[
  {
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    "end": 9.38,
    "text": " Ich bin Daniel Retschitz-Ecker, das System des Tages, der Nachrichten Podcast vom Standards."
  },
  {
    "start": 9.38,
    "end": 20.64,
    "text": " Mehr als 80 Prozent der Menschheit ist noch nie in einem Flugzeug gesessen."
  },
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    "text": " Und wenn Entwicklungsländer und ärmere Regionen den wirtschaftlichen Aufstieg schaffen wollen,"
  },
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    "text": " braucht es einen dramatischen Ausbau des Flugverkehrs."
  },
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    "start": 28.72,
    "end": 35.4,
    "text": " Das sagt Julian Jäger, Co-Vorstand des Flughafen Wien in der neuen Folge unseres Schwester-Podcasts CEO."
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  {
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    "text": " Im Gespräch mit meiner Kollegin Petra Stoiber erklärt Jäger, wie man 32 Millionen Reisende im Jahr managt,"
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    "text": " wie ein Blinderpassagier das Security-Team oft rappielt, wie sich der Flughafen gegen Blackouts schützt"
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    "text": " und wieso es noch keine dritte Piste gibt."
  },
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    "start": 50.88,
    "end": 53.6,
    "text": " Das Interview hören Sie jetzt hier bei Thema des Tages."
  },
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    "end": 57.04,
    "text": " Wenn Sie neue Folgen von CEO hören wollen, sobald Sie erscheinen,"
  },
  {
    "start": 57.04,
    "end": 63.48,
    "text": " dann abonnieren Sie unseren eigenständigen CEO-Kanal auf der Podcast-Plattform IRAWAL."
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    "start": 63.48,
    "end": 69.0,
    "text": " Julian Jäger, Sie sind seit 2011 im Vorstand der Flughafen Wien AG,"
  },
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    "start": 69.0,
    "end": 78.2,
    "text": " haben Ihre berufliche Laufbahn aber 1998 als Projektleiter bei der Erstellung von Webseiten für eine Softwarefirma begonnen."
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    "start": 78.2,
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    "text": " Wie konnte man von der Webseite zum Flughafen?"
  },
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    "start": 81.88,
    "end": 87.16,
    "text": " Das war eine spannende Zeit damals. Das war eigentlich die Startzeit des Internets, würde ich sagen."
  },
  {
    "start": 87.16,
    "end": 91.24,
    "text": " Das war die erste Zeit, wo dann auch experimentiert worden ist mit Videos im Internet."
  },
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    "start": 91.24,
    "end": 98.92,
    "text": " Wir haben damals für die Telekom, für den ESV, für einen Haltballclub hier die Webseiten erstellt und auch Videos erstellt."
  },
  {
    "start": 98.92,
    "end": 102.48,
    "text": " Insofern war es sehr, sehr spannend. Wir haben auch einen Super-Event mit Krissemann Stermann,"
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    "end": 106.72,
    "text": " die im Internet ein österreiches Ländermatch kommentiert haben, veranstaltet."
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  {
    "start": 106.72,
    "end": 111.72,
    "text": " Aber letztendlich war das eher ein Nebenjob, das sich sozusagen aus dem Studium heraus entwickelt hat"
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    "start": 111.72,
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    "text": " und ich bin eigentlich von der Ausbildung her Jurist und habe dann eben dort meine Tätigkeit beendet in dieser Branche"
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    "start": 119.6,
    "end": 125.0,
    "text": " und habe erst dann das Gericht sehr gemacht, dann ein bisschen bei einem Steuerberater ein Jahr gearbeitet"
  },
  {
    "start": 125.0,
    "end": 129.12,
    "text": " und habe dann 2002 in der Rechtsabteilung der Flughafen Wien AG begonnen."
  },
  {
    "start": 129.12,
    "end": 134.08,
    "text": " Sie nehmen mir die Vorstellungsrunde quasi vorweg, das ist schon mal sehr vorbildlich."
  },
  {
    "start": 134.08,
    "end": 138.8,
    "text": " Was haben Sie denn, als in der Rechtsabteilung des Flughafen Wien AG begonnen haben,"
  },
  {
    "start": 138.8,
    "end": 144.48,
    "text": " dort über den Flughafen Wien gelernt, was ihnen heute noch hilft?"
  },
  {
    "start": 144.48,
    "end": 148.84,
    "text": " Also der Start in der Rechtsabteilung war eigentlich toll. Wir waren damals eine recht kleine Abteilung,"
  },
  {
    "start": 148.84,
    "end": 155.72,
    "text": " zwei Juristen und unser Chef, der Generalsekretär und das Schöne in dieser Position war und ich glaube,"
  },
  {
    "start": 155.72,
    "end": 162.04,
    "text": " es ist noch so, dass praktisch jedes Projekt, das ein Flughafen stattfindet, irgendwann einen Juristen braucht."
  },
  {
    "start": 162.04,
    "end": 166.16,
    "text": " Am Beginn des Projekts, weil es irgendein Problem gibt, um das überhaupt zu starten,"
  },
  {
    "start": 166.16,
    "end": 171.24,
    "text": " zum Vertragsabschluss oder irgendwo zwischendrin, das heißt, man lernt das Unternehmen sehr, sehr gut kennen,"
  },
  {
    "start": 171.24,
    "end": 177.32,
    "text": " lernt es in seiner Breite kennen, hat auch viel mit dem Vorstand zu tun und insofern war das ein Superstart"
  },
  {
    "start": 177.32,
    "end": 182.32,
    "text": " und könnte jetzt nichts Konkretes nähnen, was ich da gelernt habe, aber ich habe das Unternehmen sehr, sehr gut kennengelernt"
  },
  {
    "start": 182.32,
    "end": 187.36,
    "text": " und das hilft mir heute natürlich auch noch und man kennt dann doch über die Jahre oder inzwischen Jahrzehnte"
  },
  {
    "start": 187.36,
    "end": 190.64,
    "text": " viele Vorgeschichten zu Themen, die uns immer noch beschäftigen."
  },
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    "start": 190.64,
    "end": 196.72,
    "text": " Hat sich die Branche für Sie so ergeben oder ist es etwas, was sie fasziniert hat, das Fliegen?"
  },
  {
    "start": 196.72,
    "end": 199.96,
    "text": " Fühlen Sie so etwas wie die Schönheit des Fliegens?"
  },
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    "start": 199.96,
    "end": 203.64,
    "text": " Also es hat sich für mich zufällig ergeben, also ich kann jetzt nicht behaupten,"
  },
  {
    "start": 203.64,
    "end": 209.12,
    "text": " dass ich ewig schon ein Flugenthusiast war oder schon als Kind davon geträumt habe, im Flughafen zu arbeiten."
  },
  {
    "start": 209.12,
    "end": 213.84,
    "text": " Es war Zufall bis zu einem gewissen Grad und ich habe aber schon die Erfahrung,"
  },
  {
    "start": 213.84,
    "end": 218.4,
    "text": " dass entweder die Leute relativ schnell wieder gehen oder sehr, sehr lange bleiben."
  },
  {
    "start": 218.4,
    "end": 223.16,
    "text": " Also ich glaube, der Arbeitsplatz Flughafen, egal ob bei uns oder bei der Austrian,"
  },
  {
    "start": 223.16,
    "end": 227.8,
    "text": " das ist schon etwas Besonderes und man trifft die Leute in der Branche auch immer wieder."
  },
  {
    "start": 227.8,
    "end": 231.6,
    "text": " Also auch bei den Flughäfen, da gibt es doch eine große Stabilität"
  },
  {
    "start": 231.6,
    "end": 236.04,
    "text": " und insofern bin ich nicht der Einzige, der dann hängen geblieben ist am Flughafen,"
  },
  {
    "start": 236.04,
    "end": 238.64,
    "text": " auch wenn man es ursprünglich nicht unbedingt vorhatte."
  },
  {
    "start": 238.64,
    "end": 244.96,
    "text": " 2007 gab es ja dann den Sprung an die Spitze des Malta International Airport,"
  },
  {
    "start": 244.96,
    "end": 252.84,
    "text": " an dem der Flughafen Wien beteiligt ist. Wieso die kleine Mittelmeer Insel Malta?"
  },
  {
    "start": 252.84,
    "end": 255.96,
    "text": " Ja, nachträglich stelle ich mir die Frage auch."
  },
  {
    "start": 255.96,
    "end": 261.12,
    "text": " Ich bin damals sozusagen karrieretechnisch eigentlich angestanden in Wien"
  },
  {
    "start": 261.12,
    "end": 264.2,
    "text": " und diese Chance hat sich ergeben und ich habe mir dann gedacht,"
  },
  {
    "start": 264.2,
    "end": 267.32,
    "text": " es ist eigentlich der richtige Zeitpunkt, was ganz anderes zu tun."
  },
  {
    "start": 267.32,
    "end": 270.48,
    "text": " Und war im Nachhinein der absolut richtige Schritt."
  },
  {
    "start": 270.48,
    "end": 275.8,
    "text": " In Wien hatten wir im Flughafen in dieser Phase, ich war 2007 bis 2011 in Malta,"
  },
  {
    "start": 275.8,
    "end": 279.64,
    "text": " 2007 als CCO hingegangen, noch eine relativ kleine Funktion"
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    "start": 279.64,
    "end": 281.96,
    "text": " und ein Jahr später dann CEO geworden."
  },
  {
    "start": 281.96,
    "end": 286.6,
    "text": " In Wien gab es allerhand Probleme und interne Auseinandersetzungen"
  },
  {
    "start": 286.6,
    "end": 289.32,
    "text": " und in Malta hat eigentlich alles sehr, sehr gut funktioniert"
  },
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    "start": 289.32,
    "end": 292.96,
    "text": " und es war eine tolle Erfahrung, ein im Verhältnis kleineres Unternehmen."
  },
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    "start": 292.96,
    "end": 298.0,
    "text": " Wir hatten damals rund 3 Millionen Passagiere und 350 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,"
  },
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    "start": 298.0,
    "end": 299.92,
    "text": " Dinge einfach tun zu können."
  },
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    "start": 299.92,
    "end": 303.32,
    "text": " Aber man arbeitet ja nicht nur, sondern man lebt ja auch dort."
  },
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    "start": 303.32,
    "end": 307.72,
    "text": " Sie waren vier Jahre dort auf einer relativ kleinen Mittelmeer Insel."
  },
  {
    "start": 307.72,
    "end": 310.36,
    "text": " Ist das nicht langweilig auf die Dau?"
  },
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    "start": 310.36,
    "end": 315.32,
    "text": " Also ich weiß nicht, ob ich 20 Jahre dort leben wollen würde, aber 5 oder fast 5 waren okay."
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    "end": 318.56,
    "text": " Und wenn man regelmäßig auch weg kommt, um ehrlich zu sein,"
  },
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    "start": 318.56,
    "end": 321.32,
    "text": " es hat tatsächlich Spaß gemacht, die Leute sind sehr, sehr freundlich."
  },
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    "start": 321.32,
    "end": 324.36,
    "text": " Ich habe endlich gut Englisch gelernt dort auch,"
  },
  {
    "start": 324.36,
    "end": 326.44,
    "text": " weil man kommt mit Englisch dort überall durch"
  },
  {
    "start": 326.44,
    "end": 330.6,
    "text": " und ich muss sagen, historisch und kulturell ist die Insel unglaublich spannend."
  },
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    "start": 330.6,
    "end": 332.44,
    "text": " Also sozusagen, man könnte jetzt lange darüber reden,"
  },
  {
    "start": 332.44,
    "end": 338.16,
    "text": " warum so eine Mini-Insel ein eigener Staat ist und ein EU mitgeht."
  },
  {
    "start": 338.16,
    "end": 342.16,
    "text": " Also ich finde, die Insel unglaublich spannend, hat unglaublich schöne Ecken."
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  {
    "start": 342.16,
    "end": 345.76,
    "text": " Wir haben die Zeit eigentlich dort tatsächlich sehr, sehr genossen."
  },
  {
    "start": 345.76,
    "end": 349.32,
    "text": " Seit 2011 sind Sie ja jetzt in Schwächert tätig"
  },
  {
    "start": 349.32,
    "end": 353.32,
    "text": " und Sie sind, wenn man es global betrachtet, dafür zuständig,"
  },
  {
    "start": 353.32,
    "end": 359.2,
    "text": " dass rund 32 Millionen Passagiere pro Jahr gründlich und schnell abgefertigt werden."
  },
  {
    "start": 359.2,
    "end": 362.96,
    "text": " Dass es sicher ist, dass man auch einkaufen kann."
  },
  {
    "start": 362.96,
    "end": 366.72,
    "text": " Wie kompliziert ist es, einen Flughafen zu leiten?"
  },
  {
    "start": 366.72,
    "end": 369.32,
    "text": " Es ist Herausforderung, ich würde nicht sagen, dass es kompliziert ist."
  },
  {
    "start": 369.32,
    "end": 372.8,
    "text": " Und es macht meistens auch groß und Spaß, muss ich sagen."
  },
  {
    "start": 372.8,
    "end": 376.4,
    "text": " Und was Sie beschrieben haben, sozusagen die Breite der Aufgabenbereiche,"
  },
  {
    "start": 376.4,
    "end": 379.8,
    "text": " ist eigentlich das, was Herausforderung ist, aber Spaß macht."
  },
  {
    "start": 379.8,
    "end": 384.72,
    "text": " Und wenn ich mir so einen Tag anschaue, beschäftigt mich binnen weniger Stunden"
  },
  {
    "start": 384.72,
    "end": 388.04,
    "text": " mit dem, wie man neue Ehrens nach Wien holen kann,"
  },
  {
    "start": 388.04,
    "end": 390.64,
    "text": " wie man bestehende Kundenbeziehungen verbessert,"
  },
  {
    "start": 390.64,
    "end": 396.28,
    "text": " wie man die Cyber Security verbessert, welche neuen Geräte wir bei der Sicherheitskontrolle einbauen,"
  },
  {
    "start": 396.28,
    "end": 399.28,
    "text": " bis zum welchen Standort unsere Technik doch da haben soll."
  },
  {
    "start": 399.28,
    "end": 402.96,
    "text": " Und viele andere Dinge, also bis zu der Leitung quasi eine Shoppingcenter,"
  },
  {
    "start": 402.96,
    "end": 406.92,
    "text": " sozusagen welche Marke soll da in unserer Terminal-Erweiterung wohin kommen."
  },
  {
    "start": 406.92,
    "end": 413.32,
    "text": " Das heißt, das Schöne ist schon, dass wir als Flughafen mit rund 5.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern"
  },
  {
    "start": 413.32,
    "end": 418.2,
    "text": " ein Unternehmen sind, aber das Aufgeteile sind ganz unterschiedliche Bereiche."
  },
  {
    "start": 418.2,
    "end": 422.16,
    "text": " Und das ist das Spannende, dass wir, wir führen eine Sicherheitsfirma,"
  },
  {
    "start": 422.16,
    "end": 426.12,
    "text": " eine Reinigungsfirma, eine Technikfirma, wir haben den normalen Flughafenbetrieb,"
  },
  {
    "start": 426.12,
    "end": 431.32,
    "text": " wir betreiben einen Shoppingcenter, wir machen Betriebsansiedlungen rund um den Flughafen."
  },
  {
    "start": 431.32,
    "end": 435.6,
    "text": " Das heißt, das ist ein sehr breites Aufgabengebiet und das macht viel Spaß."
  },
  {
    "start": 435.6,
    "end": 440.48,
    "text": " Logischerweise bei 32 Millionen Passagieren jedes Jahr gibt es auch jede Menge Probleme"
  },
  {
    "start": 440.48,
    "end": 445.8,
    "text": " und um die muss man es eben kümmern, aber wenn mein gutes Team hat, dann macht meistens auch das Spaß."
  },
  {
    "start": 445.8,
    "end": 449.12,
    "text": " Womit verdient denn der Flughafen am meisten Geld?"
  },
  {
    "start": 449.12,
    "end": 452.88,
    "text": " Mit dem eigentlichen Flugverkehr, das heißt mit den Flughafenteriefen,"
  },
  {
    "start": 452.88,
    "end": 456.92,
    "text": " das ist sozusagen nicht das Profitables, der aber in absoluten Zahlen ist das..."
  },
  {
    "start": 456.92,
    "end": 458.72,
    "text": " Eine Milliarde Umsatze haben Sie gemacht."
  },
  {
    "start": 458.72,
    "end": 459.6,
    "text": " Über eine Milliarde Umsatze."
  },
  {
    "start": 459.6,
    "end": 461.36,
    "text": " Im vergangenen Jahr."
  },
  {
    "start": 461.36,
    "end": 466.92,
    "text": " Und das heißt also mit den Passagierflügen oder mit den KACO-Flügen, was ist da der größere?"
  },
  {
    "start": 466.92,
    "end": 468.8,
    "text": " Der größte Treiber ist der Passagier."
  },
  {
    "start": 468.8,
    "end": 472.84,
    "text": " Also das kann man ganz global sagen, weil der Passagiertarif ist mit Abstand."
  },
  {
    "start": 472.84,
    "end": 479.44,
    "text": " Die höchste Einnahmequelle und die Passagierzahlen treiben natürlich dann auch noch die Umsatze beim Parken"
  },
  {
    "start": 479.44,
    "end": 481.32,
    "text": " und in den Shops und in den Lanschen."
  },
  {
    "start": 481.32,
    "end": 485.28,
    "text": " Also das heißt, da gibt es natürlich dann noch positive Nebeneffekte insofern."
  },
  {
    "start": 485.28,
    "end": 488.96,
    "text": " Hängt unser Ergebnis ganz, ganz stark an Passagiervolumen."
  },
  {
    "start": 488.96,
    "end": 494.48,
    "text": " Wie wichtig ist es für einen internationalen Flughafen, wie eben schwächert,"
  },
  {
    "start": 494.48,
    "end": 496.4,
    "text": " einen National Carrier zu haben?"
  },
  {
    "start": 496.4,
    "end": 499.84,
    "text": " Also eine Fluglinie, die quasi dorthin gehört."
  },
  {
    "start": 499.84,
    "end": 503.2,
    "text": " Mit den Austrian Airlines, den Wahrheit der Lufthansa gehört."
  },
  {
    "start": 503.2,
    "end": 506.76,
    "text": " Aber dennoch, wie wichtig ist so etwas oder ist es egal?"
  },
  {
    "start": 506.76,
    "end": 508.8,
    "text": " Nein, das ist ausgesprochen wichtig."
  },
  {
    "start": 508.8,
    "end": 512.12,
    "text": " Denn es gibt keine andere Airline, die einen Hub in Wien betreiben würde."
  },
  {
    "start": 512.12,
    "end": 515.76,
    "text": " Dass wenn jemals der Hub in Wien geschlossen werden würde,"
  },
  {
    "start": 515.76,
    "end": 518.96,
    "text": " es wäre praktisch unmöglich, eine andere Airline dazu zu bringen,"
  },
  {
    "start": 518.96,
    "end": 521.64,
    "text": " den Umsteigeverkehr in Wien zu organisieren."
  },
  {
    "start": 521.64,
    "end": 526.72,
    "text": " Und die Austrian, gemeinsam mit der Lufthansa, hat rund 50 Prozent Marktanteil am Flughafen Wien,"
  },
  {
    "start": 526.72,
    "end": 531.64,
    "text": " aber einen deutlich höheren Marktanteil auf der Langstrecke zum Beispiel oder Richtung Osteuropa."
  },
  {
    "start": 531.64,
    "end": 535.52,
    "text": " Und ich glaube, das, was ein Flughafen Wien ausmacht, sind ja nicht nur die Ferienflüge,"
  },
  {
    "start": 535.52,
    "end": 541.16,
    "text": " sondern ganz wesentlich für uns sind die Langstreckenverbindungen und die Filmverbindungen nach Osteuropa."
  },
  {
    "start": 541.16,
    "end": 544.92,
    "text": " Wenn man sich Wien anschaut, wir sind ein wichtiger Diplomatiestandort."
  },
  {
    "start": 544.92,
    "end": 548.84,
    "text": " Wir haben immer noch sehr, sehr viele Osteuropa-Headquater, die in Wien angesiedelt sind."
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    "text": " Und das funktioniert deswegen so gut, weil wir über die Austrian einfach ein dichtes Netzwerk"
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    "text": " in Richtung Ost- und Süd-Osteuropa anbieten können und weil wir die Langstreckenverbindungen haben."
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    "text": " Und dementsprechend ist es ausgesprochen wichtig, hier die Austrian als Hubcarrier am Standort zu haben."
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    "text": " Eine Zeit lang hat es ja so ausgesehen, es könnte Bratislaber Wien das Wasser abgraben."
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    "text": " Das ist dann nicht so gewesen."
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    "text": " Liegt es daran, dass es dort keinen National Carrier gab oder was war der Grund?"
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    "text": " Ich glaube, das Problem von Bratislaber ist einfach letztendlich Wien."
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    "text": " Wir sind sehr, sehr nah dran."
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    "text": " Wir sind da die weltweit die zwei am nächsten nebeneinander liegenden Hauptstädte."
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    "text": " Und Bratislaber hat heute weniger Passagiere als vor 20 Jahren."
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    "text": " Und wir sind im selben Zeitraum von in etwa 15 Millionen auf über 30 Millionen gestiegen."
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    "text": " Also das Problem von Bratislab ist, glaube ich, wirklich hauptsächlich, dass Wien,"
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    "text": " der Flughafen Wien so nah an Bratislaber liegt und das werden heute vermutlich mehr loakische Passagiere"
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    "text": " von Wien als von Bratislaber abfliegen."
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    "text": " Und ich denke, das ist das Hauptproblem von Flughafen Bratislaber."
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    "text": " Wie muss ich mir Ihren Alltag vorstellen?"
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    "text": " Also ist das eine Reihe von Sitzungen oder laufen Sie durch die Shopping-Mahl und schauen,"
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    "text": " dass alles in Ordnung ist, tauchen Sie auf im Pausenraum des Reinigungspersonals"
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    "text": " und schauen Sie, ob alle da sind?"
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    "end": 637.8,
    "text": " Also in den meisten Tagen ist es eine Abfolge von Sitzungen und die Tür geht auf und zu."
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    "text": " Aber ich bemühe mich schon irgendwie relativ viel auch am Flughafen unterwegs zu sein"
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    "start": 642.8,
    "end": 645.12,
    "text": " und mit Kolleginnen und Kollegen zu sprechen."
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    "text": " Und das ist auch das schöne am Flughafen, wenn ich zwei Stunden nach dem Terminal gehe,"
  },
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    "start": 648.64,
    "end": 651.92,
    "text": " dann habe ich einen sehr, sehr guten Eindruck, wie es unseren Passagieren geht."
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    "text": " Woran sehen Sie das? Das interessiert mich."
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    "text": " Das erste, was auffällt, ist die Sauberkeit. Mir fällt auf, also ob es Schlangen gibt irgendwo,"
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    "text": " jetzt muss man natürlich zu einer bestimmten Zeit vor Ort sein."
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    "start": 663.44,
    "end": 668.2,
    "text": " Und immer, wenn die Ferien beginnen, versammelt sich das Management-Team um halb vier in der Früh,"
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    "end": 672.24,
    "text": " um da zu schauen, wie es läuft, dass wir einen guten Start in die Ferien haben."
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  {
    "start": 672.24,
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    "text": " Aber es ist letztendlich, welcher Schlangen sieht man, wie sauber ist es?"
  },
  {
    "start": 678.36,
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    "text": " Sehen Sie es auch an den Minen der Passagiere, ob es Ihnen gerade gut geht?"
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  {
    "start": 683.04,
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    "text": " Also dann möchte ich jetzt nicht zu viel hinein interpretieren."
  },
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    "start": 687.96,
    "end": 694.52,
    "text": " Nein, aber letztendlich, ja, wie die Stimmung insgesamt ist, wobei die es am ersten Ferien-Tag immer ein bisschen gestresst,"
  },
  {
    "start": 694.52,
    "end": 695.88,
    "text": " vor allem um vier in der Früh."
  },
  {
    "start": 695.88,
    "end": 698.8,
    "text": " Da sind Sie dann in der Abflughalle, oder wie ist das da?"
  },
  {
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    "end": 701.8,
    "text": " Genau, gehen wir in meine Runde, weil wir haben ja unterschiedliche Spitzen."
  },
  {
    "start": 701.8,
    "end": 707.28,
    "text": " Das beginnt beim Check-in, wo die Leute ihr Gebeck abgeben, über die Boardkartenkontrolle,"
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  {
    "start": 707.28,
    "end": 711.48,
    "text": " Sicherheitskontrolle, das heißt, die Brennpunkte am Flughafen verschieben sich auch regelmäßig."
  },
  {
    "start": 711.48,
    "end": 713.88,
    "text": " Und da muss man natürlich überall ein bisschen einen Eindruck haben."
  },
  {
    "start": 713.88,
    "end": 719.16,
    "text": " Und mir ist immer wichtig, dass wir sozusagen ins erste Ferienwochenende möglichst ohne Probleme starten."
  },
  {
    "start": 719.16,
    "end": 722.6,
    "text": " Und das ist dann meistens auch ein gutes Zeichen für den restlichen Sommer."
  },
  {
    "start": 722.6,
    "end": 727.96,
    "text": " Als Passagierin hat man dennoch das Gefühl, dass Fliegen immer mühsamer wird."
  },
  {
    "start": 727.96,
    "end": 734.0,
    "text": " Rigidersicherheitsvorschriften, alles muss man selbst machen, inklusive Einchecken."
  },
  {
    "start": 734.0,
    "end": 739.6,
    "text": " Es gibt halt sehr oft auch Verspätungen, häufige Streiks von Luft und Bodenpersonal."
  },
  {
    "start": 739.6,
    "end": 742.4,
    "text": " Nicht so sehr entschwächert, aber allgemein gesprochen."
  },
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    "start": 742.4,
    "end": 749.16,
    "text": " Spüren Sie das auch, dass die Bedingungen des Transports immer schwieriger werden?"
  },
  {
    "start": 749.16,
    "end": 754.64,
    "text": " Also wenn es die Möglichkeit gibt, da ist ein bedienter Schalter und da gebe ich ihn selber auf, gehe ich auch zum bedienten Schalter."
  },
  {
    "start": 754.64,
    "end": 761.4,
    "text": " Aber der riesen Vorteil dadurch, dass wir hier sehr viel auf Self-Drop-Off umgestellt haben, ist, dass die Schlangen viel kürzer sind."
  },
  {
    "start": 761.4,
    "end": 765.56,
    "text": " Denn letztendlich die Airline bezahlt den Schalter und bezahlt das Personal."
  },
  {
    "start": 765.56,
    "end": 770.96,
    "text": " Wenn es aber nur danach ging, würden die zwei Stunden vor Abflug hier den Schalter öffnen."
  },
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    "start": 770.96,
    "end": 774.0,
    "text": " Das Self-Service-Schalter, der ist 24 Stunden am Tag offen."
  },
  {
    "start": 774.0,
    "end": 778.36,
    "text": " Das heißt, wir haben es wirklich gesehen, um vier in der Früh hatten wir früher sehr lange Schlangen."
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  {
    "start": 778.36,
    "end": 784.16,
    "text": " Seit letztem Jahr, seit hier Self-Drop verwendet wird, gibt es keine Schlangen beim Check-In auch nicht bei den Lokos."
  },
  {
    "start": 784.16,
    "end": 786.76,
    "text": " Kerinnen werden das eigentlich die ganze Zeit so dahinträupfelt."
  },
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    "start": 786.76,
    "end": 788.88,
    "text": " Weil sich die Leute auch daran gewöhnen werden?"
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    "end": 789.36,
    "text": " Genau."
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    "start": 789.36,
    "end": 796.4,
    "text": " Und insofern, ja, die Sicherheitsvorschriften, die sind mühsam oder mühsamer als bei allen anderen Verkehrsträgern."
  },
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    "start": 796.4,
    "end": 799.44,
    "text": " Aber letztendlich ist das auch etwas an das man sich, glaube ich, gewöhnt."
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  {
    "start": 799.44,
    "end": 804.56,
    "text": " Und wenn man auch da eine gewisse Routine hat, und da glaube ich, dass wir auch ein sehr engagiertes Personal haben"
  },
  {
    "start": 804.56,
    "end": 809.92,
    "text": " und unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in Durchschnitt freundlich und das auch sehr schnell machen."
  },
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    "start": 809.92,
    "end": 811.96,
    "text": " Wir haben auch hier sehr kurze Wartezeiten."
  },
  {
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    "end": 816.72,
    "text": " Also, es stimmt, es ist ein Prozess, der schwieriger ist als Zugfahren."
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  {
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    "end": 823.56,
    "text": " Aber ich glaube, wenn man eine gewisse Routine hat, dann rennt das Ganze dann doch meistens halbwegs entspannt ab."
  },
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    "start": 823.56,
    "end": 827.08,
    "text": " Und das ist auch das Feedback, dass wir insgesamt von den Passagieren bekommen."
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  {
    "start": 827.08,
    "end": 830.16,
    "text": " Das ganze Land hat Probleme damit Personal zu bekommen."
  },
  {
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    "end": 837.92,
    "text": " Also, das ist tatsächlich sehr häufig so egal, in welcher Branche man nachfragt, dass die Leute sagen, wir kriegen kein Personal."
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    "start": 837.92,
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    "text": " Wie ist das am Flughafen?"
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    "start": 839.52,
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    "text": " Haben Sie das Gefühl, Sie haben genügend Personal?"
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    "text": " Und können Sie dieses auch halten?"
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    "end": 846.76,
    "text": " Oder gibt es da immer wieder Sparmaßnahmen?"
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    "end": 848.4,
    "text": " Also, aktuell haben wir genug Personal."
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    "start": 848.4,
    "end": 851.36,
    "text": " Ich glaube, das gelingt uns auch ganz gut, hier das Personal zu halten."
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  {
    "start": 851.36,
    "end": 853.96,
    "text": " Es gab eine schwierige Phase nach der Pandemie."
  },
  {
    "start": 853.96,
    "end": 859.08,
    "text": " Aber auch da sind wir, glaube ich, deutlich besser rausgestarten, dass die allermeisten anderen europäischen Flughafen,"
  },
  {
    "start": 859.08,
    "end": 864.92,
    "text": " weil wir eben zwei Jahre in Kurzarbeit waren, hier auch die staatliche Unterstützung hatten, das Personal zu halten."
  },
  {
    "start": 864.92,
    "end": 869.56,
    "text": " Damals haben uns rund 20 Prozent der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter auf eigenen Wunsch verlassen."
  },
  {
    "start": 869.56,
    "end": 871.6,
    "text": " Das ist ein Fünftel, das ist nicht so wenig."
  },
  {
    "start": 871.6,
    "end": 875.08,
    "text": " Stimmt, aber wir waren ja auch nicht sofort wieder auf 100 Prozent."
  },
  {
    "start": 875.08,
    "end": 878.36,
    "text": " Das heißt, wir hatten die Chance, hier schnell auch wieder aufzustocken."
  },
  {
    "start": 878.36,
    "end": 882.08,
    "text": " Und wir haben uns auch bemüht, da und dort ein bisschen effizienter zu werden."
  },
  {
    "start": 882.08,
    "end": 889.16,
    "text": " Aber deswegen hatten wir direkt nach der Pandemie im Sommer 2022, 2023, hier deutlich weniger Probleme als andere Flughäfen."
  },
  {
    "start": 889.16,
    "end": 894.84,
    "text": " Sie erinnern sich vielleicht daran, da gab es schon Quer durch Europa, vielen Flughäfen, lange Schlangen bei den Sicherheitskontrollen."
  },
  {
    "start": 894.84,
    "end": 896.24,
    "text": " Das gab es in Wien nie."
  },
  {
    "start": 896.24,
    "end": 904.32,
    "text": " Und wir haben, muss ich dazu sagen, auch die Löhne sehr substanziell erhöht, gerade im Bereich der Sicherheit zum Beispiel."
  },
  {
    "start": 904.32,
    "end": 908.48,
    "text": " Aber aktuell gelingt es uns ganz gut, hier Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter zu finden."
  },
  {
    "start": 908.48,
    "end": 912.84,
    "text": " Im Vergleich zu anderen Flughäfen muss man natürlich auch sagen, uns hilft unser Standort."
  },
  {
    "start": 912.84,
    "end": 917.0,
    "text": " Wenn ich zu den Kollegen in Deutschland oder auch in West-Österreich schaue, die haben es schon schwieriger."
  },
  {
    "start": 917.0,
    "end": 922.48,
    "text": " Uns hilft hier immer noch das Lohn- und Gehaltsgefälle zwischen Österreich und das Loverkei und Ungarn."
  },
  {
    "start": 922.48,
    "end": 927.36,
    "text": " Und durch unsere Lage haben wir natürlich hier auch viele Kolleginnen und Kollegen aus unseren Nachbarländern."
  },
  {
    "start": 927.36,
    "end": 931.04,
    "text": " Zuletzt gab es Unfälle, weil Flughlotsen Fehler gemacht haben."
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  {
    "start": 931.04,
    "end": 937.64,
    "text": " In Schwächer ging ein blinder Passagier am Bord, der bis China geflogen ist, eher zurückgeschickt wurde."
  },
  {
    "start": 937.64,
    "end": 945.84,
    "text": " Sind das Zufälligkeiten, die sich häufen oder erkennen Sie dahinter ein gewisses System, an dem Sie arbeiten müssen?"
  },
  {
    "start": 945.84,
    "end": 951.88,
    "text": " Also was den blinden Passagier betrifft, da haben wir in der Zwischenzeit die Maßnahmen hier nochmal deutlich verschärft."
  },
  {
    "start": 951.88,
    "end": 957.32,
    "text": " Dass solche Fehler nie völlig auszuschließen sind, das liegt in der Natur der Sache, möchte ich aber auch betonen."
  },
  {
    "start": 957.32,
    "end": 963.24,
    "text": " Es war nie ein Sicherheitsrisiko, denn der Passagier ist die Sicherheitskontrolle ganz normal durchlaufen, aber er hatte kein Ticket."
  },
  {
    "start": 963.24,
    "end": 968.52,
    "text": " Insofern war er ein blinder Passagier und wir haben hier jetzt die Maßnahmen deutlich verschärft."
  },
  {
    "start": 968.52,
    "end": 974.72,
    "text": " Aber ja, es kommt immer wieder vor, dass Passagiere versuchen, hier hinter anderem Passagieren durchzugehen,"
  },
  {
    "start": 974.72,
    "end": 978.32,
    "text": " die da und dort die Unachtsamkeit von Personal auszunutzen."
  },
  {
    "start": 978.32,
    "end": 984.08,
    "text": " Also ich glaube, wir sind für die Zukunft hier deutlich besser aufgestellt, aber völlig ausschließen kann man das nie."
  },
  {
    "start": 984.08,
    "end": 987.8,
    "text": " Das Wichtigste aus unserer Sicht ist aber immer das durchlaufende Sicherheitskontrolle."
  },
  {
    "start": 987.8,
    "end": 993.4,
    "text": " Und wir kontrollieren natürlich in solchen Fällen unmittelbar und sofort per Video und per Videoüberwachung,"
  },
  {
    "start": 993.4,
    "end": 997.04,
    "text": " ob die Sicherheitskontrolle auch durchlaufen worden ist, das war in diesem Fall so."
  },
  {
    "start": 997.04,
    "end": 1001.72,
    "text": " Und dementsprechend gab es nie eine Gefährdung für andere Passagiere oder Personal."
  },
  {
    "start": 1001.72,
    "end": 1006.4,
    "text": " Apropos Sicherheit, was passiert, wenn in schwächer der Strom ausfällt?"
  },
  {
    "start": 1006.4,
    "end": 1010.84,
    "text": " Also wir hatten schon vor 13 Jahren meinen Stromausfall von ein paar Stunden."
  },
  {
    "start": 1010.84,
    "end": 1012.48,
    "text": " Grundsätzlich haben wir Generatoren."
  },
  {
    "start": 1012.48,
    "end": 1019.2,
    "text": " Grundsätzlich haben wir auch eine Stromanbindung, die redundant ist und die von zwei unterschiedlichen Umspannenwerken kommt."
  },
  {
    "start": 1019.2,
    "end": 1023.92,
    "text": " Aber natürlich, wenn so eine Situation wie in Spanien oder in Portugal jetzt auftreten würde,"
  },
  {
    "start": 1023.92,
    "end": 1026.16,
    "text": " dann hätte auch der Flughafen hier keinen Strom."
  },
  {
    "start": 1026.16,
    "end": 1030.6,
    "text": " Auch wenn wir mehr als 50 Prozent des Stroms per Photovoltaik selbst produzieren"
  },
  {
    "start": 1030.6,
    "end": 1035.72,
    "text": " und wir natürlich Generatoren haben, um hier im Notfall selbst Strom produzieren zu können."
  },
  {
    "start": 1035.72,
    "end": 1040.6,
    "text": " Aber wenn so ein flächendeckender Ausfall wäre, wie jetzt gerade in Spanien und Portugal,"
  },
  {
    "start": 1040.6,
    "end": 1045.68,
    "text": " dann wäre im Prinzip die Antwort hier, den Verkehr geregelt runterzuführen."
  },
  {
    "start": 1045.68,
    "end": 1049.36,
    "text": " Das heißt, man nützt die Generatoren, man nützt den Strom, den man selbst produziert,"
  },
  {
    "start": 1049.36,
    "end": 1053.72,
    "text": " um hier alle schon in der luftbefindlichen Flugzeuge runterzubringen."
  },
  {
    "start": 1053.72,
    "end": 1058.36,
    "text": " Man wird vermutlich sich überlegen, ob man Flugzeuge noch starten lässt oder nicht."
  },
  {
    "start": 1058.36,
    "end": 1062.0,
    "text": " Das hängt dann davon ab, ob das jetzt wirklich ein großer Stromausfall in Halb Europa ist"
  },
  {
    "start": 1062.0,
    "end": 1064.64,
    "text": " oder nur uns regional in Wien betrifft."
  },
  {
    "start": 1064.64,
    "end": 1067.68,
    "text": " Aber im Prinzip, bei so einem großangelegten Stromausfall,"
  },
  {
    "start": 1067.68,
    "end": 1071.16,
    "text": " würde man die Passagiere informieren, dass sie nicht mehr zum Flughafen kommen sollen."
  },
  {
    "start": 1071.16,
    "end": 1076.0,
    "text": " Man wird den Flugbetrieb geregelt runterfahren und die Passagiere, die bei uns gestrandert sind,"
  },
  {
    "start": 1076.0,
    "end": 1078.0,
    "text": " bestmöglich versorgen."
  },
  {
    "start": 1078.0,
    "end": 1082.04,
    "text": " Der Flughafen Wien und ich nehme an, auch Sie sind ja sehr stolz darauf,"
  },
  {
    "start": 1082.04,
    "end": 1088.36,
    "text": " dass der Vienna International Airport seit 2023 und 2022 neutral ist."
  },
  {
    "start": 1088.36,
    "end": 1095.96,
    "text": " Jetzt muss man allerdings schon sagen, insgesamt hat das Fliegen keinen guten Ruf mehr."
  },
  {
    "start": 1095.96,
    "end": 1101.96,
    "text": " Es geht um den Kerosinosstoß, es geht um den ökologischen Fußabdruck der Passagierinnen und Passagiere"
  },
  {
    "start": 1101.96,
    "end": 1108.44,
    "text": " und das ganze Lande, es gibt ständige Auseinandersetzungen mit Umweltschutzorganisationen."
  },
  {
    "start": 1108.44,
    "end": 1112.48,
    "text": " Ganz ehrlich, wenn Sie selbst jetzt reflektieren würden,"
  },
  {
    "start": 1112.48,
    "end": 1121.4,
    "text": " wenn wir darauf bauen, dass wir einen guten, großen Flughafen in Österreich haben mit ständigen Wachstumsraten,"
  },
  {
    "start": 1121.4,
    "end": 1127.68,
    "text": " setzen wir nicht eigentlich auf das falsche Pferd, sollten wir nicht besser unsere Bahnhöfe ausbauen."
  },
  {
    "start": 1127.68,
    "end": 1131.08,
    "text": " Das sehe ich Ihnen überhaupt keinen Widerspruch."
  },
  {
    "start": 1131.08,
    "end": 1135.84,
    "text": " Ich glaube, man sieht, dass weltweit die Luftfahrt deutlich wächst."
  },
  {
    "start": 1135.84,
    "end": 1139.16,
    "text": " Über 80% der Menschen sind noch nie in einem Flugzeug gesessen."
  },
  {
    "start": 1139.16,
    "end": 1143.48,
    "text": " Wenn man will, dass Afrika eine wirtschaftlich positive Entwicklung nimmt,"
  },
  {
    "start": 1143.48,
    "end": 1146.8,
    "text": " dann geht das nur mit einem dramatischen Ausbau des Flugverkehrs."
  },
  {
    "start": 1146.8,
    "end": 1150.92,
    "text": " Man wird solche riesigen Kontinente nie mit der Bahn erschließen können"
  },
  {
    "start": 1150.92,
    "end": 1155.8,
    "text": " und in Europa ist es einfach so, dass Europa ein sehr dezentraler Kontinent ist."
  },
  {
    "start": 1155.8,
    "end": 1161.68,
    "text": " Und aus meiner Sicht macht eine Bahnanbindung irrsinnig für Sinn, wenn ich zwei große Catchments verbinde,"
  },
  {
    "start": 1161.68,
    "end": 1165.96,
    "text": " so wie New York, Washington, Beijing, Shanghai, London, Paris."
  },
  {
    "start": 1165.96,
    "end": 1170.2,
    "text": " Ich bin da sehr dafür, dass sozusagen hier auch der Bahnausbau in Europa weitergetrieben wird."
  },
  {
    "start": 1170.2,
    "end": 1172.6,
    "text": " Das wird nur nicht ersetzen, den Flugverkehr."
  },
  {
    "start": 1172.6,
    "end": 1176.4,
    "text": " Um dementsprechend, wir haben ja auch eine optimale Kooperation mit der ÖBB."
  },
  {
    "start": 1176.4,
    "end": 1181.36,
    "text": " Wir würden uns auch sehr stark wünschen, dass die ÖBB hier den Flughafen Wien noch besser anbindet."
  },
  {
    "start": 1181.36,
    "end": 1186.24,
    "text": " Und wir freuen uns drauf, wenn in etwa zehn Jahren hier wir eine bessere Anbindung"
  },
  {
    "start": 1186.24,
    "end": 1189.16,
    "text": " nach Bratislav und Budapest bekommen."
  },
  {
    "start": 1189.16,
    "end": 1193.04,
    "text": " Allerdings, das dauert jetzt schon sehr, sehr viele Jahre und wir reden von noch einmal,"
  },
  {
    "start": 1193.04,
    "end": 1197.28,
    "text": " circa zehn Jahren, bis wir hier eine wirklich schnelle Anbindung nach Budapest bekommen."
  },
  {
    "start": 1197.28,
    "end": 1199.88,
    "text": " Und ich glaube, das beschreibt auch das Problem schon ziemlich stark,"
  },
  {
    "start": 1199.88,
    "end": 1203.04,
    "text": " dass einfach der Bahnausbau sehr, sehr lange dauert."
  },
  {
    "start": 1203.04,
    "end": 1206.16,
    "text": " Wie den Flughafenausbau schneller?"
  },
  {
    "start": 1206.16,
    "end": 1206.96,
    "text": " Ja."
  },
  {
    "start": 1206.96,
    "end": 1208.68,
    "text": " Denken Sie an Berlin?"
  },
  {
    "start": 1208.68,
    "end": 1210.8,
    "text": " Berlin ist hier, glaube ich, ein schlechter Beispiel."
  },
  {
    "start": 1210.8,
    "end": 1217.4,
    "text": " Aber ich bin überzeugt davon, dass hier Flughäfen sind eben relativ überschaubar,"
  },
  {
    "start": 1217.4,
    "end": 1219.56,
    "text": " was sozusagen die Ausdehnung betrifft."
  },
  {
    "start": 1219.56,
    "end": 1226.08,
    "text": " Und insofern, ja, Flughafenausbau geht schneller und es gibt ja in Europa noch einiges an ungenutzter Kapazität."
  },
  {
    "start": 1226.08,
    "end": 1230.8,
    "text": " Also insofern, es werden ja gar nicht viele Flughäfen in Europa aktuell gebaut,"
  },
  {
    "start": 1230.8,
    "end": 1234.88,
    "text": " anders als in China oder in Indien, wo sehr, sehr viele Flughäfen dazu kommen."
  },
  {
    "start": 1234.88,
    "end": 1239.68,
    "text": " Also aus meiner Sicht, wenn man über den CO2-Fußabdruck der Luftfahrt redet,"
  },
  {
    "start": 1239.68,
    "end": 1244.16,
    "text": " geht es nicht darum, zu sagen, die Luftfahrt soll nix mehr stattfinden."
  },
  {
    "start": 1244.16,
    "end": 1247.2,
    "text": " Die Menschen wollen fliegen, die Wirtschaft braucht es fliegen."
  },
  {
    "start": 1247.2,
    "end": 1250.48,
    "text": " Ich glaube, das ist sozusagen nicht die Alternative, nicht zu fliegen,"
  },
  {
    "start": 1250.48,
    "end": 1254.32,
    "text": " sondern wir müssen dafür sorgen, dass die Flugzeuge CO2-neutral fliegen können."
  },
  {
    "start": 1254.32,
    "end": 1257.44,
    "text": " Da gibt es technische Lösungen, aber es wird noch einige Jahre dauern,"
  },
  {
    "start": 1257.44,
    "end": 1261.32,
    "text": " bis die wirklich so weit sind, dass die Luftfahrt CO2-neutral ist."
  },
  {
    "start": 1261.32,
    "end": 1265.48,
    "text": " Und deswegen, glaube ich, sollten wir die politischen Anstrengungen in die Richtung lenken."
  },
  {
    "start": 1265.48,
    "end": 1272.6,
    "text": " Wie bekommt man ausreichend CO2-neutralen Treibstoff, um Flugzeuge hier CO2-neutral betreiben zu können?"
  },
  {
    "start": 1272.6,
    "end": 1275.32,
    "text": " Bleiben wir bei der CO2-Neutralität."
  },
  {
    "start": 1275.32,
    "end": 1279.48,
    "text": " Sie haben selbst erwähnt, sie produzieren 50 Prozent des Stroms,"
  },
  {
    "start": 1279.48,
    "end": 1285.84,
    "text": " den der Flughafen an sich braucht, selbst mit Photovoltaikanlagen."
  },
  {
    "start": 1285.84,
    "end": 1289.2,
    "text": " Allerdings wird ja auch wahnsinnig viel Strom verbraucht."
  },
  {
    "start": 1289.2,
    "end": 1291.88,
    "text": " Der Betriebe des Flughafers braucht viel Energie."
  },
  {
    "start": 1291.88,
    "end": 1296.0,
    "text": " Wie geht sich das denn überhaupt wirklich aus mit der CO2-Neutralität,"
  },
  {
    "start": 1296.0,
    "end": 1299.0,
    "text": " mit diesen vielen Landungen, mit einem Flughafen,"
  },
  {
    "start": 1299.0,
    "end": 1304.4,
    "text": " der eben auch einen großen Technikbereich hat, wo Flugzeuge gewartet und repariert werden"
  },
  {
    "start": 1304.4,
    "end": 1307.52,
    "text": " und letztlich auch bei den vielen Billigfluglinien."
  },
  {
    "start": 1307.52,
    "end": 1312.0,
    "text": " Also ist das nicht eigentlich nur eine besonders geschickte Rechnung,"
  },
  {
    "start": 1312.0,
    "end": 1315.0,
    "text": " dass man am Ende sagen kann, man ist CO2-neutral."
  },
  {
    "start": 1315.0,
    "end": 1318.72,
    "text": " Wie ehrlich ist man da wirklich bei solchen Berechnungen?"
  },
  {
    "start": 1318.72,
    "end": 1321.56,
    "text": " Also wir führen einen CO2-neutralen Betrieb."
  },
  {
    "start": 1321.56,
    "end": 1324.88,
    "text": " Das inkludiert nicht die Flugzeuge, die fliegen,"
  },
  {
    "start": 1324.88,
    "end": 1328.96,
    "text": " sondern das betrifft den gesamten Betrieb am Boden des Flughafen Wien."
  },
  {
    "start": 1328.96,
    "end": 1334.6,
    "text": " Wir haben hier in den letzten 15 Jahren unseren CO2-Ausstoß von über 70.000 Tonnen CO2"
  },
  {
    "start": 1334.6,
    "end": 1337.36,
    "text": " pro Jahr auf rund 10.000 Tonnen reduziert."
  },
  {
    "start": 1337.36,
    "end": 1343.2,
    "text": " Ein Teil ist die Photovoltaik, aber auch der Strom, den wir nicht selbst produzieren, ist grüner Strom."
  },
  {
    "start": 1343.2,
    "end": 1345.84,
    "text": " Auch die Fernwärme bekommen wir CO2-neutral."
  },
  {
    "start": 1345.84,
    "end": 1349.16,
    "text": " Also das alles haben wir reduziert in den letzten 15 Jahren."
  },
  {
    "start": 1349.16,
    "end": 1354.12,
    "text": " Und das einzige und anführendsteichen, was überbleibt, diese 10.000 Tonnen CO2,"
  },
  {
    "start": 1354.12,
    "end": 1356.88,
    "text": " das sind eigentlich Spezialfahrzeuge am Vorfeld,"
  },
  {
    "start": 1356.88,
    "end": 1360.4,
    "text": " wo es nicht wirklich konkurrenzfähige elektrische Fahrzeuge gibt."
  },
  {
    "start": 1360.4,
    "end": 1365.96,
    "text": " Also das ist von den Kettering-Fahrzeugen über die Schlepper, die die Flugzeuge herum schleppen."
  },
  {
    "start": 1365.96,
    "end": 1368.28,
    "text": " Das sind die Dinge, die noch dieselbetrieben sind."
  },
  {
    "start": 1368.28,
    "end": 1372.24,
    "text": " Und diese 10.000 Tonnen, die kompensieren wir über Climate-Ausdreher."
  },
  {
    "start": 1372.24,
    "end": 1376.32,
    "text": " Das war es vom BMK empfollene Kompensationsprogramm."
  },
  {
    "start": 1376.32,
    "end": 1380.0,
    "text": " Und dementsprechend führen wir CO2-neutralen Betrieb."
  },
  {
    "start": 1380.0,
    "end": 1382.04,
    "text": " Ich sage es aber gleich dazu und es ist natürlich bewusst,"
  },
  {
    "start": 1382.04,
    "end": 1385.92,
    "text": " dass der reine Flughafen betrieb, da viel kleinere Teil des Problems ist."
  },
  {
    "start": 1385.92,
    "end": 1388.64,
    "text": " Und deswegen glaube ich, wäre es ganz wichtig,"
  },
  {
    "start": 1388.64,
    "end": 1394.08,
    "text": " dass man hier in Europa bei der sogenannten SAF-Produktion Sustainablevillation Fuels"
  },
  {
    "start": 1394.08,
    "end": 1400.4,
    "text": " hier in die Gänge kommt und hier in den nächsten Jahren deutlich mehr produziert als bisher."
  },
  {
    "start": 1405.59,
    "end": 1417.91,
    "text": " Bevor wir zu den wirklich schwierigen Fragen kommen, würde ich ganz gern eine kleine Lockerungsübung"
  },
  {
    "start": 1417.91,
    "end": 1424.23,
    "text": " mit denen machen, nämlich einen Wordrap. Ich stelle Ihnen 12 Fragen, die Sie am besten,"
  },
  {
    "start": 1424.23,
    "end": 1429.07,
    "text": " wenn es möglich ist, mit einem Wort beantworten, damit Sie unsere Hörerinnen und Hörer auch"
  },
  {
    "start": 1429.07,
    "end": 1436.67,
    "text": " ein bisschen besser kennenlernen, nämlich persönlich kennenlernen. Sind Sie bereit? Ja. Okay. Vier Tagewoche"
  },
  {
    "start": 1436.67,
    "end": 1442.35,
    "text": " oder sieben Tagewoche? Persönlich eher sieben Tagewoche, wobei ein Tag nicht unbedingt acht"
  },
  {
    "start": 1442.35,
    "end": 1447.35,
    "text": " Stunden haben muss. Insgesamt kommt das, glaube ich, ganz auf die Tätigkeit drauf an. Wir haben"
  },
  {
    "start": 1447.35,
    "end": 1453.23,
    "text": " viele Bereiche, da gibt es die vier Tagewoche. Sport, vor- oder nach der Arbeit? Nach der Arbeit."
  },
  {
    "start": 1453.23,
    "end": 1460.95,
    "text": " Führen Sie ein Terminkalender selbst? Teilweise. Auf welche Eigenschaften achten Sie bei Bewerbern am"
  },
  {
    "start": 1460.95,
    "end": 1469.63,
    "text": " meisten? Persönlichkeit. Gibt es eine gute Art zu kündigen? Es ist immer sehr unangenehm. Was"
  },
  {
    "start": 1469.63,
    "end": 1476.83,
    "text": " ist Ihr wichtigster Softskill? Ich mag Menschen. Auf welches Networking-Event können Sie nicht"
  },
  {
    "start": 1476.83,
    "end": 1482.75,
    "text": " verzichten? Ich gehe auf einige, aber mir fällt jetzt kein Einzelnes ein, das so wichtig wäre."
  },
  {
    "start": 1482.75,
    "end": 1491.71,
    "text": " Office, Homeoffice oder Hybrid? Hauptsächlich Office. Welche Eigenschaft, die Sie haben,"
  },
  {
    "start": 1491.71,
    "end": 1496.71,
    "text": " hat Sie an die Spitze gebracht? Bewege mich gut in Organisationen, ich mag mit Menschen arbeiten."
  },
  {
    "start": 1496.71,
    "end": 1503.83,
    "text": " Gibt es eine Work-Life-Balance? Ja. Sollen Väter und Mütter gleichlangen Elternkarrenz gehen?"
  },
  {
    "start": 1503.83,
    "end": 1509.91,
    "text": " In der Theorie, ja. Bei mir persönlich war es nicht so. Ihr Tipp an junge Leute, die erfolgreich"
  },
  {
    "start": 1509.91,
    "end": 1515.59,
    "text": " werden wollen? Das, was man macht, sollte man gern tun und man sollte immer in alternativen"
  },
  {
    "start": 1515.59,
    "end": 1519.83,
    "text": " Denken und nicht auf ein Ziel fokussieren. Ich glaube, man muss offen sein und man kann auch"
  },
  {
    "start": 1519.83,
    "end": 1527.99,
    "text": " im Beruf auf sehr unterschiedliche Dinge glücklich werden. Vielen Dank, das war's schon. Sind Sie"
  },
  {
    "start": 1527.99,
    "end": 1534.63,
    "text": " locker? Absolut. Sehr gut. Dann Herr Jäger kommen wir zu einem Thema, von dem ich jetzt mal behaupte,"
  },
  {
    "start": 1534.63,
    "end": 1541.67,
    "text": " das ist wahrscheinlich eines Ihrer Lieblingsthemen und der Anführungszeichen. Können Sie uns das"
  },
  {
    "start": 1541.67,
    "end": 1548.95,
    "text": " Problem der dritten Piste in fünf Sätzen erklären, die alle verstehen? Da würde ich eine"
  },
  {
    "start": 1548.95,
    "end": 1553.99,
    "text": " Gegenfrage stellen, was ist das Problem? Offensichtlich ein großes, denn es wird immer noch"
  },
  {
    "start": 1553.99,
    "end": 1560.71,
    "text": " ein Gezerre darum gemacht, ob diese dritte Piste gebaut werden soll oder nicht. Ich versuche sie"
  },
  {
    "start": 1560.71,
    "end": 1566.39,
    "text": " in fünf Sätzen. Ob eine dritte Piste gebaut wird oder nicht, ist eine Entscheidung der Flughafen"
  },
  {
    "start": 1566.39,
    "end": 1573.11,
    "text": " Wiener G. Der positive Aspekt einer dritten Piste ist, dass wir hier zusätzliche Kapazitäten für"
  },
  {
    "start": 1573.11,
    "end": 1578.95,
    "text": " Landungen und Staats schaffen können. Es gibt ganz wenige Flughäfen in Europa die das können. Aus"
  },
  {
    "start": 1578.95,
    "end": 1583.59,
    "text": " geografischen Gründen. Auch aus genehmigungstechnischen Gründen. Es gibt sozusagen wenige Flughäfen,"
  },
  {
    "start": 1583.59,
    "end": 1588.23,
    "text": " was die Möglichkeiten gibt, hier noch weiter auszubauen. Was wir aber als börsenotierte"
  },
  {
    "start": 1588.23,
    "end": 1593.83,
    "text": " Gesellschaft einfach auch beurteilen müssen, ist, rechnet sich dieses Projekt. Und ich sage"
  },
  {
    "start": 1593.83,
    "end": 1599.51,
    "text": " seit 15 Jahren eigentlich immer dasselbe. Wir werden eine dritte Piste dann bauen, wenn sie genehmigt"
  },
  {
    "start": 1599.51,
    "end": 1604.47,
    "text": " ist. Das ist inzwischen abgehackelt, wenn wir der Verzeugung sind, dass es hier diesen zusätzlichen"
  },
  {
    "start": 1604.47,
    "end": 1609.11,
    "text": " Bedarf auch gibt und wenn sie sich rechnet. Und da sind wir gerade dabei, das zu beurteilen. Und da"
  },
  {
    "start": 1609.11,
    "end": 1612.87,
    "text": " werden wir in den nächsten sechs bis zwölf Monaten dann auch eine Entscheidung fällen. Denn natürlich"
  },
  {
    "start": 1612.87,
    "end": 1617.03,
    "text": " haben sich jetzt über die Pandemie und was die Baukosten betrifft, ein paar Dinge verändert. Und"
  },
  {
    "start": 1617.03,
    "end": 1620.87,
    "text": " dementsprechend müssen wir uns das jetzt überlegen. Aber die Entscheidung liegt bei uns und in"
  },
  {
    "start": 1620.87,
    "end": 1625.03,
    "text": " nächsten sechs bis zwölf Monaten wird es ja auch eine Entscheidung geben. Das heißt, es sind sich im"
  },
  {
    "start": 1625.03,
    "end": 1630.47,
    "text": " wesentlichen noch nicht ganz sicher, ob es sich tatsächlich auf Dauer rechnen wird. Das ist neben"
  },
  {
    "start": 1630.47,
    "end": 1635.43,
    "text": " einigen anderen Dingen, wie man konkret das Projekt angehen würde. Aber ja, natürlich das ist"
  },
  {
    "start": 1635.43,
    "end": 1639.91,
    "text": " letztendlich hier auch die wesentliche Entscheidung. Rechnet sich das Projekt, so wie es da liegt oder"
  },
  {
    "start": 1639.91,
    "end": 1646.47,
    "text": " nicht? Gibt es eine Tendenz? Können Sie schon ein bisschen was verraten? Nein. Jetzt gibt es seit Jahrzehnten"
  },
  {
    "start": 1646.47,
    "end": 1651.75,
    "text": " einen Dauerkonflikt mit den Bürgerinitiativen, die gegen das Projekt sind, zuletzt doch immer"
  },
  {
    "start": 1651.75,
    "end": 1658.15,
    "text": " heftiger mit Umwelt, NGOs wie der letzten Generation. Ich stelle mir das ziemlich anstrengend vor."
  },
  {
    "start": 1658.15,
    "end": 1665.91,
    "text": " Haben Sie jemals überlegt, wie Sie diesen Konflikt gütlich auflösen könnten? Ich glaube, da liegt"
  },
  {
    "start": 1665.91,
    "end": 1673.19,
    "text": " ein riesiges Missverständnis vor. Es gibt mit ganz, ganz wenigen fundamentalen Gegnern den einen oder"
  },
  {
    "start": 1673.19,
    "end": 1678.79,
    "text": " anderen Konflikt. Es gibt mit sämtlichen Umlandgemeinden und da sitzen die Bürgermeisterinnen und"
  },
  {
    "start": 1678.79,
    "end": 1682.87,
    "text": " Bürgermeisterinnen und Bürgermeisterinnen, die wirklich vom Fluglärm betroffen sind und deren"
  },
  {
    "start": 1682.87,
    "end": 1687.11,
    "text": " Bürgerinnen und Bürger wirklich vom Fluglärm betroffen sind drinnen und mit denen gibt es seit"
  },
  {
    "start": 1687.11,
    "end": 1693.83,
    "text": " 25 Jahren einen intensiven, aber konstruktiven Austausch. In Wirklichkeit ist es eine kleine"
  },
  {
    "start": 1693.83,
    "end": 1699.67,
    "text": " Minderheit, die hier fundamental Opposition betreibt und mit sehr vielen Bürgerinitiativen und vor"
  },
  {
    "start": 1699.67,
    "end": 1704.79,
    "text": " allem auch mit den Umlandgemeinden sind wir in einem positiven Austausch, wo wir seit 25 Jahren"
  },
  {
    "start": 1704.79,
    "end": 1710.55,
    "text": " versuchen, die realen Lebensumstände der Menschen zu verbessern. Das ist schwierig. Wie kann man das"
  },
  {
    "start": 1710.55,
    "end": 1715.11,
    "text": " eigentlich machen oder wie stelle ich mir das vor? Weil was kann ich verbessern? Entweder fliegt"
  },
  {
    "start": 1715.11,
    "end": 1720.15,
    "text": " ein Flugzeug über mich drüber oder nicht? Aber auch da kann man die Zahl der Betroffenen reduzieren"
  },
  {
    "start": 1720.15,
    "end": 1728.87,
    "text": " und wir verzichten während danach zwischen 23 Uhr 30 und 35 auf 98 Prozent der Flugbewegungen. Von 21"
  },
  {
    "start": 1728.87,
    "end": 1735.19,
    "text": " bis 7 Uhr gibt es über den größten Teil von Wien überhaupt keine Überflüge. Das heißt, wir fliegen"
  },
  {
    "start": 1735.19,
    "end": 1739.43,
    "text": " nicht über den Westen von Wien, wir fliegen nicht über Schwäche. Die dichtes besiedelten Gebiete"
  },
  {
    "start": 1739.43,
    "end": 1746.79,
    "text": " haben von 21 bis 7 Uhr komplette Ruhe und mein Eindruck ist, dass hier diese Fakten oft ignoriert"
  },
  {
    "start": 1746.79,
    "end": 1751.43,
    "text": " werden und dass hier von den Anreiner Gemeinden und dem Bürgerinitiativen in Wirklichkeit in"
  },
  {
    "start": 1751.43,
    "end": 1755.91,
    "text": " den letzten Jahren und Jahrzehnten sehr sehr viel erreicht worden ist. Aber natürlich ein wachsender"
  },
  {
    "start": 1755.91,
    "end": 1762.79,
    "text": " Flughafen und ein wirtschaftlich erfolgreicher Flughafen, das ist auch ein Konfliktfeld und mein"
  },
  {
    "start": 1762.79,
    "end": 1767.11,
    "text": " Eindruck ist schon, dass wir eigentlich auch mit den meisten Bewohnerinnen und Bewohnern der"
  },
  {
    "start": 1767.11,
    "end": 1771.51,
    "text": " Umlandgemeinden ein sehr gutes Auskommen haben, weil die umgekehrt auch schätzen, wie stark wir"
  },
  {
    "start": 1771.51,
    "end": 1775.75,
    "text": " als Arbeitgeber sind, dass wir ein verlässlicher Arbeitgeber sind. Die Mitarbeiterinnen und"
  },
  {
    "start": 1775.75,
    "end": 1781.51,
    "text": " Mitarbeitern gehören 10 Prozent des Unternehmens und jede Familie, die ein paar Jahre oder Jahrzehnte"
  },
  {
    "start": 1781.51,
    "end": 1785.91,
    "text": " im Umfeld des Flughafens erlebt hat, jemand in der Familie, der am Flughafen auch arbeitet,"
  },
  {
    "start": 1785.91,
    "end": 1790.39,
    "text": " dass die meisten Menschen können hier schon sozusagen abwägen und zu sagen, was ist das,"
  },
  {
    "start": 1790.39,
    "end": 1794.71,
    "text": " was mir der Flughafen bringt und das ist ja nicht nur im Umland so, sondern das gilt auch für Wien,"
  },
  {
    "start": 1794.71,
    "end": 1798.39,
    "text": " wir sind für den Wirtschaftsstandort unglaublich wichtig, wir sind für den Tourismus in der Stadt"
  },
  {
    "start": 1798.39,
    "end": 1802.87,
    "text": " wichtig. Also ich glaube, was mir in dieser Diskussion oft untergeht ist, dass man auch zu"
  },
  {
    "start": 1802.87,
    "end": 1809.11,
    "text": " schätzen wissen muss, welche wirtschaftliche Bedeutung der Flughafen und die gesamte Luftfahrt hier in"
  },
  {
    "start": 1809.11,
    "end": 1813.43,
    "text": " Ostösterreich und die ganz Österreich hat und auf der anderen Seite muss man überlegen, wie man die"
  },
  {
    "start": 1813.43,
    "end": 1818.63,
    "text": " Belastung für die Bevölkerung so weit wie möglich minimieren kann und da geht es dann auch um"
  },
  {
    "start": 1818.63,
    "end": 1823.59,
    "text": " Verhandlungen über, ist jetzt eine Flugroute ein paar 100 Meter weiter links oder weiter rechts und"
  },
  {
    "start": 1823.59,
    "end": 1828.15,
    "text": " wer ist betroffen und wie viele Menschen sind betroffen, das ist ein mühsamer Prozess, aber"
  },
  {
    "start": 1828.15,
    "end": 1833.35,
    "text": " diesen Prozess leben wir im Dialogforum jetzt schon seit vielen Jahren und das bringt immer wieder"
  },
  {
    "start": 1833.35,
    "end": 1838.83,
    "text": " Verbesserungen, das sind keine spektakulären Verbesserungen jedes Mal, aber in Summe bemühen"
  },
  {
    "start": 1838.83,
    "end": 1843.67,
    "text": " wir uns wirklich sehr intensiv hier die Rahmenbedingungen zu verbessern und das wird von den"
  },
  {
    "start": 1843.67,
    "end": 1847.75,
    "text": " allermeisten Bürginitiativen, die mit uns zusammenarbeiten und den Bürgermeisterinnen und"
  },
  {
    "start": 1847.75,
    "end": 1853.59,
    "text": " Bürgermeistern auch geschätzt. Ich merke, dass sie ein wenig emotional werden, was regt sie an"
  },
  {
    "start": 1853.59,
    "end": 1859.59,
    "text": " dieser kleinen Gruppe von Anreinern, die sozusagen fundamental dagegen sind, haben sie es genannt,"
  },
  {
    "start": 1859.59,
    "end": 1863.87,
    "text": " was regt sie an denen auf? Ehrlich gesagt, die regen mich überhaupt nicht auf, so sagen jeder"
  },
  {
    "start": 1863.87,
    "end": 1868.99,
    "text": " Mensch hat das Recht sich über das, was ihn belästigt, hier sich zu beschweren, das heißt,"
  },
  {
    "start": 1868.99,
    "end": 1874.67,
    "text": " das würde ich niemanden absprechen. Mein Eindruck ist schon, dass das sehr häufig Leute sind,"
  },
  {
    "start": 1874.67,
    "end": 1879.27,
    "text": " die belästigt sind durch Fluglärm, die aber eigentlich keinen Fluglärm haben und wir haben"
  },
  {
    "start": 1879.27,
    "end": 1884.31,
    "text": " oft in Gegenden Beschwerden, wo wir den Fluglärm gar nicht messen können, weil der Umgebungslärm"
  },
  {
    "start": 1884.31,
    "end": 1889.75,
    "text": " lauter ist. Also sozusagen, da gibt es schon auch alle möglichen Ausformungen und ich finde es auch"
  },
  {
    "start": 1889.75,
    "end": 1895.95,
    "text": " irgendwie, zumindest bemerkenswert, dass wir aus dem Westen von Wien, Leasing und Benzing sehr,"
  },
  {
    "start": 1895.95,
    "end": 1900.55,
    "text": " sehr viele Beschwerden haben und viel mehr, also Simmering, wo die Fluglärmbelastung eine deutlich"
  },
  {
    "start": 1900.55,
    "end": 1907.03,
    "text": " andere ist. Also mein Eindruck ist, der Grad der Belastung ist nicht immer sozusagen 1 zu 1"
  },
  {
    "start": 1907.03,
    "end": 1912.99,
    "text": " umlegbar in das, wie man sich da artikuliert. Also insofern nein, mich stört eigentlich, wenn dann"
  },
  {
    "start": 1912.99,
    "end": 1920.11,
    "text": " eher sozusagen das und das ist sozusagen, dass den Fundamentalgegnern hier eine deutlich größere"
  },
  {
    "start": 1920.11,
    "end": 1925.59,
    "text": " Plattform geboten wird und denen, die sich sozusagen der Kleinarbeit und der Mühseligen"
  },
  {
    "start": 1925.59,
    "end": 1931.15,
    "text": " Auseinandersetzung mit der Luftfahrtindustrie hier stellen, dass die deutlich weniger Aufmerksamkeit"
  },
  {
    "start": 1931.15,
    "end": 1936.15,
    "text": " bekommen. Das ist eigentlich das, was mich stört, denn die Zweitere, von denen ich gesprochen habe,"
  },
  {
    "start": 1936.15,
    "end": 1940.51,
    "text": " die reichen etwas und die Ersterin, da ist mein Eindruck, da geht es eigentlich eher um politische"
  },
  {
    "start": 1940.51,
    "end": 1945.79,
    "text": " Stimmung machen. Das heißt, das ist auch eine gewisse ideale Kritik, die Sie hier versuchen,"
  },
  {
    "start": 1945.79,
    "end": 1952.83,
    "text": " elegant anzubringen. Wenn Sie das so verstehen wollen, ja. Jetzt gibt es Beliebtheits-Rankings für"
  },
  {
    "start": 1952.83,
    "end": 1959.67,
    "text": " Flughäfen. Zuletzt hat der Flughafen in Singapur gewonnen und Wien ist aber ein bisschen abgerutscht"
  },
  {
    "start": 1959.67,
    "end": 1966.71,
    "text": " auf den 15. Platz. Warum? Was haben Sie falsch gemacht? Also, da würde ich Sie jetzt umdrehen. Wenn"
  },
  {
    "start": 1966.71,
    "end": 1972.31,
    "text": " Sie irgendeinen Wiener fragen, wo er glaubt, dass der Flughafen Wien in einem globalen Flughafen"
  },
  {
    "start": 1972.31,
    "end": 1977.19,
    "text": " Ranking steht, dann würden die wenigsten sagen, wir sind unter den besten 20. Also, insofern bin"
  },
  {
    "start": 1977.19,
    "end": 1981.83,
    "text": " ich mit dem 15. Platz sehr, sehr zufrieden. Natürlich würde es uns freuen, wenn wir irgendwann"
  },
  {
    "start": 1981.83,
    "end": 1985.39,
    "text": " da mal vielleicht vor Zürich oder München liegen und da arbeiten wir auch sehr, sehr hart daran."
  },
  {
    "start": 1985.39,
    "end": 1990.15,
    "text": " Ich bin auch überzeugt, dass wir in zwei Jahren, wenn wir unsere Terminal-Erweiterung eröffnen,"
  },
  {
    "start": 1990.15,
    "end": 1994.83,
    "text": " hier noch deutlich besser werden. Unser Ziel ist ja nach wie vor hier ein Fünfsternern-Airport. Das"
  },
  {
    "start": 1994.83,
    "end": 2000.15,
    "text": " wäre der Dritte in Europa bis jetzt in München und Rom. Die Fünfsternern-Airports in Europa. Also,"
  },
  {
    "start": 2000.15,
    "end": 2004.67,
    "text": " das ist nach wie vor unser Ziel. Für alle, die nicht aus der Flugbranche sind, was ist das? Ein"
  },
  {
    "start": 2004.67,
    "end": 2009.71,
    "text": " Fünfsternern-Airport? Skytracks, das ist sozusagen das Unternehmen, das hier diese Bewertungen macht"
  },
  {
    "start": 2009.71,
    "end": 2014.35,
    "text": " und die Sie gerade zitiert haben, die vergeben auch Sterne. Aktuell sind wir in vier Sternen,"
  },
  {
    "start": 2014.35,
    "end": 2018.31,
    "text": " Flughafen und unsere Ambition ist hier ein Fünfsternen-Flughafen zu werden. Da wären wir"
  },
  {
    "start": 2018.31,
    "end": 2022.75,
    "text": " eben der Dritte in Europa. Also, diese Ambition haben wir nach wie vor. Wir werden mit unserer"
  },
  {
    "start": 2022.75,
    "end": 2028.35,
    "text": " Terminal-Erweiterung, wo wir 70.000 Quadratmeter zusätzlich bauen und sehr viel zusätzliche"
  },
  {
    "start": 2028.35,
    "end": 2033.91,
    "text": " Warteflächen anbringen, neue Gastronomie, neue Shops, größere Sicherheitskontrolle, zusätzliche"
  },
  {
    "start": 2033.91,
    "end": 2039.19,
    "text": " Buske, neue Launchen. Also, wir werden hier die Qualität im Terminal deutlich verbessern,"
  },
  {
    "start": 2039.19,
    "end": 2043.39,
    "text": " weil wir einfach viel mehr Fläche dann auch zur Verfügung haben werden. Mit diesem Projekt"
  },
  {
    "start": 2043.39,
    "end": 2047.19,
    "text": " wollen wir dann auch ein Fünfsternen-Flughafen werden. Da würde es mich auch freuen, wenn"
  },
  {
    "start": 2047.19,
    "end": 2053.55,
    "text": " wir irgendwann vom Platz 15 vielleicht in Richtung 10 uns bewegen. Aber ob jetzt 13 oder 15 da sind,"
  },
  {
    "start": 2053.55,
    "end": 2058.15,
    "text": " das sind für mich beide sehr, sehr gute Ergebnisse und auf denen wollen wir aufbauen und besser"
  },
  {
    "start": 2058.15,
    "end": 2064.83,
    "text": " werden. Jetzt sind Sie und Ihr Co-Vorstand Günther Ofner 2011 eingesetzt worden. Davor gab es,"
  },
  {
    "start": 2064.83,
    "end": 2071.47,
    "text": " Sie haben es selbst angesprochen, Turbulenzen und Schwierigkeiten rund um den Paar des Skylinks"
  },
  {
    "start": 2071.47,
    "end": 2077.71,
    "text": " und Ihre Aufgabe war eigentlich damals diese Schwierigkeiten zu beenden. Was können Sie im"
  },
  {
    "start": 2077.71,
    "end": 2084.19,
    "text": " Nachhinein sagen, was waren die größten Fehler, die gemacht wurden beim Bau des Terminals?"
  },
  {
    "start": 2084.19,
    "end": 2088.75,
    "text": " Also die ersten zwei, drei Jahre meiner Tätiker, das Vorstand am Flughafen Wien,"
  },
  {
    "start": 2088.75,
    "end": 2093.87,
    "text": " habe ich mich überwiegend mit den Fehlern des Skylinks beschäftigt oder des Terminal 3. Insofern,"
  },
  {
    "start": 2093.87,
    "end": 2100.59,
    "text": " ich glaube, es war das Grundkonzept jetzt schon ein bisschen schwierig. Inwiefern? Weil es einfach"
  },
  {
    "start": 2100.59,
    "end": 2104.83,
    "text": " zu klein geplant war. Es war sozusagen, der Pier ist zu schmal, aber das brauche ich jetzt nicht"
  },
  {
    "start": 2104.83,
    "end": 2108.75,
    "text": " groß erzählen, weil jeder, der am Flughafen Wien fliegt, sieht das und das sind die Dinge,"
  },
  {
    "start": 2108.75,
    "end": 2113.55,
    "text": " die wir nie mehr verändern können. Ich glaube, ein großer Fehler war, dass wir damals zu wenig"
  },
  {
    "start": 2113.55,
    "end": 2118.83,
    "text": " Kompetenz in der eigenen Bauabteilung hatten. Ich glaube, ein Fehler war, dass man während man"
  },
  {
    "start": 2118.83,
    "end": 2123.35,
    "text": " schon den Bau begonnen hat, hier weiter geplant hat und Unplanungen vorgenommen hat. Es war ein"
  },
  {
    "start": 2123.35,
    "end": 2129.71,
    "text": " ähnliches Problem im von Ihnen angesprochenen Flughafen Berlin und das dritte Problem war,"
  },
  {
    "start": 2129.71,
    "end": 2134.87,
    "text": " dass man intern zerstritten war und nicht gemeinsam versucht hat, die Probleme zu lösen,"
  },
  {
    "start": 2134.87,
    "end": 2140.63,
    "text": " sondern eher in den Medien hier übereinander gesprochen hat. Und ich glaube, diese Kombination"
  },
  {
    "start": 2140.63,
    "end": 2146.19,
    "text": " hat dazu geführt, dass das öffentliche Image des Flughafens damals sehr, sehr gelitten hat."
  },
  {
    "start": 2146.19,
    "end": 2152.47,
    "text": " War diese interne Zerstrittenheit, von der Sie gerade gesprochen haben, fünf Jahre der"
  },
  {
    "start": 2152.47,
    "end": 2158.79,
    "text": " Vorderen auch der Grund, warum Sie nach Malta gegangen sind? Nein, das hatte damit nichts zu tun,"
  },
  {
    "start": 2158.79,
    "end": 2163.27,
    "text": " hat sich dann glaube ich erst auch dramatisiert, als ich schon in Malta war. Also ich hatte das"
  },
  {
    "start": 2163.27,
    "end": 2167.23,
    "text": " Privileg, mich um den Flughafen Malta und die Entwicklung dort zu kümmern und nur am Rande"
  },
  {
    "start": 2167.23,
    "end": 2172.11,
    "text": " mitzubeobachten über den Pressespiegel, was sich in Wien abspielt. Aber ich glaube, das Wesentliche"
  },
  {
    "start": 2172.11,
    "end": 2175.55,
    "text": " ist auch gar nicht, was damals dann passiert ist, sondern das Wesentliche für mich ist,"
  },
  {
    "start": 2175.55,
    "end": 2180.75,
    "text": " welche Lehren wir aus dem Bau von Skylink dann gezogen haben. Und ich glaube, wir haben die richtigen"
  },
  {
    "start": 2180.75,
    "end": 2185.19,
    "text": " Lehren gezogen, denn seitdem haben wir jedes Bauprojekt und da hoffe ich auch, dass das,"
  },
  {
    "start": 2185.19,
    "end": 2189.47,
    "text": " oder gehe davon aus, dass das auch für das Projekt der Süderweiterung gilt. Wir haben jedes"
  },
  {
    "start": 2189.47,
    "end": 2195.39,
    "text": " Bauprojekt in der vorgegebenen Zeit und im Budget abgeschlossen. Die Süderweiterung soll im ersten"
  },
  {
    "start": 2195.39,
    "end": 2202.31,
    "text": " halben Jahr 27 eröffnet werden und 420 Millionen kosten oder maximal 420 Millionen kosten. Wir haben"
  },
  {
    "start": 2202.31,
    "end": 2207.83,
    "text": " auch, glaube ich, uns wirklich jahrelang Gedanken gemacht, wie sollen die Funktionalitäten sein"
  },
  {
    "start": 2207.83,
    "end": 2212.55,
    "text": " bei dem Gebäude. Also das sind alles Dinge, die wir selbst entwickelt haben. Und dann für die"
  },
  {
    "start": 2212.55,
    "end": 2217.35,
    "text": " Planung braucht man natürlich Professionisten, aber in Wirklichkeit die Entwicklung des Gebäudes,"
  },
  {
    "start": 2217.35,
    "end": 2221.75,
    "text": " die Funktionalitäten, das haben wir selbst entwickelt und wir haben auch eine sehr kompetente"
  },
  {
    "start": 2221.75,
    "end": 2226.31,
    "text": " Bauabteilung, die entsprechend dahinter ist, dass die beauftragten Firmen hier das auch ordentlich"
  },
  {
    "start": 2226.31,
    "end": 2231.87,
    "text": " umsetzen. Und ich glaube, das waren die wesentlichen Dinge, die wir jetzt schon besser machen als damals."
  },
  {
    "start": 2231.87,
    "end": 2236.83,
    "text": " Das sind sozusagen quasi die faktischen Auswirkungen. Es gibt aber Leute, die sich"
  },
  {
    "start": 2236.83,
    "end": 2242.59,
    "text": " auskennen rund um den Flughafen und die meinen, das Problem damals sein anderes gewesen, nämlich dass"
  },
  {
    "start": 2242.59,
    "end": 2249.87,
    "text": " ihre Vorgänger sich viel zu viel von der Politik hinein regieren haben lassen und dann viel zu"
  },
  {
    "start": 2249.87,
    "end": 2255.67,
    "text": " viel auch auf die Politik gehört haben und dadurch sind erst viele Konflikte entstanden. Sind sie"
  },
  {
    "start": 2255.67,
    "end": 2262.03,
    "text": " das auch so? Wie viel da jetzt ein wirklich konkreter Einfluss ist und wie viel vielleicht auch voraus"
  },
  {
    "start": 2262.03,
    "end": 2266.99,
    "text": " eilender Gehorsam, das kann und will ich nicht beurteilen, weil ich bin damals nicht am Tisch"
  },
  {
    "start": 2266.99,
    "end": 2272.15,
    "text": " gesessen. Faktum ist, dass wir schon von Beginnern gesagt haben, wir wollen und brauchen keine"
  },
  {
    "start": 2272.15,
    "end": 2276.35,
    "text": " politische Einmischung. Ich muss dazu sagen, das wurde auch immer von allen Seiten eingehalten"
  },
  {
    "start": 2276.35,
    "end": 2280.75,
    "text": " und ich kann mir keine einzige Personalentscheidung, die ich getroffen habe, erinnern, was in irgendeiner"
  },
  {
    "start": 2280.75,
    "end": 2286.83,
    "text": " Form eine politische Intervention gegeben hätte. Und ja, möglicherweise hat die Politik aus diesen"
  },
  {
    "start": 2286.83,
    "end": 2291.31,
    "text": " Problemen damals auch die Lehre gezogen, dass es besser ist, einen Flughafen zu haben, der"
  },
  {
    "start": 2291.31,
    "end": 2296.67,
    "text": " funktioniert, der ordentlich Dividende abliefert, der zufriedene Kunden und Mitarbeiterinnen und"
  },
  {
    "start": 2296.67,
    "end": 2301.55,
    "text": " Mitarbeiter hat und insofern funktioniert hier, bekommen wir auch viel Unterstützung durch unsere"
  },
  {
    "start": 2301.55,
    "end": 2306.91,
    "text": " Eigentümer, aber auch durch den Bund während der Corona-Pandemie, also diese Kooperation funktioniert"
  },
  {
    "start": 2306.91,
    "end": 2314.39,
    "text": " gut. Wenn man neu im Job ist und vor so einem Berg an Herausforderungen steht, wie muss ich"
  },
  {
    "start": 2314.39,
    "end": 2318.55,
    "text": " mit das vorstellen? Was macht man da als erstes? Können Sie sich erinnern, was Sie damals als"
  },
  {
    "start": 2318.55,
    "end": 2324.07,
    "text": " erstes gemacht haben? Also wir haben uns mal angeschaut, wie organisieren wir das Unternehmen. Und"
  },
  {
    "start": 2324.07,
    "end": 2328.27,
    "text": " wenn man zwei Vorstand ist, glaube ich, macht es viel Sinn, dass man die Schnittstellen möglich klar"
  },
  {
    "start": 2328.27,
    "end": 2333.91,
    "text": " organisiert und auch möglichst wenige Schnittstellen hat und dass man sozusagen in den Bereichen hier"
  },
  {
    "start": 2333.91,
    "end": 2337.79,
    "text": " wirklich auch arbeiten kann. Ich glaube, das ist was Wesentliches. Und das Zweite ist dann die"
  },
  {
    "start": 2337.79,
    "end": 2343.55,
    "text": " Personalauswahl. Letztendlich bewegst du als Vorstand allein nichts. Du brauchst ein gutes Team und"
  },
  {
    "start": 2343.55,
    "end": 2348.47,
    "text": " wenn man ein gutes Team rund um sich hat, dann wird das sich im Unternehmen ja auch fortsetzen. Und"
  },
  {
    "start": 2348.47,
    "end": 2353.99,
    "text": " das heißt, das Zweite war sicherlich hier das Team dann entsprechend aufzustellen. Und dann muss man"
  },
  {
    "start": 2353.99,
    "end": 2359.75,
    "text": " sagen, wenn man hier diesen Job, so wie wir das 2011 übernommen hat, die mediale Aufmerksamkeit war"
  },
  {
    "start": 2359.75,
    "end": 2364.51,
    "text": " damals eine sehr, sehr hohe. Das war etwas, wenn man aus dem gemütlichen Malter kommt, das war"
  },
  {
    "start": 2364.51,
    "end": 2370.67,
    "text": " sicherlich eine Umstellung. Und dann jagt ein Problem ohnehin das andere. Das heißt, ich glaube,"
  },
  {
    "start": 2370.67,
    "end": 2374.63,
    "text": " der Vorteil, wenn man dann eine gewisse Routine im Job hat, dass man viel mehr plant, dass man viel"
  },
  {
    "start": 2374.63,
    "end": 2379.31,
    "text": " länger fristig denkt, dass man viel länger damals war, ist einfach Troubleshooting. Man wird da"
  },
  {
    "start": 2379.31,
    "end": 2384.11,
    "text": " hineingeworfen und es entsteht jeden Tag ein Problem, das man lösen muss. Und mit der Zeit haben"
  },
  {
    "start": 2384.11,
    "end": 2389.75,
    "text": " wir dann ein bisschen aktiver gestalten und aktiver planen. Jetzt sagen Sie, die Politik spielt jetzt"
  },
  {
    "start": 2389.75,
    "end": 2395.03,
    "text": " keine Rolle mehr, wenn es um schwierige Entscheidungen geht. Haben Sie freie Handhabe. Aber nach"
  },
  {
    "start": 2395.03,
    "end": 2401.19,
    "text": " der jetzigen österreichischen, innenpolitischen Logik ist es dennoch so, dass Ihr Kollege Günter"
  },
  {
    "start": 2401.19,
    "end": 2408.95,
    "text": " Ofner der schwarze Vorstand ist und Sie, Sie sind der Rote, Sie kommen aus einem sozialdemokratischen"
  },
  {
    "start": 2408.95,
    "end": 2415.11,
    "text": " Haus, Sie kommen ursprünglich aus Oberösterreich, Ihre Mutter war SBO Nationalratsabgeordnete. Wie"
  },
  {
    "start": 2415.11,
    "end": 2420.91,
    "text": " gehen Sie denn um mit dieser Zurechnung? Stört Sie das? Nein, warum sollte man das stören? Ich war"
  },
  {
    "start": 2420.91,
    "end": 2426.03,
    "text": " auch selbstpolitisch aktiv. Ich war in der Studentenpolitik tätig. Also nein, das stört mich nicht,"
  },
  {
    "start": 2426.03,
    "end": 2430.03,
    "text": " weil es den Tatsachen entspricht. Ich würde nur nicht gern danach gemessen werden, sondern würde"
  },
  {
    "start": 2430.03,
    "end": 2434.95,
    "text": " gern entsprechend der Arbeit der letzten 15 Jahre gemessen werden. Und ich glaube, da kann ich auch"
  },
  {
    "start": 2434.95,
    "end": 2439.59,
    "text": " für den Kollegen Ofner sprechen. Unabhängig davon, ob wir jetzt politisch zuordnbar sind oder nicht,"
  },
  {
    "start": 2439.59,
    "end": 2444.31,
    "text": " sind wir da überzeugend, dass wir eine gute Arbeit geleistet haben. Und der politische Teil,"
  },
  {
    "start": 2444.31,
    "end": 2449.71,
    "text": " der sollte nicht schaden, der sollte auch nicht nutzen, aber letztendlich für die Bewertung der"
  },
  {
    "start": 2449.71,
    "end": 2454.71,
    "text": " Arbeit und für die Bewertung der Ergebnisse des Unternehmens sollte es irrelevant sein. Aber"
  },
  {
    "start": 2454.71,
    "end": 2459.99,
    "text": " jetzt persönlich gefragt. Wenn Leute über Sie sprechen und sagen, na der ist das geworden, weil"
  },
  {
    "start": 2459.99,
    "end": 2465.11,
    "text": " er ein Roter ist und der andere ist das geworden, weil er ein Schwarzer ist, ist das etwas, was man"
  },
  {
    "start": 2465.11,
    "end": 2472.11,
    "text": " immer so ein bisschen als Stachel im Hinterkopf hat und was einen dann stört? Weil das ist sozusagen,"
  },
  {
    "start": 2472.11,
    "end": 2477.19,
    "text": " es schwebt immer so im Raum, Sie sind das deswegen geworden, weil Sie eben eine bestimmte"
  },
  {
    "start": 2477.19,
    "end": 2482.95,
    "text": " politische Farbe mit sich herum tragen. Ich glaube nicht, dass ich deswegen geworden bin. Ich"
  },
  {
    "start": 2482.95,
    "end": 2487.35,
    "text": " glaube, bin es deswegen geworden, weil ich Malta sehr gut gemanagt habe. Und das war insofern in"
  },
  {
    "start": 2487.35,
    "end": 2491.63,
    "text": " meiner Karriere sicherlich die mit Abstand beste Entscheidung dort hinzugehen. Denn wenn ich in"
  },
  {
    "start": 2491.63,
    "end": 2495.51,
    "text": " Wien geblieben wäre, glaube ich, jemand aus der Management-Team des Flughafen Wien wäre damals"
  },
  {
    "start": 2495.51,
    "end": 2501.03,
    "text": " nicht Vorstand geworden. Also ich glaube, geworden bin ich es, weil ich damals über 10 Jahre Erfahrung"
  },
  {
    "start": 2501.03,
    "end": 2505.91,
    "text": " am Flughafen Wien hatte und vor allem den Flughafen Malta gut geführt habe. Dass es letztendlich"
  },
  {
    "start": 2505.91,
    "end": 2510.63,
    "text": " natürlich nicht schadet, wenn man manche der Entscheidungsträger auch kennt, das ist aber"
  },
  {
    "start": 2510.63,
    "end": 2516.37,
    "text": " im Privatunternehmen genauso. Und insofern, nein, mich stört das nicht, wenn in Zeitungsberichten"
  },
  {
    "start": 2516.37,
    "end": 2521.91,
    "text": " immer SPÖ nahe, ÖVP nahe oder so war, steht. Denn letztendlich, glaube ich, und das würde ich schon"
  },
  {
    "start": 2521.91,
    "end": 2527.27,
    "text": " für mich in Anspruch nehmen, völlig unabhängig von dieser parteipolitischen Zuordnung, der Flughafen"
  },
  {
    "start": 2527.27,
    "end": 2531.43,
    "text": " Malta hat sich zu meiner Zeit gut entwickelt, hat sich der Nachthall entwickelt, der Flughafen Wien"
  },
  {
    "start": 2531.43,
    "end": 2536.23,
    "text": " hat sich sehr gut entwickelt und als Bewertungshorizont, glaube ich, sollte man die politische"
  },
  {
    "start": 2536.23,
    "end": 2543.03,
    "text": " Zuordnung nicht heranziehen. Jetzt sind am Flughafen Wien das Land Wien, das Land Niederösterreich zu"
  },
  {
    "start": 2543.03,
    "end": 2549.87,
    "text": " je 20 Prozent beteiligt, die von Ihnen schon erwähnt ein Mitarbeiter-Beteiligungs-Privatstiftung zu"
  },
  {
    "start": 2549.87,
    "end": 2559.31,
    "text": " 10 Prozent, macht insgesamt 50 Prozent, bleiben 44 Prozent für eine Luxemburger Gruppe, die heißt"
  },
  {
    "start": 2559.31,
    "end": 2566.39,
    "text": " Airboard Group Europe-SRL. Dahinter steckt, wie das Nachrichtenmagazin Profil einmal recherchiert"
  },
  {
    "start": 2566.39,
    "end": 2575.43,
    "text": " hat, eine EFM-Gruppe, die in Australien verordert wird. Eigentlich. Uneigentlich, so die Recherche"
  },
  {
    "start": 2575.43,
    "end": 2581.71,
    "text": " vom Profil, verliert sich die Spur der Eigentümer irgendwo in der westlichen Karibik. Theoretisch"
  },
  {
    "start": 2581.71,
    "end": 2588.91,
    "text": " und auch praktisch könnte diese Eigentümergemeinschaft die Mehrheit am Flughafen erlangen. Wie"
  },
  {
    "start": 2588.91,
    "end": 2597.23,
    "text": " beunruhigt sind Sie über diese Beteiligungsform und über diese Aufteilung der Anteile?"
  },
  {
    "start": 2597.23,
    "end": 2603.99,
    "text": " Bin ich überhaupt nicht beunruhigt, denn es kann praktisch eben EFM nicht die Mehrheit am"
  },
  {
    "start": 2603.99,
    "end": 2608.23,
    "text": " Flughafen Wien übernehmen. Wir haben 20 Prozent Wien, wir haben 20 Prozent Niederösterreich,"
  },
  {
    "start": 2608.23,
    "end": 2613.39,
    "text": " wir haben 10 Prozent bei den Mitarbeitern. Der Flughafen Wien selbst hat vor einigen Jahren mal"
  },
  {
    "start": 2613.39,
    "end": 2617.99,
    "text": " nur 0,15 Prozent zurückgekauft. Das heißt, es gibt die österreichische Mehrheit jedenfalls über"
  },
  {
    "start": 2617.99,
    "end": 2623.67,
    "text": " Wien, Niederösterreich und die Mitarbeiterstiftung. Also etwas mehr als 50 Prozent. Genau, durchgerechnet."
  },
  {
    "start": 2623.67,
    "end": 2629.39,
    "text": " Und letztendlich, ja, jetzt hätte man sich wünschen können, dass vielleicht nicht ein australischer"
  },
  {
    "start": 2629.39,
    "end": 2634.27,
    "text": " Pensionsfonds, sondern österreichische Unternehmen, österreichische Bankenversicherungen hier am"
  },
  {
    "start": 2634.27,
    "end": 2640.43,
    "text": " Anteil zugekauft hätten am Flughafen Wien, denn für EFM war das hoch profitabel. Unsere Ergebnisse"
  },
  {
    "start": 2640.43,
    "end": 2645.39,
    "text": " haben sich seit dem Einstieg von EFM hier deutlich verbessert. Aber das ist nicht geschehen und"
  },
  {
    "start": 2645.39,
    "end": 2650.43,
    "text": " dementsprechend hat EFM jetzt hier 44 Prozent. Man muss auch dazu sagen, es gibt eine Entscheidung"
  },
  {
    "start": 2650.43,
    "end": 2657.67,
    "text": " des Wirtschaftsministeriums und EFM darf maximal zwei Eigentümervertreter von zehn Stellen. Das"
  },
  {
    "start": 2657.67,
    "end": 2662.67,
    "text": " heißt, der faktische Einfluss von EFM ist hier sehr limitiert. Und insofern, wir haben eine gute"
  },
  {
    "start": 2662.67,
    "end": 2668.99,
    "text": " Kooperation mit EFM. Die haben sachkundige, kompetente Vertreter im Aufsichtsrat. EFM hält"
  },
  {
    "start": 2668.99,
    "end": 2673.07,
    "text": " auch Anteile, glaube ich, an acht oder neuen australischen Flughäfen an der Manchester Airport"
  },
  {
    "start": 2673.07,
    "end": 2678.35,
    "text": " Group. Das heißt, der Input, den wir von dort im Aufsichtsrat bekommen, ist ein Positiver. Und"
  },
  {
    "start": 2678.35,
    "end": 2682.91,
    "text": " insofern, nein, mir macht das keine Sorgen, weil ich weiß, dass eine österreichische Mehrheit hier"
  },
  {
    "start": 2682.91,
    "end": 2689.87,
    "text": " am Flughafen Wien gesichert ist. Also ein Ausverkauf des Airport Wiener steht nicht bevor. Nein, EFM ist"
  },
  {
    "start": 2689.87,
    "end": 2694.19,
    "text": " der größte Aktionär und wir wollen auch, dass wir an der Börse bleiben. Das heißt, wir hoffen auch,"
  },
  {
    "start": 2694.19,
    "end": 2699.31,
    "text": " dass die Restlings-Explozent hier an der Börse weiterhin notiert bleiben. Aber die österreichische"
  },
  {
    "start": 2699.31,
    "end": 2705.63,
    "text": " Mehrheit ist gesichert und insofern schlafe ich hier sehr gut. Bevor Sie gut schlafen, noch ein paar"
  },
  {
    "start": 2705.63,
    "end": 2714.31,
    "text": " kleinere Fragen zum Abschluss. Am Flughafen geht es ums Fliegen. Das Fliegen beschäftigt Sie während"
  },
  {
    "start": 2714.31,
    "end": 2722.27,
    "text": " Ihres gesamten Berufslebens. Was war denn bisher Ihre sanfteste Landung beruflich? Beruflich."
  },
  {
    "start": 2722.27,
    "end": 2728.95,
    "text": " War eigentlich bei jedem Jobwechsel am Anfang durchaus absolut turbulent. So ganz sanft war das nie."
  },
  {
    "start": 2728.95,
    "end": 2735.31,
    "text": " Und was war umgekehrt gefragt, Ihre härteste Bruchlandung? Also fällt mir jetzt auch kein"
  },
  {
    "start": 2735.31,
    "end": 2739.55,
    "text": " Einzelbeispiel ein, wo irgendwas ganz furchtbar schiefgegangen ist. Es gibt immer in, glaube ich,"
  },
  {
    "start": 2739.55,
    "end": 2745.59,
    "text": " jeder berufliche Station gibt es Dinge, die jetzt nicht so toll gelingen. Aber also so eine richtige"
  },
  {
    "start": 2745.59,
    "end": 2750.67,
    "text": " Bruchlandung kann ich mir nicht erinnern. Unangenehm sind immer, wenn man sie von Menschen trennen muss."
  },
  {
    "start": 2750.67,
    "end": 2755.71,
    "text": " Vor allem auch, wenn man Menschen teilweise auch lange kennt, Kolleginnen und Kollegen,"
  },
  {
    "start": 2755.71,
    "end": 2760.23,
    "text": " mit denen man auch länger zusammengearbeitet. Das sind unangenehme Dinge. Aber bis jetzt,"
  },
  {
    "start": 2760.23,
    "end": 2763.71,
    "text": " und da muss ich auf Holz klopfen, eine echte Bruchlandung gab es noch nicht und ich habe"
  },
  {
    "start": 2763.71,
    "end": 2767.87,
    "text": " auch nicht vor, am Flughafen Wien eine zu erleiden. Herr Jäger, vielen Dank für das Gespräch."
  },
  {
    "start": 2767.87,
    "end": 2774.83,
    "text": " Danke sehr. Wenn Ihnen, liebe Hörerinnen und Hörer, diese Folge gefallen hat und Sie unsere"
  },
  {
    "start": 2774.83,
    "end": 2780.63,
    "text": " Arbeit unterstützen wollen, abonnieren Sie am besten den Standard. Alle Infos dazu gibt"
  },
  {
    "start": 2780.63,
    "end": 2787.19,
    "text": " es auf Abo.derStandard.at. Diese Folge wird produziert von Christoph Neuwert."
  },
  {
    "start": 2787.19,
    "end": 2793.23,
    "text": " Schold Wilhelm ist unser Chef vom Dienst. Unsere Musik stammt von Maximilian Bless."
  },
  {
    "start": 2793.23,
    "end": 2798.03,
    "text": " Ich bin Petra Stoeber. Vielen Dank fürs Zuhören. Bis zum nächsten Mal."
  }
]