[ { "start": 0.03, "text": "Speaker\nFahrrad, immer ein Teil der Lösung.", "end": 2.91 }, { "start": 2.91, "text": "Speaker\nDein Podcast, der dir dabei hilft, die Welt und dein Leben ein bisschen zu verbessern.", "end": 7.5 }, { "start": 7.5, "text": "Speaker\nDu erfährst von Lösungen, die sowohl mit dem Fahrrad als auch dem E-Bike möglich sind.", "end": 11.84 }, { "start": 11.84, "text": "Speaker\nStarte deine Tour, lass dich inspirieren.", "end": 14.34 }, { "start": 14.34, "text": "Speaker\nWie immer mit Maylin, der Expertin für Radabenteuer und Thorsten, dem Experten der Fahrradbranche.", "end": 20.15 }, { "start": 20.15, "text": "Speaker\nMaylin, ich bin heute mit dem Auto da.", "end": 21.85 }, { "start": 21.85, "text": "Speaker\nDu auch, ne?", "end": 23.95 }, { "start": 23.95, "text": "Speaker\nJa, ich habe eine Fahrgemeinschaft gehabt.", "end": 25.79 }, { "start": 25.79, "text": "Speaker\nMit wie vielen Personen saßt du in einem Auto?", "end": 27.55 }, { "start": 27.55, "text": "Speaker\nMit mir.", "end": 30.39 }, { "start": 30.39, "text": "Speaker\nAber ich habe wieder einen Vorteil von einem Elektroauto festgestellt.", "end": 33.59 }, { "start": 33.59, "text": "Speaker\nWenn man morgens einsteigt, ist schon alles warm.", "end": 35.43 }, { "start": 35.43, "text": "Speaker\nAlso man muss sich nicht warm laufen lassen.", "end": 36.97 }, { "start": 36.97, "text": "Speaker\nDas war eingestellt irgendwie.", "end": 38.71 }, { "start": 38.71, "text": "Speaker\nZehn Minuten bevor ich losfahre, soll er sich schon mal aufwärmen, dass ich komme.", "end": 42.87 }, { "start": 42.87, "text": "Speaker\nAlso Elektroauto, ich bin, werde immer mehr zum Fan von E-Autos.", "end": 46.81 }, { "start": 46.81, "text": "Speaker\nJa, ich wurde auch mit dem E-Auto abgeholt.", "end": 48.37 }, { "start": 48.37, "text": "Speaker\nDas war, ich konnte das auch genießen.", "end": 49.95 }, { "start": 49.95, "text": "Speaker\nEs war auch warm.", "end": 51.0 }, { "start": 51.0, "text": "Speaker\nAber wir wollen natürlich 2026 weiter Rad fahren, oder?", "end": 54.65 }, { "start": 54.65, "text": "Speaker\nJa, wenn der Schnee endlich mal weg ist.", "end": 56.89 }, { "start": 56.89, "text": "Speaker\nAlso das Räumen hier, das ist nur so semi gut.", "end": 60.49 }, { "start": 60.49, "text": "Speaker\nIch bin gestern schon mit dem Lot gestürzt.", "end": 62.85 }, { "start": 62.85, "text": "Speaker\nAlso jetzt nicht schlimm, aber Fahren ist wirklich eher so, naja, nur so halb gut.", "end": 69.16 }, { "start": 69.16, "text": "Speaker\nJa, also ich verzichte aktuell komplett aufs Fahrradfahren.", "end": 71.36 }, { "start": 71.36, "text": "Speaker\nIch mache alles mit meinen Füßen, mit dem Zug und ärgere mich in Wolf und hoffe, dass der Schnee bald weg ist.", "end": 77.02 }, { "start": 77.02, "text": "Speaker\nIch bin auch ein bisschen gelaufen.", "end": 78.04 }, { "start": 78.04, "text": "Speaker\nIch bin auch schon einmal zur Arbeit gelaufen, aber heute wollte ich noch ein bisschen was mitnehmen und wollte auch den Komfort genießen, im Fahren zu fahren.", "end": 85.43 }, { "start": 85.43, "text": "Speaker\nNee, aber Fahrrad war mir auch zu unsicher, die Straßen, die ich fahre.", "end": 89.91 }, { "start": 89.91, "text": "Speaker\nSind alle nur so halb geräumt und dann, wenn da so Schneebrücken sind, dann ist die Gefahr, dass das Rad wegrutscht, schon ganz schön groß.", "end": 97.51 }, { "start": 97.51, "text": "Speaker\nUnd jetzt Spikes aufzuziehen, ich weiß nicht genau, ich glaube, das bleibt nur noch ein paar Tage liegen, bis ich die Spikes drauf habe, ist der Schnee wahrscheinlich weg.", "end": 104.91 }, { "start": 104.91, "text": "Speaker\nAlso höre ich das da richtig aus?", "end": 106.71 }, { "start": 106.71, "text": "Speaker\nDas Fahrrad ist kein Teil der Lösung?", "end": 109.65 }, { "start": 109.65, "text": "Speaker\nDas Fahrrad mit Spikes ist ein Teil der Lösung, ganz sicher.", "end": 113.11 }, { "start": 113.11, "text": "Speaker\nVielleicht bin ich einfach nur zu faul oder suche eine Ausrede, die Spikes nicht zu montieren.", "end": 117.43 }, { "start": 117.43, "text": "Speaker\nIch weiß auch gar nicht genau.", "end": 118.67 }, { "start": 118.67, "text": "Speaker\nIch habe also ganz sicher keinen 20 Zoll Spike-Reifen für mein Vorderrad am Load, aber für hinten müsste ich sogar noch einen haben.", "end": 126.74 }, { "start": 126.74, "text": "Speaker\nAlso wenn du sagst, mir ist es egal, ich fahre auch bei Eis und Schnee, dann ist unsere oder meine Empfehlung auf jeden Fall für dich, mach dir Spikes drauf, das ist wirklich ein Game Changer.", "end": 136.96 }, { "start": 136.96, "text": "Speaker\nAlso damit fährt man echt sicher.", "end": 138.82 }, { "start": 138.82, "text": "Speaker\nIch kann mich erinnern, dass ich vor ein paar Jahren, als wir lange Schnee hatten und Schnee und Eis,", "end": 143.94 }, { "start": 143.94, "text": "Speaker\ndass ich die Spikesbereifung drauf hatte und die Autos langsam fuhren.", "end": 147.78 }, { "start": 147.78, "text": "Speaker\nIch konnte links und rechts an den vorbeischießen, weil es wirklich sicheres Fahren war.", "end": 152.62 }, { "start": 152.62, "text": "Speaker\nJa, Wahnsinn.", "end": 153.26 }, { "start": 153.26, "text": "Speaker\nVielleicht würde ich mich das dann auch nochmal wieder trauen.", "end": 155.42 }, { "start": 155.42, "text": "Speaker\nAber das ist wirklich so, wenn du einmal so, wir haben ja schon mal über das Thema Coaching gesprochen, wenn du einmal irgendwie so einen Sturz hattest, der dich so triggert, der ist irgendwie so tief im Gedächtnis drin, dass ich seitdem, jetzt irgendwie seit zwei Jahren, nicht mehr bei Glätte und Schnee aufs Fahrrad steige.", "end": 169.38 }, { "start": 169.38, "text": "Speaker\nJa, da sagst du natürlich was.", "end": 171.36 }, { "start": 171.36, "text": "Speaker\nBike Venture, sag ich mal.", "end": 172.36 }, { "start": 172.36, "text": "Speaker\nWir haben ja Kerstin Kögler da, die ist ja Fahrtechniktrainerin und Fahrtechnik-Coach.", "end": 177.3 }, { "start": 177.3, "text": "Speaker\nAlso die kann dir wirksame Methoden erzählen, wie man diesen Angstmoment oder diese Blockade wieder wegkriegt.", "end": 185.97 }, { "start": 185.97, "text": "Speaker\nDas ist einer ihrer Schwerpunkte.", "end": 188.19 }, { "start": 188.19, "text": "Speaker\nDie ist beim Bike Venture da und kann von dir gebucht werden.", "end": 190.81 }, { "start": 190.81, "text": "Speaker\nBike Venture läuft ja noch bis zum 31.", "end": 193.15 }, { "start": 193.15, "text": "Speaker\nJanuar, glaube ich, Early-Bird-Buchung, ne?", "end": 195.85 }, { "start": 195.85, "text": "Speaker\nJa, genau.", "end": 196.33 }, { "start": 196.33, "text": "Speaker\nAlso ihr habt noch ein paar Tage Zeit, um den vergünstigten Tarif zu buchen.", "end": 201.24 }, { "start": 201.24, "text": "Speaker\nDanach wird es 50 bis 70 Euro teurer.", "end": 203.78 }, { "start": 203.78, "text": "Speaker\nUnd ich glaube, das lohnt sich.", "end": 205.34 }, { "start": 205.34, "text": "Speaker\nAlso vielleicht werde ich tatsächlich auch mal ins Coaching bei Kerstin gehen.", "end": 208.78 }, { "start": 208.78, "text": "Speaker\nAlso ich glaube, das könnte helfen.", "end": 209.9 }, { "start": 209.9, "text": "Speaker\nUnd dann kannst du wieder im Winter Rad fahren.", "end": 211.34 }, { "start": 211.34, "text": "Speaker\nJa.", "end": 211.94 }, { "start": 211.94, "text": "Speaker\nAlso da seht ihr ja schon, wenn du dir jetzt was vorgenommen hast für dieses Jahr, du brauchst für das Bike Venture tatsächlich kein Training, weil da kannst du mit jeder Kondition hingehen, wie du willst.", "end": 222.69 }, { "start": 222.69, "text": "Speaker\nDas sind kurze Touren, jeder kann das schaffen.", "end": 225.25 }, { "start": 225.25, "text": "Speaker\nDas Tempo ist immer so angepasst, dass jeder fahren kann.", "end": 227.61 }, { "start": 227.61, "text": "Speaker\nDu kannst Rennrad fahren, du kannst Gravelbike fahren, du kannst E-Bike fahren, Mountainbike, E-Mountainbike, also alles wird angeboten.", "end": 234.77 }, { "start": 234.77, "text": "Speaker\nWir haben auch nochmal eine Anfrage gekriegt, muss ich ein eigenes Fahrrad mitnehmen?", "end": 237.67 }, { "start": 237.67, "text": "Speaker\nNein, musst du nicht.", "end": 239.27 }, { "start": 239.27, "text": "Speaker\nWir haben auch Räder zum Ausprobieren da.", "end": 242.33 }, { "start": 242.33, "text": "Speaker\nDas Problem ist nur, dass manchmal nicht so viele da sind, dass jeder immer ein Fahrrad bekommt.", "end": 247.67 }, { "start": 247.67, "text": "Speaker\nAlso wenn du dir ein eigenes Fahrrad mitbringst, dann bist du sicher, dass du immer fahren kannst.", "end": 252.59 }, { "start": 252.59, "text": "Speaker\nAber ja, es soll auch ein Testevent sein.", "end": 254.37 }, { "start": 254.37, "text": "Speaker\nDu sollst auch neue Räder testen können.", "end": 256.43 }, { "start": 256.43, "text": "Speaker\nDu wirst Räder von Simplon, von Riese Müller und von Stevens testen können.", "end": 260.36 }, { "start": 260.36, "text": "Speaker\nDas in jedem Fall.", "end": 261.24 }, { "start": 261.24, "text": "Speaker\nUnd von daher, unsere Empfehlung ist für dieses Event ein eigenes Fahrrad mitnehmen.", "end": 266.76 }, { "start": 266.76, "text": "Speaker\nAber wir haben Räder da.", "end": 267.92 }, { "start": 267.92, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 290.76 }, { "start": 290.76, "text": "Speaker\nBei den E-Bikes ist auf jeden Fall mehr Connected, mehr Zusammenarbeit, ABS, mehr Sicherheitsfeatures, also ein Fahrrad mehr so denken, wie man das vom Auto kennt, also alles integriert, mehr Sicherheit, mehr Fahrassistenz, also ich nenne es mal Fahrassistenz sogar.", "end": 307.26 }, { "start": 307.26, "text": "Speaker\nJa, also vom Spaßgefährt zum richtig erwachsenen Mobilitätsobjekt.", "end": 314.58 }, { "start": 314.58, "text": "Speaker\nJa, auf jeden Fall.", "end": 315.64 }, { "start": 315.64, "text": "Speaker\nAlso ob das dann hilft, bei so winderlichen Bedingungen zu fahren, das will ich noch bezweifeln.", "end": 321.28 }, { "start": 321.28, "text": "Speaker\nAber ein ABS zum Beispiel würde natürlich auch bei Glatteis oder bei glatter Straße deutlich helfen, dass du noch sicherer und besser bremsen kannst, ohne dass du wegrutschst.", "end": 332.14 }, { "start": 332.14, "text": "Speaker\nWas ist denn da überhaupt?", "end": 333.5 }, { "start": 333.5, "text": "Speaker\nABS, kennen viele vielleicht vom Auto, ist das das Gleiche beim Fahrrad?", "end": 337.12 }, { "start": 337.12, "text": "Speaker\nIm Prinzip ist es das Gleiche.", "end": 338.31 }, { "start": 338.31, "text": "Speaker\nAlso ein ganz großer Vorteil ist natürlich, dass das Vorderrad lenkbar bleibt, während du bremst, weil das niemals blockiert.", "end": 346.25 }, { "start": 346.25, "text": "Speaker\nUnd der zweite ganz große Vorteil, das finde ich eigentlich für ganz viele Nutzer, habe ich das schon gehört, ist fast noch ein bisschen wichtiger,", "end": 355.18 }, { "start": 355.18, "text": "Speaker\nDie neuen Bremsen sind ja sehr, sehr kräftig.", "end": 358.82 }, { "start": 358.82, "text": "Speaker\nAlso alles, was du an neuen Bremsen hast, ist sehr, sehr kräftig.", "end": 360.9 }, { "start": 360.9, "text": "Speaker\nUnd wenn du nicht so ein super geübter Bremser bist, kann es durchaus passieren, dass du dich vorwärts überschlägst beim Bremsen.", "end": 368.56 }, { "start": 368.56, "text": "Speaker\nDas ist ja auch schon öfter vorgekommen.", "end": 370.37 }, { "start": 370.37, "text": "Speaker\nEs gibt viele Leute, die einfach Angst davor haben für diesen Überschlagsgefühl.", "end": 374.39 }, { "start": 374.39, "text": "Speaker\nDas kann natürlich mit ABS nicht passieren, weil eben die Bremse dann dementsprechend löst.", "end": 379.77 }, { "start": 379.77, "text": "Speaker\nAnti-Blockier-System, das blockiert das Vorderrad ja nicht.", "end": 383.79 }, { "start": 383.79, "text": "Speaker\nUnd das bringt natürlich schon ganz viel Sicherheit.", "end": 386.36 }, { "start": 386.36, "text": "Speaker\nDu kannst einfach in die Bremse reinlangen und so doll bremsen, wie du willst und die Bremskraft wird dann auf das perfekte Maß reguliert.", "end": 394.02 }, { "start": 394.02, "text": "Speaker\nAber das reagiert dann erst, wenn ich doll reinbremse.", "end": 396.02 }, { "start": 396.02, "text": "Speaker\nAlso wenn ich jetzt an Glatteis oder Schnee denke, da bin ich ja eher langsam unterwegs und sehr zaghaft mit meinen Bremsen.", "end": 402.68 }, { "start": 402.68, "text": "Speaker\nGenau, also das ist ja eben das Problem, wenn du zum Beispiel auf leichten Schotter oder ein bisschen Sand auf der Straße hast, dann ziehst du nur zaghaft an der Bremse vielleicht und vielleicht ist das schon zu stark.", "end": 415.48 }, { "start": 415.48, "text": "Speaker\nUnd dann kommt ja die Rückmeldung vom ABS, also vollelektronisches ABS, dann kommt die Rückmeldung, Vorderrad dreht sich nicht mehr, Bremse lösen.", "end": 422.9 }, { "start": 422.9, "text": "Speaker\nAlso das", "end": 424.34 }, { "start": 424.34, "text": "Speaker\nfunktioniert in Millisekunden besser, als du das selbst am Bremshebel steuern könntest, funktioniert das dann und dann löst die Bremse wieder.", "end": 432.09 }, { "start": 432.09, "text": "Speaker\nAlso du kannst auch da voll reinlangen, aber selbst wenn du nur ein bisschen, also jetzt bei Glatteis würdest du die Bremse ja nur ein bisschen streicheln und dann würde das Vorderblockieren, dann würde es das schon wieder freigehen.", "end": 442.21 }, { "start": 442.21, "text": "Speaker\nOkay, das heißt, der Trend geht total zur Intelligenz, dass mein Fahrrad intelligenter ist, als ich ein Reaktionsvermögen einsetzen könnte und das zieht sich dann so durchs neue Jahr.", "end": 451.49 }, { "start": 451.49, "text": "Speaker\nDas ist eine Sache, die in 2026 mit Sicherheit viel, viel stärker kommt.", "end": 457.45 }, { "start": 457.45, "text": "Speaker\nDie Frage ist natürlich, macht uns das zu schlechteren Fahrern?", "end": 461.45 }, { "start": 461.45, "text": "Speaker\nAlso habe ich die ganzen Assistenzsysteme und werde dann ein schlechterer Fahrer oder kann ein schlechterer Fahrer sein?", "end": 468.49 }, { "start": 468.49, "text": "Speaker\nWerden schlechtere Radfahrer jetzt dazu verleitet, schneller zu fahren?", "end": 472.73 }, { "start": 472.73, "text": "Speaker\nOder ist das vielleicht eher, dass die Einstiegshürde runtergeht?", "end": 475.57 }, { "start": 475.57, "text": "Speaker\nWas meinst du?", "end": 477.27 }, { "start": 477.27, "text": "Speaker\nBoah, ich sehe das eigentlich eher optimistisch, weil ich glaube, beim Auto haben wir das ja schon lange durch irgendwelche Fahrassistenten, die eingesetzt werden.", "end": 483.62 }, { "start": 483.62, "text": "Speaker\nDa könnte man jetzt auch darüber diskutieren, ob dann überhaupt noch ein Führerschauen notwendig ist, wenn mein Auto schon alles kann.", "end": 489.8 }, { "start": 489.8, "text": "Speaker\nAber ich glaube, das ist eher die Einstiegshürde, die geringer ist und uns zu mehr Sicherheit im Straßenverkehr verleitet, weil ich glaube…", "end": 498.69 }, { "start": 498.69, "text": "Speaker\ndass ja viele Menschen in einigen Lebenssituationen vielleicht gar nicht mehr herüber das Gefährt sind, ob es jetzt das Fahrrad ist oder andere Mobilitätsmittel.", "end": 509.38 }, { "start": 509.38, "text": "Speaker\nUnd so macht es das vielleicht wieder möglich, am Verkehr teilzunehmen oder auch Rad zu fahren und dabei sicher zu fahren.", "end": 515.72 }, { "start": 515.72, "text": "Speaker\nJa, wo ich dann vielleicht ganze Automatikschaltung, die Automatikschaltung ist ja auch so ein Assistenzsystem, wo ich sage, haben wir öfter verkauft und dann kommen die Kunden und sagen, ja, ach, das ist doch total doof, da muss ich immer an der Ampel, fahre ich los, dann habe ich so einen leichten Gang, wo ich dann sage, ja, das soll ja auch so.", "end": 533.82 }, { "start": 533.82, "text": "Speaker\nManchmal ist das dann, ist das Assistenzsystem weiter, als die Fahrer sind.", "end": 539.48 }, { "start": 539.48, "text": "Speaker\nUnd ich stelle mir die Frage, ist das, also werden die Assistenzsysteme von den Leuten wirklich gekauft, die neu einsteigen?", "end": 549.0 }, { "start": 549.0, "text": "Speaker\nIch habe bisher immer das Gefühl, ABS, Automatikschaltung und solche Sachen, das kaufen sich die, die schon gut und lange Rad fahren.", "end": 559.11 }, { "start": 559.11, "text": "Speaker\nDie Freaks.", "end": 559.83 }, { "start": 559.83, "text": "Speaker\nJa, das kann ich mir auch vorstellen.", "end": 560.81 }, { "start": 560.81, "text": "Speaker\nAber ich kann mir auch gut fürs kommende Jahr oder für die Zukunft vorstellen, dass eben unsere Verpflichtung auch als Fahrradfachhandel oder diejenigen, die halt eben Mobilitätslösungen bieten, dafür verantwortlich sind, die Leute mit an die Hand zu nehmen und zu sagen, okay, ich führe dich jetzt an die neue Technik ran.", "end": 576.84 }, { "start": 576.84, "text": "Speaker\nAlso gerade eben auch die Leute, die damit vielleicht noch nicht Kontakt hatten oder Angst vor dieser neuen Technik haben oder auch vor E-Bikes im Allgemeinen vielleicht, eben in Sachen Fahrtechniktraining oder", "end": 587.52 }, { "start": 587.52, "text": "Speaker\ndergleichen einfach so ein bisschen mehr die Leute an die Hand nehmen, dass es die Technik so funktioniert und so profitierst du davon.", "end": 592.65 }, { "start": 592.65, "text": "Speaker\nJa, also vielleicht hast du recht und das ist genau das, wo wir darauf eingehen sollten, die richtige Akkugröße für die Leute wählen.", "end": 599.93 }, { "start": 599.93, "text": "Speaker\nDas ist meistens nicht der allergrößte Akku und das Geld, was da gespart worden ist, kann man vielleicht viel besser in ABS oder in Automatik einsetzen und investieren.", "end": 609.86 }, { "start": 609.86, "text": "Speaker\nJa, auf jeden Fall.", "end": 611.36 }, { "start": 611.36, "text": "Speaker\nJa, jetzt weiß ich, dass du vor dem Radio, hätte ich beinahe gesagt, vor dem Podcast sitzt und denkst, noch mehr Technik, was muss ich jetzt noch alles lernen und was muss ich noch alles machen?", "end": 622.57 }, { "start": 622.57, "text": "Speaker\nWir haben auch festgestellt, dass viele unserer Kunden schon in den bestehenden Techniken einfach nicht wirklich fit sind oder sich auch gar keine Lust haben, damit zu beschäftigen.", "end": 632.93 }, { "start": 632.93, "text": "Speaker\nWas können wir denn da machen in diese Richtung?", "end": 634.94 }, { "start": 634.94, "text": "Speaker\nIch glaube, wir können einfach zeigen, was das Potenzial ist und die da ein bisschen näher heranführen.", "end": 639.18 }, { "start": 639.18, "text": "Speaker\nWeil ich meine, ich kenne das auch selber.", "end": 640.84 }, { "start": 640.84, "text": "Speaker\nDann bekommst du einen neuen Geschirrspüler, kriegst eine riesen Anleitung, wie du das mit deinem Handy verbindest und ich habe gar keinen Bock, mir so einen fetten Katalog durchzulesen.", "end": 648.78 }, { "start": 648.78, "text": "Speaker\nIch versuche das dann einfach mir selber beizubringen und dann vergisst du natürlich die Hälfte der Funktion, weißt gar nicht, hast du jetzt eigentlich an alles gedacht?", "end": 655.26 }, { "start": 655.26, "text": "Speaker\nUnd ich glaube, so funktioniert das mit der Flow-App von Bosch zum Beispiel auch oder mit den ganzen Konnektivitäten, die so ein E-Bike mittlerweile bietet.", "end": 663.33 }, { "start": 663.33, "text": "Speaker\nJa, das kann ich mir auch vorstellen.", "end": 664.46 }, { "start": 664.46, "text": "Speaker\nEigentlich will man ja fahren.", "end": 665.63 }, { "start": 665.63, "text": "Speaker\nIch kenne das auch vom Rennradfahren und dann hast du ein Wattmesssystem drin und dann hast du eine elektrische Schaltung und dann willst du das eigentlich mit deinem Garmin verbinden.", "end": 673.42 }, { "start": 673.42, "text": "Speaker\nDann verbindet sich das nicht sofort, aber du willst ja eigentlich los.", "end": 676.02 }, { "start": 676.02, "text": "Speaker\nDie erste Tour steht an, du hast die Radklamotten schon an, hast du es vorher schon alles gemacht oder nicht.", "end": 682.26 }, { "start": 682.26, "text": "Speaker\nUnd dann muss man ganz ehrlich sagen, beim Fahrradhändler die Einweisung, wie du dein Garmin mit deinem Handy koppelst, wie du das Garmin mit dem Fahrrad koppelst, wie du die Schaltung koppelst und, und, und.", "end": 693.51 }, { "start": 693.51, "text": "Speaker\nDafür ist einfach die Zeit nicht im normalen Übergabegespräch.", "end": 698.05 }, { "start": 698.05, "text": "Speaker\nDas ist einfach zu aufwendig.", "end": 699.15 }, { "start": 699.15, "text": "Speaker\nDann würden ja viele Übergabegespräche wirklich stundenlang dauern.", "end": 703.08 }, { "start": 703.08, "text": "Speaker\nDann sind die Handy-Kontaktdaten, also die Daten nicht da von dem Handy.", "end": 706.16 }, { "start": 706.16, "text": "Speaker\nDann muss man da wieder rein.", "end": 707.68 }, { "start": 707.68, "text": "Speaker\nIch glaube, das ist auch nicht das, was wir leisten können.", "end": 709.72 }, { "start": 709.72, "text": "Speaker\nAber wir können das natürlich als Service und als Lehrgang anbieten.", "end": 714.7 }, { "start": 714.7, "text": "Speaker\nGenau und das haben wir jetzt, starten wir jetzt diesen Monat, also wenn du den Podcast hörst, das ist gestern gewesen, haben wir die erste Komod-Schulung zum Beispiel gemacht.", "end": 722.74 }, { "start": 722.74, "text": "Speaker\nDas hat jetzt nichts direkt mit der Fahrrad-Software zu tun, die du bei deinem Neurad hast, aber natürlich als Anwendung für dich, für die Routenplanung und auch vielleicht zum Verbinden mit deinem E-Bike total wichtig ist.", "end": 736.2 }, { "start": 736.2, "text": "Speaker\nUnd was Thorsten schon gesagt hat, auf solche Schulungsreihen, sag ich mal, kann man aufbauen im nächsten Jahr.", "end": 744.74 }, { "start": 744.74, "text": "Speaker\nWir werden einiges anbieten, also gebt auf unsere Eventseite, da stehen schon ein paar drin, wir werden das noch erweitern.", "end": 750.27 }, { "start": 750.27, "text": "Speaker\nDa werden natürlich auch wieder die beliebten und bewährten Schulungen zum Fahrräder selber reparieren, Pannenservice unterwegs, wie helfe ich mir aus einer schwierigen Situation, das werden wir wieder anbieten, aber wir werden auch ein paar Sachen für Bosch Flow App anbieten, wir werden noch Komod, wir werden noch Garmin Schulungen anbieten.", "end": 769.52 }, { "start": 769.52, "text": "Speaker\nOpenStreetMap, also da wird es einiges geben, was wir anbieten und guck einfach mal auf die Eventseite und guck dir mal an, was für dich interessant ist.", "end": 777.05 }, { "start": 777.05, "text": "Speaker\nDas sind immer schöne Abende bei uns in der Circle Lounge.", "end": 779.95 }, { "start": 779.95, "text": "Speaker\nEs gibt was zu trinken, es wird ein bisschen was erzählt, du kannst Leute kennenlernen und auf jeden Fall auch ein paar interessante Sachen lernen.", "end": 787.99 }, { "start": 787.99, "text": "Speaker\nGenau, da sind jetzt nicht nur Schulungen bei, da sind ja auch die ganzen Community-Rides bei.", "end": 791.53 }, { "start": 791.53, "text": "Speaker\nAlso wenn du dir zum Beispiel als Jahresziel gesetzt hast, dass du mehr aufs Rad steigen möchtest, dass du mehr mit Leuten unterwegs sein möchtest, dann ist vielleicht auch da das richtige Event für dich bei.", "end": 800.75 }, { "start": 800.75, "text": "Speaker\nJa, das finde ich jetzt zum Beispiel, wir haben ja gesagt, Ziele auch für 2026.", "end": 806.62 }, { "start": 806.62, "text": "Speaker\nDas finde ich zum Beispiel ganz interessant, wenn du sagst, wir haben unsere Community-Rides, wir haben ja zum Beispiel immer Mittwochabend hier ein Treffen.", "end": 816.2 }, { "start": 816.2, "text": "Speaker\nWenn man da jetzt jedes Mal hingehen würde, dann sind das ja 50 Treffen oder sogar 52, dann hätte ich ja schon 50 Radfahrten für 2026 im Sack, ne?", "end": 824.07 }, { "start": 824.07, "text": "Speaker\nJa, genau.", "end": 826.03 }, { "start": 826.03, "text": "Speaker\nUnd wenn ich mir vornehme, 100 zu machen, dann brauche ich dann auch einmal die Woche fahren.", "end": 828.95 }, { "start": 828.95, "text": "Speaker\nUnd mittwochs.", "end": 830.48 }, { "start": 830.48, "text": "Speaker\nIch meine, das ist ja total easy.", "end": 831.9 }, { "start": 831.9, "text": "Speaker\nAlso einmal die Woche noch zusätzlich zu meinen", "end": 834.42 }, { "start": 834.42, "text": "Speaker\nAlso Verpflichtungen in Anführungsstrichen, also wenn ich mir diese freiwillige Verpflichtung setze und sage, ich mache da jetzt mittwochs mit, dann habe ich einen verbindlichen Termin, das fällt einem dann immer leichter, da hinzufahren und dann ist es nur noch ein Tag mehr, den ich mir vornehmen muss, wenn ich 100 Tage fahren will.", "end": 849.95 }, { "start": 849.95, "text": "Speaker\nGenau, wie kommen wir jetzt auf die 100 Tage?", "end": 851.25 }, { "start": 851.25, "text": "Speaker\nWir haben ja auch in den letzten Jahren oft davon erzählt, wie viele Kilometer nimmt man sich vor, sind es 12.000, sind es 10.000, sind es 6.000 oder was auch immer du dir als persönliches Ziel gesetzt hast, 1.500 Kilometer, was auch immer.", "end": 865.3 }, { "start": 865.3, "text": "Speaker\nJetzt gehen wir mal weg von den Kilometern.", "end": 866.58 }, { "start": 866.58, "text": "Speaker\nWir haben jetzt gerade mal gesagt, also vielleicht macht man einfach mal eine Challenge 100 Mal im Jahr Radfahren, also 100 Radfahrten.", "end": 874.14 }, { "start": 874.14, "text": "Speaker\nAlso das muss jetzt gar nicht eine große Tour sein, 40 Kilometer oder 60 oder 100, sondern vielleicht einfach nimmst du dir auch 100 Pendelfahrten vor, die du normalerweise mit dem Auto machen würdest und ersetzt 100 Pendelfahrten durch 100 Fahrradfahrten.", "end": 888.7 }, { "start": 888.7, "text": "Speaker\nDas finde ich total das charmante Ziel, weil ich finde, das nimmt so ein bisschen den Druck.", "end": 891.96 }, { "start": 891.96, "text": "Speaker\nAlso ich finde ja so eine Zahl von 5.000, 10.000 Radkilometern im Jahr, das ist immer so eine wahnsinnig große Zahl, die ich irgendwie nicht so richtig, gerade wenn ich anfange, nicht so richtig messen oder messen schon, aber in Relation setzen kann.", "end": 904.29 }, { "start": 904.29, "text": "Speaker\nAlso ich habe kein Gefühl dafür, wie viel das wirklich ist.", "end": 906.85 }, { "start": 906.85, "text": "Speaker\nEs klingt wahnsinnig viel.", "end": 908.97 }, { "start": 908.97, "text": "Speaker\nUnd dann mich selber einzuschätzen, ist das realistisch?", "end": 911.19 }, { "start": 911.19, "text": "Speaker\nAlso ich glaube, das beobachtet man ja auch immer, wenn man im Januar ins Fitnessstudio geht.", "end": 915.11 }, { "start": 915.11, "text": "Speaker\nDie Leute melden sich an, nehmen sich vor, fünfmal die Woche zum Sport zu gehen, übernehmen sich total, haben dann keinen Bock mehr und hören wieder auf.", "end": 921.64 }, { "start": 921.64, "text": "Speaker\nUnd ich finde gerade sowas, einfach zu sagen, 100 oder 50 Fahrten im Jahr mit dem Fahrrad zu machen oder zu sagen, einmal im Monat ersetze ich das Auto durchs Fahrrad.", "end": 932.4 }, { "start": 932.4, "text": "Speaker\nMan kann sich die Ziele ja kleinsetzen, dadurch kleine Routinen schaffen und immer mehr Spaß daran finden.", "end": 937.69 }, { "start": 937.69, "text": "Speaker\nJa, da gibt es noch ein anderes Ziel, ist so eine Monatskette könnte man aufbauen.", "end": 942.31 }, { "start": 942.31, "text": "Speaker\nJeden Monat zum Beispiel viermal Rad fahren.", "end": 945.67 }, { "start": 945.67, "text": "Speaker\nDann habe ich eine kleine Zahl, vier, also die ich dann im Januar erreichen muss, im Februar und im März.", "end": 951.07 }, { "start": 951.07, "text": "Speaker\nUnd dann bin ich ja schon im Flow quasi, dann habe ich ja schon drei Monate erreicht und wenn ich mir vornehme, zwölf Monate jeweils, jeden Monat vier Radfahrten zu machen, Pendelfahrten oder vier Fahrten zur Arbeit, das ist eine pro Woche,", "end": 963.21 }, { "start": 963.21, "text": "Speaker\nAlso macht die Ziele ruhig so ein bisschen erlebbar, spürbar und nicht so groß und vier Fahrten im Monat ist vielleicht auch eine Möglichkeit, da dichter ranzukommen.", "end": 974.82 }, { "start": 974.82, "text": "Speaker\nJa, und irgendwann wird es ganz normal, dass du zum Fahrrad greifst und nicht zum Auto.", "end": 977.98 }, { "start": 977.98, "text": "Speaker\nIch hatte dir das vorhin schon erzählt, ich hatte letztens ein Auto leihweise und da hat es gefroren und ich habe gedacht, ich benutze diesen in Anführungsstrichen Luxus mal und fahre mit dem Auto zum Bäcker, um Brötchen zu holen und das war vereist.", "end": 991.01 }, { "start": 991.01, "text": "Speaker\nDann bin ich wieder hochgegangen, habe meine Jacke geholt und bin aufs Rad gestiegen, weil ich dachte, nee, also bevor ich das freikratzen müsste.", "end": 998.99 }, { "start": 998.99, "text": "Speaker\nDas denke ich auch oft, also Eis oder Frost ist ja nicht das, was mich vom Fahrradfahren abhält, jetzt außer dieser Schnee gerade, aber das denke ich auch immer, wenn die dann am Straßenrand stehen und noch kratzen, da bin ich ja schon längst bei der Arbeit.", "end": 1011.14 }, { "start": 1011.14, "text": "Speaker\nAlso von daher, Fahrrad ist eigentlich auch gerade bei Eis totaler Luxus.", "end": 1016.73 }, { "start": 1016.73, "text": "Speaker\nJa, das ist so.", "end": 1017.65 }, { "start": 1017.65, "text": "Speaker\nUnd da habe ich mich auch wieder selber geärgert.", "end": 1019.09 }, { "start": 1019.09, "text": "Speaker\nIch dachte nur so, wie blöd kannst du denn diesen Gedanken überhaupt gefasst haben, da ins Auto steigen zu wollen.", "end": 1024.33 }, { "start": 1024.33, "text": "Speaker\nAlso völlig absurd.", "end": 1025.93 }, { "start": 1025.93, "text": "Speaker\nWie geht es denn überhaupt mit dem Fahrrad weiter?", "end": 1028.87 }, { "start": 1028.87, "text": "Speaker\n2026, Marleen, Fahrradverkehr.", "end": 1030.27 }, { "start": 1030.27, "text": "Speaker\nWas treibt der Radverkehr?", "end": 1031.55 }, { "start": 1031.55, "text": "Speaker\nWas passiert denn da im nächsten Jahr?", "end": 1034.05 }, { "start": 1034.05, "text": "Speaker\nGeht es überhaupt vorwärts?", "end": 1036.09 }, { "start": 1036.09, "text": "Speaker\nAch, wenn ich das jetzt schon wüsste.", "end": 1037.61 }, { "start": 1037.61, "text": "Speaker\nAlso ich hoffe ja, dass er vorwärts geht, weil ich finde, das macht ja auch viel mit der eigenen Motivation, wenn man sieht, dass es irgendwie Fortschritte macht.", "end": 1045.99 }, { "start": 1045.99, "text": "Speaker\nIch habe viele Wünsche, also gerade dadurch, dass ich auf dem Land wohne, sehe ich noch extrem viel Potenzial zur Verbesserung.", "end": 1051.9 }, { "start": 1051.9, "text": "Speaker\nAber ich sehe auch, dass es halt schon in einigen Städten, wir haben ja schon mal über Hamburg gesprochen, auch schon viel passiert.", "end": 1058.82 }, { "start": 1058.82, "text": "Speaker\nJa, es passiert viel.", "end": 1060.14 }, { "start": 1060.14, "text": "Speaker\nIch nenne nochmal eine Zahl, die fand ich jetzt beeindruckend.", "end": 1064.96 }, { "start": 1064.96, "text": "Speaker\n118 Millionen Fahrradkilometer pro Tag.", "end": 1068.54 }, { "start": 1068.54, "text": "Speaker\nAlso kannst du mir das in Fußballfeldern irgendwie greifbarer machen?", "end": 1073.49 }, { "start": 1073.49, "text": "Speaker\nNaja, 80 Millionen Einwohner, da weißt du schon, das ist, jeder muss mehr als einen Kilometer fahren im Schnitt.", "end": 1080.37 }, { "start": 1080.37, "text": "Speaker\nWenn jeder zweite fährt, musst du schon irgendwie fast drei Kilometer fahren.", "end": 1085.33 }, { "start": 1085.33, "text": "Speaker\nEs fährt nur jeder zehnte, das heißt also die müssen also elf Prozent fahren, ist der Radverkehrsanteil.", "end": 1091.33 }, { "start": 1091.33, "text": "Speaker\nDa muss schon ganz schön ordentlich gestrampelt werden, also da kommen auch ordentlich viele Kilometer bei einigen Leuten zusammen.", "end": 1097.54 }, { "start": 1097.54, "text": "Speaker\nDas finde ich schon sehr beeindruckend.", "end": 1099.88 }, { "start": 1099.88, "text": "Speaker\nUnd trotzdem ist natürlich ein Radverkehrsanteil von 11 Prozent nicht befriedigend.", "end": 1105.04 }, { "start": 1105.04, "text": "Speaker\nAlso wir haben in Cuxhaven deutlich höheren und in vielen Orten gibt es höhere Radverkehrsanteile.", "end": 1112.72 }, { "start": 1112.72, "text": "Speaker\nAber 11 Prozent ist der Schnitt.", "end": 1114.22 }, { "start": 1114.22, "text": "Speaker\nDas heißt, es gibt halt eben auch viele Regionen mit deutlich weniger Radverkehr.", "end": 1118.14 }, { "start": 1118.14, "text": "Speaker\nUnd ich glaube…", "end": 1119.85 }, { "start": 1119.85, "text": "Speaker\nHier ist jetzt auch in 26 der Trend eindeutig zu sehen, die Trennung zwischen Stadt und Land wird immer viel größer.", "end": 1127.87 }, { "start": 1127.87, "text": "Speaker\nAlso in der Stadt wird viel für den Radverkehr getan.", "end": 1131.95 }, { "start": 1131.95, "text": "Speaker\nMan sieht es auch, man sieht die Projekte, man sieht die neuen Fahrradstraßen, man sieht die Abstellanlagen und alles, was so für Radfahrende getan wird.", "end": 1141.64 }, { "start": 1141.64, "text": "Speaker\nUnd auf dem Land sieht man nichts.", "end": 1144.26 }, { "start": 1144.26, "text": "Speaker\nDa kommst du ja her.", "end": 1145.3 }, { "start": 1145.3, "text": "Speaker\nBei dir ist auch, also wenn du losfährst, ja, also du kannst ja da auf der Straße fahren, weil da nicht so viel Verkehr ist, aber richtig so für Radverkehr gedacht ist das nicht.", "end": 1154.77 }, { "start": 1154.77, "text": "Speaker\nAlso gerade wenn du bei dir losfährst, der Kreisel am Nordholster bei den Marinefliegern,", "end": 1163.43 }, { "start": 1163.43, "text": "Speaker\nWenn ich aus Richtung Wannhöhen komme, dann fahre ich auf dem Radweg, der relativ gut ausgebaut ist.", "end": 1169.99 }, { "start": 1169.99, "text": "Speaker\nUnd der führt mich dann, wenn ich Richtung zu dir fahren will, gar nicht weiter.", "end": 1174.82 }, { "start": 1174.82, "text": "Speaker\nAlso da erinnere ich immer an das Lied von Böhmermann, warum hört der Radweg hier einfach auf?", "end": 1186.69 }, { "start": 1186.69, "text": "Speaker\nDann kann ich gar nicht Radhaus weiterfahren.", "end": 1188.12 }, { "start": 1188.12, "text": "Speaker\nDas sind so Sachen, wo ich denke, es ist völlig verrückt, da sind ja Radwege gebaut worden und dann ist das nicht, also dann ist das gar nicht dran gedacht worden, dass man vielleicht auch geradeaus fahren will.", "end": 1200.36 }, { "start": 1200.36, "text": "Speaker\nAlso völlig irre.", "end": 1202.3 }, { "start": 1202.3, "text": "Speaker\nUnd solche Sachen sind auf dem Land schon öfter zu beobachten, finde ich.", "end": 1205.92 }, { "start": 1205.92, "text": "Speaker\nEs stehen 600 Millionen Euro zur Verfügung im Haushalt für das Jahr 2026.", "end": 1212.8 }, { "start": 1212.8, "text": "Speaker\nAber ich vermute erstens, es wird einen großen Streit um die Töpfe geben und zweitens, sie werden wahrscheinlich gar nicht zu Ende aufgebraucht werden.", "end": 1220.9 }, { "start": 1220.9, "text": "Speaker\nJa, also ich glaube auch.", "end": 1222.02 }, { "start": 1222.02, "text": "Speaker\nAlso ich kann mir zum Beispiel gut vorstellen, dass die Kompetenzen auf dem Land vielleicht in den Kommunen oder Verwaltungen einfach nicht vorhanden sind, weshalb sie vielleicht die Töpfe auch nicht in Anspruch nehmen.", "end": 1232.18 }, { "start": 1232.18, "text": "Speaker\nUnd in den Städten ist es vielleicht eben noch ein bisschen anders, dass da das Personal da ist.", "end": 1236.74 }, { "start": 1236.74, "text": "Speaker\nUnd die dann halt auch eben die Chance nutzen.", "end": 1239.68 }, { "start": 1239.68, "text": "Speaker\nIch fände ja so eine Regelung total cool zu sagen, also es gibt bei einigen Radsportveranstaltungen zum Beispiel eine Regelung, dass die ersten 10 Prozent der Plätze reserviert sind für Frauen.", "end": 1249.7 }, { "start": 1249.7, "text": "Speaker\nAlso Frauen haben zuerst das Recht, sich anzumelden, dann die Männer.", "end": 1252.6 }, { "start": 1252.6, "text": "Speaker\nIch finde, jetzt könnte man sowas machen wie die Töpfe sind erst freigegeben fürs Land und dann für die Stadt.", "end": 1259.2 }, { "start": 1259.2, "text": "Speaker\nJa, das ist natürlich, du hast recht, also das wäre eine Möglichkeit.", "end": 1263.42 }, { "start": 1263.42, "text": "Speaker\nAuf der anderen Seite wird in den Städten natürlich viel mehr Rad gefahren und da haben die auch mehr Geld verdient und die zahlen auch mehr ein.", "end": 1271.1 }, { "start": 1271.1, "text": "Speaker\nUnd wir müssen trotzdem natürlich sehen, dass die Mobilität auf dem Land dann genauso gut ist wie in der Stadt.", "end": 1276.4 }, { "start": 1276.4, "text": "Speaker\nGerade das, im Rad macht das natürlich total Sinn.", "end": 1279.67 }, { "start": 1279.67, "text": "Speaker\nAlso irgendeine Regelung muss es geben, aber vielleicht ist es auch das, was du gesagt hast, vielleicht sind auch gerade die Verkehrsplaner auf dem Land,", "end": 1286.99 }, { "start": 1286.99, "text": "Speaker\nEher konservativer als die in der Stadt.", "end": 1289.61 }, { "start": 1289.61, "text": "Speaker\nJa, also das kann ich mir auch noch gut vorstellen.", "end": 1292.03 }, { "start": 1292.03, "text": "Speaker\nAlso mit Sicherheit gibt es da auch Ausnahmen.", "end": 1293.59 }, { "start": 1293.59, "text": "Speaker\nMit Sicherheit hat man auch auf dem Land vielleicht innovativ denkende Menschen, die sagen, okay, das Land ist der Ort, wo Familien sich sicher fühlen sollen zum Beispiel.", "end": 1303.27 }, { "start": 1303.27, "text": "Speaker\nDann möchte ich auch eine sichere Infrastruktur schaffen.", "end": 1306.17 }, { "start": 1306.17, "text": "Speaker\nAber ja, es ist halt bei uns auf dem Land immer noch gang und gäbe, dass mindestens zwei Autos vor jedem Haus stehen.", "end": 1311.97 }, { "start": 1311.97, "text": "Speaker\nJa, man kommt da ja auch nicht anders weg, sagen sich die Leute zumindest.", "end": 1316.88 }, { "start": 1316.88, "text": "Speaker\nDas sagen, also immer die Frage, was man sich dann so einredet.", "end": 1320.7 }, { "start": 1320.7, "text": "Speaker\nAber wir haben ja schon einen Tipp gegeben, wie es gehen könnte, wenn du 100 Pendelfahrten machst, wenn du vielleicht auch auf dem Land lebst, dann kommt vielleicht auch die Gewöhnung, die Routine rein, dass du sagst, ja Mensch, eigentlich ist das ganz cool und eigentlich ist es sogar mindestens genauso bequem, vielleicht sogar bequemer, als wenn ich mit dem Auto fahre.", "end": 1338.89 }, { "start": 1338.89, "text": "Speaker\nAlso unsere Empfehlung war ja, einfach solche Ziele sich vorzunehmen und gar nicht die Motivation in den Mittelpunkt zu stellen, die Motivation Rad zu fahren, sondern dir diese Routine zu designen und durch dieses Design einfach aufs Fahrrad zu kommen.", "end": 1354.7 }, { "start": 1354.7, "text": "Speaker\nAlso am liebsten würde ich ja nicht nur den Ausblick für 2026, ich würde ja vielleicht nochmal so die nächsten 15 Jahre ins Visier nehmen.", "end": 1361.03 }, { "start": 1361.03, "text": "Speaker\nWürden wir da nochmal eine Prognose wagen?", "end": 1363.29 }, { "start": 1363.29, "text": "Speaker\nBoah, das können wir gerne machen, aber ich muss sagen, mir persönlich fällt das wirklich schwer, so weiter in die Zukunft zu gucken, weil sich in den letzten Jahren schon so viel verändert hat in sämtliche Richtungen.", "end": 1370.56 }, { "start": 1370.56, "text": "Speaker\nAber wenn du das möchtest, dann bin ich gespannt auf deine Prognose für 15 Jahre.", "end": 1374.88 }, { "start": 1374.88, "text": "Speaker\nAber du hast ja gerade sogar nochmal wieder gemeckert, hast gesagt, es ist eigentlich sogar schlechter geworden in den letzten Jahren, ne?", "end": 1380.36 }, { "start": 1380.36, "text": "Speaker\nAlso gerade so Schneeräumen.", "end": 1382.2 }, { "start": 1382.2, "text": "Speaker\nAch ja, also ich kann mich noch erinnern und wenn du schon lange mithörst, dann kannst du dich vielleicht auch erinnern, als ich Richtung Cuxhaven gezogen bin und so der erste oder zweite Winter.", "end": 1391.52 }, { "start": 1391.52, "text": "Speaker\nDa bin ich mit dem Rad gefahren und ich war so höchst begeistert, dass der Radweg vor den Autostraßen geräumt wurde.", "end": 1398.01 }, { "start": 1398.01, "text": "Speaker\nAlso ich war die Erste, die sozusagen ihren Arbeitsweg antreten konnte, weil auf der Straße noch nichts geräumt war, aber mein Radweg war frei.", "end": 1404.77 }, { "start": 1404.77, "text": "Speaker\nIch dachte, geil, das ist die richtige Richtung, wir bewegen uns vorwärts.", "end": 1408.93 }, { "start": 1408.93, "text": "Speaker\nJetzt am Wochenende wurde der Radweg bis zum Ortsausgangsschild Nordholz geräumt.", "end": 1412.91 }, { "start": 1412.91, "text": "Speaker\nDer Berg wurde auf dem Radweg liegen gelassen, weil ab da war der Land zuständig für die Räumung.", "end": 1419.75 }, { "start": 1419.75, "text": "Speaker\nJa, und das ist, ich glaube, das würde ich gar nicht als Rückschritt sehen.", "end": 1423.05 }, { "start": 1423.05, "text": "Speaker\nDa ist einfach nur jemand, der Schnee geräumt hat, der einfach total doof ist und da einen Hügel auf dem Radweg lässt.", "end": 1431.05 }, { "start": 1431.05, "text": "Speaker\nDas ist ja wirklich schon...", "end": 1433.07 }, { "start": 1433.07, "text": "Speaker\nDa fehlen einem ja die Worte.", "end": 1434.31 }, { "start": 1434.31, "text": "Speaker\nEs ist auch, glaube ich, nicht so, dass man sagen kann, du hast nur bis dahin Verantwortung, sondern natürlich muss ich den Haufen doch beiseite schieben.", "end": 1440.85 }, { "start": 1440.85, "text": "Speaker\nDas ist auch gar keine Frage.", "end": 1442.09 }, { "start": 1442.09, "text": "Speaker\nAber ich habe mich auch ein bisschen geärgert.", "end": 1443.76 }, { "start": 1443.76, "text": "Speaker\nWir haben ja, haben wir darüber berichtet, hier die versuchsweise Fahrradstraße direkt vor der Tür.", "end": 1449.46 }, { "start": 1449.46, "text": "Speaker\nUnd die ist bis heute, und es liegt hier schon ein paar Tage Schnee, völlig unfahrbar für Radfahrende, weil die gar nicht geräumt ist und es so eine halb festgefahrene Schnee- und Eisdecke ist.", "end": 1461.06 }, { "start": 1461.06, "text": "Speaker\nAlso da kann gar kein Radfahrer fahren.", "end": 1463.72 }, { "start": 1463.72, "text": "Speaker\nDa fahren nur noch Autos.", "end": 1464.96 }, { "start": 1464.96, "text": "Speaker\nUnd das ist genau das, was eigentlich nicht passieren darf.", "end": 1468.42 }, { "start": 1468.42, "text": "Speaker\nSo diese Fahrradverbindungen, die müssen wirklich als erstes schnee- und eisfrei sein.", "end": 1472.14 }, { "start": 1472.14, "text": "Speaker\nGenau und ich habe das Gefühl, dass wir uns da einfach wieder zurückentwickeln.", "end": 1475.14 }, { "start": 1475.14, "text": "Speaker\nVielleicht war das auch Zufall, dass es in dem einen Jahr geklappt hat, ich weiß es nicht, aber jetzt aktuell klappt es halt so gar nicht.", "end": 1480.58 }, { "start": 1480.58, "text": "Speaker\nUnd wenn du schon sagst, dass eben diese Hauptverkehrsachsen, die ja als Fahrradstraßen deklariert sind, nicht geräumt werden und wir als Radfahrer auf Fußgänge, also auf Fußwege ausweichen und uns irgendwie arrangieren und versuchen da nett miteinander umzugehen, um uns nicht zu gefährden, das ist auch nicht die Lösung.", "end": 1497.84 }, { "start": 1497.84, "text": "Speaker\nAlso das haben wir aber auch festgestellt.", "end": 1500.24 }, { "start": 1500.24, "text": "Speaker\nJetzt Radfahren auf Fußwegen.", "end": 1502.08 }, { "start": 1502.08, "text": "Speaker\nDie Fußgänger gehen mal eben beiseite.", "end": 1504.5 }, { "start": 1504.5, "text": "Speaker\nJeder hat da Verständnis für, dass das der einzige Weg ist, wo man langfahren kann.", "end": 1509.78 }, { "start": 1509.78, "text": "Speaker\nOder wenn die Straße frei ist, dass man auf der Straße fährt und auch die Autofahrer sind ein wenig rücksichtsvoller als normal.", "end": 1517.72 }, { "start": 1517.72, "text": "Speaker\nAber die Prognose will ich jetzt trotzdem nochmal wagen.", "end": 1520.12 }, { "start": 1520.12, "text": "Speaker\nIch habe ja, beschäftige mich schon ein bisschen damit, was in Zukunft passiert und in aller Munde ist ja KI und was das bedeutet und wie es jetzt weitergeht und in welchen Bereichen KI Einsatz findet.", "end": 1532.13 }, { "start": 1532.13, "text": "Speaker\nUnd ich glaube tatsächlich immer noch an das autonome Fahren.", "end": 1535.17 }, { "start": 1535.17, "text": "Speaker\nIch glaube auch, dass das jetzt in den nächsten fünf bis zehn Jahren tatsächlich flächendeckend kommt, das autonome Fahren.", "end": 1542.26 }, { "start": 1542.26, "text": "Speaker\nUnd wenn du dich jetzt fragst, okay, was hat das denn mit Radfahren zu tun?", "end": 1544.78 }, { "start": 1544.78, "text": "Speaker\nAlso wir werden ja", "end": 1546.04 }, { "start": 1546.04, "text": "Speaker\nWir haben ja vorhin über Assistenzsysteme gesprochen, wir werden ja kein autonomes Fahrradfahren haben oder kriegen.", "end": 1551.52 }, { "start": 1551.52, "text": "Speaker\nDas glaube ich auch nicht, es macht auch gar keinen Sinn, aber wenn die Autos autonom fahren, zumindest in der Stadt, dann gehe ich davon aus, dass wir flächendeckend in der Stadt Tempo 30 haben.", "end": 1561.78 }, { "start": 1561.78, "text": "Speaker\nUnd wenn du jetzt sagst, ja, Tempo 30 in der Stadt, das ist total langweilig und total langsam.", "end": 1567.82 }, { "start": 1567.82, "text": "Speaker\nDas glaube ich auch, dass das sich langsam anfühlt und auch langsam ist und dass die Leute dann sich einfach fahren lassen und während die im Auto fahren eben andere Sachen machen, also E-Mails checken, Videos gucken, Videokonferenzen machen.", "end": 1584.22 }, { "start": 1584.22, "text": "Speaker\nDa wird sich ganz viel Zeit im Auto wegbewegen von ich lenke ein Auto hin zu ich fahre nur noch mit.", "end": 1592.31 }, { "start": 1592.31, "text": "Speaker\nUnd ich glaube, dass in den Städten dann natürlich auch was passiert.", "end": 1595.89 }, { "start": 1595.89, "text": "Speaker\nDenn wenn die Autos autonom fahren, dann sind Fahrradfahrer ja als wichtige Verkehrsteilnehmer und Menschen einprogrammiert.", "end": 1604.35 }, { "start": 1604.35, "text": "Speaker\nDann gibt es kein, ich überhole nochmal eben oder ich fahre da eng dran vorbei, weil das wird das autonome Fahren einfach nicht zulassen.", "end": 1611.76 }, { "start": 1611.76, "text": "Speaker\nUnd deswegen glaube ich, dass man, wenn man sich frei und schnell in der Stadt bewegen will, dass Fahrrad dann das Verkehrsmittel schlechthin ist.", "end": 1620.66 }, { "start": 1620.66, "text": "Speaker\nIch finde deine Vision sehr ansprechend und ich mache jetzt mal den Bettkopf auf, weil fünf bis 15 Jahre finde ich schon eine krasse Hausnummer.", "end": 1630.91 }, { "start": 1630.91, "text": "Speaker\nAlso wenn ich darüber nachdenke, solange es noch Autos gibt, die manuell von einem Menschen betrieben werden, kann ich mir zum Beispiel gar nicht vorstellen, dass das funktioniert.", "end": 1639.27 }, { "start": 1639.27, "text": "Speaker\nEntweder man macht eine flächendeckende Pflicht, dass autonomes Fahren vorausgesetzt wird, das wiederum kann sich, glaube ich, nicht jeder leisten.", "end": 1647.55 }, { "start": 1647.55, "text": "Speaker\nUnd solange wir in Zeiten leben, wo es Systeme gibt wie ONU, die dich darauf hinweisen, wo du schneller fahren darfst, weil du nicht erwischt wirst.", "end": 1658.77 }, { "start": 1658.77, "text": "Speaker\nUnd wenn die Autos dann dazwischen fahren, zwischen dem autonomen Fahren, sind wir ja immer noch nicht sicher.", "end": 1662.66 }, { "start": 1662.66, "text": "Speaker\nIch glaube, wenn die meisten tatsächlich so gelenkt werden, dass das Tempo sich reduziert, dann die anderen werden sich anpassen müssen.", "end": 1670.68 }, { "start": 1670.68, "text": "Speaker\nUnd manchmal geht der Wechsel ja auch schneller, als man glaubt.", "end": 1674.53 }, { "start": 1674.53, "text": "Speaker\nAlso das war beim Smartphone genauso, das war ja noch vor drei Jahren.", "end": 1679.11 }, { "start": 1679.11, "text": "Speaker\nJetzt kommt uns das vor, als wenn es gar keine Zeit ohne Smartphone je gegeben hat.", "end": 1683.51 }, { "start": 1683.51, "text": "Speaker\nWir können uns gar keinen Menschen mehr vorstellen ohne.", "end": 1685.75 }, { "start": 1685.75, "text": "Speaker\nDas ging, das waren jetzt weniger als zehn Jahre.", "end": 1689.69 }, { "start": 1689.69, "text": "Speaker\nAlso manche Sachen funktionieren da doch extrem schnell.", "end": 1694.23 }, { "start": 1694.23, "text": "Speaker\nVor allem, wenn ich mir jetzt, also jetzt, ich freunde mich jetzt immer mehr mit diesen autonomen Gedanken, zum Beispiel autonome Taxen oder Kleingusse.", "end": 1702.83 }, { "start": 1702.83, "text": "Speaker\nIch muss ja nicht mal, also das muss ja nicht mal mir gehören, wenn ich jetzt überlege, ich bin jetzt die letzten Tage irgendwie mit dem Zug gefahren, musste aber die 3,3 Kilometer jetzt am Bahnhof irgendwie hin, wollte nicht Radfahren, bin gelaufen.", "end": 1714.8 }, { "start": 1714.8, "text": "Speaker\nWenn da jetzt so ein autonomer Bus hin und her, so ein Shuttle, den ich nicht mal anrufen muss, weil auf dem Dorf musst du leider ein Taxi eine Stunde vorher anrufen, wenn du damit fahren möchtest,", "end": 1724.16 }, { "start": 1724.16, "text": "Speaker\nDas wäre schon cool.", "end": 1725.18 }, { "start": 1725.18, "text": "Speaker\nUnd dann fährt er wieder zurück, fährt den nächsten hin und her.", "end": 1727.6 }, { "start": 1727.6, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 1728.4 }, { "start": 1728.4, "text": "Speaker\nAlso genau so stelle ich mir das vor.", "end": 1730.02 }, { "start": 1730.02, "text": "Speaker\nAlso so wird es kommen.", "end": 1731.52 }, { "start": 1731.52, "text": "Speaker\nFünf bis zehn Jahre.", "end": 1733.3 }, { "start": 1733.3, "text": "Speaker\nJa, ich hänge noch mal eine Null ran.", "end": 1734.94 }, { "start": 1734.94, "text": "Speaker\nNa, was?", "end": 1737.77 }, { "start": 1737.77, "text": "Speaker\nAuf jeden Fall, ich glaube an meine positive Zukunftsvision.", "end": 1741.61 }, { "start": 1741.61, "text": "Speaker\nJa, ich möchte da auch dran glauben.", "end": 1742.91 }, { "start": 1742.91, "text": "Speaker\nLass uns gemeinsam dran glauben.", "end": 1744.39 }, { "start": 1744.39, "text": "Speaker\nIn fünf bis 15 Jahren, da sehen wir uns alle in autonomen Taktik.", "end": 1747.35 }, { "start": 1747.35, "text": "Speaker\nNicht 15.", "end": 1748.25 }, { "start": 1748.25, "text": "Speaker\nOkay, in fünf Jahren.", "end": 1749.56 }, { "start": 1749.56, "text": "Speaker\nJa.", "end": 1750.84 }, { "start": 1750.84, "text": "Speaker\nRad und Tour Inside – Dein Blick hinter die Kulissen des Fahrradgeschäfts in Cuxhaven.", "end": 1755.77 }, { "start": 1755.77, "text": "Speaker\nAlso beim letzten Mal haben wir ja gesagt, wie viele und was für Jobs wir alle zu vergeben haben und wir haben jetzt auch schon ein paar Bewerbungen, das läuft so langsam an.", "end": 1764.29 }, { "start": 1764.29, "text": "Speaker\nWir haben ja noch gar nicht die Kampagne gestartet, aber vielleicht reden wir hier mal darüber, was wir auch dringend suchen, ist ja der Werkstattleiter.", "end": 1770.77 }, { "start": 1770.77, "text": "Speaker\nKönnen wir mal ein bisschen darüber reden, was der so machen muss und wer das sein soll?", "end": 1774.64 }, { "start": 1774.64, "text": "Speaker\nJa gerne, also mich würde dann tatsächlich mal interessieren und wahrscheinlich auch die Hörer da draußen, Werkstattleiter klingt erstmal noch super viel Verantwortung und super viel Know-how, muss ich dafür ausgebildete Zweiradmechatroniker oder Mechatronikerin sein, muss ich einen Meister haben, was wird da denn gefordert, um diesen Job überhaupt auszuüben?", "end": 1791.94 }, { "start": 1791.94, "text": "Speaker\nAlso wichtig ist schon mal, finde ich, dass du gesagt hast, Zwaradmechatronikerin oder Mechatroniker.", "end": 1799.33 }, { "start": 1799.33, "text": "Speaker\nJa, wir suchen männlich, weiblich, divers ist ja klar.", "end": 1801.97 }, { "start": 1801.97, "text": "Speaker\nAlso das ist ja bei allen Stellen Beschreibung, die wir ausloben, natürlich selbstverständlich.", "end": 1809.65 }, { "start": 1809.65, "text": "Speaker\nUnd was muss so eine Werkstattleiterin oder ein Werkstattleiter können?", "end": 1813.65 }, { "start": 1813.65, "text": "Speaker\nDas ist ja eine gute Frage.", "end": 1815.47 }, { "start": 1815.47, "text": "Speaker\nIch weiß von Werkstattleitern aus anderen Geschäften, dass sie zum Beispiel gar keine Ausbildung zum Zwaradmechatroniker haben.", "end": 1821.94 }, { "start": 1821.94, "text": "Speaker\nOkay, das heißt, Sie übernehmen wirklich nur die Führungsaufgaben, Teamleitung, alles Organisatorische drumherum?", "end": 1829.54 }, { "start": 1829.54, "text": "Speaker\nJa, also bei uns war es bisher immer so, dass der Werkstattleiter auch eine Ausbildung zum Mechatroniker hatte und natürlich tief in der Materie drin steckte.", "end": 1842.02 }, { "start": 1842.02, "text": "Speaker\nDeswegen konnte er dann auch viele Sachen bestellen, Fehler besser analysieren,", "end": 1847.96 }, { "start": 1847.96, "text": "Speaker\nAber ein Werkstattleiter könnte auch darin bestehen, dass er sagt, ich übernehme die Führung der Mannschaft, ich versuche die Aufträge zu organisieren.", "end": 1856.02 }, { "start": 1856.02, "text": "Speaker\nDie Reparaturannahme macht aber für mich jemand anders, also das Technische macht jemand anders, die Fehlerbeschreibung und Fehleranalyse macht jemand anders und ich organisiere einfach alles darum, dass sich meine Mechaniker und Mechanikerinnen in der Werkstatt wohlfühlen, dass sie Aufträge haben, dass die durcharbeiten können, dass die keinen Leerlauf haben.", "end": 1877.39 }, { "start": 1877.39, "text": "Speaker\ndass die genügend Pausen machen.", "end": 1878.71 }, { "start": 1878.71, "text": "Speaker\nIch organisiere alles für die, damit es reibungslos klappt.", "end": 1882.43 }, { "start": 1882.43, "text": "Speaker\nDas ist die Hauptaufgabe einer Werkstattleitung.", "end": 1886.18 }, { "start": 1886.18, "text": "Speaker\nOkay, ich finde, das nimmt ja schon mal so ein bisschen Druck.", "end": 1888.05 }, { "start": 1888.05, "text": "Speaker\nAlso wenn man jetzt vielleicht im letzten Podcast dachte, oh, Werkstattleitung, da muss ich ja total qualifiziert sein und ich habe ja gar keinen Meister oder ich habe nicht die abgeschlossene Ausbildung zum Zweiradmechatroniker, dafür bin ich aber, keine Ahnung, Elektriker oder Elektrikerin.", "end": 1902.86 }, { "start": 1902.86, "text": "Speaker\nAber jetzt, was du so sagst, das öffnet ja Tore, also Türen und Tore für viele.", "end": 1909.18 }, { "start": 1909.18, "text": "Speaker\nJa, ich glaube, da ist durchaus auch möglich, dass man als Quereinsteiger reinkommen, wenn man Personalführung vielleicht schon mal gemacht hat oder wenn man sehr gut im Kundenkontakt ist, im Kundengespräch oder Reklamationen gut überarbeiten kann.", "end": 1922.36 }, { "start": 1922.36, "text": "Speaker\nEs gibt so viele Aufgabenfelder, die der Werkstattleiter bespielt.", "end": 1927.88 }, { "start": 1927.88, "text": "Speaker\nMan kann auch nicht in jedem schon perfekt sein.", "end": 1931.27 }, { "start": 1931.27, "text": "Speaker\nDen Rest kann man bei uns dann ja auch lernen.", "end": 1933.36 }, { "start": 1933.36, "text": "Speaker\nJa, das ist, finde ich, auch total das Charmante an der ganzen Sache, weil ich finde, gerade in der Werkstatt, das sehen wir ja in unserem Team, wie viele Quereinsteiger wir auch dabei haben.", "end": 1942.8 }, { "start": 1942.8, "text": "Speaker\nJa, und du kannst natürlich auch, wir suchen natürlich auch Mechaniker oder Mechanikerinnen, die den Job als Werkstattleiter machen wollen.", "end": 1951.06 }, { "start": 1951.06, "text": "Speaker\nWenn du sagst, Mensch, ja, das habe ich gelernt, ich bin da auch drin, aber mir gefällt das mit den schmutzigen Händen nicht mehr oder ich will eigentlich gar nicht mehr mit deinen Händen arbeiten, ich will mehr mit dem Kopf arbeiten.", "end": 1960.89 }, { "start": 1960.89, "text": "Speaker\nDann ist das vielleicht auch die Möglichkeit umzusteigen, aber wenn du sagst, ich komme aus einem anderen Beruf und will meine Kompetenzen einfach für das Gute, fürs Fahrrad, für die Verkehrswende einsetzen, dann bist du vielleicht auch richtig.", "end": 1974.43 }, { "start": 1974.43, "text": "Speaker\nAlso Einsteiger von der Seite, gerne willkommen.", "end": 1977.96 }, { "start": 1977.96, "text": "Speaker\nJa, also herzlich willkommen.", "end": 1979.08 }, { "start": 1979.08, "text": "Speaker\nWir haben ja schon ganz oft gesagt, geht auf unsere Landingpage, bewerbt euch und das Bewerben funktioniert ja wirklich einfach.", "end": 1984.64 }, { "start": 1984.64, "text": "Speaker\nAlso ganz oft höre ich, ja wo ist denn der Haken dran oder ich mochte das jetzt nicht da eintragen, weil ich habe das Gefühl gehabt, irgendwas fehlt.", "end": 1991.9 }, { "start": 1991.9, "text": "Speaker\nNein, das ist wirklich so einfach.", "end": 1994.1 }, { "start": 1994.1, "text": "Speaker\nJa, du brauchst nur das Kontaktformular ausfüllen und da brauchst du eigentlich nur Namen und E-Mail-Adresse reintragen und dann läuft der Rest schon.", "end": 2001.0 }, { "start": 2001.0, "text": "Speaker\nKlar kannst du mehr schreiben, musst du aber nicht und geh mal auf die Landingpages.", "end": 2006.72 }, { "start": 2006.72, "text": "Speaker\nDie sind wirklich so schön, dass ich schon überlegt habe, mich hier zu bewerben.", "end": 2011.18 }, { "start": 2011.18, "text": "Speaker\nAber kann ich gar nicht.", "end": 2011.92 }, { "start": 2011.92, "text": "Speaker\nVielen Dank für die Blumen.", "end": 2014.2 }, { "start": 2014.2, "text": "Speaker\nSag doch mal ganz kurz, warum haben wir das denn so gemacht?", "end": 2016.71 }, { "start": 2016.71, "text": "Speaker\nAlso gibt es da einen Background zu?", "end": 2019.29 }, { "start": 2019.29, "text": "Speaker\nJa, wir wollen es ja einfach halten.", "end": 2021.31 }, { "start": 2021.31, "text": "Speaker\nAlso ich, früher hatte ich den Anspruch, dass jeder sich mit einem Lebenslauf einer Bewerbung per PDF bewerben soll.", "end": 2030.17 }, { "start": 2030.17, "text": "Speaker\nDann habe ich festgestellt, dass es zum Beispiel Mechaniker gab, die wussten gar nicht, PDF, wie kann ich das erstellen?", "end": 2036.22 }, { "start": 2036.22, "text": "Speaker\nUnd ich habe gesagt, das ist doch der erste Test, um zu gucken.", "end": 2040.16 }, { "start": 2040.16, "text": "Speaker\nwie computeraffin die Leute sind und ob die überhaupt in unser Team passen.", "end": 2043.94 }, { "start": 2043.94, "text": "Speaker\nDann habe ich aber auch festgestellt, dass die gar nicht so computeraffin sein müssen, wenn sie Fahrräder reparieren.", "end": 2048.86 }, { "start": 2048.86, "text": "Speaker\nAlso das ist ja vielleicht gar nicht wichtig.", "end": 2050.56 }, { "start": 2050.56, "text": "Speaker\nEs gibt bei uns ganz viele Jobs, wo das gar nicht wichtig ist.", "end": 2053.02 }, { "start": 2053.02, "text": "Speaker\nDeswegen haben wir die Hürde, sich bei uns zu bewerben, jetzt absolut minimiert.", "end": 2058.06 }, { "start": 2058.06, "text": "Speaker\nDu musst wirklich nur einfach deinen Kontakt eintragen und dann kommen wir ins Gespräch und dann werden wir schon sehen, wie es geht und wie es passt.", "end": 2065.62 }, { "start": 2065.62, "text": "Speaker\nUnd ich finde es ja gerade gut, wenn man vielleicht einfach nur so ganz tief unten irgendwo in der Schublade mit dem Gedanken mal gespielt hat, im jetzigen Job vielleicht nicht glücklich zu sein, einen Tapetenwechsel zu wünschen und du hast vielleicht gar keine aktuellen Bewerbungsunterlagen und dann ist die Hürde einfach so hoch zu sagen, jetzt mache ich alles neu, als zu sagen, okay, ich habe mal eben Kontaktformular, das probiere ich jetzt mal aus.", "end": 2085.75 }, { "start": 2085.75, "text": "Speaker\nGenau und dann reden wir.", "end": 2087.47 }, { "start": 2087.47, "text": "Speaker\nGenau, also jetzt Jahresstart, der perfekte Zeitpunkt, wenn du darüber nachdenkst und wenn es in der letzten Schublade ist, irgendwie was zu verändern oder du kennst jemanden, der oder die unglücklich ist und Bock hat auf so einen Job in der Fahrradbranche, dann reicht das ruhig weiter, zeig den Leuten den Link und wir freuen uns, viele von euch kennenzulernen.", "end": 2114.82 }, { "start": 2114.82, "text": "Speaker\nMeilen, du hast mir verraten, dass das eine Regel ist, die du hier bei uns im Laden gelernt hast und die steht hier auch im Regelbuch.", "end": 2121.52 }, { "start": 2121.52, "text": "Speaker\nWelche ist das denn?", "end": 2122.62 }, { "start": 2122.62, "text": "Speaker\nJa, das ist die Regel 26, mach dein Radfoto gehen.", "end": 2126.16 }, { "start": 2126.16, "text": "Speaker\nAlso ich glaube, das war das erste Fettnipfchen, da dass ich hier getreten bin.", "end": 2130.5 }, { "start": 2130.5, "text": "Speaker\nDu hast als Marketingchefin angefangen und wolltest Fahrräder fotografieren und dann hast du sie irgendwie fotografiert?", "end": 2138.78 }, { "start": 2138.78, "text": "Speaker\nJa, also ich habe die natürlich so falsch fotografiert, wie man sie nur fotografieren kann.", "end": 2143.66 }, { "start": 2143.66, "text": "Speaker\nAlso nicht auf der Seite, wo das Kettenblatt ist, sondern die andere Seite.", "end": 2149.6 }, { "start": 2149.6, "text": "Speaker\nPedale kreuz und quer nach unten gestellt, der Lenker eingeschlagen.", "end": 2153.96 }, { "start": 2153.96, "text": "Speaker\nAlso ich glaube, schlechter kann man ein Fahrrad nicht fotografieren.", "end": 2157.1 }, { "start": 2157.1, "text": "Speaker\nAlso wir müssen ja mal betonen, dass du eine sehr gute Fotografin bist und du hast ja nichts an deiner Kamera falsch gemacht, sondern du hast nur das Objekt falsch ausgerichtet, oder?", "end": 2166.96 }, { "start": 2166.96, "text": "Speaker\nGenau, ich habe vorher noch nie ein Fahrrad fotografiert.", "end": 2169.75 }, { "start": 2169.75, "text": "Speaker\nJa, da gehört ein bisschen was zu.", "end": 2171.05 }, { "start": 2171.05, "text": "Speaker\nAlso es ist ganz leicht, dass aus Versehen Vorder- und Hinterrad zum Beispiel unterschiedlich groß aussehen, wenn man irgendwie einen falschen Winkel wählt.", "end": 2178.99 }, { "start": 2178.99, "text": "Speaker\nDas finde ich auch zum Beispiel schlecht, aber es gibt ja in diesem Regelbuch auch noch andere Regeln.", "end": 2183.53 }, { "start": 2183.53, "text": "Speaker\nGenau.", "end": 2184.27 }, { "start": 2184.27, "text": "Speaker\nOder die Regel ist ein bisschen genauer sogar noch.", "end": 2186.25 }, { "start": 2186.25, "text": "Speaker\nGenau, also wenn du dein Fahrrad fotografierst, hübsch, sollte das sorgfältig aussehen auf der Kamera.", "end": 2192.91 }, { "start": 2192.91, "text": "Speaker\nDafür stehen so ein paar Parameter fest, die nicht diskutierbar sind laut diesem Buch und zwar, dass die Ventile auf 6 Uhr stehen, ist eine Sache.", "end": 2201.11 }, { "start": 2201.11, "text": "Speaker\ndie Kurbel nie exakt in der Waage oder senkrecht steht.", "end": 2204.75 }, { "start": 2204.75, "text": "Speaker\nUnd, naja, im eigenen MS liegt dann sowas wie, dass man die Kette auf dem großen Blatt zu halten hat, keine Pidons in den Trinkflaschenhaltern sind.", "end": 2216.7 }, { "start": 2216.7, "text": "Speaker\nKeine.", "end": 2217.26 }, { "start": 2217.26, "text": "Speaker\nKeine Flaschen in den Flaschenhaltern.", "end": 2219.68 }, { "start": 2219.68, "text": "Speaker\nAlso eigenes Ermessen, dass die Kette nicht auf dem großen Kettenblatt ist.", "end": 2223.2 }, { "start": 2223.2, "text": "Speaker\nAlso mag ja sein, dass es hier drin steht, aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ich mein Rennrad fotografieren würde, wenn die Kette auf dem kleinen Kettenblatt ist.", "end": 2231.56 }, { "start": 2231.56, "text": "Speaker\nNee, hast ja nichts in den Beinen.", "end": 2232.9 }, { "start": 2232.9, "text": "Speaker\nJa.", "end": 2235.27 }, { "start": 2235.27, "text": "Speaker\nGenau, also ein Fahrrad sollte natürlich schon hübsch aussehen, das finde ich auch und nie die Kurbel senkrecht oder waagerecht, das erklärt sich auch eigentlich von alleine.", "end": 2243.93 }, { "start": 2243.93, "text": "Speaker\nDie Flaschenhalter nicht bestückt, ja, da kann man vielleicht so oder so sehen, aber es ist natürlich viel schöner das Fahrrad, wenn die Flaschenhalter nicht mit Flaschen bestückt sind.", "end": 2253.99 }, { "start": 2253.99, "text": "Speaker\nAlso von daher, und die Ventile auf 6 Uhr ist eh klar, oder?", "end": 2257.74 }, { "start": 2257.74, "text": "Speaker\nOkay, also das wäre jetzt für mich so gar nicht klar.", "end": 2261.04 }, { "start": 2261.04, "text": "Speaker\nDas mit dem großen Kettenblatt schon eher.", "end": 2262.84 }, { "start": 2262.84, "text": "Speaker\nUnd das mit der Waage, da hatte ich tatsächlich immer gedacht, es muss genau in der Waage stehen.", "end": 2266.3 }, { "start": 2266.3, "text": "Speaker\nAber du hast es mir gerade erklärt, dann verschwindet die Kurbel meistens hinter der hinteren Strebe.", "end": 2270.84 }, { "start": 2270.84, "text": "Speaker\nAlso entweder verschwindet sie hinter der Kettenstrebe, also die Kurbel auf der linken Seite, verschwindet dann eventuell hinter der Kettenstrebe.", "end": 2278.86 }, { "start": 2278.86, "text": "Speaker\nOder waagerecht geht natürlich auch, dass die Kettenstrebe hinter der Kurbel verschwindet.", "end": 2282.62 }, { "start": 2282.62, "text": "Speaker\nDas ist ja noch schlimmer dann.", "end": 2284.32 }, { "start": 2284.32, "text": "Speaker\nAlso so, ja, was kannst du mit dieser Regel anfangen?", "end": 2288.04 }, { "start": 2288.04, "text": "Speaker\nDu kannst natürlich, falls du mal dein Fahrrad fotografierst, falls du es verkaufen willst, falls du es anbieten willst oder dir irgendwie ein schönes Foto mal irgendwo hinstellen möchtest, wenn du dein Fahrrad liebst und das immer sehen möchtest, dann kannst du dich an die Regel halten und ich kann dir versprechen, wenn du dich an die Regeln hältst, wird das Foto von dem Rad auf jeden Fall schöner.", "end": 2307.26 }, { "start": 2307.26, "text": "Speaker\nDas kann ich bestätigen.", "end": 2309.96 }, { "start": 2309.96, "text": "Speaker\nDas Fahrrad-Highlight der Episode, präsentiert von Rad und Tour.", "end": 2313.92 }, { "start": 2313.92, "text": "Speaker\nIch glaube, das wird ein richtig trendiges Fahrrad fürs nächste Jahr, Merlin.", "end": 2318.13 }, { "start": 2318.13, "text": "Speaker\nWovon erzählst du uns jetzt?", "end": 2319.73 }, { "start": 2319.73, "text": "Speaker\nVom Amant, also vom Amant 5.2, also auch die anderen, aber das Amant 5.2, das finde ich deswegen sehr interessant, weil es noch eine interessante Preisgruppe ist, ein Lifestyle-Rad.", "end": 2334.36 }, { "start": 2334.36, "text": "Speaker\nDas sieht ein bisschen aus wie das Easy-Metow, also wenn du unseren Podcast verfolgst, wenn du uns bei YouTube folgst, dann hast du ja die Videos über das Easy-Metow gesehen, wir waren ja bei Stevens eingeladen, sind mit dem Easy-Metow durch Hamburg gefahren und wir hatten wirklich viel Spaß.", "end": 2349.25 }, { "start": 2349.25, "text": "Speaker\nErinnerst du dich, Merlin?", "end": 2350.13 }, { "start": 2350.13, "text": "Speaker\nOh ja, da erinnere ich mich sehr gut dran.", "end": 2351.93 }, { "start": 2351.93, "text": "Speaker\nAlso es war eine sensationelle Testveranstaltung und das EZMETO selber fand ich auch sehr komfortabel und gut zu fahren.", "end": 2358.41 }, { "start": 2358.41, "text": "Speaker\nUnd genau so ist das AMANT, nur das Ganze jetzt ohne Motor.", "end": 2361.59 }, { "start": 2361.59, "text": "Speaker\nAlso für alle, die sagen, ja Mensch mit dem E-Bike, ich brauche das für die Stadt nicht, aber dieses EZMETO ist echt ein cooles Rad.", "end": 2368.26 }, { "start": 2368.26, "text": "Speaker\nSo cool ist das AMANT 5.2 auch.", "end": 2371.2 }, { "start": 2371.2, "text": "Speaker\nIch finde, das sieht immer so ein bisschen aus oder hat so ein bisschen vom Feeling was von einem fancy Hollandrad nur in gut.", "end": 2377.86 }, { "start": 2377.86, "text": "Speaker\nGenau, also bessere Sitzpositionen als beim Hollandrad, also so, dass man da auch möglich mitfahren kann, also auch vorwärts kommt.", "end": 2384.65 }, { "start": 2384.65, "text": "Speaker\nDie Reifen, die Räder sind wie beim E-Simetro, 27,5 Zoll, ein bisschen breiter, also perfekt für die Stadt.", "end": 2391.69 }, { "start": 2391.69, "text": "Speaker\nFür Radwege, für Bordsteinkanten, für Kopfsteinpflaster, kannst es mit weniger Luft fahren, kannst dann überall rüberrollen.", "end": 2398.76 }, { "start": 2398.76, "text": "Speaker\nDu hast einen Gepäckträger vorne und du hast einen Gepäckträger hinten, alles schon serienmäßig dran und das Licht vorne am Schutzblech so montiert, dass du deinen Straßenraum wirklich gut ausleuchten kannst.", "end": 2408.92 }, { "start": 2408.92, "text": "Speaker\nAlso wirklich ganz, ganz viele Punkte, die für so ein Stadtrad oder auch für ein Rad für ein bisschen längere Touren ziemlich perfekt sind.", "end": 2416.97 }, { "start": 2416.97, "text": "Speaker\nJa, auf jeden Fall ein sehr schönes Rad und wir waren ja auch bei Stevens auf der Hausmesse, wir haben genau das Rad auch nochmal in einem Video, wo wir dir das ganz genau zeigen und dir ein bisschen was dazu erzählen.", "end": 2426.77 }, { "start": 2426.77, "text": "Speaker\nAlso wenn du uns noch nicht auf YouTube folgst, dann mach das am besten jetzt, da findest du nämlich auch das Video zum Fahrrad.", "end": 2432.64 }, { "start": 2432.64, "text": "Speaker\nGenau, das ist die eine Sache und da muss ich aber beim Amand noch was erwähnen.", "end": 2435.48 }, { "start": 2435.48, "text": "Speaker\nAlso es gibt es mit einem tiefen Einstieg, es gibt es mit High Tube, also mit einem Oberrohr oben und es gibt es auch mit einem Low Tube, mit einem so leicht schräg nach unten verlaufenen Rohr.", "end": 2446.37 }, { "start": 2446.37, "text": "Speaker\nDa ist wirklich eine Rahmenform bei, die für dich perfekt ist.", "end": 2449.53 }, { "start": 2449.53, "text": "Speaker\nDas ist schon mal eine Sache.", "end": 2451.57 }, { "start": 2451.57, "text": "Speaker\nUnd das zweite ist,", "end": 2452.99 }, { "start": 2452.99, "text": "Speaker\nWir sagen ja immer, komm zu uns, lass dich vermessen und dann kannst du die Probefahrt mit dem perfekt eingestellten Fahrrad machen.", "end": 2458.36 }, { "start": 2458.36, "text": "Speaker\nDas trifft natürlich auch für dieses Fahrrad zu, aber bei diesem Rad ist auch eine Besonderheit, wir werden das 2026 in der Fahrradvermietung anbieten.", "end": 2466.41 }, { "start": 2466.41, "text": "Speaker\nDas ist ein sehr stylisches Rad für eine sehr coole Fahrradvermietung.", "end": 2469.59 }, { "start": 2469.59, "text": "Speaker\nDas finde ich auch.", "end": 2470.49 }, { "start": 2470.49, "text": "Speaker\nUnd wenn du sagst, ja, willst du auch im Urlaub den richtigen Style haben oder du willst einfach mal so ein Fahrrad eine Woche Probe fahren, dann kannst du das gerne in der Fahrradvermietung mieten.", "end": 2479.4 }, { "start": 2479.4, "text": "Speaker\nIch denke mal, ab Januar 2026 sind die dann spätestens buchbar bei uns, die Räder, mit Körben vorne, hinten und allem Zubehör, was du dir wünschen kannst.", "end": 2490.54 }, { "start": 2490.54, "text": "Speaker\nAlso auch für die Fahrradvermietung mit Sicherheit ein super interessantes Rad, einfach mal um richtig cool durch Cuxhaven zu cruisen.", "end": 2496.54 }, { "start": 2496.54, "text": "Speaker\nUnd das erwarte dich beim nächsten Mal bei Fahrrad, immer ein Teil der Lösung.", "end": 2502.08 }, { "start": 2502.08, "text": "Speaker\nSo, du hast dir jetzt ja schon ein Ziel ausgesucht, was du dir vornimmst, aber vielleicht hast du auch die Idee, dass du ein paar Events ansteuerst dieses Jahr, also dass du auf irgendwelchen Events fahren willst oder mitfahren willst.", "end": 2514.42 }, { "start": 2514.42, "text": "Speaker\nDa gibt es ja einiges, oder meinetwegen?", "end": 2516.25 }, { "start": 2516.25, "text": "Speaker\nGenau, wir haben dir schon von unseren Events erzählt, aber die sollen beim nächsten Mal gar nicht so im Fokus stehen, sondern vielmehr das, was darum herum noch passiert.", "end": 2523.29 }, { "start": 2523.29, "text": "Speaker\nUnd da fragen wir mal ein paar Leute, die da schon mitgefahren sind, wie das so war, was das Tolle daran ist und vielleicht ist das ein oder andere Highlight-Event für dich ja dabei und du kannst dir das schon mal im Kalender eintragen.", "end": 2540.38 }, { "start": 2540.38, "text": "Speaker\nStau auf der Straße, nix geht mehr voran.", "end": 2548.07 }, { "start": 2548.07, "text": "Speaker\nIch trete einfach an.", "end": 2552.64 }, { "start": 2552.64, "text": "Speaker\nRegen oder Sonne, Wind von vorn.", "end": 2558.74 }, { "start": 2558.74, "text": "Speaker\nMein Rad hält mich fit und das Leben geht nach vorne.", "end": 2565.44 }, { "start": 2565.44, "text": "Speaker\nEs braucht immer ein Teil der Lösung Kein Problem ist zu groß Wir finden die Bewegung Cycling is always the answer You see Zwei Räder, ein Lächeln That's the key Yeah, yeah That's the key Kein Parkplatz weit und breit in Sicht Doch mein Rad braucht das alles nicht", "end": 2603.7 }, { "start": 2603.7, "text": "Speaker\nUnd kein Problem ist zu groß, wir flitten die Bewegung Cycling is always the answer You know, mit jedem Kilometer wächst unser Flow", "end": 2625.48 }, { "start": 2625.48, "text": "Speaker\nVon ein Fiasco, ob Kette im Arsch bringt, wer schiebt, der singt und wer singt, der gewinnt.", "end": 2631.4 }, { "start": 2631.4, "text": "Speaker\nDie Welt wird leichter, Pedal und Pedal und plötzlich ist alles gar nicht mehr so fatal.", "end": 2640.94 }, { "start": 2640.94, "text": "Speaker\nLet's ride together, ride to the end.", "end": 2650.29 }, { "start": 2650.29, "text": "Speaker\nIch mach immer ein Teil der Lösung Für Kopf, für Herz und für Revolution Cycling ist immer die Antwort Mein Freund, wir fahren zusammen, fahren zu Ende", "end": 2674.11 }, { "start": 2674.11, "text": "Speaker\nKein Partner zweit und breit in Sicht Doch mein Rat braucht das alles nicht Ob Klimakrach oder Frust im Büro Ein kleiner Tritt und schon geht's los Fahrrad immer ein Teil der Lösung Kein Problem ist zu groß Wir finden die Bewegung Cycling is always the answer You know mit jedem Kiel", "end": 2718.144 } ]