[
  {
    "start": 2.14,
    "end": 9.21,
    "text": "Herzlich"
  },
  {
    "start": 16.19,
    "end": 18.33,
    "text": "willkommen zur Miniserie."
  },
  {
    "start": 21.31,
    "end": 22.19,
    "text": "Hast du schon gehört?"
  },
  {
    "start": 26.05,
    "end": 31.33,
    "text": "Hallo und herzlich willkommen zu dieser Folge von hast du schon gehört, deinem News-Format der Privatpilotenlounge."
  },
  {
    "start": 31.47,
    "end": 33.43,
    "text": "Auch heute habe ich wieder einiges mitgebracht."
  },
  {
    "start": 33.47,
    "end": 35.43,
    "text": "von daher lasst uns gleich loslegen."
  },
  {
    "start": 35.629,
    "end": 38.25,
    "text": "und da fangen wir an mit Daher Aquavt."
  },
  {
    "start": 38.47,
    "end": 41.97,
    "text": "die haben gerade die vierhundertste Kodiak ausgeliefert."
  },
  {
    "start": 42.529,
    "end": 43.309,
    "text": "Vierhundert Stück."
  },
  {
    "start": 43.69,
    "end": 47.029,
    "text": "Ich meine, Kodiak sind ja riesige Flugzeuge."
  },
  {
    "start": 47.209,
    "end": 50.269,
    "text": "Von daher echt faszinierend, dass sie davon vierhundert Stück verkauft haben."
  },
  {
    "start": 50.41,
    "end": 61.529,
    "text": "Das war ursprünglich mal so ein reines Arbeitspferd für humanitäre Einsätze im Busch-Flying Obustes Fahrwerk, extrem kurze Startstrecke, rein in den Dschungel Hilfsgüter abwerfen und wieder raus."
  },
  {
    "start": 61.69,
    "end": 65.45,
    "text": "Heute ist das Ding absoluter Bestseller in der allgemeinen Luft hat."
  },
  {
    "start": 65.57,
    "end": 74.929,
    "text": "Die vierhundertste Maschine, übrigens eine Kodiak-Einhunderserie III ging jetzt frisch aus dem Werk in Sandpoint Idaho an einen Kunden in Kanada."
  },
  {
    "start": 75.25,
    "end": 84.75,
    "text": "und das spannende ist ja seit der Hörer den Laden im Jahr zweizehn und neunzehn übernommen hat geben die richtig Gas für die Hälfte aller Kodiaks die da draußen rumfliegen wurden erst seitdem gebaut."
  },
  {
    "start": 85.009,
    "end": 94.21,
    "text": "Die haben nicht nur die Serie drei rausgebracht, sondern im Jahr ist es auch eine größere und deutlich schnellere Schwester nachgelegt."
  },
  {
    "start": 94.33,
    "end": 99.75,
    "text": "Und seien wir mal ehrlich, welcher Privatflot hätte nicht gerne mal so ein Ding im Garten stehen?"
  },
  {
    "start": 100.649,
    "end": 111.33,
    "text": "Mit einem Puerto & Whitney Turboprop vorne gammengeh, einen Tausend NXI Panel vollzugelassen für Flug in known icing und sogar fünfzehn Prozent der Flotte fliegen sogar auf Schwimmern!"
  },
  {
    "start": 111.59,
    "end": 112.63,
    "text": "Das wäre richtig geil."
  },
  {
    "start": 112.81,
    "end": 119.17,
    "text": "mit TurboProp auf den See starten also... irgendwo in Kanada oder Alaska, das können sich glaube ich viele vorstellen."
  },
  {
    "start": 119.33,
    "end": 130.63,
    "text": "Mehr als fünfhundertzwanzig tausend Flugstunden hat die Flotte weltweit schon auf dem Buckel egal ob für Behörden, Fallschirmspringer abwerfen, Hilfsorganisation reine Abenteuer- oder Reiseflugzeuge."
  },
  {
    "start": 131.41,
    "end": 134.97,
    "text": "mit der Kodiak ist da her echt ein richtig cooler Wurf gelungen."
  },
  {
    "start": 135.57,
    "end": 147.13,
    "text": "und ein Ding in eigener Sache... Der Fritz organisiert gerade zusammen mit der Motorflugschule Egelzbach einen Trip Und zwar einen Trip nach Ungarn und Venedig."
  },
  {
    "start": 147.35,
    "end": 159.19,
    "text": "Es geht in das berühmte Hotel Härtelendi und danach Venedi nach Lido, und das Besondere an diesem Flug, der findet statt mit einer Zirrus- und du kannst auch in einem Kodiakplatz nehmen!"
  },
  {
    "start": 159.63,
    "end": 163.13,
    "text": "Ja da können ja nicht alle fliegen sondern da sitzen ein paar Leute hinten drin."
  },
  {
    "start": 163.75,
    "end": 169.09,
    "text": "aber du hast immerhin mal Ah, die Gelegenheit in der Kodiak mitzufliegen und zu sehen wie das ist."
  },
  {
    "start": 169.27,
    "end": 176.23,
    "text": "Also wenn ihr Interesse habt an so einer Reise dann schaut einfach mal bei uns auf der Seite privatpilotenlaunch.fm vorbei."
  },
  {
    "start": 176.37,
    "end": 182.69,
    "text": "dort findet ihr den Menü Punkt Reisen und da findet ihr sofort dann die Reise nach Ungarn und Venedig."
  },
  {
    "start": 193.77,
    "end": 197.67,
    "text": "Machen wir weiter mit den News E-Fuels, und da sind die Franzosen jetzt ganz weit."
  },
  {
    "start": 197.81,
    "end": 199.15,
    "text": "Da bahnt sich etwas Spannendes an!"
  },
  {
    "start": 199.43,
    "end": 212.91,
    "text": "Zwei französische Playern H to Gen, Force & Röhn, Decarbonation haben sich zusammengetan und ab twenty-zweiundreißig klimafreundliche ISHF Treibstoffe im großen Stil zu produzieren."
  },
  {
    "start": 213.13,
    "end": 222.41,
    "text": "Die wollen in der Nähe von Marseille eine riesige Anlage hochziehen und über das sogenannte Methanol to Jet Verfahren satte seventy fünf tausend ISH F pro Jahr herstellen."
  },
  {
    "start": 222.51,
    "end": 234.27,
    "text": "Das Geniale daran, sie fangen das CO² direkt in einem Zementwerk an den Rohnen ab und saugen einen Teil sogar per Carbon Capture aus der Luft um daraus synthetischen Kraftstoff zu bauen!"
  },
  {
    "start": 234.51,
    "end": 240.51,
    "text": "Damit wollen sie die CO-II Emissionen im Vergleich zu normalen Kerosin um bis zu eighty vier Prozent drücken."
  },
  {
    "start": 240.79,
    "end": 255.33,
    "text": "Ein riesiger Schritt für die europäische Refuel EU Regelung und unsere Unabhängigkeit vom Fussieren im Porten, aber – und jetzt kommt der Haken den wir auch aus dem Cockpit nur so gut kennen – die Wirtschaftlichkeit ist aktuell noch die absolut größte Hörde!"
  },
  {
    "start": 255.65,
    "end": 265.77,
    "text": "ISHF, durch solche Verfahren herzustellen ist extrem energieintensiv und ohne massive staatliche Subventionen stand heute noch um ein vielfaches teurer als herkömmlicher Sprit."
  },
  {
    "start": 266.03,
    "end": 281.09,
    "text": "Trotzdem ist es genau der richtige Weg denn wenn wir die allgemeine Luftfahrt und die Fliegerei insgesamt zukunftssicher machen wollen dann brauchen wir solche Innovationen und am besten sie kommen hier aus Europa von Innovation zu etwas stabilen aber modernisierteren."
  },
  {
    "start": 281.77,
    "end": 288.61,
    "text": "Am neunzwanzigsten Juli ist die neue Cessna Citation CJ-III Generation III zum allerersten Mal abgehoben."
  },
  {
    "start": 288.85,
    "end": 298.91,
    "text": "Damit sind jetzt offiziell alle drei neuen Lightjets vom Textron, also die MII, die CJ- III und der CJ-IV in der Generation III Ausführung mitten in der Flugabprobung."
  },
  {
    "start": 299.09,
    "end": 310.89,
    "text": "Die beiden Testbeloten waren knapp zwei Stunden oben haben das Ding direkt mal auf einviesigtausend Fuß hochgeschäucht und zweihundertsiebzig Knoten indikated Airspeed beschleunigt um vor allem das Cockpit auf Herz und Nieren geprüft."
  },
  {
    "start": 311.51,
    "end": 313.85,
    "text": "Und als Privatpilot geht einem da wirklich das Herz auf."
  },
  {
    "start": 314.19,
    "end": 322.31,
    "text": "Die haben nämlich Gamen G-III avionik verbaut und ihr jetzt auch endlich was dann auch das Emergency Autoland integriert hat."
  },
  {
    "start": 322.45,
    "end": 325.25,
    "text": "Stell dir mal vor, maximale Sicherheit per Knopfdruck."
  },
  {
    "start": 325.39,
    "end": 330.49,
    "text": "falls im Cockpit einfach irgendwas schiefgeht drückt einer auf den Knopf das Ding landet automatisch."
  },
  {
    "start": 330.63,
    "end": 339.63,
    "text": "Mit über zweitausend nautischen Mayen Reichweite Platz für bis zu zehn Leute in einer Kabine, die richtig Luxus ausstrahlt ist es ein absolut genialer Upgrade."
  },
  {
    "start": 339.67,
    "end": 341.55,
    "text": "Schritt für die Citation Familie!"
  },
  {
    "start": 341.75,
    "end": 350.85,
    "text": "Die Zertifizierung läuft auch hochtouren und ich muss ehrlich sagen wenn ich mir für die Langstrecke ein Jet aussuchen würde dann vielleicht auch so eine CJ-Three."
  },
  {
    "start": 351.17,
    "end": 352.73,
    "text": "aber gibt ja ein paar schöne Dinger."
  },
  {
    "start": 352.79,
    "end": 354.27,
    "text": "da bleiben wir in den USA."
  },
  {
    "start": 354.69,
    "end": 363.03,
    "text": "habt ihr eigentlich schon mitbekommen dass Continental auf dem AirVentschein Oshkosh einen neuen Motor aus der Tasche gezogen hat."
  },
  {
    "start": 363.27,
    "end": 374.47,
    "text": "Für alle, die eine Piper Archer oder ein Pilot-I, also das Flugschulpondort fliegen gibt es nämlich bald eine richtig spannende neue Option unter der Haube."
  },
  {
    "start": 374.61,
    "end": 388.71,
    "text": "Continental erarbeitet gerade an Hochdruck an einem ergänzenden Musterzulassung, also einem STC um ihren IO- Three Seventy Vierzylinder Boxermotor als Retrofrittantrieb in die Archerreihe zu bringen."
  },
  {
    "start": 388.93,
    "end": 397.29,
    "text": "Die Archer ist seit Jahrzehnten das absolute Brot- und Butterflugzeug in der General Aviation, um fast jeder Vereins oder Flugschulflotte zu Hause."
  },
  {
    "start": 397.51,
    "end": 405.21,
    "text": "Wer von uns... Hat bitte nicht ein paar Dutzend Stunden auf einer Archer geschrubbt, auch wenn die Cessna natürlich wahrscheinlich noch mehr Flugstunden drauf hat."
  },
  {
    "start": 405.33,
    "end": 413.47,
    "text": "Und Continental bringt hier jetzt ihren IO- Three-Seventy mit satten, einhundert-achtzig PS zwei tausend siebenhundert Umdrehungen an den Start."
  },
  {
    "start": 413.61,
    "end": 423.73,
    "text": "Der Erstflug mit dem Motor in der Archa ist bereits im Juni extrem erfolgreich über die Bühne gegangen Und wenn alles nach Plan läuft, soll die FAA-Zertifizierung bis Ende des Jahres stehen."
  },
  {
    "start": 423.93,
    "end": 430.47,
    "text": "Gilt erstmal für Modelle LX, TX und Pilot One Hundred Eye ab Modell Jahr zwei Tausend Achtzehn!"
  },
  {
    "start": 430.75,
    "end": 444.85,
    "text": "Aber aus unserer Sicht als Piloten und Halter ist das ein extrem cleverer Schachzug – bei der Cessna Hundertseventee S bieten sie den Hundert IO Three Seventy ja schon seit einer Weile als Retrofit an und das Feedback aus der Szene kamen… war da echt stark."
  },
  {
    "start": 444.99,
    "end": 454.29,
    "text": "Es geht hier gar nicht darum das Rad komplett neu zu erfinden, sondern den Betreibern um Flugschulen eine echte langlebige Alternative bei der Überholung oder beim Motortausch zu geben."
  },
  {
    "start": 454.53,
    "end": 466.59,
    "text": "Gerade in Zeiten wo Halter ganz genau hinsehen müssen wie sie dem Wert und die Zuverlässigkeit ihrer Maschinen über Jahre erhalten ist so ein frisches STC für einen Echtes Charter- und Schulungsarbeitswert Gold wert."
  },
  {
    "start": 466.79,
    "end": 468.83,
    "text": "also schauen wir mal wieder Motor angenommen wird."
  },
  {
    "start": 468.95,
    "end": 474.79,
    "text": "Kommen wir von einem neuen Motor zu einem neuen Flugzeug Habt ihr ja auch ebenfalls."
  },
  {
    "start": 474.85,
    "end": 480.29,
    "text": "in Oskos hat Pipistrel und Textron die Pipistrell Voyager vorgestellt."
  },
  {
    "start": 480.55,
    "end": 488.23,
    "text": "Ein nagelneues zweisächsiges Schulungsflugzeug, das genau auf den Punkt gebracht ist und dem Markt für Flugschulen mächtig umkurbeln könnte."
  },
  {
    "start": 488.51,
    "end": 498.35,
    "text": "Das Flugzeug Eine vollwertige IFA-Trainerausstattung mit dem brandneuen Garmin Access Glasscock Bit, von dem ich euch letztes mal erzählt habe."
  },
  {
    "start": 498.95,
    "end": 500.11,
    "text": "Inklusive Autopilot!"
  },
  {
    "start": 500.31,
    "end": 506.79,
    "text": "Ein Gesamtrettungssystem ist natürlich auch am Bornen und die Maschine ist absichtlich für Trudeln zugelassen."
  },
  {
    "start": 507.05,
    "end": 513.829,
    "text": "Das heißt Flugschulen können damit nicht nur den Instrumentenflug abdecken, sondern auch echtes Absatz Recovery Training durchführen."
  },
  {
    "start": 513.99,
    "end": 529.589,
    "text": "Und das alles auf Basis der neuen Mosaikregeln in den USA die endlich dem Weg frei machen für moderne flexiblere und viel leistungsfähige Trainingsflugzeuge, die ja häufig aus Europa kommen – es schadet ja nicht wenn unsere Hersteller auch in den USA gut verkaufen!"
  },
  {
    "start": 529.87,
    "end": 535.05,
    "text": "Angetrieben wird die Voyager voraussichtlich von bewährten Rotax Neuen-Zwölf S mit Hundert PS."
  },
  {
    "start": 535.229,
    "end": 545.109,
    "text": "Bei einem maximalen Abfluggewicht von sixhunderdreißig Kilo bleiben ordentliche zweihundertfünfzig Kilo Zuladungen übrig und die Reichweite liegt bei satten siebenhundertvierzig nautischen Meilen plus Alf Areserve."
  },
  {
    "start": 545.329,
    "end": 549.089,
    "text": "Was das in der Praxis bedeutet, wissen wir beide aus der Flugschule nur zu gut."
  },
  {
    "start": 549.29,
    "end": 556.31,
    "text": "Extrem überschaubare Betriebskosten, moderner Spritverbrauch und ein extrem vielseitiges Arbeitspferd im Verein."
  },
  {
    "start": 556.609,
    "end": 559.109,
    "text": "Ungefähr zweihundertvierzichttausend Euro soll das Flugzeug kosten."
  },
  {
    "start": 562.41,
    "end": 574.229,
    "text": "der Mats für moderne Schulungsflugzeuge brennt ja gerade ziemlich krass, also egal ob es jetzt die Tech Numps P-Mentor ist Alexi aus Frankreich oder die Cirrus Track Ten von der wir letztens gesprochen haben."
  },
  {
    "start": 574.329,
    "end": 577.87,
    "text": "Alle setzen auf effiziente Triebwerke und moderne Avionic."
  },
  {
    "start": 578.05,
    "end": 582.13,
    "text": "auch hier nochmal an unsere lieben Lycosaurier Fans!"
  },
  {
    "start": 582.43,
    "end": 592.03,
    "text": "Es ist halt doch irgendwie der Trend zu sehen, das modern heißt Glasfaser oder Kohlefaser Rümpfe und einen Rotax vorne drin und eine moderne Avionik."
  },
  {
    "start": 592.189,
    "end": 600.069,
    "text": "Komisch dass es einige Leute gibt die immer noch meinen, dass ein Flugzeug aus Metall sein muss und da irgendwie ne Sprit sprückendes Monster vorn drin ist."
  },
  {
    "start": 600.17,
    "end": 601.39,
    "text": "aber ja jedem das seine!"
  },
  {
    "start": 601.63,
    "end": 606.609,
    "text": "Die Zukunft der Piloten Ausbildung ist extrem effizient sicher unverdammt modern."
  },
  {
    "start": 606.87,
    "end": 608.49,
    "text": "von daher schauen wir mal was da kommt."
  },
  {
    "start": 608.91,
    "end": 611.01,
    "text": "Bleiben wir bei solchen modernen Fliegern?"
  },
  {
    "start": 611.569,
    "end": 616.03,
    "text": "Flight Design hat Auf dem AirVentscher in Oshkosh auch was auf die Beine gestellt."
  },
  {
    "start": 616.189,
    "end": 620.65,
    "text": "Die haben ihre brandneue F-Zwei M.Einzechss Null präsentiert."
  },
  {
    "start": 620.81,
    "end": 624.949,
    "text": "und für uns, in der allgemeinen Luftfahrt ist das echt ein richtig interessantes Ding!"
  },
  {
    "start": 625.15,
    "end": 634.13,
    "text": "Ein zweisitziger Hochdecker komplett aus Faser verbunden Werkstoff angetrieben mit modernen Rotax neunsechzehn IS Turbomotor mit satten Hundertsechzig PS Startleistung."
  },
  {
    "start": 634.209,
    "end": 636.109,
    "text": "Das Ding wird ja gerade überall eingebaut."
  },
  {
    "start": 636.209,
    "end": 645.689,
    "text": "Und jetzt kommt das, was mir als Pilot echt einen Grinsen ins Gesicht zaubert drückt eine Reisegeschwindigkeit von Flotten hundertseptzig Knoten auf die Ohr."
  },
  {
    "start": 645.81,
    "end": 647.79,
    "text": "Überlegt euch dann mal, Hundertseeptzig KNoten!"
  },
  {
    "start": 647.99,
    "end": 649.67,
    "text": "Damit machst du oft richtig Strecke."
  },
  {
    "start": 649.99,
    "end": 659.109,
    "text": "bei einem maximalen Abfluggewicht von siebenhundfünfzig Kilo bleiben dir rund dreihundert Kilo Zuladung und da kannst du also zwei ausgewachsenen Piloten Samkepack ganz gut reinpacken."
  },
  {
    "start": 659.27,
    "end": 668.949,
    "text": "Konstruiert ist die F-II M-Sächsig bereits nach den neuen Mosaikregeln der FAA Was zeigt, wohin die Reise bei modernen gestalteten Zweisitzern geht?"
  },
  {
    "start": 669.17,
    "end": 674.469,
    "text": "Und natürlich dass unsere ganzen Oella und OL-Hersteller sich da angepassen werden."
  },
  {
    "start": 674.709,
    "end": 676.49,
    "text": "Man hört es ja jetzt auch in den Nachrichten."
  },
  {
    "start": 676.589,
    "end": 679.65,
    "text": "Es ist wieder ein bisschen schwerer als an OL."
  },
  {
    "start": 679.87,
    "end": 685.949,
    "text": "Von daher mache ich mal einen Fragezeichen dran... ob da nicht irgendwann auch nochmal eine Gewichtsanpassung bei uns kommen wird."
  },
  {
    "start": 686.189,
    "end": 692.329,
    "text": "Im Cockpit sitzt FlightDesign, auch voll auf Garmin-Avionik und zwar wieder auf das Garmin Access Glass Cockpit."
  },
  {
    "start": 692.53,
    "end": 696.79,
    "text": "also ihr merkt in allen neuen Flugzeugen ist dieses Access Glass cockpit verbaut."
  },
  {
    "start": 696.87,
    "end": 702.03,
    "text": "von daher macht es definitiv Sinn sich mit dieser neuen Avionik mal ein bisschen auseinanderzusetzen."
  },
  {
    "start": 702.25,
    "end": 707.81,
    "text": "Also richtig schönes Flugzeug, hundertsiebzig Knoten VFR, IFAA zugelassen tolles Teil."
  },
  {
    "start": 708.329,
    "end": 714.43,
    "text": "Jetzt habe ich noch eine kleine Empfehlung für euch, wenn ihr gerne Podcast hört und das tut ja ja anscheinend weil er hier zuhört."
  },
  {
    "start": 714.55,
    "end": 717.55,
    "text": "Dann kann ich euch den Cash Burners Podcast empfehlen."
  },
  {
    "start": 717.89,
    "end": 722.63,
    "text": "da geht's um immer mal wieder Start-ups die so ein bisschen Kohle verbrannt haben."
  },
  {
    "start": 722.709,
    "end": 729.03,
    "text": "ist so ein bissel so was ich sage man krimi Wirtschaftskrimik podcast und diesmal geht es um die Lilium Story."
  },
  {
    "start": 729.349,
    "end": 742.87,
    "text": "der einen oder andere wird das damals mitbekommen haben dass der Erokurier dem vor allen Dingen Lars Reinholt hat damals ziemlich krass, ist ein krassen Artikel geschrieben und Lilium auch ich will nicht sagen durch den Dreck gezogen hat aber mal auf dem Boden der Tatsachen geholt hat."
  },
  {
    "start": 743.03,
    "end": 755.349,
    "text": "Was das Ding kann und was es eben nicht kann und... Das war jetzt nicht der Auslöser dafür dass es runter ging, aber zumindest mal dass einige Leute genauer hingeguckt haben Und wie wir ja letztes Jahr erfahren haben ist es dann irgendwann zu Ende gegangen."
  },
  {
    "start": 755.469,
    "end": 761.069,
    "text": "Einige Leute sind mit gut Geld nach Hause gegangen andere Leute haben weniger Geld und einige Leute sind jetzt arbeitslos."
  },
  {
    "start": 761.15,
    "end": 761.75,
    "text": "wirklich schade."
  },
  {
    "start": 762.39,
    "end": 767.17,
    "text": "von daher Hört euch mal gerne den Cash Burners Podcast an über die Lilium Story."
  },
  {
    "start": 767.589,
    "end": 769.849,
    "text": "Ich kann das nur empfehlen, wirklich spannendes Teil!"
  },
  {
    "start": 770.41,
    "end": 772.569,
    "text": "Und damit kommen wir zu den News."
  },
  {
    "start": 772.93,
    "end": 777.469,
    "text": "Am siebten August findet das Currywurst Fly In in Hodenhagen statt."
  },
  {
    "start": 777.65,
    "end": 783.569,
    "text": "Das ist der kommende Freitag und gleichzeitig findet das Vance & France Fly-In in Hohenhagen Statt."
  },
  {
    "start": 783.63,
    "end": 785.209,
    "text": "Von daher wird da ordentlich was los sein."
  },
  {
    "start": 785.29,
    "end": 789.709,
    "text": "Viele schöne Vans werden zu sehen sein und natürlich auch viele andere schöne Flugzeuge."
  },
  {
    "start": 789.89,
    "end": 791.729,
    "text": "Hoden Hagen ist immer ein Besuch wert."
  },
  {
    "start": 792.229,
    "end": 794.729,
    "text": "kommt vorbei Currywurstfly in am siebten August."
  },
  {
    "start": 794.99,
    "end": 797.49,
    "text": "Ganz andere Richtung, am Flugplatz."
  },
  {
    "start": 797.589,
    "end": 800.969,
    "text": "Fest in Füssen am achten, achten, zwanzig, sechsundzwanzig."
  },
  {
    "start": 801.089,
    "end": 808.949,
    "text": "es gibt Tandemsprünge, Rundflüge, Hubschrauber, Segel und Motorflugzeuge also wenn ihr da mal vorbeivollt nach Füßen am Flug Platz festfüssen."
  },
  {
    "start": 809.13,
    "end": 810.05,
    "text": "an achten achten."
  },
  {
    "start": 810.43,
    "end": 818.87,
    "text": "Am achten und neunten August findet auch das Bockwurst-Fly in Meshede Schührenstadt Echo Data Kilo Mike."
  },
  {
    "start": 819.15,
    "end": 822.89,
    "text": "Es gibt Bockwürste, Sauerländer-Bockwürster ungenau zu sein."
  },
  {
    "start": 823.05,
    "end": 828.55,
    "text": "Kaltgetränke ist auch gesorgt, Zeiten unter der Fläche ist erwünscht und für einen gemütlichen Abend ist es auch gesorgt."
  },
  {
    "start": 828.65,
    "end": 829.81,
    "text": "Das hört sich wirklich spannend an!"
  },
  {
    "start": 829.949,
    "end": 835.55,
    "text": "Das Bockwurstflyin am achtenundneunten August in Mescher des Schüren Echo Delta Kilomike."
  },
  {
    "start": 835.75,
    "end": 843.189,
    "text": "Das Wochenende drauf, am vierzehnten und sechzehntenten August findet das Wild West Flyin Pullman City statt."
  },
  {
    "start": 843.37,
    "end": 847.089,
    "text": "Das liegt im Harz, ist ein UL-Platz also nicht für jeden geeignet."
  },
  {
    "start": 847.209,
    "end": 853.25,
    "text": "aber wenn ihr UL'er seid ist das definitiv neben den Dolkosch einen MUST Termin in diesem Jahr."
  },
  {
    "start": 853.589,
    "end": 859.27,
    "text": "und das Wild West Fly in... ...Zwanzig, sechsundzwanzig am vierzehnten und sechzehntenten August."
  },
  {
    "start": 859.589,
    "end": 864.17,
    "text": "Am fünfzehnte August findet in... Haarendankern, ein Fly in Stadt."
  },
  {
    "start": 864.43,
    "end": 866.349,
    "text": "Also es ist auch ein ultra leicht Flugzeug ab."
  },
  {
    "start": 866.449,
    "end": 867.969,
    "text": "Fünfzehn Uhr könnt ihr da ankommen."
  },
  {
    "start": 868.03,
    "end": 869.63,
    "text": "Es gibt Kaffeekuchen und Musik."
  },
  {
    "start": 869.89,
    "end": 871.13,
    "text": "Abends gibt's Pizza-Zelten."
  },
  {
    "start": 871.189,
    "end": 871.91,
    "text": "Ist auch möglich!"
  },
  {
    "start": 872.05,
    "end": 874.349,
    "text": "Am nächsten Tag gibts auch noch ein gemeinsames Frühstück."
  },
  {
    "start": 874.469,
    "end": 882.13,
    "text": "also wenn ihr Lust habt www.flugplatz-dankern.de, Haarendankern am fünfzehnten August."
  },
  {
    "start": 882.329,
    "end": 887.709,
    "text": "Ebenfalls am fünfzehenden August findet das Flugplatzfest im Edderbergland statt."
  },
  {
    "start": 888.05,
    "end": 893.29,
    "text": "Sechzig Jahre LSV Edderbergland, fünffzehnte Achtar ist halt ein klassisches Flugplatz fest."
  },
  {
    "start": 893.89,
    "end": 896.069,
    "text": "Guckt mal ob ihr da überhaupt hin dürft!"
  },
  {
    "start": 896.329,
    "end": 901.589,
    "text": "Manche Flugplatzfeste machen ja gerne Wärmung aber dann wenn man hinfahren will oder hin fliegen will besser gesagt?"
  },
  {
    "start": 901.67,
    "end": 902.51,
    "text": "Ist das nicht möglich."
  },
  {
    "start": 902.569,
    "end": 909.43,
    "text": "deswegen informiert euch rechtzeitig die Seite es www.lsv-ederbergland.de."
  },
  {
    "start": 910.39,
    "end": 915.55,
    "text": "Falls ihr hinfliegt, viel Spaß egal wo ihr hin fliegt und bis bald!"
  },
  {
    "start": 915.79,
    "end": 916.469,
    "text": "Du bist Pilot?"
  },
  {
    "start": 917.069,
    "end": 926.01,
    "text": "Du willst nicht alleine fliegen du willst nicht alles mit dir selbst ausmachen dann melde dich doch bei ppl plus an dem Forum hier von der Privatpilotenlaunch."
  },
  {
    "start": 926.37,
    "end": 930.91,
    "text": "dort triffst du Piloten Flugschüler und Menschen die die Fliegerei ernst nehmen."
  },
  {
    "start": 931.329,
    "end": 935.75,
    "text": "Es geht um Austausch, Fragen, Erfahrungen und ehrliche Tipps aus der Praxis."
  },
  {
    "start": 936.089,
    "end": 944.189,
    "text": "Ob Ausbildung, Technik, Reisen, Flugplanung oder einfach nur der nächste sinnvolle Schritt – du musst nicht alles allein herausfinden!"
  },
  {
    "start": 944.41,
    "end": 954.569,
    "text": "PPL Plus ist komplett in allen Bereichen kostenlos also melde dich jetzt an auf www.pplplus.de."
  }
]