[ { "start": 4.37, "text": "Speaker\nMarlene, es gibt ja einen neuen Verkehrsminister, das hast du wahrscheinlich gar nicht mitgekriegt, weil du machst ja Nachrichtensperre, also deine eigene Nachrichtensperre, oder?", "end": 11.67 }, { "start": 11.67, "text": "Speaker\nNein, so ganz krass ist das nicht.", "end": 13.33 }, { "start": 13.33, "text": "Speaker\nNachdem ich ja letztes Mal beim letzten Podcast auf den Deckel gekriegt habe, dass man so doll die Nachrichten nicht verweigern kann, lese ich jetzt zumindest den WhatsApp-Kanal von der Tagesshow mit den Überschriften.", "end": 23.61 }, { "start": 23.61, "text": "Speaker\nUnd da stand auch in der Überschrift drin, dass das so ist.", "end": 26.24 }, { "start": 26.24, "text": "Speaker\nNaja, Überschriften von der Tagesschau sind ja vielleicht dann besser als die Überschriften von der Bild-Zeitung, aber zumindest stimmt der Wahrheitsgehalt, was da drin steht, das ist ja schon mal was.", "end": 34.52 }, { "start": 34.52, "text": "Speaker\nJa, also stand auch drin, hast du auch gelesen.", "end": 36.82 }, { "start": 36.82, "text": "Speaker\nJa.", "end": 37.68 }, { "start": 37.68, "text": "Speaker\nHerr Bilger ist es jetzt geworden.", "end": 39.96 }, { "start": 39.96, "text": "Speaker\nAlso vielleicht können wir ja mal ganz kurz einordnen, was wir zu erwarten haben als Radfahrende, als Fahrradfahrer, als Verkehrspolitiker, die Fahrrad vorantreiben wollen.", "end": 49.38 }, { "start": 49.38, "text": "Speaker\nDa bin ich mir nicht so ganz sicher, ob das wirklich ein positiver Schritt sein wird.", "end": 53.76 }, { "start": 53.76, "text": "Speaker\nHast du mehr Informationen zu der Person?", "end": 55.46 }, { "start": 55.46, "text": "Speaker\nJa, also der ist schon wirklich lange gewesen.", "end": 57.56 }, { "start": 57.56, "text": "Speaker\nEin alter Hase, der ist gar nicht alt.", "end": 59.08 }, { "start": 59.08, "text": "Speaker\nIch weiß sein Alter nicht genau.", "end": 60.54 }, { "start": 60.54, "text": "Speaker\nIch glaube noch unter 50 oder deutlich unter 50 sogar.", "end": 63.62 }, { "start": 63.62, "text": "Speaker\nAber wirklich schon lange dabei.", "end": 64.68 }, { "start": 64.68, "text": "Speaker\nIch glaube seit 2008 im Verkehrsausschuss und auch im Verkehrsministerium unter Scheuer schon dabei gewesen.", "end": 72.72 }, { "start": 72.72, "text": "Speaker\nStaatssekretär im Verkehrsministerium gewesen.", "end": 74.99 }, { "start": 74.99, "text": "Speaker\nAlso von daher, fachlich würde ich sagen, ist der natürlich voll im Game.", "end": 78.69 }, { "start": 78.69, "text": "Speaker\nAlso", "end": 80.21 }, { "start": 80.21, "text": "Speaker\nselten ein Verkehrsminister drangekommen, der so lange schon genau in diesem Ressort auch arbeitet.", "end": 86.26 }, { "start": 86.26, "text": "Speaker\nVon daher kann man bestimmt viel Positives erwarten.", "end": 89.85 }, { "start": 89.85, "text": "Speaker\nAlso, wenn man nicht Fahrrad fährt.", "end": 93.49 }, { "start": 93.49, "text": "Speaker\nJa, das ist jetzt so die Frage.", "end": 94.75 }, { "start": 94.75, "text": "Speaker\nAlso, der hat sich natürlich als CDU-Politiker und aus dem Ländle unten, wo die Autos auch gebaut werden, so ein bisschen damit hervorgetan, dass er an Techniken, also es heißt dann ja immer technologieoffen, dass er an Techniken festhält, die nicht funktionieren.", "end": 111.48 }, { "start": 111.48, "text": "Speaker\nIch weiß nicht, ob ich das dann technologieoffen nehme.", "end": 114.34 }, { "start": 114.34, "text": "Speaker\nEr ist jemand, der das Verbrenner aus nach hinten schieben will.", "end": 116.98 }, { "start": 116.98, "text": "Speaker\nEr ist jemand, der sich den Tempolimit auf der Autobahn ausspricht und, und, und.", "end": 121.16 }, { "start": 121.16, "text": "Speaker\nUnd trotzdem kann man natürlich solche Positionen haben, wenn man da arbeitet und als Verkehrsminister vielleicht dann ja auch ein bisschen zugänglichere Positionen einnehmen.", "end": 132.19 }, { "start": 132.19, "text": "Speaker\nDas kann ja sein.", "end": 132.85 }, { "start": 132.85, "text": "Speaker\nAlso wir werden das beobachten müssen, glaube ich, was da passiert.", "end": 135.97 }, { "start": 135.97, "text": "Speaker\nEr ist kein ausgesprochener Fahrradgegner, aber ich glaube, es interessiert ihn einfach kaum, das Thema.", "end": 141.55 }, { "start": 141.55, "text": "Speaker\nOkay, also kann man auch noch nichts darüber lesen, dass er irgendwas Positives zum Radverkehr oder zur Veränderung beigetragen hat?", "end": 150.12 }, { "start": 150.12, "text": "Speaker\nNaja, weil da bin ich ja immer wieder, jetzt nehme ich mal Stuttgart oder eben genau diese Städte, wo die Autos auch gebaut werden, auch München zählt mit Sicherheit dann dazu, die Ingoldstadt, die setzen ja stark auf den Radverkehr, weil die sagen, die Ingenieure, die bei Mercedes, die bei Audi, bei BMW arbeiten sollen, wenn die keine Infrastruktur in der Stadt vorfinden, wo man sehr gut mit dem Fahrrad fahren kann, dann kommen die da gar nicht hin zum Arbeiten.", "end": 175.42 }, { "start": 175.42, "text": "Speaker\nAlso die wollen nicht da arbeiten, wo ihre Kinder nicht mit dem Fahrrad zur Schule fahren können.", "end": 179.72 }, { "start": 179.72, "text": "Speaker\nDie wollen nicht da arbeiten, wo ihre Familie nicht Einkäufe mit dem Fahrrad machen kann.", "end": 184.52 }, { "start": 184.52, "text": "Speaker\nDie wollen nicht da arbeiten, wo Kinder und andere Familienangehörige mit dem Fahrrad nicht sicher unterwegs sind.", "end": 191.04 }, { "start": 191.04, "text": "Speaker\nUnd deswegen ist das eine im Interesse des anderen.", "end": 194.25 }, { "start": 194.25, "text": "Speaker\nAlso von daher, wenn er die Automobilindustrie hochhalten will, muss er Fahrradwege bauen.", "end": 200.8 }, { "start": 200.8, "text": "Speaker\nDas ist so die Frage, ob das wirklich so ist.", "end": 202.36 }, { "start": 202.36, "text": "Speaker\nAlso du hast mir ja eine ganz interessante Studie weitergeleitet und ich habe da mal so ein bisschen durchgeblättert und da waren auch ganz interessante Zahlen drin.", "end": 210.54 }, { "start": 210.54, "text": "Speaker\nAlso zum Thema Sicherheit kann ich dir sagen, in Deutschland fühlen sich die Radfahrenden am sichersten.", "end": 216.15 }, { "start": 216.15, "text": "Speaker\nAm sichersten ist gut, aber was heißt denn das am sichersten?", "end": 221.3 }, { "start": 221.3, "text": "Speaker\nWir können ja mal die Studie aufmachen.", "end": 222.48 }, { "start": 222.48, "text": "Speaker\nLass uns da mal von vorne anfangen.", "end": 224.38 }, { "start": 224.38, "text": "Speaker\nAlso Diamant, der Fahrradhersteller Diamant, hat eine Studie zum Thema E-Bikes in Europa veröffentlicht oder gemacht mit der Unterschrift Alle fahren sie, aber die Regeln kennen zu wenige.", "end": 238.99 }, { "start": 238.99, "text": "Speaker\nWelche Regeln?", "end": 241.29 }, { "start": 241.29, "text": "Speaker\nDas Veluminati-Buch der Regeln?", "end": 243.67 }, { "start": 243.67, "text": "Speaker\nDer E-Bikes.", "end": 244.51 }, { "start": 244.51, "text": "Speaker\nAchso, haben wir ja gesagt, gilt gar nicht für E-Bikes.", "end": 248.44 }, { "start": 248.44, "text": "Speaker\nGenau, also es gibt so ein paar Themen, die sie aufgemacht haben.", "end": 251.07 }, { "start": 251.07, "text": "Speaker\nEinmal das Akkuthema, also was für Risiken sind damit irgendwie verbunden.", "end": 256.41 }, { "start": 256.41, "text": "Speaker\nSie haben aber auch im Straßenverkehr so ein bisschen Halbwissen analysiert.", "end": 261.52 }, { "start": 261.52, "text": "Speaker\nUnd unter anderem, wenn wir jetzt nochmal zurückkommen auf das Thema Sicherheitsgefühl im Radverkehr,", "end": 268.94 }, { "start": 268.94, "text": "Speaker\nDa haben sie unterschiedliche Länder gegenübergestellt.", "end": 270.68 }, { "start": 270.68, "text": "Speaker\nEinmal die Dachregion, Niederlande, Dänemark, Großbritannien, Frankreich, Schweden und Italien.", "end": 275.51 }, { "start": 275.51, "text": "Speaker\nUnd mit 26 Prozent ist die Dachregion so, dass sie sagen, sie fühlen sich im Verkehr sehr sicher.", "end": 282.69 }, { "start": 282.69, "text": "Speaker\nUnd wenn ich jetzt die 26 Prozent sage, ja klar, das hört sich nicht viel an,", "end": 286.94 }, { "start": 286.94, "text": "Speaker\nAber nehmen wir mal die Niederlande, von denen ja alle schwärmen und sagen, in den Niederlanden ist alles perfekt, die trennen die Verkehre voneinander, da fühlt man sich sicher auf dem Fahrrad.", "end": 295.41 }, { "start": 295.41, "text": "Speaker\nDie beantworten die Frage, ob sie sich sehr sicher im Verkehr fühlen, nur mit 20%.", "end": 300.02 }, { "start": 300.02, "text": "Speaker\nDas ist schon, finde ich, auch ein enormer Unterschied.", "end": 301.74 }, { "start": 301.74, "text": "Speaker\nIch finde beide Zahlen nicht besonders hoch.", "end": 303.36 }, { "start": 303.36, "text": "Speaker\nAllerdings ist ja die Frage nach sehr sicher und 26 Prozent, die sich sehr sicher fühlen, wäre ja schon viel.", "end": 309.65 }, { "start": 309.65, "text": "Speaker\nAlso das wäre schon auch gar nicht so eine schlechte Zahl, obwohl ich natürlich glaube, eigentlich sollten sich fast alle einigermaßen sicher oder sehr sicher im Verkehr fühlen können, wenn sie mit dem Fahrrad fahren.", "end": 321.23 }, { "start": 321.23, "text": "Speaker\nDa ist dann offensichtlich das Ergebnis noch weit von entfernt.", "end": 325.03 }, { "start": 325.03, "text": "Speaker\nAber, und da hast du recht, dass da die Dachregion Deutschland, Österreich, Schweiz besser abschneidet als Niederlande, Dänemark.", "end": 334.31 }, { "start": 334.31, "text": "Speaker\nJa.", "end": 335.75 }, { "start": 335.75, "text": "Speaker\nDas ist schon erstaunlich.", "end": 337.07 }, { "start": 337.07, "text": "Speaker\nBei den anderen Ländern, die da noch drin sind, Großbritannien, Frankreich, Schweden, da hätte ich mir das schon gedacht.", "end": 346.2 }, { "start": 346.2, "text": "Speaker\nAlso Schweden vielleicht noch gar nicht mal, aber da hätte man das schon denken können.", "end": 350.92 }, { "start": 350.92, "text": "Speaker\nAber die Niederlande und Dänemark finde ich schon erstaunlich.", "end": 354.07 }, { "start": 354.07, "text": "Speaker\nJa, und Dänemark sogar mit 18 Prozent nochmal hinter den Niederlanden.", "end": 359.11 }, { "start": 359.11, "text": "Speaker\nOkay, was heißt das jetzt für uns?", "end": 360.31 }, { "start": 360.31, "text": "Speaker\nAlles ist gut?", "end": 360.89 }, { "start": 360.89, "text": "Speaker\nNein.", "end": 362.34 }, { "start": 362.34, "text": "Speaker\nDas glaube ich nicht.", "end": 362.96 }, { "start": 362.96, "text": "Speaker\nAlso ich glaube nicht, dass alles gut ist.", "end": 364.1 }, { "start": 364.1, "text": "Speaker\nAlso die Studie, die geht ja noch weiter und spricht dann nochmal so ein bisschen darüber, wie gesagt, was so die Annahmen sind.", "end": 371.82 }, { "start": 371.82, "text": "Speaker\nAber die sagt auch, dass vieles schon in Sachen Sicherheit oder wie die Leute sich im Verkehr fühlen, vielleicht auch davon abhängt, wie informiert sie sind.", "end": 380.85 }, { "start": 380.85, "text": "Speaker\nAlso sie fühlen sich vielleicht einfach nicht informiert genug, um sich sicher im Straßenverkehr zu fühlen.", "end": 386.03 }, { "start": 386.03, "text": "Speaker\nOkay, das ist jetzt eine Umfrage unter Radfahrern gewesen.", "end": 389.48 }, { "start": 389.48, "text": "Speaker\nJa.", "end": 389.92 }, { "start": 389.92, "text": "Speaker\nUnd die fühlen sich nicht, also da würden mehr Informationen mehr Sicherheit vermitteln.", "end": 395.17 }, { "start": 395.17, "text": "Speaker\nGenau, also viele Leute wissen zum Beispiel gar nicht, auf welchen Wegen müssen, dürfen, können sie überhaupt Fahrrad fahren und wie schnell und was sind die Pflichten und was sind die Risiken.", "end": 405.62 }, { "start": 405.62, "text": "Speaker\nJa, eigentlich ist das ein ganz guter Hinweis, finde ich.", "end": 408.16 }, { "start": 408.16, "text": "Speaker\nDa hast du recht, darüber nachzudenken.", "end": 411.12 }, { "start": 411.12, "text": "Speaker\nIch würde ja immer sagen, die Autofahrer wissen nicht, was Radfahrer dürfen.", "end": 416.04 }, { "start": 416.04, "text": "Speaker\nAber Autofahrer sind ja in der Regel auch Radfahrer.", "end": 419.34 }, { "start": 419.34, "text": "Speaker\nAlso die meisten Autofahrer fahren ja auch Fahrrad.", "end": 421.84 }, { "start": 421.84, "text": "Speaker\nDeswegen, wenn man natürlich immer ganz leicht hin sagt, naja, die Autofahrer kennen ja die Regeln nicht, an die sich Radfahrende halten müssen, dann betrifft es die natürlich auch, wenn sie Radfahren, dann wissen sie die Regeln ja immer noch nicht.", "end": 432.43 }, { "start": 432.43, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 433.23 }, { "start": 433.23, "text": "Speaker\nAlso das sind ja wahrscheinlich so Sachen wie Überholabstand, muss ich ein Radweg benutzen, ja, nein, darf ich auf der Straße fahren, ja oder nein.", "end": 441.9 }, { "start": 441.9, "text": "Speaker\nIch glaube, wenn ich in der Studie gelesen habe, da war auch das Thema Höchstgeschwindigkeit.", "end": 445.6 }, { "start": 445.6, "text": "Speaker\nGibt es Höchstgeschwindigkeiten für Fahrräder?", "end": 448.14 }, { "start": 448.14, "text": "Speaker\nDas kann ich gleich mal sagen, gibt es eigentlich.", "end": 449.48 }, { "start": 449.48, "text": "Speaker\nEs gibt ja eigentlich keine Geschwindigkeitsbegrenzung für Radfahrende.", "end": 453.04 }, { "start": 453.04, "text": "Speaker\nIch kann mit dem Fahrrad eigentlich im Prinzip so schnell fahren, wie ich will, mit meinem Rennrad, alles was geht und tatsächlich auch überall, wo es geht, außer auf Radwegen.", "end": 461.65 }, { "start": 461.65, "text": "Speaker\nAlso ich finde ja, das sagen die hier auch, dass 11 Prozent dieser Befragten setzen auf regelmäßige Wartungs- und Trainingsangebote.", "end": 469.96 }, { "start": 469.96, "text": "Speaker\nTrainingsangebote würde ich jetzt vielleicht auch mal diese Informationsgeschichten zählen.", "end": 474.64 }, { "start": 474.64, "text": "Speaker\nUnd ein großer Aufruf am Ende dieser Studie ist, dass für Hersteller und der Fachhandel quasi die Hausaufgabe besteht oder die Handlungsaufforderung ihrer Kunden erzielen.", "end": 483.95 }, { "start": 483.95, "text": "Speaker\nihre Zielgruppe viel mehr zu schulen in Sachen, was ist erlaubt, was ist nicht erlaubt, was für Regeln gibt es eigentlich, damit sie sich eben sicherer fühlen.", "end": 493.97 }, { "start": 493.97, "text": "Speaker\nUnd ich finde, da können wir doch einfach mal vorne anfangen und mal die Probleme aufzeigen, die die Studie hier sieht und den Leuten in unserem Podcast mal briefen, was geht, was geht nicht.", "end": 508.28 }, { "start": 508.28, "text": "Speaker\nOkay, was ist denn da die Fragestellung?", "end": 510.02 }, { "start": 510.02, "text": "Speaker\nDas erste Thema ist die Akkuvertrauenslücke, ein unterschätztes Risiko.", "end": 515.38 }, { "start": 515.38, "text": "Speaker\n82% der Befragten wissen genau, dass ein ausgedienter Akku richtig entsorgt werden soll.", "end": 519.79 }, { "start": 519.79, "text": "Speaker\nDas ist ja schon mal richtig schön, dass das 82% der Befragten wissen.", "end": 523.01 }, { "start": 523.01, "text": "Speaker\nDas finde ich sogar viel.", "end": 524.11 }, { "start": 524.11, "text": "Speaker\nAber nur 56% der Nutzer geben an, dass sie sich im täglichen Umgang mit dem Akku sicher fühlen und lediglich 26% fühlen sich sehr sicher.", "end": 533.97 }, { "start": 533.97, "text": "Speaker\nIm Umkehrschluss bedeutet das, 44% verspüren eine erhebliche Unsicherheit beim Laden, Transportieren und Lagern eines Akkus.", "end": 540.98 }, { "start": 540.98, "text": "Speaker\nOkay, aber das können wir ja direkt ausräumen, glaube ich.", "end": 543.7 }, { "start": 543.7, "text": "Speaker\nIch glaube, da haben wir so drei, vier Tipps parat, oder?", "end": 545.8 }, { "start": 545.8, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 546.32 }, { "start": 546.32, "text": "Speaker\nErster Punkt, laden.", "end": 547.24 }, { "start": 547.24, "text": "Speaker\nWie lade ich denn einen Akku richtig?", "end": 549.82 }, { "start": 549.82, "text": "Speaker\nAlso das Entscheidende ist, den Akku natürlich an der richtigen Stelle zu laden.", "end": 554.76 }, { "start": 554.76, "text": "Speaker\nAlso ich muss mal, von so einem Akku geht immer eine Brandgefahr aus.", "end": 559.24 }, { "start": 559.24, "text": "Speaker\nGerade beim Laden ist die Gefahr nochmal etwas höher.", "end": 564.14 }, { "start": 564.14, "text": "Speaker\nWie bei jedem Handy-Akku, wie bei jedem Laptop-Akku steht natürlich in den Gebrauchsanleitungen drin, man soll den Akku beim Laden auch beobachten.", "end": 573.18 }, { "start": 573.18, "text": "Speaker\nOb das jeder mit seinem Handy macht und dann da eine halbe Stunde, Stunde daneben steht, das lasse ich jetzt mal im Raum stehen.", "end": 580.68 }, { "start": 580.68, "text": "Speaker\nWenn ich das Risiko minimieren will, wenn ich also nicht dabei bin und dabei zugucke, wie der lädt, dann sollte ich zumindest mal eine feuerfeste Unterlage wählen, also auch eine Unterlage, die so stabil ist, dass der Akku nicht wackelt, nicht runterfallen kann, nicht sich verschieben kann.", "end": 596.84 }, { "start": 596.84, "text": "Speaker\nJa, auch das Ladegerät muss ich auf einer feuerfesten Unterlage abstellen, weil auch das wird ja ein bisschen warm, könnte auch noch ein bisschen mehr warm werden.", "end": 604.59 }, { "start": 604.59, "text": "Speaker\nNatürlich keine unendlichen Verlängerungen, mehr Versteckdosen verwenden und solche Geschichten.", "end": 610.88 }, { "start": 610.88, "text": "Speaker\nDann habe ich eigentlich schon ganz schön viel richtig gemacht.", "end": 613.55 }, { "start": 613.55, "text": "Speaker\nDa brauche ich mir eigentlich gar nicht so große Sorgen machen.", "end": 616.0 }, { "start": 616.0, "text": "Speaker\nDas mal so zu dem Ort, wie ich lade.", "end": 618.19 }, { "start": 618.19, "text": "Speaker\nOkay, jetzt nehme ich meinen Akku zum Beispiel nicht mit ins Haus, sondern lasse das im Fahrrad stecken und lade es in der Garage.", "end": 623.47 }, { "start": 623.47, "text": "Speaker\nGibt es da irgendwelche Besonderheiten?", "end": 625.79 }, { "start": 625.79, "text": "Speaker\nNaja, was noch wichtig ist und das trifft jetzt für Akkus ganz allgemein zu, die dürfen nicht zu, also Wärme ist schlecht für Akkus.", "end": 634.52 }, { "start": 634.52, "text": "Speaker\nIch darf nicht in der prallen Sonne, ich sollte es sowieso nicht in der prallen Sonne abstellen.", "end": 638.18 }, { "start": 638.18, "text": "Speaker\nIch darf es keinesfalls in Schaufensterscheiben, Gewächshäusern oder sonst irgendwie hinstellen, weil dann wird es deutlich zu heiß für die Akkus.", "end": 647.08 }, { "start": 647.08, "text": "Speaker\nDie leiden dann dramatisch und in den Zuständen darf ich natürlich auf keinen Fall laden.", "end": 651.56 }, { "start": 651.56, "text": "Speaker\nUnd im Umkehrschluss bei Kälte?", "end": 653.7 }, { "start": 653.7, "text": "Speaker\nBei Kälte kann ich laden, ist gar kein Problem, da wird der Akku ja warm.", "end": 656.68 }, { "start": 656.68, "text": "Speaker\nDem wird dann schon warm.", "end": 658.5 }, { "start": 658.5, "text": "Speaker\nKälte hat auch wirklich tatsächlich keinen großen dauerhaften Einfluss auf Akkus.", "end": 663.42 }, { "start": 663.42, "text": "Speaker\nWährend der Akku kalt ist, hat er eine deutlich geringere Kapazität, also hat viel weniger Leistung.", "end": 670.48 }, { "start": 670.48, "text": "Speaker\nDas löst sich aber sofort auf, wenn er warm wird oder wenn man im Warmen fährt.", "end": 675.84 }, { "start": 675.84, "text": "Speaker\nOkay, weil der Akku dann eine gewisse Betriebstemperatur braucht, um erstmal leistungsfähig zu sein und das braucht wieder Energie, oder?", "end": 681.98 }, { "start": 681.98, "text": "Speaker\nGenau, im Winter wird er die auch nicht erreichen, weil er ja immer wieder runtergekühlt wird.", "end": 685.59 }, { "start": 685.59, "text": "Speaker\nAber wenn ich also einen gekühlten Akku dann in die warme Umgebung, dann wird er auch seine volle Energieleistung zurückkriegen.", "end": 693.71 }, { "start": 693.71, "text": "Speaker\nHat das irgendeinen Einfluss, wenn ich mein Fahrrad jetzt über Nacht lade?", "end": 697.15 }, { "start": 697.15, "text": "Speaker\nIch passe natürlich minütlich darauf auf und gucke, ob alles brennt oder nicht brennt.", "end": 701.29 }, { "start": 701.29, "text": "Speaker\nAber das Ladegerät einfach dran stecken lasse, wenn es voll ist?", "end": 704.99 }, { "start": 704.99, "text": "Speaker\nJa, das kann man bei den meisten machen.", "end": 706.49 }, { "start": 706.49, "text": "Speaker\nWir reden jetzt hier von qualitativ sehr hochwertigen Akkus.", "end": 710.03 }, { "start": 710.03, "text": "Speaker\nAlso ich würde das jetzt nicht auf alles ausdehnen.", "end": 712.95 }, { "start": 712.95, "text": "Speaker\nEs gibt ja sehr einfache Systeme, aber wenn man im Fachhandel ein gutes Fahrrad gekauft hat, dann ist immer ein Batterie-Management-System sowieso verbaut.", "end": 723.13 }, { "start": 723.13, "text": "Speaker\nUnd das BMS regelt das dann schon.", "end": 725.3 }, { "start": 725.3, "text": "Speaker\nDa passiert nichts.", "end": 727.52 }, { "start": 727.52, "text": "Speaker\nJa, es gibt natürlich auch Fahrräder ohne solche Management-Systeme.", "end": 731.66 }, { "start": 731.66, "text": "Speaker\nDann hast du aber ein Fahrrad gekauft, was du sicher nicht im Fachhandel gekauft hast.", "end": 735.68 }, { "start": 735.68, "text": "Speaker\nUnd wie ist das allgemein?", "end": 736.74 }, { "start": 736.74, "text": "Speaker\nAlso bei dem Akku sollte ich mein Fahrrad regelmäßig mal auf Null fahren?", "end": 740.35 }, { "start": 740.35, "text": "Speaker\nOder gibt es da irgendwie einen richtigen Wert?", "end": 742.05 }, { "start": 742.05, "text": "Speaker\nDu kannst es ruhig auf Null fahren, aber musst du nicht immer unbedingt.", "end": 745.37 }, { "start": 745.37, "text": "Speaker\nAlso macht ja auch keinen Sinn.", "end": 746.19 }, { "start": 746.19, "text": "Speaker\nDu wirst ja nicht mit den letzten Tropfen zu Hause ankommen.", "end": 749.03 }, { "start": 749.03, "text": "Speaker\nMeistens kommt man so 10, 20 Prozent zu Hause an.", "end": 752.15 }, { "start": 752.15, "text": "Speaker\nDann kann man ohne Probleme aufladen.", "end": 754.07 }, { "start": 754.07, "text": "Speaker\nWenn man den Akku wirklich schonen will, dann lädt man halt nur bis 80 Prozent, wie bei den Autos auch.", "end": 759.25 }, { "start": 759.25, "text": "Speaker\nIch kenne es von den Fahrradnutzern, dass sie einfach auf 100 Prozent hochladen und die meisten Akkus halten, wir haben jetzt ja schon Erfahrung, deutlich über sieben, über zehn Jahre und haben noch sehr, sehr hohe Kapazitäten.", "end": 770.43 }, { "start": 770.43, "text": "Speaker\nAlso ein richtig großes Problem gibt es tatsächlich nicht.", "end": 773.88 }, { "start": 773.88, "text": "Speaker\nAlso ich hatte, ich weiß noch, mein erstes Lastenrad, das hatte, ich glaube, 35.000 bis 40.000 Kilometer über vier Jahre oder fünf Jahre und war immer noch bei 85 Prozent.", "end": 784.34 }, { "start": 784.34, "text": "Speaker\nJa, und 85 Prozent von der Akkuleistung, wenn man es neu kauft, dann hat man meistens zu viel Akkuleistung.", "end": 790.54 }, { "start": 790.54, "text": "Speaker\nWenn man nach 30.000, 40.000 Kilometern bei 70 Prozent ist, ist es meistens noch ausreichend.", "end": 797.02 }, { "start": 797.02, "text": "Speaker\nAlso das ist wirklich kein echtes Problem.", "end": 801.12 }, { "start": 801.12, "text": "Speaker\nGrundsätzlich mal als Leitspruch könnte man sagen, wenn man den Akku lagert, sollte man ihn so lagern, wie man ein gutes Hardcover-Buch lagert.", "end": 809.15 }, { "start": 809.15, "text": "Speaker\nDann fühlt sich der Akku wohl.", "end": 810.29 }, { "start": 810.29, "text": "Speaker\nNicht zu warm, nicht zu kalt, nicht feucht, nicht zu viel Licht.", "end": 813.5 }, { "start": 813.5, "text": "Speaker\nOkay, und eine gewisse Akkulade-Kapazität mit, wenn man die einlagert?", "end": 819.59 }, { "start": 819.59, "text": "Speaker\nJa, wenn man die Akkus für längere Zeit einlagert, ohne sie benutzen zu wollen, dann empfiehlt, je nach Hersteller ist es ein bisschen unterschiedlich, aber es empfiehlt sich grundsätzlich so eine halbe Ladung oder ein bisschen mehr im Akku zu lassen.", "end": 831.12 }, { "start": 831.12, "text": "Speaker\nAlso nicht vollladen, nicht leer weglegen und spätestens nach einem halben Jahr nochmal kurz ans Ladegerät anstecken, um zu gucken, wie der Akku gerade so drauf ist und dann nochmal den aufzuwecken.", "end": 843.84 }, { "start": 843.84, "text": "Speaker\nAlso wer keine Bücher hat, der kann die auch zu den Kartoffeln legen, oder?", "end": 848.75 }, { "start": 848.75, "text": "Speaker\nKartoffeln werden ähnlich gelagert, stimmt, auch trocken.", "end": 850.61 }, { "start": 850.61, "text": "Speaker\nJa, ja, kannst du auch in die Kartoffelkiste tun.", "end": 853.34 }, { "start": 853.34, "text": "Speaker\nOkay.", "end": 854.58 }, { "start": 854.58, "text": "Speaker\nGut, dann haben wir schon mal übers Laden.", "end": 855.98 }, { "start": 855.98, "text": "Speaker\nFür die, die keine Bücher haben.", "end": 857.48 }, { "start": 857.48, "text": "Speaker\nAlles klar.", "end": 858.6 }, { "start": 858.6, "text": "Speaker\nÜbers Laden haben wir jetzt gesprochen und über das Lagern.", "end": 862.1 }, { "start": 862.1, "text": "Speaker\nHier ist noch der dritte Punkt, transportieren, aufgeführt.", "end": 865.44 }, { "start": 865.44, "text": "Speaker\nWas gibt es da denn zu beachten?", "end": 866.64 }, { "start": 866.64, "text": "Speaker\nJa, es ist hier Urlaubszeit und viele fahren ja mit ihren Fahrrädern am Heckepackträger rum.", "end": 871.12 }, { "start": 871.12, "text": "Speaker\nDa ist ganz eindeutig, kann man auch in jeder Bedienungsanleitung lesen, Akkus entfernen beim Transport.", "end": 877.72 }, { "start": 877.72, "text": "Speaker\nOkay, und dann transportiere ich die einfach so im Auto?", "end": 879.7 }, { "start": 879.7, "text": "Speaker\nDann kannst du sie einfach so im Auto transportieren und wenn man jetzt so ein bisschen zugehört hat und aufgepasst hat, nicht auf der Hutablage und auch nicht in der Windschutzscheibe.", "end": 889.02 }, { "start": 889.02, "text": "Speaker\nIch würde den dann vielleicht sicher im Kofferraum lagern und festbinden, also sicher lagern, sodass er nicht verrutschen kann, weil die haben ja schon ein bisschen Gewicht und sind dann auch ordentliche Geschosse, also man muss sich schon vernünftig, also brauche ich nicht erzählen, weil jeder weiß, wie man im Auto Sachen lagert, ja.", "end": 905.77 }, { "start": 905.77, "text": "Speaker\nAber was wäre denn jetzt, wenn der Akku zum Beispiel irgendwo aus der Hand fällt oder im Auto doch nicht gesichert ist und irgendwo gegenhaut?", "end": 912.89 }, { "start": 912.89, "text": "Speaker\nGibt es da Risiken?", "end": 913.89 }, { "start": 913.89, "text": "Speaker\nJa, das ist natürlich das größte Problem bei Akkus, wenn sie runterfallen, wenn sie so einen Crash mitmachen, wenn du einen größeren Crash mit dem Pfad hast vielleicht sogar.", "end": 925.28 }, { "start": 925.28, "text": "Speaker\nDas ist die große Gefahr bei Akkus, dass dann natürlich da Schäden entstehen können, die dann auch dazu führen, dass ein Akku eventuell brennen kann.", "end": 934.44 }, { "start": 934.44, "text": "Speaker\nAlso wenn der von außen deformiert ist, eine Beule hat oder sowas, dann unbedingt zum Händler gehen, der legt ihn in Quarantäne, der prüft ihn nochmal und dann gibt es einen neuen Akku.", "end": 944.98 }, { "start": 944.98, "text": "Speaker\nOkay, also sehr gut zu wissen, dass das nochmal auch entscheidend ist.", "end": 948.56 }, { "start": 948.56, "text": "Speaker\nDafür ist es natürlich auch ganz gut, wenn man mit seinem Fahrrad beim Kauf oder auch nach einer Reparatur eine Fahrradversicherung abgeschlossen hat, weil da ist auch die unsachgemäße Handhabung von Akkus mit abgedeckt.", "end": 959.74 }, { "start": 959.74, "text": "Speaker\nDas heißt, wenn er die runterfällt, dann steht die Versicherung sogar dafür ein.", "end": 965.98 }, { "start": 965.98, "text": "Speaker\nIst natürlich Paddeligkeit, wenn er mit der aus der Hand fällt, aber die Versicherung, die modernen Fahrradversicherungen decken das tatsächlich mit ab.", "end": 972.2 }, { "start": 972.2, "text": "Speaker\nOkay, zu dem Thema kommen wir ja gleich auch noch.", "end": 974.57 }, { "start": 974.57, "text": "Speaker\nWir haben ja in der Studie jetzt den zweiten Punkt und zwar Halbwissen und Mythen im Straßenverkehr.", "end": 980.03 }, { "start": 980.03, "text": "Speaker\nSo, hier gibt es einmal den Helmpflichtmythos und zwar glauben 25 Prozent der Befragten fälschlicherweise, dass es eine Helmpflicht gibt auf dem E-Bike.", "end": 990.02 }, { "start": 990.02, "text": "Speaker\nDas ist erstaunlich.", "end": 990.84 }, { "start": 990.84, "text": "Speaker\nAlso ich glaube nicht, dass 25 Prozent der E-Bikefahrer überhaupt einen Helm tragen.", "end": 996.15 }, { "start": 996.15, "text": "Speaker\nGlauben dann daran und setzen die nicht auf?", "end": 998.19 }, { "start": 998.19, "text": "Speaker\nAlso das ist ja krass.", "end": 999.85 }, { "start": 999.85, "text": "Speaker\nJa, wahrscheinlich stimmt meine Zahl auch nicht, weil wahrscheinlich fahren mehr als 24 Prozent doch mit dem Helm.", "end": 1004.82 }, { "start": 1004.82, "text": "Speaker\nAber natürlich ist das das E-Bike, jetzt müssen wir natürlich ein bisschen genauer sein, das E-Park, das...", "end": 1011.76 }, { "start": 1011.76, "text": "Speaker\nDas Pedelec, also bis 25 Stundenkilometer, was eine Tretunterstützung bis 25 Stundenkilometer hat jetzt, um das nochmal noch ein bisschen konkreter zu machen, ist ein Fahrrad.", "end": 1022.78 }, { "start": 1022.78, "text": "Speaker\nUnd auf einem Fahrrad brauche ich keinen Helm tragen.", "end": 1026.2 }, { "start": 1026.2, "text": "Speaker\nAlso brauche es nicht richtig.", "end": 1027.52 }, { "start": 1027.52, "text": "Speaker\nIch muss keinen tragen.", "end": 1028.74 }, { "start": 1028.74, "text": "Speaker\nIch sollte und ich brauche das auch, aber ich muss es nicht.", "end": 1031.78 }, { "start": 1031.78, "text": "Speaker\nNicht von Gesetz deswegen.", "end": 1033.34 }, { "start": 1033.34, "text": "Speaker\nUnd das ist dann nur bei den S-Pedelecs der Fall?", "end": 1036.13 }, { "start": 1036.13, "text": "Speaker\nDas ist was anderes.", "end": 1036.83 }, { "start": 1036.83, "text": "Speaker\nS-Pedelecs, die haben eine Tretunterstützung bis 45 Stundenkilometer und die haben auch eine Helmpflicht und eine Versicherungspflicht und eine Straßenbenutzungspflicht und ein Radwegeverbot.", "end": 1050.42 }, { "start": 1050.42, "text": "Speaker\nJetzt hast du gerade 25 kmh und 45 kmh erwähnt.", "end": 1055.0 }, { "start": 1055.0, "text": "Speaker\nDer Mythos, der hier nochmal beschrieben ist, ist, dass 70 Prozent der DACH-Region glaubt, dass E-Bikes ein Tempolimit von 25 kmh haben.", "end": 1065.2 }, { "start": 1065.2, "text": "Speaker\nAlso die Pedelecs, genannt auch E-Bikes, haben eine Tretunterstützung bis 25 Stundenkilometer.", "end": 1072.77 }, { "start": 1072.77, "text": "Speaker\nIch mache mal das Beispiel, wenn ich da mit dem Berg runterfahre und fahre 35, dann fährt das ja offensichtlich schneller als 25 und es hat auch kein Tempolimit 25, sondern es darf so schnell fahren, wie es fährt.", "end": 1085.01 }, { "start": 1085.01, "text": "Speaker\nEs unterstützt allerdings elektrisch nur bis 25 Stundenkilometer.", "end": 1088.53 }, { "start": 1088.53, "text": "Speaker\nAber ich kann natürlich, wenn ich so viel Muskelkraft habe, also", "end": 1092.31 }, { "start": 1092.31, "text": "Speaker\nWenn ich Pogacar bin, dann kann ich damit auch ständig 35 fahren.", "end": 1094.89 }, { "start": 1094.89, "text": "Speaker\nOkay.", "end": 1097.01 }, { "start": 1097.01, "text": "Speaker\nAlso es gibt in Deutschland zumindest auch kein Tempolimit auf Radwegen.", "end": 1100.93 }, { "start": 1100.93, "text": "Speaker\nAlso ich war jetzt gerade ja in Belgien.", "end": 1103.03 }, { "start": 1103.03, "text": "Speaker\nDas sehe ich anders.", "end": 1104.55 }, { "start": 1104.55, "text": "Speaker\nAber kein ausgeschildertes.", "end": 1106.09 }, { "start": 1106.09, "text": "Speaker\nEs gibt kein ausgeschildertes Tempolimit auf Radwegen.", "end": 1111.61 }, { "start": 1111.61, "text": "Speaker\nAber es gibt viele Gerichtsentscheide dazu, wie schnell man auf Radwegen fahren darf.", "end": 1117.07 }, { "start": 1117.07, "text": "Speaker\nOkay.", "end": 1117.71 }, { "start": 1117.71, "text": "Speaker\nAlso auf gemeinsamen genutzten Geh- und Radwegen ist die Höchstgeschwindigkeit 6 kmh.", "end": 1122.82 }, { "start": 1122.82, "text": "Speaker\nAlso schon das blaue Schild Radweg, aber mit einem waagerechten Balken dazwischen.", "end": 1129.48 }, { "start": 1129.48, "text": "Speaker\nWenn der senkrecht ist, also Geh- und Radweggetrennt, dann darf ich schon ein bisschen schneller fahren, aber auch nicht viel schneller als 10 oder 12 Stundenkilometer.", "end": 1136.36 }, { "start": 1136.36, "text": "Speaker\nOh wow, okay.", "end": 1138.18 }, { "start": 1138.18, "text": "Speaker\nSo, und das ist gesetzlich so nicht festgehalten, weil ja ein Fahrrad auch keine Geschwindigkeitsmesseinrichtung hat und auch keine braucht, kann ich ja nicht wissen, wie schnell ich fahre.", "end": 1148.77 }, { "start": 1148.77, "text": "Speaker\nAber es gibt schon einige Urteile, wo Radfahrer mit Teil- oder Hauptschuld gekriegt haben, wenn sie zu schnell gefahren sind.", "end": 1156.77 }, { "start": 1156.77, "text": "Speaker\nOkay, zu den Radwegen kommen wir gleich nochmal im Detail.", "end": 1159.03 }, { "start": 1159.03, "text": "Speaker\nWas mir in Belgien allerdings aufgefallen ist und ich glaube, das Land ist hier bei der Befragung gar nicht mit dabei, aber da gibt es tatsächlich richtige Tempolimitschilder, aber da dürfen auch die S-Pedelecs mit auf den Radwegen fahren.", "end": 1169.45 }, { "start": 1169.45, "text": "Speaker\nAlso da hast du dann manchmal so Radwege, da steht dann dieses normale Tempolimitschild mit 20 kmh.", "end": 1175.93 }, { "start": 1175.93, "text": "Speaker\nWas ich auch wirklich schlau finde, also warum nicht auf Radwegen auch Tempolimitschilder aufstellen?", "end": 1181.11 }, { "start": 1181.11, "text": "Speaker\nAlso jetzt könnte man sagen, ja, noch mehr Schilder.", "end": 1183.16 }, { "start": 1183.16, "text": "Speaker\nIch will ja gar nicht viele Schilder aufstellen, aber es gibt halt so Radwege, wo man eventuell sagen sollte, es wäre ganz gut, wenn ihr hier nicht so schnell fahrt, wie ihr meint, dass ihr fahren könnt.", "end": 1194.84 }, { "start": 1194.84, "text": "Speaker\nAlso ich hätte da in Cuxhaven schon einige Beispiele und ich kann mir auch woanders ganz gut Beispiele vorstellen, wo das durchaus Sinn ergeben würde.", "end": 1200.83 }, { "start": 1200.83, "text": "Speaker\nJa, gerade da, wo die Verkehre sich treffen, das ist dann eben so.", "end": 1204.14 }, { "start": 1204.14, "text": "Speaker\nWo auch Mischverkehr ist und sowas.", "end": 1205.38 }, { "start": 1205.38, "text": "Speaker\nUnd dann kann man ruhig auch mal 10, 5 oder 6 Stundenkilometer hinschreiben.", "end": 1209.39 }, { "start": 1209.39, "text": "Speaker\nUnd jetzt kommen wir zu deinen Radwegen.", "end": 1211.19 }, { "start": 1211.19, "text": "Speaker\nNämlich die Radwegnutzungsregel ist unklar.", "end": 1213.87 }, { "start": 1213.87, "text": "Speaker\nUnd zwar wissen nur 40 Prozent der Befragten, wie und wann sie einen Radweg benutzen müssen.", "end": 1219.65 }, { "start": 1219.65, "text": "Speaker\nGlaube ich nicht.", "end": 1221.13 }, { "start": 1221.13, "text": "Speaker\nDas glaubst du nicht?", "end": 1222.06 }, { "start": 1222.06, "text": "Speaker\nIch glaube nicht, dass es 40 Prozent sind.", "end": 1223.56 }, { "start": 1223.56, "text": "Speaker\nWenn es vier sind oder 14, dann wäre es schon viel, glaube ich.", "end": 1227.3 }, { "start": 1227.3, "text": "Speaker\nDie glauben vielleicht, dass sie wissen, wie die Benutzungspflicht ist, aber diese Gesetzeslage zur Pflicht der Benutzung von Radwegen ist, finde ich, schon sehr, sehr umfangreich und sehr diffizil zu betrachten.", "end": 1242.33 }, { "start": 1242.33, "text": "Speaker\nOkay, wollen wir mal irgendwo anfangen?", "end": 1244.99 }, { "start": 1244.99, "text": "Speaker\nWo blaue Schilder sind, muss ich auf dem Radweg fahren.", "end": 1247.01 }, { "start": 1247.01, "text": "Speaker\nKönnen wir schon mal festhalten.", "end": 1248.15 }, { "start": 1248.15, "text": "Speaker\nOkay, da ist eine Radwegbenutzungspflicht.", "end": 1250.77 }, { "start": 1250.77, "text": "Speaker\nEs sei denn.", "end": 1251.99 }, { "start": 1251.99, "text": "Speaker\nEs gibt ganz, ganz, ganz viele Ausnahmen, wo ich das nicht machen muss.", "end": 1258.97 }, { "start": 1258.97, "text": "Speaker\nOkay.", "end": 1259.66 }, { "start": 1259.66, "text": "Speaker\nAlso grundsätzlich, wenn der Radweg nicht in dem Zustand ist, dass ich da sicher drauf fahren kann, muss ich da natürlich nicht drauf fahren.", "end": 1265.58 }, { "start": 1265.58, "text": "Speaker\nDas trifft wahrscheinlich auf die allermeisten Radwege zu.", "end": 1268.07 }, { "start": 1268.07, "text": "Speaker\nDa haben Sie dann nur vergessen, die Schilder abzunehmen?", "end": 1270.15 }, { "start": 1270.15, "text": "Speaker\nJa, wir sind vielleicht schon länger da, sind vergessen worden abzunehmen, fälschlicherweise aufgehängt, da gibt es ja viele Gründe.", "end": 1277.45 }, { "start": 1277.45, "text": "Speaker\nWenn ich aus Erfahrung weiß, dass da immer Scherben drauf liegen, muss ich den natürlich nicht benutzen.", "end": 1281.62 }, { "start": 1281.62, "text": "Speaker\nUnd ich muss den auch nur benutzen, wenn er straßenbegleitend ist.", "end": 1284.94 }, { "start": 1284.94, "text": "Speaker\nAlso wenn der von der Route der Straße abweicht, mehr als, das ist auch noch nicht genau festgelegt, aber ich weiß, mehr als 20, 30 Meter.", "end": 1293.22 }, { "start": 1293.22, "text": "Speaker\ndann muss ich den nicht benutzen, dann kann ich weiter auf der Straße fahren, das wäre ja auch blöd.", "end": 1296.8 }, { "start": 1296.8, "text": "Speaker\nWenn die Straße mich dahin führt, wo ich hin will, oder der Radweg woanders hinführt, dann muss ich natürlich, dann muss ich nicht auf dem Radweg fahren, ich muss natürlich auch irgendwo dahin kommen, wo ich hin will.", "end": 1304.7 }, { "start": 1304.7, "text": "Speaker\nUnd das sind offizielle Regeln, die du hier gerade nennst, oder sind das die Larshochen Gesetzesinterpretierungen?", "end": 1308.58 }, { "start": 1308.58, "text": "Speaker\nNein, nein, nein, nein, das sind gesetzliche Interpretierungen, die nicht von mir sind, keinesfalls, die aber auch teilweise so festgeschrieben sind und teilweise in Urteilen festgelegt sind.", "end": 1318.66 }, { "start": 1318.66, "text": "Speaker\nJa, dann hast du eben schon so ein bisschen über die Tempo-Vorgaben auf diesen Radwegen gesprochen, also 10 kmh, 6 kmh, das ist ja schon extrem wenig.", "end": 1328.29 }, { "start": 1328.29, "text": "Speaker\nAlso wenn man jetzt überlegt, dass die meisten Radfahrenden durch das motorisierte Begleiten von E-Bikes ja doch deutlich schneller unterwegs sind, kann ich ja eigentlich nirgendwo mehr auf dem Radweg fahren.", "end": 1338.62 }, { "start": 1338.62, "text": "Speaker\nVielleicht ist das auch mit den rasenden Rentnern, mit den rasenden E-Bikes gemeint, wenn die tatsächlich 20 fahren.", "end": 1344.42 }, { "start": 1344.42, "text": "Speaker\nWir haben ja schon gehört, weiter unterstützen als bis 25 tun die ja gar nicht.", "end": 1348.14 }, { "start": 1348.14, "text": "Speaker\nUnd 25 Stundenkilometer halte ich noch nicht für wahnsinnig schnell, muss ich ganz ehrlich sagen.", "end": 1353.54 }, { "start": 1353.54, "text": "Speaker\nDas ist in einigen Situationen vielleicht auch nicht langsam, aber wahnsinnig schnell ist es wirklich nicht.", "end": 1358.22 }, { "start": 1358.22, "text": "Speaker\nIch glaube, bei 25 Stundenkilometer lässt sich noch alles einigermaßen managen.", "end": 1363.42 }, { "start": 1363.42, "text": "Speaker\nAber ja, es gibt mit Sicherheit auch Situationen, wo 20 oder 25 Stundenkilometer viel zu schnell ist.", "end": 1369.2 }, { "start": 1369.2, "text": "Speaker\nJetzt frage ich mich natürlich, also wenn ich bei einem gemeinsam genutzten blauen Radwegschild, wo diese Linie waagerecht ist, schon 6 kmh Begrenzung hätte, da kippe ich ja schon um quasi.", "end": 1383.08 }, { "start": 1383.08, "text": "Speaker\nIst schon schwierig zu fahren.", "end": 1385.48 }, { "start": 1385.48, "text": "Speaker\nUnd jetzt gibt es noch das Schild, wo ein Fußweg ist und darunter steht Fahrrad frei.", "end": 1391.3 }, { "start": 1391.3, "text": "Speaker\nMuss ich dann noch langsamer fahren?", "end": 1392.48 }, { "start": 1392.48, "text": "Speaker\nAuch 6 kmh.", "end": 1394.84 }, { "start": 1394.84, "text": "Speaker\nDa darf ich aber selber entscheiden, wo ich fahre.", "end": 1396.38 }, { "start": 1396.38, "text": "Speaker\nAlso ob ich den benutze oder ob ich auf der Straße fahre.", "end": 1399.58 }, { "start": 1399.58, "text": "Speaker\nJa, also das blaue Schild bildet ja auch nur Fuß zu Fuß gehend ab und hat ja keine Auswirkung auf Radfahrer.", "end": 1407.14 }, { "start": 1407.14, "text": "Speaker\nDie dürfen nur diesen Fußweg ausnahmsweise mal mit benutzen.", "end": 1413.64 }, { "start": 1413.64, "text": "Speaker\nAlso ich meine, in Puckstaff ein typisches Beispiel, alle reden von dem Radweg, der nach Orlander führt, Elbe-Radwanderweg.", "end": 1420.77 }, { "start": 1420.77, "text": "Speaker\nGibt es gar nicht, das ist nur Fußweg.", "end": 1423.23 }, { "start": 1423.23, "text": "Speaker\nDa steht nur Fußweg, Radfahrer frei.", "end": 1425.73 }, { "start": 1425.73, "text": "Speaker\nUnd wir sind doch da gerade letzte, nee, diese Woche sind wir doch lang, gestern, vorgestern, sind wir doch lang gefahren.", "end": 1430.97 }, { "start": 1430.97, "text": "Speaker\nDa war ein Megastau, ne?", "end": 1433.31 }, { "start": 1433.31, "text": "Speaker\nJa.", "end": 1433.57 }, { "start": 1433.57, "text": "Speaker\nAn Radfahren.", "end": 1434.05 }, { "start": 1434.05, "text": "Speaker\nAlso ich habe nicht gedacht, dass da wirklich so viele fahren.", "end": 1437.05 }, { "start": 1437.05, "text": "Speaker\nDas war ja, da war kurz der Bahnübergang gesperrt.", "end": 1441.26 }, { "start": 1441.26, "text": "Speaker\nIch weiß nicht, für wie lange, vielleicht zehn Minuten.", "end": 1443.56 }, { "start": 1443.56, "text": "Speaker\nRundner Radfahrer.", "end": 1444.66 }, { "start": 1444.66, "text": "Speaker\nAlso ein richtiger Stau.", "end": 1445.74 }, { "start": 1445.74, "text": "Speaker\nAlso die haben den Autoverkehr angehalten, um die Radfahrer an der Schranke vorbeizuschleusen.", "end": 1450.42 }, { "start": 1450.42, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 1451.12 }, { "start": 1451.12, "text": "Speaker\nDas war schon echt irre.", "end": 1452.12 }, { "start": 1452.12, "text": "Speaker\nDas habe ich auch noch nie gesehen in Cuxhaven.", "end": 1454.12 }, { "start": 1454.12, "text": "Speaker\nJa.", "end": 1454.56 }, { "start": 1454.56, "text": "Speaker\nPolizei, Bahnmitarbeitende, Polizei, alle waren da und die Radfahrenden wurden dann über die Schienen gelotst und die Autofahrer mussten warten.", "end": 1463.21 }, { "start": 1463.21, "text": "Speaker\nAber was mich wirklich fasziniert, war dieser lange Rückstau an Radfahrenden da.", "end": 1467.15 }, { "start": 1467.15, "text": "Speaker\nJa, das fand ich auch.", "end": 1468.47 }, { "start": 1468.47, "text": "Speaker\nAlso das ist allerdings tatsächlich nur ein Fußweg.", "end": 1470.84 }, { "start": 1470.84, "text": "Speaker\nOkay, jetzt habe ich aber noch eine Frage.", "end": 1472.9 }, { "start": 1472.9, "text": "Speaker\nUnd zwar hat man ja ganz oft das Szenario, da ist ein Weg.", "end": 1477.96 }, { "start": 1477.96, "text": "Speaker\nMan möchte ihn mal nicht betiteln, weil man vielleicht gerade nicht weiß, was das für ein Weg ist oder da kein Schild steht.", "end": 1482.6 }, { "start": 1482.6, "text": "Speaker\nGibt es ja auch Wege, die begleiten dann an der Straße, sind ohne Beschilderung.", "end": 1487.21 }, { "start": 1487.21, "text": "Speaker\nUnd dann fährt Hub ein Auto an dir vorbei und sagt, du sollst da drauf fahren.", "end": 1490.81 }, { "start": 1490.81, "text": "Speaker\nMeinetwegen ist es auch nur eine Breite von einem Backstein.", "end": 1494.65 }, { "start": 1494.65, "text": "Speaker\nSolche Wege, darf ich die überhaupt befahren, wenn da gar kein Schild steht für Fahrradfahrer?", "end": 1499.08 }, { "start": 1499.08, "text": "Speaker\nDu darfst mit dem Rad eigentlich schon überall fahren, es sei denn, es ist verboten.", "end": 1501.9 }, { "start": 1501.9, "text": "Speaker\nAlso typischerweise wären es ja so Waldwege oder sowas.", "end": 1505.01 }, { "start": 1505.01, "text": "Speaker\nDie darf ich ja befahren.", "end": 1507.09 }, { "start": 1507.09, "text": "Speaker\nEs muss ein Weg sein.", "end": 1508.43 }, { "start": 1508.43, "text": "Speaker\nJa.", "end": 1509.03 }, { "start": 1509.03, "text": "Speaker\nAlso das ist wichtig, dass es ein Weg ist.", "end": 1510.57 }, { "start": 1510.57, "text": "Speaker\nMan darf jetzt nicht Trampelfade benutzen zum Beispiel.", "end": 1515.8 }, { "start": 1515.8, "text": "Speaker\nDa dürfte man auch nicht drauf gehen, aber man darf da auch nicht drauf fahren.", "end": 1518.98 }, { "start": 1518.98, "text": "Speaker\nDeswegen gibt es aber trotzdem natürlich Trampelfade, Single Trails und das sind ja auch die, die sogar nachher noch im Wald ein bisschen mehr Spaß machen.", "end": 1525.56 }, { "start": 1525.56, "text": "Speaker\nAber wenn es ein offizieller Weg ist, zum Beispiel ein Waldwanderweg, da ist so ein kleiner Wanderetikett drauf, dann darf ich da auch mit dem Fahrrad drauf fahren.", "end": 1533.69 }, { "start": 1533.69, "text": "Speaker\nObwohl da nur ein Wanderetikett drauf ist?", "end": 1535.57 }, { "start": 1535.57, "text": "Speaker\nTatsächlich ja.", "end": 1536.9 }, { "start": 1536.9, "text": "Speaker\nOkay, aber wenn jetzt zum Beispiel nur ein Fußwegschild ist, dann darf ich da nicht fahren.", "end": 1540.93 }, { "start": 1540.93, "text": "Speaker\nVielleicht müssen wir in Baden-Württemberg, ist es Baden-Württemberg?", "end": 1543.47 }, { "start": 1543.47, "text": "Speaker\nIch glaube, ja.", "end": 1544.87 }, { "start": 1544.87, "text": "Speaker\nDa gibt es ja nochmal Sonderregelung zwei Meter Breite.", "end": 1548.09 }, { "start": 1548.09, "text": "Speaker\nWaldwege dürfen nur befahren, wenn sie mindestens zwei Meter breit sind.", "end": 1551.58 }, { "start": 1551.58, "text": "Speaker\nOh, okay.", "end": 1552.48 }, { "start": 1552.48, "text": "Speaker\nAlso die Zwei-Meter-Regel gibt es in Baden-Württemberg, glaube ich, ja.", "end": 1556.14 }, { "start": 1556.14, "text": "Speaker\nUnd in anderen Bundesländern kann es auch noch Sonderregelungen geben und dann gibt es natürlich ganz viele private Wege, Waldwege, die privat sind.", "end": 1563.28 }, { "start": 1563.28, "text": "Speaker\nDa muss ich natürlich gucken, ich darf da nicht durch, wenn da eine Absperrung ist und, und, und.", "end": 1566.64 }, { "start": 1566.64, "text": "Speaker\nJetzt kommen wir aber wirklich in den Bereich, wo es ganz viele Sonderregeln gibt.", "end": 1570.11 }, { "start": 1570.11, "text": "Speaker\nOkay, und wie kann man da durchsteigen?", "end": 1573.07 }, { "start": 1573.07, "text": "Speaker\nIch würde mal nach Gefühl fragen.", "end": 1575.63 }, { "start": 1575.63, "text": "Speaker\nWenn ich ein komisches Gefühl hätte, dann würde ich den lieber wahrscheinlich nicht benutzen.", "end": 1581.57 }, { "start": 1581.57, "text": "Speaker\nWenn da sowieso ganz viele fahrende Radschwuren sind, dann fahre ich halt auch drauf.", "end": 1585.45 }, { "start": 1585.45, "text": "Speaker\nUnd wenn ihr über Zäune klettern müsst mit Stachel da oben drüber, dann ist es in der Regel ein Zeichen dafür, dass ihr da nicht hin solltet.", "end": 1590.99 }, { "start": 1590.99, "text": "Speaker\nWahrscheinlich sollte man da nicht fahren.", "end": 1593.45 }, { "start": 1593.45, "text": "Speaker\nOkay, dann haben wir noch das dritte und zwar Ländervergleich Tempolimit, Versicherung, Konfusion heißt die Überschrift.", "end": 1602.79 }, { "start": 1602.79, "text": "Speaker\nHier haben wir jetzt, das erste haben wir schon besprochen, die Annahme des Tempolimits.", "end": 1608.04 }, { "start": 1608.04, "text": "Speaker\nDann haben wir Unsicherheit bei der Pflicht zur Versicherung.", "end": 1611.92 }, { "start": 1611.92, "text": "Speaker\nDa sind 30 Prozent in der DACH-Region unsicher, ob es eine Versicherungspflicht bei E-Bikes gibt.", "end": 1617.01 }, { "start": 1617.01, "text": "Speaker\nJa, die gibt es nicht.", "end": 1620.33 }, { "start": 1620.33, "text": "Speaker\nDas ist jetzt schwierig, weil DACH-Region ist natürlich, da ist die Umfrage vielleicht auch ein bisschen ungenau.", "end": 1625.17 }, { "start": 1625.17, "text": "Speaker\nAlso für Deutschland gibt es das nicht.", "end": 1627.49 }, { "start": 1627.49, "text": "Speaker\nFür Österreich bin ich nicht im Game, weiß ich nicht genau.", "end": 1631.17 }, { "start": 1631.17, "text": "Speaker\nIn der Schweiz meiner Meinung nach ja.", "end": 1634.66 }, { "start": 1634.66, "text": "Speaker\nAlso da die DACH-Region zusammenzunehmen, ist natürlich jetzt ein bisschen schwierig.", "end": 1638.06 }, { "start": 1638.06, "text": "Speaker\nAlso in Deutschland gibt es keine Versicherungspflicht für Pedelecs, E-Bikes, außer für S-Pedelecs.", "end": 1643.49 }, { "start": 1643.49, "text": "Speaker\nJa, aber du hast vorhin schon die Versicherung angesprochen.", "end": 1647.13 }, { "start": 1647.13, "text": "Speaker\nWenn dir ein Akku runterfällt, dass es mit versichert ist, sag doch mal ganz kurz, warum lohnt sich das?", "end": 1654.01 }, { "start": 1654.01, "text": "Speaker\nAlso dein Fahrrad, dein E-Bike oder auch nur dein Fahrrad bei einer Fahrradversicherung zu versichern, lohnt sich deswegen, weil die Versicherungen relativ günstig sind.", "end": 1664.16 }, { "start": 1664.16, "text": "Speaker\nDie sind in den letzten Jahren sogar günstiger geworden, weil immer mehr mit einsteigen und die meisten Menschen ihre Fahrräder doch sehr pfleglich und ordentlich behandeln.", "end": 1673.28 }, { "start": 1673.28, "text": "Speaker\nUnd nicht nur das Diebstahlrisiko ist versichert, das ist klar, das weiß ja jeder, dass das echt blöd wäre, wenn das Fahrrad weg ist.", "end": 1681.4 }, { "start": 1681.4, "text": "Speaker\nEs sind auch Teile Diebstahl und Vandalismus versichert, also dieses typische beim E-Bike Display geklaut oder Akku geklaut, super ärgerlich, sehr, sehr viel Geld und das ist tatsächlich mit versichert.", "end": 1694.26 }, { "start": 1694.26, "text": "Speaker\nVandalismus ist typischerweise auch so, ich habe den Tauch nicht abgekriegt, deswegen habe ich ihn abgebrochen oder das Schloss vom Akku ist aufgebrochen, aber der Akku ist trotzdem nicht rausgegangen, dann ist das Fahrrad kaputt.", "end": 1707.73 }, { "start": 1707.73, "text": "Speaker\nAll solche Sachen sind mitversichert und was auch bei vielen Versicherungen mittlerweile geht, ist man kann Verschleiß mitversichern, also dann hat man ein Budget, für das man das jedes Jahr auch reparieren lassen kann, das Fahrrad.", "end": 1719.16 }, { "start": 1719.16, "text": "Speaker\nDann hat man so ein rundum Sorglos-Paket.", "end": 1722.44 }, { "start": 1722.44, "text": "Speaker\nUnd eigenes Verschulden, nicht eingehaltene Garantieversprechen vom Hersteller.", "end": 1727.84 }, { "start": 1727.84, "text": "Speaker\nSolche Sachen sind tatsächlich auch mitversichert.", "end": 1729.56 }, { "start": 1729.56, "text": "Speaker\nDas heißt, mir fällt der Tacho runter, mir fällt das Fahrrad von der Anhänger-Gepäckträger, fällt mir das Fahrrad runter oder ich fahre in die Tiefgarage rein und habe das Fahrrad noch obendrauf.", "end": 1741.57 }, { "start": 1741.57, "text": "Speaker\nSo typische super ärgerliche Sachen, die schon so doof sind, dass man nicht drüber reden will und super ärgerlich sind und dann werden sie auch noch teuer.", "end": 1750.07 }, { "start": 1750.07, "text": "Speaker\nDie sind dann auch mitversichert.", "end": 1751.82 }, { "start": 1751.82, "text": "Speaker\nOkay, aber dieses typische Argument von den Kunden, ja, ich habe ja eine Haftpflichtversicherung, das ist dann quasi komplett zunichte.", "end": 1757.34 }, { "start": 1757.34, "text": "Speaker\nDie würde keineswegs dafür einstehen.", "end": 1760.82 }, { "start": 1760.82, "text": "Speaker\nBei manchen Hausratversicherungen sind Fahrräder inklusiv und manche Hausratversicherungen haben dann auch schon ein bisschen nachgebessert.", "end": 1768.1 }, { "start": 1768.1, "text": "Speaker\nAber wenn du mal in deine Hausratversicherung reinguckst, wo dein Fahrrad mit bei ist, dann steht da meistens von 22 Uhr bis 6 Uhr morgens, ist es nicht gegen die Bestellversicherung.", "end": 1779.76 }, { "start": 1779.76, "text": "Speaker\nIn europäischen Städten, im Ausland ist es nicht versichert oder im ganzen europäischen Ausland ist es nicht versichert oder du musst es an mindestens so und so XY-Gegenstände angeschlossen haben oder du musst dies und das und jenes.", "end": 1791.34 }, { "start": 1791.34, "text": "Speaker\nEs sind sehr, sehr viele Klauseln und Bedingungen im Kleingedruckten formuliert.", "end": 1797.14 }, { "start": 1797.14, "text": "Speaker\nDa müsste man mal hingucken, ob sich das wirklich lohnt oder ob das Fahrrad nicht immer um 23 Uhr beim Kino geklaut wird.", "end": 1805.49 }, { "start": 1805.49, "text": "Speaker\nJa, also ich finde ja tatsächlich schon, ich habe jetzt ja auch durchs Leasing meine Fahrräder ja versichert, aber auch so finde ich den Vorteil von der Fahrradversicherung so genial, weil wenn du Fahrrad fährst, hast du den Beitrag durch den Verschleiß sowieso schon wieder drin.", "end": 1821.51 }, { "start": 1821.51, "text": "Speaker\nGenau, also im Prinzip ist das nur so ein bisschen wie ein Abo auf die Werkstatt und das lohnt sich allemal und wenn man dann nochmal einen größeren Schaden hat, der einen sonst reinreißen würde, dann ist das natürlich ganz positiv für einen selber.", "end": 1836.7 }, { "start": 1836.7, "text": "Speaker\nJa, sehr cool.", "end": 1838.99 }, { "start": 1838.99, "text": "Speaker\nDann kommen wir doch mal weiter.", "end": 1840.05 }, { "start": 1840.05, "text": "Speaker\nVierter Punkt, Sicherheit muss nicht teuer sein.", "end": 1842.73 }, { "start": 1842.73, "text": "Speaker\nSo, damit sind wir so ein bisschen gestartet.", "end": 1845.29 }, { "start": 1845.29, "text": "Speaker\n20 Prozent aller Befragten wünschen sich klarere Sicherheitsinformationen.", "end": 1850.39 }, { "start": 1850.39, "text": "Speaker\nHier sind sie.", "end": 1851.35 }, { "start": 1851.35, "text": "Speaker\nFalls du einer von diesen 20 Prozent bist oder einen von den 20 Prozent kennst, leite den Podcast weiter.", "end": 1856.75 }, { "start": 1856.75, "text": "Speaker\nDas hätten wir schon mal eliminiert.", "end": 1858.67 }, { "start": 1858.67, "text": "Speaker\nDas sind ja schon einige Sachen, die wir genannt haben, aber ich glaube, vielleicht ist da ja auch noch mehr, was gewünscht ist.", "end": 1864.02 }, { "start": 1864.02, "text": "Speaker\nEs ging ja auch im Vergleich zur Infrastruktur.", "end": 1866.94 }, { "start": 1866.94, "text": "Speaker\nAlso im Vergleich zur Infrastruktur würden bessere Informationen, mehr Aufklärung helfen.", "end": 1873.66 }, { "start": 1873.66, "text": "Speaker\nAlso wie Marleen schon sagt, diesen Podcast weiterleiten, empfehlen an deine Freunde, Freundinnen, an deine Bekannten.", "end": 1880.18 }, { "start": 1880.18, "text": "Speaker\nDann hilft es auf jeden Fall.", "end": 1881.44 }, { "start": 1881.44, "text": "Speaker\nAber wir haben ja noch einen Pfeil im Köcher.", "end": 1884.12 }, { "start": 1884.12, "text": "Speaker\nKönnen wir den schon mal anteasern?", "end": 1886.92 }, { "start": 1886.92, "text": "Speaker\nJa, also diese Studie sagt ja ganz klar, für Hersteller und den Fachhandel ist eine klare Handlungsaufforderung, wir müssen nicht warten, bis neue Radwege betoniert werden, sondern mit verständlichen How-to-Guides, Aufklärungen am Point-of-Sale oder Trainingsangeboten lässt sich das Sicherheitsgefühl der Fahrer sofort verbessern.", "end": 1904.12 }, { "start": 1904.12, "text": "Speaker\nOkay, also mit Aufklärung am Point of Sale.", "end": 1906.56 }, { "start": 1906.56, "text": "Speaker\nDamit ist ja gemeint, wenn du dein Fahrrad im Fahrradhandel abholst, dann plan ein bisschen Zeit ein.", "end": 1912.82 }, { "start": 1912.82, "text": "Speaker\nAlso wir planen immer 30 Minuten ein.", "end": 1915.64 }, { "start": 1915.64, "text": "Speaker\nIn diesen 30 Minuten kriegst du das Fahrrad nochmal von Grund auf erklärt.", "end": 1919.9 }, { "start": 1919.9, "text": "Speaker\nWir machen eine Übergabe, wir protokollieren die Übergabe auch, wir fragen dich auch, ob du alles verstanden hast.", "end": 1925.48 }, { "start": 1925.48, "text": "Speaker\nDu musst dafür unterschreiben, dass du weißt, wie alles funktioniert.", "end": 1930.1 }, { "start": 1930.1, "text": "Speaker\nUnd das gibt dir schon mal die Sicherheit, dass du wenigstens alles schon mal gehört hast und schon mal ausprobiert hast.", "end": 1935.76 }, { "start": 1935.76, "text": "Speaker\nIch finde, das ist schon mal der erste Schritt.", "end": 1937.48 }, { "start": 1937.48, "text": "Speaker\nAlso wir haben ja ganz oft davon geredet, wie wir das machen, wenn du ein Fahrrad kaufst, dass du Zeit dafür brauchst, dass du eine Stunde Zeit brauchst, dass du Body Scanning machst, dass du eine Probefahrt machst, dass du eingewiesen wirst ins Rad und was alles passiert.", "end": 1952.17 }, { "start": 1952.17, "text": "Speaker\nAber genau so ein wichtiger Punkt bei diesem Verkaufsprozess ist der Punkt, in dem das Fahrrad übergeben wird.", "end": 1958.39 }, { "start": 1958.39, "text": "Speaker\nUnd das ist der Ort, wo wir dir nochmal alles zu dem Fahrrad erklären.", "end": 1963.5 }, { "start": 1963.5, "text": "Speaker\nDas machen wir extra mit Terminen, damit das nicht zu hektisch wird.", "end": 1966.38 }, { "start": 1966.38, "text": "Speaker\nUnd wir planen für den Termin immer 30 Minuten ein und das solltest du auch.", "end": 1969.96 }, { "start": 1969.96, "text": "Speaker\nGenau, und trotzdem schafft man das ja oft nicht, in diesen 30 Minuten alle technischen Details zu erklären, die jetzt in so einer Anleitung von einem Fahrrad stehen.", "end": 1978.87 }, { "start": 1978.87, "text": "Speaker\nWas machen wir da denn?", "end": 1979.53 }, { "start": 1979.53, "text": "Speaker\nAlso typischerweise, was man nicht machen kann in diesen 30 Minuten, ist, dein Handy noch mit dem Fahrrad zu koppeln, zu paaren und dir das Handy zu erklären.", "end": 1988.91 }, { "start": 1988.91, "text": "Speaker\nAber das wünschen sich natürlich viele Kunden.", "end": 1991.63 }, { "start": 1991.63, "text": "Speaker\nDafür machen wir aber extra Schulungsangebote.", "end": 1994.62 }, { "start": 1994.62, "text": "Speaker\nGenau, da sind wir gerade bei, die zu entwickeln und ich denke mal so spätestens im Winter, Herbst wird sich da das erste Angebot.", "end": 2001.19 }, { "start": 2001.19, "text": "Speaker\nGenau, da kannst du dann kommen, kannst Navigation oder Koppeln oder Diebstahlsicherung, Wegversicherung, alles was du wissen willst.", "end": 2008.69 }, { "start": 2008.69, "text": "Speaker\nDa können wir dann auch mit deinem Handy arbeiten und mit jedem persönlich arbeiten.", "end": 2013.38 }, { "start": 2013.38, "text": "Speaker\nDa gibt es den Schulungsangebot und wir haben aber noch mehr.", "end": 2016.14 }, { "start": 2016.14, "text": "Speaker\nGenau, und zwar zum Thema Trainingsangebote.", "end": 2018.88 }, { "start": 2018.88, "text": "Speaker\nGenau, das ist ja uns, die Idee ist uns ja gekommen eigentlich beim Bike Venture.", "end": 2025.32 }, { "start": 2025.32, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 2025.9 }, { "start": 2025.9, "text": "Speaker\nWeil wir gesehen haben, wie beliebt diese Fahrtechnikkurse waren und auf welchem niedrigen Niveau manchmal eingestiegen werden muss oder sollte.", "end": 2040.56 }, { "start": 2040.56, "text": "Speaker\nJa, und da war das ja aber eher Fahrtechniktraining für Sportliche.", "end": 2045.8 }, { "start": 2045.8, "text": "Speaker\nFür Leute, die schon auch sportlich fahren.", "end": 2048.3 }, { "start": 2048.3, "text": "Speaker\nUnd wir haben trotzdem festgestellt, dass wir dann auf dem Berg waren und oben jemand gesagt hat, ach so, man kann hier auch eine Schaltung bestätigen.", "end": 2054.42 }, { "start": 2054.42, "text": "Speaker\nDas wusste ich gar nicht.", "end": 2057.28 }, { "start": 2057.28, "text": "Speaker\nAch so, das ist die Bremse für vorne.", "end": 2059.18 }, { "start": 2059.18, "text": "Speaker\nDas sind natürlich Sachen, die sollte man wissen und wir müssen uns immer wieder als Händler, Hersteller hinterfragen, haben wir das nicht gut genug erklärt?", "end": 2067.78 }, { "start": 2067.78, "text": "Speaker\nSetzen wir zu viel voraus?", "end": 2069.02 }, { "start": 2069.02, "text": "Speaker\nAlso der Kunde ist aufgeregt, erfährt das erste Mal.", "end": 2072.84 }, { "start": 2072.84, "text": "Speaker\nSetzen wir einfach zu viel voraus oder müssen wir einfach noch mehr...", "end": 2076.8 }, { "start": 2076.8, "text": "Speaker\nJa.", "end": 2077.96 }, { "start": 2077.96, "text": "Speaker\nJa, müssen wir, ne?", "end": 2079.56 }, { "start": 2079.56, "text": "Speaker\nJa, ich weiß nämlich noch, als ich bei Rad und Tour damals angefangen habe und das erste Mal mit euch sportlich unterwegs war und ich habe Fahrradfahren als Kind gelernt, aber ich habe nicht Fahrradfahren gelernt, bei mir fing das schon damit an, dass ich nicht wusste, welche Seite meines Fußes unten sein sollte, wenn ich eine Linkskurve mache.", "end": 2095.84 }, { "start": 2095.84, "text": "Speaker\nGenau, also ich würde es ja als Basics betrachten und genau das ist, glaube ich, der springende Punkt und deswegen haben wir vom VSF, auf dem Bike Venture kam die Idee auf, den VSF dazu zu bringen, ein Schulungsangebot zu machen, Train the Trainer.", "end": 2112.72 }, { "start": 2112.72, "text": "Speaker\nDa können jetzt Fahrradhändler hin, sich anmelden für drei Tage zu Kessing Högler, die ja Trainerausbildungen macht.", "end": 2120.94 }, { "start": 2120.94, "text": "Speaker\nUnd dann werden die Fahrradhändler oder diejenigen, die bei dem Fahrradhändler zuständig sind, ausgebildet, um Fahrtechniktrainings für E-Bike-Fahrer zu machen.", "end": 2130.85 }, { "start": 2130.85, "text": "Speaker\nUnd ich glaube, das ist genau der Punkt, wo wir noch mehr Sicherheit erzeugen können.", "end": 2135.81 }, { "start": 2135.81, "text": "Speaker\nWenn wir wollen, dass die Leute sich noch sicherer fühlen, ist glaube ich das genau der Punkt.", "end": 2138.91 }, { "start": 2138.91, "text": "Speaker\nTrain the Trainer.", "end": 2140.29 }, { "start": 2140.29, "text": "Speaker\nDas glaube ich auch und ich glaube auch, dass der Fachhandel da auch die richtige Ansprechperson ist.", "end": 2143.68 }, { "start": 2143.68, "text": "Speaker\nAlso ich weiß, dass ganz in einigen Städten auch oft mal die Polizei sowas macht oder die Verkehrswacht oder sowas.", "end": 2150.04 }, { "start": 2150.04, "text": "Speaker\nUnd der ADFC.", "end": 2151.06 }, { "start": 2151.06, "text": "Speaker\nUnd der ADFC.", "end": 2152.8 }, { "start": 2152.8, "text": "Speaker\nAber es ist natürlich noch cooler, wenn es direkt aus dem Fahrradhandel kommt.", "end": 2156.34 }, { "start": 2156.34, "text": "Speaker\nIch will auch kein Konkurrenzangebot zum ADFC, zur Polizei Verkehrswacht machen, darum geht es gar nicht.", "end": 2163.06 }, { "start": 2163.06, "text": "Speaker\nIch glaube einfach nur, dass das Potenzial unendlich viel höher ist als die wenigen Menschen, die bei der Volkshochschule, beim ADFC oder bei der Polizei sich trainieren lassen.", "end": 2176.91 }, { "start": 2176.91, "text": "Speaker\nUnd vor allen Dingen, der Fachhandel ist ja nah dran an dem Kunden, der gerade ein neues Fahrrad hat.", "end": 2181.71 }, { "start": 2181.71, "text": "Speaker\nUnd wenn du gerade ein neues Fahrrad hast, dann willst du doch mit dem Fahrrad auch gut umgehen können.", "end": 2186.3 }, { "start": 2186.3, "text": "Speaker\nUnd ich finde ja auch, was du schon sagst, nah dran am Kunden, man hat schon eine Beziehung zum Kunden aufgebaut, der vertraut dir.", "end": 2192.28 }, { "start": 2192.28, "text": "Speaker\nUnd ich glaube, gerade was so diese Sicherheitssachen oder auch diese Blockaden vielleicht angeht, da ist Vertrauen dann auch ganz gut an der richtigen Stelle.", "end": 2200.41 }, { "start": 2200.41, "text": "Speaker\nAlso ich sehe da ein großes Potenzial.", "end": 2203.59 }, { "start": 2203.59, "text": "Speaker\nIch hoffe, dass das ein großer Erfolg wird.", "end": 2206.85 }, { "start": 2206.85, "text": "Speaker\nWir wollen das wirklich ganz, ganz niedrigpreisig, ganz niedrigschwellig anbieten, ganz unkompliziert,", "end": 2212.64 }, { "start": 2212.64, "text": "Speaker\nVielleicht im Sommer, im Winter sogar in der Halle, dass man witterungsunabhängig dann Trainings machen kann.", "end": 2218.8 }, { "start": 2218.8, "text": "Speaker\nIhr werdet das erfahren.", "end": 2219.72 }, { "start": 2219.72, "text": "Speaker\nAlso folgt dem Podcast, hört weiter zu, guckt in die Shownotes, abonniert die Newsletter.", "end": 2224.66 }, { "start": 2224.66, "text": "Speaker\nDa steht es auf jeden Fall drin.", "end": 2226.18 }, { "start": 2226.18, "text": "Speaker\nAlso wenn ihr als Erster dabei sein wollt, wenn ihr gleich beim ersten Training mit einsteigen wollt, abonniert den Newsletter.", "end": 2231.83 }, { "start": 2231.83, "text": "Speaker\nIm Link findet ihr in den Shownotes und dann werdet ihr als Erster fahren, erfährst du als Erster, wann das Training losgeht.", "end": 2238.84 }, { "start": 2238.84, "text": "Speaker\nRad und Tour Inside – dein Blick hinter die Kulissen des Fahrradgeschäfts in Cuxhaven.", "end": 2244.0 }, { "start": 2244.0, "text": "Speaker\nFühlt sich ein bisschen an wie 1.", "end": 2245.04 }, { "start": 2245.04, "text": "Speaker\nAugust heute.", "end": 2246.26 }, { "start": 2246.26, "text": "Speaker\nUnd weil so viele Auszubildende hier schon wieder rumschwimmen?", "end": 2248.61 }, { "start": 2248.61, "text": "Speaker\nNaja, also 1.", "end": 2249.42 }, { "start": 2249.42, "text": "Speaker\nAugust war ja irgendwie, wann war es Sonntag, glaube ich.", "end": 2251.93 }, { "start": 2251.93, "text": "Speaker\nAlso ja, wir haben zwei neue Auszubildende, Jenny und Marlene.", "end": 2256.85 }, { "start": 2256.85, "text": "Speaker\nUnd das ist natürlich für dich, jetzt wenn du bei uns im Laden bist und da siehst ganz junge Damen hier rumlaufen.", "end": 2265.43 }, { "start": 2265.43, "text": "Speaker\nGerade vielleicht in diesem August solltest du noch nicht zu viel von denen erwarten.", "end": 2268.51 }, { "start": 2268.51, "text": "Speaker\nSie werden natürlich Namensschilder tragen, wird auch Auszubildende draufstehen.", "end": 2272.34 }, { "start": 2272.34, "text": "Speaker\nLass sie mal so ein bisschen erstmal ankommen und warm werden.", "end": 2275.48 }, { "start": 2275.48, "text": "Speaker\nDas machen wir auch.", "end": 2276.28 }, { "start": 2276.28, "text": "Speaker\nWir lassen sie auch erstmal ein bisschen ankommen und warm werden, aber dann können wir sie eigentlich hier mal vorstellen, oder?", "end": 2280.44 }, { "start": 2280.44, "text": "Speaker\nGenau, ich finde das sowieso, glaube ich, eine ganz coole Idee, die Leute, die hier bei Rad und Tu arbeiten, einfach mal mitzunehmen in unser Podcaststudio und einfach mal ein bisschen besser kennenzulernen.", "end": 2289.82 }, { "start": 2289.82, "text": "Speaker\nAlso zumindest bei Rat & Tour Insight sollten wir vielleicht mal die Leute interviewen, was die hier bei uns machen, warum die hier arbeiten, wie viel Urlaub sie kriegen.", "end": 2299.67 }, { "start": 2299.67, "text": "Speaker\nKeine Ahnung, welches Fahrrad sie fahren oder was für ein Hobby sie haben, oder?", "end": 2302.67 }, { "start": 2302.67, "text": "Speaker\nDas könnte doch mal ganz interessant sein.", "end": 2304.91 }, { "start": 2304.91, "text": "Speaker\nUnd fangen wir dann mit den Neuesten an, oder?", "end": 2307.79 }, { "start": 2307.79, "text": "Speaker\nJa, direkt ins kalte Wasser, würde ich sagen.", "end": 2309.79 }, { "start": 2309.79, "text": "Speaker\nMit den beiden neuen Auszubildenden.", "end": 2311.55 }, { "start": 2311.55, "text": "Speaker\nAlso wir haben eine neue Auszubildende im KZ-Mechatroniker-Bereich und eine neue Auszubildende im kaufmännischen Bereich.", "end": 2318.65 }, { "start": 2318.65, "text": "Speaker\nUnd du wirst sie in den nächsten Podcasts auf jeden Fall kennenlernen.", "end": 2323.08 }, { "start": 2323.08, "text": "Speaker\nZubehör, das begeistert.", "end": 2324.8 }, { "start": 2324.8, "text": "Speaker\nEmpfehlungen für dein Bike.", "end": 2326.32 }, { "start": 2326.32, "text": "Speaker\nMarlin, ich habe ein Geschenk gekriegt von Ortlieb.", "end": 2329.78 }, { "start": 2329.78, "text": "Speaker\nWas?", "end": 2329.94 }, { "start": 2329.94, "text": "Speaker\nJa, die haben mir eine ganz nette Karte geschickt, wo drin steht, die bedanken sich für den Austausch und noch einen kleinen Packsack dabei.", "end": 2338.48 }, { "start": 2338.48, "text": "Speaker\nWas ist das denn für ein Packsack?", "end": 2341.5 }, { "start": 2341.5, "text": "Speaker\nAlso es ist wirklich nur so ein ganz kleiner Packsack, den man auch als Rucksack tragen kann.", "end": 2345.48 }, { "start": 2345.48, "text": "Speaker\nKann man immer brauchen, ist super praktisch, aber da geht es eigentlich nur um das neue Material, was sie mir mal zeigen wollten.", "end": 2351.28 }, { "start": 2351.28, "text": "Speaker\nOkay, ich habe, glaube ich, in Erinnerung, dass die das jetzt alles irgendwie selber in-house machen.", "end": 2355.32 }, { "start": 2355.32, "text": "Speaker\nGenau, die haben nämlich ein eigenes Material entwickelt, was sie in-house haben, was sie in-house verarbeiten, wo sie mehr Einfluss auch haben, wie das gestaltet wird und deswegen werden die Packtaschen jetzt noch, also die Plus-Taschen noch mal besser, noch mal anders.", "end": 2370.14 }, { "start": 2370.14, "text": "Speaker\nNächstes Jahr allerdings erst.", "end": 2371.76 }, { "start": 2371.76, "text": "Speaker\nOkay.", "end": 2372.44 }, { "start": 2372.44, "text": "Speaker\nIch finde ja Ortlieb sowieso sehr genial als Marke von Fahrradtaschen oder Rucksäcken.", "end": 2378.01 }, { "start": 2378.01, "text": "Speaker\nEs geht so.", "end": 2379.61 }, { "start": 2379.61, "text": "Speaker\nJa, aber sie sind wasserdicht, du kannst sie reparieren lassen.", "end": 2384.37 }, { "start": 2384.37, "text": "Speaker\nGenau, das ist ja das Problem.", "end": 2385.61 }, { "start": 2385.61, "text": "Speaker\nAlso sie halten ewig.", "end": 2387.1 }, { "start": 2387.1, "text": "Speaker\nDu bist bei den Grünen, du bist nachhaltig.", "end": 2390.54 }, { "start": 2390.54, "text": "Speaker\nAlso, um nicht in den falschen Hals zu kriegen, die Autos sind super, die halten ewig.", "end": 2395.42 }, { "start": 2395.42, "text": "Speaker\nIch habe immer noch meine ersten Taschen oder eine von den ersten Taschen habe ich immer noch.", "end": 2401.19 }, { "start": 2401.19, "text": "Speaker\nWenn man andere Taschen haben will, weil neue Farben kommen, weil ein neues Modell kommt, weil eine andere Halterung kommt, weil was weiß ich, warum man eine neue Tasche haben will.", "end": 2408.53 }, { "start": 2408.53, "text": "Speaker\nEs gibt, finde ich, ganz viele Gründe.", "end": 2410.35 }, { "start": 2410.35, "text": "Speaker\nDa muss man irgendwie seine alten verkaufen.", "end": 2411.95 }, { "start": 2411.95, "text": "Speaker\nAlso von daher Flohmarkt, Ebay, Kleinanzeigen, was weiß ich auch immer, dass es bei Ortlieb ist das Pflicht irgendwie.", "end": 2420.21 }, { "start": 2420.21, "text": "Speaker\nJa, weil die halt eben so langlebig sind und du dem zweites, drittes, viertes oder zehntes Leben verpassen kannst.", "end": 2426.51 }, { "start": 2426.51, "text": "Speaker\nGenau, also nicht wirklich ein Problem, sollte nur ein kleiner Scherz sein, aber die halten wirklich ewig, gehen nie kaputt und wenn sie kaputt sind, kannst du sie reparieren.", "end": 2435.43 }, { "start": 2435.43, "text": "Speaker\nAber, und das ist glaube ich das Wichtige, die ganz normale klassische Backroller 20 Liter Tasche, die ist eigentlich ziemlich perfekt, um dann mit Reisen zu machen.", "end": 2443.22 }, { "start": 2443.22, "text": "Speaker\nUnd die gibt es ja auch schon ewig.", "end": 2444.6 }, { "start": 2444.6, "text": "Speaker\nDie gibt es eigentlich von Anfang an.", "end": 2446.64 }, { "start": 2446.64, "text": "Speaker\nDie allerersten hatten, glaube ich, eine Deckelkonstruktion, aber dann gibt es die Backroller schon sehr, sehr, sehr lange und einfach die perfekte Tasche für alles.", "end": 2455.98 }, { "start": 2455.98, "text": "Speaker\nEinkäufe, Wochenmarkt.", "end": 2457.38 }, { "start": 2457.38, "text": "Speaker\nIch kann sie ja dann noch oben offen lassen, da kann der Lauch da rausgucken.", "end": 2461.08 }, { "start": 2461.08, "text": "Speaker\nIch kann sie zuwickeln, dann ist sie wasser- und luftdicht.", "end": 2465.84 }, { "start": 2465.84, "text": "Speaker\nAlso eigentlich eine perfekte Tasche.", "end": 2467.94 }, { "start": 2467.94, "text": "Speaker\nSaunabesuch, Sport-, Fitnessstudio, Radreise, die ist wirklich für alles geeignet.", "end": 2473.5 }, { "start": 2473.5, "text": "Speaker\nUnd die sind auch so wahnsinnig groß.", "end": 2474.9 }, { "start": 2474.9, "text": "Speaker\nAlso ich finde, ich bin immer wieder erstaunt, wenn ich damit meine Einkäufe mache.", "end": 2479.56 }, { "start": 2479.56, "text": "Speaker\nUnd ich habe sie tatsächlich benutzt, als ich vier Monate auf mein Lastenrad verzichten musste.", "end": 2483.86 }, { "start": 2483.86, "text": "Speaker\nUnd da habe ich gedacht, auf keinen Fall, no way geht mein Leben ohne Lastenrad und ohne Auto.", "end": 2488.58 }, { "start": 2488.58, "text": "Speaker\nUnd es hat tatsächlich funktioniert, mit zwei Backrollern an der Seite meine Einkäufe zu managen, weil da einfach so irre viel reinpasst.", "end": 2494.95 }, { "start": 2494.95, "text": "Speaker\nJa, wie gesagt, wenn sie sich nach oben auflassen und das Baguette oben rausguckt oder was weiß ich, dann auf jeden Fall.", "end": 2500.97 }, { "start": 2500.97, "text": "Speaker\nWirklich ein absolutes Raumwunder und super praktisch.", "end": 2505.09 }, { "start": 2505.09, "text": "Speaker\nWer keine Backroller hat und Fahrradfahrer ist, dem fehlt was.", "end": 2509.64 }, { "start": 2509.64, "text": "Speaker\nDem fehlt was.", "end": 2510.24 }, { "start": 2510.24, "text": "Speaker\nUnd es gibt ja auch jetzt irgendwie seit ein paar Jahren diese Organizer für diese Backroller.", "end": 2515.1 }, { "start": 2515.1, "text": "Speaker\nFalls man das ordentlich haben will.", "end": 2516.34 }, { "start": 2516.34, "text": "Speaker\nFalls man seinen Kleiderschrank aufräumen will.", "end": 2517.98 }, { "start": 2517.98, "text": "Speaker\nKeine Ahnung, wie sowas ordentlich haben will, aber kann man kaufen, ja.", "end": 2521.56 }, { "start": 2521.56, "text": "Speaker\nAlso wenn du auf Radreise deine Socken von den Unterhosen trennen möchtest, dann solltest du dir das Innenleben dazu noch besorgen.", "end": 2526.43 }, { "start": 2526.43, "text": "Speaker\nAber sonst geh mal in deinen Fahrradladen des Vertrauens und schau dir die Tasche an, wenn du sie noch nicht hast.", "end": 2532.07 }, { "start": 2532.07, "text": "Speaker\nEinfach top.", "end": 2539.39 }, { "start": 2539.39, "text": "Speaker\nRegel 66, Meilin.", "end": 2541.97 }, { "start": 2541.97, "text": "Speaker\nAha, was steht da drin?", "end": 2545.1 }, { "start": 2545.1, "text": "Speaker\nHast du schon wieder nicht auswendig gelernt, ne?", "end": 2546.84 }, { "start": 2546.84, "text": "Speaker\nNee.", "end": 2548.38 }, { "start": 2548.38, "text": "Speaker\nAber kann ich dich beruhigen, du hältst dich eigentlich konsequent bis jetzt an Regel 66.", "end": 2553.12 }, { "start": 2553.12, "text": "Speaker\nDu bist ja auch noch jung.", "end": 2555.34 }, { "start": 2555.34, "text": "Speaker\nWas hat das eine denn da mit der Regel zu tun?", "end": 2557.72 }, { "start": 2557.72, "text": "Speaker\nRegel 66 besagt, kein Rückspiegel.", "end": 2561.27 }, { "start": 2561.27, "text": "Speaker\nAlso nur bei Radsport.", "end": 2564.89 }, { "start": 2564.89, "text": "Speaker\nJa, und da kommen wir jetzt vielleicht nochmal in die genaue Definition.", "end": 2570.12 }, { "start": 2570.12, "text": "Speaker\nDas ist jetzt noch, ich lese mal vor, was da steht.", "end": 2572.5 }, { "start": 2572.5, "text": "Speaker\nRückspiegel mögen an Rädern, wie dem übrigens sehr treffend benannt, Surly Big Dummy oder einem Surly Long Hole Trucker erlaubt sein.", "end": 2581.4 }, { "start": 2581.4, "text": "Speaker\nAn Zweiradsänften für die Reise.", "end": 2584.01 }, { "start": 2584.01, "text": "Speaker\nNicht aber an deinem Vollblutdrainer für die Straße, nicht an deinem Mountainbike, nicht an deinem Helm.", "end": 2589.7 }, { "start": 2589.7, "text": "Speaker\nWenn jemand, der mit der Regel vertraut ist, dir eine solche Abscheulichkeit verkauft hat, gibt den Spiegel zurück und fordere eine Erstattung des Kaufpreises zuzüglich Zinsen und Schmerzensgeld.", "end": 2601.45 }, { "start": 2601.45, "text": "Speaker\nSehr gut.", "end": 2603.35 }, { "start": 2603.35, "text": "Speaker\nAlso ich stelle mir gerade vor, ein Rückspiegel am Helm, das sieht ja so ein bisschen aus wie Biene Maya, denn diese Fühler.", "end": 2610.58 }, { "start": 2610.58, "text": "Speaker\nAlso ein Rückspiegel am Helm sieht auch wirklich ein bisschen blöd aus.", "end": 2613.3 }, { "start": 2613.3, "text": "Speaker\nIch finde das auch, ich verstehe, warum man das macht.", "end": 2616.9 }, { "start": 2616.9, "text": "Speaker\nIch bin auch tatsächlich öfter schon mal in der Versuchung gewesen, an meinem Rennrad einen Spiegel zu montieren.", "end": 2622.35 }, { "start": 2622.35, "text": "Speaker\nAlso nicht ernsthaft, aber ich fahre ja viel S-Panatic, da hast du einen Spiegel und wenn du dich an den Spiegel gewöhnt hast, den rückwärtigen Verkehr zu beobachten,", "end": 2631.99 }, { "start": 2631.99, "text": "Speaker\nUnd du dann aufs Rennrad steigst und denkst, wo kann ich denn hier gucken?", "end": 2635.55 }, { "start": 2635.55, "text": "Speaker\nAch nee, muss ja umdrehen.", "end": 2637.14 }, { "start": 2637.14, "text": "Speaker\nDann ist diese Umgewöhnung, SPD-Rennrad, SPD-Rennrad, da denkst du, ach vielleicht wäre es ja ganz cool, einen Spiegel zu haben.", "end": 2643.3 }, { "start": 2643.3, "text": "Speaker\nAber nee, es ist definitiv nicht cool und es ist definitiv Regel 66 einzuhalten, kein Rückspiegel.", "end": 2650.04 }, { "start": 2650.04, "text": "Speaker\nJa, also ich kenne ja diesen Rückschritt auch vom S-Pedelec jetzt aufs normale E-Bike beim Lastenrad.", "end": 2655.46 }, { "start": 2655.46, "text": "Speaker\nIch habe mir an mein normales Lastenrad jetzt auch einen Rückspiegel herangebaut, weil ich finde gerade mit so einem großen Geschoss ist es dann doch angenehmer, den Verkehr die ganze Zeit auch zu beobachten.", "end": 2665.86 }, { "start": 2665.86, "text": "Speaker\nAber beim Rennrad, beim Gravel sehe ich das nicht.", "end": 2668.28 }, { "start": 2668.28, "text": "Speaker\nBeim Rennrad, er kommt ja von hinten auch nichts, du bist ja eh der Schnellste.", "end": 2670.58 }, { "start": 2670.58, "text": "Speaker\nJa, so.", "end": 2671.42 }, { "start": 2671.42, "text": "Speaker\nAlso...", "end": 2674.12 }, { "start": 2674.12, "text": "Speaker\nJa, also ist tatsächlich so, sieht ein bisschen blöd aus.", "end": 2676.7 }, { "start": 2676.7, "text": "Speaker\nIch weiß, dass viele Leute, die Roadcaptain machen, die Touren begleiten, die so ein bisschen die Gruppen führen, dass die schon ganz gerne mal einen Spiegel haben, einfach um auch die Mannschaft so ein bisschen besser im Blick zu haben.", "end": 2689.86 }, { "start": 2689.86, "text": "Speaker\nAlso es gibt schon Gründe, aber deswegen wollen wir die Regel 66 keinesfalls aufweichen und wir haben ja Regel 1 vorgelesen und die Regeln sind einzuhalten und wir müssen darauf achten.", "end": 2698.76 }, { "start": 2698.76, "text": "Speaker\nAlso von daher, Regel 66 steht fest und für alle anderen, die Reiseräder sänften oder eben keine Rennmaschinen fahren, Spiegel ist echt sinnvoll, total wichtiges Feature.", "end": 2711.26 }, { "start": 2711.26, "text": "Speaker\nWir verkaufen auch wieder Spiegel und an normalen Fahrrädern finde ich Spiegel auch durchaus angebracht.", "end": 2717.53 }, { "start": 2717.53, "text": "Speaker\nMalin, halt, halt, wir müssen vielleicht noch mal ganz kurz zum Podcast von letzter Woche.", "end": 2720.97 }, { "start": 2720.97, "text": "Speaker\nDa haben wir über Lokalpolitik und über soziale Medien ein bisschen geredet.", "end": 2725.02 }, { "start": 2725.02, "text": "Speaker\nDa eskaliert ja gerade ein bisschen was.", "end": 2726.86 }, { "start": 2726.86, "text": "Speaker\nAsoziale Medien würde ich das schon fast nennen.", "end": 2728.72 }, { "start": 2728.72, "text": "Speaker\nAsoziale Medien ist vielleicht das Richtige.", "end": 2730.9 }, { "start": 2730.9, "text": "Speaker\nDu bist ja zum krassen Influencer geworden.", "end": 2732.74 }, { "start": 2732.74, "text": "Speaker\nAlso ich saß gestern mit meinen Mitarbeitern im Büro und wir haben Popcorn uns fast schon gemacht und das ganze Spektakel beobachtet.", "end": 2741.63 }, { "start": 2741.63, "text": "Speaker\n266 Kommentare, 367 Reaktionen auf dein letztes Reel.", "end": 2747.76 }, { "start": 2747.76, "text": "Speaker\nJa, ist tatsächlich viel und wird auch minütlich mehr.", "end": 2752.13 }, { "start": 2752.13, "text": "Speaker\nGanz viele schwachsinnige Antworten natürlich.", "end": 2753.59 }, { "start": 2753.59, "text": "Speaker\nIch muss jetzt hier wirklich schwachsinnig sagen, weil wenn so eine Antwort kommt wie total bekloppt oder Schwachsinn, dann ist natürlich das Inhalt nicht sonderlich konstruktiv und das kann man sich auch sparen.", "end": 2768.87 }, { "start": 2768.87, "text": "Speaker\nIst ganz schön, weil so geht das Ding wenigstens noch mal ein bisschen steil.", "end": 2772.43 }, { "start": 2772.43, "text": "Speaker\nAlso von daher schreibt von mir aus auch Schwachsinn rein.", "end": 2775.95 }, { "start": 2775.95, "text": "Speaker\nAber handfeste Beleidigungen sind natürlich auch dabei.", "end": 2778.1 }, { "start": 2778.1, "text": "Speaker\nUnd immer wieder die falsche und völlig verquere Annahme, Radfahrer hätten keine Infrastruktur verdient, weil sie keine Steuern zahlen.", "end": 2790.33 }, { "start": 2790.33, "text": "Speaker\nAlso die Autofahrer zahlen ja alle Steuern und deswegen sollten wir Straßen bauen und Straßen sanieren, aber Radwege sollten wir lieber nichts machen.", "end": 2800.02 }, { "start": 2800.02, "text": "Speaker\nUnd diese Aussage ist hier von den hunderten Kommentaren wahrscheinlich 40, 50 Mal dabei.", "end": 2805.56 }, { "start": 2805.56, "text": "Speaker\nAber wir wissen auch, dass Autofahrer auch Fahrrad fahren.", "end": 2808.47 }, { "start": 2808.47, "text": "Speaker\nNaja, vor allen Dingen wissen wir ja, und das finde ich eigentlich das Entscheidende, jeder Kilometer Auto, den ein Autofahrer fährt, kostet die Gemeinschaft, also uns Bürger, also dich, mich, Geld.", "end": 2820.52 }, { "start": 2820.52, "text": "Speaker\nDer bezahlt also durch seine Abgaben, Kfz, durch seine Spritabgaben,", "end": 2826.03 }, { "start": 2826.03, "text": "Speaker\nzahlt der nicht so viel in das Steuersäckel ein, wie er den Staat kostet.", "end": 2830.15 }, { "start": 2830.15, "text": "Speaker\nJeder muss für den Kilometer, den der Autofahrer alleine selbst mit seinem Auto fährt, muss jeder Bürger noch was drauflegen, dafür das andere Auto fahren.", "end": 2839.75 }, { "start": 2839.75, "text": "Speaker\nUnd bei zu Fuß gehen und Fahrrad fahren ist das genau andersrum.", "end": 2844.22 }, { "start": 2844.22, "text": "Speaker\nJeder Kilometer Fahrradfahren zahlt was in die Gemeinschaft ein, spart der Gemeinschaft Geld.", "end": 2849.68 }, { "start": 2849.68, "text": "Speaker\nUnd wenn man das, also das ist ja die Wahrheit, die ist ja unumstößlich, die ist bewiesen.", "end": 2853.66 }, { "start": 2853.66, "text": "Speaker\nUnd wenn man das mal voraussetzt, dann ist natürlich totaler Quatsch von Fahrradfahrern auch noch eine Steuer zu verlangen oder zu sagen, wir wollen keine Radwege bauen, weil das wollen wir von dem Geld der Autofahrer nicht bezahlen.", "end": 2862.48 }, { "start": 2862.48, "text": "Speaker\nDie Autofahrer, jeder, der ein Auto nutzt, also alle Autonutzenden, zahlen kein Geld in die Gemeinschaft ein, sondern kosten der Gemeinschaft Geld.", "end": 2872.03 }, { "start": 2872.03, "text": "Speaker\nAlso ich sehe deinen Puls auf der Stirn.", "end": 2875.12 }, { "start": 2875.12, "text": "Speaker\nJa, aber da müssen wir zu stehen.", "end": 2876.56 }, { "start": 2876.56, "text": "Speaker\nDas ist ja nun mal eine Tatsache.", "end": 2878.5 }, { "start": 2878.5, "text": "Speaker\nDas kann ich doof finden oder nicht doof finden.", "end": 2880.54 }, { "start": 2880.54, "text": "Speaker\nEntweder müssen wir Autofahren teurer machen oder wir müssen uns dazu bekennen, dass wir Autofahren staatlich fördern.", "end": 2887.77 }, { "start": 2887.77, "text": "Speaker\nDas sollten wir dann auch so benennen.", "end": 2888.95 }, { "start": 2888.95, "text": "Speaker\nDas ist ja auch okay, wenn wir uns alle zusammentun und sagen, ja, wir wollen Autofahren fördern, wir bezuschussen staatlich das Autofahren, was im Augenblick so ist.", "end": 2898.65 }, { "start": 2898.65, "text": "Speaker\nIst das ja völlig okay.", "end": 2899.99 }, { "start": 2899.99, "text": "Speaker\nKönnen wir ja sagen, aber wir können dann nicht sagen, wir bezuschussen das zwar, aber wir behaupten dann das Gegenteil.", "end": 2907.31 }, { "start": 2907.31, "text": "Speaker\nJa, ich finde es irre, was da unter den Kommentaren abgeht.", "end": 2910.67 }, { "start": 2910.67, "text": "Speaker\nAlso liest du die alle?", "end": 2912.59 }, { "start": 2912.59, "text": "Speaker\nNein, ich bin so ein dummes Zeug.", "end": 2914.51 }, { "start": 2914.51, "text": "Speaker\nAlso vieles davon lese ich.", "end": 2915.97 }, { "start": 2915.97, "text": "Speaker\nManchmal schreibe ich auch noch eine Antwort, aber nein, das ist zu doof, das zu lesen, das meiste.", "end": 2921.89 }, { "start": 2921.89, "text": "Speaker\nIhr könnt ja mal versuchen, das zu lesen.", "end": 2924.62 }, { "start": 2924.62, "text": "Speaker\nAlso das ist nicht zu machen.", "end": 2925.76 }, { "start": 2925.76, "text": "Speaker\nAußerdem ist es ja auch unter der Gürtellinie, zieht mich runter, ist beleidigend.", "end": 2929.86 }, { "start": 2929.86, "text": "Speaker\nDas ist grüne Schwachköpfe, Arschlöcher, ihr sollt sterben.", "end": 2933.8 }, { "start": 2933.8, "text": "Speaker\nIch will ein Zeugenfreies treffen, dann wirst du schon sehen, was du davon hast.", "end": 2937.38 }, { "start": 2937.38, "text": "Speaker\nBedrohung, Beschimpfung, Beleidigung, ist ja alles dabei, dummes Zeug.", "end": 2941.19 }, { "start": 2941.19, "text": "Speaker\nIch will das nicht alles lesen, weil das verbessert die Stimmung bei mir ganz sicher nicht, deswegen lese ich das erst gar nicht.", "end": 2946.79 }, { "start": 2946.79, "text": "Speaker\nIch finde es halt irre, also wie viele Leute sich da auch als offiziell AfD-Wählende deklarieren.", "end": 2953.56 }, { "start": 2953.56, "text": "Speaker\nFür alle, die ein Kafferzeug im Profilbild haben.", "end": 2958.74 }, { "start": 2958.74, "text": "Speaker\nNee, aber auch so das wirklich im Text deklarieren, ne?", "end": 2960.88 }, { "start": 2960.88, "text": "Speaker\nAlso nach dem Motto nur die AfD und endlich wieder zurück zu Deutschland, wo ich mir denke, also… Verrückt.", "end": 2966.86 }, { "start": 2966.86, "text": "Speaker\nJa.", "end": 2968.35 }, { "start": 2968.35, "text": "Speaker\nAber da ist ja die klare Äußerung letztes Mal schon gewesen.", "end": 2970.79 }, { "start": 2970.79, "text": "Speaker\nHört euch den Podcast von letztes Mal nochmal an.", "end": 2972.27 }, { "start": 2972.27, "text": "Speaker\nHört ihr den nochmal an, falls du den nicht mitgekriegt hast.", "end": 2974.43 }, { "start": 2974.43, "text": "Speaker\nWar ein bisschen Wahlwerbung, sehr politisch, sehr lokalpolitisch und lokalwahlkampflastig.", "end": 2980.27 }, { "start": 2980.27, "text": "Speaker\nAber falls dich das interessiert, kannst du ja nochmal reingucken.", "end": 2982.73 }, { "start": 2982.73, "text": "Speaker\nAnsonsten in den sozialen Medien.", "end": 2984.99 }, { "start": 2984.99, "text": "Speaker\nWichtig.", "end": 2985.66 }, { "start": 2985.66, "text": "Speaker\nUnterstütze deine Lokalpolitiker und baue sie auf, wenn sie so einen Schützturm bekommen.", "end": 2989.28 }, { "start": 2989.28, "text": "Speaker\nDa darfst du auch gerne was Positives schreiben.", "end": 2991.18 }, { "start": 2991.18, "text": "Speaker\nGenau, positiver Kommentar und kleine Unterstützung wäre natürlich jetzt ganz nett.", "end": 2994.8 }, { "start": 2994.8, "text": "Speaker\nDanke.", "end": 2997.8 }, { "start": 2997.8, "text": "Speaker\nStau auf der Straße, nix geht mehr voran Alle hupen laut, ich tritt einfach an Regen oder Sonne, Wind von vorn Mein Rad hält mich fit und das Leben geht nach", "end": 3022.82 }, { "start": 3022.82, "text": "Speaker\nimmer ein Teil der Lösung, kein Problem ist zu groß, wir finden die Bewegung.", "end": 3028.24 }, { "start": 3028.24, "text": "Speaker\nCycling is always the answer, you see, zwei Räder, ein Lächeln, that's the key.", "end": 3035.02 }, { "start": 3035.02, "text": "Speaker\nYeah, yeah, that's the key.", "end": 3038.85 }, { "start": 3038.85, "text": "Speaker\nKein Fahrplatz weit und breit in Sicht, doch mein Rad braucht das", "end": 3066.52 }, { "start": 3066.52, "text": "Speaker\nYou know, mit jedem Kilometer wächst unser Flow Ob Pannen Fiasco, ob Kette Marsch bringt Wer schiebt, der sinkt und wer sinkt, der gewinnt Die Welt wird leichter, Pedal und Pedal Und plötzlich ist alles gar nicht mehr so fatal", "end": 3097.99 }, { "start": 3097.99, "text": "Speaker\nFahrrad immer ein Teil der Lösung Für Kopf, für Herz und für Revolution Cycling is always the answer My friend, let's ride together, ride to the end", "end": 3131.74 }, { "start": 3131.74, "text": "Speaker\nKein Partner zweit und breit in Sicht, doch mein Rat braucht das alles nicht.", "end": 3137.72 }, { "start": 3137.72, "text": "Speaker\nOb Klimakrach oder Frust im Büro, ein kleiner Tritt und schon geht's los.", "end": 3143.11 }, { "start": 3143.11, "text": "Speaker\nFahrrad immer ein Teil der Lösung, kein Problem ist zu groß, wir finden die Bewegung.", "end": 3149.75 }, { "start": 3149.75, "text": "Speaker\nCycling is always the answer, you know mit jedem.", "end": 3174.159 } ]