[ { "start": 0.0, "end": 7.52, "text": " Pascal, was meinst du? Was spricht eigentlich noch dagegen, dass das Jahr 2025 zu dem Jahr" }, { "start": 7.52, "end": 9.0, "text": " der Elektromobilität wird?" }, { "start": 9.0, "end": 15.0, "text": " Oh, was spricht dagegen? Also wenn ich jetzt was suchen müsste, würde ich sagen, die jüngere" }, { "start": 15.0, "end": 19.92, "text": " Vergangenheit spricht er eher dagegen. Aber ich glaube, du spielst darauf an, dass es ja" }, { "start": 19.92, "end": 25.92, "text": " durchaus die ein oder anderen Zahlen eher gerade eine grüne Farbe vielleicht haben" }, { "start": 25.92, "end": 26.92, "text": " und nicht eine rote." }, { "start": 26.92, "end": 33.92, "text": " Was mich bewegt, der Automotive Podcast." }, { "start": 33.92, "end": 47.08, "text": " So sieht es aus. Man kann sagen, der Jahresanfang 2025, der deutet darauf hin, dass es beim" }, { "start": 47.08, "end": 52.6, "text": " Thema Elektromobilität ja dieses Jahr vielleicht doch zu einem veritablen Hochlauf kommt, nach" }, { "start": 52.6, "end": 57.0, "text": " dem wir im letzten Jahr da so ein bisschen ein Knick gesehen haben und das Thema ja" }, { "start": 57.0, "end": 61.44, "text": " nicht so richtig aus den Puschen kommt, könnte es sein, dass das in diesem Jahr anders wird." }, { "start": 61.44, "end": 65.32, "text": " Wenn man mal ein bisschen auf die Zahlen schaut, die wir jetzt Anfang des Jahres gesehen haben," }, { "start": 65.32, "end": 69.68, "text": " unter anderem vom KWA oder auch von unterschiedlichen Bratungsunternehmen, die sich mit dem Thema" }, { "start": 69.68, "end": 74.04, "text": " beschäftigen, dann sieht man, dass die, ja die Pfeile wie gesagt nach oben zeigen. Also" }, { "start": 74.04, "end": 80.0, "text": " wenn wir mal schauen jetzt in den zurückliegenden Februar, da sind die weltweiten E-Auto-Verkaufszahlen" }, { "start": 80.0, "end": 85.0, "text": " um 50 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat gestiegen, laut einer Analyse der Berater" }, { "start": 85.0, "end": 90.96, "text": " von Roomotion zum Beispiel. Und in den ersten zwei Monaten des Jahres wurden damit 2,4 Millionen" }, { "start": 90.96, "end": 95.64, "text": " Elektroautos neu in den Verkehr gebracht. Das sind auch wie gesagt 30 Prozent mehr als" }, { "start": 95.64, "end": 102.76, "text": " im Vergleichszeitraum 2024 und auch in Deutschland sehen wir, dass die E-Autos sozusagen gerade" }, { "start": 102.76, "end": 107.08, "text": " die Fahne so ein bisschen hochhalten. Also wir haben insgesamt tendenziell eher ein bisschen" }, { "start": 107.08, "end": 111.32, "text": " Flaute beim Neuwagenmarkt, aber wie gesagt die Neuzulastungen von Elektroautos, die zeigen" }, { "start": 111.32, "end": 118.28, "text": " ganz klar nach oben. Im Februar zum Beispiel, da rollten 35.949 Einheiten neu auf die Straße," }, { "start": 118.28, "end": 125.16, "text": " das sind 30,8 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und der Marktanteil lag bei 17,7 Prozent." }, { "start": 125.16, "end": 130.28, "text": " Jetzt kann man natürlich sagen, ja, das ist das Plus der Elektroautos, das war ja so ein bisschen" }, { "start": 130.28, "end": 135.56, "text": " auch von Experten erwartet worden, weil natürlich viele Hersteller jetzt so ein bisschen ihre" }, { "start": 135.56, "end": 143.08, "text": " Neuzulastungen der Stromer von 24 in 25 verschoben haben, um dann zum Jahresbeginn der verschärften" }, { "start": 143.08, "end": 148.76, "text": " CO2-Flottengrenzwerte besser darzustehen. Also das so ein bisschen die Statistik zu verfälschen," }, { "start": 148.76, "end": 153.44, "text": " könnte man an der Stelle sagen. Aber das muss ja nicht der einzige Grund sein, warum es jetzt" }, { "start": 153.44, "end": 160.12, "text": " vielleicht ein bisschen losgeht mit dem Wachstum bei E-Autos. Also das sieht aktuell echt ganz" }, { "start": 160.12, "end": 164.24, "text": " gut aus. Die einzigen, die jetzt von diesem kleinen Boom oder diesem kleinen Hoch nicht" }, { "start": 164.24, "end": 170.52, "text": " profitieren können, das ist der einzige Elektroautopionier, das ist nämlich Tesla, das haben" }, { "start": 170.52, "end": 175.96, "text": " sicherlich unsere Zuhörerinnen auch schon mitbekommen, dass Tesla momentan so ein bisschen," }, { "start": 175.96, "end": 183.2, "text": " also wo anderes Driven, sage ich mal, da Tesla so ein bisschen im Tal der Tränen gerade. Wo" }, { "start": 183.2, "end": 187.28, "text": " anderes Driven sind die am Struggle? Das könnte ja vielleicht auch ein bisschen mit dem, ich nenne" }, { "start": 187.28, "end": 195.16, "text": " es mal aktuellen Brandmarketing und Markenauftreten von Tesla. Du meinst die Aufkleber, die jetzt auf den" }, { "start": 195.16, "end": 201.64, "text": " ganzen, auf den ganzen Fax der Tesla prangen. Ja, die Zulassungszahlen der amerikanischen" }, { "start": 201.64, "end": 208.32, "text": " Marke, die sanken im Februar um 76,3 Prozent auf ja 1429 Fahrzeuge. Also das ist schon beachtlich," }, { "start": 208.32, "end": 213.16, "text": " was da bei Tesla los ist. Also diese so ein bisschen im Elektro-Auto boomen, so ein bisschen gegen" }, { "start": 213.16, "end": 218.52, "text": " den Trend, aber grundsätzlich kann man schon sagen, dass es eben nach oben zeigt und wenn wir auch so" }, { "start": 218.52, "end": 222.52, "text": " ein bisschen auf die Prognosen, die auch Ende vergangenen Jahres auch gestellt wurden, dann sieht" }, { "start": 222.52, "end": 226.96, "text": " man, dass viele auch ein Wachstum, ein kräftiges Wachstum für dieses Jahr erwarten, zum Beispiel" }, { "start": 226.96, "end": 234.16, "text": " der VDIK, der erwartet ein kräftiges Wachstum in Deutschland von 580.000 Einheiten und das" }, { "start": 234.16, "end": 241.76, "text": " wären 200.000 mehr als 2024 und auch die Kollegen von S&P Global Mobility, die erwarten weltweit" }, { "start": 241.76, "end": 249.8, "text": " einen Wachstum um 15 Prozent auf 15,1 Millionen Einheiten, was ja dann 16,7 Prozent aller Verkäufer" }, { "start": 249.8, "end": 255.8, "text": " ausmachen würden. 2024 wären es noch 13 Prozent gewesen. Also man sieht, wie gesagt, die Zeichen" }, { "start": 255.8, "end": 261.2, "text": " stehen auf grün, die Pfeile zeigen nach oben. Jetzt ist natürlich die Frage, wie nachhaltig ist" }, { "start": 261.2, "end": 268.36, "text": " jetzt dieser Boom, den wir am Anfang des Jahres gesehen haben. Genau und Pascal, ich glaube, es wäre" }, { "start": 268.36, "end": 273.0, "text": " jetzt an dieser Stelle auch mal die Zeit mal zu schauen und mal ganz konkret zu fragen. Wie sieht" }, { "start": 273.0, "end": 277.28, "text": " es denn eigentlich mit dem Inektorautomarkt auf und was tummelt sich denn da eigentlich so?" }, { "start": 277.28, "end": 281.36, "text": " Ja, du sagst es. Ich wollte gerade auch schon sagen, ich denke, dass natürlich der Boom der" }, { "start": 281.36, "end": 286.12, "text": " Elektromobilität hat sicherlich auch einfach mit einem zunehmend wachsenden Angebot zu tun. Ja," }, { "start": 286.12, "end": 290.48, "text": " jetzt haben wir natürlich in den letzten Folgen viel darüber diskutiert, dass vielleicht jetzt die" }, { "start": 290.48, "end": 295.36, "text": " kleinen Stromer jetzt natürlich auch noch nicht an allen Ecken und Enden zu finden sind und dass" }, { "start": 295.36, "end": 299.68, "text": " die auch immer noch so ein bisschen in den nächsten Jahren auf sich warten lassen, bis wirklich die" }, { "start": 299.68, "end": 304.68, "text": " kleinen Stadtfahrzeuge da sind, die dann auch in einer breiten Masse sagen, wenn man das Thema" }, { "start": 304.68, "end": 310.48, "text": " Elektromobilität auch irgendwo demokratisieren. Trotzdem steigt natürlich einfach auch das Angebot," }, { "start": 310.48, "end": 317.72, "text": " steigt natürlich irgendwie die Modellvielfalt. Gleichzeitig gibt es ja auch immer mal wieder" }, { "start": 317.72, "end": 323.8, "text": " aufflammende Diskussionen, ob man nicht eventuell das Thema Kaufprämie doch nochmal überdenkt. Viele" }, { "start": 323.8, "end": 328.8, "text": " machen ja auch die Delle in der Elektromobilität ja auch daran fest, dass diese Kaufprämie ja so" }, { "start": 328.8, "end": 334.28, "text": " über Nacht, literally über Nacht ja einkassiert wurde. Gibt es ja auch immer mal wieder Diskussionen," }, { "start": 334.28, "end": 339.88, "text": " ob die neue Bundesregierung womöglich da in solche Kaufprämien nochmal einsteigt. Also du" }, { "start": 339.88, "end": 345.32, "text": " sagst es, die Zeichen stehen momentan wieder besser und du sagst es auch, Zeit um vielleicht mal" }, { "start": 345.32, "end": 350.36, "text": " ja nicht nur den Helikopterflug sozusagen über die Automobilwirtschaft zu machen," }, { "start": 350.36, "end": 355.64, "text": " sondern auch mal ganz praktisch zu werden und dafür, Janik, haben wir uns heute einen dritten" }, { "start": 355.64, "end": 360.68, "text": " Mann mit in die Runde geholt, nämlich unseren Redakteur Timo Gilgen, hi Timo. Ja moin, hallo." }, { "start": 360.68, "end": 368.68, "text": " Denn Timo, du hast die letzten Wochen und Monate quasi unermüdlich bist du Auto gefahren," }, { "start": 368.68, "end": 374.12, "text": " du bist unermüdlich Auto gefahren und zwar bist du unermüdlich Elektroauto gefahren. Wir haben" }, { "start": 374.12, "end": 381.6, "text": " redaktionell in den letzten Wochen und Monaten tatsächlich einige Modelle testen können," }, { "start": 381.6, "end": 387.2, "text": " auch über längere Zeiträume testen können, nicht nur die kurzen Ausfahrten, die man manchmal" }, { "start": 387.2, "end": 391.88, "text": " so beim ein oder anderen Pressetermin mal hat. Wir haben einige Fahrzeuge tatsächlich bei uns" }, { "start": 391.88, "end": 400.68, "text": " auch als Testwagen bei uns gehabt. Du bist wirklich einige davon gefahren, will ja fast sagen," }, { "start": 400.68, "end": 407.24, "text": " ein Fahrzeug sozusagen reiht sich an das andere und zum Teil ist es ja so. Das heißt," }, { "start": 407.24, "end": 411.72, "text": " wir wollten heute mal dich mit reinnehmen, um eben nicht abstrakt über das Thema Elektromobilität" }, { "start": 411.72, "end": 416.84, "text": " zu sprechen, sondern wirklich einmal drauf zu schauen, okay, welche Modelle sind denn da?" }, { "start": 416.84, "end": 423.16, "text": " Wie machen sich denn die deutschen OEMs? Wie macht sich die Konkurrenz? Wer steht ungefähr," }, { "start": 423.16, "end": 429.0, "text": " wo? Wer löst seine Versprechen, ein modernes Fahrzeug irgendwo abzuliefern auch ein?" }, { "start": 429.0, "end": 436.4, "text": " Und einer, der da ganz oben auch in der Statistik, ich habe es ja eingestiegen mit der Statistik," }, { "start": 436.4, "end": 440.2, "text": " sozusagen, wie es jetzt am Anfang des Jahres aussieht und einer, der sich aktuell sehr gut" }, { "start": 440.2, "end": 446.28, "text": " verkauft, auch von einem deutschen Hersteller tatsächlich, das ist der VW ID 7 und dem bist" }, { "start": 446.28, "end": 450.36, "text": " du auch gefahren, Timo. Also, der steht bei der Neuzulassung auch im Januar an der Spitze" }, { "start": 450.36, "end": 458.16, "text": " der Elektroautos. Wie ist denn dein Eindruck zu dem VW ID 7? Warum verkauft er sich so gut?" }, { "start": 458.16, "end": 461.8, "text": " Was ist deine Erklärung? Ja, weil es ein gutes Auto ist. Also, das ist jetzt" }, { "start": 461.8, "end": 468.16, "text": " eigentlich mal die ganz kurze Antwort. Da kann man wirklich vorwege gratulieren, dass sie da wirklich" }, { "start": 468.16, "end": 474.44, "text": " ein gutes Auto gebaut haben. Wir testen die Autos ja in erster Linie auf ihre Assistenzfunktion" }, { "start": 474.44, "end": 479.36, "text": " logischerweise, weil das natürlich auch eines unserer wichtigsten Themen ist auch natürlich das" }, { "start": 479.36, "end": 484.2, "text": " Infotainment, die ganze User-Experience in den Fahrzeugen und die Fahrzeuge, die wir da getestet" }, { "start": 484.2, "end": 490.44, "text": " haben, waren halt bislang ausschließlich Elektroautos. Und natürlich ist dann das Thema Elektromobilität" }, { "start": 490.44, "end": 494.6, "text": " in dem Zusammenhang auch immer ein Fokus, den man logischerweise mittestet, gerade wenn man die" }, { "start": 494.6, "end": 499.72, "text": " Autos über ein oder zwei Wochen hat und dann wirklich auch mal auf Langstrecke testen kann." }, { "start": 499.72, "end": 506.52, "text": " Und der ID 7, ja, also wir haben ihn getestet. Da war wirklich absolutivster Winter, was ja für" }, { "start": 506.52, "end": 512.36, "text": " Elektroautos auch aus der Vogelperspektive von Leuten, die sich nicht so viel damit beschäftigen," }, { "start": 512.36, "end": 517.68, "text": " oftmals eine Horrorvorstellung ist mit einem E-Auto im Winter. Man muss ehrlicherweise sagen," }, { "start": 517.68, "end": 522.92, "text": " dass natürlich die Reichweite bei allen Modellen im Winter deutlich nachlässt. Also das ist einfach" }, { "start": 522.92, "end": 527.68, "text": " so, das kann man noch nicht bestreiten. Wichtig ist dann in dem Zusammenhang natürlich, wie" }, { "start": 527.68, "end": 532.16, "text": " verlässlich sind die Angaben, die dieses Auto eingibt. Und da gibt es extreme Unterschiede." }, { "start": 532.16, "end": 539.76, "text": " Und der ID 7 hat hier wirklich echt ein sehr gutes Ergebnis abgeliefert. Also die prognostizierten" }, { "start": 539.76, "end": 546.32, "text": " Reichweiten sind zwar relativ schnell geschmolzen, das muss man ehrlicherweise sagen. Aber wenn man" }, { "start": 546.32, "end": 551.44, "text": " dann an eine Ladeseude gefahren ist und wir haben dann wirklich sowohl AC-Laden als auch DC-Laden" }, { "start": 551.44, "end": 558.72, "text": " getestet, da hat der ID 7, wenn man die Batterie vorkonditioniert, überragende Testergebnisse" }, { "start": 558.72, "end": 566.0, "text": " geliefert. Also selbst bei -5, -10 Grad ist die Batterie mit weit über 175 kW aufgeladen worden" }, { "start": 566.0, "end": 571.88, "text": " und so dauert dann so ein Ladestopp tatsächlich auch im tiefsten Winter von 10 oder 20 auf 80%," }, { "start": 571.88, "end": 578.08, "text": " was man ja immer so empfiehlt, keine halbe Stunde, teilweise wirklich 20 Minuten. Und das ist schon" }, { "start": 578.08, "end": 584.24, "text": " ein ziemlicher Gamechanger bei der Elektromobilität, wenn man die Fahrzeuge für Langstrecke nutzen" }, { "start": 584.24, "end": 590.52, "text": " möchte und der ID 7 ist ja dafür ausgelegt. Ja, es gibt ja viele Stimmen, die im Prinzip sagen," }, { "start": 590.52, "end": 595.36, "text": " Reichweite ist deutlich weniger entscheidend als am Ende die Ladegeschwindigkeit. Ich habe mich mal" }, { "start": 595.36, "end": 600.96, "text": " mit jemandem von Audi unterhalten, der gesagt hat, sie haben das Ziel mal irgendwann auf zwölf Minuten" }, { "start": 600.96, "end": 606.56, "text": " zu kommen, weil zwölf Minuten wohl der Durchschnitt, die durchschnittliche Dauer ist, solange ist" }, { "start": 606.56, "end": 611.92, "text": " jemand auf der Langstrecke üblicherweise an einer Raststätte. Also Verbrenner, ja, dann tankt man" }, { "start": 611.92, "end": 618.6, "text": " sein Auto, dann bezahlt man, dann geht man noch einmal ins sozusagen Tankstellenbistro und das" }, { "start": 618.6, "end": 623.72, "text": " dauert durchschnittlich zwölf Minuten und deswegen versucht man eben auch bei Elektromobilität auf" }, { "start": 623.72, "end": 627.16, "text": " diese zwölf Minuten zu kommen. Erinnere ich mich noch daran, das ist schon ein paar Jahre her, aber" }, { "start": 627.16, "end": 630.16, "text": " der hat auch gesagt, wir diskutieren viel über Reichweite, wir müssen über Ladegeschwindigkeit" }, { "start": 630.16, "end": 633.92, "text": " diskutieren. Ich glaube, Timo, so wie wir uns auch in der Vergangenheit oder in vergangenen Wochen schon" }, { "start": 633.92, "end": 637.52, "text": " drüber unterhalten haben, da gibt es ja auch deutliche Unterschiede bei den unterschiedlichen" }, { "start": 637.52, "end": 641.76, "text": " Herstellern im Praxistest, wenn es tatsächlich darum geht, wie schnell habe ich denn dann eigentlich" }, { "start": 641.76, "end": 646.8, "text": " wieder eine verlässliche Reichweite, mit der ich auch mal wieder nochmal ein, zwei Stündchen weiterkomme?" }, { "start": 646.8, "end": 654.08, "text": " Absolut, das ist definitiv so, es kommt natürlich auch immer ein bisschen aus Preissegment an. Also" }, { "start": 654.08, "end": 658.04, "text": " sage ich mal, wenn man jetzt die sogenannten Einstiegstromer betrachtet, die es ja noch gar nicht" }, { "start": 658.04, "end": 663.0, "text": " so viel gibt, die sind natürlich nicht mit einer Architektur ausgestattet, die schnell haben," }, { "start": 663.0, "end": 669.4, "text": " jenseits der 200kw erlaubt. Also das ist momentan etwas, was für Premium-Fahrzeuge vorgesehen ist." }, { "start": 669.4, "end": 675.52, "text": " Das beste Fahrzeug, was wir da bisher getestet haben von den Ergebnissen war ganz klar," }, { "start": 675.52, "end": 683.84, "text": " der Porsche Macan, der auf der neuen PBE-Plattform läuft von Volkswagen, der Audi Q6 und A6," }, { "start": 683.84, "end": 687.64, "text": " der ist auch noch auf der PBE, das ist jetzt tatsächlich dann das nächste Fahrzeug, was" }, { "start": 687.64, "end": 691.36, "text": " nochmal unter die Lupe genommen wird. Aber da haben wir auch, waren wir auch im Winter unterwegs," }, { "start": 691.36, "end": 696.96, "text": " um die Null-Grad-Grenze und dieses Fahrzeug hat wirklich so stark performt beim Aufladen. Und auch" }, { "start": 696.96, "end": 702.16, "text": " da muss man Volkswagen so viel Kritik, sie auch immer einstecken müssen für diverse Sachen" }, { "start": 702.16, "end": 706.68, "text": " dem Volkswagen Konzern, muss man ihnen für euch ein Lop aussprechen, weil das hat einfach Spaß" }, { "start": 706.68, "end": 712.32, "text": " gemacht und sowohl beim ID.7 als auch beim Macan war man schon traurig, als man die Fahrzeuge" }, { "start": 712.32, "end": 718.2, "text": " wieder abgeben musste. Aber wo wir natürlich im Kontext VW auch in den letzten Folgen im Podcast" }, { "start": 718.2, "end": 722.0, "text": " auch viel gesprochen haben, ist ja nicht nur das Thema Elektromobilität oder Antriebstechnologie," }, { "start": 722.0, "end": 726.6, "text": " sondern natürlich auch, und das ist ja auch einmal ein gewichtiger Faktor mittlerweile auch für die" }, { "start": 726.6, "end": 731.36, "text": " jüngeren Käufer schichten, ist natürlich die Performance bei den Thema User Experience oder" }, { "start": 731.36, "end": 737.52, "text": " bei dem Thema Software, beim Thema Fahrerassistenzsysteme zum Beispiel. Auch du hast es ja eingangs gesagt," }, { "start": 737.52, "end": 742.28, "text": " wir testen natürlich die Fahrzeuge vor allem unter diesem Fokus auch. Wie ist die Performance" }, { "start": 742.28, "end": 747.08, "text": " bei den Assistenten, wie ist die Performance bei der User Experience? Wie macht sich Volkswagen" }, { "start": 747.08, "end": 754.72, "text": " denn da bei so einem Topmodell bei dem ID.7? Ja, also ich sag mal so, man muss natürlich unterscheiden" }, { "start": 754.72, "end": 760.56, "text": " zwischen ID.7, der so um die 53.000 Einstiegspreis, wenn man realistisch ist, eher um die 60.000" }, { "start": 760.56, "end": 767.08, "text": " mit einer Ausstattung liegt und dann Modellen, die wirklich beim assistierten Fahren schon Richtung" }, { "start": 767.08, "end": 772.4, "text": " Level 2 Plus gehen oder sogar Level 3, wie es BMW teilweise erschafft oder auch Mercedes. Von daher," }, { "start": 772.4, "end": 778.12, "text": " klar, also du wirst da nicht in einem ID.7 freihändig auf der Autobahn fahren können über mehrere" }, { "start": 778.12, "end": 784.4, "text": " Minuten oder gar Stunden, das gibt das System einfach nicht her. VW sagt aber, dass die Architektur" }, { "start": 784.4, "end": 791.8, "text": " dafür ausgelegt sei. Also man könnte theoretisch zumindest Richtung Level 2 Plus gehen. Aktuell" }, { "start": 791.8, "end": 798.68, "text": " muss man sagen, ist es im ID.7 so, dass man schon sehr schnell benachrichtigt wird, wenn man die Hände" }, { "start": 798.68, "end": 805.08, "text": " vom Lenkrad nimmt. Also es gibt es auch sehr starke Unterschiede. Manche Hersteller, KIA beispielsweise," }, { "start": 805.08, "end": 811.28, "text": " ist das Modell, was wir jetzt gerade testen. Die haben offiziell keine Level 2 Plus-Freigabe," }, { "start": 811.28, "end": 817.28, "text": " aber das System funktioniert nach den ersten Eindrücken überragend, macht da echt einen guten" }, { "start": 817.28, "end": 822.8, "text": " Job und bei VW war das beispielsweise eher zurückhaltend. Man hat sich sicher gefühlt," }, { "start": 822.8, "end": 827.8, "text": " aber es war jetzt nicht so, dass ich da wirklich mal über 30 Sekunden oder gar eine Minute auf der" }, { "start": 827.8, "end": 831.52, "text": " Autobahn die Hände vom Lenkrad nehmen konnte. Da hat das Fahrzeug schon deutlich gemäckert," }, { "start": 831.52, "end": 834.68, "text": " aber man muss wie gesagt einordnen, es ist dafür auch nicht ausgelegt." }, { "start": 834.68, "end": 838.96, "text": " Ja, das finde ich spannend, weil jetzt hast du es gerade schon angesprochen und wir haben uns die" }, { "start": 838.96, "end": 845.72, "text": " letzten Tage auch schon darüber unterhalten, dass der KIA, du bist den EV3 gefahren oder fährst" }, { "start": 845.72, "end": 851.84, "text": " ihn aktuell und das hat sich ja durchaus ein bisschen entpuppt als so ein kleiner Geheimfavorit" }, { "start": 851.84, "end": 857.04, "text": " von dir, will ich fast sagen, der Modelle, die du in letzter Zeit gefahren bist. Was hat dich denn" }, { "start": 857.04, "end": 862.52, "text": " an dem KIA so begeistert? Ja, also der KIA ist natürlich erstmal preislich schon mal was anderes." }, { "start": 862.52, "end": 867.96, "text": " Der beginnt, meine ich, irgendwas um die 35.000 oder lass mich lügen, 40.000, so eine Dreh." }, { "start": 867.96, "end": 877.28, "text": " Also schon mal eine Ecke günstiger, erschwinglicher und also der ganze Aufbau des Infotainments" }, { "start": 877.28, "end": 882.52, "text": " ist, finde ich, total intuitiv. Man hat ja oft, sage ich mal, gerade wenn man privat" }, { "start": 882.52, "end": 886.8, "text": " vielleicht irgendwie Autos aus dem FormW-Konzern fährt, da kennt man das oder gewöhnt man sich" }, { "start": 886.8, "end": 890.8, "text": " schnell dran und wenn man dann in neue Autos steigt, ist es ja oft mal so, dass man erst mal" }, { "start": 890.8, "end": 896.24, "text": " ein bisschen überfordert ist. Und das muss man sagen, meine persönliche Einschätzung ist bei" }, { "start": 896.24, "end": 902.24, "text": " KIA überhaupt nicht der Fall. Es ist extrem intuitiv, das System reagiert extrem schnell," }, { "start": 902.24, "end": 906.92, "text": " also es ist wohl auch sehr leistungsfähiges Software dort verbaut worden. Man kann sehr," }, { "start": 906.92, "end": 914.0, "text": " sehr viel einstellen. Man kann sich per Favoritentaste sofort in die Fahrassistenzsysteme" }, { "start": 914.0, "end": 920.4, "text": " navigieren, um dann beispielsweise diesen nervigen Piepen bei der Geschwindigkeitsübergreitung" }, { "start": 920.4, "end": 925.8, "text": " auszustellen. Du hast ein Eye-Tracking drin, das innerhalb von zwei Sekunden merkt, dass du nicht" }, { "start": 925.8, "end": 930.4, "text": " auf die Straße guckst, wenn du das aber nicht haben willst, schaltest du es einfach aus. Und auch" }, { "start": 930.4, "end": 936.6, "text": " sonst, also man muss ja sagen, alle Autos heutzutage sind ja auch verknüpft mit einer dazugehörigen App," }, { "start": 936.6, "end": 942.36, "text": " wo du auch von, sage ich mal, Remote schon gewisse Einstellungen vornehmen kannst. Da macht KIA" }, { "start": 942.36, "end": 947.28, "text": " ebenfalls einen sehr guten Job, muss ich sagen. Und wie gesagt, da sieht man mal, dass es nicht" }, { "start": 947.28, "end": 953.24, "text": " unbedingt immer ein Fahrzeug jenseits von 50.000 Euro oder gar 100.000 Euro sein muss, was gut" }, { "start": 953.24, "end": 959.92, "text": " performt. Also wie gesagt, die ersten Eindrücke sind wirklich gut beim KIA. Das ist auch deswegen" }, { "start": 959.92, "end": 963.68, "text": " gespannt, wenn ich mal so ein bisschen in die Vergangenheit schaue und das, was wir ja auch so" }, { "start": 963.68, "end": 967.08, "text": " publiziert haben in der Vergangenheit, da haben wir ja unter anderem auch die Connected Car Innovation" }, { "start": 967.08, "end": 972.04, "text": " Studio mit dem Center for Automotive Management sehr lange Jahre gemacht. Und da wird es übrigens" }, { "start": 972.04, "end": 976.24, "text": " dieses Jahr auch ein kleines Revival geben. Kann ich jetzt an dieser Stelle schon mal spoilern." }, { "start": 976.24, "end": 980.88, "text": " Und da wird es natürlich interessant zu sein, wie auch ein Hersteller wie KIA, Hyundai KIA natürlich" }, { "start": 980.88, "end": 985.8, "text": " im Konzern verbunden da abschneiden würden. Weil die in den letzten ja zehn Jahren, in der wir die" }, { "start": 985.8, "end": 990.32, "text": " Studie jetzt ja auch gemacht haben, eigentlich immer so ja mittelfeld rangiert haben, waren nie" }, { "start": 990.32, "end": 995.04, "text": " gehört, nie zu den Top Performern in dem Bereich. Aber da hat sich natürlich gerade in den letzten" }, { "start": 995.04, "end": 1000.44, "text": " Jahren sicherlich auch bei den Koreanern sehr viel getan, auch bei Hyundai natürlich, auch beim" }, { "start": 1000.44, "end": 1005.96, "text": " Thema Assistenzsysteme einiges getan. Also das wird spannend zu sehen sein, wie sie in diesem Jahr" }, { "start": 1005.96, "end": 1012.68, "text": " dann abperformen sozusagen. Ja absolut. Also ich denke mal nur aus den Erfahrungen, die ich jetzt" }, { "start": 1012.68, "end": 1017.6, "text": " haben kann. Deswegen ist es denke ich auch immer ganz gut, wenn man nicht nur, sag ich mal, darüber" }, { "start": 1017.6, "end": 1023.2, "text": " schreibt, was alles gemacht wird, sondern wirklich auch mal diese ganzen Sachen hautnah testen kann." }, { "start": 1023.2, "end": 1029.64, "text": " Weil da gibt es ja doch oftmals Unterschiede. Klar, es sind subjektive Empfindungen. Aber wie gesagt," }, { "start": 1029.64, "end": 1035.68, "text": " hier aus meiner Sicht macht ein sehr guten Job ebenso, muss man auch sagen, Volvo beispielsweise." }, { "start": 1035.68, "end": 1042.2, "text": " Darauf wollte ich jetzt hinaus. Genau. Die ja wirklich einen sehr offensiven Ansatz fahren" }, { "start": 1042.2, "end": 1049.88, "text": " in Sachen Kooperation. Also das ist ja auch immer so ein Thema, wo man sich entscheiden muss ja quasi" }, { "start": 1049.88, "end": 1054.4, "text": " oder viele treffen dann die Entscheidung, wer entwickeln, er selber oder geben gewisse Sachen" }, { "start": 1054.4, "end": 1058.6, "text": " ab und bei Volvo ist man wirklich der Meinung. Und ich persönlich schalte das für eine richtige" }, { "start": 1058.6, "end": 1062.2, "text": " Entscheidung, dass man Sachen abgibt, wo man weiß, man hat" }, { "start": 1062.2, "end": 1063.48, "text": " extrem starke Partner und" }, { "start": 1063.58, "end": 1072.1, "text": " Volvo ist da besonders mit Nvidia und mit Qualcomm sehr aktiv. Alle Modelle sind mit Google" }, { "start": 1072.1, "end": 1079.78, "text": " Infotainment System ausgestattet. Das ist natürlich einfach gut, das ist bekannt, das kennt nahezu" }, { "start": 1079.78, "end": 1084.3, "text": " jeder. Selbst Apple-Nutzer gewöhnen sich super schnell an dieses Android-Betriebssystem, sage" }, { "start": 1084.3, "end": 1090.34, "text": " ich mal, ein Anführungsstrichen Android-Betriebssystem. Und das funktioniert flüssig und das erleichtert den" }, { "start": 1090.34, "end": 1096.06, "text": " Einstieg in solche Orte. Aber dann machen wir es auch ganz konkret, weil da auch deine Eindrücke" }, { "start": 1096.06, "end": 1101.54, "text": " ja relativ frisch sind. Wie sozusagen Bedienung für eure Assistenzsysteme in den Volvo so aussieht." }, { "start": 1101.54, "end": 1107.7, "text": " Du hast den E-X90 getestet und auch ganz ganz frisch den XC90 sozusagen, einer aus dem vielleicht noch" }, { "start": 1107.7, "end": 1112.66, "text": " aus der alten Welt. Aber wie ist denn da dein Eindruck? Ich weiß nur, du hast einen deiner" }, { "start": 1112.66, "end": 1118.54, "text": " Artikel mit dem, mit der Überschrift \"Schwedischer Minimalismus\" sozusagen betitelt. Zieht sich das" }, { "start": 1118.54, "end": 1121.86, "text": " auch durch, was das Thema Bedienung und Fahrerassistenzsysteme anbelangt?" }, { "start": 1121.86, "end": 1128.86, "text": " Die Jein, würde ich sagen. Also Minimalismus bezieht sich natürlich in erster Linie auf das Design." }, { "start": 1128.86, "end": 1134.26, "text": " Das ist vielleicht schon mal in einem Volvo Saas, gerade in den neueren Modellen. Das ist sehr" }, { "start": 1134.26, "end": 1140.14, "text": " minimalistisch gehalten. Sehr schlicht, skandinavisches Design. Das ist halt einfach Volvo und das ist" }, { "start": 1140.14, "end": 1146.66, "text": " beim X30 so bis hin zum X90. Und auch beim XC90 tatsächlich mal ein Fahrzeug, was kein Elektroauto" }, { "start": 1146.66, "end": 1153.02, "text": " ist, was aber ja schon seit 2002 bei Volvo existiert und jetzt nochmal eine Neuauflage bekommt." }, { "start": 1153.02, "end": 1158.46, "text": " Und wenn man in dem Fahrzeug sitzt, kann man das auch verstehen. Denn da ist jetzt nicht wirklich" }, { "start": 1158.46, "end": 1165.1, "text": " ein Riesenunterschied zu spüren, zu Beispielsweise dem elektrischen Bruder, dem E-X90. Natürlich" }, { "start": 1165.1, "end": 1172.94, "text": " ist die Architektur im E-X90, im Elektromodell eine neuere. Das ist aber einfach, sag ich mal," }, { "start": 1172.94, "end": 1179.54, "text": " steckt in der Philosophie, die Volvo dahinter legt. Im Interview mit dem Andersbell, dem Softwarechef," }, { "start": 1179.54, "end": 1185.94, "text": " hat er auch gesagt, im Prinzip beginnt jede Entwicklung mit dem Software-Stack und Volvo" }, { "start": 1185.94, "end": 1190.38, "text": " fährt da wirklich einen knallharten Ansatz und den sie jetzt auch durchziehen mit dem E-X90," }, { "start": 1190.38, "end": 1195.02, "text": " der Limousine, die jetzt gerade Weltpremiere gefeiert hat. Und das hat, finde ich, schon deutlich" }, { "start": 1195.02, "end": 1202.78, "text": " Hand und Fuß. Zur Bedienbarkeit, ja, da bestätigt sich das auch mit dem Minimalismus, weil sicherlich" }, { "start": 1202.78, "end": 1208.3, "text": " kann man da extrem viele Sachen einstellen. Könnte man jedenfalls bei Volvo hat man aber den Eindruck," }, { "start": 1208.3, "end": 1212.74, "text": " sie wollen das gar nicht so unbedingt. Das es soll wirklich einfach sein, mit wenigen Klicks" }, { "start": 1212.74, "end": 1220.14, "text": " dahin zu kommen, wo man eben auch hin will. Ganz großes Manko, was aber nicht nur Volvo betrifft," }, { "start": 1220.14, "end": 1225.34, "text": " sondern wirklich alle Autos durch die Bank weg, die wir getestet haben, ist nach wie vor die" }, { "start": 1225.34, "end": 1232.9, "text": " Sprachassistenten. Die sind wirklich absolut, ja, man muss es fast sagen katastrophal. Also, man kann" }, { "start": 1232.9, "end": 1238.26, "text": " eigentlich die einfachsten Sachen teilweise scheitern, wenn ich beispielsweise irgendeine" }, { "start": 1238.26, "end": 1242.42, "text": " Funktion ausstellen möchte, muss ich das in der Regel immer noch händisch machen. Wenn ich ein" }, { "start": 1242.42, "end": 1248.18, "text": " Piepsen ausstellen möchte, wird es nicht verstanden. Das ist durch die Bank weg überhaupt" }, { "start": 1248.18, "end": 1253.9, "text": " nicht zufriedenstellend und da gibt es wirklich extremes Nachholpotenzial durch die Bank weg." }, { "start": 1253.9, "end": 1259.46, "text": " Vielleicht auch etwas, was nochmal auch durch die Integration auch von Gen AI und Co. natürlich" }, { "start": 1259.46, "end": 1266.46, "text": " auch nochmal einen kleinen Boost erfährt. Aber was ich jetzt nochmal spannend finde ist," }, { "start": 1266.46, "end": 1271.66, "text": " klar, du hast jetzt natürlich gerade nochmal gesagt, so ein bisschen den Unterschied nochmal" }, { "start": 1271.66, "end": 1276.98, "text": " klar gemacht zwischen Eigenentwicklungen und auch zwischen starken Partnern. Das ist natürlich" }, { "start": 1276.98, "end": 1282.06, "text": " ein ganz wichtiger Punkt, weil wir haben natürlich in der Vergangenheit vor allem musste man ehrlicherweise" }, { "start": 1282.06, "end": 1287.26, "text": " diejenigen auch immer eher kritisierende eher auf eine Eigenentwicklung gesetzt haben, wo man" }, { "start": 1287.26, "end": 1290.86, "text": " das auch differenzieren muss. Volkswagen hat vielleicht lange Zeit mit dem Thema Software und" }, { "start": 1290.86, "end": 1296.82, "text": " Infotainment auch Probleme gehabt. Jetzt bist du zum Beispiel aber auch, man muss es eigentlich fast" }, { "start": 1296.82, "end": 1302.02, "text": " sagen in der ganzen Reihe der Fahrzeuge, die du gefahren bist, fast schon das Flackschiff eigentlich" }, { "start": 1302.02, "end": 1307.58, "text": " und da all den Wagen nämlich auch ein Modell gefahren eines Herstellers, der auch dann eher auf" }, { "start": 1307.58, "end": 1313.66, "text": " Eigenentwicklungen setzt, was das Thema Software und Betriebssystem angeht und das so wäre jetzt" }, { "start": 1313.66, "end": 1319.58, "text": " mal Eindruck aus der Ferne, das sicherlich ganz gut macht oder wahrscheinlich sehr weit vorne ist." }, { "start": 1319.58, "end": 1326.9, "text": " Vielleicht eines der Modelle, von denen man sagen muss, dass sie vielleicht eine der ausgefeiltesten" }, { "start": 1326.9, "end": 1332.9, "text": " und modernsten Fahrzeuge überhaupt aktuell auf dem Markt sind und die Rede ist da vom BMW i7." }, { "start": 1332.9, "end": 1338.1, "text": " Erzähl doch mal, was dann Eindruck möglich ist vom absoluten Flackschiff, aber da reden wir nicht" }, { "start": 1338.1, "end": 1345.74, "text": " von bezahlbarer Einstiegsmobilität. Das ist genau der Punkt. Also dieses Fahrzeug in der Ausstattung," }, { "start": 1345.74, "end": 1349.22, "text": " wie wir es gefahren sind, man muss natürlich sagen, die Hersteller, wenn sie dann einen so" }, { "start": 1349.22, "end": 1353.54, "text": " ein Fahrzeug zur Verfügung stellen, schicken die natürlich auch meistens die eine ganz gute" }, { "start": 1353.54, "end": 1358.58, "text": " ausgestattete Variante, was glaube ich der i7 aber auch in jeder Variante ist. Also das Modell" }, { "start": 1358.58, "end": 1366.82, "text": " ist jenseits von gut und böse, glaube ich, um die 175.000. Also das ist schon etwas, was einfach" }, { "start": 1366.82, "end": 1372.86, "text": " Spaß macht. Also man muss sagen, da hat BMW ein geiles Fahrzeug hingestellt, was in jedweder" }, { "start": 1372.86, "end": 1378.02, "text": " Hinsicht wirklich überragend ist. Also es ist ja eigentlich irgendwie ein Fahrzeug, wo man gefühlt" }, { "start": 1378.02, "end": 1382.58, "text": " chauffiert wird. Wenn man sich mal anguckt, mit was für Fahrzeugen so Bundeskanzler und so vorfahren," }, { "start": 1382.58, "end": 1386.3, "text": " da ist dieses Fahrzeug sehr präsent. Das hat natürlich auch den Hintergrund, dass du hinten" }, { "start": 1386.3, "end": 1391.28, "text": " rechts ein Sitz hast, der zum Massage-Sitz wird, wo sich der Vordersitz vorschiebt und plötzlich" }, { "start": 1391.28, "end": 1397.7, "text": " liegst du da wie ein Kino, dann fährt sich hinten noch das 360-Grad-Gefühlt-Panorama-Kino" }, { "start": 1397.7, "end": 1403.1, "text": " runter über die ganze Breite. Also das ist natürlich High-End in allen Bereichen, außer vielleicht" }, { "start": 1403.1, "end": 1407.1, "text": " beim Laden. Das liegt aber so ein bisschen daran, dass das Modell ja schon auch gar nicht mehr so" }, { "start": 1407.1, "end": 1412.98, "text": " neu ist. Ich denke mal, wenn das jetzt dann mit der neuen Klasse in der Form irgendwann kommen wird," }, { "start": 1412.98, "end": 1418.98, "text": " dann wird man, ist ja schon bekannt, dass BMW da auch auf 800 Volt geht und bis zu 300 kW laden kann." }, { "start": 1418.98, "end": 1425.06, "text": " Das kann der E7 jetzt leider nicht, weil er ein bisschen häter ist. Aber alles andere, auch" }, { "start": 1425.06, "end": 1431.58, "text": " softwaresaitig. Außer auch da das Thema Sprachbedienung, das war eh nicht schlecht über einen" }, { "start": 1431.58, "end": 1439.74, "text": " anderen, aber ansonsten ist das wirklich ein super tolles Fahrzeug. Da haben BMW, wie du sagst," }, { "start": 1439.74, "end": 1446.34, "text": " sehr sehr viel Eigenentwicklung reingesteckt und das hat sich wirklich gelohnt, weil das Infotainment" }, { "start": 1446.34, "end": 1452.18, "text": " überzeugt. Die Software hat einen guten Eindruck gemacht und was wir ja vor allem getestet haben," }, { "start": 1452.18, "end": 1456.3, "text": " in dem Bereich war natürlich das Thema autonomes beziehungsweise hochassistiertes Fahrrad," }, { "start": 1456.3, "end": 1463.5, "text": " Level 3, was ja der BMW bis 60 km/h kann und Level 2 Plus eben bis 135 km/h. Und da sind wir wirklich" }, { "start": 1463.5, "end": 1469.18, "text": " mehr oder 100 km Autobahn am Stück gefahren, ohne einmal ins Lenkrad zu greifen. Und das ist schon" }, { "start": 1469.18, "end": 1476.14, "text": " etwas, wenn man sich darauf einlassen möchte, muss man glaube ich erstmal machen. Aber man," }, { "start": 1476.14, "end": 1480.58, "text": " finde ich, hat sehr schnell, Janik, du hast es ja auch erlebt beim E7, den Eindruck, dass," }, { "start": 1480.58, "end": 1484.98, "text": " dass man sich da wirklich zurücklegen kann, weil das Fahrzeug einen echten sehr sicheren Eindruck" }, { "start": 1484.98, "end": 1489.78, "text": " vermittelt. Ja, ich glaube, das ist auf jeden Fall ein sehr schöner, komfortabler Safe Space für" }, { "start": 1489.78, "end": 1494.18, "text": " den bayerischen Ministerpräsidenten, um seine Nürnberger Rostbratwürstel zu essen und das" }, { "start": 1494.18, "end": 1499.3, "text": " dann gleichzeitig natürlich bei Social Media rauszuhauen. Ja, fährt Elektroauto. Wahrscheinlich" }, { "start": 1499.3, "end": 1505.5, "text": " nicht. Aber das ist auf jeden Fall der Use Case, der dann natürlich dafür vorgesehen ist. Jetzt zum" }, { "start": 1505.5, "end": 1508.66, "text": " Schluss würde ich, glaube ich, gerne nochmal auf ein Auto schauen, was ein bisschen in der" }, { "start": 1508.66, "end": 1514.22, "text": " ähnlichen Liga flieht, vielleicht nicht ganz so hoch angesetzt, aber auch von einem Mark," }, { "start": 1514.22, "end": 1519.66, "text": " beziehungsweise ein Modell, eine Marke, die ja so ein bisschen als aufstrebender Player gilt. Und" }, { "start": 1519.66, "end": 1525.02, "text": " gerade, und das haben wir ja in vielen Stellen auch schon betont, auch bei uns auf den Kongressen," }, { "start": 1525.02, "end": 1531.26, "text": " waren sie mit dabei, gerade im Bereich Software, gerade im Bereich User Experience, KI, auch beim" }, { "start": 1531.26, "end": 1537.22, "text": " Thema Autonom fahren, oft so mal als sozusagen aufstrebende, junge Wilde gilt, die die Branche" }, { "start": 1537.22, "end": 1540.86, "text": " dahingehend auch so ein bisschen vor sich hertreiben und das anders machen, auch gerade, was das Thema" }, { "start": 1540.86, "end": 1548.82, "text": " E-Architektur anbelangt. Und das ist NIO. Und da auch da konntest du ein Modell testen, und zwar" }, { "start": 1548.82, "end": 1554.3, "text": " den ET7. Und da würde mich natürlich jetzt auch mal brennend interessieren. Erstmal natürlich auch" }, { "start": 1554.3, "end": 1562.1, "text": " die Frage in Richtung Battery Swap, das ist natürlich ein USB bei NIO, aber eben auch das" }, { "start": 1562.1, "end": 1568.7, "text": " Thema Bedienung und auch das Thema Fahrerassistenzsysteme, wie da dein Eindruck war. Ja, also NIO war," }, { "start": 1568.7, "end": 1574.3, "text": " glaube ich, das Fahrzeug, auf das wir alle mit am meisten gespannt waren, eben weil die ja schon" }, { "start": 1574.3, "end": 1579.7, "text": " sehr prominent momentan zumindest in unserer Bubble, sage ich mal, sind, was wirklich so moderne" }, { "start": 1579.7, "end": 1586.78, "text": " Fahrzeuge angeht. Und der ET7 muss man auch sagen, das ist schon ein super modernes, schönes" }, { "start": 1586.78, "end": 1592.38, "text": " Fahrzeug, finde ich, auch aber jetzt gab es wirklich extrem zwiespätige Erfahrungen im Test. Also" }, { "start": 1592.38, "end": 1598.22, "text": " ich habe beim ersten Versuch, diese Battery Swap Station anzufahren, muss man sagen," }, { "start": 1598.22, "end": 1604.82, "text": " das war auch wieder tiefster Winter, im Januar um die 0 Grad R-Minus gerade eine Fahrt versucht" }, { "start": 1604.82, "end": 1611.94, "text": " zu erledigen mit diesem Auto von Hannover nach München. Ich traue mich fast nicht zu sagen," }, { "start": 1611.94, "end": 1619.34, "text": " wie lange es gedauert hat, aber es waren knappe neun Stunden. Also ich stand ungefähr eine Stunde" }, { "start": 1619.34, "end": 1624.3, "text": " vor dieser Battery Swap Station und habe versucht, dort mich einparken zu lassen, aufgrund" }, { "start": 1624.3, "end": 1630.42, "text": " wahrscheinlich verdreckter Sensoren, aufgrund der Witterungsverhältnisse, hat es partout nicht" }, { "start": 1630.42, "end": 1635.34, "text": " geklappt. Also nach mehreren Telefonaten mit dem Kunden-Service habe ich es dann abgebrochen," }, { "start": 1635.34, "end": 1640.62, "text": " bin dann doch an eine normale Ladestation gefahren und da hat der NIO leider auch nicht gepunktet," }, { "start": 1640.62, "end": 1646.78, "text": " mit schnellem Laden, also das war so um die 120 kW, das hat dann schon ziemlich lange gedauert und" }, { "start": 1646.78, "end": 1653.42, "text": " das war wirklich in dem Punkt keine schöne Erfahrung. Hab es danach aber natürlich nochmal" }, { "start": 1653.42, "end": 1658.34, "text": " versucht und danach hat es zweimal bei besserem Bedingungen reibungslos geklappt und wenn es klappt," }, { "start": 1658.34, "end": 1664.1, "text": " wenn es klappt, ist es der USP, die NIO damit ja auch propagiert, weil du bist in einem von" }, { "start": 1664.1, "end": 1669.06, "text": " weniger als fünf Sekunden, fünf Minuten, schuldigung, so schnell geht es dann noch. Das wird ein bisschen sehr schnell." }, { "start": 1669.06, "end": 1675.58, "text": " Fünf Minuten bist du rein und raus aus dieser Swapping-Garage und bist dann mit 90 Prozent" }, { "start": 1675.58, "end": 1681.06, "text": " Akku wieder sofort auf der Bahn. Also wenn man, sag ich mal, die Zeit hat und vor allem auch auf" }, { "start": 1681.06, "end": 1686.26, "text": " Routen unterwegs ist, auf denen eben so eine Swap-Station liegt, dann ist das wirklich ein" }, { "start": 1686.26, "end": 1691.34, "text": " Riesenmehrwert, ist das nicht so und das ist ja doch noch oft der Fall, weil es gibt leider noch" }, { "start": 1691.34, "end": 1696.86, "text": " nicht so viele Swap-Stations, dann ist man angewiesen auf normales Laden und da gibt es durchaus" }, { "start": 1696.86, "end": 1702.38, "text": " Verbesserungspotenzial. Das ist jetzt nur das Thema Laden anbelangt. Was ist denn Eindruck vom" }, { "start": 1702.38, "end": 1709.66, "text": " Thema Software Infotainment? Können da die Chinesen oder in dem Fall eben als chinesischer" }, { "start": 1709.66, "end": 1715.82, "text": " Vertreter NIO punkten? NIO hat ja auch viel Eigenentwicklung logischerweise dort reingesteckt." }, { "start": 1715.82, "end": 1722.54, "text": " Es ist schon, mein persönlicher Eindruck muss man immer dazu sagen, sehr gewöhnungsbedürftig." }, { "start": 1722.54, "end": 1728.34, "text": " Also wenn ich jetzt das vergleiche mit den KIA, wo ich vorher noch nie in dem KIA saß und dann in" }, { "start": 1728.34, "end": 1733.86, "text": " den NIO gehe zum ersten Mal, ist es im Prinzip das genaue Gegenteil, weil beim KIA, hatte ich ja" }, { "start": 1733.86, "end": 1738.78, "text": " schon gesagt, hat man gefühlt sich schnell zurechtgefunden und hat so einen Eindruck bekommen," }, { "start": 1738.78, "end": 1744.14, "text": " wie alles funktioniert. Beim NIO war es wirklich deutlich mehr Arbeit. Also auch sehr minimalistische" }, { "start": 1744.14, "end": 1751.82, "text": " Aufteilung, wenige bis gar keine Knöpfe. Einfaches Beispiel zum Einstellen der Seitenspiegel muss ich" }, { "start": 1751.82, "end": 1757.34, "text": " in irgendwelche Untermenüs mich navigieren und dann mit den Tasten am Lenkrad irgendwie versuchen," }, { "start": 1757.34, "end": 1761.58, "text": " die Seitenspiegel einzustellen. Klar, wenn man sich daran gewöhnt, ist das alles in Ordnung. Aber" }, { "start": 1761.58, "end": 1767.62, "text": " das ist, sag ich mal, für Leute wie wir, die jetzt in Deutschland vielleicht eher europäische Modelle" }, { "start": 1767.62, "end": 1773.06, "text": " gewohnt sind, ist es schon eine krasse Umstellung. Und dann gibt es ja noch diesen lustigen Assistenten," }, { "start": 1773.06, "end": 1780.34, "text": " Sprachassistenten, Nomi, genau der dann mit so einem kleinen Face da in der Mitte dich anguckt und" }, { "start": 1780.34, "end": 1786.86, "text": " teilweise, wenn du Musik hörst, spielt dieses Emoji irgendwie eine Gitarre. Das ist alles ein nettes" }, { "start": 1786.86, "end": 1793.54, "text": " Gimmick. Ob einem das jetzt wirklich weiterbringt, weiß ich nicht. Also auch der Nomi hat bei dem" }, { "start": 1793.54, "end": 1801.38, "text": " Sprachanforderung oder Angaben, wo ich quasi seine Hilfe haben wollte, nicht wirklich überzeugt. Also" }, { "start": 1801.38, "end": 1807.94, "text": " sehr oft halt auch gesagt, dass er nicht weiß, was er darauf antworten soll. Von daher muss man" }, { "start": 1807.94, "end": 1815.5, "text": " ehrlich sagen, es ist gewöhnungsbedürftig. Auch das Navigationssystem beispielsweise hat eine" }, { "start": 1815.5, "end": 1820.42, "text": " Ansicht, sag ich mal, die für mich nicht sonderlich modern wirkt. Dann konnte ich Apple CarPlay nicht" }, { "start": 1820.42, "end": 1827.22, "text": " verbinden. Das sind auch so Sachen, die erwarten sicherlich viele Kunden, nicht nur ich. Und ist" }, { "start": 1827.22, "end": 1831.82, "text": " die Frage, ob dieser Weg der richtige ist. Wenn man sich die Zahlen von NIO anguckt, was in" }, { "start": 1831.82, "end": 1837.5, "text": " Deutschland bisher auch weggegangen ist, ist das ja jetzt auch nicht gerade von Erfolg gekrönt." }, { "start": 1837.5, "end": 1843.42, "text": " Aber ja, also von daher, es war natürlich trotzdem, ich würde es jetzt auch nicht zu schlecht reden." }, { "start": 1843.42, "end": 1850.66, "text": " Also man merkt schon, dass da viel moderne Software auch drinsteckt und dass auch deutlich, sage ich" }, { "start": 1850.66, "end": 1857.22, "text": " mal, ein vernünftiges Oberklasse-Modell ist. Persönlich würde ich aber sagen, wenn ich mich bei" }, { "start": 1857.22, "end": 1863.18, "text": " dem Preis und wenn ich das Ding mit Batterie kaufe, bin ich bei 96.000 Euro, ob ich mich dann für so" }, { "start": 1863.18, "end": 1868.26, "text": " ein Modell entscheide oder vielleicht für ein anderes europäisches Modell in einer ähnlichen" }, { "start": 1868.26, "end": 1876.78, "text": " Preisklasse. Ja, weiß ich nicht. Da kannst du dir schon ordentlichen ID 7 für konfigurieren. Ja," }, { "start": 1876.78, "end": 1881.62, "text": " also ich glaube, da kann ich sonst was für reinstecken in ID 7, den kriege ich nie im Leben auf" }, { "start": 1881.62, "end": 1886.9, "text": " diesen Preis. Ja, weiß ich nicht. Da werde ich auch vorsichtig mit der Aussage. Auch da kriegt man" }, { "start": 1886.9, "end": 1895.34, "text": " VW auch schnell in die Region. Aber ja, das finde ich ein guter Vergleich, weil ID 7 und NIO-ET7" }, { "start": 1895.34, "end": 1904.78, "text": " sind, sage ich mal so, von erstmal vom äußerlichen Eindruck ähnlich und auch ja, wenn man wirklich" }, { "start": 1904.78, "end": 1910.02, "text": " den ID 7 direkt nach dem NIO gefahren hat, man muss dazu sagen, wir sind alle oder viele sind" }, { "start": 1910.02, "end": 1914.98, "text": " VW-Konzernfahrzeuge gewöhnt. Da fährt es natürlich leicht, dass ich einzugewöhne. Aber das war" }, { "start": 1914.98, "end": 1920.18, "text": " schon krasser Kontrast und da ist dann nochmal mehr aufgefallen, wie sehr VW da echt einen guten Job" }, { "start": 1920.18, "end": 1926.46, "text": " gemacht hat. Problem aber auch da ist natürlich, ID 7 wird ja mal so ein bisschen als Passat, als" }, { "start": 1926.46, "end": 1932.22, "text": " elektrischer Passat angesehen und ein Passat kriege ich als Neuwagen, der beginnt beim VW-Konfigurator" }, { "start": 1932.22, "end": 1939.66, "text": " bei 41.000 Euro und der ID 7 halt bei 53 irgendwas und wie gesagt, realistisch kommst du dann wahrscheinlich" }, { "start": 1939.66, "end": 1945.66, "text": " bei irgendwas um die 60 raus. Das ist das Problem, was halt einfach noch besteht, dass dieses Fahrzeug" }, { "start": 1945.66, "end": 1950.66, "text": " noch immer zu teuer ist, um wirklich ein würdiger Passat nachfolger zu werden, meiner Ansicht nach." }, { "start": 1950.66, "end": 1956.34, "text": " Aber zumindest muss man sagen und in den vergangenen Jahren sind auch vor allem die ID-Modelle von" }, { "start": 1956.34, "end": 1962.54, "text": " Volkswagen sehr kritisiert worden. Der ID 3, der es nie ganz geschafft hat, einen sozusagen würdiger" }, { "start": 1962.54, "end": 1968.9, "text": " Elektro-Golf zu werden, so ein bisschen, also das elektrische Brot- und Buttermodell von Volkswagen" }, { "start": 1968.9, "end": 1973.74, "text": " hat der ID 3 jetzt nie geschafft, das zu werden. Es ist viel kritisiert worden für die Software," }, { "start": 1973.74, "end": 1979.06, "text": " die ID-Modelle sind viel kritisiert worden für ihre Design, für ihre Anmutung und ich teile" }, { "start": 1979.06, "end": 1983.34, "text": " deinen Eindruck aus der Ferne und den Eindruck, den du jetzt in der Praxis gemacht hast, dass der" }, { "start": 1983.34, "end": 1989.74, "text": " ID 7 eigentlich das erste Fahrzeug ist, das erste ID-Volksfahrzeug ist von Volkswagen, wo man" }, { "start": 1989.74, "end": 1993.98, "text": " wirklich sagt, gut, da haben sie jetzt wirklich mal ein Elektromodell hingestellt, da kann man sagen," }, { "start": 1993.98, "end": 2000.18, "text": " Haken hinterher. Also der ID 7, um das nochmal einzuordnen, es gibt ja jedes Jahr diese Fahrzeug-Tests" }, { "start": 2000.18, "end": 2006.34, "text": " beim ADAC, wo die sämtliche Fahrzeuge auf Herz und Nieren auf allen möglichen Kramen getestet werden," }, { "start": 2006.34, "end": 2012.42, "text": " das ist das erste Fahrzeug ever, wenn ich das richtig gelesen habe, was mit einer Note von sehr" }, { "start": 2012.42, "end": 2017.9, "text": " gut abgeschlossen hat. Das sagt ja eigentlich schon alles. Natürlich war man gespannt, ob man es" }, { "start": 2017.9, "end": 2023.7, "text": " an selbst testen konnte. Ich kann diesen positiven Eindruck, wie gesagt, absolut bestätigen." }, { "start": 2023.7, "end": 2031.02, "text": " Ja Timo, danke dir mal erstmal für diesen Einblick in die Praxis und ganz konkret in die Modelle" }, { "start": 2031.02, "end": 2035.18, "text": " der Hersteller. Man sieht, es gibt viele Herausforderungen, gerade was gesagt Sprachbedienungen," }, { "start": 2035.18, "end": 2038.94, "text": " es gibt vieles, was da noch verbessert werden muss, aber es gibt auch schon viele positive" }, { "start": 2038.94, "end": 2043.58, "text": " Signale und man sieht, das Portfolio wächst und wird interessanter auch für die Kundschaft. Jetzt" }, { "start": 2043.58, "end": 2047.62, "text": " gilt es natürlich auch die Kundschaft an der Stelle auch noch zu überzeugen. Ich habe ja eingangs" }, { "start": 2047.62, "end": 2052.14, "text": " gesagt, die Pfeile zeigen nach oben, aber ich habe auch gesehen, dass es jetzt gerade eine aktuelle" }, { "start": 2052.14, "end": 2056.58, "text": " Studie gab, wo es auch nochmal hieß, dass die Skepsis auch immer noch sehr hoch ist, was das" }, { "start": 2056.58, "end": 2060.18, "text": " Thema Elektromobilität, Elektroautos anbelangt und dass vor allem die Deutschen auch immer noch" }, { "start": 2060.18, "end": 2065.66, "text": " sehr stark auf ihre Verbrenner pochen werden. Und da wird natürlich auch dieses Jahr zeigen," }, { "start": 2065.66, "end": 2070.74, "text": " ob man die Kundschaft auch eben von den Elektromodellen am Ende des Tages auch überzeugen kann," }, { "start": 2070.74, "end": 2075.22, "text": " um eben auf diesen, sage ich mal, auf diese positiven Signale aufbauen zu können. Also das" }, { "start": 2075.22, "end": 2078.98, "text": " werden wir in diesem Jahr sicherlich natürlich ganz eng verfolgen und wir werden auch weiterhin" }, { "start": 2078.98, "end": 2084.42, "text": " deine interessanten Berichte auch der einzelnen Modelle natürlich lesen. Wir werden alles," }, { "start": 2084.42, "end": 2089.5, "text": " was wir heute gesprochen haben, natürlich dann auch in Schriftformen auch noch mal die" }, { "start": 2089.5, "end": 2093.82, "text": " Show Notes packen, dass unsere Zuhörer*innen sich dann auch noch mal tiefer reinlesen können in" }, { "start": 2093.82, "end": 2098.54, "text": " die einzelnen Modelle. Ja, Timo, an der Stelle, wie gesagt, vielen Dank für deinen Einblick." }, { "start": 2098.54, "end": 2104.26, "text": " Und wir hören uns dann in der nächsten Woche mit einem anderen Thema wieder und wir schauen" }, { "start": 2104.26, "end": 2106.58, "text": " natürlich, wie sich das mit den Elektromodellen weiterentwickelt." }, { "start": 2106.58, "end": 2109.02, "text": " So sieht's aus. Bis dahin, ciao." }, { "start": 2109.02, "end": 2110.02, "text": " Ciao." }, { "start": 2110.02, "end": 2111.02, "text": " Ciao." }, { "start": 2111.02, "end": 2117.9, "text": " Was mich bewegt. Ein Podcast von Automotive IT und Automobilproduktion. Alle Infos zur" }, { "start": 2117.9, "end": 2122.58, "text": " Folge in den Show Notes. Weitere Folgen überall, wo es Podcasts gibt." }, { "start": 2122.58, "end": 2124.58, "text": " [Musik]" } ]