit diesem Know-how gehen die gerade los"}, {"start": 1503.031, "confidence": 0.91, "end": 1516.276, "text": "eine Phase haben die Chinesen eigentlich verkackt fast komplett übersprungen nämlich die Phase des Verbrennungsmotors haben die gesagt da kriegen se kein Bein mehr auf die Erde so gescheit die gehen sind gleich sozusagen die nächste Generation gegangen nämlich Hybrid und dann auch Elektro"}, {"start": 1516.138, "confidence": 0.86, "end": 1522.397, "text": "und wenn wir dann natürlich bedenken dass China für die deutschen Hersteller das Eldorado bei den vergangenen Jahren."}, {"start": 1522.539, "confidence": 0.91, "end": 1529.77, "text": "Ja vor allem auch für VW und Audi und wenn man dann sich vor Augen hält wie doch zum Teil auch"}, {"start": 1529.767, "confidence": 0.84, "end": 1535.757, "text": "unvorhersehbar unkalkulierbar eigentlich die politischen Rahmenbedingungen dort sind"}, {"start": 1535.691, "confidence": 0.89, "end": 1544.822, "text": "dann würde ich mir große Sorgen machen das kann das sein dass man eines Tages sagt also ein ich brauche die gar nicht mehr die deutschen Hersteller oder internationalen Hersteller wir machen selbst ne"}, {"start": 1544.765, "confidence": 0.9, "end": 1560.036, "text": "die Frage ist wann kommen die hier auf den Markt diese Autos und dann die nächste Frage ist wenn sie auf den Markt kommen wie wichtig ist es dann noch Daimler BMW oder Audi zu heißen also ist das Markenbewusstsein noch da oder sagt der Käufer habe Helmut hättest du doch egal ob das Ding BMW heißt oder oder wie auch immer her"}, {"start": 1559.781, "confidence": 0.85, "end": 1567.472, "text": "wissen.de das würde mich also Automanager extrem nervös machen also viel nervöser als der viel zitierte elektroautobauer Tesla."}, {"start": 1567.964, "confidence": 0.91, "newpara": true, "end": 1571.397, "text": "Also ich bin jetzt auch ein bisschen nervös also Donald Trump sagt"}, {"start": 1571.214, "confidence": 0.9, "end": 1581.443, "text": "die Autobahn müssen Zölle Zahlen USA ist also nicht mehr so gut in Deutschland will dann vielleicht niemand mir das Auto kaufen weil es VW oder Audi heißt und man bisschen sauer ist wegen dem Abgasskandal"}, {"start": 1581.215, "confidence": 0.89, "end": 1595.46, "text": "und nach China können wir dann keine Autos mehr exportieren weil die eigentlich bessere günstigere und modernere Autoführerschein noch nicht noch ist es so dass die Chinesen schon Wert darauf legen so eine Limousine zu fahren wo irgendwie ein Stern drauf gepackt ist oder so ja."}, {"start": 1595.493, "confidence": 0.89, "end": 1604.084, "text": "Ich sehe auch nicht dass der amerikanische Markt verloren ist auch da werden vorallem Premium Autos verkauft also wahrscheinlich nicht eintreten"}, {"start": 1603.928, "confidence": 0.92, "end": 1608.036, "text": "das goldene Zeitalter für die hiesige Autoindustrie das ist wahrscheinlich vorbei oder"}, {"start": 1607.988, "confidence": 0.86, "end": 1619.919, "text": "Katakombe zusammen mehr also wenn wir sagen goldene Zeitalter war das Zeitalter in dem man sich über nichts Gedanken machen musste weil die den haben sich von alleine verkauft und die ganze Welt lässt du nur nach Autos mit Sternen und"}, {"start": 1619.736, "confidence": 0.89, "end": 1636.924, "text": "und den Ringen aus Ingolstadt und so dass ich glaube so einfach ist die Welt nicht mehr die Welt ist komplexer die Welt ist kompliziert da er hat sich sehr stark gewandelt insofern ist es vorbei als ich mal wahrscheinlich in Zukunft noch ein bisschen mehr dafür tun muss und das hat auch nur bedingt was mit der dieselaffäre zu tun gehabt dass wir uns einig"}, {"start": 1636.768, "confidence": 0.9, "end": 1639.985, "text": "das wäre auch ohne Diesel vorbei gewesen danke Thomas."}, {"start": 1640.432, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 1654.011, "text": "Jetzt ist noch mal Klaus ob bei mir im Studio ist Zeichen im Podcast ja am Dienstag auf Klaus heute Mittag musstest du spontan raus jetzt bist du wieder da"}, {"start": 1653.855, "confidence": 0.9, "end": 1662.464, "text": "was hast du denn vorher für einen Anruf bekommen ich habe vorhin erfahren dass in der Abgasaffäre bei Audi jetzt einer der beiden"}, {"start": 1662.389, "confidence": 0.85, "end": 1675.166, "text": "gegen werde ich in Untersuchungshäftlinge und zwar Wolfgang Harz freigelassen worden ist er ist bei der dringend tatverdächtig aber das OLG München sagte die Ermittlungen seien jetzt so weit fortgeschritten."}, {"start": 1675.46, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 1694.053, "text": "Das hat sie jetzt eigentlich nichts mehr vertuschen könne hat hat jetzt musst du so einen Reisepass abgeben er kann sich jetzt in Deutschland wieder frei bewegen darf aber das Land nicht verlassen er musste drei Millionen oder muss drei Millionen Euro Kaution hinterlegen und er darf zu mit"}, {"start": 1693.861, "confidence": 0.88, "end": 1703.379, "text": "Beschuldigten oder möglichen Zeugen oder schon vorhandenen Zeugen in der Abgasaffäre keinen Kontakt aufnehmen."}, {"start": 1703.583, "confidence": 0.89, "end": 1711.787, "text": "Er war lange Leiter der aggregateentwicklung bei Audi hatte halt insofern mit der Motorenentwicklung zu tun"}, {"start": 1711.586, "confidence": 0.89, "end": 1725.344, "text": "Warte an im Konzern an wichtiger Stelle tätig und war zuletzt Entwicklungsvorstand bei Porsche und es gibt zwei Vorwürfe gegen Ihnen zum einen dass er von abgasmanipulationen bei Audi gewusst habe"}, {"start": 1725.945, "confidence": 0.92, "end": 1739.487, "text": "und zum anderen dass er nach dem Auffliegen der Manipulationen dann versucht habe zu verdunkeln also zu vertuschen indem er einem früheren Kollegen von von Audi"}, {"start": 1739.466, "confidence": 0.87, "end": 1744.663, "text": "3 handgeschriebene Seiten gegeben hat mit Angaben wie diese auf Fragen"}, {"start": 1744.58, "confidence": 0.87, "end": 1753.657, "text": "antworten Sonne und der sagt jetzt auch das Oberlandesgericht München das lesen sich wie eine Aussage Anleitung also nach dem Motto wenn."}, {"start": 1753.87, "confidence": 0.89, "end": 1764.27, "text": "Wenn du also wenn dieser dieser erführe Audi Ingenieur gefragt wird bei den internen Untersuchung bei Audi was war da los dass er halt beschönigende Antworten."}, {"start": 1764.601, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 1773.111, "text": "Und hat selber sagte zu diesen drei Seiten die zwei zu einem ganz anderen Zweck gedacht gewesen nämlich wenn es um Verhandlungen mit"}, {"start": 1772.901, "confidence": 0.88, "end": 1785.174, "text": "mit Audi geht über Aufhebung des Arbeitsverhältnisses Abfindung wie auch immer dass er weiß wie er sich da positionieren muss es sei nicht dazu gedacht gewesen die Untersuchungen zu erschweren oder zu verhindern."}, {"start": 1785.567, "confidence": 0.88, "newpara": true, "end": 1791.016, "text": "Er bestreitet nach wie vor alle Vorwürfe die Staatsanwaltschaft hält nachher vor alle Vorwürfe"}, {"start": 1790.851, "confidence": 0.89, "end": 1798.857, "text": "aufrecht das OLG sieht weiterhin einen dringenden Tatverdacht aber mit diesen Auflagen und mit der Millionen Kaution kommt er jetzt halt frei"}, {"start": 1798.818, "confidence": 0.91, "end": 1806.833, "text": "also es gibt Indizien gegen Hartz aber das noch nicht klappen überhaupt Anklage erhoben wird ob es ein Verfahren kommt und ob er dann überhaupt verurteilt wird"}, {"start": 1806.704, "confidence": 0.91, "end": 1810.83, "text": "mal ganz anders gefragt wie kriegst du denn solche Anrufe also wer ruft denn dann bei dir an."}, {"start": 1810.836, "confidence": 0.9, "end": 1818.095, "text": "Um zu sagen dass das passiert ist welchen diesem Fall konkret angerufen hat kann ich natürlich nicht sagen aber"}, {"start": 1817.912, "confidence": 0.84, "end": 1831.49, "text": "von der Listen ja Leben davon dass sie ihn in solchen Fällen viele Kontakte knüpfen und das insofern auch mal vielleicht jemand von sich aus anrufen sagt da gibt es eine wichtige Entwicklungen sollten Sie wissen"}, {"start": 1831.352, "confidence": 0.89, "end": 1839.394, "text": "und diese Anrufe bekommt man halt dann auch nur dann wenn man entsprechend wartend lich arbeitet wenn dann diejenigen"}, {"start": 1839.256, "confidence": 0.89, "end": 1845.111, "text": "mit denen ich habe schon alles zu tun habe wissen dass ich und die Süddeutsche Zeitung dass wir"}, {"start": 1844.964, "confidence": 0.89, "end": 1854.491, "text": "wirklich handwerklich sauber arbeiten dass wir nach besten Wissen und Gewissen arbeiten und dann kommt auch mal was zurück nach dem Motto hier gibt es eine interessante Informationen."}, {"start": 1854.74, "confidence": 0.74, "end": 1856.354, "text": "Und das manchmal."}, {"start": 1856.433, "confidence": 0.9, "end": 1866.788, "text": "Leuten dann vielleicht auch wichtig dass solche Informationen zuerst meine Zeitung wie bei uns auftauchen und nicht in der Boulevardpresse wo dann mitunter auch maßlos übertrieben wird."}, {"start": 1866.92, "confidence": 0.87, "end": 1874.593, "text": "Wahrscheinlich sind solche Anrufe gerade bei dem Abgasskandal so wichtig weil eben da die Firmen so viel gemauert haben oder sonst kommt man da alles schon wisst doch gar nicht durch."}, {"start": 1875.175, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 1889.591, "text": "Ja natürlich also ist es braucht viele Kontakte auf allen Seiten und dann setzt man halt auch schonmal ist wie bei einem Puzzle die Teile zusammen fängt dann wie beim Puzzle mit den leichteren Teilen an also mit dem Rahmen sozusagen"}, {"start": 1889.363, "confidence": 0.87, "end": 1898.611, "text": "und ja mit jeder Geschichte wirds dann hoffentlich möglich irgendwann den den Kern auszuleuchten um dann den Lasern oder jetzt"}, {"start": 1898.518, "confidence": 0.9, "end": 1911.403, "text": "beim Podcast auch den Hörern sagen zu können per Winterkorn ist schuldig oder er ist nicht schuldig so und so weit ist es nach oben gegangen damit einfach irgendwann im Sinne der Transparenz und Aufklärung Klarheit herrscht."}, {"start": 1911.409, "confidence": 0.92, "end": 1914.248, "text": "Und was passiert dann wenn man den Anruf bekommen hat."}, {"start": 1914.497, "confidence": 0.89, "end": 1924.043, "text": "Dann schreibt man sofort die Nachricht so einfach und so schnell geht's geht's nicht sondern es geht darum diese Informationen zu prüfen auch wenn sie von"}, {"start": 1924.022, "confidence": 0.9, "end": 1932.55, "text": "vertrauenswürdige Seite kommt noch mal jemand zweiten zu fragen der sich mit dem Fall auskennt um auch sicher zu sein dass da"}, {"start": 1932.43, "confidence": 0.92, "end": 1937.195, "text": "auch auch vielleicht jemand nicht irgendwas nur missverstanden hat"}, {"start": 1936.958, "confidence": 0.89, "end": 1948.385, "text": "könnten ja auch Missverständnisse sein gar nicht mal die Absicht jetzt ein Finalisten da irgendwie hinters Licht zu führen sondern man schnappt irgendwas auf und hat vielleicht um ein oder zwei Ecken herum aufgeschnappt"}, {"start": 1948.211, "confidence": 0.86, "end": 1961.492, "text": "John und gibst dann weiter nein also auf alle Fälle des des überprüfen der Information des nachprüfen des aus recherchieren wir sagen das gehört unbedingt dazu damit die Leser dann eine ordentliche recherchierte Informationen bekommen."}, {"start": 1962.092, "confidence": 0.87, "newpara": true, "end": 1968.451, "text": "Da war dein Tag heute also wesentlich voller als Du dachtest ja sehr viel volle aber so kommt es eben immer"}, {"start": 1968.304, "confidence": 0.9, "end": 1981.837, "text": "wieder mal es gibt überlaufende Entwicklungen auch vergangene Woche mit der Verhaftung von rupert Stadler der Tag die Woche war ganz anders geplant aber sie ist ja natürlich sehr spannend und da ist man natürlich auch schon alles dann gleich."}, {"start": 1981.987, "confidence": 0.89, "end": 1989.282, "text": "Großem Eifer dabei um den Dingen nachzugehen und um dann die Dinge auch auch schnell und ordentlich."}, {"start": 1989.315, "confidence": 0.89, "end": 1997.663, "text": "Ins Platz zu bringen also wir sagen ja bei uns zurecht Schnelligkeit und Gründlichkeit gehört untrennbar zusammen das eine geht nicht ohne das andere."}, {"start": 1997.52, "newpara": true, "end": 2002.64, "text": "Music."}, {"start": 2002.666, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 2014.948, "text": "Das war das Thema für diese Woche und bei den nächsten 1000 Wendungen im Abgasskandal gibt's wie immer alle Infos auf sz.de unter www.sz.de Schrägstrich Thema Schrägstrich Abgasskandal."}, {"start": 2015.188, "confidence": 0.89, "end": 2019.881, "text": "Deezer Podcast wird produziert von Vinzent Vitus Leitgeb und von mir Laura terberl."}, {"start": 2020.481, "confidence": 0.9, "newpara": true, "end": 2033.204, "text": "Podcast erscheint immer am Mittwochabend wie Sie unseren Podcast abonnieren können dazu finden Sie alle Informationen unter sz.de Schrägstrich Podcast da gibt's auch Informationen zu unseren anderen Formaten zu unserem Plan wie Podcast"}, {"start": 2033.057, "confidence": 0.85, "end": 2035.554, "text": "und unserem Podcast Steilvorlage."}, {"start": 2035.713, "confidence": 0.88, "end": 2045.663, "text": "Wenn ihm das Thema gefällt wenn Sie Anregungen Ideen oder Kritik für uns haben dann schreiben Sie uns doch eine mail an Podcast App sz.de ich sage ganz herzlichen Dank fürs Zuhören bis nächste."}, {"start": 2045.52, "newpara": true, "end": 2062.89, "text": "Music."}]