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    "text": "Abgehoben."
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    "text": "zu abgehoben, der Hupschrauberspodcast!"
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    "text": "Ja auch hallo von mir an euch da draußen."
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    "text": "schön es dir wieder eingeschaltet habt so einer neuen Folge von uns Und wir haben Zuschriften Zusendungen bekommen."
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    "text": "Es gab mal wieder was, ja wie sagt man so schön diese Videos in den Viral gegangen?"
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    "text": "Es gab so ein zwei Sachen."
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    "text": "es gab einen Untersuchungsbericht."
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    "text": "Ja Wir wollen da kurz Stellung zu nehmen weil sie uns zugespielt wurden werden aber bestimmt keine abschließenden Urteile dazu bilden."
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    "text": "Aber was wir für Eindrücke davon haben."
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    "end": 72.35,
    "text": "und Gehen wir mal in den Unfall der Vergangenheit, wo ein Jet Ranger über New York, ich meine zwar der Hudson River gestürzt ist und man sich damals gar nicht so richtig erklären konnte warum dieser Hubschrauber plötzlich vom Himmel gefallen ist."
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    "text": "Und DNA-Proben haben uns der Lösung ein Stück näher gebracht Andreas oder?"
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    "text": "Ich war auch sehr perplex was da alles passiert ist weil wenn wir das jetzt nochmal so Revue passieren lassen war es ja einen Flug durch New York."
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    "text": "Ja, separierte sich bei diesem Hubschrauber praktisch das Getriebe mit Hauptrotor eben oben raus."
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    "end": 107.61,
    "text": "Was ja überhaupt absolut untypisch ist für irgendeinen Flugunfall in der Luft, dass ich das so zerlegt, das ganze Programm und das hat natürlich auch allein schon durch die Insassen viel Aufmerksamkeit erregt."
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    "text": "Tja!"
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    "text": "Und dann jetzt eine ganze Weile später sowas dauert ja auch immer kam man dann irgendwie... Das ist ja noch kein abschließender Bericht."
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    "end": 127.13,
    "text": "aber da kann man dann dazu, dass man Reste von Gänsen in der Nähe der Absturzstelle gefunden hatte und man vielleicht davon ausgeht das da hinten Gänse reingeflogen sein könnten."
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    "text": "Ja genau es waren irgendwie sogar zwei verschiedene Arten von Gänsen."
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    "text": "also haben sie noch gemutmaßt um diese Gänsel jetzt untereinander auch noch irgendwie da gemirkt haben."
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    "end": 152.17,
    "text": "ja auf jeden Fall scheint da ordentlich was durch den Hauptrothelgang zu sein und so eine Gans ist halt schon massiv, wenn die da in so einen Hubschrauber einschlägt."
  },
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    "text": "und dass das solche Folgen hat habe ich bisher noch nicht gehört."
  },
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    "end": 177.21,
    "text": "Man hat oft was mit Windshield und so gehört, dass sie das durchschlagen aber dass es dann wirklich auch eventuell die Kraft haben kann Durch die physikalischen Kräfte, die dann einfach wirken, wenn sonst schwerer Körper gegen sich drehen ist Teil Gerät Dass das dazu führen kann, dass der komplette Auto inklusive Hauptgetriebe rausreißt krass."
  },
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    "text": "Ich kann es mir auch noch nicht so ganz richtig erklären, also irgendwie ob das Ding oder die Gänse... Man hat sie ja auf diesen Videos nicht gesehen."
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    "end": 209.11,
    "text": "Also ich habe mir auch die Videos nochmal angeschaut aber ich hab da nichts gesehen was irgendwie wie ein Schwarmgänse aussieht, was in die Richtung fliegt und ob dass bei dem JetRanger so ist wenn dann ein Schwarrem Gänsel so nenne ich's jetzt einfach mal in den Heckrotor fliege der dadurch so massiv blockiert wird, dass durch diese Blockade sich vorne das Getriebe rausreißt Die Kräfte müssen ja irgendwo hin und dann alles wegfliegt, keine Ahnung."
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    "text": "Schwierig!"
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    "text": "Wir suchen nach Erklärung und ohne Erklärungen sind wir nicht glücklich."
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    "end": 229.37,
    "text": "aber jetzt hört man das von der NTSB, von der Untersuchungsbehörde in den Vereinigten Staaten und denkt direkt so...ja auf jeden Fall klar, dass ist eine super Erklärion, das war's."
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    "end": 240.95,
    "text": "Ich bin auch geneigt dem gerne zu glauben weil es einfach eine schöne Erklärerung für jeden Piloten ist doch wieder ein bisschen beruhigter sein kann, dass es irgendwie was externes gibt."
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    "text": "Was darauf gewirkt hat und damit bewirkte das dieser katastrophale Unfall passiert ist so schlimm wie der Unfall ist."
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    "end": 270.33,
    "text": "Ja also ich bin sehr gespannt ob das wirklich die abschließende Erklärungen ist und vor allen Dingen ob dazu vielleicht auch nochmal Eine grafische Darstellung gibt von der Untersuchungsbehörde her, wo ist genau die Gänse eingeschlagen und wie haben sich die Kräfte verteilt dass das Unglück dann so auch passiert ist."
  },
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    "end": 277.33,
    "text": "Das wäre einfach interessant weil für mich war es bis jetzt immer geht eine Taube durch ein Hauptrouter durch wird sie halt in zwei Teile zerstückelt."
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    "text": "bei einer ganz weiß ich nicht habe ich noch nicht ausprobiert und fliegt zu mir ins Cockpit rein so ne Ganz."
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    "text": "dann muss ich mir über meine Zukunft keine Sorgen mehr machen weil da so viel Gewicht ist was dir mit Wenn dir das in den Kopf reinfliegt, ich weiß nicht ob es so gesund ist."
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    "end": 294.85,
    "text": "Also das ist eine sehr spannende Sache."
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    "text": "Da bleiben wir weiter dran würde ich mal sagen weil ... Ich kann's mir so noch nicht irgendwie vorstellen wie das passiert sein soll."
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    "text": "Ich meine ich habe da noch ein paar Fotos gesehen von den Roter Blättern sowohl Haupt als auch Heckrotor."
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    "text": "Da haben sie ja angeblich auch irgendwelche DNA Spuren von Gänsen gefunden... weiß ich nicht so genau."
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    "text": "aber wie du sagst auch wenn man einen Helm getragen hätte und es durch die Windschutzscheibe geht hilft dann auch ein Helm nicht mehr so viel oder klar klar wie sie ja was man unten hat."
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    "text": "Ja also müssen wir mal abwarten müssen wir gucken vor allem dieser Wenn es ins Cockpit einschlägt, dann separiert sich oben nicht das Getriebe und der Hauptrotor."
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    "text": "aber dieser Unfallhergang, der ist schon komisch sehr komisch."
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    "text": "Ja jetzt ist die Frage Gänse sind glaube ich als Wildtiere deklariert und sind dadurch herrenlose Objekte."
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    "text": "Also zumindest in Deutschland, wenn wir jetzt da mal schon reden."
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    "text": "Weil ich überlege gerade ob wir dann gewisse Vögel zum Beispiel im Vereinigten Königreich der gehören ja alle Schwäne der Queen oder jetzt dem King."
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    "text": "King Charles."
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    "text": "Wie ist es denn das wenn so ein Schwan jetzt einen Luftfahrzeug einschlägt?"
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    "text": "Wer haftet dann wirklich der König dafür?"
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    "text": "und dann ist ja die Frage Ist so ein schwan dann versicherungspflichtig?"
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    "text": "also braucht er so ein Versicherungs Kennzeichen."
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    "text": "Das können wir in unser Thema nachher noch mal mit einbauen."
  },
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    "text": "Da geht es ja um Audit, was die rechtliche Seite dazu bewirkt."
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    "text": "Aber ja also... Die Versicherung wird's zahlen denke ich mal."
  },
  {
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    "end": 417.03,
    "text": "Wenn das da wirklich Schwäne sind oder Gänse dann hast du ja keinen Einfluss darauf und dann wird schon die Versicherung das Ganze bezahlen."
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    "end": 423.17,
    "text": "Davon gehe ich jetzt mal aus weil Vögeln gegenüber kannst du ja nicht grob fahrlässig handeln."
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    "text": "Du kannst versuchen dein Flugsicherer zu machen aber grob fahrlässig wäre, glaube ich."
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    "end": 439.75,
    "text": "Da musst du hier im Tiefflug durch irgendeinen Torschutzgebiet brettern wo du weißt dass da überall Flamingos stehen und die starten dann und du kachelst da voll durch den Schwarm durch aber ansonsten hast der bei Vögel weniger Chancen."
  },
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    "end": 453.69,
    "text": "Ja würde ich auch gerne mal sehen wie die bei der Flugunfalluntersuchung gucken wenn du so sagst ihr hatte Vogelschlag beiliegend Federn und so und da hast du da so pinke Flamingo-Feder die dabei liegen."
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    "text": "Die kriegen dann halt nicht den Umschlag mit den Federn sondern so weißt du eine Prosterröhre?"
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    "text": "Okay"
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    "text": "wir kommen vom Thema ab."
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    "text": "Wo wir da gerade waren mit Sachen die einschlagen zurzeit ist in Düsseldorf wo ich ja Dienst versehe die Rheinkirmes ... Kirmes am Rhein, keine Ahnung irgendwie sowas."
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    "text": "Auf jeden Fall haben die gestern eine Drohnshow gehabt und die habe ich mir angeguckt."
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    "text": "Die hab' ich mehr letztes Jahr schon angegückt... ...und als... naja!"
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    "text": "Ich bin kein Drohnenfeind aber ein Skeptiker nennen wir es so,... ...aber diese Drohnenshow ist, die finde ich schon faszinierend."
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    "text": "Da sollen also ein-tausend zweihundert Drohne gewesen sein."
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    "text": "Wenn ich das richtig beobachtet habe sind jetzt nur noch eintausend einhundert achtund neunzig."
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    "text": "Aber die haben wunderschöne Bilder an den Himmel gemalt."
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    "text": "Im Vergleich zu Feuerwerk natürlich sehr nachhaltig, auch gut für Tiere kann man sich toll angucken."
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    "text": "aber man muss sagen es ist ein ganz anderes Erlebnis."
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    "text": "Es ist nicht so wie Feuerwerk eine Bang-Buff und bisschen Adrenalin und Oh und Ah sondern es ist mehr so ein stilles Bestauen mit ein bisschen Musikuntermalung genau wo ich drauf hinaus wollte."
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    "text": "Ich habe tatsächlich gesehen wie zwei Drohnen abgestürzt sind wenn der"
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    "text": "Show Ja, also ich habe es nicht gesehen."
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    "text": "Ich finde diese Dronenschuss sehr faszinierend was da mittlerweile grafisch auch möglich ist für die Bilder bewegen und das eine ausblendet, dass andere einblendete."
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    "text": "Also ich kennst nur aus dem Internet, ich hab's noch nie live gesehen."
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    "text": "Da gibt wirklich krasse Sachen gerade was sie in Asien machen."
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    "text": "Und dann habe ich auch schon YouTube oder andere Videos gesehen wo halt Nicht nur zwei runterfallen sondern praktisch fast alle weil irgendein Störsignal ist und die Drohne sagt okay auf Wiedersehen."
  },
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    "end": 579.37,
    "text": "Und da kommt jetzt in mir wieder das Compliance durch, weil ich mir einfach denke wie kann es denn sein dass ein Operator von Drohnen... Tim nickt wer uns nicht sehen kann."
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    "end": 586.49,
    "text": "Wer ein Operater von Drohn ist, dass so ein Körper eine Drohne aus dem Himmel fallen kann."
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    "end": 593.13,
    "text": "Wir mit Hubschraubern wir müssen ja immer hier eintriebwerk und zwei Triebwerke und über Menschen das und alles und Abstand."
  },
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    "text": "was weiß ich?"
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    "text": "Hier fliegt man mit einem Drohnschwarm irgendwo entlang Und wenn sich eine verabschiedet und die runterfällt, und sie trifft Menschen ist der tot."
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    "text": "Warum man dann nicht die Leute verpflichtet?"
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    "text": "Die müssen so und so vier Rotoren mindestens dran haben also acht Stück sage ich jetzt mal statt nur vier."
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    "text": "Wenn die kein Signal mehr kriegt oder ein falsches Dann fliegt ihr irgendwo hin zurück darf aber nicht mit den anderen kollidieren."
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    "text": "Ich muss aber sagen Beide Drohnen sind optisch."
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    "text": "ich stand schon guten Kilometer weg oder anderthalb aber optisch sind die beide genau an derselben stelle runtergegangen."
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    "text": "da habe ich mich gefragt klar die haben ihren definierten raum über dem die da ihre aktion machen."
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    "text": "Aber haben sie vielleicht sogar definierte absturz?"
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    "start": 678.729,
    "end": 679.609,
    "text": "Mein Lieblingsthema moment!"
  },
  {
    "start": 683.209,
    "end": 684.849,
    "text": "Die meisten sind gar nicht so versicherte."
  },
  {
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    "text": "Nee, die sind ja tausendprozentig alle unterversichert."
  },
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    "text": "Also das können sie ja gar nicht absehen."
  },
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    "start": 693.329,
    "end": 708.77,
    "text": "also wenn man da so von Von einem normalen mover ausgeht was was vergleichbar ist irgendwie was man so an Anforderung an drohnenhalter hat Aber was die natürlich in der luftfahrt für schäden verursachen können dass geht in dem multimillionenbereich."
  },
  {
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    "end": 709.569,
    "text": "Ja,"
  },
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    "end": 717.15,
    "text": "also kann ich mir schwer vorstellen dass da entsprechende versicherungen schon so weit sind, dass sie das richtig einschätzen."
  },
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    "start": 717.729,
    "end": 719.13,
    "text": "Außer die haben sich Experten genommen."
  },
  {
    "start": 719.189,
    "end": 729.67,
    "text": "aber dann wäre wahrscheinlich auch die Absicherungs- oder die monatliche Summe, die man bezahlen muss so extrem hoch, dass es wieder keiner macht sondern zur Versicherung xy geht, die das für fünf Euro im Monat anbietet."
  },
  {
    "start": 731.069,
    "end": 737.069,
    "text": "Ja und das ist das Problem ich hatte neulich nämlich einen... wenn wir den kurzen Exkurs machen bevor wir gleich wieder zum Hubschrauber zurückkommen?"
  },
  {
    "start": 737.949,
    "end": 745.37,
    "text": "Ich habe mich genau neulicht dazu ein Reel gemacht Und da haben mir auch ein paar geschrieben, die dann gesagt haben Andreas das ist mir zu teuer."
  },
  {
    "start": 745.569,
    "end": 750.03,
    "text": "Ich nehme die Versicherung halt für drei Hundert Euro im Jahr als andere kann ich mich nicht leisten."
  },
  {
    "start": 750.089,
    "end": 753.91,
    "text": "und dann sage ich aber wenn man mit den großen mitspielen will muss man halt mehr zahlen."
  },
  {
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    "end": 759.79,
    "text": "deswegen müssen wir uns ja auch so versichern und deswegen ist Hubschrauberfliegen unter anderem auch so teuer."
  },
  {
    "start": 761.15,
    "end": 767.53,
    "text": "weil Jetzt überlegt man, mich trifft eine Drohne im Hubschrauber und der Typ ist nur für ne Million oder drei oder auch nur zehn Millionen versichert."
  },
  {
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    "end": 769.189,
    "text": "Da kann er nix von bezahlen!"
  },
  {
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    "text": "Und ich liege dann im Krankenhaus?"
  },
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    "text": "Oder bin vielleicht schwerstbehindert und der kann nichts bezahlen?"
  },
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    "text": "Das ist natürlich ein bisschen kritisch gegenüber eingestellt."
  },
  {
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    "end": 784.43,
    "text": "Ja, und je nachdem wie du da gehandelt hast, ist es damit ja auch nicht getan."
  },
  {
    "start": 784.63,
    "end": 790.89,
    "text": "Dann bist du nicht voll ins Abgesichert und du bist mit dem Rest sicher mit deinem Privatmögenhaft."
  },
  {
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    "end": 797.849,
    "text": "Also von daher, klar da ist dann auch relativ schnell wahrscheinlich nichts mehr zu holen wenn wir im Millionenbereich sprechen."
  },
  {
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    "end": 806.31,
    "text": "Aber dann hast du dich selber ruiniert weil du da vielleicht vier, fünfhundert Euro im Jahr an Versicherungskosten sparen wolltest?"
  },
  {
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    "end": 810.069,
    "text": "Ja und alle anderen die da leben zu aussteigen dann wahrscheinlich eben auch."
  },
  {
    "start": 810.109,
    "end": 823.93,
    "text": "Weil ich meine guck mal wenn so eine Hundertfünfvierzig abstürzt mit Bergung, mit Personenschaden, mit Sachschaden am Boden Wiederbeschaffungswert Ausfall Verklagen dich wegen Ausfall, das kann über Jahre gehen."
  },
  {
    "start": 828.109,
    "end": 832.17,
    "text": "Das sind so viele Millionen die da zusammen können können."
  },
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    "text": "Wir haben es mal in der Firma ein bisschen durchgerechnet."
  },
  {
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    "end": 834.089,
    "text": "zum Spaß."
  },
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    "end": 836.99,
    "text": "also wenn's doof läuft bist du bei hundert Millionen ganz schnell."
  },
  {
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    "text": "Ja"
  },
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    "end": 844.189,
    "text": "krass ich hätte jetzt auch geschätzt dass man sich für Hundert Millionen wahrscheinlich absichern müsste."
  },
  {
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    "end": 849.25,
    "text": "Also wenn du dreißig fünfzig hast, dann ist schon mal die erste Welle weg sag ich jetzt mal."
  },
  {
    "start": 849.349,
    "end": 857.589,
    "text": "Aber wenn es ganz dumm läuft und kommt halt noch mehr an Schadensersatzklagen dazu je nachdem wie's die Firma betrifft aber so."
  },
  {
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    "text": "Aber Ich weiß gar nicht ob ich das jetzt sagen darf."
  },
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    "end": 866.41,
    "text": "Die Bundesländer arbeiten daran dass die Drohnenbetreiber sich anders versichern müssen."
  },
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    "end": 871.089,
    "text": "Ich sage es mal so in erheblich größerem Unfall als das jetzt der Fall ist."
  },
  {
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    "end": 876.689,
    "text": "Ja das ist ein Lernprozess für alle."
  },
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    "text": "viele ... reden davon was, was sie gar nicht kennen."
  },
  {
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    "end": 888.51,
    "text": "Ich ja größtenteils auch... Obwohl ich mich in der Luft fahre ein bisschen auskenne habe ich relativ wenig Ahnung von Drogen... Drogen auch nicht!"
  },
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    "text": "Von Drohnen."
  },
  {
    "start": 892.03,
    "end": 904.349,
    "text": "und wenn dann natürlich sowas Neues auf den Markt schwemmt so richtig wo sich jede Privatperson so den kaufen kann und in der luft rumschwirbeln kann Dann dauert das halt seine Zeit bis die Regularien getroffen wurden"
  },
  {
    "start": 905.37,
    "end": 909.31,
    "text": "Und es können sich auch viele ja gar nicht vorstellen, was da schnell für Summen zusammenkommt."
  },
  {
    "start": 909.589,
    "end": 911.849,
    "text": "Wenn einer sagt hey mit zwölf Millionen bin ich doch nicht unterversichert."
  },
  {
    "start": 911.89,
    "end": 920.93,
    "text": "und dann sag' ich... Ja, das ist für den Anfang ganz nett aber man muss sich das erst mal vorstellen welche Summen da zusammenkommen."
  },
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    "text": "Ich hatte so einen AHA-Effekt."
  },
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    "end": 931.93,
    "text": "auch mich hat mir jemand angesprochen und gesagt Andreas sag mal wenn du auf dem Vorfeld rum fährst und so weiter mit dem Auto bist wie viel wir wissen das versichert sag ich du keine Ahnung."
  },
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    "start": 932.449,
    "end": 935.849,
    "text": "Aber die müssen so versichert sein, dass sie halt auch wenn die Gegende weiß ich nicht."
  },
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    "text": "Sieben acht, sieben fahren das bezahlen können."
  },
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    "end": 941.689,
    "text": "Das sind irre, irre Summen."
  },
  {
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    "end": 945.109,
    "text": "ja, die da zusammenkommen sozusagen obwohl es nun Auto ist."
  },
  {
    "start": 945.25,
    "end": 952.25,
    "text": "also und spätestens wenn die erste Drohne den Hubschrauber trifft und sowas dann auf dem Tisch kommt spätestens dann wissen's alle."
  },
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    "start": 958.13,
    "end": 975.81,
    "text": "Ja und ich hatte es auch mal bei uns im Kanal gepostet wir haben oder nicht wir sondern In Los Angeles gab's auch mit einem Polizeihubschrauber eine Kollision in der Drohne während eines Einsatzes, der dann halt noch sicher zur Landung gehen konnte, wo aber trotzdem Schäden entstanden sind."
  },
  {
    "start": 976.29,
    "end": 977.189,
    "text": "Und alleine sowas ne?"
  },
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    "end": 989.949,
    "text": "Wenn ich dann eben für weiß nicht fünfzigtausend Euro versichert bin und ich habe einen Schaden an dem Hubschreiber verursacht, der entsprechend entstandgesetzt werden muss, gewartet werden muss... Da sind wir rucki-zucki bei einem sechsstelligen Betrag."
  },
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    "text": "das geht so!"
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    "end": 997.15,
    "text": "Von daher Leute, passt auf was ihr tut."
  },
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    "text": "Ja es reicht ja schon wenn die Drohne eine Fehlfunktion hat und dann macht sie biegt die ab und fliegt irgendwo in den stehenden Hubschrauber rein gegen das Heck muss das Heck ausgetauscht werden."
  },
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    "end": 1012.43,
    "text": "allein was das schon kostet bei einer hundertviertig Jahr das geht einfach wahnsinnig schnell."
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    "text": "Das ist nicht mit einer Million wahrscheinlich getan."
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    "text": "Dann sind wir beim stehendem Hubsschrauber und von daher Genau."
  },
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    "end": 1026.609,
    "text": "Aber alles ist ein Lernprozess, jeder lernt immer dazu so wie wir auch Tim."
  },
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    "end": 1035.77,
    "text": "also von daher Ist das ein Thema was uns hoffentlich nicht betreffen wird weil wir es irgendwann mal brauchen und dass kein anderer Drohn Operator muss man sie ja nennen oder Drohnoperator mal braucht."
  },
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    "end": 1039.81,
    "text": "aber Wir versichern uns ja für den fall dass mal was passiert."
  },
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    "end": 1055.69,
    "text": "Ja Und um da noch einmal schnell auf einzugehen und haben auch noch und hat noch andere wie ein anderes video erreicht aber mehrfach Ja, wo wir einfach nur ganz kurz was sagen wollen."
  },
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    "end": 1061.81,
    "text": "Das war das mit dem JetRanger der ein paar komische Zuckungen hatte und dann wieder zur Landung gegangen ist."
  },
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    "end": 1063.35,
    "text": "Magst du etwas dazu sagen Andreas?"
  },
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    "end": 1075.37,
    "text": "Ich war leider nicht dabei, ich habe gehört oder ich hab gelesen jedenfalls also das muss wohl den Tschechien gewesen sein und man sieht einen JetRangers im Schwebeflug mit Passagieren."
  },
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    "end": 1076.85,
    "text": "vorne hat wohl ein Kind gesessen."
  },
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    "end": 1083.629,
    "text": "wenn man genau hinkommt sieht mal auch ein Kind ersetzen Und auf einmal macht er eine sehr ruckartige Bewegung."
  },
  {
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    "end": 1093.07,
    "text": "So was kann ich mir immer nur erklären, wenn man aus Versehen warum auch immer einen sehr starken Steueremput gibt?"
  },
  {
    "start": 1093.99,
    "end": 1098.99,
    "text": "und angeblich hat ein Kind diesen Steuerempuls gegeben weil es doppelsteuer nicht ausgebaut war."
  },
  {
    "start": 1099.05,
    "end": 1101.45,
    "text": "also es waren auf beiden Seiten sozusagen die Kontrollen drin."
  },
  {
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    "end": 1105.83,
    "text": "vielleicht wollte sich das kind auch nur festhalten weil das sich irgendwie nicht wohlgefühlt hat."
  },
  {
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    "end": 1109.19,
    "text": "Und dann flopp, wollte es sich an einem Stick festhalten."
  },
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    "end": 1111.53,
    "text": "der ist aber total weich und easy zu händeln."
  },
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    "end": 1114.05,
    "text": "also zieht man dran weil man sich nicht richtig fest halten kann."
  },
  {
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    "end": 1118.23,
    "text": "Dann kann ich mir vorstellen dass dieser Impuls da vielleicht hergekommen ist."
  },
  {
    "start": 1118.85,
    "end": 1124.409,
    "text": "Aber dann fing auch der JetRanger an sich so die ganze Zeit zu drehen oder auch mal anzuhalten Sich weiter zu drehnen."
  },
  {
    "start": 1124.51,
    "end": 1125.51,
    "text": "Tim weiß du da irgendwas?"
  },
  {
    "start": 1125.61,
    "end": 1126.73,
    "text": "Oder kannst Du dir erklären warum?"
  },
  {
    "start": 1126.81,
    "end": 1132.33,
    "text": "Weil klar man muss einen Hubschrauber ruhigen nach so einem Impuls aber irgendwie hört er das gar nicht mehr auf."
  },
  {
    "start": 1134.97,
    "end": 1141.149,
    "text": "Ja genau, das also die im ersten Moment ist die Erklärung vollkommen plausibel mit dieser Rogatigen Bewegungen."
  },
  {
    "start": 1141.27,
    "end": 1148.77,
    "text": "Da ist definitiv irgendein Impuls durch die Steuergeräte in das Hauptrotosystem gekommen was so eine Rogatige Bewegung ausgelöst hat."
  },
  {
    "start": 1149.33,
    "end": 1165.85,
    "text": "aber dass dann mehrere Sekunden fast ne Minute lang der Hubschrauber dann auch weiter rum geeiert ist da habe ich erst mal gedacht so oh vielleicht hat er etwas am Heckrotor und hat Im ersten Moment halt nicht die Reaktion, die man machen sollte."
  },
  {
    "start": 1165.909,
    "end": 1173.389,
    "text": "So schnell wie möglich ein Bodenpitch weg sondern erst mal gezogen um vielleicht aus einer Hindernis-Kulisse wegzukommen, die dort war."
  },
  {
    "start": 1175.389,
    "end": 1185.79,
    "text": "Das habe ich erst so gedacht bevor ich das mit dem Kind gehört habe weil er dann noch immer weiter und länger so relativ unkontrollierte Bewegung um die Hochachse macht."
  },
  {
    "start": 1185.85,
    "end": 1188.07,
    "text": "Es spricht ja immer für Drehmomentsprobleme."
  },
  {
    "start": 1188.169,
    "end": 1198.29,
    "text": "also Heckrotor Störungen kommt dann aber am Ende ja relativ gut zum Stehen, habe ich noch gedacht so relativ sauber gehandelt dafür dass er da starke Probleme offensichtlich mit hatte."
  },
  {
    "start": 1199.169,
    "end": 1201.33,
    "text": "Was dahinter steckt weiß man natürlich nicht."
  },
  {
    "start": 1201.57,
    "end": 1217.77,
    "text": "vielleicht hat das Kind dann auch vor Schreck irgendwie wie bescheuert in den Pedal getreten und sich da verkeilt mehr oder weniger und je nachdem wer dann als Pilot oder Pilotin drin sitzt nicht die Kraft gehabt quasi gegen dieses pedal anzutreten."
  },
  {
    "start": 1217.83,
    "end": 1218.43,
    "text": "Ich weiß es nicht."
  },
  {
    "start": 1218.53,
    "end": 1218.97,
    "text": "also irgendwie"
  },
  {
    "start": 1220.73,
    "end": 1220.81,
    "text": "Ja,"
  },
  {
    "start": 1221.47,
    "end": 1224.03,
    "text": "vieles spreche natürlich auch immer schnell von LTE und so was."
  },
  {
    "start": 1224.09,
    "end": 1231.11,
    "text": "Also Lost of Tailrotor Effectiveness dass der Heckrotor eben nicht genug Schub erzeugen kann ja auch möglich gewesen."
  },
  {
    "start": 1231.23,
    "end": 1240.53,
    "text": "irgendwie zumindest optisch Könnte ich mir jetzt nicht erklären wie das in dem Moment zustande kommt aber vielleicht war es auch eine Kombination von Beidem durch die schnelle Eingabe."
  },
  {
    "start": 1241.05,
    "end": 1245.09,
    "text": "Dass da vielleicht bei der Kraftübertragung was an der Welle passiert ist."
  },
  {
    "start": 1245.149,
    "end": 1248.19,
    "text": "zum Heck Rotor Keine Ahnung sauf jedenfach komisch"
  },
  {
    "start": 1248.27,
    "end": 1248.409,
    "text": "aus."
  },
  {
    "start": 1249.23,
    "end": 1257.389,
    "text": "Ja, das Einste was ich mir vielleicht neu erklären könnte ist... Also nicht komplett erklären könnte, aber in dem Moment wenn der Steuerimpuls nach hinten kommt geht er das Heck runter."
  },
  {
    "start": 1257.669,
    "end": 1262.87,
    "text": "Der möchte natürlich so schnell wie es geht vom Boden weg zieht also irgendwie instinktiv am Pitch."
  },
  {
    "start": 1262.97,
    "end": 1264.21,
    "text": "dadurch brauchst du mehr Pedal."
  },
  {
    "start": 1264.27,
    "end": 1265.79,
    "text": "vielleicht war der Pilot nicht so erfahren."
  },
  {
    "start": 1265.889,
    "end": 1271.53,
    "text": "dann fängt er an sich zu drehen Aber abdann wird's komisch weil dann könntest du den Hubschrauber ja direkt wieder abfangen irgendwie."
  },
  {
    "start": 1271.71,
    "end": 1275.61,
    "text": "Dann ist ein bisschen hoch und kannst ihn abfachen Und dann beruhigt er sich auch wieder."
  },
  {
    "start": 1275.71,
    "end": 1277.53,
    "text": "also auch das eine sehr spannende Geschichte."
  },
  {
    "start": 1277.61,
    "end": 1284.49,
    "text": "aber ich glaube da wären wir nicht mehr viel von hörenlich befürchtet fast Wie es dann wirklich ausgegangen ist am Ende."
  },
  {
    "start": 1286.81,
    "end": 1290.77,
    "text": "Das denke ich auch nicht, aber wenn man so lessons learned mitnehmen will, ne?"
  },
  {
    "start": 1291.29,
    "end": 1300.33,
    "text": "Wenn man einen Nichtgeräteten oder nicht mit der Maschine vertraute Person Mit an Bord hat, dann sind die Steuern einfach auszubauen."
  },
  {
    "start": 1300.389,
    "end": 1311.649,
    "text": "Ich kann keine Rundflüge machen mit XY Die zum ersten Mal im Hubschrauber sitzen gerade Kinder die eine volle Steuer-Authority auf ihrer Seite haben."
  },
  {
    "start": 1311.71,
    "end": 1314.61,
    "text": "Das geht einfach nicht, das ist viel zu gefährlich."
  },
  {
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    "text": "Eins und zwei im Endeffekt ist es alles gut gegangen."
  },
  {
    "start": 1320.73,
    "end": 1321.97,
    "text": "wir werden wenig davon hören."
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    "text": "Gott sei Dank ist alles gut ging."
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  {
    "start": 1323.35,
    "end": 1330.11,
    "text": "alle konnten aussteigen aber dann halt eben daraus lernen dass die steuer ausgebaut werden sollten steht auch mit Sicherheit so."
  },
  {
    "start": 1330.61,
    "end": 1336.389,
    "text": "ich kenne das betriebshandbuch vom JetRanger nicht aber es steht mit Sicherheit ein Flight Manual bei unseren Hubschraubern steht so drin"
  },
  {
    "start": 1338.01,
    "end": 1349.23,
    "text": "Normalerweise steht es im Operation Spaniel oder spätestens die Behörde wird sie sagen, weil die sagen halt dass eine nicht qualifizierte Person praktisch nicht den Hubschrauber übernehmen kann und dadurch ergibt sich natürlich muss das doppelsteuer ausbauen."
  },
  {
    "start": 1351.55,
    "end": 1352.85,
    "text": "Schane drum eigentlich eben."
  },
  {
    "start": 1353.25,
    "end": 1361.73,
    "text": "aber gucken wir mal Tschechien ist leider nicht deutschsprachiger Raum da hört wahrscheinlich keiner unseren Podcasts dass er sagen kann hey hallo ich weiß so ist das abgelaufen."
  },
  {
    "start": 1361.81,
    "end": 1363.11,
    "text": "ja vielleicht kennt"
  },
  {
    "start": 1363.19,
    "end": 1373.169,
    "text": "ihr Piloten Ja, wo was gerade jetzt so von Operator Manuals hatten."
  },
  {
    "start": 1376.81,
    "end": 1381.09,
    "text": "Die muss ja jedes Luftfahrtunternehmen für seinen Flugbetrieb etc."
  },
  {
    "start": 1383.169,
    "end": 1387.83,
    "text": "herstellen und vom LBA genehmigen lassen und auch nach diesen Vorgehen."
  },
  {
    "start": 1390.169,
    "end": 1397.35,
    "text": "Und es gibt so ein schönes Wort das immer wieder geistert und alle haben da so ein bisschen Schiss vor wenn das wieder ansteht."
  },
  {
    "start": 1398.31,
    "end": 1401.55,
    "text": "Andreas, du weißt welches Wort ich meine und du hast es auch schon mehrfach begleitet."
  },
  {
    "start": 1402.81,
    "end": 1406.23,
    "text": "Ja da läuft es einem immer kalt den Rücken runter wenn man das Wort audit hört."
  },
  {
    "start": 1408.75,
    "end": 1420.55,
    "text": "Genau also der Tim hat davor kommen recht jedes Luftfahrt Unternehmen muss praktisch operation manual schreiben Die sind auch ganz bestimmt gegliedert, das ist bei allen gleich."
  },
  {
    "start": 1420.669,
    "end": 1428.77,
    "text": "Also wenn ich jetzt von einer Firma in die andere wechseln dann weiß ich genau wo ich nachgucken muss um dieses Kapitel zu finden weil die müssen alle gleich aufgebaut sein."
  },
  {
    "start": 1431.77,
    "end": 1441.09,
    "text": "und da gibt es zum Beispiel das OMA Das ist für den flugbetrieblichen Teil ist es zb vorhanden Dann gibt es das OMB das ist dann auch für Hubschrauber eben für die einzelnen."
  },
  {
    "start": 1441.149,
    "end": 1444.25,
    "text": "Da findet man Performance Klasse eins und zwei zum Beispiel Starts drin."
  },
  {
    "start": 1444.85,
    "end": 1450.03,
    "text": "Das OMC ist die Stationsbeschreibung, das OMD ist das Crew Trainings Manual."
  },
  {
    "start": 1450.69,
    "end": 1454.85,
    "text": "Das OME ist für das Elektronik Flightback also sprich das iPad."
  },
  {
    "start": 1454.889,
    "end": 1465.909,
    "text": "was ich dabei haben muss und manche Firmen haben auch schon seit einigen Jahren so wie wir auch einen OMM, was praktisch über allem schwebt und so bisschen verschiedene Sachen erklärt und daneben steuert."
  },
  {
    "start": 1466.71,
    "end": 1468.77,
    "text": "Und das muss man sehr genau beschreiben, d.h."
  },
  {
    "start": 1469.33,
    "end": 1470.61,
    "text": "wie schreibt man sowas?"
  },
  {
    "start": 1471.149,
    "end": 1476.49,
    "text": "Ich gehe in die Gesetze rein und sehe, okay das verlangt der Gesetzgeber von mir."
  },
  {
    "start": 1476.649,
    "end": 1482.169,
    "text": "Und dann muss ich das praktisch in meinem Operations Manual unterbringen indem ich beschreibe wie machen wir das hier in der Firma?"
  },
  {
    "start": 1482.25,
    "end": 1483.77,
    "text": "Wie setzen wir das um?"
  },
  {
    "start": 1484.47,
    "end": 1485.71,
    "text": "Das ist eine ganze Menge Arbeit!"
  },
  {
    "start": 1485.97,
    "end": 1489.29,
    "text": "Das ist wirklich ganz ganz viel Arbeit."
  },
  {
    "start": 1489.79,
    "end": 1493.85,
    "text": "Der Tim hat glaube ich sogar das Glück der braucht solche Handbücher gar nicht, gell Tim?"
  },
  {
    "start": 1496.649,
    "end": 1497.59,
    "text": "Das stimmt."
  },
  {
    "start": 1497.87,
    "end": 1512.43,
    "text": "unser Luftfahrtunternehmen in Anführungsstrichen die Polizei ist an solchen Büchern nicht gebunden Wobei wir natürlich auch solche Operator-Manuals haben, sind aber nicht dran gebunden und haben dementsprechend darüber keine Audits."
  },
  {
    "start": 1512.77,
    "end": 1513.55,
    "text": "Sondern sind uns selbst"
  },
  {
    "start": 1513.59,
    "end": 1514.05,
    "text": "verpflichtet.\"."
  },
  {
    "start": 1514.97,
    "end": 1523.169,
    "text": "Ja so das ist der große Vorteil weil was möchte das Lufthalt Bundesamt gerne haben wenn man mit seinem Betrieb beim Luftheit Bundesamt gemeldet ist?"
  },
  {
    "start": 1524.59,
    "end": 1527.149,
    "text": "Das möchte dann natürlich manchmal vorbeikommen das ganze kontrollieren."
  },
  {
    "start": 1527.21,
    "end": 1531.129,
    "text": "und da gibt es Betreiber die sind nicht komplex."
  },
  {
    "start": 1531.61,
    "end": 1534.389,
    "text": "Das hängt ein bisschen von der Firmengröße und der Hubschrauber ab."
  },
  {
    "start": 1534.53,
    "end": 1537.93,
    "text": "Und dann gibt es Betreiber so wie wir, die zählen als komplex."
  },
  {
    "start": 1539.649,
    "end": 1541.79,
    "text": "Wir müssen praktisch wie die Lufthansa arbeiten."
  },
  {
    "start": 1541.85,
    "end": 1543.409,
    "text": "Wir müssten das Gleiche vorhalten."
  },
  {
    "start": 1543.71,
    "end": 1551.61,
    "text": "Also wir müssten in die gleiche Tiefe gehen was diese Bücher und die Beschreibungen angeht, was die Überwachung vom Personal von Abläufen angeht."
  },
  {
    "start": 1552.409,
    "end": 1557.169,
    "text": "Der meist gefürchteste Satz ist eigentlich immer, weisen Sie das nach!"
  },
  {
    "start": 1557.85,
    "end": 1563.01,
    "text": "Und dann hilft es mir nichts, wenn ich mit meinen Kollegen das jedes Wochenende oder jeden Montag immer auf dem Flur bespreche."
  },
  {
    "start": 1563.07,
    "end": 1566.909,
    "text": "Weil dann gibt es keinen Nachweis darüber worüber haben wir uns da unterhalten und haben wirklich getroffen."
  },
  {
    "start": 1567.77,
    "end": 1572.75,
    "text": "Ich muss also jedes Meeting und alles was wir machen schriftlich dokumentieren."
  },
  {
    "start": 1574.09,
    "end": 1574.389,
    "text": "Alles!"
  },
  {
    "start": 1574.53,
    "end": 1577.409,
    "text": "Weil immer die Frage ist weisen Sie mir das nach?"
  },
  {
    "start": 1578.09,
    "end": 1578.129,
    "text": "Ja."
  },
  {
    "start": 1580.11,
    "end": 1588.27,
    "text": "Und ich muss mich gerade schnell nochmal berichtigen... Ich habe nicht ganz die Wahrheit gesagt, denn unser Instandhaltungsbetrieb."
  },
  {
    "start": 1589.47,
    "end": 1600.01,
    "text": "Unser Patronetfünfundvierzig, das ist ein genehmiger Betrieb und unterliegen natürlich mit allem auch dem LBA."
  },
  {
    "start": 1600.23,
    "end": 1601.49,
    "text": "also die werden auch auditiert."
  },
  {
    "start": 1602.83,
    "end": 1608.75,
    "text": "wir sind auch teilweise in unserem Flugbetrieb eine Außenstelle der ATO der Luftfahrerschule."
  },
  {
    "start": 1610.23,
    "end": 1614.61,
    "text": "da wären wir natürlich auch auditiert Aber der Polizeiflugbetrieb an sich nicht."
  },
  {
    "start": 1615.31,
    "end": 1618.79,
    "text": "Warum werden wir nur teilauditiert, eben im Standhaltungsbetrieb?"
  },
  {
    "start": 1619.35,
    "end": 1621.29,
    "text": "Das hat ganz klar den Hintergrund!"
  },
  {
    "start": 1621.35,
    "end": 1627.51,
    "text": "Wir haben unsere Hubschrauber gekauft und wir warten die natürlich nach EASA-Richtlinien."
  },
  {
    "start": 1628.33,
    "end": 1634.57,
    "text": "Und wenn diese Hubsschraube irgendwann mal wieder verkauft werden sollen dann müssen sie quasi checkhaft gepflegt sein."
  },
  {
    "start": 1634.61,
    "end": 1640.55,
    "text": "Dann müssen hier in einem Part hundertvierzig Teil."
  },
  {
    "start": 1641.31,
    "end": 1642.669,
    "text": "Jetzt fehlt mir das Wort, ich bin auch schon spät."
  },
  {
    "start": 1642.71,
    "end": 1643.43,
    "text": "Wir müssen die drin geführt werden?"
  },
  {
    "start": 1643.47,
    "end": 1643.85,
    "text": "Ja ja, wir müssen"
  },
  {
    "start": 1643.909,
    "end": 1645.409,
    "text": "in der Kame befürchtet werden... Also"
  },
  {
    "start": 1645.45,
    "end": 1659.649,
    "text": "in einem Patronen von forty-fünf Betrieb müssen sie geführt, genau in der Kamerbeführte werden und ein Patron mit forty fünf Betrieb gewartet werden Damit die halt eben, wenn sie verkauft werden ein lückenlose Check-Aft haben eine lückenloße Lebensakte."
  },
  {
    "start": 1660.23,
    "end": 1667.889,
    "text": "Die auch eben entsprechend zertifiziert ist durch das Luftfahrtbundesamt als parthundertfünfvierzig Betrieb und dann kann man diese Luftfahrzeuge auch verkaufen."
  },
  {
    "start": 1667.97,
    "end": 1670.73,
    "text": "ansonsten könnten wir die wahrscheinlich irgendwo hinverkaufen."
  },
  {
    "start": 1671.23,
    "end": 1674.77,
    "text": "dass die in Kolumbien Drogen hin und her fliegen aber nicht mehr offiziell."
  },
  {
    "start": 1676.49,
    "end": 1681.669,
    "text": "Das wäre nämlich jetzt meine Frage gewesen, wie spannend Tim das euer Hundertfünfvierziger oder Kramo-Betrieb zugelassen ist."
  },
  {
    "start": 1681.79,
    "end": 1686.45,
    "text": "Ihr selbst oder nach IASA Vorgaben handelt ihr selbst aber könnt und müsst nicht sozusagen."
  },
  {
    "start": 1686.95,
    "end": 1687.97,
    "text": "Aber das hast du schön erklärt."
  },
  {
    "start": 1688.03,
    "end": 1688.57,
    "text": "vielen Dank dafür."
  },
  {
    "start": 1688.629,
    "end": 1689.71,
    "text": "siehst habe ich auch was dazu gehört."
  },
  {
    "start": 1689.77,
    "end": 1695.33,
    "text": "na klar weil sonstes Luftfahrzeug das wichtigste ist die Akte vom Luftfahrzeuge dass das alles passt."
  },
  {
    "start": 1695.51,
    "end": 1700.97,
    "text": "wenn da irgendeine Kleinigkeit nicht passt dann musst du Kolumbien anrufen oder wen auch immer."
  },
  {
    "start": 1702.33,
    "end": 1706.31,
    "text": "ja Ja, wenn sich das irgendwie in Deutschland oder in Europa kaufen würde."
  },
  {
    "start": 1706.59,
    "end": 1709.99,
    "text": "und dann die Behörde sagt so, wenn wir es jetzt zulassen sollen."
  },
  {
    "start": 1710.389,
    "end": 1714.43,
    "text": "Was ist denn die letzten viertausend fünf Schluckstunden oder Zehntausend Flugstunden mit dem Luftfahrzeug passiert?"
  },
  {
    "start": 1714.47,
    "end": 1717.889,
    "text": "Dann sagst du, das war bei der Polizei, die werden schon alles richtig gemacht haben."
  },
  {
    "start": 1719.629,
    "end": 1723.01,
    "text": "Dann sagt die zuständige Behördesuppen ne ich glaube dass fliegt bei uns nicht."
  },
  {
    "start": 1723.149,
    "end": 1725.45,
    "text": "oder wir machen noch mal eine komplette Neuzulassung."
  },
  {
    "start": 1726.61,
    "end": 1729.71,
    "text": "ja genau Das Flugbuch fängt erst bei zehn tausend Stunden an."
  },
  {
    "start": 1729.79,
    "end": 1734.55,
    "text": "richtig Wie ist das denn mit der ATO, weil du das eben gesagt hast?"
  },
  {
    "start": 1734.59,
    "end": 1736.99,
    "text": "Du hast gesagt auch die ATO hat eine Zulassung."
  },
  {
    "start": 1737.09,
    "end": 1742.29,
    "text": "Die Bundespolizei, braucht ihr das ja eigentlich nicht oder braucht ihr es bei der ATOs?"
  },
  {
    "start": 1745.77,
    "end": 1747.629,
    "text": "Da bin ich natürlich jetzt nicht ganz tief im Thema."
  },
  {
    "start": 1747.75,
    "end": 1756.75,
    "text": "wir könnten rein theoretisch wie die Bundeswehr unsere eigenen Lizenzen schreiben und nach Vorgaben ähnlich vorgehen."
  },
  {
    "start": 1757.05,
    "end": 1775.09,
    "text": "Wir machen aber tatsächlich die ganz normale Lizenz machen ja auch unsere theoretische Prüfungen beim Luftfahrtbundesamt in Braunschweig und die finale Abnahme dann natürlich auch durch einen Exeminer, der durchs Luftfahrts-Bundesamte beauftragt wird."
  },
  {
    "start": 1775.629,
    "end": 1786.669,
    "text": "Also da kriegen wir schon den ganz offiziellen Weg in einer offiziell zugelassenen ATO, die eben ganz normal nach den Richtlinien, die in Deutschland gelten oder in Europa gelten schult"
  },
  {
    "start": 1787.73,
    "end": 1788.97,
    "text": "Klar, okay verständlich."
  },
  {
    "start": 1789.149,
    "end": 1792.37,
    "text": "Dann habt ihr hinterher natürlich auch braucht der eins zu eins die Vorlage eben dafür."
  },
  {
    "start": 1792.99,
    "end": 1794.27,
    "text": "das erklärt das Ganze natürlich."
  },
  {
    "start": 1794.31,
    "end": 1805.85,
    "text": "Das haben wir für unsere Flugschule auch also auch die Flugschulen Die Autorized Training Organisation sozusagen die brauche genau die gleichen Handbücher dass auch alles von A bis Z beschrieben."
  },
  {
    "start": 1805.889,
    "end": 1812.55,
    "text": "wenn man eine Ausbildung macht ist ganz genau beschrieben was in welcher Stunde theoretisch oder in welchem Abschnitt dran kommt und Schüler brauchen ja auch manchmal länger."
  },
  {
    "start": 1812.61,
    "end": 1820.35,
    "text": "das ist ganz normal Und das muss alles beschrieben werden Und man glaubt gar nicht, wie viel Arbeit das ist."
  },
  {
    "start": 1820.81,
    "end": 1829.03,
    "text": "Das auch zu leben weil es hilft nichts wenn du das alles aufschreibst und das Personal macht aber was es will dann kommt nämlich nur Grüße am Ende raus."
  },
  {
    "start": 1829.11,
    "end": 1843.31,
    "text": "also nicht dass die Qualität schlecht ist aber du hast nichts dokumentiert so wie du es dann beim audit braucht und sagt das Luftfahrt-Bundesamt ja das ist aber schlecht wenn sie das alles nicht nachweisen können ja und dann gibt es zum Beispiel verschiedene Strafen für."
  },
  {
    "start": 1843.35,
    "end": 1845.909,
    "text": "ich weiß nicht ob ihr die kennst Tim"
  },
  {
    "start": 1849.79,
    "end": 1858.71,
    "text": "Ja, also wenn ich schon sage es gibt so ein böses Wort Audit dann gibt es in der Verbindung natürlich die ganz das ganze Bösewort Feinding."
  },
  {
    "start": 1859.85,
    "end": 1865.35,
    "text": "Feinding sind nämlich genau diese Sachen um mal ein bisschen auszuholen dass Luft hat."
  },
  {
    "start": 1865.409,
    "end": 1869.27,
    "text": "Bundesamt kommt ja nicht dahin und guckt sich an ob die ganzen Bücher stimmen?"
  },
  {
    "start": 1870.21,
    "end": 1871.21,
    "text": "Das natürlich auch."
  },
  {
    "start": 1871.55,
    "end": 1872.51,
    "text": "aber so."
  },
  {
    "start": 1872.55,
    "end": 1881.05,
    "text": "ein Audit besteht in erster Linie darin dass sie sich irgendwo aus einem Operators Manual was ziehen und dann sagen die so, jetzt erklären Sie mir"
  },
  {
    "start": 1881.129,
    "end": 1881.389,
    "text": "mal"
  },
  {
    "start": 1882.129,
    "end": 1885.53,
    "text": "wie sie denn die Vorgabe, die sie hier machen leben."
  },
  {
    "start": 1885.83,
    "end": 1886.909,
    "text": "Wie ziehen Sie das durch?"
  },
  {
    "start": 1887.01,
    "end": 1888.21,
    "text": "Wie dokumentieren Sie das?"
  },
  {
    "start": 1888.629,
    "end": 1892.47,
    "text": "Wie stellen Sie sicher, dass das im kompletten Betrieb so gelebt wird, wie das hier steht?"
  },
  {
    "start": 1893.27,
    "end": 1897.409,
    "text": "Und dann muss ich lückenlos nachweisen... ...wie ich das mache!"
  },
  {
    "start": 1897.73,
    "end": 1906.33,
    "text": "Wenn ich das nicht nachweisen kann oder Abläufe gefunden werden, die nicht dementsprechend gelaufen sind Dann hat man ein sogenanntes Feinding."
  },
  {
    "start": 1907.149,
    "end": 1915.85,
    "text": "Also die haben was gefunden, was nicht stimmt in meinen Operator-Manuals mit dem täglichen Betrieb und die gibt es dann natürlich noch in verschiedenen Abstufungen."
  },
  {
    "start": 1916.43,
    "end": 1919.81,
    "text": "das kann sein dass mir da quasi so ein Do do do verpasst wird."
  },
  {
    "start": 1920.129,
    "end": 1923.35,
    "text": "macht das mal besser und besser dann mal ein bisschen nach."
  },
  {
    "start": 1923.49,
    "end": 1931.629,
    "text": "beim nächsten Mal gucken wir uns das an ob das wie jetzt richtig läuft oder die sagen Das ist sonneklatanter Unterschied zu dem, was hier steht."
  },
  {
    "start": 1931.73,
    "end": 1939.19,
    "text": "Wir halten das für sicherheitsrelevant und wir machen ja deinen Betrieb so lange zu bis das nachweislich verbessert wurde und so gelebt wurde wie das hier steht."
  },
  {
    "start": 1940.83,
    "end": 1943.05,
    "text": "Ja, das kann natürlich große Konsequenzen haben."
  },
  {
    "start": 1943.51,
    "end": 1951.77,
    "text": "Du hast nur leider eine Sache in der dazwischen fehlt, aber das ist du-du-du wäre so ein Level, ich nenn's mal Level-Finding III, so ne Observation praktisch."
  },
  {
    "start": 1951.85,
    "end": 1957.09,
    "text": "und da zwischen kommt dann das Level Finding II noch... Da hat man neunzig Tage Zeit es zu beheben."
  },
  {
    "start": 1957.129,
    "end": 1963.99,
    "text": "Das heißt ja, dass is nicht optimal, das ist nicht compliant was ihr da macht, aber ihr kriegt jetzt neunzig Tage Zeit das zu be heben."
  },
  {
    "start": 1964.81,
    "end": 1967.03,
    "text": "Und in den neunzig Tagen muss aber schon nicht nur drin sein."
  },
  {
    "start": 1967.09,
    "end": 1971.23,
    "text": "Wir machen das jetzt, ändern es und dann reichen wir's ein, sondern es muss in der Zeit auch vom LBA anerkannt"
  },
  {
    "start": 1971.29,
    "end": 1971.43,
    "text": "sein.\"."
  },
  {
    "start": 1971.49,
    "end": 1976.93,
    "text": "Das heißt wenn ich was einreise und sie sagen, ey, das ist nur Grütze Andreas, was du hier schon wieder abgegeben hast, mach noch mal neu!"
  },
  {
    "start": 1977.59,
    "end": 1984.389,
    "text": "Dann läuft man natürlich hinten die Zeit weg... ...und dass, was Tim eben beschrieben hatte, das Level eins ist dann wirklich...dann steht er ladenstill."
  },
  {
    "start": 1984.87,
    "end": 1989.77,
    "text": "Und dann wirds richtig teuer für die Firma weil das Problem ist, man hat ja auch Verträge, die man erfüllen muss."
  },
  {
    "start": 1989.95,
    "end": 1989.99,
    "text": "Ja?"
  },
  {
    "start": 1990.149,
    "end": 1992.95,
    "text": "Vertragsdarfen vielleicht gehen Verträge komplett verloren."
  },
  {
    "start": 1993.59,
    "end": 1996.57,
    "text": "Also das ist absolut, absolut worst case."
  },
  {
    "start": 1997.19,
    "end": 2004.35,
    "text": "Wenn da irgendwie sowas passiert und dann ist natürlich Sturm angesagt Das macht das AB auch nicht gerne."
  },
  {
    "start": 2004.43,
    "end": 2006.49,
    "text": "also man muss auch sagen die vorbeikommen die sind echt fair."
  },
  {
    "start": 2006.83,
    "end": 2014.79,
    "text": "ja weil man setzt sich daher auch zusammen Man isst da nicht nur eine Stunde zusammen sondern meistens dauert so ein Audit ne Woche Und dann auditieren die immer nur bestimmte Themen."
  },
  {
    "start": 2015.03,
    "end": 2023.05,
    "text": "also man schafft in einer Woche nie den ganzen Flugbetrieb Sondern gibt es bestimmte themen Über drei Jahre hinweg arbeiten die einmal den ganzen Flugbetrieb durch."
  },
  {
    "start": 2023.75,
    "end": 2029.49,
    "text": "Das heißt insgesamt sind es dann drei Wochen, die man theoretisch in einem Jahr bräuchte um alles auf einmal zu machen."
  },
  {
    "start": 2030.669,
    "end": 2031.69,
    "text": "aber das ist einfach zu viel."
  },
  {
    "start": 2031.909,
    "end": 2044.69,
    "text": "Dann sind die meistens zu zweit manchmal auch zu dritt und ja dann müssen alle nominated persons vor Ort sein der Flugbetriebsleiter, der Safety Manager, Compliance Manager, Crew Trainer"
  },
  {
    "start": 2044.79,
    "end": 2045.01,
    "text": "usw.,"
  },
  {
    "start": 2045.43,
    "end": 2052.33,
    "text": "Accountable der ist der wichtigste, der Chef muss da sein weil die für ihre Positionen und für ihre Bereiche gerade stehen müssen."
  },
  {
    "start": 2055.93,
    "end": 2057.17,
    "text": "Ja, das ist ja hochinteressant."
  },
  {
    "start": 2057.61,
    "end": 2077.99,
    "text": "also wie du sagst wenn man so ein Betrieb lahmlegt und wir hatten es eben von Versicherung und Haftlichversicherungen Das ist natürlich auch Wenn man so einen Betrieb Lahm legt und man sieht sich da nicht absolut sicher dass man da jetzt wirklich so ein Level-Eins-Finding hat was da alles dran hängt."
  },
  {
    "start": 2079.27,
    "end": 2081.55,
    "text": "Das ist ja nicht so, dass sie sagen oh hier stimmt fast nicht."
  },
  {
    "start": 2081.59,
    "end": 2090.15,
    "text": "Das ist sicherheitsrelevant und morgen ist das weg sondern sowas dauert ja schon mal eins bei drei sechs Wochen vielleicht was da in der Zeit."
  },
  {
    "start": 2090.51,
    "end": 2095.41,
    "text": "die laufenden Kosten bleiben bestehen aber es sind halt überhaupt keine Einnahmen für den jeweiligen Betrieb."
  },
  {
    "start": 2095.91,
    "end": 2102.55,
    "text": "sowas kann ganz schnell auch zu einem Bankrott führen oder eine Insolvenz."
  },
  {
    "start": 2102.67,
    "end": 2103.31,
    "text": "so ist besser."
  },
  {
    "start": 2103.71,
    "end": 2104.53,
    "text": "Bankrot ist falsch"
  },
  {
    "start": 2105.61,
    "end": 2118.43,
    "text": "Und normalerweise sind das auch Themen, wo entweder die Firma einfach überhaupt nicht hingeguckt hat oder eben auch Themen sind, wo man das einfach ich würde jetzt mal sagen vielleicht zu blauäugig gesehen hat."
  },
  {
    "start": 2119.01,
    "end": 2120.85,
    "text": "Also da muss man schon was für tun."
  },
  {
    "start": 2120.91,
    "end": 2121.81,
    "text": "Das fällt nicht vom Himmel."
  },
  {
    "start": 2121.87,
    "end": 2122.99,
    "text": "so ein Level-Finding eins."
  },
  {
    "start": 2123.03,
    "end": 2127.87,
    "text": "Da muss man ja schon bisschen etwas für tun weil wie gesagt eigentlich ist es auch beim LBA alles nette Leute."
  },
  {
    "start": 2131.11,
    "end": 2135.79,
    "text": "Ich habe tatsächlich mal gegoogelt, was so ein Level eins Feining überhaupt sein könnte."
  },
  {
    "start": 2135.95,
    "end": 2140.39,
    "text": "Weil ich hab überlegt Was musst du denn wirklich machen im laufenden Betrieb der funktioniert?"
  },
  {
    "start": 2140.97,
    "end": 2147.57,
    "text": "Damit sowas passiert und ganz oben steht dass man den Inspekteuren des Luftfahrt Bundesamts den Zutritt verweigert."
  },
  {
    "start": 2149.85,
    "end": 2153.05,
    "text": "Ja, das kann man natürlich auch machen."
  },
  {
    "start": 2155.59,
    "end": 2160.63,
    "text": "Das wäre mal spannend, ob Sie es dann sofort aussprechen oder einfach nochmal sagen, seid ihr noch ganz knusper?"
  },
  {
    "start": 2160.69,
    "end": 2161.31,
    "text": "Aber ja, das stimmt!"
  },
  {
    "start": 2163.27,
    "end": 2167.83,
    "text": "Wir würden sie immer reinlassen – das Problem ist dass vielleicht nicht all die Leute da sind mit denen sie gerne sprechen möchten."
  },
  {
    "start": 2167.91,
    "end": 2172.41,
    "text": "also das heißt dann kommen die vorbei und dann sind aber leider die falschen Leute da und sie kriegen nicht alle unterlagen."
  },
  {
    "start": 2172.57,
    "end": 2174.25,
    "text": "deswegen melden sich normalerweise vorher an."
  },
  {
    "start": 2175.05,
    "end": 2177.59,
    "text": "Aber ja...das wäre eine Methode."
  },
  {
    "start": 2177.69,
    "end": 2178.23,
    "text": "zum Beispiel"
  },
  {
    "start": 2181.97,
    "end": 2192.43,
    "text": "Ja, und wie gesagt in der Regel sind es dann irgendwelche Sicherheitsrelevanten Sachen oder irgendwelchen Qualitäts- und Safety-Sachen die halt nicht dementsprechend wie die Vorgaben sind."
  },
  {
    "start": 2192.99,
    "end": 2197.35,
    "text": "Aber Level Eins Feining, wie Andreas das eben auch schon gesagt hat Das fällt nicht vom Himmel."
  },
  {
    "start": 2197.45,
    "end": 2200.01,
    "text": "da muss schon vor ein bisschen was schief gelaufen sein."
  },
  {
    "start": 2200.35,
    "end": 2208.61,
    "text": "Oder man muss die Behörde auf Deutsch gesagt ordentlich verarscht haben oder die sind dahinter gekommen Und fühlen sich dermaßen auf den Schlips getreten dass sie sagen Leute so nicht."
  },
  {
    "start": 2210.07,
    "end": 2213.65,
    "text": "Jetzt zeigen wir mal, warum wir das überhaupt machen und wer den längeren Arm hat."
  },
  {
    "start": 2213.71,
    "end": 2216.53,
    "text": "Und jetzt müsst ihr mal hier ankommen und Habbete"
  },
  {
    "start": 2216.63,
    "end": 2217.01,
    "text": "leisten.\"."
  },
  {
    "start": 2218.57,
    "end": 2222.45,
    "text": "Ja weil man sitzt auch und redet ja zusammen und manchmal ist mir nicht immer einer Meinung."
  },
  {
    "start": 2222.55,
    "end": 2225.85,
    "text": "also es gibt Gesetzestexte da kann man wirklich lange drüber debattieren."
  },
  {
    "start": 2226.57,
    "end": 2228.51,
    "text": "interpretiert man das als muss oder als kann?"
  },
  {
    "start": 2228.97,
    "end": 2231.07,
    "text": "nur dieses eine Wort kann ja schon sehr viel ausmachen."
  },
  {
    "start": 2232.23,
    "end": 2236.93,
    "text": "Oder das LBA liest es so und der Betreiber liest trotzdem anders oder oder oder."
  },
  {
    "start": 2236.99,
    "end": 2238.31,
    "text": "Da gibt's ganz viele Möglichkeiten."
  },
  {
    "start": 2238.89,
    "end": 2245.79,
    "text": "Manchmal ist es auch so ein Geben und Nehmen, wo man sagt okay liebe Luftfahrt-Bundesamt in der Ecke habt ihr ein bisschen mehr Recht."
  },
  {
    "start": 2245.85,
    "end": 2247.47,
    "text": "Und in der anderen haben wir ein bisschen meer recht."
  },
  {
    "start": 2247.55,
    "end": 2262.91,
    "text": "ja weil manchmal ist es ja auch so was das Luftfahrts Bundesamt von uns haben möchte ist so Wir dürfen uns die Farbe eigentlich aussuchen aber das Luftfall Bundesamt hätte gerne blau So dann machen wir es halt blau, kein Problem."
  },
  {
    "start": 2264.41,
    "end": 2276.17,
    "text": "Das gibt's natürlich auch dass man sagt eigentlich ist den Betreiber das überlassen aber das Luftfahrt-Bundesamt hätte gerne so und manchmal sind da ja auch gute Vorschläge dazwischen wo man sagt so haben sie noch gar nicht gesehen so können wirs eben auch machen."
  },
  {
    "start": 2276.85,
    "end": 2286.41,
    "text": "Aber na klar wie du schon so eben sagtest wenn man die natürlich an der Nase rum führt und auf dem Arm nimmt Dann können die einfach mal ganz schnell am roten Hebel ziehen."
  },
  {
    "start": 2288.23,
    "end": 2291.41,
    "text": "Dann war es das in dem Moment, dann steigen alle aus und die Hubschrauber bleiben stehen."
  },
  {
    "start": 2292.23,
    "end": 2293.77,
    "text": "Tja was macht man hier?"
  },
  {
    "start": 2294.39,
    "end": 2297.57,
    "text": "Ja und ich muss sagen dass das gleiche ja da macht man nichts mehr."
  },
  {
    "start": 2298.57,
    "end": 2310.37,
    "text": "Dann schreibt man ganz viel oder macht mal ganz viele Blätter Schwarz und versucht die das Ding irgendwie zu retten um möglichst wieder auf die Schienen zu setzen aber dass das Gleiche ist auch wie einer Prüferaufsicht oder ähnliches."
  },
  {
    "start": 2311.27,
    "end": 2317.79,
    "text": "Man kann viel mit den Leuten diskutieren Und Ich hab's noch nie erlebt dass Leute nicht zugänglich waren."
  },
  {
    "start": 2318.11,
    "end": 2319.35,
    "text": "Also die waren schon immer zugänglich."
  },
  {
    "start": 2319.79,
    "end": 2326.53,
    "text": "Ich habe es aber natürlich auch schon mehrfach erlebt, dass man sagen wir mal einer anderen Meinung war als eine höhere Instanz."
  },
  {
    "start": 2327.25,
    "end": 2330.65,
    "text": "und mit welcher Meinung man gemeinsam dann rausgeht ist klar."
  },
  {
    "start": 2332.69,
    "end": 2347.15,
    "text": "Da muss man halt ne Faust in der Tasche machen und sagen okay ich sehe das anders, aber wenn du das weiterhin so siehst, dann müsst uns halt so machen wie du sagst weil längerer Hebel Und eben Entscheidungsträger am Ende ist es ja auch so wie ich das sehe."
  },
  {
    "start": 2347.27,
    "end": 2355.67,
    "text": "Ist eigentlich vollkommen egal wenn was schief geht, so wie die Person die das zu verantworten hat Wenn da etwas schiefgeht dann muss diese personen da halt auch für gerade stehen."
  },
  {
    "start": 2356.25,
    "end": 2359.05,
    "text": "und wenn sie sich dann von meiner meinung nicht überzeugen lässt Dann ist das auch okay."
  },
  {
    "start": 2361.15,
    "end": 2362.15,
    "text": "Ja dass es richtig."
  },
  {
    "start": 2362.21,
    "end": 2366.49,
    "text": "ja Es gibt natürlich auf den umgekehrten effekt wo dann die behörde vorbeikommt?"
  },
  {
    "start": 2367.65,
    "end": 2381.73,
    "text": "und du schon vorne rein weißt der ist so negativ eingestellt weil Du genau weißt, worauf will der eigentlich hinaus und du ihn dann einfach vor Ort durch Unterlagen, durch verschiedene Dinge zeigen kannst."
  },
  {
    "start": 2382.49,
    "end": 2388.03,
    "text": "Wir machen das ganz anders und viel besser als ihr glaubt und die dann das auch annehmen und sagen wow!"
  },
  {
    "start": 2388.07,
    "end": 2388.99,
    "text": "Das hätte ich nicht gedacht."
  },
  {
    "start": 2389.41,
    "end": 2397.05,
    "text": "ja also auch diese Momente gibt es eben auch wo man einfach sagen kann hey cool hier sind alle glücklich aus dem Raum rausgegangen."
  },
  {
    "start": 2400.97,
    "end": 2404.83,
    "text": "Das macht dann natürlich besonders viel Spaß, wo man sagt ja, haben wir einen guten Job gemacht."
  },
  {
    "start": 2408.41,
    "end": 2409.11,
    "text": "Ja absolut!"
  },
  {
    "start": 2411.19,
    "end": 2414.91,
    "text": "Aber es ist wie gesagt, es ist viel Arbeit und man ist für viele sehr viel verantwortlich."
  },
  {
    "start": 2414.97,
    "end": 2430.37,
    "text": "Man muss vieles dokumentieren und ich finde das leider ein Teil ist was ich sehr sehr schade finde, wo die Erser unfassbar unglaublich viel Energie und Wert reinlegt und dass so null Komma Null prüfungsrelevant ist."
  },
  {
    "start": 2430.85,
    "end": 2435.61,
    "text": "Also in der Theorie Prüfung, wenn du da die Leute wenigstens ja schon voll mit rein nimmst."
  },
  {
    "start": 2435.77,
    "end": 2438.05,
    "text": "Hey das wären die besten Piloten überhaupt weil die kennen sich aus."
  },
  {
    "start": 2438.11,
    "end": 2440.35,
    "text": "Die wissen genau wo sie ins Operations-Menu reingucken müssen."
  },
  {
    "start": 2440.41,
    "end": 2441.29,
    "text": "wie funktioniert der Flugbetrieb?"
  },
  {
    "start": 2442.37,
    "end": 2444.29,
    "text": "Nee wir bringen den dann erst alles bei!"
  },
  {
    "start": 2444.43,
    "end": 2445.29,
    "text": "Das sind die Handbücher."
  },
  {
    "start": 2445.35,
    "end": 2452.57,
    "text": "die müsst ihr lesen, da findet ihr das und es dauert, Entschuldigung Jahre Jahre müsst ihr das richtig drauf haben."
  },
  {
    "start": 2452.69,
    "end": 2454.29,
    "text": "allein des Thema Flugdienst und Ruhlzeit."
  },
  {
    "start": 2454.37,
    "end": 2455.95,
    "text": "Es wird so stiefmütterlich behandelt."
  },
  {
    "start": 2456.55,
    "end": 2462.29,
    "text": "in der Prüfungen In der Theorieprüfung Verstehe ich nicht."
  },
  {
    "start": 2462.83,
    "end": 2463.41,
    "text": "Also das ist so."
  },
  {
    "start": 2463.49,
    "end": 2464.43,
    "text": "was, weißt du die EASA?"
  },
  {
    "start": 2464.49,
    "end": 2464.93,
    "text": "Ja überhaupt doch!"
  },
  {
    "start": 2465.05,
    "end": 2469.71,
    "text": "Du weißt wo das Montrealer Abkommen unterschrieben wurde und mit welchem Stift"
  },
  {
    "start": 2469.83,
    "end": 2476.35,
    "text": "und... ja dann sage ich dass es total super dass du das weiß kannst du leider nichts mit anfangen überhaupt nichts."
  },
  {
    "start": 2477.03,
    "end": 2481.63,
    "text": "aber guck mal hier ja das ist und das ändert sich irgendwie nicht."
  },
  {
    "start": 2481.77,
    "end": 2482.57,
    "text": "also keine ahnung."
  },
  {
    "start": 2482.81,
    "end": 2490.07,
    "text": "liebe EASa wenn ihr mir zuhört baut doch bitte viel mehr Operationsmenu rein und schmeißt Montreal-Abkommen, und Gridnavigation."
  },
  {
    "start": 2490.27,
    "end": 2494.29,
    "text": "Und was man alles nicht mehr braucht raus aus der Prüfung."
  },
  {
    "start": 2494.33,
    "end": 2494.37,
    "text": "Ja!"
  },
  {
    "start": 2494.63,
    "end": 2496.13,
    "text": "Und weißt du, was ich auch gelernt habe?"
  },
  {
    "start": 2496.27,
    "end": 2500.09,
    "text": "Dass du pro Flight Deck ein Megafon brauchst in einem Airliner..."
  },
  {
    "start": 2501.59,
    "end": 2503.85,
    "text": "...ja und dann hängt es ja nochmal ab von wie viele Passagiere."
  },
  {
    "start": 2503.91,
    "end": 2505.05,
    "text": "Aber wie viele Passagiere?"
  },
  {
    "start": 2505.53,
    "end": 2508.15,
    "text": "Ich glaube, neunzehn ist die magische Grenze, ob da brauchst du eine Flugbegleitung"
  },
  {
    "start": 2508.25,
    "end": 2508.45,
    "text": "usw.,"
  },
  {
    "start": 2509.19,
    "end": 2515.23,
    "text": "das lernste alles bis sechshundert Leute irgendwie so und so viel Flugbekleid hat."
  },
  {
    "start": 2515.41,
    "end": 2520.25,
    "text": "Aber dafür habe ich auch schon gehört Flugzeugpiloten wurden auch schon geprüft, dass sie wissen was eine Taumelscheibe ist."
  },
  {
    "start": 2520.29,
    "end": 2522.01,
    "text": "Das werden die an ihrem Flugzeug niemals finden."
  },
  {
    "start": 2523.79,
    "end": 2524.57,
    "text": "Ja hoffentlich!"
  },
  {
    "start": 2525.53,
    "end": 2525.99,
    "text": "Hoffentlich!"
  },
  {
    "start": 2530.41,
    "end": 2536.69,
    "text": "Also von daher ein Audit kann etwas sehr Tolles sein und ein Audits kann aber auch sehr viele Probleme mit sich bringen."
  },
  {
    "start": 2536.93,
    "end": 2544.31,
    "text": "das kommt darauf an und deswegen sind die Wasserköpfe wenn ich es mal so nennen darf Die Leute, die im Büro arbeiten bei solchen Luftwanderunternehmen sehr groß."
  },
  {
    "start": 2544.85,
    "end": 2550.79,
    "text": "Weil einfach so viel gemacht werden muss um diesen Flugbetrieb überhaupt zu erhalten und das macht das Fliegen so teuer."
  },
  {
    "start": 2550.87,
    "end": 2558.85,
    "text": "es braucht unfassbar viele Leute im Hintergrund im Bürow, die so einen Flugbetrieb pflegen damit er überhaupt Bestand hat."
  },
  {
    "start": 2559.25,
    "end": 2561.79,
    "text": "und da gehen wir wirklich bis ins kleinste Detail."
  },
  {
    "start": 2562.93,
    "end": 2563.89,
    "text": "was das Thema angeht."
  },
  {
    "start": 2563.99,
    "end": 2566.71,
    "text": "Schulungen Wir müssen Schulungen vorgenehmigen lassen."
  },
  {
    "start": 2566.75,
    "end": 2570.93,
    "text": "Die Konzepte müssen geschrieben werden, die Inhalte das wird alles überprüft dass es passt."
  },
  {
    "start": 2572.03,
    "end": 2574.19,
    "text": "Also das ist wirklich auch fändig."
  },
  {
    "start": 2576.67,
    "end": 2576.71,
    "text": "Ja"
  },
  {
    "start": 2577.33,
    "end": 2582.39,
    "text": "ja also wir sagen immer eine Hubschrauberfliege ist so teuer weil eine Stunde fliegen drei stunde Wartung."
  },
  {
    "start": 2583.03,
    "end": 2587.05,
    "text": "aber dazu kommt ja nochmal ne Vielzahl je nachdem wie lange man schon schult."
  },
  {
    "start": 2587.17,
    "end": 2596.09,
    "text": "Aber was man da vorher schon schreiben musste mit Gefährdungsanalyse und Qualität und Safety für jedes einzelne Flugmanöver."
  },
  {
    "start": 2596.35,
    "end": 2601.97,
    "text": "Jetzt hast du mir noch ein Stichwort geliefert bevor wir gleich fertig sind, Management of Change."
  },
  {
    "start": 2602.29,
    "end": 2612.63,
    "text": "also in dem Moment wenn wir im Luftwand unternehmen einer hat eine Idee idealerweise vielleicht der Chef der dann sagt hey ich habe die Idee wir machen ab Weiß ich nicht, wann wir wollen Feuer löschen."
  },
  {
    "start": 2613.17,
    "end": 2617.57,
    "text": "Und in dem Moment muss sich schon ein Team zusammensetzen und Projektmanager bestimmen."
  },
  {
    "start": 2617.63,
    "end": 2619.83,
    "text": "Es muss notiert werden, wann kam diese Idee?"
  },
  {
    "start": 2619.99,
    "end": 2621.49,
    "text": "Was beinhaltet dieser Idee?"
  },
  {
    "start": 2621.93,
    "end": 2632.43,
    "text": "Der Safety Manager macht noch eine Risikoanalyse dazu mit einem Flugbetriebsleiter vielleicht zusammen und dann hat man auf einmal zwölf Seiten Pampflee Um nachweisen zu können, da wurde die Idee geboren."
  },
  {
    "start": 2632.53,
    "end": 2633.99,
    "text": "Das wird der zeitliche Ablauf sein."
  },
  {
    "start": 2634.09,
    "end": 2635.49,
    "text": "Die Personen sind dafür zuständig."
  },
  {
    "start": 2635.57,
    "end": 2636.53,
    "text": "so viel Risiko haben wir."
  },
  {
    "start": 2636.59,
    "end": 2637.49,
    "text": "wie ist es beschrieben?"
  },
  {
    "start": 2638.05,
    "end": 2643.77,
    "text": "und dann wird über die Zeit während dieses Projekt läuft um das zu implementieren immer kontrolliert passt es noch alles?"
  },
  {
    "start": 2644.05,
    "end": 2651.55,
    "text": "allein nur eine Idee löst schon so ein Effekt eben aus dass man sagt das wollen wir machen und das kontrolliert das Loverbundesamt."
  },
  {
    "start": 2651.59,
    "end": 2653.53,
    "text": "die sagt wo ist euer Management of Change?"
  },
  {
    "start": 2654.05,
    "end": 2655.53,
    "text": "Ich will sehen, wer hatte die Idee?"
  },
  {
    "start": 2655.59,
    "end": 2656.61,
    "text": "Wann ist sie geboren worden."
  },
  {
    "start": 2656.69,
    "end": 2657.93,
    "text": "Wie habt ihr euch Gedanken gemacht?"
  },
  {
    "start": 2658.05,
    "end": 2661.67,
    "text": "Welche Risiken bla bla bla ... Ja!"
  },
  {
    "start": 2662.47,
    "end": 2664.73,
    "text": "Die Idee kann wirklich sehr schmerzhaft sein."
  },
  {
    "start": 2669.85,
    "end": 2673.79,
    "text": "Aber da siehst du mal egal was wir machen auch wenn man uns nicht so oft in der Luft sieht."
  },
  {
    "start": 2674.11,
    "end": 2675.01,
    "text": "Wir haben genug Arbeit."
  },
  {
    "start": 2676.67,
    "end": 2679.25,
    "text": "Arbeit gibt es ohne Ende und wir brauchen fleißige Leute."
  },
  {
    "start": 2679.35,
    "end": 2679.97,
    "text": "Da keine Fragen."
  },
  {
    "start": 2680.01,
    "end": 2685.39,
    "text": "deswegen haben viele Piloten auch eine Zusatzfunktion weil man einfach ... auch am Schreibtisch fleißig sein muss."
  },
  {
    "start": 2687.95,
    "end": 2697.41,
    "text": "Tja, so wie da zu dem Audit-Thema also Level-Finding I wünscht man Keim ist aber eine sehr, sehr schmerzhafte Sache."
  },
  {
    "start": 2701.29,
    "end": 2701.53,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 2702.45,
    "end": 2703.13,
    "text": "Ja dann haben wir es geschafft."
  },
  {
    "start": 2703.17,
    "end": 2703.73,
    "text": "Und diese Gespannung oder"
  },
  {
    "start": 2703.77,
    "end": 2704.79,
    "text": "dazu haben wir mehr erzählt dürfen?"
  },
  {
    "start": 2709.71,
    "end": 2712.33,
    "text": "Es hat natürlich ein Hintergrund, warum wir darüber gesprochen haben."
  },
  {
    "start": 2712.49,
    "end": 2715.33,
    "text": "Mal gucken ob wir irgendwann darüber weiter reden werden."
  },
  {
    "start": 2715.51,
    "end": 2717.49,
    "text": "wer sich in der Szene auskennt weiß worum es geht."
  },
  {
    "start": 2717.55,
    "end": 2720.37,
    "text": "ansonsten sagen wir erst mal weiterhin nichts dazu."
  },
  {
    "start": 2720.53,
    "end": 2733.79,
    "text": "aber jeder weiß zumindest was so dahinter steckt was da so eine Maschinerie ist die die Luft hat unternehmen und alles was damit zu tun hat überprüft und dann halt eventuell auch mal drastische Maßnahmen treffen muss."
  },
  {
    "start": 2734.75,
    "end": 2738.81,
    "text": "wunderbar ja Andreas Dein Urlaub geht auch langsam zu Ende."
  },
  {
    "start": 2738.89,
    "end": 2742.23,
    "text": "Das nächste Mal sehen wir uns in gewohntem Umgebung bei dir."
  },
  {
    "start": 2743.37,
    "end": 2746.11,
    "text": "Ich freue mich schon aufs Fliegen, ab Sonntag ist es wieder soweit."
  },
  {
    "start": 2746.15,
    "end": 2748.19,
    "text": "Du glaubst gar nicht ich freu mich so drauf an."
  },
  {
    "start": 2749.81,
    "end": 2752.41,
    "text": "Endlich zurück aus dem Urlaub, na Gott sei Dank!"
  },
  {
    "start": 2753.51,
    "end": 2754.63,
    "text": "Ja, endlich wieder fliegen!"
  },
  {
    "start": 2755.87,
    "end": 2758.21,
    "text": "Ja wirklich, ich kenn's irgendwann reicht's dann auch."
  },
  {
    "start": 2758.41,
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    "text": "Spätestens nach zwei Wochen kommt das Gefühl, ich könnte auch langsam im Cockpit sitzen."
  },
  {
    "start": 2764.73,
    "end": 2769.01,
    "text": "Ja, liebe Leitstellen ab Sonntagmorgen neun Uhr Mittelhessen bin ich im Dienst."
  },
  {
    "start": 2769.09,
    "end": 2774.79,
    "text": "Die könnt mir direkt einen Einsatz schicken aufs Triebwerk sofort hoch ja hundert Prozent"
  },
  {
    "start": 2775.99,
    "end": 2776.43,
    "text": "sehr schön."
  },
  {
    "start": 2776.67,
    "end": 2779.21,
    "text": "dann wünsche ich dir auf jeden Fall am Sonntags super viele Einsätze."
  },
  {
    "start": 2780.19,
    "end": 2782.83,
    "text": "Danke dir und Tim die wünsche auch noch eine ganze tolle Zeit."
  },
  {
    "start": 2783.35,
    "end": 2786.93,
    "text": "euch allen auch die uns jetzt schon am Donnerstag morgen direkt einschalten und zu hören."
  },
  {
    "start": 2787.01,
    "end": 2795.07,
    "text": "vielen Dank fürs Zuhören Und Dann freuen wir uns euch mal bald wieder wieder zu hören und bei der nächsten Folge belustigen zu dürfen."
  },
  {
    "start": 2797.69,
    "end": 2798.53,
    "text": "Alles klar, macht's gut!"
  },
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    "start": 2798.69,
    "end": 2800.29,
    "text": "Kommt gut heim bis dann tschüss Andreas."
  },
  {
    "start": 2800.33,
    "end": 2801.83,
    "text": "Danke dir auch, ciao."
  }
]