[
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    "end": 5.09,
    "text": "Die Europäische Union legt beim Verbrenner aus eine ein- hundert- ochzig Grad-Wende hin."
  },
  {
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    "end": 8.91,
    "text": "Ursprünglich sollte das ausjahr bis zwei tausendundfünfunddreißig fix sein."
  },
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    "text": "Jetzt wird es aber doch aufgeweicht."
  },
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    "end": 18.75,
    "text": "Statt eines einhundertprozentigen Verbots von CO-zwei ausstoßenden Fahrzeugen sollen es künftig nur noch neunzig Prozent sein."
  },
  {
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    "end": 22.509,
    "text": "Und es gibt einige durchaus komplizierte Extra-Regelungen."
  },
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    "text": "Warum Experten hier von der schlechtesten aller Lösungen sprechen und ob der ohnehin strauchelnde europäische Markt jetzt endgültig zerstört wird?"
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  {
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    "text": "Darüber sprechen wir heute mit dem Automobilbranche-Experte Ferdinand."
  },
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    "text": "Herr Dudenhofer, hundert Prozent eines Endes der Verbrennermotoren der Neuzulassungen ab kürzlich von neunzig Prozent, also zehn Prozent sollten weiter mit Verbrennern fahren."
  },
  {
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    "end": 64.11,
    "text": "Und jetzt ganz frisch hat die EU-Kommission einen neuen Vorstand auf den Tisch gelegt, den ich zugegebenermaße nicht so ganz verstehe."
  },
  {
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    "text": "Man will um neunzig Prozent reduzieren und die letzten zehn Prozent, die sollen über grünen Stahl und ähnliches herangezogen werden."
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    "text": "Wie können wir uns das vorstellen?"
  },
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    "text": "Fahren jetzt ab zwei Dossendfünfunddreißig noch neu zugelassene Verbrennermotoren in der EU oder nicht?"
  },
  {
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    "end": 83.99,
    "text": "Ja, es werden Neuzugelassen der Verbrenner geben, ob das dann Hybride sind oder Vollverbrenner."
  },
  {
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    "end": 89.729,
    "text": "Das liegt bei den Autobauern und das, was Brüssel macht, ist ein großes Rechelkunstwerk."
  },
  {
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    "end": 100.55,
    "text": "Also, das sind Rechentricks, die man von außen nicht einschätzen kann, die auch nicht präzisiert worden sind, sondern es waren nur Ideen, also zum Beispiel grüner Stahl."
  },
  {
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    "end": 112.91,
    "text": "Aber ganz wichtig aus Europa hilft ihnen CO-Zwei-Boni zu kriegen, mit denen sie dann CO-Zwei-Wasser zum Auspuff von einem Auto kompensieren oder neutralisieren können."
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  {
    "start": 113.21,
    "end": 124.41,
    "text": "Also, möglicherweise eine Tonne oder fünfhundert Kilogramm grünen Stahl erlaubt ihnen, ein Porsche, neun, elf Turbo zuzulassen, zwanzig, fünfhund, dreißig."
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  {
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    "end": 131.33,
    "text": "Oder eine andere Regelung ist eine Bondifikation von Kleinswagen, man will Kleinwagen forcieren."
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  {
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    "end": 141.93,
    "text": "Also x kleine Elektroautos erlauben einen neuen Porsche, neuen Elfturbo auf die Straße zu bringen nach zwölf, fünf und dreißig."
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  {
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    "text": "Also es sind Regulierungen, die man schlecht verstehen kann."
  },
  {
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    "end": 149.09,
    "text": "Regulierungen, die überhaupt nicht ausgearbeitet sind."
  },
  {
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    "end": 152.83,
    "text": "Regulierungen, was Pläne sind, an denen man arbeiten will."
  },
  {
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    "end": 156.51,
    "text": "Und die natürlich sehr stark protektionistisches."
  },
  {
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    "end": 159.19,
    "text": "Grüne Stahl muss aus Europa kommen."
  },
  {
    "start": 159.63,
    "end": 167.59,
    "text": "In Europa werden von der EU-Kommission dann Batterien wieder subventioniert, um dann günstige Batterien zu haben."
  },
  {
    "start": 167.99,
    "end": 171.09,
    "text": "Also alles, was Donald Trump macht mit seinen Zöllen, ist der EU-Kommission gar nicht zu fern."
  },
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    "start": 171.13,
    "end": 173.39,
    "text": "Aber noch einmal, um das wirklich verstehen zu können, ursprünglich war ja die Rede davon lange jahrelang,"
  },
  {
    "start": 173.43,
    "end": 184.71,
    "text": "dass ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr ab dem Jahr."
  },
  {
    "start": 184.75,
    "end": 185.09,
    "text": "ab dem Jahr ab dem."
  },
  {
    "start": 185.13,
    "end": 188.81,
    "text": "Keiner muss sein Auto ab dem Jahr dasselbe um fünfunddreißig verschrotten, nur weil es ein Verbrenner Motor hat."
  },
  {
    "start": 189.09,
    "end": 190.29,
    "text": "Also es ging um Neuzulassungen."
  },
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    "start": 190.81,
    "end": 193.43,
    "text": "Das sollten nur noch E-Autos zugelassen werden."
  },
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    "end": 199.21,
    "text": "Diese neunzig Prozent von denen jetzt die Rede ist, heißt das dennoch, dass nur zehn Prozent Verbrenner, Hybrider etc."
  },
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    "start": 199.59,
    "end": 202.49,
    "text": "sein dürfen oder dürfen sie in der Anzahl auch mehr sein."
  },
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    "end": 203.03,
    "text": "Also."
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  {
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    "end": 216.39,
    "text": "Wenn eine Million oder zehn Millionen Autos in der EU verkauft werden, dann müssen zehn Prozent davon, oder neunzig Prozent davon, also neunhunderttausend, müssen dann batterieelektrisch sein."
  },
  {
    "start": 216.81,
    "end": 221.79,
    "text": "Und für einhunderttausend haben wir die Ausnahme, dass die nicht batterieelektrisch sein müssen."
  },
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    "start": 222.11,
    "end": 223.59,
    "text": "Die können, aber dem müssen nicht."
  },
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    "end": 225.49,
    "text": "Das können normale Verbrenner sein."
  },
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    "start": 225.87,
    "end": 229.19,
    "text": "Aber das, was aus dem Auspuff kommt bei diesen Verbrennern."
  },
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    "start": 229.69,
    "end": 259.75,
    "text": "im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr völlig unklar."
  },
  {
    "start": 260.229,
    "end": 269.969,
    "text": "Also es ist eher das, dass man seine Prinzipien aufgibt und dann noch mit Dingen kommt, dem war mutlich man selbst heute noch nicht richtig versteht."
  },
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    "start": 270.229,
    "end": 278.63,
    "text": "Na gut, wie das Rechenbeispiel aussehen würde, wenn ich mit meinem Porsche, den Sie vorbeschrieben haben, von Wien nach Berlin fahren würde, wie viele Bäume ich da pflanzen müsste."
  },
  {
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    "end": 280.51,
    "text": "Ich glaube, das sparen wir uns an dieser Stelle."
  },
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    "start": 280.969,
    "end": 285.609,
    "text": "Aber Was mich interessieren würde, sie haben vorhin schon angedeutet, dass sie wirklich durchdacht ist, dieser Plan nicht."
  },
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    "end": 292.59,
    "text": "Was heißt das dann jetzt am Ende des Tages für die Produzenten, für die Händler, aber auch für die Kunden, wenn diese Schwelle überschritten wird?"
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    "end": 298.51,
    "text": "Steh ich dann beim Händler und der sagt mir, naja, diesen Porsche kannst du jetzt nicht mehr kaufen, weil wir sind schon bei einer Neunzig Prozent, oder wie funktioniert das?"
  },
  {
    "start": 299.109,
    "end": 300.65,
    "text": "Auch das ist nicht gesagt worden."
  },
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    "end": 313.37,
    "text": "Ich gehe davon aus, dass dann Strafzahlungen an die Autobauer erfolgen, weil sie diesen neunzig Prozent nicht erreicht haben oder weil sie zehn Prozent noch aufwiegen müssen, kompensieren müssen mit anderen Maßnahmen."
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    "text": "Und wenn dann nicht genügend grüner Stahl aus Europa verbaut wird, muss man möglicherweise eine Strafe zahlen."
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    "text": "Aber auch das ist nicht gesagt worden."
  },
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    "end": 327.349,
    "text": "Diese angebliche Regulierung ist mehr ein konstruktiver Ideensammlung."
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    "end": 332.77,
    "text": "Wie die konkret aussieht, weiß man nach meiner Einschätzung heute immer noch nicht."
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    "text": "Also immer noch Verunsicherung."
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    "text": "Wie geht es in die Zukunft?"
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    "end": 341.75,
    "text": "Bei diesen neunzig Prozent, die ursprünglich angekündigt worden sind, haben Sie kritisiert, dass kein Technologiehersteller, kein Autobauer etc."
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    "end": 346.69,
    "text": "für zehn Prozent eines Marktes wirklich sinnvoll investieren würde, wirklich sinnvoll produzieren würde."
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    "text": "Das heißt, diese Kritik bleibt aber weiterhin aufrecht, denn darin hat sich ja eigentlich nichts gehen dort."
  },
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    "text": "Nein, wir lehnen uns zurück."
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    "text": "Wir haben Möglichkeiten gefunden, uns auszuruhen, nicht mehr zu schnell in die Zukunft zu gehen, sondern etwas langsamer in die Zukunft zu gehen."
  },
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    "end": 369.93,
    "text": "Dazu gibt es Rechnereien, die man nicht versteht, auch mit Treibstoffen, die dann CO-neutral oder halb-CO-neutral sein sollen."
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    "text": "Das versteht heute noch niemand."
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    "end": 376.53,
    "text": "Da arbeitet man dran, da wasselt man dran."
  },
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    "end": 384.63,
    "text": "Aber das Grundprinzip ist, wir glauben, wir können uns Zeit kaufen mit der Transformation."
  },
  {
    "start": 385.19,
    "end": 389.93,
    "text": "Und diese Zeit, die kaufen wir uns nicht, sondern die schenken wir den Chinesen."
  },
  {
    "start": 390.27,
    "end": 405.549,
    "text": "Die Chinesen gehen weiter mit hohem Tempo in die Elektromobilität voran, mit niedrigen Kosten für die Elektroautos, die weiter kostengünstiger werden und alle, die Elektroautos bauen, werden vermutlich ihre Elektroautos in China bauen."
  },
  {
    "start": 405.65,
    "end": 411.43,
    "text": "Wer das Beispiel ist, VW oder Audi, da gibt es die Strategie in China für China."
  },
  {
    "start": 411.63,
    "end": 420.349,
    "text": "Also alle Elektroautos oder alle Fahrzeuge, die in Zukunft in China gebaut werden, von VW und verkauft werden, die werden auch in China entwickelt."
  },
  {
    "start": 420.609,
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    "text": "Man hat ein großes Entwicklungszentrum gemacht."
  },
  {
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    "end": 425.15,
    "text": "Man arbeitet mit chinesischen Autobauern zusammen."
  },
  {
    "start": 425.229,
    "end": 427.849,
    "text": "Also Wolfsburg war gestern."
  },
  {
    "start": 428.49,
    "end": 430.87,
    "text": "Das ist das problematische an dieser Geschichte."
  },
  {
    "start": 431.19,
    "end": 449.669,
    "text": "Und wir werden jetzt dadurch langsamer dass wir Wolfsburg nochmal Zeit geben, München, Ingolstadt oder Stuttgart nochmal Zeit geben, langsamer in diese Zukunft zu wachsen, statt schneller zu gehen, damit wir besser mit dem Weltmarkt und der Weltmarkt in China konkurrieren können."
  },
  {
    "start": 449.969,
    "end": 454.229,
    "text": "Wir haben jetzt beide schon besprochen, dass wir diese Neuregelung nicht so ganz verstehen auf einer technischen Ebene."
  },
  {
    "start": 454.31,
    "end": 458.69,
    "text": "Aber wenn ich Ihren Antworten so zuhöre, dann verstehen Sie es auch rein politisch nicht so ganz."
  },
  {
    "start": 459.169,
    "end": 467.669,
    "text": "Ich würde hier gerne mit einem Zitat antworten, dass kürzlich der österreichische Wirtschaftsminister Wolfgang Hartmannsdorfer in einem Radiointerview getätigt hat."
  },
  {
    "start": 467.75,
    "end": 468.849,
    "text": "Ich zitiere hier ganz kurz."
  },
  {
    "start": 468.93,
    "end": 475.469,
    "text": "Er sagt, die Automobilindustrie, die Zulieferindustrie, ist das Herzstück unseres Wirtschaftsstandortes."
  },
  {
    "start": 476.03,
    "end": 480.69,
    "text": "Und es ist eine Frage der Intelligenz, dass wir diese Industrie nicht aus Europa vertreiben."
  },
  {
    "start": 480.909,
    "end": 484.57,
    "text": "Und deswegen ist es gut, dass die Produktion, die in Österreich, in Europa, etc."
  },
  {
    "start": 484.909,
    "end": 487.729,
    "text": "produziert werden, die EU auch weiter erlaubt."
  },
  {
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    "end": 492.19,
    "text": "Thunhofer, verstehen wir einfach die Autobauer nicht?"
  },
  {
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    "text": "Fehlt uns da die Intelligenz?"
  },
  {
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    "text": "ganz provokant gefragt?"
  },
  {
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    "end": 503.95,
    "text": "Bei dem Zitat ist ja die Intelligenz so, dass der Verbrenner eigentlich das intelligendere Konstrukt ist und wir mit einem Verbrenner in die Zukunft gehen sollten."
  },
  {
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    "end": 507.59,
    "text": "Aber die Aussichten für den Verbrenner sind beschränkt."
  },
  {
    "start": 508.31,
    "end": 517.35,
    "text": "Die Welt sieht in der Zukunft so aus, dass es zwei oder drei Welten gibt, die relativ unabhängig voneinander sind."
  },
  {
    "start": 518.03,
    "end": 520.01,
    "text": "Das ist einmal die Welt des Donald Trump."
  },
  {
    "start": 520.63,
    "end": 541.829,
    "text": "Donald Trump hat seine Environmental Protection Agency, also die Umweltbehörde, dort eine Studie machen lassen, bei der das Ergebnis war, dass CO² für die Menschheit, für die Menschen völlig Ungefährliches, also können die acht Zylinder In Amerika, weiterhin, twenty-fünf Liter Treibstoffverbrauch, denn es tut ja nicht weh."
  },
  {
    "start": 542.37,
    "end": 547.01,
    "text": "Das ist die eine Welt, die wird in diese Richtung weitergehen, die wird sich irgendwann erschöpfen."
  },
  {
    "start": 547.35,
    "end": 556.51,
    "text": "Irgendwann kommen vielleicht die Amerikaner wieder zurück und sehen, dass es doch ganz interessant ist für die zukünftigen Generationen, was zu tun und das Klima zu berücksichtigen."
  },
  {
    "start": 556.81,
    "end": 560.85,
    "text": "Dann haben wir die Chinesen, die ganzen Asiaten, die sind vorbildlich dort."
  },
  {
    "start": 561.09,
    "end": 562.85,
    "text": "kämpft man gegen den Klimawandel."
  },
  {
    "start": 562.949,
    "end": 566.93,
    "text": "Dort hat man das Elektroauto weitgebracht und bringt es immer weiter."
  },
  {
    "start": 567.71,
    "end": 577.05,
    "text": "Das Zweite an dieser Welt China ist, dass sie die Regeln des Autogeschäfts in der Zukunft definiert und schreibt."
  },
  {
    "start": 577.53,
    "end": 583.49,
    "text": "In China werden in diesem Jahr dreißig Millionen Autos gebaut, also Elektroautos und Verbrenner."
  },
  {
    "start": 584.569,
    "end": 591.949,
    "text": "Die Verbrenner sind etwa fünfzig Prozent und die Elektroautosplakinen und vollelektrisch sind ebenfalls ein bisschen mehr als fünfzig Prozent."
  },
  {
    "start": 592.53,
    "end": 597.85,
    "text": "Dreißig Millionen von ein bisschen mehr als zweiundachtzig Millionen, die in dem Jahr verkauft werden."
  },
  {
    "start": 598.17,
    "end": 600.03,
    "text": "Also Sie sehen die Bedeutung von China."
  },
  {
    "start": 600.53,
    "end": 605.85,
    "text": "China ist heute schon so, dass man nicht nur für den heimischen Markt, sondern für den Export produziert."
  },
  {
    "start": 606.21,
    "end": 610.47,
    "text": "in Europa, aber auch in Südamerika, aber auch in den afrikanischen Ländern."
  },
  {
    "start": 610.829,
    "end": 620.29,
    "text": "Das heißt, das, was man dort als Technologie vorantreibt, das wird in großen Volumen auftreten und damit zu niedrigen Kosten erschwingbar sein, kaufbar sein."
  },
  {
    "start": 620.71,
    "end": 622.31,
    "text": "Diese Welt wächst weiter."
  },
  {
    "start": 622.63,
    "end": 627.21,
    "text": "Der asiatische Raum ist der Raum, in dem noch viel Platz ist für Fahrzeuge."
  },
  {
    "start": 627.43,
    "end": 649.79,
    "text": "China werden in dem Jahr in den Jahren, in dem Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr, in den Jahr."
  },
  {
    "start": 649.829,
    "end": 651.71,
    "text": "Also in den USA können Sie nichts mehr verkaufen."
  },
  {
    "start": 652.09,
    "end": 655.01,
    "text": "Das ist Ersatzauswechslung von den Fahrzeugen, die im Markt."
  },
  {
    "start": 655.35,
    "end": 656.75,
    "text": "Ähnliches sieht es in Europa aus."
  },
  {
    "start": 657.09,
    "end": 663.17,
    "text": "Also China ist ein Markt, der nach vorne geht, der ganze asiatischen Bereich geht nach vorne und prägt damit."
  },
  {
    "start": 663.51,
    "end": 664.55,
    "text": "die Automobilindustrie."
  },
  {
    "start": 664.93,
    "end": 681.55,
    "text": "Und zwischen den beiden sitzen wir so ein bisschen als Sandwich und können jetzt überlegen, wollen wir schnell mit China und der Industrie dort in die Zukunft gehen oder wollen wir so ein bisschen nach Amerika gucken und Donald Trump Botschaft mitnehmen, zu halbherzig mitnehmen, so ein bisschen?"
  },
  {
    "start": 681.87,
    "end": 685.21,
    "text": "die Verbreiner sind ja nichts Schlimmes, wir können sie weiter, nicht doch als Zulassen."
  },
  {
    "start": 685.569,
    "end": 688.27,
    "text": "Ich meine, das Zulassen ist das eine, die Frage ist, wohin man es verkauft."
  },
  {
    "start": 688.31,
    "end": 694.59,
    "text": "Sie haben jetzt gerade gesagt, die, die Verbrenner noch im großen Stil fahren, die Amerikaner, die brauchen eigentlich keine weiteren Autos mehr."
  },
  {
    "start": 694.65,
    "end": 696.449,
    "text": "Der Markt ist, wie sie gesagt haben, gesättigt."
  },
  {
    "start": 696.91,
    "end": 701.53,
    "text": "Im China gehen die Umsätze der europäischen Automobilbauer zurück."
  },
  {
    "start": 701.85,
    "end": 706.91,
    "text": "Viel was produzieren wir dann eigentlich noch Verbrenner, wenn sie ja offensichtlich im Ausland eh keiner mehr kaufen möchte."
  },
  {
    "start": 707.25,
    "end": 707.65,
    "text": "Absolut."
  },
  {
    "start": 708.29,
    "end": 714.949,
    "text": "Und in China sieht es auch so aus, wenn man Verbrenner importiert, muss man nochmal Strafzahlungen dazu begleichen."
  },
  {
    "start": 715.55,
    "end": 720.67,
    "text": "Es ist so, dass sich unsere Autobauer überlegen müssen, wie sie mit dem Markt China umgehen."
  },
  {
    "start": 721.449,
    "end": 725.77,
    "text": "Wer in China nicht erfolgreich ist, hat keine Chance im Auto-Geschäft."
  },
  {
    "start": 725.87,
    "end": 729.35,
    "text": "Die Volumen sind so groß, dass man an die Wand gedrückt wird, wenn man nicht in China ist."
  },
  {
    "start": 729.689,
    "end": 732.81,
    "text": "Und alle deutschen Autobauer haben heute Probleme in China."
  },
  {
    "start": 734.069,
    "end": 740.829,
    "text": "verliert seit Jahren Verkäufer Audi das gleiche, BMW das gleiche, Mercedes das gleiche."
  },
  {
    "start": 741.29,
    "end": 765.449,
    "text": "Deshalb hat man bei VW und bei Audi nach meiner Einschätzung noch hoch intelligente Strategie sich überlegt und hat gesagt, okay, Wenn der Preis in der Schiene in China so groß ist, wenn die Technologie in China so weitgetreten wird, dann lasst uns doch China isolieren von Europa und wir bauen unsere Fahrzeuge dort mit den chinesischen Autobauern, die in ihrer Produktionstechnik und in ihrer Entwicklung viel schneller sind als wir."
  },
  {
    "start": 765.99,
    "end": 777.77,
    "text": "Das ist dieser in China für China Ansatz, der Beispiel Audi hat jetzt ein E-Five, nennt sich das Fahrzeug in den Markt gebracht, mit Shanghai Auto Motive Industry gebaut."
  },
  {
    "start": 778.25,
    "end": 780.97,
    "text": "kostet um die dreißigtausend Euro ein bisschen weniger."
  },
  {
    "start": 781.27,
    "end": 785.77,
    "text": "Das Vergleich zur Fahrzeug ist ein A-Sekt von Audi mit Elektroantrieb."
  },
  {
    "start": 786.11,
    "end": 788.43,
    "text": "Da kostet fünfundsechzig bis siezigtausend Euro."
  },
  {
    "start": 788.93,
    "end": 791.189,
    "text": "Sehen Sie diese großen Kosten, die man hat?"
  },
  {
    "start": 791.59,
    "end": 795.13,
    "text": "Die kann man nur machen, wenn man sich weiter auf den Markt konzentriert."
  },
  {
    "start": 795.39,
    "end": 798.89,
    "text": "Deshalb ist nach meiner Einschätzung die Brustlergeschichte gefährlich."
  },
  {
    "start": 799.29,
    "end": 802.65,
    "text": "Deshalb glaubt man vermeintlich, sich Zeit zu kaufen."
  },
  {
    "start": 803.09,
    "end": 805.43,
    "text": "Aber man verliert die Zeit, die man sich kauft."
  },
  {
    "start": 805.85,
    "end": 820.01,
    "text": "Man ist in den nächsten zwei, drei Jahren vielleicht mit besseren Gewinnen bei der Autoindustrie, weil man Investitionen spart und bei den schlechten Geschäften, die man heute macht, dann mit weniger Investitionen, mit weniger Kosten ein bisschen mehr Profit macht."
  },
  {
    "start": 820.47,
    "end": 822.27,
    "text": "Für zwei, drei Jahre ein bisschen mehr Profit."
  },
  {
    "start": 822.329,
    "end": 832.15,
    "text": "Für die Aktionäre bedeutet langfristig schädigen sich die Unternehmen, weil sie verlieren den Anschluss an den extrem wichtigen Markt China."
  },
  {
    "start": 832.81,
    "end": 841.93,
    "text": "Was ich in diesen Erklärungen nicht so ganz verstehe ist, Sie haben jetzt gesagt, große deutsche Autobauer haben die Zeichen der Zeit erkannt, produzieren beispielsweise in China Elektroautos für den chinesischen Markt."
  },
  {
    "start": 842.35,
    "end": 846.29,
    "text": "Trotzdem gibt es jetzt eben diese Trendumkehr der Europäischen Union."
  },
  {
    "start": 846.97,
    "end": 847.689,
    "text": "An wem liegt das?"
  },
  {
    "start": 847.89,
    "end": 848.71,
    "text": "Liegt das an der Politik?"
  },
  {
    "start": 848.79,
    "end": 850.93,
    "text": "Liegt das an den Automobilbauern selbst?"
  },
  {
    "start": 851.03,
    "end": 854.01,
    "text": "Irgendwer muss das ja quasi lobbyieren, dass das so kommt."
  },
  {
    "start": 854.15,
    "end": 856.25,
    "text": "Denn die Verkäufe sind ja offensichtlich nicht."
  },
  {
    "start": 856.29,
    "end": 857.79,
    "text": "Die Zahlen geben ihnen ja nicht ganz recht."
  },
  {
    "start": 858.05,
    "end": 862.05,
    "text": "Schauen Sie, das ist ein schrittweiser Prozess, der plötzlich in Gang gekommen ist."
  },
  {
    "start": 862.31,
    "end": 868.73,
    "text": "Ein Element war zum Beispiel, dass man in Deutschland über Nacht die Prämie für Elektroautos einfach rausgenommen hat."
  },
  {
    "start": 869.17,
    "end": 870.87,
    "text": "Und da ist uns der Markt zusammengebrochen."
  },
  {
    "start": 871.41,
    "end": 873.09,
    "text": "Dann haben die sich einen schlechter Verkauf."
  },
  {
    "start": 873.53,
    "end": 881.67,
    "text": "Dann haben wir... Politische Parteien, wie die AfD, die schon nicht mehr gesagt hat, der Verbrennungsmotor ist das Beste, was der Liebe Gott uns geschenkt hat."
  },
  {
    "start": 882.069,
    "end": 883.75,
    "text": "Der Verbrennungsmotor läuft ewig."
  },
  {
    "start": 884.25,
    "end": 890.85,
    "text": "Und den Leuten, die heute Verbrennungsmotoren fahren, und es sind fast hundert Prozent denen gesagt, pass auf, wir helfen euch."
  },
  {
    "start": 891.29,
    "end": 894.41,
    "text": "dass ihr den Verbrennungsmotor auch noch in hundert Jahren kriegt."
  },
  {
    "start": 894.75,
    "end": 896.85,
    "text": "Dann hat sich die Stimmung so langsam gedreht."
  },
  {
    "start": 897.03,
    "end": 902.51,
    "text": "Dieses Dreh der Stimmung ist bei den Autobauern angekommen, in den weniger verkauft worden sind."
  },
  {
    "start": 903.189,
    "end": 911.329,
    "text": "Mercedes, VW, die wollten alle elektrik-only machen, hatten da große Gelder investiert und dann hat durch die Politik... Man ist gekippt."
  },
  {
    "start": 911.77,
    "end": 913.41,
    "text": "Die Verbrenner sind weiter verkauft worden."
  },
  {
    "start": 913.71,
    "end": 917.31,
    "text": "Und jetzt ist man in so einer Situation, dass die Autobauer sagen, wir brauchen Unterstützung."
  },
  {
    "start": 917.79,
    "end": 927.97,
    "text": "Und dann sind die Söders dieser Welt und die Webers dieser Welt, die glauben, sie können die Welt retten, sie können die Autoindustrie retten, nach Brüssel gegangen und haben in Brüssel eben halt lobbiert."
  },
  {
    "start": 928.31,
    "end": 930.39,
    "text": "Und diese Lobby ist erfolgreich."
  },
  {
    "start": 930.79,
    "end": 932.65,
    "text": "Brüssel zieht den Kopf ein."
  },
  {
    "start": 933.829,
    "end": 953.15,
    "text": "wir unglaubwürdig durch und nach meiner Einschätzung sogar ein bisschen lächerlich, weil das, was jetzt an Maßnahmen einmal diskutiert worden ist, also der Baum vor dem Autowerk, der dann helfen soll, die Auspuffkasse wieder zu regulieren und zu neutralisieren, da ist es wirklich eher eine Nachlummer, als ernst zu nehmen."
  },
  {
    "start": 953.75,
    "end": 959.89,
    "text": "So wie Sie das beschreiben, klingt das aber auch als wäre es für die Autobauer selbst nicht unbedingt die angenehmste Situation."
  },
  {
    "start": 959.949,
    "end": 965.85,
    "text": "beziehungsweise dieses hin und her kann ja für eine Planung und Autobauer planen ja nicht in die nächsten drei Wochen, sondern meistens."
  },
  {
    "start": 966.47,
    "end": 967.93,
    "text": "benötigt Forschung, Entwicklung etc."
  },
  {
    "start": 968.31,
    "end": 970.069,
    "text": "Vermarktung ja mehrere Jahre."
  },
  {
    "start": 970.47,
    "end": 971.449,
    "text": "Das ist ja auch nicht unbedingt super."
  },
  {
    "start": 972.01,
    "end": 974.05,
    "text": "Ja, für die Autobauer ist das gleiche Problem."
  },
  {
    "start": 974.21,
    "end": 976.73,
    "text": "Sie haben einmal langfristig geplant mit den Elektroautos."
  },
  {
    "start": 977.23,
    "end": 979.09,
    "text": "Dann wurden sie auch am linken Fuß erwischt."
  },
  {
    "start": 979.41,
    "end": 980.449,
    "text": "Jetzt haben wir eine Regulierung."
  },
  {
    "start": 980.75,
    "end": 982.77,
    "text": "Da weiß keiner so genau, wie es ist."
  },
  {
    "start": 983.35,
    "end": 986.069,
    "text": "Am besten ist es, wenn man nicht genau weiß, was hingeht."
  },
  {
    "start": 986.49,
    "end": 992.41,
    "text": "Man macht gar nichts, dann spart man sich die Kosten und dann kann man immer noch, wenn es dann brenzlig wird, eingreifen."
  },
  {
    "start": 992.49,
    "end": 998.49,
    "text": "Das ist so die Strategie, die wir derzeit sehen und mit dieser Strategie verlieren wir eben viel Zeit."
  },
  {
    "start": 998.75,
    "end": 1004.79,
    "text": "Die Wichtigste, um in der Technologie und in den Kostenstrukturen bei uns in Europa weiter nach vorne zu kommen."
  },
  {
    "start": 1005.21,
    "end": 1009.73,
    "text": "Statt jetzt zum Beispiel die Kosten im Standort Deutschland."
  },
  {
    "start": 1010.27,
    "end": 1024.11,
    "text": "Deutschland ist einer der schwierigsten Industriestandorte in der Welt, hohe Steuern, schlechte Infrastrukturen, teurer Strom, Lonebenkosten bei den Beschäftigten, die immer weiter steigen."
  },
  {
    "start": 1024.67,
    "end": 1034.77,
    "text": "In diesem Konstrukt hätte man gebraucht Lonebenkostenverringerungen oder Strompreisverringerungen oder ähnliche Dinge, dass man wirkbewerbsfähiger wird."
  },
  {
    "start": 1035.01,
    "end": 1036.53,
    "text": "Und was macht man jetzt von Brüssel aus?"
  },
  {
    "start": 1036.97,
    "end": 1040.77,
    "text": "Jetzt veräuptet man grünen Stahl, der in Europa gebaut wird."
  },
  {
    "start": 1041.67,
    "end": 1048.53,
    "text": "Die CO-Zweihemissionen, meine ich wegen in Indien, sind weniger wert als sie in Deutschland, weil grüne Stahl muss aus Europa kommen."
  },
  {
    "start": 1048.81,
    "end": 1057.47,
    "text": "Also geht man in protektionistische Maßnahmen rein, macht wie Donald Trump Zollerhöhungen für das Ausland und glaubt, hinter dieser Zollmauer kann man sich verstecken."
  },
  {
    "start": 1057.69,
    "end": 1058.03,
    "text": "Na gut dabei."
  },
  {
    "start": 1058.53,
    "end": 1064.11,
    "text": "liegen nicht genau bei diesen protektionistischen Maßnahmen irgendwo auch gute Gründe dahinter."
  },
  {
    "start": 1064.19,
    "end": 1068.61,
    "text": "Ich meine, chinesische Autos, die in Europa verkauft werden, sind teilweise hoch subventioniert."
  },
  {
    "start": 1068.75,
    "end": 1074.01,
    "text": "Das ist ja ein Markt, mit dem man einfach de facto nicht konkurrieren kann, wenn man Halbwegs frei agiert."
  },
  {
    "start": 1074.67,
    "end": 1081.85,
    "text": "Das ist die Geschichte, die uns immer erzählt wird, dass China alles subventioniert, dass die Bösen und uns nur in die Knie singen wollen."
  },
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    "start": 1082.19,
    "end": 1085.15,
    "text": "Ich glaube, da ist viel Märchen und Mythen dabei."
  },
  {
    "start": 1085.59,
    "end": 1092.41,
    "text": "In China gibt es für Käufer von Elektroautos Subventionen, aber für alle Elektroautos, nicht nur für die chinesischen."
  },
  {
    "start": 1093.29,
    "end": 1095.01,
    "text": "Die Batterieindustrie in China."
  },
  {
    "start": 1095.629,
    "end": 1097.77,
    "text": "Weil die ist über dreißig Jahre aufgebaut worden."
  },
  {
    "start": 1097.83,
    "end": 1098.95,
    "text": "Man hat dran gearbeitet."
  },
  {
    "start": 1099.21,
    "end": 1107.889,
    "text": "Bei uns meint man jetzt wie in Brüssel wieder mit so einem Booster für Batterie über Nacht, dann die Batterie neu entwickeln zu können, groß skalieren zu können."
  },
  {
    "start": 1108.29,
    "end": 1110.61,
    "text": "Wir sind zu kleinteilig, wir sind zu kurzatmisch."
  },
  {
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    "end": 1112.55,
    "text": "Wir haben nicht die lange Strecke vor uns."
  },
  {
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    "end": 1119.09,
    "text": "Und China zeichnet sich dadurch aus, dass langfristig gearbeitet wird, dass langfristig geplant wird."
  },
  {
    "start": 1120.05,
    "end": 1124.85,
    "text": "Die Autoindustrie heute weiß ja... wieder nicht, was er machen soll, nach der Pressekonferenz heute."
  },
  {
    "start": 1125.27,
    "end": 1128.37,
    "text": "Im nächsten Jahr weiß man vielleicht, wie die Regulierungen aussieht."
  },
  {
    "start": 1128.65,
    "end": 1130.21,
    "text": "Also man weiß eigentlich gar nichts."
  },
  {
    "start": 1130.61,
    "end": 1141.51,
    "text": "In China gibt es diese Pläne und diese Pläne gehen bis zu dreißig Jahre in die Zukunft und man hält sich an die Pläne und damit kriegt man Innovationen und nicht über Nacht vor und dann wieder zurück."
  },
  {
    "start": 1141.71,
    "end": 1146.31,
    "text": "Ja gut, ich weiß nicht mal, was ich morgen mit sage, es sind andere Planen, irgendwie dreißig Jahre in die Zukunft."
  },
  {
    "start": 1146.71,
    "end": 1159.87,
    "text": "Das ist auch mal ein Modell, aber Herr Duttenhofer... Ich würde Ihnen gerne zwei Wörter vorsetzen und Sie sagen mir, was Sie davon halten, weil unser Wirtschaftsminister, also Wolfgang Hartmannsdorfer aus Österreich, hat die letzten in diesem Radio- und Interview ebenfalls wiedergebracht."
  },
  {
    "start": 1159.93,
    "end": 1173.83,
    "text": "Er hat auf der einen Seite von erneuerbaren Kraftstoffen gesprochen und Das ist jetzt wirklich, was schon Oldschool könnte man vielleicht sagen, von der sogenannten Brennstoffzelle, an der in Europa ja immer noch geforscht wird, beispielsweise, ich glaube, auch in Deutschland."
  },
  {
    "start": 1174.25,
    "end": 1177.57,
    "text": "Und das zu verbieten, diese Forschung eben mit dem Verbrenner aus, das wäre nicht gut."
  },
  {
    "start": 1177.97,
    "end": 1178.49,
    "text": "Wie schaut es denn aus?"
  },
  {
    "start": 1178.81,
    "end": 1186.15,
    "text": "Die Wasserstoffautos, die Brennstoffzellenautos, die Autos, die mit Benzin fahren, der CO²-neutral ist, ist das vielleicht die europäische Zukunft?"
  },
  {
    "start": 1186.69,
    "end": 1188.77,
    "text": "Ich glaube, das sind sehr Wunschträume, die man hat."
  },
  {
    "start": 1189.11,
    "end": 1190.33,
    "text": "Das ist ja bald Weihnachten."
  },
  {
    "start": 1191.15,
    "end": 1193.81,
    "text": "damit wir Weihnachtsgeschenke produzieren zu können."
  },
  {
    "start": 1194.23,
    "end": 1196.45,
    "text": "Aber gehen wir mal zu den Kraftstoffen."
  },
  {
    "start": 1196.87,
    "end": 1207.09,
    "text": "Man kann CO²-freie Kraftstoffe in einem Führungszeichen produzieren, indem wir Strom nehmen und Strom dann in mehreren Stufen in Benzin oder Diesel umwandeln."
  },
  {
    "start": 1207.35,
    "end": 1212.15,
    "text": "Jede dieser Stufe kostet Energie, brauchen für die Energieumwandlung im dritten Reich."
  },
  {
    "start": 1212.47,
    "end": 1221.69,
    "text": "hat man bei uns in Deutschland Ähnliches gemacht, indem man flüssiges Benzin und Diesel produziert hat, eben halt aus Bäumen und Holz und all diesen Dingen."
  },
  {
    "start": 1223.37,
    "end": 1231.29,
    "text": "Aber wir vergleichen hier jetzt nicht, also das war glaube ich ein Auftrag, den die IG-Farben damals bekommen hat und das hat ja damals auch nicht funktioniert, aber es ist jetzt kein Twitter-Reich-Vergleich natürlich."
  },
  {
    "start": 1231.95,
    "end": 1233.73,
    "text": "Man kann das machen, aber es ist unheimlich teuer."
  },
  {
    "start": 1234.11,
    "end": 1239.45,
    "text": "Sie brauchen große Anlagen und wir wissen heute nicht, wer diese Anlagen finanziert und wo sie gebaut werden."
  },
  {
    "start": 1239.55,
    "end": 1242.07,
    "text": "Zuerst, wenn wir uns die Effizienz anschauen."
  },
  {
    "start": 1243.09,
    "end": 1248.97,
    "text": "Den Strom direkt in den Elektromotor geben, haben sie, neunzig Prozent Wirkungsgrad bei dem Elektroauto."
  },
  {
    "start": 1249.53,
    "end": 1258.83,
    "text": "Wenn sie aus dem Strom erst Methan machen, aus dem Methan wandeln, so um in länger kettige Kohlenwasserstoffen, irgendwann haben sie Benziner, Diesel und verbrellen das."
  },
  {
    "start": 1259.47,
    "end": 1261.65,
    "text": "Verbrennungsmotor hat vierzig Prozent Effizienz."
  },
  {
    "start": 1262.33,
    "end": 1266.21,
    "text": "dann laden sie bei zwanzig bis dreißig Prozent, eher bei zwanzig Prozent."
  },
  {
    "start": 1266.49,
    "end": 1270.67,
    "text": "Also jetzt sie verschenken viel Energie durch Umwandlungsprozesse, die sie haben."
  },
  {
    "start": 1270.889,
    "end": 1272.41,
    "text": "Das kann nicht wirtschaftlich sein."
  },
  {
    "start": 1272.79,
    "end": 1279.93,
    "text": "Also erstens die Investitionen fehlen, die Investoren fehlen, die Standorte fehlen und dann das ganze rechnet sich nicht."
  },
  {
    "start": 1280.27,
    "end": 1282.629,
    "text": "Also lassen sie uns realistisch bleiben."
  },
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    "end": 1286.81,
    "text": "Synfuels kann man für Flugzeuge nehmen, für Flugverkehr oder ähnliches."
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    "text": "Weil für Autos ist das wirklich zu weit weg."
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    "end": 1291.81,
    "text": "Jetzt kommen wir zu der Brennstoffzelle."
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    "text": "BMW experimentieren die so ein bisschen rum."
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    "text": "Toyota macht das seit zwanzig Jahren."
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    "end": 1298.65,
    "text": "Die Bauernauto, das nennt sich Mirei."
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    "end": 1301.43,
    "text": "Toyota verkauft im Jahr rund zehn Millionen Autos."
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    "text": "Bisher haben sie in den zwanzig Jahren weniger als zwanzig tausend von diesen Mireis verkauft."
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    "text": "Also zehn Millionen pro Jahr oder in zehn Jahren hundert Millionen Autos oder noch mehr."
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    "text": "Und davon dann... Zehntausende oder zwanzigtausend Brennstoffzellenautos."
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    "text": "Das klappt hinten und vorne nicht."
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    "end": 1325.57,
    "text": "Die Brennstoffzelle ist zu teuer, die Infrastruktur fehlt und wo der grüne Wasserstoff herkommen soll."
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    "end": 1328.35,
    "text": "Das weiß der liebe Gott, aber er verrät es uns nicht."
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    "text": "Das zweite Mal, dass wir heute über den lieben Gott hier im Zusammenhang mit Autos sprechen."
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    "end": 1336.65,
    "text": "Ich weiß nicht, ob der die europäische Autoindustrie wirklich retten kann, ob das nicht vielleicht."
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    "start": 1337.35,
    "end": 1339.59,
    "text": "Eine Hausnummer so groß selbst für ihn ist."
  },
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    "start": 1339.93,
    "end": 1365.33,
    "text": "Ja, Tuttenhöfer, wenn man sich jetzt aber die Autoverkäufe an sich anschaut und ich habe jetzt hier nicht die deutschen Zahlen, da sind sie sicher besser drin als ich, aber ich habe die österreichischen Zahlen aus dem Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im Jahr, im."
  },
  {
    "start": 1365.37,
    "end": 1369.17,
    "text": "Derzeit scheint es ja nicht der große Markt zu sein, zumindest in Österreich nicht."
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    "start": 1369.85,
    "end": 1370.77,
    "text": "Absolut, absolut."
  },
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    "end": 1376.85,
    "text": "Wenn Sie die Kunden fragen, in Umfragen sagen, lasst mir den Verbrenner, ich will den Verbrenner nicht weggeben."
  },
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    "start": 1377.65,
    "end": 1379.95,
    "text": "Wir haben zehn Jahre Zeit."
  },
  {
    "start": 1380.37,
    "end": 1385.33,
    "text": "Was in zehn Jahren ist und wie die Kunden in zehn Jahren denken, das weiß noch nicht mal der lieber Gott."
  },
  {
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    "end": 1389.03,
    "text": "Also Kundenmeinungen tun sich schnell ändern."
  },
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    "end": 1395.83,
    "text": "Und die Idee wäre ja gewesen, lassen sie uns mindestens fünf oder sieben Jahre nehmen und nach sieben Jahren dann überlegen, ob man sowas macht."
  },
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    "start": 1396.07,
    "end": 1400.17,
    "text": "Aber heute den Schwung rauszunehmen, glaube ich, bringt nix in Deutschland."
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    "text": "Da haben wir jetzt im letzten Monat, einundzwanzig Prozent Elektroautos verkauft, fünf Gesamtmarkt."
  },
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    "end": 1407.43,
    "text": "Im Jahresanfang waren es dreizehnt Prozent."
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    "end": 1408.37,
    "text": "Das ist nach oben gegangen."
  },
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    "text": "Warum?"
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    "text": "Weil die Preise nach unten gehen."
  },
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    "start": 1410.91,
    "end": 1415.03,
    "text": "Mittlerweile ist der Preisabstand in Deutschland zwischen Elektroauto und Verbrenner."
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  {
    "start": 1415.51,
    "end": 1417.87,
    "text": "Elektroauto ist rund sixteenhundert Euro teurer."
  },
  {
    "start": 1418.33,
    "end": 1419.69,
    "text": "Das ist fast nichts."
  },
  {
    "start": 1420.25,
    "end": 1429.17,
    "text": "Die Autobauer gehen in eine Strategie Preisgleichheit, also BMW, verkauft und Mini, zum gleichen Preis als Elektroauto als auch als Verbrenner."
  },
  {
    "start": 1429.57,
    "end": 1440.389,
    "text": "Das sind Maßnahmen, die werden immer stärker um sich greifen und irgendwann, wenn die Autofahrer dann zu oft an der Tankstelle sind und die Preise sehen, werden sie nachtänglich werden."
  },
  {
    "start": 1441.21,
    "end": 1451.07,
    "text": "Also, lassen Sie uns diese zehn Jahre nehmen und nicht heute die Blinde ins Konwerfen und sagen, können wir nicht, wollen wir nicht, wir bleiben bei dem, was wir schon seit hundert Jahren haben."
  },
  {
    "start": 1451.65,
    "end": 1461.21,
    "text": "Wenn wir bei diesen Verkäufen bleiben, es soll jetzt sogenannte Superkredite für E-Autos geben, auch das ist bei dieser Präsentation in Brüssel vorgestellt worden und auch für Kleintransporter, muss man dazu sagen."
  },
  {
    "start": 1461.91,
    "end": 1463.81,
    "text": "Was können wir uns darunter vorstellen?"
  },
  {
    "start": 1464.01,
    "end": 1466.01,
    "text": "Sind es freie Kredite, damit ich mir ein E-Auto kaufen kann?"
  },
  {
    "start": 1467.81,
    "end": 1467.95,
    "text": "Also"
  },
  {
    "start": 1468.07,
    "end": 1472.21,
    "text": "so, wie ich jetzt die EU-Kommission vorhin verstanden habe, gibt es diese Superboni."
  },
  {
    "start": 1472.71,
    "end": 1475.47,
    "text": "Ein Teil ist für Kleinstwagen, für Elektroautos."
  },
  {
    "start": 1475.57,
    "end": 1483.129,
    "text": "Also wenn Sie dann x kleine Elektroautos verkaufen, dürfen Sie einen großen Verbrenner verkaufen dafür."
  },
  {
    "start": 1483.77,
    "end": 1491.75,
    "text": "Der wiegt irgendwie oder kompensiert dann bei Ihnen geradezu dann die CO-Zwei-Emissionen, die dann dieser Verbrenner macht."
  },
  {
    "start": 1491.87,
    "end": 1501.47,
    "text": "Also nochmal, der Porsche Neuen-Elf-Turbo braucht... X-Kleinwagen, um dann weiterhin als Verbrenner fahren zu können und glücklich zu sein."
  },
  {
    "start": 1501.79,
    "end": 1503.53,
    "text": "Das ist die EU-Regelung in meinen Augen."
  },
  {
    "start": 1503.99,
    "end": 1506.35,
    "text": "Wie sieht es denn eigentlich bei der Akzeptanz der Kunden aus?"
  },
  {
    "start": 1506.41,
    "end": 1516.15,
    "text": "Sie haben jetzt schon gesagt, die Preise gleichen sich immer weiter an, was man allerdings gerne mal zuerst beobachtet, wenn man sich vielleicht überlegt, ein E-Auto zu kaufen ist, die Reichweite."
  },
  {
    "start": 1516.25,
    "end": 1519.67,
    "text": "Ich habe letztens den sehr schönen Begriff deutsche Reichweiteangst gelesen."
  },
  {
    "start": 1519.73,
    "end": 1523.05,
    "text": "Das heißt, dass man Angst hat, dass man irgendwann auf der Autobahn auf einmal stehen bleibt."
  },
  {
    "start": 1523.73,
    "end": 1526.629,
    "text": "Da gibt es ja doch immer noch gewaltige Unterschiede je nach Preisklasse."
  },
  {
    "start": 1526.69,
    "end": 1531.09,
    "text": "Je günstiger das Auto ist, umso weniger weit komme ich, ohne aufladen zu müssen."
  },
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    "text": "Wird sich das noch ändern?"
  },
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    "end": 1536.77,
    "text": "Ja, je größer die Batterie ist, umso länger ist die Reichweite."
  },
  {
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    "end": 1539.91,
    "text": "Bei den Batterien ist es so, dass Preise nach unten gehen."
  },
  {
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    "end": 1542.389,
    "text": "Dadurch, dass man liest, um Eisenfußfahrt."
  },
  {
    "start": 1542.77,
    "end": 1546.57,
    "text": "In der Batterie hat man die Kosten deutlich gesenkt."
  },
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    "start": 1547.07,
    "end": 1551.49,
    "text": "Also die Batterien sind mittlerweile größer, alles über fünfzig Kilowattstunden und so weiter."
  },
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    "end": 1554.45,
    "text": "Mercedes geht in die hundert und zwanzig Kilowattstunden."
  },
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    "end": 1557.01,
    "text": "Man muss aufpassen, dass das Gewicht nicht zu groß wird."
  },
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    "end": 1560.75,
    "text": "Und dann kommt die nächste große Generation bei den Batterien."
  },
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    "end": 1563.33,
    "text": "Und das ist die Feststoffzelle."
  },
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    "end": 1568.41,
    "text": "die Solid-State-Batterie, die wir deutlich leichter und schneller zu laden."
  },
  {
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    "end": 1576.11,
    "text": "Und beim Laden werden auch nicht mehr so viele hohe Temperaturen erreicht, dass es gekühlt werden müssen, also die Lade-Strukturen werden besser."
  },
  {
    "start": 1576.29,
    "end": 1592.21,
    "text": "Und heute können Sie schon bei Standard-Batterien, also Standard-Batterien, bei interessanten Batterien, beim Mercedes-Benz wegen der CLA mit der Reichweite fahren und kriegen in fünfzehn Minuten den Strom, wenn er bei zwanzig Prozent ist, wieder auf achtzig Prozent hochgeladen."
  },
  {
    "start": 1593.37,
    "end": 1594.09,
    "text": "Es geht voran."
  },
  {
    "start": 1594.71,
    "end": 1598.61,
    "text": "Wir haben zehn Jahre Zeit, werfen wir heute die Flinternischen Skone."
  },
  {
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    "end": 1601.91,
    "text": "Da bin ich mir bis jetzt noch nicht ganz so sicher, ob das passieren wird oder nicht."
  },
  {
    "start": 1602.629,
    "end": 1613.21,
    "text": "Ein weiterer Punkt, den man bei E-Autos auch immer wieder zu hören bekommt oder den man liest, ist... Wenn man sich ein E-Auto kauft, dann bleibt man früher oder später auf diesem Fahrzeug sitzen, weil man kann es einfach nicht wieder verkaufen."
  },
  {
    "start": 1613.69,
    "end": 1617.81,
    "text": "Dieser Markt existiert nicht, gebrauchte Elektroautos sind unattraktiv und so weiter und so fort."
  },
  {
    "start": 1618.23,
    "end": 1619.27,
    "text": "Wie sieht es denn da derzeit aus?"
  },
  {
    "start": 1619.31,
    "end": 1620.19,
    "text": "Kann man diese Angst nehmen?"
  },
  {
    "start": 1620.95,
    "end": 1623.95,
    "text": "Das muss man ernst nehmen, aber ich glaube, das ist wie bei allen Dingen."
  },
  {
    "start": 1624.53,
    "end": 1634.61,
    "text": "Meine Gebrauchtwagenkäufer sind in der Regel Leute, die kennen Auto ließen, sondern das Auto kaufen und dann vier, fünf Jahre fahren und dann sechs Jahre fahren und dann die Budget ist nicht so."
  },
  {
    "start": 1635.23,
    "end": 1637.51,
    "text": "reichhaltig haben wie die Neuwagenkäufer."
  },
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    "start": 1637.99,
    "end": 1643.03,
    "text": "Von daher muss man denen so ein bisschen Zeit geben, sich mit der Technik vertraut zu machen."
  },
  {
    "start": 1643.47,
    "end": 1653.51,
    "text": "Beim Neuwagenkäufer, der ein Leasingfahrzeug fährt, wenn das Ding kaputt geht, wenn die Batterie kaputt geht, nach drei, vier Jahren interessiert er nicht mehr, weil er nach zwei oder drei Jahren das Fahrzeug wieder abgeht."
  },
  {
    "start": 1653.87,
    "end": 1661.17,
    "text": "Aber der gebraucht Wagenkäufer Der muss sein Geld zusammen sammeln, um sich dann sein Auto zu kaufen, was er fünf, sechs, sieben Jahre fahren will."
  },
  {
    "start": 1661.55,
    "end": 1675.389,
    "text": "Und für den sind natürlich die Überlegungen, wie stabil ist das, wie lange kann ich damit fahren, wie sind die Reparaturkosten, ein wesentliches Argument und da wird sicherlich mehr Information in der Zukunft zur Verfügung sein."
  },
  {
    "start": 1675.77,
    "end": 1681.23,
    "text": "Bei uns der ADRC hat in vielen Batterietests schon herausgefunden, dass die Batterien viel länger halten."
  },
  {
    "start": 1681.67,
    "end": 1682.91,
    "text": "als alle Menschen glauben."
  },
  {
    "start": 1683.21,
    "end": 1696.93,
    "text": "Also es ist ein Zeitprozess, aber es wird so sein, dass die nächsten Generationen besser sind und die ersten Generationen, die jetzt als in Gebrauchtwagen kommen, das sind ja gerade die Fahrzeuge mit kleineren Batterien, mit kurzen Reichweiten, mit weniger Technologie drin."
  },
  {
    "start": 1697.27,
    "end": 1708.79,
    "text": "Herr Duttenhofer, vielleicht abschließend, ich würde noch einmal ganz kurz ins Verstehen kommen, um es vielleicht selbst auch zu verstehen, wenn ich jetzt einen Verbrennermotor und einen Elektrowagen miteinander vergleiche."
  },
  {
    "start": 1709.55,
    "end": 1718.35,
    "text": "Man kann schon vielleicht Anerkennen, dass ein Verbrenner-Moto eine durchaus interessante Erfindung war und ja auch wirklich spektakulär teilweise funktioniert."
  },
  {
    "start": 1718.389,
    "end": 1725.79,
    "text": "Also das ist einfach mechanisch gesprochen irgendwie cool und da kommt vielleicht ein E-Auto nicht mit, ist für den Normalverbraucher wahrscheinlich relativ wurscht."
  },
  {
    "start": 1725.95,
    "end": 1741.15,
    "text": "Aber die Frage ist, ist das vielleicht mit ein Grund, warum es sich in Europa so schwer anfühlt, diese Technologie hinter sich zu lassen, weil wir quasi die waren, vor allem sie in Deutschland, die diesen Automotor mehr oder weniger aufwunden haben, die quasi seit über einen Jahrhundert damit rumfahren."
  },
  {
    "start": 1741.43,
    "end": 1760.05,
    "text": "Wir haben große Forschungkonstellten, zum Beispiel bei Ihnen, die AVL in Graz, die sehr viel getan haben dazu, die den Verbrennungsmotor wirklich sehr, sehr stark weiterentwickelt haben, aber jetzt sind wir an einer neuen Generation, die eben halt... Besser ist nach meiner Einschätzung alles das, was man bisher erreicht hat."
  },
  {
    "start": 1760.43,
    "end": 1763.51,
    "text": "Und der Verbrennungsmotor hat auch seine Grenzen."
  },
  {
    "start": 1763.87,
    "end": 1773.45,
    "text": "Diese forty Prozent kann man vielleicht noch auf forty fünf Prozent Effizienz hochsteigern, aber dann ist es auch so einfach, weil mechanische Kräfte drin sind, Bewegungen drin sind."
  },
  {
    "start": 1773.85,
    "end": 1782.85,
    "text": "Der Elektromotor, denken Sie, meine wegen, an Ihrer Waschmaschine zu Hause, die läuft zehn Jahre, ohne dass er irgendein Öl wechsel oder irgendeine Reparatur machen müssen."
  },
  {
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    "text": "Also das Bild wird sich ändern."
  },
  {
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    "end": 1787.45,
    "text": "Das Bild ändert sich nicht von heute auf morgen."
  },
  {
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    "end": 1790.45,
    "text": "Die Bäume brauchen etwas Zeit, um mit dem Himmel zu wachsen."
  },
  {
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    "end": 1794.51,
    "text": "Aber wir stärken die Menschen mit der Technologie, weil sie draußen sind."
  },
  {
    "start": 1794.889,
    "end": 1801.99,
    "text": "Umso größer ist es zu trauen und so größer werde die Zukunft der Hand sein, sich mit dem Elektroauto zu bewegen."
  },
  {
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    "end": 1808.47,
    "text": "Und vielleicht ganz abschließend, weil Sie jetzt schon mehrfach diese zehn Jahre angesprochen haben, die Sie der Automobilbranche noch Zeit geben, geht sich das aus?"
  },
  {
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    "end": 1810.73,
    "text": "Wird diese Zeit genützt werden, Ihre Einschätzung nach?"
  },
  {
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    "end": 1821.79,
    "text": "Also derzeit wird es eher weniger genutzt, weil derzeit kriege ich ja das Signal, naja, so schnell muss es nicht sein, es gibt diese Ausgleichsmechanismen, das ist ja Zeit."
  },
  {
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    "end": 1827.67,
    "text": "Und in der jetzigen Situation, wo wir sind, die Gewinne sind schlecht bei den Autobauern, versucht man die Gewinne zu verbessern."
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  {
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    "end": 1833.61,
    "text": "Und das macht man indem man Kosten spart und Kosten sparen sie, indem sie Investitionen auf die Zukunft ausschieben."
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    "text": "Von daher glaube ich, das ist ein trügerisches Argument, jetzt sich mehr Zeit zu lassen, Zeit zu gewinnen, denn kann uns kosten die Zukunft."
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    "text": "Vielen Dank für Ihre Einschätzungen heute und beste Grüße."
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    "text": "Und wenn Ihnen diese Folge gefallen hat, dann abonnieren Sie unseren Kanal, lassen Sie uns eine Bewertung da oder verfassen Sie einen Kommentar."
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