[
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    "start": 6.22,
    "end": 9.74,
    "text": "Am späten Dienstagabend ging bei der Bahn plötzlich gar nichts mehr."
  },
  {
    "start": 10.02,
    "end": 14.6,
    "text": "Für zwei Stunden wirklich gar nix, wie hier auf einer S-Bahn Station in Berlin."
  },
  {
    "start": 24.08,
    "end": 27.56,
    "text": "Wie konnte das passieren und was zeigt es über den Bahnverkehr in Deutschland?"
  },
  {
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    "end": 31.78,
    "text": "Darüber spreche ich mit Bahnexpertin Vivian Thimler aus dem Berliner SSB."
  },
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    "end": 35.46,
    "text": "Jürgen Eszett, Nachrichten-Podcast auf dem Punkt am Mikros Lars Langenau."
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    "text": "Herzlich willkommen!"
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    "text": "Wer kennt das nicht?"
  },
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    "end": 47.78,
    "text": "Man wartet am Bahnhof schaut auf die Anzeige und der Zug ist verspätet oder fällt ganz aus?"
  },
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    "end": 52.04,
    "text": "Ob weiß man nicht wann es weitergeht oder ob es überhaupt weiter geht."
  },
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    "text": "So ging das Reisenden am Dienstag kurz vor dreiundzwanzig Uhr im Fernverkehr in Regionalzügen und den S-Bahn und zwar im ganzen Land."
  },
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    "end": 68.8,
    "text": "Der gesamte Bahnverkehr Deutschland stand für mindestens zwei Stunden still haben ein paar Reaktionen von Betroffenen eingesammelt."
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    "end": 99.36,
    "text": "Wie wir in die Bahn spricht von einer Störung im digitalen Zugfunk."
  },
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    "text": "Wer kann dann da mit wem nicht mehr sprechen?"
  },
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    "end": 107.4,
    "text": "Da können dann die Lokführer nicht mehr mit den Fahrdienstleitern kommunizieren und umgekehrt."
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    "start": 107.8,
    "end": 120.88,
    "text": "Die Fahrdiensteleiter, das sind die Menschen, die in den Stellwerken- und Betriebszentralen sitzen und von da aus quasi den ganzen Bahnverkehr im Blick haben und dementsprechend auch den Lokführern Anweisungen geben, Streckeninfos bei Notfällen Bescheid geben."
  },
  {
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    "end": 126.96,
    "text": "und wenn das nicht mehr funktioniert also wenn diese Verbindung gekappt ist Dann hat man ein richtiges Problem im deutschen Zugverkehr."
  },
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    "start": 127.58,
    "end": 129.12,
    "text": "Ich konnte auf eine Tram ausweichen."
  },
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    "end": 130.56,
    "text": "aber was macht man denn an der Pampa?"
  },
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    "end": 132.56,
    "text": "Ja, das ist eine sehr gute Frage."
  },
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    "end": 137.84,
    "text": "Erst mal war ja Pampa in vielen Fällen, dass man doch im Zug in der Pampastand."
  },
  {
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    "end": 152.68,
    "text": "also zunächst einmal war so, dass alle Züge anhalten mussten und erst nach und nach hat sich dann gezeigt okay es ist wirklich ein deutschlandweite Störung und dann ist in der Regel das Vorgehen bei der Bahn, dass die ZüGE zu den jeweils nächsten Bahnhöfen geleitet werden aber eben, wie du auch schon sagst."
  },
  {
    "start": 152.8,
    "end": 154.2,
    "text": "Auch die sind dann natürlich in der Pumper."
  },
  {
    "start": 154.28,
    "end": 162.48,
    "text": "also das ist dann keineswegs Hauptbahnhöfe sondern das sind dann oft ganz kleine Bahnhöfe wo die Leute dann aber immerhin aussteigen können sich die Beine vertreten können an der frischen Luft sind."
  },
  {
    "start": 162.94,
    "end": 170.46,
    "text": "Aber immer wieder war ihnen sozialen Netzwerken jetzt auch davon zu lesen dass es da eben kein Wasser gab keine Snack-Automaten Also eigentlich gar keine Versorgung."
  },
  {
    "start": 170.56,
    "end": 172.62,
    "text": "sprich wenn nichts dabei hatte der war echt aufgeschmissen."
  },
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    "start": 173.16,
    "end": 178.74,
    "text": "gleichzeitig war zu hören dass es eine große Solidarität unter den Reisenden gab also dass man sich gegenseitig geholfen hat."
  },
  {
    "start": 179.18,
    "end": 180.36,
    "text": "Aber klar, das ist ein Riesenproblem."
  },
  {
    "start": 180.56,
    "end": 186.2,
    "text": "Wenn man strandet dann und wann es weitergeht war ja erst mal in der Nacht von Dienstag auf Mittwoch offen."
  },
  {
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    "end": 190.58,
    "text": "also die Verspätungsanzeiger haben zwischenzeitlich plus fünf Stunden gezeigt."
  },
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    "end": 193.24,
    "text": "ganz so schlimm war's dann zum Glück nicht aber klar."
  },
  {
    "start": 193.32,
    "end": 197.42,
    "text": "wenn man erstmal ohne Angabe von weiteren Gründen da steht dann fragt man sich auch"
  },
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    "start": 198.06,
    "end": 201.68,
    "text": "Dann lass uns auf die Ursachen schauen worauf ist denn diese technische Pannezeug zu führen?"
  },
  {
    "start": 202.16,
    "end": 209.58,
    "text": "Also tatsächlich gab es eine Störung im Bahnfunk GSMR oder DSMR, wie man auf Englisch sagt."
  },
  {
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    "end": 219.98,
    "text": "Das steht für Global System for Mobile Communications Railway und das Ganze ist ein gut zwanzig Jahre altes System was aber nicht heißt dass das System veraltet ist."
  },
  {
    "start": 220.36,
    "end": 230.38,
    "text": "also es ist eigentlich das System dass alle Bahnen in ganz Europa für den Zugfunk nutzen jedenfalls bis das Neue dann da ist das aber erst so in ungefähr zehn Jahren kommen soll."
  },
  {
    "start": 231.08,
    "end": 237.74,
    "text": "Und diese Panne, die bestand im Großen und Ganzen darin, dass eine sogenannte Komponente ausgetauscht werden musste."
  },
  {
    "start": 237.82,
    "end": 250.2,
    "text": "Ob es jetzt eine Software oder eine Hardware-Komponent war, das konnte die Bahn am heutigen Tag – also wir sprechen ja Mittwoch auch noch nicht genau sagen – jedenfalls diese Komponenten wurde ausgetauscht und dann gab's ein Problem."
  },
  {
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    "end": 256.079,
    "text": "Dann hat nämlich dieses Zugfunksystem nicht mehr funktioniert Und normalerweise ist es so, dass das redundant ist."
  },
  {
    "start": 256.159,
    "end": 265.08,
    "text": "Also dann springt einfach das System von dem einen Standort an den anderen Standort und da ist ja alles in Ordnung und da kann der Zugfunk dann quasi drüber organisiert werden."
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    "end": 268.26,
    "text": "Genau das hat gestern Abend aber nicht funktioniert!"
  },
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    "end": 281.419,
    "text": "Nach allem was man jetzt von der Bahn weiß waren die Leute genau deswegen auch total skeptisch und haben deswegen erst mal lieber gar nichts gemacht bevor man beispielsweise das andere System auch noch kontaminiert, was ja beispielsweise denkbar gewesen wäre."
  },
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    "start": 281.56,
    "end": 285.46,
    "text": "Wenn es sich um einen Cyberangriff gehandelt hätte, was jetzt nach aktuellem Stand nicht der Fall ist."
  },
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    "start": 285.799,
    "end": 288.9,
    "text": "aber deswegen hat man erstmal gar nichts gemacht und erst mal ganz genau geschaut okay?"
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    "text": "Was war die Ursache?"
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  {
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    "text": "Was ist da genau vorgefallen?"
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    "start": 291.7,
    "end": 307.7,
    "text": "also quasi lieber Sicherheit vor Schnelligkeit und irgendwann hat dann diese Redundanz funktioniert als irgendwann Konto umgeschaltet werden nur bis es soweit war hat's halt nur gut neunzig Minuten gedauert und bis die ersten Züge dann wieder fahren konnten waren es dann an einigen Stellen über zwei Stunden."
  },
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    "end": 316.0,
    "text": "Also so schlecht hat die Bahn gar nicht reagiert sagst du, aber sagt denn dieser Vorfall auch etwas darüber aus wie gut die Bahn auf Krisen vorbereitet ist?"
  },
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    "end": 317.219,
    "text": "Da wird ich mal differenzieren."
  },
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    "end": 321.539,
    "text": "Ich persönlich finde dass sie gestern Abend wirklich besonnen reagiert haben und auch vergleichsweise schnell."
  },
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    "end": 324.52,
    "text": "wenn man da im Zug sitzt fühlt sich das natürlich an wie eine halbe Ewigkeit."
  },
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    "end": 325.76,
    "text": "wir müssen das nicht schön reden."
  },
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  },
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    "end": 331.479,
    "text": "Das wissen bei der Bahn alle ganz genau, das wissen im Land alle ganz Genau."
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    "end": 342.719,
    "text": "also da wird jetzt auf jeden Fall eine ziemlich starke Risikoanalyse gemacht aber an und für sich hat die Bahn in diesem fall besonnen und vergleichsweise schnell reagiert wie die Fahrgastinformationen war."
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    "end": 344.14,
    "text": "das steht noch mal auf dem anderen Blatt Papier."
  },
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    "end": 349.679,
    "text": "generell würde ich sagen Bahn- und Krisenkommunikation Das ist nicht ganz so eine gute Paarung."
  },
  {
    "start": 349.919,
    "end": 361.26,
    "text": "Also die Bahn tut sich total oft schwer mit Krisenkommunikation, fährt ne Salami-Taktik möchte eigentlich lieber so wenig wie möglich preisgeben bis dann Journalisten die ganze Wahrheit recherchieren und sie dann irgendwann sagen müssen wie es wirklich war."
  },
  {
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    "end": 365.919,
    "text": "Das ist seit Jahren zu beobachten, das war auch unter dem alten Bahnchef schon so."
  },
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    "end": 367.62,
    "text": "Ich halte es für hochproblematisch."
  },
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    "end": 377.919,
    "text": "gerade weil ein Riesen-Fokus auf der Bahn in der Öffentlichkeit liegt und das öffentliche Interesse einfach so riesig ist an der Bahn halte ich es viel klüger das schneller mit offenen Karten zu spielen."
  },
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    "end": 385.719,
    "text": "die neue Bahnchefin Evelyn Palla hat genau das angekündigt also im Falle von Krisen transparenter zu sein und offener zu sein."
  },
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    "end": 393.46,
    "text": "Ich persönlich, die ich jeden Tag mich mit der Bahn beschäftige kann davon leider noch nicht so viel sehen, wie ich es mir wünschen würde."
  },
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    "start": 393.679,
    "end": 402.44,
    "text": "Es gibt trotzdem immer noch viele Krisen und trotzdem immer auch viele Probleme bei denen die Bahn bis zum Schluss versucht sie unter der Decke zu halten und eben nicht offen zu kommunizieren."
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    "end": 409.679,
    "text": "Von daher ist da meiner Meinung nach noch viel Luft nach oben aber gestern passt finde ich nicht ganz in diese Reihe hinein."
  },
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    "end": 418.08,
    "text": "Na dann noch vielleicht so einer Eimeldung, die heute noch über den Ticker gelaufen ist aus Stuttgart einundzwanzig wird nun auch offiziell Stuttgard einund dreißig."
  },
  {
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    "text": "was ist dein Kommentar dazu?"
  },
  {
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    "end": 426.32,
    "text": "Ja, ich saß heute morgen tatsächlich vor dem Sitzungssaal des Verkehrsausschusses in dem Evelyn Palla das bekannt gegeben hat."
  },
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    "end": 429.26,
    "text": "Das ist ja eine vertrauliche Sitzung also man darf dann nicht mit rein."
  },
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    "end": 436.4,
    "text": "Man kann nur davor herumlungern und darauf hoffen dass der ein oder andere Abgeordnete mal auf Toilette muss und einem dann erzählt was sie so gesagt hat."
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    "text": "Dass Glück hatte ich tatsächlich und konnte den einen oder anderen abfangen."
  },
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    "end": 447.96,
    "text": "Und genau, Everdeen Palla hat das zugegeben im Verkehrsausschuss vor den Abgeordneten was eigentlich seit zwei Wochen ein offenes Geheimnis ist."
  },
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    "end": 450.039,
    "text": "Nämlich dass es bis des Jahrzehnts."
  },
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    "end": 456.679,
    "text": "Sie hat jetzt konkretisiert, Dezember-Zweißen und Dreißig dauern wird bis Stuttgart-Einzwanzig wirklich komplett eröffnen kann."
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    "text": "Sie hatte sich im Verkehrsausschuss recht betroffen gegeben."
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    "text": "also sie hat wortwörtlich gesagt, dass ich sie erschüttert habe was es da für Probleme gebe und hat sich aber gleichzeitig wie sie das schon seit Amtsantritt macht total distanziert von allem, was in den letzten Jahren vorgefallen und schief gelaufen ist."
  },
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    "end": 486.28,
    "text": "Es stimmt natürlich auch, dass es alles unter ihrem Vorgänger beziehungsweise im Plural ihren Vorgängern passiert Und Evelyn Palla hat da recht strikt eine Taskforce eingesetzt die jetzt einmal den ganzen Problemen auf den Grund gehen sollte, was da schiefgelaufen ist."
  },
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    "text": "Das scheint recht gut funktioniert zu haben."
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    "text": "Jetzt gibt's zumindest ein Fahrplan wie es jetzt weitergehen soll."
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    "end": 499.419,
    "text": "Gleichzeitig muss man aber auch sagen bei vielen Abgeordneten, die da heute raus gekommen sind ist die Stimmung diesbezüglich auch total gedrückt."
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    "text": "Also gerade die aus der Region, diese generell aus Baden-Württemberg kommen oder sogar aus Stuttgart direkt kommen, die sagen einem wir haben schon so oft gedacht das funktioniert jetzt wirklich."
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    "text": "Wir haben schon sehr oft gedacht Der Termin ist es jetzt wirklich und es hat dann doch nicht geklappt."
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    "text": "Wir schauen erst mal was wird Und ich glaube daran tun auch viele Bahnfahrer und viele Stuttgarter."
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    "text": "gut So eine latente Hoffnung zu haben Aber sich darauf einzustellen Es kann immer noch viel schief gehen."
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    "text": "Das ist ein Riesen-Mammutprojekt."
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    "text": "Aber wie das halt mit der Bahn so ist... Sie kommt wenn sie kommt!"
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    "text": "Hab herzlichen Dank für das Gespräch."
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    "text": "Meine schon großen Kinder sind mit TikTok Instagram und Snapchat aufgewachsen Und ich habe mich gefragt was machen die da eigentlich ganz allein mit ihrem Smartphone?"
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    "end": 559.72,
    "text": "Schließlich geht es daher nicht nur um lustige Videos & Chats sondern auch um Hass und Ponos."
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    "end": 566.9,
    "text": "Deshalb hatte die Bundesregierung im Herbst eine Expertenkommission zum Schutz von Kindern und Jugendlichen eingesetzt."
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    "text": "Und die hat an diesem Mittwoch fifty-sechs Vorschläge vorgestellt."
  },
  {
    "start": 571.42,
    "end": 586.24,
    "text": "Familienministerin Karin Priem von der CDU will künftig den Nutzung sozialer Medien erst ab dreizehn Jahren möglich machen, auch für Jugendliche bis achtzehn soll es zusätzlichen Schutz geben – geregelt werden soll das, Prienzufolge aber zunächst auf europäischer Ebene."
  },
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    "end": 594.459,
    "text": "Die Waffenruhe zwischen den USA und Iran scheint gerade zu halten Doch innenpolitisch steht Trump wegen des Krieges unter Druck."
  },
  {
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    "end": 601.64,
    "text": "Die oppositionellen Demokraten werfen den US-Präsidenten vor, den Krieg ohne Zustimmung des Kongresses vom Zaun gebrochen zu haben."
  },
  {
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    "end": 613.579,
    "text": "Nach dem Repräsentantenhaus hat jetzt auch der Senat gefordert, den Krieg zu beenden oder sich weitere Militäreinsätze von Parlament genehmigen zu lassen – auch vier Republikaner haben im Senat dafür gestimmt."
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    "text": "Ob das politische Folgen hat ist jedoch noch unklar!"
  },
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    "text": "Beleidigung, Diskriminierung, Sachbeschädigung und Brandstiftung."
  },
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    "end": 636.88,
    "text": "Ein bundesweites Netzwerk von Beratungsstellen für von Rassismus betroffenen Muslim hat vergangenes Jahr mehr als viertausend anti-muslimische Vorfälle dokumentiert, also im Schnitt mehr als elf pro Tag."
  },
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    "end": 647.459,
    "text": "Laut der Organisation Claim sind darunter mehr als zweihundert Körperverletzungen und zwei Tötungsdelikter – und Frauen sind davon mit fast zwei Dritteln besonders häufig betroffen."
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    "text": "Dies zeigt eine zunehmende Enthemmung und Brutalität."
  },
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    "text": "Claim geht außerdem einer hohen Dunkelziffer aus."
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    "end": 661.16,
    "text": "Viele Fälle würden gar nicht gemeldet, aus Furcht oder bei Diskriminierung für manche fast schon zum Alltag"
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    "text": "gehört.\"."
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    "end": 677.16,
    "text": "Vor sechseinhalb Jahren ist der Staudamm einer Miene in Brasilien zerborsten – die folgende Schlammlawin hat zweihundertsiebzig Menschen getötet!"
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  {
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    "end": 682.02,
    "text": "Dabei hatten Mitarbeiter des Deutschen TÜV Süd den Damm zuvor noch geprüft."
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    "end": 689.14,
    "text": "Meine Kollegen Lina Verschwähle und Benedikt Peters haben über die Verantwortung der Deutschen bei dieser schweren Umweltkatastrophe recherchiert…."
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    "end": 697.64,
    "text": "In unserem Recherche-Podcast das Thema berichten sie über schleppende Aufarbeitung, fehlende Schuldgeständnisse und die Wut der Opferfamilien."
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    "end": 702.76,
    "text": "Eine Höherempfehlung – den Link zu TÜV und die Toten finden Sie in den Shownotes."
  },
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    "start": 703.819,
    "end": 706.52,
    "text": "Redaktionsschluss für auf dem Punkt war fifteenunddreißig."
  },
  {
    "start": 706.66,
    "end": 710.28,
    "text": "Produziert hat diese Folge Juno Garner getextet und noch sonst."
  },
  {
    "start": 710.36,
    "end": 711.86,
    "text": "geholfen hat Luis Münch."
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  {
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    "end": 714.439,
    "text": "Vielen Dank beiden dafür und Ihnen fürs Lauschen!"
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  {
    "start": 714.76,
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    "text": "Bis morgen."
  }
]