[
  {
    "start": 2.14,
    "end": 5.8,
    "text": "AERO HISTORY, ein Podcast über die Geschichte der Luftfahrt.",
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  },
  {
    "start": 15.1,
    "end": 30.54,
    "text": "Autor und Historiker Wolfgang Borgmann und Flugzeugfreak Matthew Wolter sprechen über die Meilensteine der Fliegerei. Von AERO INTERNATIONAL, dem Magazin der Zivil-Luftfahrt.",
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  },
  {
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    "end": 36.74,
    "text": "Hallo und willkommen zu einer weiteren Folge von AERO HISTORY.",
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    "end": 40.78,
    "text": "Heute geht es weiter mit dem zweiten Teil über die Concorde.",
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  {
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    "end": 44.04,
    "text": "Ich bin Matthew, mit dabei ist wie immer mein Kollege Wolfgang.",
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    "text": "Hallo Wolfgang!",
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    "text": "Wir haben ja schon in der ersten Folge über die Entwicklung der Concorde gesprochen.",
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  {
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    "end": 57.12,
    "text": "Dazu muss man sagen wir feiern in diesem Jahr, fünfzig Jahre Jubiläum des ersten Linienflugs der Concorde.",
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  {
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    "text": "Ja genau und das war am einundzwanzigsten Januar, neunzeitsechsundsiebzig.",
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    "end": 70.059,
    "text": "da eröffnete British Airways den Concorde Luftverkehr zwischen London und Bahrein, und Air France zwischen Paris und Rio de Janeiro.",
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    "text": "Kann man gar nicht glauben, dass das schon fünfzig Jahre sind?",
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    "text": "Ja",
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    "text": "Das ist die Zeit fliegt dahin.",
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    "text": "die Concorde ist einfach ein Flugzeug Sie kennt jeder.",
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    "text": "Ich glaube, das ist eines der wenigen Modelle die auch nicht Enthusiasten einfach beim Namen kennen und erkennen.",
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    "text": "Es",
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    "text": "gibt einfach die tollen Linien der Concorde also ihre Form.",
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    "text": "Das ist halt einmalig und ich glaube es gibt sonst nur die Bohringe sieben für sieben den Jumbo-Jet, den dem meisten erkennen wir.",
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    "text": "Huckelne obendrauf Hand durch",
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    "text": "die Triebwerke.",
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    "text": "Alles andere sind einfach Flugzeuge?",
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    "text": "Ja,",
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    "text": "alles andere sieht für den meisten ziemlich gleich aus.",
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    "end": 134.58,
    "text": "Was ich bei der Concorde spannend finde ist so schön ein schön geformtes Flugzeug und das ist aber kein Styling hat man nicht so gebaut damit sie schön aussieht sondern das sind einfach technische Begebenheiten die dazu geführt haben dass sie ebenso aussieht wie sie aussieht mit dem Delta Flügel mit der zulaufenden Spitze.",
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    "end": 144.78,
    "text": "Ja, es ist ein Beispiel dafür, dass die Natur, die ja diese Aerodynamik vorgibt ... dann am Ende doch die schönsten Sachen macht.",
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    "end": 148.98,
    "text": "Also der Mensch setzt das um, aber die Natur sagt mach' es so!",
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    "text": "Die gibt's vor wie sie auszusehen hat.",
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    "text": "Genau",
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    "text": "also das ist schon völlig recht.",
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    "text": "Wir sind in einer letzten Folge stehen geblieben kurz nach dem Erstflug Mitte der Siebzigerjahre.",
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    "end": 170.18,
    "text": "Anfangs ist ja die Concorde mit British Airways und Air France nicht in den Hauptmarkt in die USA geflogen, weil sie dafür noch keine Zulassung hatten.",
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    "text": "Sondern nach Bahrain und nach Rio de Janeiro.",
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    "end": 191.22,
    "text": "Ja es gab einen massiven Protest von Umweltgruppen, die Concord nicht in der USA sehen wollten und befürchtet haben das durch den Überscheid knallen und den Dreck- und Lernbarstaat und Landung einfach die Umwelt zerstört wird.",
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  {
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    "end": 202.08,
    "text": "Und da gab es auch an, gibt's ja wahrscheinlich noch immer ein Gesetz was also dann erfordert dass man prüft ob so etwas wirklich die Umwelt schädigt.",
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    "text": "und ja und so führt das dazu, dass erst mal großer Widerstand war in New York und Washington zugelassen wurde.",
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    "text": "Also erzählt weiter?",
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    "text": "Ja genau, aber die Flughafenverwaltung von New York oder New Jersey gesagt hat nein bei uns darf die Konkord nicht landen.",
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    "end": 247.52,
    "text": "und so hat man dann am vierundzwanzigsten Mai, neunzeitzagstensiebzig den Flugverkehr erst mal nach Washington DC in die US-Hauptstadt aufgenommen Was natürlich nicht so ein lukrativer Markt ist wie New York City durch seine ganzen Banken und Wirtschaftszentren.",
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  {
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    "end": 253.28,
    "text": "Das war also herber Rückschlag für die Concorde.",
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    "text": "Später durfte sie nach New York fliegen, aber das hat noch eine weile gedauert.",
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    "text": "Ja, es",
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    "end": 262.18,
    "text": "hat eine ganze Weile gedauert.",
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    "end": 265.96,
    "text": "Der Zwei-undzwanzigste November, das hat siebenundsebzig.",
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    "text": "Ja.",
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    "text": "Warte mal, ich setze da noch mal an dem Zweihnzwanzigsten, ne?",
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    "text": "Hm.",
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    "text": "So ein Neuanfang oder ...",
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    "end": 284.74,
    "text": "Nee, ich mach da weiter mit dem zwanzigeren Sondern.",
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    "text": "Okay.",
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    "end": 290.16,
    "text": "Das war der Zweihnszwanziger November, die war in den Sebenundsiebten und siebzig.",
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    "end": 298,
    "text": "Als sowohl britischer Airbus als auch nach New York zum John F Kennedy Flughafen wie ursprünglich geplant fliegen durften.",
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    "text": "Vorher war es mir ein Spielzeug, was irgendwo hinflog aber nichts brachte.",
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    "text": "und erst ab da konnte sie richtig dann auch beweisen dass sie Geld verdienen kann für ihre Airlines.",
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    "text": "Hat dann wirklich noch eine ganze Weile gedauert?",
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    "text": "Ja das war also wirklich noch ne ganze Zeit lang.",
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    "text": "Es gab dann also einen Beschluss, dass sie dann doch fliegen durfte.",
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    "text": "Und ja ... zuvor musste man sich halt dranhalten, ne?",
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    "text": "Ja klar!",
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    "text": "Aber dann hat sie endlich ihren Kernmarkt quasi erobert und das war einfach Paris New York und London New York.",
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    "text": "Da ist sie, wie lange ist sie geflogen, dreieinhalb Stunden?",
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  {
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    "text": "Es gab einen Flug am einundzwanzigsten Mal von New York nach Paris.",
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    "end": 376.72,
    "text": "Das war also vor der regulären Aufnahme des Luftverkehrs und da flog eine Concorde de France auf der gleichen Route wie Charles Lindberg genau drei Stunden und viervierzig Minuten.",
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    "end": 386.58,
    "text": "Und Lindberg flog in den zwanziger Jahren, in dreißig Stunden und neunzwanzig Minuten exakt auf der gleichen Strecke.",
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    "text": "So stellte also dann doch die Konkorde oder Beweis, dass sie etwas ganz Besonderes ist?",
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    "text": "Ja ja.",
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    "text": "Sie war natürlich auch was Besondereres nicht nur weil sie schnell war sondern weil sie ein einmaliges Erlebnis an Bord hatte.",
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  {
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    "end": 409.04,
    "text": "Dadurch logischerweise die Tickets waren teuer einfach weil die Betriebskosten so hoch sind.",
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    "text": "Dafür hat man dann den Gästen an Bord ganz viel geboten, also einen ganz besonderen Service.",
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    "text": "Die hatten ihre eigene Lounge nur für Concorde-Gäste?",
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    "text": "Und auch der Service am Board war natürlich erlesen, die Besatzungsmitglieder waren handverlesen ausgesucht und ...",
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    "text": "Dann ja das Reisepublikum reichte von der Queen, der englischen Queen Elizabeth bis zu Rock'n Pop-Stars Geschäftsleuten High Society und Under Royals.",
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    "text": "Also es war wirklich ein handverlesendes Reiseprojekt?",
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    "text": "das war auch bestimmt so eine Pristisch-Sache mit der Concorde in nur dreieinhalb Stunden oder drei Viertelstunden mal eben den Atlantik überqueren zu können.",
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    "text": "Das",
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    "text": "muss man natürlich auch sagen!",
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    "text": "Es war sehr eng.",
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    "text": "Und das ist einfach sehr beengt gewesen.",
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    "text": "Eine schmale Röhre und ganz kleine Fenster.",
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    "text": "also es ist wirklich eng drin muss man sagen ja.",
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    "text": "So hat man natürlich dann auch kompensiert dass man über einen ganz tollen Service kompenziert, dass man da eigentlich wenig Komfort hatte in der Maschine.",
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    "text": "Ja, aber es war eben einmalig und sehr schnell.",
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    "text": "auch konkurrenzlos einfach, ne?",
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    "text": "Es war ja nichts Vergleichbares, keine vergleichbare Möglichkeit in der kurzen Zeit den Atlantic zu überqueren.",
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    "text": "Und das gab für eine kurze Zeit sogar noch eine dritte R-Langendee, die Konkurz Flug",
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    "text": "hat mir schon mal vorgeheins kurz drüber gesprochen, war auch eigentlich eine Erstkundin der Concorde in den sechziger Jahren.",
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    "text": "Hatte sich dann eben auch wieder abgewandt wie alle anderen.",
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    "text": "aber im Jahr neunzehntneunzebzig und achtzig gab es tatsächlich einen Flugverkehr von Brennif mit Maschinen von Air France und British Airways die von Besatzung der Brenniff in New York und Washington übernommen wurden.",
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    "text": "Und dann in amerikanisch unterhalb der Schallgrenze, also im Sub-Sonic Bereich nach Dallas Fort Worth in Texas geflogen sind.",
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    "end": 599.02,
    "text": "Ja, aber überschallt durften sie ja leider nicht fliegen über Land.",
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  },
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    "end": 617.32,
    "text": "Nein, das war einfach ... Brenne fahr damals an eine ganz außergewöhnliche Fluggesellschaft die mit knalligen Lackierungen, mit Fancy Uniform ihrer Besatzung tollen Aktionen auf sich aufmerksam machte.",
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    "text": "Dann",
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    "text": "wollten sie einfach ihren Kunden was besonderes bieten?",
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    "text": "Ja genau und das stand den First Class Gästen offen, also der Ticketpreis von Dallas Fort Worth nach Washington oder New York war nicht höher als ein normaler regulärer First Class Preis mit einem seven four seven oder eine andere Maschine.",
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    "text": "Aber man flog eben dann in einer Concorde.",
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    "text": "Ja, aber der Vorteil ... Der Geschwindigkeitsvorteil der Concorde, den konnte sie natürlich nicht ausspielen.",
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    "text": "Also es",
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    "text": "war schon für Fans.",
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    "text": "Für Fans?",
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    "text": "Da wir gesagt haben, das war ja relativ unbequem und wenn man genauso schnell flog wie mit einem sehr bequemen Jumbo-Jet oder mit einer Launsch im Oberdeck Pippa Po, dann war das natürlich ... Ja, kein Verkaufsargument für jedermann.",
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    "text": "Das war wahrscheinlich dann auch der Grund warum dieser Service gar nicht so lange angeboten wurde oder?",
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    "text": "Nein",
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    "text": "das dauert ja nicht lange.",
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    "text": "Das waren in den achtziger Jahren, war das dann, neunzehnteachzig war es dann wieder vorbei.",
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    "text": "und genau am ersten Juni und damit endete dann dieses Kapitel des inneramerikanischen Concorde-Verkehrs.",
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    "text": "Und die Flugzeuge, die Concords, die gingen dann wieder zurück",
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    "text": "Die flogen dann wieder ausschließlich auf den Transatlantikroten und endeten in Washington oder New York.",
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    "end": 717.5,
    "text": "Man muss ja auch sagen, entwickelt haben wir schon in der ersten Folge drüber gesprochen wurde die Concorde mit ... Also sie war staatsfinanziert.",
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    "text": "Und Air France und bürtisch-airways waren ja auch anfangs noch in Staatsbesitz.",
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    "text": "Mhm.",
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    "text": "Aber der Staat hat sich ja dann irgendwann rausgezogen und auch die Concords sind dann im Privatbesitz der Airlines übergegangen?",
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    "end": 739.62,
    "text": "Ja, genau das war so dass ... Die waren natürlich schon abgeschrieben zum großen Teil.",
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    "text": "Die Entwicklungskosten usw.",
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    "text": "Ja,",
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    "text": "und Erfrauens- und British Airways mussten auch nicht den vollen Preis dafür bezahlen.",
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    "end": 752.12,
    "text": "aber man wollte es eben aus dem Büchern haben des Staates.",
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  },
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    "end": 762.66,
    "text": "Und sich auch nicht gefallen lassen, dass man eben für the lucky few da eine Abflugzeug-Gelder verschwendet.",
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    "end": 768.34,
    "text": "Ja und so schrumpft er dann an, ich auch schon schnell.",
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    "end": 785.92,
    "text": "der Einsatzbereich also Erfrauens hat es sich schon in uns aus Washington zurückgezogen und dann nur noch New York bedient ganz stark in den Vordergrund kamen, das waren auch Scharterflüge.",
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  },
  {
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    "end": 793.36,
    "text": "Also man hatte natürlich seine Fan-Gemeinschaft und die wollten auch mal Concorde fliegen.",
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  },
  {
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    "end": 798.02,
    "text": "Und wenn es nur fünf Minuten über der Nordsee mal einen Überschallbereich ist",
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    "text": "...",
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    "text": "Hauptsache mal eine kleine Runde drehen damit!",
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  {
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    "end": 808.52,
    "text": "So waren also die Maschinen von British Airways und Air France oft für Scharter unterwegs",
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    "end": 812.64,
    "text": "parallel zu dem regulären Linienbetrieb.",
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    "end": 820.02,
    "text": "Man brauchte ja auch nicht so viele Flugzeuge, die man hatte und das für eine Route ... Ja.",
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  {
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    "text": "Brauchte man keine ganze Flotte.",
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    "text": "Na klar!",
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  },
  {
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    "text": "Und so flogen die Schattergäste auf vieles Deutschland.",
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  {
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    "end": 840.04,
    "text": "Ähm... Auch der tragische Unfall, der Einzige mit äh ... dem Verlust von Menschenleben, den die Konkord so beklagen hatte.",
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  {
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    "end": 844.46,
    "text": "War ja ein Charterflug der deutsche ...",
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    "end": 847.9,
    "text": "Fast hauptsächlich mit deutschen Praurieren an Bord?",
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  {
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    "end": 862.9,
    "text": "Ja das waren Gäste, die eine Kreuzfahrt antreten wollten mit der Deutschland vor New York aus dann Richtung Karibik und ... Das Highlight der Reise war dann eben oder eines der Highlights, der Flug mit dem Concorde von Paris nach New York.",
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  {
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    "end": 868.74,
    "text": "Und dann sollte man dann von daraus dann eben an Bord gehen und mit dem Schiff fahrt da fahren.",
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    "text": "Ja tragisch!",
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    "text": "Es ist dann leider nicht dazu gekommen, es war ja eine Verkettung von vielen Umständen.",
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    "text": "Ja das war auch eigentlich der erste große Unfall mitten in einer Concorde?",
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    "text": "Ja",
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    "text": "es gab immer mal so technische Schwierigkeiten ... Teile des Seitenrudders abgerissen auf einigen Flügen.",
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    "text": "Das konnte man aber kompensieren und konnte sich erlanden, wurde dann auch behoben.",
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    "text": "Und zwar war das Mannes Wissens im Washington.",
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    "text": "Da war auch oben ... Die Treibfläche aufgerissen war es von unten an Gegenstand gegen den Flug, gegen die Fläche.",
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    "text": "Und oben strömte der Treibstoff raus und hatte sich aber glücklicherweise nicht entzündet.",
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    "text": "Ja, anders als eben in Paris dann.",
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    "text": "Aber da war's genau so, dass eben ein Teil was am Boden lag, den Tank durchschlagen hat?",
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    "text": "Das ist ja auch das tragische Anliegen an der Sache ... Also man kann oft lesen, dass das unten ein Loch in den Tank gerissen wurde und das stimmt nicht.",
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    "text": "das Teil wurde so hochgeschleudert?",
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    "text": "Nein,",
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    "text": "nein, die Konkord hat an, man sagt von einer DC-Zähner Continental Airlines einen Metallteil überrollt.",
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    "text": "dadurch ist ein Reifen beschädigt worden den es zerfetzt hat,",
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    "text": "der",
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    "end": 991.96,
    "text": "Und da das Flugzeug vollgetankt war ... Da die Gäste, Kreuzfahrtsgäste auch wesentlich mehr gepackt dabei hatten als normale Konkord-Passagiere, weil man eben auf eine Kreuzahrt gehen wollte für ein paar Wochen und nicht nur einfach als Geschäftsrase mit einem kleinen Boardcase.",
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  {
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    "end": 995.8,
    "text": "war die Maschine vollgetankt.",
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    "text": "Und voll beladen, ja?",
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    "text": "Ja und das führte dazu, dass eine Druckwelle in den Tanks entstand durch den Gummi der unten Gegenschlug und dazu führten, dass der Tank oben aufriss.",
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    "text": "Also wie so aufgeplatzt?",
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    "text": "Aufgeplatzt.",
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    "text": "Dann gab es noch elektrische Leitungen, die beschädigt wurden, die dann dazuführten.",
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    "text": "Dass es eben die Entzündung gab des Treibstoffs.",
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    "end": 1029.18,
    "text": "und da das Flugzeug eben eigentlich fast schon über dem maximalen Startgewicht war, wenn man berichten glauben darf.",
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    "end": 1038.76,
    "text": "Und ja also in dieser dieses Aufreißen der Fläche dazu führte dass zwei Triebwerke ausfielen.",
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  {
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    "text": "auf einer Seite gab es eigentlich keine Rettung.",
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  {
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    "text": "Also das war keine Möglichkeit durch den Druck volldossener Vertraulik nicht das Fahrwerk einfahren.",
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  {
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    "text": "Das heißt, es gab den Widerstand ... Luftwiderstand des Fahrwerks.",
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    "text": "Zwei Triebwerke verloren über dem maximalen Startgewicht",
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    "text": "und da gab's keine Mitigkeit",
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  {
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    "text": "mehr.",
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    "end": 1074.58,
    "text": "Es gibt so Unfälle die sind in amerikanischen Piloten heißen die Blackbird Accidents.",
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    "end": 1084.22,
    "text": "Das heißt also Flugunfälle, die selbst eine optimalen, exzellent ausgebildete Cockpit-Besatzung nicht kompensieren kann.",
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    "text": "Und nicht den Flugzonen endeführen können, das zum Beispiel UPS jetzt DMDF gewesen hat, die ein Triebteig verloren hat was aufgrund einer fehlerhaften Befestigung in Bolzens abgerissen ist im Moment, in dem der Flugzeug rotierte sozusagen.",
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    "end": 1115.52,
    "text": "Und das war außer Blackbird-Event da waren nichts zu machen also da konntest du den Flugzeug nicht retten und genauso was bei der Concorde damals.",
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    "text": "Das war natürlich... Also ich erinnere mich noch an die Zeit, es war wirklich ein tragisches Ereignis.",
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  {
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    "end": 1122.38,
    "text": "Ja,",
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    "end": 1123.72,
    "text": "war ein Schock!",
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    "text": "Es war überall in den Nachrichten.",
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    "text": "Das war natürlich auch so ein bisschen der Stolz, der Franzosen und Briten, der da so ein wenig zerbröselt ist.",
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    "text": "Und das war einfach sehr tragisch.",
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    "text": "Und die wurde dann auch danach erst mal ihre Zulassung verloren.",
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  {
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    "end": 1140.4,
    "text": "Die wurde erst einmal gegroundet.",
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  {
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    "end": 1144.24,
    "text": "Ja, sie wurde erst mal gegrounded und man hat dann Verbesserungen durchgeführt.",
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    "end": 1146.62,
    "text": "Man hat andere Reifen installiert.",
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    "end": 1152.24,
    "text": "Man hatte einen Käfflerbeschichtung des Tanks, also Gummi-Matten eingebaut.",
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  {
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    "end": 1156.9,
    "text": "Also diesen Druck ... falls noch mal so was passieren sollte, dann abmindern.",
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    "text": "Dass das nicht wieder aufreißt.",
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    "text": "Das gibt eine ganze Menge von Änderungen.",
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    "text": "Aber man hat immerhin versucht sie wieder fluggtauglich zu machen?",
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    "text": "Klar, es ging ja auch um das Image und das Vendomie.",
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    "text": "Das wollte man nicht einfach dann aufgeben.",
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    "text": "Aber dann kam natürlich auch Narn-Eleven, die Anschläge, elfter September.",
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    "text": "Und dann brach der transatlantische Markt zusammen.",
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    "end": 1209.54,
    "text": "Also die, die gerade auf den Strecken das Geld verdient haben, der Concorde flogen erst mal nicht und ... Ja genau!",
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  },
  {
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    "end": 1212.32,
    "text": "Ja, es war erst dann in dem Jahr zwei tausend drei.",
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    "end": 1221.64,
    "text": "Als man gesagt hat ja das ist jetzt das Ende also jetzt lohnt sich nicht mehr.",
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    "end": 1228.38,
    "text": "Erst hatte er Franz den Betrieb eingestellt und dann britische",
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    "text": "Es gab, soweit ich weiß, eine gemeinsame Presseerklärung von Air France und British Airways zusammen.",
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    "text": "Aber Air France hat dann früher die Flüge eingestellt?",
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    "text": "Ja,",
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    "text": "Air France hatte die Flügge früher eingestellt.",
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    "text": "Und Britisch Airways dann hat den letzten Flug an der Concorde durchgeführt.",
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    "end": 1255.56,
    "text": "Das war am sechstensmeißigsten November zwei tausend drei.",
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    "text": "Und ja, seitdem stehen Sie in Museen.",
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    "text": "Ja.",
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    "text": "Weil sie rund um den Globus ... Nordamerika auch in Deutschland und in Frankreich und in Großbritannien.",
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    "end": 1270.82,
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    "text": "Zusammen mit der Tupolev-TU-... Tupolaev-... Tuberlev-... Duberlevov-…",
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    "text": "Tuberlev-… TUPOLEV-.. TuberLEV-…",
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    "text": "TUberleV-... TUberLEVOV-....",
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    "text": "TuberLev-.. TUPOLEV",
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    "end": 1277.28,
    "text": "– TUPolev–… TuBERLEV — TUPODEV—…",
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    "text": "TuBulev-Fürzech, genau!",
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    "text": "Die Stehner so auf Steigflug aufgebaut, ne?",
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    "text": "sehr imposant.",
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    "text": "Da kann man rein und kann sich das angucken, durchlaufen.",
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    "end": 1296.96,
    "text": "Dann gibt es in Hermeskeilen am Luftfahrtmuseum einen Concorde-Nachbauer, der so ein bisschen empfunden wurde da Concorde auf den ersten Blick so aussieht aber breiteren Rumpferd.",
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  {
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    "end": 1301.08,
    "text": "und das ist das Restaurant, Café des Museums, das Luftfahrtsmusik.",
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    "text": "Also lohnt sich auch da hinzugehen?",
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    "end": 1305.38,
    "text": "Ja, aber es ist ein Nachbau.",
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    "text": "Es ist keine Original.",
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    "text": "Keine Original.",
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    "end": 1311.44,
    "text": "und eben breiter, damit man da auch ... Genau.",
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    "text": "Da",
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    "text": "wird man schon",
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    "text": "drinsitzen.",
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    "text": "Nicht so wie eine Röhre, Original-Röhre der Concorde.",
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    "text": "Mhm.",
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    "text": "Ja, dann gibt es natürlich in Frankreich und Großbritannien in den beiden Herstellerländern ganz viele Maschinen, die da bewahrt sind.",
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    "end": 1332.12,
    "text": "Man kann sie in Frankrich in Toulouse sich angucken im Museum.",
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    "text": "In Paris.",
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    "end": 1339.4,
    "text": "Man kan sie in Großbritanien in Brooklyn's Luftfahrtmusik am Brooklands.",
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    "text": "Und in Duxford",
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    "text": "...",
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    "text": "Da hab ich mir den Prototyp angeschaut, ja.",
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    "end": 1352.12,
    "text": "Steht einer im Flughafen London Heathrow im Wartungsbereich der britische Airways, die man aber sich nicht anschauen kann.",
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    "end": 1357.3,
    "text": "Aber zumindest wenn man Glück hat, wenn man in Heathrow landet oder startet dann sieht.",
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    "end": 1363.46,
    "text": "Ja es gibt also ganz viele New York und auf Barbados so überall stehen.",
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    "end": 1372.7,
    "text": "welche sind da verteilt worden an ganz viele Orte, die dort waren für den Concorde.",
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    "end": 1377.26,
    "text": "Was ich noch besonders finde ist das in dem Museum in Brooklands in Großbritannien.",
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    "text": "da gibt es dann auch Vorlesungen von Concord-Piloten.",
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    "text": "Da kann man sich auf der Webseite anschauen wann sie stattfinden und kann sich dafür anmelden und dann kann man eben nicht nur die Concorde anschauen sondern man kann dann auch von einem Piloten sich anhören wie es war und die Besonderheiten des Fluges damals.",
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    "text": "Das finde ich noch wirklich spannend.",
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    "text": "Ja, also es gab auch jetzt zum Beispiel den Besuch von ehemaligen Concorde-Piloten auf einer Luftfahrtmesse im Simulator eines eventuellen Concorde Nachfolgers nämlich der von Boom Super Sonic.",
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    "text": "die Overtür und diese Overtüre soll nach dem Willen des Entwicklers... Also noch sieht man nix!",
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    "text": "Nicht zum Angucken.",
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    "text": "Das",
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    "text": "Ja",
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    "text": "Und da soll aber dann alles nachhaltig sein.",
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    "text": "also sie haben ... Sie wollen vermeiden dass es einen Überschallknall gibt mit nachhaltigen Treibstofffliegen.",
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    "end": 1460.58,
    "text": "Es soll also nicht nur für die Schöne und Reichen sein, sondern auch für den doch zahlungskräftigeren Normalloh.",
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    "text": "da bin ich ja mal gespannt ob das klappt!",
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    "text": "Also es ist sehr ruhig geworden um das Projekt.",
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    "text": "Das letzte was man gehört hat ist dass sie aus dem Überschalttriebwerk eine Gas-Turbine entwickelt haben, die Energie hungrige Rechenzentren der künstlichen Intelligenz in den USA mit Strom versorgen.",
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    "end": 1487.7,
    "text": "Ach so!",
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    "text": "dafür verwendet.",
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    "text": "Na ja, vielleicht verdienen Sie damit genug Geld, um dann das Flugzeug zu Ende zu entwickeln?",
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    "text": "Das",
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    "end": 1513.58,
    "text": "wäre natürlich gut, wenn es dazu führen würde.",
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    "end": 1519.66,
    "text": "Es gibt noch ein zweites Projekt von der NASA und Lockheed Martin, die X-None-Fünfzig.",
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    "end": 1526.06,
    "text": "Und die X Nine-Fünftig wurde speziell dafür entwickelt, dass man den Überscheid knallnicht hört.",
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    "end": 1537.64,
    "text": "Und das hat eine ganz eigene Form... Dann rüber kann man übrigens auch in unserer Ausgabe drei von der Euro Internationales lesen.",
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    "text": "Und auch im Internet und ...",
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    "text": "Das funktioniert tatsächlich, dass man durch diese Konstruktion dann kein Überschallknall mehr hat?",
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    "text": "Ja das ist noch nicht bewiesen.",
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    "text": "also in der Theorie ja.",
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    "text": "Im Winter jetzt hast du es erst mal gestartet aber es gibt noch keine Informationen darüber ob dass auf den ersten Testflügen jetzt gelungen ist oder nicht.",
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    "text": "Also die NASA hat noch nichts verlautbart.",
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    "text": "Aber man sieht der Bedarf es da nach schnellen Flügen?",
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    "text": "Wenn man die Nachteile vermeiden kann also erst mal das wirtschaftliche macht als umweltfreundlicher Macht, also keinen Knall.",
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    "text": "Keine Verschmutzung der Umwelten",
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    "text": "oder",
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    "text": "keine Afterburner.",
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    "text": "Dann ist es natürlich vielleicht eine Chance für die Zukunft.",
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    "end": 1606.5,
    "text": "Aber sagen wir mal so an die Schönheit und Eleganz und dem ganzen Flair der Concorde ... kommt das nicht heran.",
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  {
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    "end": 1610.14,
    "text": "Also was man auch immer machen wird, die Concorde würde einzigartig sein und... Ja,",
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    "text": "sie war einfach die erste, ne?",
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    "text": "Das kann ihr keiner nehmen!",
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    "text": "Das außerdem.",
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    "text": "Es gibt",
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    "text": "so viel zu erzählen, so viele Daten und so viele Geschichten über Rockstars, die in den USA und London am gleichen Tag ein Konzert gegeben haben.",
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    "text": "Und ihr könnt uns auch gerne einem E-Mail schicken unter podcast@aerointernational.de, und wir freuen uns auf eine baldige neue Folge.",
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    "text": "Sie hörten AERO HISTORY, ein Podcast von Matthew Wolter und Wolfgang Borgmann.",
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    "text": "Für AERO INTERNATIONAL, dem Magazin für Zivilluftfahrt.",
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