[
  {
    "start": 0.0,
    "end": 12.4,
    "text": "Hallo und herzlich Willkommen zu Camperstyle, deinem Camping-Podcast."
  },
  {
    "start": 12.4,
    "end": 17.52,
    "text": "Ich bin Nele und ich bin Sebastian und heute geht es um Wohnwagenreifen."
  },
  {
    "start": 17.52,
    "end": 23.8,
    "text": "Und da haben wir uns wieder einen Experten ins Studio geholt, den ihr wahrscheinlich"
  },
  {
    "start": 23.8,
    "end": 29.98,
    "text": "schon kennt und zwar aus unserer Vorweihnachtsfolge zum Thema Dichtigkeitsprüfung, nämlich den"
  },
  {
    "start": 29.98,
    "end": 35.2,
    "text": "Herrn Habbacher, Kundendienstleiter bei der Firma Fendt Caravan."
  },
  {
    "start": 35.2,
    "end": 37.88,
    "text": "Herzlich Willkommen erneut, Herr Habbacher."
  },
  {
    "start": 37.88,
    "end": 41.76,
    "text": "Hallo an alle, schön, dass wir wieder zusammen sind."
  },
  {
    "start": 41.76,
    "end": 42.76,
    "text": "Herzlich Willkommen."
  },
  {
    "start": 42.76,
    "end": 48.92,
    "text": "Ja, ich glaube zu Fendt Caravan selber brauchen wir jetzt nicht mehr viel sagen, aber vielleicht"
  },
  {
    "start": 48.92,
    "end": 53.04,
    "text": "stellen Sie sich noch mal kurz den Hörerinnen und Hörern vor, die die letzte Folge mit"
  },
  {
    "start": 53.04,
    "end": 54.92,
    "text": "Ihnen nicht gehört haben."
  },
  {
    "start": 54.92,
    "end": 55.92,
    "text": "Wer sind Sie?"
  },
  {
    "start": 55.92,
    "end": 56.92,
    "text": "Was machen Sie?"
  },
  {
    "start": 56.92,
    "end": 61.2,
    "text": "Und warum sind Wohnwagenreifen wichtig?"
  },
  {
    "start": 61.2,
    "end": 66.64,
    "text": "Also mein Name ist Anton Habbacher, bin hier bei der Firma Fendt Caravan GmbH in Märtingen"
  },
  {
    "start": 66.64,
    "end": 67.64,
    "text": "der Kundendienstleiter."
  },
  {
    "start": 67.64,
    "end": 74.0,
    "text": "Kundendienst bei Fendt Caravan bedeutet von der Regulationsannahme bis zur Reparatur"
  },
  {
    "start": 74.0,
    "end": 75.2,
    "text": "durchgehend alles."
  },
  {
    "start": 75.2,
    "end": 78.08,
    "text": "Warum sind Reifen so wichtig?"
  },
  {
    "start": 78.08,
    "end": 85.4,
    "text": "Weil Reifen eigentlich mit wenig Fläche der einzige Bindeglied zur Straße sind und man"
  },
  {
    "start": 85.4,
    "end": 88.96,
    "text": "kann viel falsch machen, man kann aber auch sehr viel richtig machen und über dieses"
  },
  {
    "start": 88.96,
    "end": 92.52,
    "text": "Thema ist es eigentlich schon wert, dass man darüber redet."
  },
  {
    "start": 92.52,
    "end": 100.88,
    "text": "Ja, wir haben ja ganz ganz viele Fragen, die auch teilweise aus unserer Community kommen,"
  },
  {
    "start": 100.88,
    "end": 107.32,
    "text": "weil eben beim Thema Reifen allgemein oft eine Verunsicherung herrscht, also welche"
  },
  {
    "start": 107.32,
    "end": 112.4,
    "text": "Reifen brauche ich überhaupt, was bedeuten diese Reifencodes, die man an den Flanken"
  },
  {
    "start": 112.4,
    "end": 113.4,
    "text": "sieht."
  },
  {
    "start": 113.4,
    "end": 114.4,
    "text": "Brauche ich Winterreifen?"
  },
  {
    "start": 114.4,
    "end": 119.56,
    "text": "Das sind alles Fragen, über die wir heute sprechen möchten und ich würde sagen ohne"
  },
  {
    "start": 119.56,
    "end": 123.84,
    "text": "lange Vorrede, denn wir haben eine lange Liste, steigen wir direkt ins Thema ein, oder Sebastian?"
  },
  {
    "start": 123.84,
    "end": 128.84,
    "text": "Genau, da würde ich gleich mal mit der ersten ganz grundsätzlichen Frage anfangen."
  },
  {
    "start": 128.84,
    "end": 133.12,
    "text": "Brauchen wir eigentlich für den Wohnwagen spezielle Wohnwagenreifen oder können wir"
  },
  {
    "start": 133.12,
    "end": 135.32,
    "text": "eigentlich die nehmen, die wir auch beim PKW verwenden?"
  },
  {
    "start": 135.32,
    "end": 141.84,
    "text": "Also die, die wir beim PKW verwenden, würden wahrscheinlich zu 90 Prozent nicht zu dem Wohnwagen"
  },
  {
    "start": 141.84,
    "end": 149.48,
    "text": "passen, weil Wohnwagen A, von den Gewichten, die auf den Reifen wirken und auch auf die"
  },
  {
    "start": 149.48,
    "end": 155.28,
    "text": "Anforderungen, lange Standzeiten, wo man unterwegs ist, wird das mit normalen PKW-Reifen nicht"
  },
  {
    "start": 155.28,
    "end": 156.28,
    "text": "machbar sein."
  },
  {
    "start": 156.28,
    "end": 163.72,
    "text": "Aus dem Grunde gibt es ja eigentlich eigene Camperreifen, die ja auch eigens klassifiziert"
  },
  {
    "start": 163.72,
    "end": 174.24,
    "text": "werden, also mit diesem Kürzel CP für Camping und diese Reifen sind speziell für Überlastsituationen"
  },
  {
    "start": 174.24,
    "end": 177.6,
    "text": "auskonzipiert, längere Standzeiten und so weiter."
  },
  {
    "start": 177.6,
    "end": 182.56,
    "text": "Also ich würde keinen PKW-Reifen auf einen Wohnwagen nehmen."
  },
  {
    "start": 182.56,
    "end": 190.08,
    "text": "Und das heißt ganz kurz noch, das Camping, das befindet sich, also die Reifen sind generell"
  },
  {
    "start": 190.08,
    "end": 196.2,
    "text": "schon natürlich erstmal vom grundlegenden Aussehen ähnlich, also alle irgendwie rund"
  },
  {
    "start": 196.2,
    "end": 201.64,
    "text": "und sind auf einer Felge drauf und aus Gummi oder aus verschiedenen Gummi und die CP-Reifen,"
  },
  {
    "start": 201.64,
    "end": 206.24,
    "text": "also die speziell für Camping sind, die würden auch auf Wohnmobile und Vans passen oder sind"
  },
  {
    "start": 206.24,
    "end": 208.24,
    "text": "die dann wirklich nochmal speziell für Wohnwägen?"
  },
  {
    "start": 208.24,
    "end": 213.76,
    "text": "Nein, das sind nicht speziell für Wohnwägen, weil CP heißt ja Camping und dieses CP ist"
  },
  {
    "start": 213.76,
    "end": 216.72,
    "text": "eigentlich auch nicht gesetzt, da gibt es keine gesetzliche Regelung."
  },
  {
    "start": 216.72,
    "end": 223.52,
    "text": "Es gibt nur für die sogenannten C-Reifen, also für diese Commercial- oder auch Cargo-Reifen,"
  },
  {
    "start": 223.52,
    "end": 228.44,
    "text": "Schwerlastreifen im Volksmund genannt, da gibt es klare Regeln für CP."
  },
  {
    "start": 228.44,
    "end": 234.96,
    "text": "Es gibt von den namhaften Reifenherstellern, gibt es spezielle Reifen fürs Camping."
  },
  {
    "start": 234.96,
    "end": 244.04,
    "text": "Und ich würde schon sagen, dass man zumindest Reifen nimmt, die den Caravan überhaupt tragen."
  },
  {
    "start": 244.04,
    "end": 246.84,
    "text": "Das ist aber die Grundvoraussetzung."
  },
  {
    "start": 246.84,
    "end": 250.88,
    "text": "Ob man jetzt einen CP-Reifen braucht, das muss man jedem selber überlassen."
  },
  {
    "start": 250.88,
    "end": 253.44,
    "text": "Es gibt sie auf jeden Fall."
  },
  {
    "start": 253.44,
    "end": 261.32,
    "text": "Dieses Kürzel, was Sie gerade genannt haben, befindet sich ja innerhalb dieses Reifencodes,"
  },
  {
    "start": 261.32,
    "end": 265.16,
    "text": "also dieser Buchstaben-Zahlen-Kombination an der Reifenflanke, richtig?"
  },
  {
    "start": 265.16,
    "end": 271.68,
    "text": "Es liegt an der Reifenflanke, aber nicht unbedingt in diesem Zahlencode, weil CP, dieses Kürzel"
  },
  {
    "start": 271.68,
    "end": 275.8,
    "text": "gibt es ja, es unterliegt keiner gesetzlichen Regelung."
  },
  {
    "start": 275.8,
    "end": 281.4,
    "text": "Das C, sehr wohl, also ein C-Reifen ist immer ein Schwerlastreifen, der einen bestimmten"
  },
  {
    "start": 281.4,
    "end": 282.4,
    "text": "Lastindex hat."
  },
  {
    "start": 282.4,
    "end": 291.8,
    "text": "Und die namhaften Reifenhersteller haben einfach fürs Camping, speziell für Wohnmobile, aber"
  },
  {
    "start": 291.8,
    "end": 293.96,
    "text": "auch für Caravans, spezielle Reifen entwickelt."
  },
  {
    "start": 293.96,
    "end": 303.56,
    "text": "Und wenn ich jetzt zum Beispiel keinen CP-Reifen finde oder vielleicht eine Alternative mir"
  },
  {
    "start": 303.56,
    "end": 309.2,
    "text": "wünsche, könnte ich dann auch C-Reifen nehmen, also diese Commercial-Reifen, die ja auch"
  },
  {
    "start": 309.2,
    "end": 310.6,
    "text": "für Schwerlast geeignet sind?"
  },
  {
    "start": 310.6,
    "end": 315.96,
    "text": "Können Sie auf jeden Fall nehmen, weil es gibt sicherlich nicht so viele CP-Reifen,"
  },
  {
    "start": 315.96,
    "end": 316.96,
    "text": "wie es C-Reifen gibt."
  },
  {
    "start": 316.96,
    "end": 322.16,
    "text": "Also von der Hersteller her und von den Reifenabmessungen, wo wir dann später noch draufkommen, wichtig"
  },
  {
    "start": 322.16,
    "end": 324.96,
    "text": "ist immer, dass der Reifen zum Wohnwagen passt."
  },
  {
    "start": 324.96,
    "end": 332.96,
    "text": "Also ich kann jetzt keinen Reifen mit einem Lastindex von 90 nehmen und wenn ich 105 brauche,"
  },
  {
    "start": 332.96,
    "end": 336.24,
    "text": "dann klappt es nicht, also dann funktioniert es nicht und das soll man auch nicht tun."
  },
  {
    "start": 336.24,
    "end": 343.76,
    "text": "Damit sprechen Sie jetzt eigentlich schon was an, was teilweise wahrscheinlich die Antwort"
  },
  {
    "start": 343.76,
    "end": 346.52,
    "text": "auf meine nächste Frage sein wird."
  },
  {
    "start": 346.52,
    "end": 352.56,
    "text": "Woher weiß ich denn bzw. wo finde ich die Informationen, welche Reifen genau für meinen"
  },
  {
    "start": 352.56,
    "end": 354.12,
    "text": "Wohnwagen geeignet sind?"
  },
  {
    "start": 354.12,
    "end": 362.88,
    "text": "Ich gehe jetzt immer davon aus, dass Sie von den Dimensionen her sprechen, also Breite,"
  },
  {
    "start": 362.88,
    "end": 364.8,
    "text": "Durchmesser und so weiter."
  },
  {
    "start": 364.8,
    "end": 365.8,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 365.8,
    "end": 366.8,
    "text": "Lastindex und so weiter."
  },
  {
    "start": 366.8,
    "end": 367.8,
    "text": "Lastindex."
  },
  {
    "start": 367.8,
    "end": 371.0,
    "text": "Also die Reifengröße, wenn es ein neues Fahrzeug ist, ist immer ein guter Indikator, mal so"
  },
  {
    "start": 371.0,
    "end": 374.36,
    "text": "schauen, was ich momentan überhaupt aktuell drauf habe."
  },
  {
    "start": 374.36,
    "end": 380.2,
    "text": "Der nächste große Hinweis, wo man sowas findet, ist eigentlich in den Zulassungspapieren."
  },
  {
    "start": 380.2,
    "end": 388.32,
    "text": "Es gibt da größere Unterschiede und zwar den alten Brief, Fahrzeugschein, da stehen"
  },
  {
    "start": 388.32,
    "end": 392.24,
    "text": "die Daten drin und dann gibt es natürlich ab einem bestimmten Datum, 1."
  },
  {
    "start": 392.24,
    "end": 397.72,
    "text": "Oktober 2005 ungefähr, gibt es ja die alten Briefe nicht mehr, dann gibt es diese neuen"
  },
  {
    "start": 397.72,
    "end": 407.08,
    "text": "Zulassungsbescheinigungen Teil 1 und da findet man halt unter dem Feld 15 die Reifendimension,"
  },
  {
    "start": 407.08,
    "end": 409.4,
    "text": "was man da eigentlich so drauf machen muss."
  },
  {
    "start": 409.4,
    "end": 416.48,
    "text": "Ein weiterer Indikator ist natürlich dieses COC-Papier oder EG, Übereinstimmungsbescheinigung."
  },
  {
    "start": 416.48,
    "end": 422.0,
    "text": "Da steht mehr drauf, als wie in der Zulassungsbescheinigung 1 drinnen steht."
  },
  {
    "start": 422.0,
    "end": 429.52,
    "text": "Und da steht unter Feld 15, 15.1 und unter Feld 52, die ganzen Dimensionen, was ich"
  },
  {
    "start": 429.52,
    "end": 434.52,
    "text": "fahren darf, wie breit muss es sein, welche Felgen darf ich fahren und welche Alternativen"
  },
  {
    "start": 434.52,
    "end": 435.52,
    "text": "gibt es."
  },
  {
    "start": 435.52,
    "end": 440.12,
    "text": "Die finden es bei neuen Fahrzeugen nur noch im COC-Papier und nicht mehr in der Zulassungsbescheinigung"
  },
  {
    "start": 440.12,
    "end": 441.12,
    "text": "1."
  },
  {
    "start": 441.12,
    "end": 447.56,
    "text": "Da steht nämlich nur ein Typ drinnen und wenn es blöd geht, dann steht da ein Reifentyp"
  },
  {
    "start": 447.56,
    "end": 449.8,
    "text": "drinnen, den wollen sie gar nicht auf dem Fahrzeug haben."
  },
  {
    "start": 449.8,
    "end": 452.32,
    "text": "Kann durchaus passieren."
  },
  {
    "start": 452.32,
    "end": 455.88,
    "text": "Das ist uns mit unserem Auto schon mal passiert."
  },
  {
    "start": 455.88,
    "end": 456.88,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 456.88,
    "end": 457.88,
    "text": "Das kommt durchaus vor."
  },
  {
    "start": 457.88,
    "end": 461.48,
    "text": "Das heißt ja auch nicht, dass es falsch ist, aber es gibt ja auch einen Spielraum teilweise."
  },
  {
    "start": 461.48,
    "end": 466.32,
    "text": "Ja, ganz so trivial ist es nicht, speziell, wenn man ein älteres Fahrzeug hat und das"
  },
  {
    "start": 466.32,
    "end": 471.92,
    "text": "ist ja in den Freizeitwagenbranchen durchaus üblich, dass auch Fahrzeuge 20 Jahre noch"
  },
  {
    "start": 471.92,
    "end": 472.92,
    "text": "älter werden."
  },
  {
    "start": 472.92,
    "end": 481.68,
    "text": "Es ist immer spannend, wenn von einem alten Fahrzeugschein, der abgemeldet wird, wird"
  },
  {
    "start": 481.68,
    "end": 487.84,
    "text": "verkauft und wird wieder neu angemeldet, dann macht die Zulassungsbehörde einen neuen"
  },
  {
    "start": 487.84,
    "end": 494.08,
    "text": "Zulassungsbescheinigung Teil 1 draus und wenn in der alten Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief"
  },
  {
    "start": 494.08,
    "end": 500.04,
    "text": "Reifen drinnen stehen, Reifengrößen, Dimensionen, Felgen, die nicht in die Zulassungsbescheinigung"
  },
  {
    "start": 500.04,
    "end": 504.96,
    "text": "1 übernommen wird, weil sie nämlich die Zulassungsbeamte oder Beamtin händisch reintippen"
  },
  {
    "start": 504.96,
    "end": 511.36,
    "text": "muss, dann steht das nicht drinnen und sie haben keine Chance nachzuschauen, welche Reifengröße"
  },
  {
    "start": 511.36,
    "end": 514.2,
    "text": "sie eigentlich verwenden müssen."
  },
  {
    "start": 514.2,
    "end": 519.12,
    "text": "Und darum empfehle ich eigentlich immer, wenn man alte Fahrzeuge ummeldet, dass man einfach"
  },
  {
    "start": 519.12,
    "end": 524.32,
    "text": "schaut, Altenbrief zum Neuen hinlegen, ob da alles drinnen steht und den Altenbrief"
  },
  {
    "start": 524.32,
    "end": 527.04,
    "text": "ja nicht vernichten, sondern aufbewahren."
  },
  {
    "start": 527.04,
    "end": 533.36,
    "text": "Seit wann kommen denn Wohnwägen mit dieser COC-Bescheinigung daher?"
  },
  {
    "start": 533.36,
    "end": 539.68,
    "text": "Also mit dieser LGG-Übereinstimmungsbescheinigung so 2012 ungefähr."
  },
  {
    "start": 539.68,
    "end": 543.56,
    "text": "Und jetzt gehen wir mal auf den Fall, den Sie gerade geschildert haben."
  },
  {
    "start": 543.56,
    "end": 547.16,
    "text": "Jetzt haben wir ein Fahrzeug, das ist älter, wir haben nicht aufgepasst, weil wir es nicht"
  },
  {
    "start": 547.16,
    "end": 550.24,
    "text": "konnten, weil es nicht unseres war, dass es bei der Umschreibung passiert."
  },
  {
    "start": 550.24,
    "end": 552.56,
    "text": "Welche Chancen habe ich dann noch an die Information zu kommen?"
  },
  {
    "start": 552.56,
    "end": 559.0,
    "text": "Über den Hersteller, weil es gibt ja Typengenehmigungen, also wir beantragen ja das, oder jeder Hersteller"
  },
  {
    "start": 559.0,
    "end": 564.76,
    "text": "beantragt das beim KBA und da gibt es sogenannte Datenblätter und in diesen Datenblättern"
  },
  {
    "start": 564.76,
    "end": 571.44,
    "text": "stehen dann alle Reifen- und Reifen-Felgenkombinationen, die für diesen Fahrzeugtyp mal angedacht"
  },
  {
    "start": 571.44,
    "end": 575.76,
    "text": "waren und auch vom KBA bei der Homologation auch beantragt wurden."
  },
  {
    "start": 575.76,
    "end": 581.08,
    "text": "Für alle, die nicht wissen, was das KBA ist, das ist die Abkürzung für das Kraftfahrtsbundesamt"
  },
  {
    "start": 581.08,
    "end": 583.08,
    "text": "in Flensburg oben."
  },
  {
    "start": 583.08,
    "end": 585.08,
    "text": "Ganz wichtiger Hinweis, ja."
  },
  {
    "start": 585.08,
    "end": 589.8,
    "text": "Also wie gesagt, man sollte immer aufpassen, wenn man ein älteres Fahrzeug übernimmt,"
  },
  {
    "start": 589.8,
    "end": 591.36,
    "text": "dass die Dokumentation passt."
  },
  {
    "start": 591.36,
    "end": 595.92,
    "text": "Also sprich, alter Brief zur neuen Zulassungsbeschändigung, einfach, dass die Daten passen."
  },
  {
    "start": 595.92,
    "end": 601.52,
    "text": "Und was die meisten, das ist ein bisschen Erfahrung aus meinem Job hier als Kundenschleuder,"
  },
  {
    "start": 601.52,
    "end": 608.04,
    "text": "viele wissen gar nicht, dass sie dieses CAC-Papier, die EG-Übereinstimmungsbeschändigung eigentlich"
  },
  {
    "start": 608.04,
    "end": 611.92,
    "text": "brauchen, dass es eigentlich Bestandteil der Fahrzeugpapiere ist."
  },
  {
    "start": 611.92,
    "end": 617.56,
    "text": "Sie kaufen sich ein Fahrzeug, ist nicht dabei und das CAC-Papier darf nur ein einziges Mal"
  },
  {
    "start": 617.56,
    "end": 618.56,
    "text": "ausgestellt werden."
  },
  {
    "start": 618.56,
    "end": 624.2,
    "text": "Ja, das ist das Problem von allen, die vor 2020 ihren Führerschein gemacht haben, die"
  },
  {
    "start": 624.2,
    "end": 626.0,
    "text": "haben das meistens nicht mitbekommen."
  },
  {
    "start": 626.0,
    "end": 627.0,
    "text": "Also mir geht das auch so."
  },
  {
    "start": 627.0,
    "end": 631.6,
    "text": "Ich habe es durch Zufall nur mal beim Kauf eines gebrauchten Fahrzeugs vom Verkäufer"
  },
  {
    "start": 631.6,
    "end": 634.56,
    "text": "mitgeteilt bekommen, dass das jetzt Pflicht wäre und habe mich dann ein bisschen schlau"
  },
  {
    "start": 634.56,
    "end": 636.64,
    "text": "gemacht, sonst wüsste ich das bis heute auch nicht."
  },
  {
    "start": 636.64,
    "end": 641.8,
    "text": "Also wie gesagt, man hat grundsätzlich drei Möglichkeiten, einmal zu schauen, was ist"
  },
  {
    "start": 641.8,
    "end": 647.68,
    "text": "auf dem Fahrzeug drauf, was steht in den Fahrzeugbrief oder Zulassungsbeschreibung 1, 2 oder in dem"
  },
  {
    "start": 647.68,
    "end": 653.32,
    "text": "alten Briefenschein drinnen und bei den neueren Fahrzeugen kann man natürlich im CAC nachschauen."
  },
  {
    "start": 653.32,
    "end": 655.72,
    "text": "Da steht das eigentlich sauber beschrieben drinnen."
  },
  {
    "start": 655.72,
    "end": 664.88,
    "text": "Wir haben jetzt ja schon ein paar Mal so ein bisschen gefachsimpelt über Load Index, über"
  },
  {
    "start": 664.88,
    "end": 667.36,
    "text": "CECP, über den Reifencode."
  },
  {
    "start": 667.36,
    "end": 671.48,
    "text": "Ich würde da gerne jetzt nochmal einen kleinen Schritt zurückgehen, weil sich ja noch nicht"
  },
  {
    "start": 671.48,
    "end": 675.92,
    "text": "jeder unserer Hörerinnen und Hörer mit diesem Thema näher beschäftigt hat."
  },
  {
    "start": 675.92,
    "end": 685.96,
    "text": "Können wir einmal gemeinsam die ganzen Punkte aufarbeiten, die eben am Reifen vermerkt sind?"
  },
  {
    "start": 685.96,
    "end": 692.4,
    "text": "Also was bedeuten diese Buchstaben-Zahlen-Kombinationen und welche Daten stecken dahinter?"
  },
  {
    "start": 692.4,
    "end": 698.24,
    "text": "Genau, da gehen wir gleich mal her, weil die meisten haben ja irgendwie 195 oder 205er,"
  },
  {
    "start": 698.24,
    "end": 700.0,
    "text": "dann Schrägstrich, dann eine Zahl."
  },
  {
    "start": 700.0,
    "end": 704.92,
    "text": "Also die erste Zahl ist meistens dreistellig, das ist die Reifenbreite in Millimeter."
  },
  {
    "start": 704.92,
    "end": 710.16,
    "text": "Einfach so breit ist der Reifen von der linken Seite bis zur rechten Seite angegeben in Millimeter."
  },
  {
    "start": 710.16,
    "end": 716.56,
    "text": "Dann der Querstrich und eine Zahl, meistens 55, 50, 45, da gibts die Unterschiede bis"
  },
  {
    "start": 716.56,
    "end": 717.56,
    "text": "70."
  },
  {
    "start": 717.56,
    "end": 724.28,
    "text": "Das ist das Verhältnis zwischen der Flankenhöhe, Reifen zu der Breite."
  },
  {
    "start": 724.28,
    "end": 732.4,
    "text": "Also 55 in dem Fall bedeutet 55% der Breite ist er hoch, also von der Felge bis zur Lauffläche."
  },
  {
    "start": 732.4,
    "end": 738.92,
    "text": "Und dann gibt die nächste Zahl, da kommt meistens ein Buchstabe, bei uns hier in Europa ein"
  },
  {
    "start": 738.92,
    "end": 746.96,
    "text": "R für Radialreifen, also die meisten, 95% steht da immer R dran."
  },
  {
    "start": 746.96,
    "end": 752.16,
    "text": "Es gibt auch noch Diagonalreifen, also das ist dann, wenn jemand ein Oldie hat, Oldtimer,"
  },
  {
    "start": 752.16,
    "end": 754.56,
    "text": "die alten Reifen sind meistens Diagonalreifen."
  },
  {
    "start": 754.56,
    "end": 762.64,
    "text": "Und die nächste Zahl, meistens auch zweistellig, zum Beispiel 16, 15, 17, 18, 19, das ist die"
  },
  {
    "start": 762.64,
    "end": 767.24,
    "text": "Zollangabe der Durchmesser der zu verbauenen Felge."
  },
  {
    "start": 767.24,
    "end": 773.92,
    "text": "Also das ist der Durchmesser, also nicht die Breite, sondern der Durchmesser."
  },
  {
    "start": 773.92,
    "end": 778.4,
    "text": "Die nächste Zahl ist meistens zweistellig oder dreistellig, das ist der Loadindex."
  },
  {
    "start": 778.4,
    "end": 790.0,
    "text": "Der beginnt irgendwo bei 20, für 80kg Last pro Reifen und endet bei 204, aufgestritten"
  },
  {
    "start": 790.0,
    "end": 797.8,
    "text": "in Einzel- oder Fünfer-Schritte, bei 204 haben wir dann 16.000kg, wir bei den Caravans"
  },
  {
    "start": 797.8,
    "end": 805.28,
    "text": "haben meistens zwischen 90 und 110, also 90 bedeutet 600kg Last pro Reifen und bei 110"
  },
  {
    "start": 805.28,
    "end": 809.36,
    "text": "liegt man bei 1060kg und die Wahrheit liegt irgendwo dazwischen."
  },
  {
    "start": 809.36,
    "end": 814.16,
    "text": "Also bei einem Zweiachser haben wir vier Reifen, da haben wir natürlich einen geringeren Loadindex,"
  },
  {
    "start": 814.16,
    "end": 821.12,
    "text": "also irgendwo bei 90, bei einem 515er, 540er Aufbaulänge mit zwei Tonnen, da liegt man"
  },
  {
    "start": 821.12,
    "end": 827.0,
    "text": "dann schon bei 110, das sind dann die sogenannten C-Reifen, Schwerlastreifen, die speziell dann"
  },
  {
    "start": 827.0,
    "end": 831.16,
    "text": "eine andere Karkasse haben, weil man muss ja eins sehen, man sieht jetzt von außen nicht"
  },
  {
    "start": 831.16,
    "end": 836.24,
    "text": "an, welchen Reifen man vor sich hat, die laufen auch bei den Herstellern vom selben Band,"
  },
  {
    "start": 836.24,
    "end": 841.16,
    "text": "die schauen genauso aus, bloß die Karkasse, also sprich das Gewebe, dieses Stahlgewebe,"
  },
  {
    "start": 841.16,
    "end": 845.28,
    "text": "Plastikgewebe, immer alles, was da unten reinkommt, ist halt einfach anders, die hält einfach"
  },
  {
    "start": 845.28,
    "end": 846.28,
    "text": "mehr Last aus."
  },
  {
    "start": 846.28,
    "end": 852.72,
    "text": "Und dann kommt eine wichtige Zahl, die steht aber nicht in diesem Verbund von 195 Schräger"
  },
  {
    "start": 852.72,
    "end": 862.08,
    "text": "55 R16, sondern die sogenannte DOT-Nummer, die DOT-Nummer sagt aus, da kommen wir dann"
  },
  {
    "start": 862.08,
    "end": 867.04,
    "text": "später drauf, wenn wir uns mit den 100 KMh beschäftigen, die DOT-Nummer sagt aus, wann"
  },
  {
    "start": 867.04,
    "end": 873.52,
    "text": "ist denn dieser Reifen hergestellt worden, und zwar ist es grundsätzlich der neuen Zeitrechnung"
  },
  {
    "start": 873.52,
    "end": 881.72,
    "text": "immer vierstellig, wenn man sagt jetzt, okay, 01, 23 wird bedeuten, dass der in der KW1"
  },
  {
    "start": 881.72,
    "end": 884.08,
    "text": "im Jahre 2023 gefertigt wurde."
  },
  {
    "start": 884.08,
    "end": 895.04,
    "text": "Früher hat es einmal gegeben, drei Stellen nur, da wäre jetzt zum Beispiel drauf, 013,"
  },
  {
    "start": 895.04,
    "end": 900.8,
    "text": "also sprich 01, erste Kalenderwoche im Jahre 2023, und dann sagen wir, irgendwann vor 10-15"
  },
  {
    "start": 900.8,
    "end": 905.04,
    "text": "Jahren wurde das geändert, dass man das einfach vierstellig macht und zwar Euroarbeit gleich."
  },
  {
    "start": 905.04,
    "end": 911.84,
    "text": "Jetzt haben wir in der Zahlenkombination noch einen wichtigen Buchstaben vergessen, den"
  },
  {
    "start": 911.84,
    "end": 918.8,
    "text": "sogenannten Speed-Index, das ist dann einfach irgendwie, da gibt es von F bis Y alles, meistens"
  },
  {
    "start": 918.8,
    "end": 924.16,
    "text": "früher saßen wir, die ZR-Reifen geben und so weiter, also bei F geht es bei 80 km los"
  },
  {
    "start": 924.16,
    "end": 929.56,
    "text": "und beim Y bist du bei 300 km pro Stunde, wo dieser Reifen von der Geschwindigkeit aus"
  },
  {
    "start": 929.56,
    "end": 930.56,
    "text": "hält."
  },
  {
    "start": 930.56,
    "end": 938.04,
    "text": "Da haben wir eigentlich bis auf, eins haben wir noch vergessen, ein Piktogramm für Reifen,"
  },
  {
    "start": 938.04,
    "end": 946.68,
    "text": "die speziell für den Winter, also sprich Winterreifen, dieses angedeutete Bergsymbol"
  },
  {
    "start": 946.68,
    "end": 951.36,
    "text": "mit drei Flocken drin, also dann haben wir eigentlich alles, was man wissen muss von"
  },
  {
    "start": 951.36,
    "end": 954.56,
    "text": "unserem Reifen, eigentlich haben wir einmal durch."
  },
  {
    "start": 954.56,
    "end": 960.32,
    "text": "Falls ihr jetzt ein bisschen verzweifelt seid, weil ihr euch die ganzen Zahlen und Zuordnungen"
  },
  {
    "start": 960.32,
    "end": 965.48,
    "text": "nicht merken konntet, wir verlinken euch dazu auch nochmal weitere Informationen in den"
  },
  {
    "start": 965.48,
    "end": 966.48,
    "text": "Shownotes."
  },
  {
    "start": 966.48,
    "end": 972.48,
    "text": "Es gibt natürlich auch im Internet Tabellen dazu, zum Beispiel welcher Load-Index wie"
  },
  {
    "start": 972.48,
    "end": 977.32,
    "text": "viel Kilo bedeutet, das wissen wir alle auch nicht auswendig, also vielleicht noch der"
  },
  {
    "start": 977.32,
    "end": 981.08,
    "text": "Herr Happacher, aber definitiv, ich glaube Sebastian und ich nicht, auch nicht, sie müssen"
  },
  {
    "start": 981.08,
    "end": 982.08,
    "text": "auch in Tabellen nachgucken."
  },
  {
    "start": 982.08,
    "end": 988.52,
    "text": "Es gibt, bloß als kleinen Tipp, es gibt vom ADAC Kennzeichnung des Pkw-Reifens, das ist,"
  },
  {
    "start": 988.52,
    "end": 993.44,
    "text": "ich weiß nicht, wie viele Seiten das sind, das sind 15 Seiten, kann man im Internet herunterladen,"
  },
  {
    "start": 993.44,
    "end": 997.08,
    "text": "da ist eigentlich alles sauber beschrieben, was man dazu braucht, es sind jetzt nicht"
  },
  {
    "start": 997.08,
    "end": 1002.64,
    "text": "die ganzen Load-Indexe drin, aber speziell, was für uns, für das Kfz wichtig ist, das"
  },
  {
    "start": 1002.64,
    "end": 1006.76,
    "text": "findet man eigentlich alles drin, sauber beschrieben, kann ich nur empfehlen."
  },
  {
    "start": 1006.76,
    "end": 1013.16,
    "text": "Verlinken wir auch nochmal und bei Wikipedia gibt es auch eine gute Tabelle, die da eine"
  },
  {
    "start": 1013.16,
    "end": 1018.84,
    "text": "Komplettübersicht darstellt, also das wissen auch die Experten nicht immer alles aus dem"
  },
  {
    "start": 1018.84,
    "end": 1019.84,
    "text": "Kopf."
  },
  {
    "start": 1019.84,
    "end": 1024.28,
    "text": "Wichtig ist einfach, dass, dass ihr da draußen wisst, welche Zahl beziehungsweise welcher"
  },
  {
    "start": 1024.28,
    "end": 1033.56,
    "text": "Buchstabe was bedeutet und dass ihr die Fertigungsnummer oder die, das Fertigungsdatum des Reifen auch"
  },
  {
    "start": 1033.56,
    "end": 1039.56,
    "text": "euch genau anschaut, weil damit auch wieder andere Dinge zusammenhängen, unter anderem,"
  },
  {
    "start": 1039.56,
    "end": 1043.32,
    "text": "Sie hatten schon angesprochen, das Thema 100er Zulassung."
  },
  {
    "start": 1043.32,
    "end": 1047.72,
    "text": "Die DOT, die DOT, entschuldige, dass ich unterbreche, die DOT hat natürlich andere Bedeutung auch"
  },
  {
    "start": 1047.72,
    "end": 1056.08,
    "text": "noch, weil in der Reifenbranche gilt ein Reifen drei Jahre lang als Neureifen und wenn man"
  },
  {
    "start": 1056.08,
    "end": 1063.72,
    "text": "sich das mit der 100 kmh-Regelung sieht, dann kannst du nur drei Jahre 100 kmh fahren, obwohl"
  },
  {
    "start": 1063.72,
    "end": 1067.76,
    "text": "du schon nagelneu einen Reifen drauf hast, darum sollten wir eigentlich nach der Breite,"
  },
  {
    "start": 1067.76,
    "end": 1072.2,
    "text": "nach der Durchmesser, welche Zahl und so weiter und der wichtigste Index ist eigentlich der"
  },
  {
    "start": 1072.2,
    "end": 1077.88,
    "text": "Load-Index, also sprich, was hält der Reifen aus, ist die DOT-Nummer für 100 kmh das zweitwichtigste"
  },
  {
    "start": 1077.88,
    "end": 1080.48,
    "text": "Kriterium, dass ich den richtigen Reifen kaufe."
  },
  {
    "start": 1080.48,
    "end": 1086.36,
    "text": "Da habe ich noch mal ganz kurz eine Nachfrage zu, bevor wir gleich zu 100er kmh-Zulassung"
  },
  {
    "start": 1086.36,
    "end": 1087.36,
    "text": "kommen."
  },
  {
    "start": 1087.36,
    "end": 1096.52,
    "text": "Reicht es, wenn der Reifen oder wenn die Reifen exakt das Gewicht tragen können, was sie"
  },
  {
    "start": 1096.52,
    "end": 1102.28,
    "text": "am Ende auch tragen müssen, oder würden Sie da empfehlen, lieber ein bisschen Reserve"
  },
  {
    "start": 1102.28,
    "end": 1103.76,
    "text": "mit einzukalkulieren?"
  },
  {
    "start": 1103.76,
    "end": 1110.28,
    "text": "Also rein vom Gesetzgeber her ist die Mindestanzahl der Load-Index, was in den Papieren drinnen"
  },
  {
    "start": 1110.28,
    "end": 1115.72,
    "text": "steht, wenn man natürlich eine Größe oder zwei Größen höher geht, ich habe ja gesagt,"
  },
  {
    "start": 1115.72,
    "end": 1121.88,
    "text": "es gibt ja sehr viele Unterscheidungen, ob Sie jetzt einen 109er nehmen mit 1030 kg oder"
  },
  {
    "start": 1121.88,
    "end": 1127.68,
    "text": "einen 110er nehmen, also ein Load-Index mit 1060 kg und Sie brauchen nur 1000, das wird"
  },
  {
    "start": 1127.68,
    "end": 1132.8,
    "text": "wahrscheinlich nicht die große Rolle spielen, aber Sie müssen halt das Mindeste erfüllen."
  },
  {
    "start": 1132.8,
    "end": 1136.64,
    "text": "Wenn es ein bisschen drüber geht, spielt normalerweise auch keine Rolle."
  },
  {
    "start": 1136.64,
    "end": 1142.32,
    "text": "Wie gesagt, Breite und Zoll und so weiter muss passen und der Load-Index, der Mindestmaß"
  },
  {
    "start": 1142.32,
    "end": 1143.88,
    "text": "muss eingehalten werden."
  },
  {
    "start": 1143.88,
    "end": 1144.88,
    "text": "Okay."
  },
  {
    "start": 1144.88,
    "end": 1149.04,
    "text": "Okay, ich habe noch einen Hinweis dazu, weil wir gerade über die DOT-Nummer gesprochen"
  },
  {
    "start": 1149.04,
    "end": 1153.96,
    "text": "haben, für alle, die ihre Reifen im Internet bestellen, das ist häufig auch so, dass es"
  },
  {
    "start": 1153.96,
    "end": 1157.04,
    "text": "bei verschiedenen Shops verschiedene Preise gibt, das ist jetzt nichts Neues, das gibt"
  },
  {
    "start": 1157.04,
    "end": 1160.88,
    "text": "es überall, aber wenn manchmal ein Reifen besonders günstig ist, dann kann das unter"
  },
  {
    "start": 1160.88,
    "end": 1165.52,
    "text": "Umständen daran liegen, dass die in Anführungszeichen schon relativ alt sind, also dass die schon"
  },
  {
    "start": 1165.52,
    "end": 1170.92,
    "text": "eine ganze Weile auf irgendeinem Lager liegen und dann muss man oder sollte man sich idealerweise"
  },
  {
    "start": 1170.92,
    "end": 1175.68,
    "text": "mal nach der DOT-Nummer, also nach dem Herstellungsdatum beim Shop erkundigen, ein guter Shop rückt"
  },
  {
    "start": 1175.68,
    "end": 1179.48,
    "text": "das Ganze raus oder kann das zumindest ganz grob sagen, nicht immer ganz genau, weil die"
  },
  {
    "start": 1179.48,
    "end": 1181.76,
    "text": "wiederum auch ihre Sachen für Großhändler bestellen."
  },
  {
    "start": 1181.76,
    "end": 1186.8,
    "text": "Das ist relativ kompliziert, aber wenn ihr gerade mit der 100er-Zulassung unterwegs seid,"
  },
  {
    "start": 1186.8,
    "end": 1192.0,
    "text": "dann achtet halt ganz, ganz, ganz doll drauf, dass die Reifen so neu wie möglich sind,"
  },
  {
    "start": 1192.0,
    "end": 1195.28,
    "text": "damit ihr, wie Herr Hamperer das gerade ja gesagt hat, so lang wie möglich natürlich"
  },
  {
    "start": 1195.28,
    "end": 1198.96,
    "text": "was davon habt, weil die dürfen und da greife ich jetzt vor, aber das wäre jetzt unser"
  },
  {
    "start": 1198.96,
    "end": 1201.56,
    "text": "nächster Punkt, nicht älter als sechs Jahre sein."
  },
  {
    "start": 1201.56,
    "end": 1202.56,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 1202.56,
    "end": 1210.52,
    "text": "Also man muss allen dazusagen, wenn die Reifen nicht mehr nagelneu, also frisch von der Fabrik"
  },
  {
    "start": 1210.52,
    "end": 1214.04,
    "text": "kommen, sondern schon ein paar Jahre rumliegen, wegen dem sind sie ja nicht schlechter als"
  },
  {
    "start": 1214.04,
    "end": 1215.04,
    "text": "wie ein neuer Reifen."
  },
  {
    "start": 1215.04,
    "end": 1220.72,
    "text": "Also man darf jetzt nicht sagen, eine DOT-Nummer, die zweieinhalb Jahre alt ist, ist ein alter"
  },
  {
    "start": 1220.72,
    "end": 1226.32,
    "text": "Reifen, den will ich nicht mehr haben, die sind trotzdem gut und wenn man die 100 kmh"
  },
  {
    "start": 1226.32,
    "end": 1231.92,
    "text": "nicht benötigt oder Reifen für das Fahrzeug, also für das Zugfahrzeug, dann tun die auch"
  },
  {
    "start": 1231.92,
    "end": 1232.92,
    "text": "ihren Dienst."
  },
  {
    "start": 1232.92,
    "end": 1233.92,
    "text": "So ist es nicht."
  },
  {
    "start": 1233.92,
    "end": 1234.92,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 1234.92,
    "end": 1238.4,
    "text": "Das ist ein wichtiger Punkt, aber wie gesagt, achtet da ein bisschen drauf, gerade wenn"
  },
  {
    "start": 1238.4,
    "end": 1242.28,
    "text": "es besonders günstig ist, kann das daran liegen, dass die Reifen schon eben ein gewisses"
  },
  {
    "start": 1242.28,
    "end": 1247.6,
    "text": "Alter hat und demzufolge gerade bei Wohnwagenreifen durch die 100er-Zulassungsgeschichte dann"
  },
  {
    "start": 1247.6,
    "end": 1251.92,
    "text": "einfach nicht mehr so begehrt sind, sag ich mal."
  },
  {
    "start": 1251.92,
    "end": 1258.16,
    "text": "Und da hake ich jetzt wieder ein, weil vielleicht auch nicht jeder weiß, was eine 100er-Zulassung"
  },
  {
    "start": 1258.16,
    "end": 1259.16,
    "text": "ist."
  },
  {
    "start": 1259.16,
    "end": 1262.48,
    "text": "Entschuldigung für die Nebengeräusche, bei uns drehen die mexikanischen Tauben gerade"
  },
  {
    "start": 1262.48,
    "end": 1263.48,
    "text": "durch."
  },
  {
    "start": 1263.48,
    "end": 1267.48,
    "text": "Die scheinen irgendwie in der Balzzeit zu sein, ich weiß nicht, ob man es hört."
  },
  {
    "start": 1267.48,
    "end": 1270.44,
    "text": "Was ist überhaupt eine 100er-Zulassung?"
  },
  {
    "start": 1270.44,
    "end": 1274.32,
    "text": "Wir haben dazu eine eigene Folge auch gemacht, aber vielleicht können Sie, Herr Habacher,"
  },
  {
    "start": 1274.32,
    "end": 1278.24,
    "text": "noch mal ganz kurz die wichtigsten Punkte dazu benennen."
  },
  {
    "start": 1278.24,
    "end": 1279.84,
    "text": "Was meint man mit der 100er-Zulassung?"
  },
  {
    "start": 1279.84,
    "end": 1287.16,
    "text": "Seit 1998, glaube ich, kann man Wohnwagengespanne mit der 100 kmh unterwegs sein."
  },
  {
    "start": 1287.16,
    "end": 1295.04,
    "text": "Früher oder lange Jahre war es ja verpflichtend, dass man das Zugfahrzeug mit dem Hänger verheiratet"
  },
  {
    "start": 1295.04,
    "end": 1296.04,
    "text": "haben."
  },
  {
    "start": 1296.04,
    "end": 1299.24,
    "text": "Also sprich, das war in den Fahrzeugpapieren drinnen, du darfst mit dem Wohnanhänger mit"
  },
  {
    "start": 1299.24,
    "end": 1303.12,
    "text": "diesem Fahrzeug 100 fahren, das gibt es jetzt nicht mehr."
  },
  {
    "start": 1303.12,
    "end": 1311.44,
    "text": "Wenn der Wohnwagen die Verratssetzung hat, also sprich die bestimmten Schlingerkupplung"
  },
  {
    "start": 1311.44,
    "end": 1318.44,
    "text": "usw. drinnen ist, dann darf ich 100 kmh fahren und der Fahrer ist verantwortlich, dass er"
  },
  {
    "start": 1318.44,
    "end": 1321.24,
    "text": "auch vom Zugfahrzeug her die Voraussetzungen hat."
  },
  {
    "start": 1321.24,
    "end": 1322.24,
    "text": "Und das ist wichtig."
  },
  {
    "start": 1322.24,
    "end": 1327.24,
    "text": "Die wichtigste Voraussetzung ist, dass man 100 überhaupt fahren darf, dass das zulässige"
  },
  {
    "start": 1327.24,
    "end": 1333.84,
    "text": "Gesamtgewicht vom, oder Gesamtmasse vom Hänger nicht größer ist als das Leergewicht vom"
  },
  {
    "start": 1333.84,
    "end": 1334.84,
    "text": "Zugfahrzeug."
  },
  {
    "start": 1334.84,
    "end": 1340.84,
    "text": "Das ist einmal die Grundvoraussetzung, weil wir hier im 1 zu 1 Verhältnis sind."
  },
  {
    "start": 1340.84,
    "end": 1344.96,
    "text": "Es gibt durchaus auch Hänger, wenn man sich das anschaut, wo man mal einen Kies holen"
  },
  {
    "start": 1344.96,
    "end": 1349.76,
    "text": "kann oder seine Möbel holen kann, also sprich, wo kein Wohnwagen ist, gibt es unterschiedlichste"
  },
  {
    "start": 1349.76,
    "end": 1360.8,
    "text": "Teile, also sprich 1 kg vom Zugfahrzeug bedeutet noch 0,8 kg vom Hänger, wenn da keine Stoßdämpfer"
  },
  {
    "start": 1360.8,
    "end": 1361.8,
    "text": "verbaut sind."
  },
  {
    "start": 1361.8,
    "end": 1366.96,
    "text": "Da gibt es unterschiedlichste Regularien, das geht nach, glaube ich, bis zu 1,2, wenn"
  },
  {
    "start": 1366.96,
    "end": 1369.72,
    "text": "man in den normalen Hängerbereich unterwegs ist."
  },
  {
    "start": 1369.72,
    "end": 1376.32,
    "text": "Aber hier, wo wir jetzt unterwegs sind, beim Wohnwagengespan 1 zu 1, also sprich 1 kg Zugfahrzeug"
  },
  {
    "start": 1376.32,
    "end": 1382.84,
    "text": "bedeutet 1 kg zulässiges Gesamtgewicht vom, oder Gesamtmasse vom Hänger, 1 zu 1."
  },
  {
    "start": 1382.84,
    "end": 1387.44,
    "text": "Genau, da haben wir auch, wie gesagt, eine eigene Folge zu und auch einen ausführlichen"
  },
  {
    "start": 1387.44,
    "end": 1388.44,
    "text": "Ratgeberartikel."
  },
  {
    "start": 1388.44,
    "end": 1392.44,
    "text": "Verlinken wir euch beides nochmal, weil das ist ja heute jetzt gar nicht unser Thema."
  },
  {
    "start": 1392.44,
    "end": 1396.84,
    "text": "Aber was eben auch mit eine Rolle spielt, Sebastian und auch Herr Habacher hatten es"
  },
  {
    "start": 1396.84,
    "end": 1401.28,
    "text": "schon angedeutet, ist das Reifenalter am Wohnwagen."
  },
  {
    "start": 1401.28,
    "end": 1406.36,
    "text": "Und da kommt gleich meine erste Frage, weil da auch die Quellenlage unterschiedlich ist."
  },
  {
    "start": 1406.36,
    "end": 1411.6,
    "text": "In einigen Quellen ist zu lesen, die Reifen dürfen nicht älter als sechs Jahre sein"
  },
  {
    "start": 1411.6,
    "end": 1415.8,
    "text": "und in anderen Quellen ist zu lesen, die Reifen müssen jünger als sechs Jahre sein."
  },
  {
    "start": 1415.8,
    "end": 1420.88,
    "text": "Das heißt, genau das Alter sechs Jahre steht da offenbar zur Diskussion."
  },
  {
    "start": 1420.88,
    "end": 1422.44,
    "text": "Was ist denn jetzt richtig, Herr Habacher?"
  },
  {
    "start": 1422.44,
    "end": 1427.64,
    "text": "Das ist ungefähr so, als wenn man sagt, das Glas ist halb voll oder halb leer, sechs Jahre"
  },
  {
    "start": 1427.64,
    "end": 1428.64,
    "text": "sind sechs Jahre."
  },
  {
    "start": 1428.64,
    "end": 1431.84,
    "text": "Das sind sechs mal 365 Tage, es ist sauber geregelt."
  },
  {
    "start": 1431.84,
    "end": 1436.0,
    "text": "Also die Reifen müssen einfach, sie dürfen nicht älter als sechs Jahre sein."
  },
  {
    "start": 1436.0,
    "end": 1439.92,
    "text": "Also sprich, die Diskussion haben wir jetzt nur über einen Tag."
  },
  {
    "start": 1439.92,
    "end": 1442.12,
    "text": "Also sprich, jünger oder älter?"
  },
  {
    "start": 1442.12,
    "end": 1444.72,
    "text": "Nee, eigentlich über das ganze Jahr."
  },
  {
    "start": 1444.72,
    "end": 1451.32,
    "text": "Also jünger als sechs Jahre heißt ja 1 bis 1 schließlich 5 Jahre und nicht älter als"
  },
  {
    "start": 1451.32,
    "end": 1454.68,
    "text": "sechs Jahre heißt, sie dürfen nicht sieben Jahre sein."
  },
  {
    "start": 1454.68,
    "end": 1458.8,
    "text": "Nee, sechs Jahre, also sechs Jahre fahrend."
  },
  {
    "start": 1458.8,
    "end": 1464.24,
    "text": "Das ist der eine Tag, den Herr Habacher sagt, denn jünger als sechs Jahre bedeutet ja nicht"
  },
  {
    "start": 1464.24,
    "end": 1469.68,
    "text": "fünf Jahre, sondern bedeutet sechs Jahre und dreihundert, fünf Jahre und 355 Tage."
  },
  {
    "start": 1469.68,
    "end": 1474.08,
    "text": "Das ist der Denkfehler, den vielleicht der ein oder die andere dabei machen."
  },
  {
    "start": 1474.08,
    "end": 1478.92,
    "text": "Also es gibt ja keine ganzen Jahre, sondern im Grunde genommen Tage."
  },
  {
    "start": 1478.92,
    "end": 1483.48,
    "text": "Und zumindest, weil die Kalenderwoche draufsteht, können wir es nicht auf den Tag genau sagen,"
  },
  {
    "start": 1483.48,
    "end": 1486.08,
    "text": "aber wir können es zumindest auf die Kalenderwoche genau sagen."
  },
  {
    "start": 1486.08,
    "end": 1493.16,
    "text": "Das heißt, wir haben im Schnitt also fünf Jahre und 52 oder 51 Kalenderwochen zur Verfügung."
  },
  {
    "start": 1493.16,
    "end": 1494.16,
    "text": "So ungefähr."
  },
  {
    "start": 1494.16,
    "end": 1502.4,
    "text": "Und man muss auch immer eins mitbedenken, die 80 kmh ist die Regel und die 100 kmh ist"
  },
  {
    "start": 1502.4,
    "end": 1503.4,
    "text": "die Ausnahme."
  },
  {
    "start": 1503.4,
    "end": 1507.64,
    "text": "Weil viele setzen ja 100 kmh als die Regel an."
  },
  {
    "start": 1507.64,
    "end": 1512.52,
    "text": "Nee, nee, 100 kmh ist die Ausnahme, wo man fahren darf, wenn man bestimmte Bedingungen"
  },
  {
    "start": 1512.52,
    "end": 1513.52,
    "text": "erfüllt."
  },
  {
    "start": 1513.52,
    "end": 1517.28,
    "text": "Und da gehören einfach Reifen dazu, die nicht älter als sechs Jahre sind."
  },
  {
    "start": 1517.28,
    "end": 1523.04,
    "text": "Und was man auch noch dazu sagen muss, und dann gebe ich auch Ruhe mit der 100er-Zulassung,"
  },
  {
    "start": 1523.04,
    "end": 1527.4,
    "text": "ist, dass man auch nicht überall dann die 100 kmh fahren darf, sondern zum Beispiel"
  },
  {
    "start": 1527.4,
    "end": 1535.76,
    "text": "auf Landstraßen gilt nach wie vor 80 kmh, weil viele wissen es auch nicht, manche ignorieren"
  },
  {
    "start": 1535.76,
    "end": 1536.76,
    "text": "es."
  },
  {
    "start": 1536.76,
    "end": 1540.48,
    "text": "Wir fahren sehr viel, wenn wir unterwegs sind, weil wir sind ja mehr oder weniger dann das"
  },
  {
    "start": 1540.48,
    "end": 1542.28,
    "text": "ganze Jahr unterwegs in Europa."
  },
  {
    "start": 1542.28,
    "end": 1546.4,
    "text": "Und es gilt auch erst mal nur für Deutschland."
  },
  {
    "start": 1546.4,
    "end": 1549.2,
    "text": "Jein, jein."
  },
  {
    "start": 1549.2,
    "end": 1553.84,
    "text": "Es gibt diese 100 kmh-Regelung oder annähernd, was wir in Deutschland haben, auch für die"
  },
  {
    "start": 1553.84,
    "end": 1554.84,
    "text": "Schweiz."
  },
  {
    "start": 1554.84,
    "end": 1558.64,
    "text": "Da haben wir jetzt die ersten Unbedenklichkeits-Verscheinigungen rausgegeben."
  },
  {
    "start": 1558.64,
    "end": 1563.96,
    "text": "Und auch in Belgien oben rührt sich da scheinbar was, die eröffnen sich auch hinsichtlich der"
  },
  {
    "start": 1563.96,
    "end": 1564.96,
    "text": "100 kmh-Regelung."
  },
  {
    "start": 1564.96,
    "end": 1569.52,
    "text": "Zumindest stellen wir immer Unbedenklichkeits-Verscheinigungen aus."
  },
  {
    "start": 1569.52,
    "end": 1574.88,
    "text": "Also nur Deutschland würde jetzt nicht sehen, aber wie gesagt, wir können jetzt zu 100%"
  },
  {
    "start": 1574.88,
    "end": 1577.28,
    "text": "nur Deutschland für Deutschland sprechen."
  },
  {
    "start": 1577.28,
    "end": 1580.4,
    "text": "In Österreich gilt es 100% nicht und in Italien auch nicht."
  },
  {
    "start": 1580.4,
    "end": 1585.92,
    "text": "Und in Frankreich gibt es wieder andere Regeln, aber wie gesagt, das ist Thema für eine eigene"
  },
  {
    "start": 1585.92,
    "end": 1586.92,
    "text": "Folge."
  },
  {
    "start": 1586.92,
    "end": 1594.0,
    "text": "Jetzt haben wir ja das Alter der Wohnwagenreifen in erster Linie betrachtet aus der Sicht der"
  },
  {
    "start": 1594.0,
    "end": 1595.0,
    "text": "100er-Zulassung."
  },
  {
    "start": 1595.0,
    "end": 1602.32,
    "text": "Und das Nächste, was der Reifen erfüllen muss, er muss mindestens den Laufindex, also"
  },
  {
    "start": 1602.32,
    "end": 1606.2,
    "text": "den Geschwindigkeitsindex L, größer als 120 kmh haben."
  },
  {
    "start": 1606.2,
    "end": 1608.2,
    "text": "Für die 100er-Zulassung auch, ne?"
  },
  {
    "start": 1608.2,
    "end": 1609.2,
    "text": "Für die 100er-Zulassung."
  },
  {
    "start": 1609.2,
    "end": 1611.96,
    "text": "Also er muss mindestens ein L sein."
  },
  {
    "start": 1611.96,
    "end": 1612.96,
    "text": "Okay."
  },
  {
    "start": 1612.96,
    "end": 1619.48,
    "text": "Aber es gibt eigentlich, diese Reifen in dieser Dimensionierung gibt es eigentlich gar nicht"
  },
  {
    "start": 1619.48,
    "end": 1621.64,
    "text": "für niedrige Geschwindigkeiten."
  },
  {
    "start": 1621.64,
    "end": 1624.36,
    "text": "Da müssen wir fast immer drüber."
  },
  {
    "start": 1624.36,
    "end": 1625.36,
    "text": "Okay."
  },
  {
    "start": 1625.36,
    "end": 1628.08,
    "text": "Dann gehen wir nochmal zum Alter."
  },
  {
    "start": 1628.08,
    "end": 1634.36,
    "text": "Da würde mich jetzt interessieren, was würden Sie denn empfehlen, wie lange man Wohnwagenreifen"
  },
  {
    "start": 1634.36,
    "end": 1639.12,
    "text": "allgemein maximal fahren sollte, jetzt also unabhängig von der 100er-Zulassung?"
  },
  {
    "start": 1639.12,
    "end": 1645.84,
    "text": "Denn die sind ja durchaus auch der ein oder anderen Belastung ausgesetzt durch Gewicht,"
  },
  {
    "start": 1645.84,
    "end": 1649.64,
    "text": "durch Umwelteinflüsse, durch teilweise lange Standzeiten."
  },
  {
    "start": 1649.64,
    "end": 1655.6,
    "text": "Was wäre da so Ihr Tipp, gibt es da irgendwie so eine Pauschalangabe, dass man sagt maximal"
  },
  {
    "start": 1655.6,
    "end": 1656.6,
    "text": "so und so lang?"
  },
  {
    "start": 1656.6,
    "end": 1659.48,
    "text": "Oder worauf kann ich da achten, auf welche Anzeichen vielleicht auch?"
  },
  {
    "start": 1659.48,
    "end": 1665.92,
    "text": "Also Sie müssen ja mindestens, vom Gesetzgeber her ist ein Indikator, die Mindestprofiltiefe"
  },
  {
    "start": 1665.92,
    "end": 1674.44,
    "text": "1,6 mm gemessen an diesen sechs Punkten oder nebendran an sechs Verschleißpunkten, wo"
  },
  {
    "start": 1674.44,
    "end": 1677.44,
    "text": "ja jeder Reife im Durchmesser haben muss."
  },
  {
    "start": 1677.44,
    "end": 1681.72,
    "text": "Ich würde sagen, ich würde empfehlen nach acht bis zehn Jahren einfach den Reifen zu"
  },
  {
    "start": 1681.72,
    "end": 1689.6,
    "text": "wechseln, weil einfach von den Umwelteinflüssen, Hitze, UV-Ausstrahlung, Sauerstoffwitterung,"
  },
  {
    "start": 1689.6,
    "end": 1691.28,
    "text": "das Material ermüdet halt mal."
  },
  {
    "start": 1691.28,
    "end": 1697.24,
    "text": "Und wenn man dann 100 kmh fahren will und zwei Tonnen hat, dann muss der Reifen einiges"
  },
  {
    "start": 1697.24,
    "end": 1698.24,
    "text": "aushalten."
  },
  {
    "start": 1698.24,
    "end": 1705.0,
    "text": "Also später schon nach zehn Jahren, auch wenn er noch 4 mm oder 5 mm Reifenprofil hat."
  },
  {
    "start": 1705.0,
    "end": 1709.44,
    "text": "Ich würde auch keinen Reifen unter 4 mm, zwischen 3 und 4 mm wäre für mich die Grenze,"
  },
  {
    "start": 1709.44,
    "end": 1711.56,
    "text": "wo ich überhaupt so einen Reifen auf den Wohnwagen drauf mache."
  },
  {
    "start": 1711.56,
    "end": 1718.44,
    "text": "Also ich würde sagen, acht bis zehn Jahre, drei bis vier Millimeter, keine Schäden und"
  },
  {
    "start": 1718.44,
    "end": 1722.48,
    "text": "dass man vernünftig mit dem Reifen umgegangen ist, das wäre so meine Empfehlung."
  },
  {
    "start": 1722.48,
    "end": 1727.72,
    "text": "Jetzt könnte man ja ein bisschen unbedacht fragen, naja der Wohnwagen ist ja gar nicht"
  },
  {
    "start": 1727.72,
    "end": 1732.44,
    "text": "angetrieben, wofür braucht der denn überhaupt ein Profil, also warum sollte der den 4 mm"
  },
  {
    "start": 1732.44,
    "end": 1734.24,
    "text": "haben, was spielt das denn überhaupt für eine Rolle?"
  },
  {
    "start": 1734.24,
    "end": 1738.68,
    "text": "Ja, ist ja klar, der Wohnwagen muss aber dem Zugfahrzeug folgen und das hilft einem wenig,"
  },
  {
    "start": 1738.68,
    "end": 1743.52,
    "text": "wenn er halt dann auf nasser Straße, oder wo wir vielleicht später drauf kommen, auch"
  },
  {
    "start": 1743.52,
    "end": 1747.6,
    "text": "bei Eis und Schnee halt dann das Zugfahrzeug überholen will, weil er die Spur nicht hält."
  },
  {
    "start": 1747.6,
    "end": 1755.04,
    "text": "Also das bringt einem gar nichts, also der Reifen muss schon seine Dienste auch tun,"
  },
  {
    "start": 1755.04,
    "end": 1758.72,
    "text": "dass er dem Zugfahrzeug auch erfolgen kann."
  },
  {
    "start": 1758.72,
    "end": 1765.76,
    "text": "Wie messe ich denn die Profiltiefe, wenn ich jetzt vielleicht nicht so ein kleines Messgerät"
  },
  {
    "start": 1765.76,
    "end": 1771.12,
    "text": "habe, also wir haben da so eins, da fährt man so einen Pin aus und sieht dann genau"
  },
  {
    "start": 1771.12,
    "end": 1773.4,
    "text": "die Millimeter, aber gibt es auch irgendwelche Hausmittel?"
  },
  {
    "start": 1773.4,
    "end": 1784.12,
    "text": "Ja, es gibt auch dieses Prüfen mit dem Geldmünzen, so einem Reifen, dass man bei einer Euromünze"
  },
  {
    "start": 1784.12,
    "end": 1789.44,
    "text": "eigentlich den Kupferrand verschwinden sieht und bei einem Winterreifen, dass man bei einer"
  },
  {
    "start": 1789.44,
    "end": 1794.44,
    "text": "2-Euro-Münze den silbernen Rand nicht mehr sieht, das sind so Annäherungen, die natürlich"
  },
  {
    "start": 1794.44,
    "end": 1798.96,
    "text": "einer polizeilichen Kontrolle nicht standhalten würden, aber so kann man ungefähr messen"
  },
  {
    "start": 1798.96,
    "end": 1806.8,
    "text": "und vor allem jeder Reifen hat ja diesen TBI-Indikator drin, also sprich auf dem Umfang gesehen an"
  },
  {
    "start": 1806.8,
    "end": 1814.24,
    "text": "6 Punkten ist ja ein Verschleißindikator drin, wo man eigentlich dann sieht, wie viel Rest"
  },
  {
    "start": 1814.24,
    "end": 1818.12,
    "text": "habe ich denn noch und soviel kann ja jeder schätzen, das sind dann 1,6 Millimeter und"
  },
  {
    "start": 1818.12,
    "end": 1822.68,
    "text": "wenn ich dasselbe jetzt noch einmal habe, dann bin ich bei 3,2 und dann komme ich langsam"
  },
  {
    "start": 1822.68,
    "end": 1826.32,
    "text": "an die Verschleißgrenze, meiner Meinung nach, an die Verschleißgrenze von so einem Reifen"
  },
  {
    "start": 1826.32,
    "end": 1827.32,
    "text": "hin."
  },
  {
    "start": 1827.32,
    "end": 1830.76,
    "text": "Vielleicht auch hier nochmal zur Erklärung für alle, die sich so einen Reifen noch nie"
  },
  {
    "start": 1830.76,
    "end": 1836.2,
    "text": "nah angeguckt haben, wenn ihr auf die Lauffläche guckt und da ein bisschen umherschaut, dann"
  },
  {
    "start": 1836.2,
    "end": 1840.2,
    "text": "hat der ein Profil, also der hat so Längsrillen auf jeden Fall und in den Längsrillen sind"
  },
  {
    "start": 1840.2,
    "end": 1845.68,
    "text": "an verschiedenen Stellen so kleine Nuppel oder Hubbel angebracht, die sind also etwas"
  },
  {
    "start": 1845.68,
    "end": 1850.84,
    "text": "höher als der Rest in dieser Rille und das sind diese Verschleißanzeigen, das heißt"
  },
  {
    "start": 1850.84,
    "end": 1856.32,
    "text": "die haben eine Höhe von 1,6 Millimetern, das heißt, wenn das Profil daneben genauso"
  },
  {
    "start": 1856.32,
    "end": 1860.76,
    "text": "hoch ist, dann ist es höchste Zeit zu wechseln, dann seid ihr quasi im gesetzlichen Minimum"
  },
  {
    "start": 1860.76,
    "end": 1864.28,
    "text": "und alles was drüber ist, da muss man dann natürlich, wie Herr Habacher gerade gesagt"
  },
  {
    "start": 1864.28,
    "end": 1867.72,
    "text": "hat, ein bisschen schätzen, wie viel bin ich drüber, aber das kann man quasi auch"
  },
  {
    "start": 1867.72,
    "end": 1873.68,
    "text": "ohne Hilfsmittel so ein bisschen mit Augenmaß aber für sich sehen und kann zumindest erkennen,"
  },
  {
    "start": 1873.68,
    "end": 1878.0,
    "text": "wenn man gesetzlich quasi in Schiefstand gerade gerät."
  },
  {
    "start": 1878.0,
    "end": 1883.12,
    "text": "Genau, also wie gesagt, die gibt es nicht nur auf einer Seite vom Reifen, sondern die"
  },
  {
    "start": 1883.12,
    "end": 1887.04,
    "text": "gibt es auf der gesamten Reifenbreite, meistens in den Profilvertiefungen drinnen, also in"
  },
  {
    "start": 1887.04,
    "end": 1893.08,
    "text": "sichtbare Stege und meistens in einer Flucht, da kann man schön von der linken Seite zur"
  },
  {
    "start": 1893.08,
    "end": 1897.92,
    "text": "rechten Seite einfach drüber schauen und da sieht man auch, ob die Reifen einigermaßen"
  },
  {
    "start": 1897.92,
    "end": 1901.52,
    "text": "gleichmäßig abfahren, ob sie mit zu wenig oder zu hohem Druck gefahren sind, dann hast"
  },
  {
    "start": 1901.52,
    "end": 1907.24,
    "text": "du einfach entweder auf der Seite mehr Profil oder in der Mitte mehr Profil, also je nachdem"
  },
  {
    "start": 1907.24,
    "end": 1912.64,
    "text": "und das ist eigentlich, wenn man da ein bisschen drauf schaut, da muss man keine Doktorarbeit"
  },
  {
    "start": 1912.64,
    "end": 1915.56,
    "text": "gemacht haben, das findet man so auch raus."
  },
  {
    "start": 1915.56,
    "end": 1922.08,
    "text": "Ich gucke nochmal im Nachgang zur Aufzeichnung, ob ich irgendwo den kleinen Reifenmesser"
  },
  {
    "start": 1922.08,
    "end": 1927.16,
    "text": "oder Profilmesser finde, den wir an Bord haben, das ist irgendwie so ein paar Zentimeter großes"
  },
  {
    "start": 1927.16,
    "end": 1929.16,
    "text": "Teil, ganz flach, kann man super mitnehmen."
  },
  {
    "start": 1929.16,
    "end": 1937.6,
    "text": "Das ist ein Profilmesser, digital, Tiefmesser, LCD-Anzeige, kostet bei den Online-Händlern"
  },
  {
    "start": 1937.6,
    "end": 1940.68,
    "text": "9 Euro, also kein großer Wert."
  },
  {
    "start": 1940.68,
    "end": 1944.84,
    "text": "Wir haben sogar noch eine analoge Version, Herr Habacher, obwohl wir sonst sehr digital"
  },
  {
    "start": 1944.84,
    "end": 1945.84,
    "text": "sind."
  },
  {
    "start": 1945.84,
    "end": 1953.88,
    "text": "Also man muss jetzt da nicht mit dem Mikrometer-Schraubi daherkommen, also das geht anders auch, also"
  },
  {
    "start": 1953.88,
    "end": 1958.36,
    "text": "wenn man auf ein Zehntel messen kann, und das schafft man immer, mit den Digitalanzeigen"
  },
  {
    "start": 1958.36,
    "end": 1961.8,
    "text": "kann man es gleich ablesen, welchen Wert man hat, überhaupt kein Problem."
  },
  {
    "start": 1961.8,
    "end": 1970.6,
    "text": "Jetzt hatten Sie ja gerade auch schon das Thema Reifendruck angesprochen, gibt es da"
  },
  {
    "start": 1970.6,
    "end": 1977.4,
    "text": "eine Standard-Empfehlung für Caravans von bis, oder wovon hängt der geeignete Reifendruck"
  },
  {
    "start": 1977.4,
    "end": 1978.4,
    "text": "alles ab?"
  },
  {
    "start": 1978.4,
    "end": 1983.32,
    "text": "Also einen einzigen Wert für alle Caravans gibt es hundertprozentig nicht, weil da gibt"
  },
  {
    "start": 1983.32,
    "end": 1989.0,
    "text": "es eine sehr große Spreizung, wenn ich jetzt Fendt Caravan anschaue, wir haben von 3 bar"
  },
  {
    "start": 1989.0,
    "end": 1994.52,
    "text": "bis 4,5 bar in unterschiedlichsten Abstufen eigentlich alles, also ich kann nur empfehlen,"
  },
  {
    "start": 1994.52,
    "end": 2001.52,
    "text": "dass man sich mit den im Fahrzeug befindlichen Dokumenten, Bedienungsanleitung auseinandersetzt,"
  },
  {
    "start": 2001.52,
    "end": 2007.44,
    "text": "da gibt es meistens eine Seite, wo draufsteht, wenn du den Reifen Typ 25-55 fährst, dann"
  },
  {
    "start": 2007.44,
    "end": 2012.56,
    "text": "bitte 4,5 bar rein, und das würde ich dann auch machen, und wie gesagt, einen Wert für"
  },
  {
    "start": 2012.56,
    "end": 2016.96,
    "text": "alle, also ich habe sowas noch nie gesehen, und den wird es auch nicht geben, weil unterschiedliche"
  },
  {
    "start": 2016.96,
    "end": 2021.04,
    "text": "Gewichtsklassen, unterschiedliche Breiten, unterschiedliche Anforderungen, und ich würde"
  },
  {
    "start": 2021.04,
    "end": 2025.88,
    "text": "echt schauen, was der Hersteller, also der Caravanhersteller eigentlich in den Papieren"
  },
  {
    "start": 2025.88,
    "end": 2026.88,
    "text": "drin hat."
  },
  {
    "start": 2026.88,
    "end": 2031.16,
    "text": "Gilt auch für KFZs und für Wohnmobilien und so weiter."
  },
  {
    "start": 2031.16,
    "end": 2036.32,
    "text": "Jetzt darf ich nochmal, Sebastian, du hast auch gerade Luft geholt, aber ich habe dazu"
  },
  {
    "start": 2036.32,
    "end": 2037.84,
    "text": "direkt noch eine Anschlussfrage."
  },
  {
    "start": 2037.84,
    "end": 2048.28,
    "text": "Jetzt haben wir ja häufig die Situation, dass wir einen Caravan mal stärker, mal weniger"
  },
  {
    "start": 2048.28,
    "end": 2056.04,
    "text": "stark beladen, wir haben die Situation, dass man beim Messen des Luftdrucks vielleicht"
  },
  {
    "start": 2056.04,
    "end": 2063.52,
    "text": "schon etliche Kilometer gefahren ist, und dadurch, durch die Hitze dehnt sich ja auch"
  },
  {
    "start": 2063.52,
    "end": 2067.32,
    "text": "die Luft dann im Reifen aus und verfälscht vielleicht das Messergebnis."
  },
  {
    "start": 2067.32,
    "end": 2071.56,
    "text": "Was würden Sie denn da empfehlen, zu welchem Zeitpunkt soll ich am besten messen?"
  },
  {
    "start": 2071.56,
    "end": 2077.32,
    "text": "Also messen sollte man grundsätzlich immer im kalten Zustand, also nicht im gefrorenen"
  },
  {
    "start": 2077.32,
    "end": 2082.72,
    "text": "Zustand, sondern im kalten Zustand, also normale Umgebungstemperatur irgendwo zwischen 10 und"
  },
  {
    "start": 2082.72,
    "end": 2083.72,
    "text": "20 Grad."
  },
  {
    "start": 2083.72,
    "end": 2088.0,
    "text": "Also die Messtemperatur oder die Bezugstemperatur, wie man es nennt, ist eigentlich immer 20"
  },
  {
    "start": 2088.0,
    "end": 2089.84,
    "text": "Grad, aber die hat man ja nicht immer."
  },
  {
    "start": 2089.84,
    "end": 2096.04,
    "text": "Und ich würde einfach hergehen und diesen vom Hersteller empfohlenen Druck mindestens"
  },
  {
    "start": 2096.04,
    "end": 2102.92,
    "text": "einzustellen oder leicht drüber gehen, also bis 0,3 Bar drüber sehen es die meisten"
  },
  {
    "start": 2102.92,
    "end": 2105.16,
    "text": "Fachleute als unproblematisch an."
  },
  {
    "start": 2105.16,
    "end": 2112.76,
    "text": "Was natürlich in der anderen Richtung, also sprich, wenn ich weniger reintue, 0,3 Bar,"
  },
  {
    "start": 2112.76,
    "end": 2119.0,
    "text": "dann habe ich mehr Nachteile hinsichtlich Spritverbrauch, Verschleiß und so weiter."
  },
  {
    "start": 2119.0,
    "end": 2125.4,
    "text": "Aber was Sie angesprochen haben, ist der Wagen, also sprich der Reifen warm, kann man eigentlich"
  },
  {
    "start": 2125.4,
    "end": 2133.44,
    "text": "als Faustregel sagen, ein warmer Reifen hat 0,2 bis 0,3 Bar mehr Druck, als wenn er kalt"
  },
  {
    "start": 2133.44,
    "end": 2134.44,
    "text": "wäre."
  },
  {
    "start": 2134.44,
    "end": 2139.88,
    "text": "Also wenn ich jetzt 4,5 Bar brauche und an der Tankstelle oder wo ich den Druck nachschaue"
  },
  {
    "start": 2139.88,
    "end": 2144.84,
    "text": "und da kommen 4,7 Bar raus oder 4,6 Bar, dann würde ich sagen, Haken dahinter, alles in"
  },
  {
    "start": 2144.84,
    "end": 2145.84,
    "text": "Ordnung."
  },
  {
    "start": 2145.84,
    "end": 2150.92,
    "text": "Kommen 4,0 raus oder 4,1, dann würde ich sagen, okay, tu mal 0,5 oder mindestens 0,4 dazu."
  },
  {
    "start": 2150.92,
    "end": 2156.4,
    "text": "So muss man das sehen, also da gibt es jetzt keine starre Grenze, das sind auch irgendwie"
  },
  {
    "start": 2156.4,
    "end": 2163.04,
    "text": "so Schätzwerte, da muss man auch nicht auf das letzte Zehntel das ausreizen."
  },
  {
    "start": 2163.04,
    "end": 2166.84,
    "text": "Man muss nur wissen, wenn er warm ist, dann hat man einfach von Haus aus mehr Druck, 0,2"
  },
  {
    "start": 2166.84,
    "end": 2170.8,
    "text": "bis 0,3 ungefähr und das muss man einfach in die Überlegung mit einfließen lassen,"
  },
  {
    "start": 2170.8,
    "end": 2173.08,
    "text": "dann kommt man auch auf den richtigen Reifenfelddruck."
  },
  {
    "start": 2173.08,
    "end": 2179.88,
    "text": "Okay, ja und am Ende des Tages, wenn man sich unsicher ist, dann guckt man halt, dass das"
  },
  {
    "start": 2179.88,
    "end": 2184.04,
    "text": "grob passt, fährt ein bisschen, lässt ihn dann abkühlen, wenn man da ist und versucht"
  },
  {
    "start": 2184.04,
    "end": 2185.04,
    "text": "dann nochmal eine Messung."
  },
  {
    "start": 2185.04,
    "end": 2190.04,
    "text": "Also ich würde sowieso sagen, dass man alle vier Wochen mal schaut, ob man überhaupt"
  },
  {
    "start": 2190.04,
    "end": 2196.6,
    "text": "den richtigen Reifenfelddruck hat, spätestens alle drei Monate und immer vor einer großen"
  },
  {
    "start": 2196.6,
    "end": 2200.48,
    "text": "Fahrt grundsätzlich immer nachschauen, auch wenn man aus dem Winterlager holt, dann sollte"
  },
  {
    "start": 2200.48,
    "end": 2206.96,
    "text": "man sich schon die Reifen anschauen und dann mal den richtigen Felddruck überhaupt reingeben"
  },
  {
    "start": 2206.96,
    "end": 2213.48,
    "text": "in die Reifen, weil der Reifenfelddruck hat schon großen Einfluss auf Nachlaufverhalten,"
  },
  {
    "start": 2213.48,
    "end": 2216.48,
    "text": "auf Verschleiß, Spritverbrauch und so weiter."
  },
  {
    "start": 2216.48,
    "end": 2221.72,
    "text": "Gilt das, was Sie gerade gesagt hatten, für den warmen Reifen, also wenn ich damit schon"
  },
  {
    "start": 2221.72,
    "end": 2226.16,
    "text": "gefahren bin, dann auch im Sommer, wenn wir eine deutlich höhere Temperatur haben als"
  },
  {
    "start": 2226.16,
    "end": 2227.16,
    "text": "die 20°C?"
  },
  {
    "start": 2227.16,
    "end": 2235.0,
    "text": "Also ich glaube nicht, also wenn man die Bezugstemperatur von 20°C annimmt und dann draußen 35°C,"
  },
  {
    "start": 2235.0,
    "end": 2243.36,
    "text": "ob das signifikanten Unterschied im Reifendruck macht, weil man meint, dass man halt dann"
  },
  {
    "start": 2243.36,
    "end": 2251.16,
    "text": "4,6 Bar hat anstatt 4,5 Bar, ob das… Wichtig ist eigentlich immer, dass man mindestens"
  },
  {
    "start": 2251.16,
    "end": 2257.24,
    "text": "den vom Hersteller empfohlenen Druck hat oder leicht drüber ist, ja nie drunter oder nicht"
  },
  {
    "start": 2257.24,
    "end": 2258.72,
    "text": "signifikant drunter ist."
  },
  {
    "start": 2258.72,
    "end": 2264.84,
    "text": "Das hat viel mehr Auswirkungen, wenn man zu wenig hat, als wenn man leicht drüber ist."
  },
  {
    "start": 2264.84,
    "end": 2265.84,
    "text": "Okay."
  },
  {
    "start": 2265.84,
    "end": 2269.08,
    "text": "Und wichtiger Punkt, wie pflege ich meine Reifen am besten?"
  },
  {
    "start": 2269.08,
    "end": 2275.44,
    "text": "Also das heißt, was ich zum Beispiel häufig sehe, dass, wenn Leute im Sommerurlaub sind,"
  },
  {
    "start": 2275.44,
    "end": 2279.6,
    "text": "wo die Sonne viel scheint, dass sie dann anfangen, so eine Reifenabdeckung draufzubasteln."
  },
  {
    "start": 2279.6,
    "end": 2286.4,
    "text": "Macht das Sinn, ist das Quatsch, ist das nur sinnvoll, wenn ich lange irgendwo stehe oder"
  },
  {
    "start": 2286.4,
    "end": 2290.36,
    "text": "direkte Sonneneinstrahlung habe und wie pflege ich idealerweise meinen Reifen?"
  },
  {
    "start": 2290.36,
    "end": 2296.36,
    "text": "Also wenn ich jetzt 14 Tage in Italien oder Kroatien fahre, dann sehe ich da keinen großen"
  },
  {
    "start": 2296.36,
    "end": 2301.8,
    "text": "Handlungsbedarf, mir die Reifen abzudecken, wenn natürlich als Dauer im Stellplatz irgendwo"
  },
  {
    "start": 2301.8,
    "end": 2306.16,
    "text": "in Italien stehen, dann würde ich mir schon überlegen, ob ich nicht mit so Abdeckschürzen"
  },
  {
    "start": 2306.16,
    "end": 2312.28,
    "text": "die Reifen gegen die Sonneninstrahlung, also UV-Einstrahlung schütze, weil UV-Einstrahlung"
  },
  {
    "start": 2312.28,
    "end": 2320.52,
    "text": "bedeutet auch, dass der Kunststoff, wo ja die Sonne drauf scheint, der wird einfach spröde."
  },
  {
    "start": 2320.52,
    "end": 2325.48,
    "text": "Also das macht so Sinn, also 14 Tage, würde ich sagen, braucht man sich keine großen"
  },
  {
    "start": 2325.48,
    "end": 2326.48,
    "text": "Gedanken machen."
  },
  {
    "start": 2326.48,
    "end": 2330.28,
    "text": "Man soll halt schauen, dass man mit dem richtigen Druck fährt, dass man Profiltiefe hat, dass"
  },
  {
    "start": 2330.28,
    "end": 2337.36,
    "text": "man keine Fremdkörper in den Laufflächen hat, also Steine, Schrauben oder sonst irgendwas,"
  },
  {
    "start": 2337.36,
    "end": 2343.2,
    "text": "das tut auch nicht gut, aber ansonsten muss man den Reifen nicht groß pflegen, wichtig"
  },
  {
    "start": 2343.2,
    "end": 2346.2,
    "text": "ist, dass der Druck passt und dass er nicht beschädigt ist natürlich."
  },
  {
    "start": 2346.2,
    "end": 2351.72,
    "text": "Wie halten Sie es denn beim Thema Überwinterung?"
  },
  {
    "start": 2351.72,
    "end": 2357.92,
    "text": "Also Situation, der Caravan steht recht lange, mehrere Monate, da gibt es ja immer wieder"
  },
  {
    "start": 2357.92,
    "end": 2363.08,
    "text": "die Diskussion, wie entlaste ich die Reifen und ich hatte darüber mich auch mal mit der"
  },
  {
    "start": 2363.08,
    "end": 2369.48,
    "text": "Firma Alco unterhalten, die eben nicht für Reifen, sondern für das Fahrgestell zuständig"
  },
  {
    "start": 2369.48,
    "end": 2375.68,
    "text": "sind und die sagten mir, den Reifen ja entlasten, sehr gerne, aber nicht komplett aus der Achse"
  },
  {
    "start": 2375.68,
    "end": 2381.68,
    "text": "heben, also nicht das Fahrgestell so hochdrehen, dass der Reifen quasi in der Luft hängt."
  },
  {
    "start": 2381.68,
    "end": 2386.36,
    "text": "Weil das halt dann das Fahrgestell auf Dauer auch unter Umständen schädigen kann, jetzt"
  },
  {
    "start": 2386.36,
    "end": 2390.4,
    "text": "sprechen wir aber ja über die Reifen, was würden Sie denn empfehlen, wie kann ich da"
  },
  {
    "start": 2390.4,
    "end": 2394.24,
    "text": "gegen Standplatten und diverse Schäden vorgehen?"
  },
  {
    "start": 2394.24,
    "end": 2401.8,
    "text": "Auf jeden Fall den Reifendruck erhöhen, also sprich mindestens 0,3 bis 0,5 Bar mehr reintun,"
  },
  {
    "start": 2401.8,
    "end": 2410.28,
    "text": "dann entlasten, es gibt auch diese Segmente, wo man dann unter den Reifen reintun kann,"
  },
  {
    "start": 2410.28,
    "end": 2417.72,
    "text": "dass man die Auflagefläche vom Reifen vergrößert, das sind lauter so Maßnahmen, die man machen"
  },
  {
    "start": 2417.72,
    "end": 2418.72,
    "text": "kann."
  },
  {
    "start": 2418.72,
    "end": 2423.08,
    "text": "Ich würde empfehlen, dass man zumindest mehr Druck reingibt, wenn man es machen will, die"
  },
  {
    "start": 2423.08,
    "end": 2424.08,
    "text": "Achse entlasten."
  },
  {
    "start": 2424.08,
    "end": 2428.12,
    "text": "Also sprich nicht ganz, sondern nur teilweise und dann müsste man eigentlich gut über"
  },
  {
    "start": 2428.12,
    "end": 2429.12,
    "text": "den Winter kommen."
  },
  {
    "start": 2429.12,
    "end": 2436.2,
    "text": "Die Reifen, speziell diese C-Reifen sind ja für diese Lasten ausgelegt und man steht"
  },
  {
    "start": 2436.2,
    "end": 2440.12,
    "text": "ja nicht jahrelang, sondern für ein paar Monate."
  },
  {
    "start": 2440.12,
    "end": 2444.32,
    "text": "Das bringt uns jetzt zum Winter, wenn ich jetzt im Winter das Fahrzeug nicht einwintere"
  },
  {
    "start": 2444.32,
    "end": 2449.36,
    "text": "wie von Nele gerade beschrieben, sondern wenn ich damit fahren möchte, ist es dann sinnvoll"
  },
  {
    "start": 2449.36,
    "end": 2452.2,
    "text": "auch spezielle Winterreifen auf dem Wohnwagen zu haben?"
  },
  {
    "start": 2452.2,
    "end": 2462.88,
    "text": "Das ist natürlich jetzt ein ganz heikles Thema, da kommen wir natürlich in die Gegend,"
  },
  {
    "start": 2462.88,
    "end": 2468.84,
    "text": "wo man sagt, okay, was habe ich für Vorlieben, wo fahre ich überhaupt hin, was sind meine"
  },
  {
    "start": 2468.84,
    "end": 2475.44,
    "text": "Sicherheitsdenken, was habe ich überhaupt, man muss ja mal grundsätzlich überlegen,"
  },
  {
    "start": 2475.44,
    "end": 2479.6,
    "text": "fahre ich überhaupt im Winter, wo fahre ich im Winter hin, wenn natürlich ich nur irgendwo"
  },
  {
    "start": 2479.6,
    "end": 2483.92,
    "text": "hinfahre, wo ich nie in Schnee sehe, dann brauche ich keine Winterreifen."
  },
  {
    "start": 2483.92,
    "end": 2491.52,
    "text": "Es gibt auch keine Winterreifenpflicht, aber man muss das Fahrzeug speziell pkw-situativ"
  },
  {
    "start": 2491.52,
    "end": 2497.96,
    "text": "auslegen, also sprich angepasste Ausrüstung für Eis und Schnee haben und Winterreifen"
  },
  {
    "start": 2497.96,
    "end": 2503.76,
    "text": "läuft halt auch im Schnee, im Eis halt vernünftig hinter dem Zugfahrzeug hinterher, dafür gibt"
  },
  {
    "start": 2503.76,
    "end": 2509.0,
    "text": "es ja Winterreifen, also umsonst sind sie nicht, wenn man viel in den Bergen unterwegs"
  },
  {
    "start": 2509.0,
    "end": 2513.96,
    "text": "ist, also nicht nur in den Bergen, aber speziell, wo es viel Schnee gibt, dann macht es durchaus"
  },
  {
    "start": 2513.96,
    "end": 2519.08,
    "text": "Sinn, dass man mit Winterreifen unterwegs ist, wenn man irgendwo im flachen Land ist"
  },
  {
    "start": 2519.08,
    "end": 2522.92,
    "text": "und zwischendurch mal eine Schneeflocke sieht, würde ich jetzt keine Winterreifen empfehlen."
  },
  {
    "start": 2522.92,
    "end": 2528.08,
    "text": "Da gibt es dann eine andere Möglichkeit, dass man vielleicht sagt, ok, ich will jetzt auf"
  },
  {
    "start": 2528.08,
    "end": 2535.2,
    "text": "Sicherheit gehen mit Ganzjahresreifen, das ist eine Alternative, das ist ja weder vollwertiger"
  },
  {
    "start": 2535.2,
    "end": 2539.48,
    "text": "Sommerreifen, das ist auch kein vollwertiger Winterreifen, aber es gibt halt eine Mischung"
  },
  {
    "start": 2539.48,
    "end": 2547.4,
    "text": "aus beiden und es gibt halt ein gutes Gefühl, wenn man einen Ganzjahresreifen drauf hat."
  },
  {
    "start": 2547.4,
    "end": 2553.52,
    "text": "Ja, das ist tatsächlich eine Diskussion, die wir immer wieder auch in unseren Camping-"
  },
  {
    "start": 2553.52,
    "end": 2557.24,
    "text": "und Wohnmobilgruppen beobachten und auch teilweise auch mitführen."
  },
  {
    "start": 2557.24,
    "end": 2564.04,
    "text": "Ich denke, das, was Sie gesagt haben, ist im Grunde auch ein guter Leitfaden, also wir"
  },
  {
    "start": 2564.04,
    "end": 2571.1,
    "text": "selber, wir haben uns entschieden, weil wir sind ja nie im Winter großartig in Deutschland"
  },
  {
    "start": 2571.1,
    "end": 2575.96,
    "text": "oder im angrenzenden Ausland unterwegs, für uns reichen die Sommerreifen, aber wir hatten"
  },
  {
    "start": 2575.96,
    "end": 2580.28,
    "text": "auch schon Situationen, wo wir uns dann halt für Allwetterreifen entschieden haben und"
  },
  {
    "start": 2580.28,
    "end": 2583.72,
    "text": "das hat eigentlich ganz gut funktioniert, aber man muss sich halt immer drüber im Klaren"
  },
  {
    "start": 2583.72,
    "end": 2588.16,
    "text": "sein, dass die nicht die gleichen Eigenschaften ausweisen wie ein spezieller Sommer- oder"
  },
  {
    "start": 2588.16,
    "end": 2593.76,
    "text": "ein spezieller Winterreifen und entsprechend auch das Fahrverhalten genauso beim PKW ein"
  },
  {
    "start": 2593.76,
    "end": 2594.76,
    "text": "bisschen anpassen."
  },
  {
    "start": 2594.76,
    "end": 2598.64,
    "text": "Es gibt ja auch genug Leute, die beim PKW mit Allwetterreifen oder Ganzjahresreifen"
  },
  {
    "start": 2598.64,
    "end": 2599.64,
    "text": "unterwegs sind."
  },
  {
    "start": 2599.64,
    "end": 2603.28,
    "text": "Waren wir auch bei unserem Vorgängerfahrzeug und da muss man halt dann so ein bisschen"
  },
  {
    "start": 2603.28,
    "end": 2607.48,
    "text": "ein Auge drauf haben, dass sich der Reifen dann bei Schnee und Regen ein bisschen anders"
  },
  {
    "start": 2607.48,
    "end": 2609.88,
    "text": "verhält als die Spezialreifen."
  },
  {
    "start": 2609.88,
    "end": 2617.72,
    "text": "Man muss halt immer überlegen, wenn man halt mit dem richtigen Reifen unterwegs ist, dann"
  },
  {
    "start": 2617.72,
    "end": 2623.64,
    "text": "hat man halt auch kürzere Bremswege, das ist einfach immer so, dafür gibt es ja Winterreifen"
  },
  {
    "start": 2623.64,
    "end": 2629.72,
    "text": "und Winterreifen stabilisieren das Gespann und dann bremsen sie besser und in der Kurvenhaltenzeit"
  },
  {
    "start": 2629.72,
    "end": 2632.36,
    "text": "die Spur besser, dafür gibt es das ja."
  },
  {
    "start": 2632.36,
    "end": 2636.4,
    "text": "Also wie gesagt, das muss jeder situativ selber entscheiden, wo fahre ich hin, wenn ich viel"
  },
  {
    "start": 2636.4,
    "end": 2641.08,
    "text": "in den Bergen unterwegs bin, dann würde ich schon empfehlen, dass man Winterreifen drauf"
  },
  {
    "start": 2641.08,
    "end": 2642.08,
    "text": "macht."
  },
  {
    "start": 2642.08,
    "end": 2650.04,
    "text": "Und dann noch ein letzter Punkt, der auch immer wieder für heiße Diskussionen sorgt,"
  },
  {
    "start": 2650.04,
    "end": 2656.88,
    "text": "wenn jetzt tatsächlich mal eine Reifenpanne passiert, sind Sie eher Team Ersatzreifen"
  },
  {
    "start": 2656.88,
    "end": 2660.36,
    "text": "mit an Bord nehmen oder Team Pannenset reicht aus?"
  },
  {
    "start": 2660.36,
    "end": 2665.72,
    "text": "Das ist im Endeffekt die gleiche Glaubensfrage, Winterreifen, Sommerreifen, Allwetterreifen."
  },
  {
    "start": 2665.72,
    "end": 2672.88,
    "text": "Ich war in meinem Berufsleben sehr viel unterwegs und habe eigentlich nie gewusst, was im Kofferraum"
  },
  {
    "start": 2672.88,
    "end": 2673.88,
    "text": "drin ist."
  },
  {
    "start": 2673.88,
    "end": 2677.24,
    "text": "Ist es da ein Ersatzrad drin, ein Notrad oder ein Pannenset?"
  },
  {
    "start": 2677.24,
    "end": 2683.6,
    "text": "Ich habe es auch nie gebraucht, ich bin 60.000 Kilometer im Jahr gefahren und habe eigentlich"
  },
  {
    "start": 2683.6,
    "end": 2686.36,
    "text": "über 20, 30 Jahre nie eine Panne gehabt."
  },
  {
    "start": 2686.36,
    "end": 2692.48,
    "text": "Wenn man es von der Zahlenlage her sieht, alle 150.000 Kilometer ungefähr, kommt es"
  },
  {
    "start": 2692.48,
    "end": 2693.48,
    "text": "zum Reifenschaden."
  },
  {
    "start": 2693.48,
    "end": 2704.32,
    "text": "Wie gesagt, was ist riskanter, die Panne oder die Behebung der Panne auf der Autobahn?"
  },
  {
    "start": 2704.32,
    "end": 2710.12,
    "text": "Sie müssen sich eines überlegen, wenn der Reifen fliegt, dann müssen Sie auch den Reifen"
  },
  {
    "start": 2710.12,
    "end": 2712.16,
    "text": "wechseln und das ist auch nicht ganz so einfach."
  },
  {
    "start": 2712.16,
    "end": 2716.84,
    "text": "Vor allem auf der Autobahn, wenn man einen 2,50 Meter Erstandsreifen hat und das Gespann"
  },
  {
    "start": 2716.84,
    "end": 2722.48,
    "text": "schon zu 50° ist, da fahren Sie schon sauber über die Füße drüber, wenn Sie den Reifen"
  },
  {
    "start": 2722.48,
    "end": 2726.0,
    "text": "wechseln, wenn er auf der falschen Seite ist."
  },
  {
    "start": 2726.0,
    "end": 2731.88,
    "text": "Es gibt Befürworter für Ersatzreifen, aber da muss man sich natürlich über mehrere"
  },
  {
    "start": 2731.88,
    "end": 2740.36,
    "text": "Dinge unterhalten, weil Ersatzreifen ist natürlich eine ungeliebte Ladung, die zwar im Pannenfall"
  },
  {
    "start": 2740.36,
    "end": 2744.68,
    "text": "weniger Stress sorgt, aber ich brauche den Platz, ich brauche das Gewicht und das muss"
  },
  {
    "start": 2744.68,
    "end": 2745.68,
    "text": "man wissen."
  },
  {
    "start": 2745.68,
    "end": 2754.76,
    "text": "Und Ersatzräder sind eigentlich bei allen Wohnwagenherstellern eigentlich keine Serienerstattung"
  },
  {
    "start": 2754.76,
    "end": 2755.76,
    "text": "mehr."
  },
  {
    "start": 2755.76,
    "end": 2759.84,
    "text": "Ich weiß, wir müssen es bei Ihnen auch mal extra dazu bestellen, wenn wir unsere Wohnwagen"
  },
  {
    "start": 2759.84,
    "end": 2760.84,
    "text": "konfigurieren."
  },
  {
    "start": 2760.84,
    "end": 2767.28,
    "text": "Es gibt natürlich Alternativen, man muss ja nicht unbedingt den Ersatzreifen in den"
  },
  {
    "start": 2767.28,
    "end": 2771.16,
    "text": "Gaskasten vorne reintun, wie es bei uns so üblich ist, man kann es auch unterflurmäßig,"
  },
  {
    "start": 2771.16,
    "end": 2774.96,
    "text": "also unter dem Boden machen, aber da muss man auch wieder aufpassen, weil nicht jedes"
  },
  {
    "start": 2774.96,
    "end": 2781.48,
    "text": "Chassis, nicht jeder Grundriss für so eine Unterflursituation geeignet ist."
  },
  {
    "start": 2781.48,
    "end": 2786.2,
    "text": "Und dann muss man auch noch eines bedenken, da braucht man aber irgendwas, dass man den"
  },
  {
    "start": 2786.2,
    "end": 2790.6,
    "text": "Wohnwagen überhaupt auf die Höhe bringt, dass man den Reifen auch wechseln kann und"
  },
  {
    "start": 2790.6,
    "end": 2796.68,
    "text": "da kann man das vom Zugfahrzeug, das Equipment, nicht unbedingt brauchen für einen Wohnwagen."
  },
  {
    "start": 2796.68,
    "end": 2800.44,
    "text": "Das muss man auch mit bedenken, also Reifen alleine ist schön, aber man muss ihn auch"
  },
  {
    "start": 2800.44,
    "end": 2801.44,
    "text": "wechseln können."
  },
  {
    "start": 2801.44,
    "end": 2807.28,
    "text": "Also da geht es schon los, dass der Radmutterschlüssel vom Auto gar nicht passt."
  },
  {
    "start": 2807.28,
    "end": 2808.28,
    "text": "Der Wagenheber."
  },
  {
    "start": 2808.28,
    "end": 2809.92,
    "text": "Der Wagenheber und so weiter."
  },
  {
    "start": 2809.92,
    "end": 2818.48,
    "text": "Und dann, wie gesagt, wie kommt das Ersatzrad im Pannenfall auf den Caravan, auf die Caravan-Achse?"
  },
  {
    "start": 2818.48,
    "end": 2821.44,
    "text": "Das ist auch nicht ganz so einfach."
  },
  {
    "start": 2821.44,
    "end": 2826.64,
    "text": "Also da ist natürlich ganz wichtig der Sicherheitsaspekt, den Sie gerade erwähnt haben, dass man jetzt"
  },
  {
    "start": 2826.64,
    "end": 2830.92,
    "text": "nicht sich unbedingt auf dem Standstreifen dann unter den Wohnwagen legt und selber den"
  },
  {
    "start": 2830.92,
    "end": 2831.92,
    "text": "Reifen wechselt."
  },
  {
    "start": 2831.92,
    "end": 2837.48,
    "text": "Das ist ein ganz entscheidender Punkt, aber es kann ja auch mal eine Reifenpanne geben"
  },
  {
    "start": 2837.48,
    "end": 2841.08,
    "text": "außerhalb der Autobahn, wo man durchaus gut selber wechseln kann."
  },
  {
    "start": 2841.08,
    "end": 2844.52,
    "text": "Und vielleicht ganz kurz unsere eigene Lösung."
  },
  {
    "start": 2844.52,
    "end": 2851.2,
    "text": "Wir haben das Glück, dass unser Zugfahrzeug annähernd die gleiche Reifengröße hat wie"
  },
  {
    "start": 2851.2,
    "end": 2855.0,
    "text": "der Wohnwagen, zumindest bisher hatte, beim neuen Wohnwagen weiß ich es noch nicht genau,"
  },
  {
    "start": 2855.0,
    "end": 2856.0,
    "text": "müssen wir gucken."
  },
  {
    "start": 2856.0,
    "end": 2861.8,
    "text": "Und wir haben es halt so gelöst, dass wir gesagt haben, wir nehmen ein Ersatzrad mit"
  },
  {
    "start": 2861.8,
    "end": 2866.56,
    "text": "für beide Fahrzeuge, weil es geht ja nicht darum, dass man dann eine Reise komplett mit"
  },
  {
    "start": 2866.56,
    "end": 2870.56,
    "text": "dem Ersatzrad fortsetzt, sondern man muss halt im Zweifel bis zur nächsten Werkstatt irgendwie"
  },
  {
    "start": 2870.56,
    "end": 2871.56,
    "text": "kommen."
  },
  {
    "start": 2871.56,
    "end": 2878.56,
    "text": "Aber Sie sind schon sicher, dass der Lochkreis, die Anzahl der Bohrungen, die Einpresstiefe"
  },
  {
    "start": 2878.56,
    "end": 2881.0,
    "text": "und so weiter, alles passt?"
  },
  {
    "start": 2881.0,
    "end": 2883.76,
    "text": "Ja, das haben wir gecheckt tatsächlich."
  },
  {
    "start": 2883.76,
    "end": 2886.8,
    "text": "Beim alten Zugfahrzeug ging es, beim neuen weiß ich es nicht."
  },
  {
    "start": 2886.8,
    "end": 2890.56,
    "text": "Da müssten wir jetzt nochmal neu gucken, wenn dann auch der nächste Wohnwagen bei"
  },
  {
    "start": 2890.56,
    "end": 2893.96,
    "text": "uns vor der Tür steht, aber da hat es tatsächlich funktioniert."
  },
  {
    "start": 2893.96,
    "end": 2898.12,
    "text": "Das ist halt dann auch so eine Glückssache."
  },
  {
    "start": 2898.12,
    "end": 2899.12,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 2899.12,
    "end": 2902.24,
    "text": "Aber es gibt eine Alternative und zwar das Pannenset."
  },
  {
    "start": 2902.24,
    "end": 2908.08,
    "text": "Pannenset bedeutet ja, dass man einfach eine Flüssigkeit in den Wagen reinbringt, die"
  },
  {
    "start": 2908.08,
    "end": 2914.2,
    "text": "dann das Loch oder die Beschädigung verschließt und mit einem Kompressor, wo man Zigaretten"
  },
  {
    "start": 2914.2,
    "end": 2918.28,
    "text": "anzieht, mit Spannung versorgt, dann einfach das Rad wieder aufpumpt."
  },
  {
    "start": 2918.28,
    "end": 2924.48,
    "text": "Funktioniert aber auch nur, wenn natürlich der Reifenschaden nicht besonders groß ist,"
  },
  {
    "start": 2924.48,
    "end": 2930.2,
    "text": "also ein Loch, eine Schraube, Nagel, das geht alles noch, aber wenn natürlich der Reifen"
  },
  {
    "start": 2930.2,
    "end": 2935.52,
    "text": "aufgeschlitzt ist und ein Zentimeter oder zwei Zentimeter aufgelaufen ist, dann funktioniert"
  },
  {
    "start": 2935.52,
    "end": 2936.52,
    "text": "es auch nicht mehr."
  },
  {
    "start": 2936.52,
    "end": 2938.88,
    "text": "Aber wie gesagt, das ist eine Glaubensfrage."
  },
  {
    "start": 2938.88,
    "end": 2946.28,
    "text": "Ich fahre seit 30 Jahren ohne Ersatzrad, habe eigentlich nie was gebraucht."
  },
  {
    "start": 2946.28,
    "end": 2951.24,
    "text": "Die letzte Panne, die ich jetzt gehabt habe, da war ich froh, dass ich dieses Pannenset"
  },
  {
    "start": 2951.24,
    "end": 2952.24,
    "text": "dabei gehabt habe."
  },
  {
    "start": 2952.24,
    "end": 2957.04,
    "text": "Das hat genügt, weil der Reifen nicht zu stark geschädigt war, aber das muss, glaube"
  },
  {
    "start": 2957.04,
    "end": 2960.2,
    "text": "ich, jeder selber entscheiden, wie er damit umgehen will."
  },
  {
    "start": 2960.2,
    "end": 2964.52,
    "text": "Ansonsten hier auch noch der Hinweis, da haben wir mit unserem Kumpel Heinz auch schon mal"
  },
  {
    "start": 2964.52,
    "end": 2968.12,
    "text": "eine Folge gehabt, da haben wir auch über das Thema Reifenpanne gesprochen und da hat"
  },
  {
    "start": 2968.12,
    "end": 2974.12,
    "text": "er neben den Pannensets mit der Flüssigkeit auch die mit diesen Vulkanisierungsstreifen"
  },
  {
    "start": 2974.12,
    "end": 2981.08,
    "text": "vorgestellt, die man dann quasi in das Loch quasi rein, keine Ahnung, wie das Fachwort"
  },
  {
    "start": 2981.08,
    "end": 2982.08,
    "text": "dafür ist."
  },
  {
    "start": 2982.08,
    "end": 2985.48,
    "text": "Lange Rede, kurzer Sinn, es gibt also auch die Alternative mit so Vulkanisierungsstreifen,"
  },
  {
    "start": 2985.48,
    "end": 2988.24,
    "text": "so Flixsets, das ist da sicherlich auch eine Option."
  },
  {
    "start": 2988.24,
    "end": 2992.28,
    "text": "Beides funktioniert halt nur bis zu einer bestimmten sozusagen Lochgröße im Reifen."
  },
  {
    "start": 2992.28,
    "end": 2999.44,
    "text": "Und man muss auch eines bedenken, man kann mit den so reparierten oder geflickten Reifen"
  },
  {
    "start": 2999.44,
    "end": 3003.28,
    "text": "auch nicht lange fahren und auch nicht schnell fahren, das muss man alles mit bedenken."
  },
  {
    "start": 3003.28,
    "end": 3008.84,
    "text": "Also ich würde jetzt da nicht von Süditalien nach Hause fahren mit so einem Reifen, das"
  },
  {
    "start": 3008.84,
    "end": 3014.44,
    "text": "wird er nicht schaffen und schnell unterwegs sein kannst du auch nicht und was natürlich"
  },
  {
    "start": 3014.44,
    "end": 3019.44,
    "text": "auch ist, der Gesetzgeber schreibt natürlich nicht vor, dass man eine Pannenhilfe an Bord"
  },
  {
    "start": 3019.44,
    "end": 3026.12,
    "text": "haben muss, also sprich, da ist man komplett offen und frei zu einer Entscheidung."
  },
  {
    "start": 3026.12,
    "end": 3028.84,
    "text": "Ja bevorzugen wir also, dass man das einfach dabei hat."
  },
  {
    "start": 3028.84,
    "end": 3032.8,
    "text": "Ich wäre heutzutage auch nicht mehr Thema Satzreifen, wenn ich ehrlich bin, diese Flixsets"
  },
  {
    "start": 3032.8,
    "end": 3037.28,
    "text": "reichen und im Zweifel hat man auch noch einen Automobilclub, mag im Fall der Fälle nervig"
  },
  {
    "start": 3037.28,
    "end": 3042.72,
    "text": "sein und wenn man den einen Fall unter 1000 hat, wo eben der Reifen geplatzt ist oder"
  },
  {
    "start": 3042.72,
    "end": 3047.4,
    "text": "ähnliches, ja dann ist es blöd, aber auch das gehört dann vielleicht dazu, aber gerade"
  },
  {
    "start": 3047.4,
    "end": 3052.76,
    "text": "die Gewichtsersparnis und die Platzersparnis würde ich tatsächlich heute immer nutzen,"
  },
  {
    "start": 3052.76,
    "end": 3055.72,
    "text": "aber diskarnierter für sich entscheiden wir das für richtig."
  },
  {
    "start": 3055.72,
    "end": 3061.96,
    "text": "Man kann es vielleicht mal so überlegen, sich einfach mal Gedanken machen, wann habe"
  },
  {
    "start": 3061.96,
    "end": 3067.92,
    "text": "ich das letzte Mal bei mir unter die Kofferraumabdeckung reingeschaut, was überhaupt drin ist, ob ein"
  },
  {
    "start": 3067.92,
    "end": 3072.6,
    "text": "Ersatzreifen, ein Notrad oder ein Pannenset und wenn ich das nicht mal beantworten kann,"
  },
  {
    "start": 3072.6,
    "end": 3078.08,
    "text": "dann tut man sich auch schwer."
  },
  {
    "start": 3078.08,
    "end": 3083.24,
    "text": "Das ist das Blöde mit der Wahrscheinlichkeit, das kann bis heute so gelten und morgen habe"
  },
  {
    "start": 3083.24,
    "end": 3088.24,
    "text": "ich meinen erste Reifenpanne, das muss man aber letzten Endes gucken, aber wie gesagt"
  },
  {
    "start": 3088.24,
    "end": 3094.88,
    "text": "auch dafür gibt es ja die Pannendienste, die einem da helfen und auch im Ausland helfen"
  },
  {
    "start": 3094.88,
    "end": 3098.64,
    "text": "und da muss man im Zweifel halt mal einen Moment warten oder auch mal einen längeren"
  },
  {
    "start": 3098.64,
    "end": 3102.88,
    "text": "Moment, aber im Normalfall bekommt man da immer Hilfe und die Welt geht davon auch nicht"
  },
  {
    "start": 3102.88,
    "end": 3103.88,
    "text": "unter."
  },
  {
    "start": 3103.88,
    "end": 3104.88,
    "text": "Ja."
  },
  {
    "start": 3104.88,
    "end": 3105.88,
    "text": "Ja, sehr schön."
  },
  {
    "start": 3105.88,
    "end": 3106.88,
    "text": "Ich weiß nicht, wie es dir geht, Nele."
  },
  {
    "start": 3106.88,
    "end": 3107.88,
    "text": "Ich habe keine Fragen mehr."
  },
  {
    "start": 3107.88,
    "end": 3108.88,
    "text": "Nein."
  },
  {
    "start": 3108.88,
    "end": 3114.08,
    "text": "Ich habe nämlich auch keine Fragen mehr auf meiner Liste und es war super spannend wieder"
  },
  {
    "start": 3114.08,
    "end": 3115.68,
    "text": "zu dem Thema Wohnwagenreifen."
  },
  {
    "start": 3115.68,
    "end": 3119.04,
    "text": "Ich hoffe, ihr da draußen konntet auch was mitnehmen."
  },
  {
    "start": 3119.04,
    "end": 3122.84,
    "text": "Ich verabschiede mich schon mal, übergebe das Wort an Nele und Herrn Happacherer, bedanke"
  },
  {
    "start": 3122.84,
    "end": 3126.04,
    "text": "mich noch mal, dass Sie hier waren, bedanke mich bei allen Hörerinnen und Hörern da"
  },
  {
    "start": 3126.04,
    "end": 3128.84,
    "text": "draußen, dass ihr zugehört habt und bis zum nächsten Mal."
  },
  {
    "start": 3128.84,
    "end": 3129.84,
    "text": "Tschüss."
  },
  {
    "start": 3129.84,
    "end": 3134.2,
    "text": "Ja, auch von mir ein ganz herzliches Dankeschön und ich glaube, ich verrate nicht zu viel,"
  },
  {
    "start": 3134.2,
    "end": 3138.68,
    "text": "wenn ich jetzt schon mal ankündige, dass wir Sie noch ein paar Mal hören werden bei"
  },
  {
    "start": 3138.68,
    "end": 3140.04,
    "text": "uns im Studio."
  },
  {
    "start": 3140.04,
    "end": 3145.7,
    "text": "Wenn ihr den Herrn Happacherer und auch unsere anderen Folgen nicht verpassen wollt, dann"
  },
  {
    "start": 3145.7,
    "end": 3151.08,
    "text": "abonniert gerne unseren Podcast und natürlich freuen wir uns immer auch über Bewertungen,"
  },
  {
    "start": 3151.08,
    "end": 3155.56,
    "text": "am allerallerliebsten über nette Bewertungen und auch wenn ihr mal was auszusetzen habt,"
  },
  {
    "start": 3155.56,
    "end": 3162.48,
    "text": "dann schreibt uns gerne an podcastatcamperstyle.de, dann gucken wir uns das an und ja, gehen auch"
  },
  {
    "start": 3162.48,
    "end": 3167.64,
    "text": "auf Kritikpunkte ein und Herr Happacherer, Sie haben, wie beim letzten Mal, jetzt das"
  },
  {
    "start": 3167.64,
    "end": 3168.64,
    "text": "letzte Wort."
  },
  {
    "start": 3168.64,
    "end": 3173.16,
    "text": "Dann sage ich auch Danke an alle Zuhörer da draußen, einen Wunsch für die neue Saison,"
  },
  {
    "start": 3173.16,
    "end": 3197.76,
    "text": "immer eine allzeit gute Fahrt und schönes Camping, Danke an alle."
  }
]