[
  {
    "start": 0.0,
    "end": 8.4,
    "text": " Move, der New Mobility Podcast von Automoto und Sport."
  },
  {
    "start": 8.4,
    "end": 14.56,
    "text": " Hallo und herzlich willkommen."
  },
  {
    "start": 14.56,
    "end": 19.56,
    "text": " Mein Name ist Luca Leicht und mir gegenüber sitzt heute endlich wieder einmal der Digitalchef-Rakte,"
  },
  {
    "start": 19.56,
    "end": 20.56,
    "text": " Gerd Stegmeier."
  },
  {
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    "end": 21.56,
    "text": " Mein Gerd."
  },
  {
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    "end": 22.56,
    "text": " Ja, hallo Luca."
  },
  {
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    "end": 26.6,
    "text": " Wir wollen heute über das Thema Ladeinfrastruktur sprechen, weil die Ladeinfrastruktur ist ja"
  },
  {
    "start": 26.6,
    "end": 30.76,
    "text": " eigentlich mehr oder weniger das Rückgrat der E-Mobilität, weil wenn der Akku nicht geladen"
  },
  {
    "start": 30.76,
    "end": 35.16,
    "text": " wird, hat der Spaß mit dem E-Auto relativ schnell einen Loch und eine ganz besondere"
  },
  {
    "start": 35.16,
    "end": 38.0,
    "text": " Position nimmt dabei die Schnelladeinfrastruktur ein."
  },
  {
    "start": 38.0,
    "end": 42.8,
    "text": " Nicht zuletzt, deshalb hat der Bund ja jetzt ins Deutschlandnetz allein rund zwei Milliarden"
  },
  {
    "start": 42.8,
    "end": 47.44,
    "text": " Euro gesteckt, um 8000 Schnelladepunkte aufzubauen und dann kommt dann nochmal fast eine weitere"
  },
  {
    "start": 47.44,
    "end": 52.72,
    "text": " Milliarde dazu, um öffentliche Ladepunkte für LKW und PKW im öffentlichen Bereich oder"
  },
  {
    "start": 52.72,
    "end": 54.04,
    "text": " bei Unternehmen aufzubauen."
  },
  {
    "start": 54.04,
    "end": 57.24,
    "text": " Entsprechend wollen wir heute mal klären, was hinter der Ladeinfrastruktur steckt, also"
  },
  {
    "start": 57.24,
    "end": 59.88,
    "text": " ziemlich genau mit den Lade-Säulen, den Schnellade-Säulen."
  },
  {
    "start": 59.88,
    "end": 67.4,
    "text": " Und klären, was da so Herausforderungen kommt, wenn man die aufbaut, wo die Trends hingehen"
  },
  {
    "start": 67.4,
    "end": 72.56,
    "text": " und wie man dafür sorgt, dass Ladeinfrastruktur und Lade-Säulen auch zuverlässig funktionieren."
  },
  {
    "start": 72.56,
    "end": 76.44,
    "text": " Denn wir und unsere höhere Wissen ja, das ist leider nicht immer der Fall."
  },
  {
    "start": 76.44,
    "end": 80.6,
    "text": " Das wollen wir heute besprechen mit Philipp Opholzer von Campower und was wahrscheinlich"
  },
  {
    "start": 80.6,
    "end": 84.8,
    "text": " nicht alle wissen, das ist einer von Europas größten Schnellade-Säulenhersteller."
  },
  {
    "start": 84.8,
    "end": 88.52,
    "text": " Und deswegen, hallo Philipp, schön, dass du da bist und wir dich heute hier zuschalten"
  },
  {
    "start": 88.52,
    "end": 89.52,
    "text": " durften."
  },
  {
    "start": 89.52,
    "end": 93.72,
    "text": " Hallo Luca, hallo Gerd, ja vielen Dank, dass ich dabei sein darf und ein Gespräch mit"
  },
  {
    "start": 93.72,
    "end": 96.48,
    "text": " euch zu dem Thema führen, was ich sehr gerne tue."
  },
  {
    "start": 96.48,
    "end": 99.72,
    "text": " Zu Beginn kannst du dich vielleicht selber nochmal kurz vorstellen, wer du bist, was du"
  },
  {
    "start": 99.72,
    "end": 104.0,
    "text": " bisher gemacht hast, wo du herkommst und dann vielleicht auch noch, was wir uns von dir"
  },
  {
    "start": 104.0,
    "end": 105.32,
    "text": " im Kopf behalten sollten."
  },
  {
    "start": 105.32,
    "end": 106.32,
    "text": " Ja, sehr gerne."
  },
  {
    "start": 106.32,
    "end": 109.4,
    "text": " Ja, also erstmal zu mir."
  },
  {
    "start": 109.4,
    "end": 115.92,
    "text": " Ich bin Philipp Opholzer, wie du schon gesagt hast, bin seit jetzt fast drei Jahren bei"
  },
  {
    "start": 115.92,
    "end": 116.92,
    "text": " Campower."
  },
  {
    "start": 116.92,
    "end": 120.76,
    "text": " Was bei Campower, das funktioniert ein bisschen wie mit Hundejahren bei Campower."
  },
  {
    "start": 120.76,
    "end": 124.04,
    "text": " Ich bin schon richtig alter Knochen bei der Firma."
  },
  {
    "start": 124.04,
    "end": 131.0,
    "text": " War davor bei einem anderen Hersteller von Ladeinfrastruktur, bin jetzt dann ja auf"
  },
  {
    "start": 131.0,
    "end": 133.0,
    "text": " fünf Jahre in der Elektromobilität."
  },
  {
    "start": 133.0,
    "end": 140.48,
    "text": " Mein Background ist die Technik, wobei ich immer schon mein berufliches Leben in der"
  },
  {
    "start": 140.48,
    "end": 143.0,
    "text": " Geschäftsentwicklung und im Vertrieb verbracht habe."
  },
  {
    "start": 143.0,
    "end": 151.92,
    "text": " Und jetzt eben die letzten drei Jahre bei Campower den Aus- und Aufbau unserer Geschäftstätigkeiten"
  },
  {
    "start": 151.92,
    "end": 158.68,
    "text": " im deutschsprachigen Raum, aber auch in ganz Zentral-Europa zusammen mit meinem wachsenden"
  },
  {
    "start": 158.68,
    "end": 160.44,
    "text": " Team vorantreiben darf."
  },
  {
    "start": 160.44,
    "end": 167.2,
    "text": " Wie man vielleicht hört, ich bin aus Österreich, ich bin aus Wien, von da bin ich heute auch"
  },
  {
    "start": 167.2,
    "end": 168.2,
    "text": " zugeschaltet."
  },
  {
    "start": 168.2,
    "end": 174.72,
    "text": " Ich habe aber ein paar Stationen in anderen europäischen Ländern gemacht, ein paar Jahre"
  },
  {
    "start": 174.72,
    "end": 181.08,
    "text": " in England, ein paar Jahre in Tschechien, ein paar Jahre in Deutschland und jetzt wieder"
  },
  {
    "start": 181.08,
    "end": 182.64,
    "text": " zu Hause in der Heimat."
  },
  {
    "start": 182.64,
    "end": 188.2,
    "text": " Auf die Frage, was sich Leute von mir in Erinnerung behalten dürfen."
  },
  {
    "start": 188.2,
    "end": 199.88,
    "text": " Von mir, ich würde lieber sagen von Campower, ich bin Messenger, oder von dieser Zeit hier"
  },
  {
    "start": 199.88,
    "end": 204.72,
    "text": " in Erinnerung behalten, dass es mehr gibt, dass es auch andere Lösungen gibt, dass"
  },
  {
    "start": 204.72,
    "end": 211.44,
    "text": " es sich auszahlt, über den Pellerrand hinauszuschauen und neue Dinge zu probieren."
  },
  {
    "start": 211.44,
    "end": 217.2,
    "text": " Ich glaube, damit würde ich gerne die Zuhörer aus dieser Sendung gehen lassen."
  },
  {
    "start": 217.2,
    "end": 221.12,
    "text": " Alles klar, jetzt hast du schon gesagt, Campower, dann erzähl doch mal, ihr seid einer der"
  },
  {
    "start": 221.12,
    "end": 224.8,
    "text": " größten europäischen Schnellladehersteller, was genau heißt das?"
  },
  {
    "start": 224.8,
    "end": 229.24,
    "text": " Weil in Deutschland, wenn man jetzt mal ganz ehrlich ist, so viele von euren Ladestationen"
  },
  {
    "start": 229.24,
    "end": 230.24,
    "text": " sieht man nicht."
  },
  {
    "start": 230.24,
    "end": 232.68,
    "text": " Ich muss sagen, ich habe selber, glaube ich, erst eine live gesehen."
  },
  {
    "start": 232.68,
    "end": 234.92,
    "text": " Ich glaube, viele kennen sie gar nicht."
  },
  {
    "start": 234.92,
    "end": 238.88,
    "text": " Deswegen kannst du mal erklären, wer ist Campower, wo kommt ihr her, was ist euer Background"
  },
  {
    "start": 238.88,
    "end": 239.88,
    "text": " eigentlich?"
  },
  {
    "start": 239.88,
    "end": 240.88,
    "text": " Gerne, ja."
  },
  {
    "start": 240.88,
    "end": 246.72,
    "text": " Wir sind ein finisher Hersteller, unser Hauptgütter und unsere Produktionsstätten, es sind mittlerweile"
  },
  {
    "start": 246.72,
    "end": 254.24,
    "text": " mehrere, befinden sich in Lathi, das ist ca. eine Stunde nördlich von Helsinki."
  },
  {
    "start": 254.24,
    "end": 261.2,
    "text": " Wir sind am Papier ein relativ neues Unternehmen, seit 2018 gibt Campower als eigenständige"
  },
  {
    "start": 261.2,
    "end": 262.2,
    "text": " Firma."
  },
  {
    "start": 262.2,
    "end": 265.72,
    "text": " Wir sind aber eine Ausgründung aus der Campi."
  },
  {
    "start": 265.72,
    "end": 273.4,
    "text": " Campi macht seit über 70 Jahren Strom- und Spannungsquellen in der Speistechnik und hat"
  },
  {
    "start": 273.4,
    "end": 283.32,
    "text": " in der Speistechnik auch maßgeblich die verwendeten Technologien in dem Bereich vorangebracht"
  },
  {
    "start": 283.32,
    "end": 284.32,
    "text": " im Markt."
  },
  {
    "start": 284.32,
    "end": 290.12,
    "text": " Das heißt, wir kommen mit einem sehr starken Know-how in der Gleitwicht der Technik und"
  },
  {
    "start": 290.12,
    "end": 293.96,
    "text": " generell, wie man mit Strom und Spannung umgeht."
  },
  {
    "start": 293.96,
    "end": 299.96,
    "text": " Jetzt die letzten Jahre haben wir uns natürlich vorwiegend auf den Nordischen Markt, auf unsere"
  },
  {
    "start": 299.96,
    "end": 307.16,
    "text": " Heimmärkte konzentriert, wo für lange Zeit auch unser größtes Geschäft war."
  },
  {
    "start": 307.16,
    "end": 310.52,
    "text": " Deswegen kennt man uns auch in manchen anderen Ländern noch nicht so gut."
  },
  {
    "start": 310.52,
    "end": 314.52,
    "text": " Warum man uns in Deutschland noch nicht so gut kennt hat andere Gründe."
  },
  {
    "start": 314.52,
    "end": 320.96,
    "text": " Das sind eher lokale Regulare, nennen wir es einfach mal so, die uns da noch ein bisschen"
  },
  {
    "start": 320.96,
    "end": 322.2,
    "text": " im Weg gestanden sind."
  },
  {
    "start": 322.2,
    "end": 329.28,
    "text": " Aber wir haben jetzt die letzten Jahre unseren Expansionskurs durch Europa und auch eigentlich"
  },
  {
    "start": 329.28,
    "end": 338.36,
    "text": " die ganze Welt gut vorangetrieben mit Teams in der ganzen Welt eigentlich in mehreren"
  },
  {
    "start": 338.36,
    "end": 345.64,
    "text": " europäischen Ländern, aber auch in Australien, in Singapur, in den USA, in Kanada, wo wir"
  },
  {
    "start": 345.64,
    "end": 355.12,
    "text": " überall Teamkollegen haben, auch im mittleren Osten, um Campower, sei ich mal, überall bekannt"
  },
  {
    "start": 355.12,
    "end": 360.84,
    "text": " zu machen und unsere Stationen überall den Leuten zur Verfügung stellen zu können."
  },
  {
    "start": 360.84,
    "end": 365.96,
    "text": " Wie viele Ladepunkte habt ihr denn aktuell in Europa, Deutschland, weltweit, wenn ihr"
  },
  {
    "start": 365.96,
    "end": 367.4,
    "text": " so ein Riesenteam habt überall?"
  },
  {
    "start": 367.4,
    "end": 371.52,
    "text": " Es war tatsächlich nicht leicht, da wirklich akkurate Zahlen zu bekommen, weil wir so viele"
  },
  {
    "start": 371.52,
    "end": 378.6,
    "text": " verschiedene Vertriebskanäle haben und auch Firmen, die zum Beispiel im Untertagebau"
  },
  {
    "start": 378.6,
    "end": 384.32,
    "text": " arbeiten liefern, wo wir aus vertraglichen Gründen gar nicht wissen dürfen, wo diese"
  },
  {
    "start": 384.32,
    "end": 389.16,
    "text": " Stationen stehen und wie viele es dann im Endeffekt wirklich sind, wie im Betrieb sind."
  },
  {
    "start": 389.16,
    "end": 395.72,
    "text": " Aber was ich sagen kann, wir haben letztes Jahr im Jahr 2023 um die 20.000 Ladepunkte"
  },
  {
    "start": 395.72,
    "end": 402.4,
    "text": " produziert und man musste zu sagen, wir produzieren nicht auf Lager, bei uns ist alles, wie man"
  },
  {
    "start": 402.4,
    "end": 404.0,
    "text": " so sagt, Bild zu order."
  },
  {
    "start": 404.0,
    "end": 410.16,
    "text": " Das heißt, wenn wir 20.000 Ladepunkte in einem Jahr produzieren, dann mit ein bisschen Zeitverzug"
  },
  {
    "start": 410.16,
    "end": 414.12,
    "text": " liefern, wie wir die auch aus in den Innerhalb des Jahres."
  },
  {
    "start": 414.12,
    "end": 419.08,
    "text": " Und das sind dann nur Schnellladepunkte oder sind das auch AC, alte kleine, langsamen"
  },
  {
    "start": 419.08,
    "end": 420.08,
    "text": " Lademöglichkeiten?"
  },
  {
    "start": 420.08,
    "end": 426.92,
    "text": " Da habe ich keine genaue Zahl, aber meine Schätzung ist, dass es 99,99% Schnelllade"
  },
  {
    "start": 426.92,
    "end": 427.92,
    "text": " sind."
  },
  {
    "start": 427.92,
    "end": 433.36,
    "text": " Wir haben grundsätzlich ein AC-Produkt, das ist aber reines Komplementärprodukt, weil"
  },
  {
    "start": 433.36,
    "end": 438.12,
    "text": " uns mal ein größerer Supermarktbetreiber gesagt hat, ja eigentlich hätte ich ganz gerne"
  },
  {
    "start": 438.12,
    "end": 442.0,
    "text": " auch AC-Ladestationen, die genauso aus, schon wie die Schnellladestationen."
  },
  {
    "start": 442.0,
    "end": 444.96,
    "text": " Wenn man sich sagt, ja gut, dann machen wir das auch noch."
  },
  {
    "start": 444.96,
    "end": 450.8,
    "text": " Aber ist definitiv kein Kernprodukt und wir nennen es auch liebevoll den teuersten AC-Lader"
  },
  {
    "start": 450.8,
    "end": 451.8,
    "text": " der Welt."
  },
  {
    "start": 451.8,
    "end": 454.88,
    "text": " So dass man sich aus dem Auf die Fahne schreiben kann."
  },
  {
    "start": 454.88,
    "end": 459.4,
    "text": " Aber das heißt, mit 20.000 letztes Jahr habt ihr so viel Schnelllader gebaut, wie wir,"
  },
  {
    "start": 459.4,
    "end": 461.24,
    "text": " glaube ich, gerade in Deutschland ungefähr haben."
  },
  {
    "start": 461.24,
    "end": 464.24,
    "text": " Also ich meine, wir müssten da ungefähr in der Ebene sein, an der Menge."
  },
  {
    "start": 464.24,
    "end": 465.24,
    "text": " Mir schlecht."
  },
  {
    "start": 465.24,
    "end": 470.12,
    "text": " Das kommt circa hin, wobei wir natürlich unterscheiden müssen."
  },
  {
    "start": 470.12,
    "end": 476.8,
    "text": " Unser System heißt nicht gleich ein oder zwei Ladepunkte ist ein Charger, sondern wir können"
  },
  {
    "start": 476.8,
    "end": 481.36,
    "text": " aus einer Ladestation bis zu acht Ladepunkte betreiben."
  },
  {
    "start": 481.36,
    "end": 487.68,
    "text": " Und deswegen reden wir auch sehr, sehr ungern über wie viele Ladestationen, weil das kann"
  },
  {
    "start": 487.68,
    "end": 492.44,
    "text": " bei uns ein Ladepunkt sein, das können aber auch acht sein."
  },
  {
    "start": 492.44,
    "end": 498.64,
    "text": " Wenn wir nicht simultan nutzbare Ladepunkte mit dazu rechnen, dann können es theoretisch"
  },
  {
    "start": 498.64,
    "end": 501.76,
    "text": " auch 16 sein an einem Lader."
  },
  {
    "start": 501.76,
    "end": 506.24,
    "text": " Also deswegen, ich fand die Frage auch schon mal super, wie viele Ladepunkte und nicht"
  },
  {
    "start": 506.24,
    "end": 507.72,
    "text": " wie viele Ladestationen."
  },
  {
    "start": 507.72,
    "end": 515.12,
    "text": " Aber du hast jetzt gerade schon angesprochen, da gibt bei euch ein spezielles System, warum"
  },
  {
    "start": 515.12,
    "end": 519.12,
    "text": " die Zahlen Ladepunkt, Ladeseule so weit auseinandergehen."
  },
  {
    "start": 519.12,
    "end": 521.84,
    "text": " Vielleicht kannst du das mal erklären."
  },
  {
    "start": 521.84,
    "end": 527.8,
    "text": " Ja, kann ich machen, im ganz so einfach wie möglich in der Technik."
  },
  {
    "start": 527.8,
    "end": 533.12,
    "text": " Wir haben eine zentrale Leistungselektronik, das heißt wir haben einen Schrank oder auch"
  },
  {
    "start": 533.12,
    "end": 535.56,
    "text": " Schränke, die miteinander verbunden sind."
  },
  {
    "start": 535.56,
    "end": 540.68,
    "text": " Die stellen wir irgendwo, wo gerade gut Platz ist auf, beziehungsweise nicht wir, sondern"
  },
  {
    "start": 540.68,
    "end": 545.88,
    "text": " unsere Kunden, unsere Partner, die dann tatsächlich Stationen bauen."
  },
  {
    "start": 545.88,
    "end": 552.72,
    "text": " Die stellen in dahin, wo es ihnen gerade gut passt und von dort aus können sie dann die"
  },
  {
    "start": 552.72,
    "end": 560.28,
    "text": " Kabel, da in dem Schrank findet, die Umwandlung von Wechselstrom zu Gleichstrom statt und"
  },
  {
    "start": 560.28,
    "end": 567.8,
    "text": " von dort werden dann diese Leistung auf eben bis zu acht Ladepunkte simultan verteilt."
  },
  {
    "start": 567.8,
    "end": 575.04,
    "text": " Und in der Leistungselektrone können wir auch die einzelnen Leistungsblöcke, die sind"
  },
  {
    "start": 575.04,
    "end": 581.72,
    "text": " auch bei uns mit 25 kW bemessen, können wir voll dynamisch auf all diese Ladepunkte verteilen"
  },
  {
    "start": 581.72,
    "end": 583.92,
    "text": " und zwar natürlich auch im laufenden Betrieb."
  },
  {
    "start": 583.92,
    "end": 593.52,
    "text": " Und damit funktioniert unser System dann auch mit meistens weniger Leistung, weil das,"
  },
  {
    "start": 593.52,
    "end": 597.72,
    "text": " was installiert ist, können wir halt viel effektiver nützen, dadurch dass wir es auf"
  },
  {
    "start": 597.72,
    "end": 605.24,
    "text": " mehrere Fahrzeuge verteilen können und dadurch eine insgesamt eine höhere Nutzung dieser"
  },
  {
    "start": 605.24,
    "end": 608.76,
    "text": " installierten Ladeleistung aufweisen können."
  },
  {
    "start": 608.76,
    "end": 616.16,
    "text": " Das heißt aber diese Leitung, die zu den Ladepunkten geht, ist quasi Gleichstrom oder das heißt"
  },
  {
    "start": 616.16,
    "end": 622.48,
    "text": " man könnte die als Ringleitung anlegen und die einzelnen Ladepunkte können sich da"
  },
  {
    "start": 622.48,
    "end": 623.48,
    "text": " einhängen oder?"
  },
  {
    "start": 623.48,
    "end": 628.92,
    "text": " Da hilft es mir jetzt doch ein bisschen, dass ich das Ingenieurstudium gemacht habe."
  },
  {
    "start": 628.92,
    "end": 630.64,
    "text": " Nein, so leicht ist es leider nicht."
  },
  {
    "start": 630.64,
    "end": 634.68,
    "text": " Also die Ringleitung, es gibt Systeme im Markt, die das machen."
  },
  {
    "start": 634.68,
    "end": 643.72,
    "text": " Die brauchen dann aber immer noch eine DC/DC-Wandelung, weil das Batteriemanagement-System eines jeden"
  },
  {
    "start": 643.72,
    "end": 649.24,
    "text": " Fahrzeugs braucht zu jedem Zeitpunkt eine ganz spezielle Spannung und fragt dann eben"
  },
  {
    "start": 649.24,
    "end": 652.48,
    "text": " auch eine bestimmte Stromstärke ab."
  },
  {
    "start": 652.48,
    "end": 657.84,
    "text": " Aber vor allem die Spannung macht es und wenn ich eine Ringleitung habe und da direkt"
  },
  {
    "start": 657.84,
    "end": 662.84,
    "text": " mehrere Fahrzeuge dran hänge, dann kann ich die Spannung nicht verändern, die jedes einzelne"
  },
  {
    "start": 662.84,
    "end": 664.48,
    "text": " Fahrzeug braucht."
  },
  {
    "start": 664.48,
    "end": 671.16,
    "text": " Deswegen in unserem System ist das Sternförmig, es geht zu jedem Ladepunkt wirklich, gehen"
  },
  {
    "start": 671.16,
    "end": 677.32,
    "text": " die Leitungen separat von der Leistungselektronik von der Station zum Ladepunkt."
  },
  {
    "start": 677.32,
    "end": 683.0,
    "text": " Deswegen sagen wir auch, es ist zwar möglich, die Ladepunkte bis zu 80 Meter oder mehr"
  },
  {
    "start": 683.0,
    "end": 688.92,
    "text": " notwendig sogar weiter weg von der Leistungselektronik zu stellen, irgendwann wird es dann aber"
  },
  {
    "start": 688.92,
    "end": 695.6,
    "text": " ein bisschen einfach ineffizient, weil im Geist auch die Leistungsverluste über längere"
  },
  {
    "start": 695.6,
    "end": 700.16,
    "text": " Streckenrälle, die froh sind, also irgendwann macht es dann keinen Sinn mehr, dann muss"
  },
  {
    "start": 700.16,
    "end": 708.08,
    "text": " man sich eher überlegen, ob man sich die komplette Topologie der Zeit nochmal überlegt."
  },
  {
    "start": 708.08,
    "end": 716.96,
    "text": " Okay, mit wie viel Leistung können denn Autos an euren Ladepunkten laden oder ist es dann"
  },
  {
    "start": 716.96,
    "end": 720.96,
    "text": " für alle immer gleich viel für diese 8, die du angesprochen hast?"
  },
  {
    "start": 720.96,
    "end": 726.84,
    "text": " Also grundsätzlich, wie viele können Autos bei uns laden, das hängt meistens vom Auto"
  },
  {
    "start": 726.84,
    "end": 730.4,
    "text": " ab bzw. davon, wie viel Leistung installiert wird."
  },
  {
    "start": 730.4,
    "end": 737.76,
    "text": " Wir können im Moment über CCS bis zu 400 KW liefern, was außer ein paar Nutzfahrzeugen"
  },
  {
    "start": 737.76,
    "end": 744.12,
    "text": " und vielleicht einem Rimats, glaube ich, und vielleicht anderen PKWs, die in irgendwelchen"
  },
  {
    "start": 744.12,
    "end": 748.24,
    "text": " Development Centers stehen, glaube ich, nicht viele Fahrzeuge tatsächlich ziehen können."
  },
  {
    "start": 748.24,
    "end": 753.04,
    "text": " Wie dann die Leistungsverteilung ausschuldig ist Betreiberssache."
  },
  {
    "start": 753.04,
    "end": 758.6,
    "text": " Also wir bieten verschiedenste Modi, wie die Leistung verteilt wird."
  },
  {
    "start": 758.6,
    "end": 763.32,
    "text": " Das eine ist, wie du es gerade beschrieben hast, eine gleichmäßige Verteilung, je nach"
  },
  {
    "start": 763.32,
    "end": 769.16,
    "text": " dem, wie viele Fahrzeuge da sind, wird einfach die installierte Leistung durch die Anzahl"
  },
  {
    "start": 769.16,
    "end": 770.76,
    "text": " der Fahrzeuge dividiert."
  },
  {
    "start": 770.76,
    "end": 778.76,
    "text": " Was wir aber sehen in den Daten ist, dass meistens ein First-in-First-Out-Prinzip schneller"
  },
  {
    "start": 778.76,
    "end": 788.4,
    "text": " einen höheren Durchsatz an Fahrzeuge garantiert und auch eine höhere Ausnutzung der Ladeinfrastruktur,"
  },
  {
    "start": 788.4,
    "end": 793.4,
    "text": " weil ich dann diese 25 KW-Blocke auch besser ausfüllen kann."
  },
  {
    "start": 793.4,
    "end": 799.88,
    "text": " Ja, das ist im Endeffekt, was die Betreiber auch meistens wollen, weil mehr gelieferte"
  },
  {
    "start": 799.88,
    "end": 801.6,
    "text": " Energie ist mehr Umsatz."
  },
  {
    "start": 801.6,
    "end": 802.6,
    "text": " Klingt plausibel."
  },
  {
    "start": 802.6,
    "end": 805.4,
    "text": " Aber du hast vorhin von diesem Schrank gesprochen."
  },
  {
    "start": 805.4,
    "end": 811.4,
    "text": " Kann dieser Schrank dann einmal 400 KW liefern oder dreimal oder achtmal?"
  },
  {
    "start": 811.4,
    "end": 813.4,
    "text": " Wie läuft das?"
  },
  {
    "start": 813.4,
    "end": 818.16,
    "text": " Wir sind ja gewohnt, dass wir diese einzelnen haben, Ladesäulen."
  },
  {
    "start": 818.16,
    "end": 824.36,
    "text": " Also momentan ist das der größte Schrank, den wir haben, 600 KW."
  },
  {
    "start": 824.36,
    "end": 832.6,
    "text": " Und diese 600 KW können dann in 25 KW-Schritten eigentlich beliebig verteilt werden."
  },
  {
    "start": 832.6,
    "end": 839.32,
    "text": " Da greife ich jetzt vielleicht unseren Gespräch ein bisschen vor, weil das Thema MCS ist"
  },
  {
    "start": 839.32,
    "end": 846.32,
    "text": " ja auch gerade vor allem in den Medien sehr gut vertreten oder in den Fach-E-Mobilitätsmedien."
  },
  {
    "start": 846.32,
    "end": 856.88,
    "text": " Und da können wir dann diese 600 KW-Schränke auch miteinander koppeln und bis zu 1,2 Megawatt"
  },
  {
    "start": 856.88,
    "end": 857.88,
    "text": " bereitstellen."
  },
  {
    "start": 857.88,
    "end": 864.84,
    "text": " Aber im Pkw-Bereich sehen wir, dass wir in den allermeisten Szenarien mit durchschnittlich"
  },
  {
    "start": 864.84,
    "end": 870.8,
    "text": " 100 installierten KW-Poladepunktbestens durchkommen."
  },
  {
    "start": 870.8,
    "end": 878.2,
    "text": " Also da muss eigentlich schon irgendwie so der Porsche-Tarcan-Ones-Club gleichzeitig alle"
  },
  {
    "start": 878.2,
    "end": 879.88,
    "text": " mit 0 Prozent ankommen."
  },
  {
    "start": 879.88,
    "end": 886.12,
    "text": " Dann ist nicht genug für alle da, aber das ist dann meistens auch schon ein Netzanschlussthema."
  },
  {
    "start": 886.12,
    "end": 898.52,
    "text": " Sonst sehen wir eben, dass bei sogar 75 KW pro Ladepunkt, also im Schnitt, es zu keinen"
  },
  {
    "start": 898.52,
    "end": 902.68,
    "text": " merkbaren Wartezeiten für die Nutzer kommt."
  },
  {
    "start": 902.68,
    "end": 912.24,
    "text": " Das heißt, wir haben hier das Thema gerade mit flexiblen Arbeitsplätzen, damit man eben"
  },
  {
    "start": 912.24,
    "end": 917.12,
    "text": " die vielen Homeoffice-Zeiten ein bisschen besser ausnutzen kann bzw. die Plätze, die"
  },
  {
    "start": 917.12,
    "end": 920.16,
    "text": " dazu frei werden im Büro."
  },
  {
    "start": 920.16,
    "end": 922.2,
    "text": " So ähnlich stelle ich es mir dann auch vor."
  },
  {
    "start": 922.2,
    "end": 928.52,
    "text": " Also in aller Regel, wenn an den 8 Ladepletzen gerade mal vier Leute ankommen und gleichzeitig"
  },
  {
    "start": 928.52,
    "end": 933.68,
    "text": " laden wollen, dann werden die ihnen noch nichts spüren, dass man die Leistung an ihrem Ladepunkt"
  },
  {
    "start": 933.68,
    "end": 935.08,
    "text": " groß reduzieren muss."
  },
  {
    "start": 935.08,
    "end": 936.56,
    "text": " Aller allermeistens nicht."
  },
  {
    "start": 936.56,
    "end": 940.92,
    "text": " Also wie gesagt, vor allem in der Praxis sehen wir, dass das selten ist."
  },
  {
    "start": 940.92,
    "end": 943.36,
    "text": " Die Fahrzeuge wirklich gleichzeitig ankommen."
  },
  {
    "start": 943.36,
    "end": 950.24,
    "text": " Es gibt eigentlich immer einen gewissen Zeitversatz und wir wissen ja alle wie die meisten Ladekurven"
  },
  {
    "start": 950.24,
    "end": 951.64,
    "text": " aussehen von Fahrzeugen."
  },
  {
    "start": 951.64,
    "end": 957.4,
    "text": " Die langen erstmal richtig zu in den ersten paar Minuten und dann geht es eh schon wieder"
  },
  {
    "start": 957.4,
    "end": 959.04,
    "text": " bergab mit der Ladeleistung."
  },
  {
    "start": 959.04,
    "end": 966.48,
    "text": " Und meistens sehen wir an den Standorten, dass es, wenn wir diese verschiedenen Ladekurven"
  },
  {
    "start": 966.48,
    "end": 970.64,
    "text": " am Standort übereinanderstabeln, dann haben wir auch ganz coole Animationen und Videos"
  },
  {
    "start": 970.64,
    "end": 978.96,
    "text": " dazu, dass es im Endeffekt die wirkliche maximale Leistung, die zu einem gewissen Zeitpunkt"
  },
  {
    "start": 978.96,
    "end": 983.84,
    "text": " abgeholt wird, die ist relativ homogen, selbst wenn da wirklich viel Betrieb ist."
  },
  {
    "start": 983.84,
    "end": 984.84,
    "text": " Ja."
  },
  {
    "start": 984.84,
    "end": 992.8,
    "text": " Damit ja also gut, wie gesagt, wenn jetzt die vier Taycans oder es gibt ja Tesla oder alles"
  },
  {
    "start": 992.8,
    "end": 994.28,
    "text": " was halt so richtig schnell liegt."
  },
  {
    "start": 994.28,
    "end": 1000.0,
    "text": " Wenn die alle gleichzeitig kommen, dann kann es vielleicht sein, dass die was merken."
  },
  {
    "start": 1000.0,
    "end": 1003.0,
    "text": " Wir zeigen das aber auch ganz offen an."
  },
  {
    "start": 1003.0,
    "end": 1009.0,
    "text": " Also wir zeigen, fahren hey, deine Ladeleistung am Bildschirm oder sie können sich auch am"
  },
  {
    "start": 1009.0,
    "end": 1012.56,
    "text": " Handy mitnehmen, ihren Laderbildschirm von der Station."
  },
  {
    "start": 1012.56,
    "end": 1018.88,
    "text": " Da zeigen wir auch an hey, deine Ladeleistung ist gerade wie sie ist, weil dein Fahrzeug"
  },
  {
    "start": 1018.88,
    "end": 1023.32,
    "text": " nicht mehr kann, die Station nicht mehr kann, das Netz nicht mehr hergibt."
  },
  {
    "start": 1023.32,
    "end": 1032.84,
    "text": " Das stellen wir sehr einfach mit einer Grafik da und damit gibt es keine großen Überraschungen."
  },
  {
    "start": 1032.84,
    "end": 1035.76,
    "text": " Sehr cool, also diese Transparenz finde ich ganz spannend."
  },
  {
    "start": 1035.76,
    "end": 1040.68,
    "text": " Was mich noch, wo ich ein bisschen hängeblieben bin, war gerade dieses First-In-Prinzip."
  },
  {
    "start": 1040.68,
    "end": 1045.48,
    "text": " Ich kenne das, es ist wahrscheinlich, dass man damit oder der Ladesäulenbetreiber"
  },
  {
    "start": 1045.48,
    "end": 1051.36,
    "text": " darauf reagiert, dass die Kunden halt immer den leeren Ladepunkt ansteuern wollen."
  },
  {
    "start": 1051.36,
    "end": 1055.76,
    "text": " Ich kenne selber von mir, dass sie mich nicht neben ein anderes Fahrzeug stellt, sondern"
  },
  {
    "start": 1055.76,
    "end": 1060.96,
    "text": " möglichst weit weg, damit das irgendwie keine Interferenz und nicht dann die wenigen"
  },
  {
    "start": 1060.96,
    "end": 1061.96,
    "text": " Minuten abkriegt."
  },
  {
    "start": 1061.96,
    "end": 1066.04,
    "text": " Das ist ja dann rein ein psychologischer Effekt, der da spielt, oder?"
  },
  {
    "start": 1066.04,
    "end": 1067.04,
    "text": " Was ist das?"
  },
  {
    "start": 1067.04,
    "end": 1070.28,
    "text": " Wieso die Kunden das auf First-In setzen?"
  },
  {
    "start": 1070.28,
    "end": 1078.8,
    "text": " Also die Betreiber setzen drauf, weil es insgesamt sehen wir aus den Daten, warum das genauso"
  },
  {
    "start": 1078.8,
    "end": 1079.8,
    "text": " ist."
  },
  {
    "start": 1079.8,
    "end": 1082.76,
    "text": " Ist Mathematiker genug oder eigentlich gar nicht?"
  },
  {
    "start": 1082.76,
    "end": 1085.4,
    "text": " Warum das so ist, dass die schneller raus sind?"
  },
  {
    "start": 1085.4,
    "end": 1090.52,
    "text": " Aber wir sehen es einfach anhand der Zeiten und der geladenen Energien, dass man einen"
  },
  {
    "start": 1090.52,
    "end": 1101.6,
    "text": " höheren Durchsatz an der Station generiert mit diesem Prinzip, den Ladepunkt möglichst"
  },
  {
    "start": 1101.6,
    "end": 1103.08,
    "text": " weit weg anzusteuern."
  },
  {
    "start": 1103.08,
    "end": 1106.88,
    "text": " Ich mache das ja genauso bei uns."
  },
  {
    "start": 1106.88,
    "end": 1112.12,
    "text": " Wir sind das halt gewohnt von den Kompaktstationen, weil wir halt mittlerweile schon gelernt"
  },
  {
    "start": 1112.12,
    "end": 1117.2,
    "text": " haben, wenn ich mich dann die gleiche Kompaktstationen stelle, dann kann es sein, dass schwupps je"
  },
  {
    "start": 1117.2,
    "end": 1123.84,
    "text": " nach Modell ich plötzlich nur 75 kW zur Verfügung habe und mein Auto aber eigentlich jetzt"
  },
  {
    "start": 1123.84,
    "end": 1125.88,
    "text": " 170 könnte oder so."
  },
  {
    "start": 1125.88,
    "end": 1127.68,
    "text": " Deswegen stelle ich mich lieber weiter weg."
  },
  {
    "start": 1127.68,
    "end": 1132.6,
    "text": " Das ist bei den Campower-Stationen relativ egal."
  },
  {
    "start": 1132.6,
    "end": 1141.56,
    "text": " Und tatsächlich auch wenn mehrere Relatesysteme an einem Standort verbaut sind, ist es für"
  },
  {
    "start": 1141.56,
    "end": 1146.96,
    "text": " den Fahrer eigentlich nicht ersichtlich, wo die Leistung jetzt genau herkommt."
  },
  {
    "start": 1146.96,
    "end": 1149.12,
    "text": " Ist ein bisschen wie bei Tesla, würde ich sagen."
  },
  {
    "start": 1149.12,
    "end": 1154.16,
    "text": " Da weiß man ja auch nicht genau, wie die jetzt dann hinten zusammengeschlossen sind."
  },
  {
    "start": 1154.16,
    "end": 1155.16,
    "text": " Ja, spannend."
  },
  {
    "start": 1155.16,
    "end": 1160.16,
    "text": " Aber weil du es jetzt gerade angesprochen hast, du machst es genauso."
  },
  {
    "start": 1160.16,
    "end": 1166.16,
    "text": " Seit wann fährst du Elektroauto und verrätst doch uns was für eins?"
  },
  {
    "start": 1166.16,
    "end": 1167.16,
    "text": " Oh, oh, schwierig."
  },
  {
    "start": 1167.16,
    "end": 1170.76,
    "text": " Da spielen so viele persönliche Folien im Rand."
  },
  {
    "start": 1170.76,
    "end": 1175.12,
    "text": " Ich selber fahre seit drei Jahren tatsächlich erst rein elektrisch."
  },
  {
    "start": 1175.12,
    "end": 1178.96,
    "text": " Bei dem Hersteller, wie ich da vor war, war es noch ein Plug-in-Hybrid."
  },
  {
    "start": 1178.96,
    "end": 1182.36,
    "text": " Aber warst du ja noch da?"
  },
  {
    "start": 1182.36,
    "end": 1184.48,
    "text": " Da gibt es so viele."
  },
  {
    "start": 1184.48,
    "end": 1188.04,
    "text": " Idealerweise, je kleiner man es wählen kann, desto besser."
  },
  {
    "start": 1188.04,
    "end": 1191.6,
    "text": " Dann werden wir jetzt vom Sustainability-Gedanken her denken."
  },
  {
    "start": 1191.6,
    "end": 1197.6,
    "text": " Wo mich vielleicht einige in unserer Branche nicht dafür mögen wären, ist, dass ich sage,"
  },
  {
    "start": 1197.6,
    "end": 1199.12,
    "text": " brauchst du überhaupt ein Auto?"
  },
  {
    "start": 1199.12,
    "end": 1200.12,
    "text": " Also musst du überhaupt?"
  },
  {
    "start": 1200.12,
    "end": 1202.16,
    "text": " Geht es nicht auch anders?"
  },
  {
    "start": 1202.16,
    "end": 1210.44,
    "text": " Weil ultimativ sehe ich natürlich die Elektromobilität als einen extrem wichtigen Schritt zur Decarbonisierung"
  },
  {
    "start": 1210.44,
    "end": 1211.84,
    "text": " des Verkehrs."
  },
  {
    "start": 1211.84,
    "end": 1219.8,
    "text": " Insgesamt denke ich aber auch, dass der Individualverkehr gerade im deutschsprachigen Raum ein bisschen"
  },
  {
    "start": 1219.8,
    "end": 1225.16,
    "text": " überhandgenommen hat aus allen bekannten Gründen in den vergangenen Jahrzehnten und"
  },
  {
    "start": 1225.16,
    "end": 1227.76,
    "text": " dass man auch da ein bisschen kann arbeiten muss."
  },
  {
    "start": 1227.76,
    "end": 1233.84,
    "text": " Aber wenn es ein Auto sein muss, dann denke ich, muss es den eigenen Anforderungen entsprechen"
  },
  {
    "start": 1233.84,
    "end": 1237.36,
    "text": " in Größe, Leistung, Reichweite."
  },
  {
    "start": 1237.36,
    "end": 1242.56,
    "text": " Wie ist dein persönliches Fahrprofil und wo lädt du am meisten?"
  },
  {
    "start": 1242.56,
    "end": 1246.72,
    "text": " Ich persönlich fahre eigentlich hauptsächlich Langstrecke."
  },
  {
    "start": 1246.72,
    "end": 1247.72,
    "text": " Ich wohne in Wien."
  },
  {
    "start": 1247.72,
    "end": 1249.92,
    "text": " Da brauche ich nicht wirklich ein Elektroauto aus."
  },
  {
    "start": 1249.92,
    "end": 1251.92,
    "text": " Ich muss mal zum Baumarkt oder so."
  },
  {
    "start": 1251.92,
    "end": 1255.56,
    "text": " Wenn ich mich ins Auto sitze, dann sind es eigentlich ein paar hundert Kilometer, die"
  },
  {
    "start": 1255.56,
    "end": 1257.52,
    "text": " ich dann am Stück runter reise."
  },
  {
    "start": 1257.52,
    "end": 1262.04,
    "text": " Damit lad ich auch meistens dann eben an Schnellladestationen."
  },
  {
    "start": 1262.04,
    "end": 1268.76,
    "text": " Wenn ich zu Hause lad, dann, ich habe hier in der Tiefgarage, das glückt, dass da eine"
  },
  {
    "start": 1268.76,
    "end": 1274.2,
    "text": " Ladestation steht, die eigentlich immer frei ist und auch einen ganz guten Tarif hat,"
  },
  {
    "start": 1274.2,
    "end": 1280.96,
    "text": " dann lad ich da aber überwiegend, ich würde mal sagen, über 80 Prozent sind an Schnellladestationen."
  },
  {
    "start": 1280.96,
    "end": 1281.96,
    "text": " Okay."
  },
  {
    "start": 1281.96,
    "end": 1282.96,
    "text": " Ja ordentlich."
  },
  {
    "start": 1282.96,
    "end": 1287.4,
    "text": " Das ist ja auch preislich, vor allem hier in Deutschland ein großer Unterschied, ob"
  },
  {
    "start": 1287.4,
    "end": 1290.0,
    "text": " man zu Hause lädt oder an Schnellladestationen."
  },
  {
    "start": 1290.0,
    "end": 1294.64,
    "text": " Ich weiß jetzt nicht genau, die Situation in Österreich wird nicht so viel anders sein,"
  },
  {
    "start": 1294.64,
    "end": 1295.64,
    "text": " oder?"
  },
  {
    "start": 1295.64,
    "end": 1297.56,
    "text": " Nein, es ist ziemlich gleich."
  },
  {
    "start": 1297.56,
    "end": 1304.56,
    "text": " Klar, wer die Möglichkeit hat, im Eigenheim zu laden, am idealerweise dann natürlich noch"
  },
  {
    "start": 1304.56,
    "end": 1308.92,
    "text": " mit einer PV-Anlage am Dach, der hat da natürlich den Check-Pod gemacht."
  },
  {
    "start": 1308.92,
    "end": 1315.56,
    "text": " Realistisch ist es aber, dass die allermeisten Menschen diesen Luxus nicht haben und damit"
  },
  {
    "start": 1315.56,
    "end": 1320.84,
    "text": " eben auf öffentliche Ladestrukturen, die eine oder andere Art angewiesen sind."
  },
  {
    "start": 1320.84,
    "end": 1321.84,
    "text": " Ja."
  },
  {
    "start": 1321.84,
    "end": 1326.12,
    "text": " Ich würde nochmal zurück zu eurer Ladeseule kommen."
  },
  {
    "start": 1326.12,
    "end": 1330.4,
    "text": " Das heißt, ihr habt so ein Satellitensystem, das heißt, ihr habt in der Mitte einen elektrischen"
  },
  {
    "start": 1330.4,
    "end": 1333.84,
    "text": " Haupt, da kommt die ganze Energie rein und die wird dann verteilt."
  },
  {
    "start": 1333.84,
    "end": 1337.72,
    "text": " Du sagst, das sind acht Stück, die können bis zu 100 Meter, wenn es dann sein muss,"
  },
  {
    "start": 1337.72,
    "end": 1338.72,
    "text": " wegkommen."
  },
  {
    "start": 1338.72,
    "end": 1340.92,
    "text": " Warum macht ihr das so?"
  },
  {
    "start": 1340.92,
    "end": 1346.64,
    "text": " Weil ich habe gelernt, bei ganz vielen anderen Herstellern von Ladeseulen, dass die diese"
  },
  {
    "start": 1346.64,
    "end": 1350.8,
    "text": " Kompaktstationen bauen aus dem Grund der Effizienz, damit sie nicht so viel dicke Kabel in der"
  },
  {
    "start": 1350.8,
    "end": 1355.56,
    "text": " Erde verlegen müssen, weil die wartungsintensiv sind, weil die vor allem auch unfassbar teuer"
  },
  {
    "start": 1355.56,
    "end": 1356.56,
    "text": " sind."
  },
  {
    "start": 1356.56,
    "end": 1360.56,
    "text": " Heißt es, wieso ist das so bei euch?"
  },
  {
    "start": 1360.56,
    "end": 1362.8,
    "text": " Wieso ist das billiger oder ist das gleich?"
  },
  {
    "start": 1362.8,
    "end": 1369.08,
    "text": " Grundsätzlich, ja, wir sehen einen massiven Kostenvorteil, aber es stimmt, gerade in der"
  },
  {
    "start": 1369.08,
    "end": 1376.44,
    "text": " Installation sind unsere Stationen tendenziell mal etwas teurer, wobei es da nicht so unglaublich"
  },
  {
    "start": 1376.44,
    "end": 1378.24,
    "text": " viel teurer ist, ein bisschen."
  },
  {
    "start": 1378.24,
    "end": 1384.4,
    "text": " Aber wir sehen dann im Betrieb der Stationen einfach einen extremen Vorteil."
  },
  {
    "start": 1384.4,
    "end": 1394.0,
    "text": " Also wir sind gerade dabei, ein paar verschiedene Return-on-Investment-Modelle mit, sag ich mal,"
  },
  {
    "start": 1394.0,
    "end": 1400.28,
    "text": " mitbewerberprodukten gegen unsere zu rechnen und da kommen teilweise atemberaubende Unterschiede"
  },
  {
    "start": 1400.28,
    "end": 1409.0,
    "text": " von wirklich doppelt so schneller Return-off-Investment, dreimal so schneller Return-off-Investment"
  },
  {
    "start": 1409.0,
    "end": 1416.0,
    "text": " bei der Verwendung unserer Technik versus anderer, wobei da dann auch nochmal viel Software meistens"
  },
  {
    "start": 1416.0,
    "end": 1418.0,
    "text": " oben mit drauf kommt."
  },
  {
    "start": 1418.0,
    "end": 1426.52,
    "text": " Aber im Endeffekt, das eine ist die Jahrkabel, klar, wir brauchen ein paar mehr Kabel meistens,"
  },
  {
    "start": 1426.52,
    "end": 1430.2,
    "text": " aber wir können dadurch auch weniger, ich sage immer weniger Metall in die Landschaft"
  },
  {
    "start": 1430.2,
    "end": 1434.28,
    "text": " stellen, weil wir einfach weniger Gleichrichtertechnik verbauen."
  },
  {
    "start": 1434.28,
    "end": 1441.84,
    "text": " Wir kommen meistens mit 30 Prozent, manchmal sogar 50 Prozent im Nutzfahrzeugbereich, 70"
  },
  {
    "start": 1441.84,
    "end": 1447.08,
    "text": " Prozent weniger Gleichrichtertechnik raus und man muss sich immer noch fragen, das ist"
  },
  {
    "start": 1447.08,
    "end": 1449.6,
    "text": " nach wie vor ein industriell produziertes Gut."
  },
  {
    "start": 1449.6,
    "end": 1458.0,
    "text": " Da finden Produktionsprozesse statt, die viel Energie brauchen, die bei uns selbst in"
  },
  {
    "start": 1458.0,
    "end": 1465.2,
    "text": " Finnland immer noch nicht komplett 100 Prozent CO2-neutral ist und auch in unserer Zulieferkette"
  },
  {
    "start": 1465.2,
    "end": 1469.2,
    "text": " gibt es natürlich auch immer noch nicht ausschließlich grüner Energie."
  },
  {
    "start": 1469.2,
    "end": 1476.92,
    "text": " Das heißt, eine Ladestation hat einen CO2 Footprint und je weniger Ladestation ich aufstelle,"
  },
  {
    "start": 1476.92,
    "end": 1479.72,
    "text": " desto weniger CO2 stelle ich auf."
  },
  {
    "start": 1479.72,
    "end": 1484.88,
    "text": " Wenn ich das dann noch koppeln kann mit mehr gelieferter Energie, dann habe ich natürlich"
  },
  {
    "start": 1484.88,
    "end": 1488.92,
    "text": " einen viel schöneren Schnitt von CO2 pro KWH."
  },
  {
    "start": 1488.92,
    "end": 1494.52,
    "text": " Ich glaube nicht, dass das irgendwie miss jetzt nämlich auf die Station gesetzt."
  },
  {
    "start": 1494.52,
    "end": 1499.84,
    "text": " Deswegen habe ich da natürlich auch überhaupt keine Zahlen dazu, aber es ist für mich eine"
  },
  {
    "start": 1499.84,
    "end": 1506.2,
    "text": " rein logische Folgerung, dass ich einfach, wenn ich weniger Metall in die Landschaft"
  },
  {
    "start": 1506.2,
    "end": 1511.76,
    "text": " stelle, ich auch weniger CO2 damit freisetze durch die Produktion dieses Guts."
  },
  {
    "start": 1511.76,
    "end": 1516.84,
    "text": " Schade, wir hatten erst kürzlich mehrere Folgen zum Thema CO2-Fußabdruck von E-Autos."
  },
  {
    "start": 1516.84,
    "end": 1521.48,
    "text": " Ich finde es ganz spannend, was Ladeseulen machen an CO2-Fußabdruck."
  },
  {
    "start": 1521.48,
    "end": 1525.12,
    "text": " Also wenn du da mal Zahlen hast, gerne, ich wäre sehr neugierig."
  },
  {
    "start": 1525.12,
    "end": 1538.12,
    "text": " Wir haben Zahlen in unserem 20/23 Report. Der hat schlanke 150 Seiten und das Sustainability-Teil"
  },
  {
    "start": 1538.12,
    "end": 1543.08,
    "text": " macht einen doch guten Anteil davon aus."
  },
  {
    "start": 1543.08,
    "end": 1548.48,
    "text": " Ich muss ganz ehrlich gestehen, ich habe nicht komplett durchgelesen und deswegen kann ich"
  },
  {
    "start": 1548.48,
    "end": 1550.12,
    "text": " da jetzt auch nicht über Zahlen sprechen."
  },
  {
    "start": 1550.12,
    "end": 1552.92,
    "text": " Gut, dann müssen wir ja wahrscheinlich mal lesen."
  },
  {
    "start": 1552.92,
    "end": 1555.36,
    "text": " Luca, du bist der Spezialist für lange Studien."
  },
  {
    "start": 1555.36,
    "end": 1559.36,
    "text": " Ja, ich nehme es mal mit."
  },
  {
    "start": 1559.36,
    "end": 1566.64,
    "text": " Du hast schon angedeutet, ihr seid eigentlich aus der Welt der Gleichrichtertechnik."
  },
  {
    "start": 1566.64,
    "end": 1568.44,
    "text": " Schweißgerät ist euer Ursprung."
  },
  {
    "start": 1568.44,
    "end": 1573.8,
    "text": " Wenn es um das Thema Ladeseulen geht, höre ich immer wieder das Thema Software."
  },
  {
    "start": 1573.8,
    "end": 1576.0,
    "text": " Der Pain ist, warum die Dinger nicht funktionieren."
  },
  {
    "start": 1576.0,
    "end": 1580.72,
    "text": " Erst kürzlich hatte ich es wieder, dann habe ich Kontakte mal gefragt, was los ist."
  },
  {
    "start": 1580.72,
    "end": 1583.0,
    "text": " Ja, wir haben gerade kein Netz an der Ladeseule."
  },
  {
    "start": 1583.0,
    "end": 1586.2,
    "text": " Wo ich mich frag, was zu höll ist, kaputt."
  },
  {
    "start": 1586.2,
    "end": 1587.44,
    "text": " Wie kann das passieren?"
  },
  {
    "start": 1587.44,
    "end": 1593.52,
    "text": " Aber was ist euer Ding, oder deine, dein Gast, warum steigen Ladeseulen aus?"
  },
  {
    "start": 1593.52,
    "end": 1594.52,
    "text": " Netz."
  },
  {
    "start": 1594.52,
    "end": 1597.56,
    "text": " Ganz ehrlich, es ist sehr, sehr oft, es ist Netz."
  },
  {
    "start": 1597.56,
    "end": 1602.08,
    "text": " Also ja, ich höre auch immer wieder, dass die Software ein Problem ist."
  },
  {
    "start": 1602.08,
    "end": 1605.4,
    "text": " Da kann ich Gott sei Dank nur aus der grauen Theorie sprechen."
  },
  {
    "start": 1605.4,
    "end": 1611.84,
    "text": " Wir haben auch da glücklicherweise einen sehr, sehr, sehr starken Background von der Gruppe her,"
  },
  {
    "start": 1611.84,
    "end": 1619.84,
    "text": " die schon sei, ich glaube, die hat 2008 das erste Cloudbackend oder 2006 das erste Cloudbackend für Schweißgeräte."
  },
  {
    "start": 1619.84,
    "end": 1627.2,
    "text": " Eigentlich lagen wir euch jetzt nicht, warum Schweißgeräte Cloudbackends brauchen."
  },
  {
    "start": 1627.2,
    "end": 1628.2,
    "text": " Schade."
  },
  {
    "start": 1628.2,
    "end": 1630.52,
    "text": " Es spart richtig viel Geld."
  },
  {
    "start": 1630.52,
    "end": 1631.52,
    "text": " Okay."
  },
  {
    "start": 1631.52,
    "end": 1634.2,
    "text": " Ich könnte es ausführen, wenn wir die Zeit haben."
  },
  {
    "start": 1634.2,
    "end": 1639.48,
    "text": " Wenn du schnell machst, ich würde es gerne wissen, warum Schweißgeräte ein Backend brauchen."
  },
  {
    "start": 1639.48,
    "end": 1642.2,
    "text": " Also Schweißgeräte, die den Profi..."
  },
  {
    "start": 1642.2,
    "end": 1651.8,
    "text": " Ja, Schweißgeräte, den professionellen Bereich, zum Beispiel Pipelinebau, Ölbohrinseln, Schiffsbau,"
  },
  {
    "start": 1651.8,
    "end": 1657.64,
    "text": " die Firmen, die das Schweißnord machen, sind Zubunternehmer und die mussten einfach immer"
  },
  {
    "start": 1657.64,
    "end": 1665.0,
    "text": " schon oder Jahrzehnte lang richtig genau aufzeichnen, was sie ordentlich gearbeitet haben."
  },
  {
    "start": 1665.0,
    "end": 1671.08,
    "text": " Wenn nämlich was kaputt geht, dann hat man meistens Milliarden-Schäden und die Versicherungen"
  },
  {
    "start": 1671.08,
    "end": 1674.8,
    "text": " wollen finden, wer hat es gemacht, warum."
  },
  {
    "start": 1674.8,
    "end": 1679.8,
    "text": " Und da ist Campy auf die Idee gekommen, hey, warum digitalisieren wir das nicht einfach"
  },
  {
    "start": 1679.8,
    "end": 1685.08,
    "text": " alles, dass jede Schweißnaht sofort in der Cloud perfekt hinterlegt und dokumentiert"
  },
  {
    "start": 1685.08,
    "end": 1686.08,
    "text": " ist."
  },
  {
    "start": 1686.08,
    "end": 1691.64,
    "text": " Damit sparen wir den Schweißern und den Schweißfirmen extrem viel Arbeit in der Dokumentation"
  },
  {
    "start": 1691.64,
    "end": 1694.0,
    "text": " und haben einen Vorteil anderen gegenüber."
  },
  {
    "start": 1694.0,
    "end": 1698.24,
    "text": " Und deswegen haben Schweißgeräte Cloud Backend Lösungen."
  },
  {
    "start": 1698.24,
    "end": 1706.48,
    "text": " Und das wurde eben von Campy damals eingeführt und daher haben wir in der Gruppe und bei"
  },
  {
    "start": 1706.48,
    "end": 1713.84,
    "text": " uns in der Firma auch extrem viel Know-how, was das Thema Cloud Backend Lösungen, aber"
  },
  {
    "start": 1713.84,
    "end": 1718.28,
    "text": " natürlich auch Embedded Software, also Fernwehr, angeht."
  },
  {
    "start": 1718.28,
    "end": 1726.88,
    "text": " Und kommen da Gott sei Dank sehr oft in auch sehr gute Situationen für uns, wenn zum"
  },
  {
    "start": 1726.88,
    "end": 1731.6,
    "text": " Beispiel uns Fahrzeughersteller anrufen und fragen, hey, und irgendwas funktioniert da"
  },
  {
    "start": 1731.6,
    "end": 1735.68,
    "text": " nicht, aber wir kriegen den Fehlercode nicht aus dem Fahrzeug, können Sie uns helfen?"
  },
  {
    "start": 1735.68,
    "end": 1737.2,
    "text": " Dann sagen wir, ja, können wir."
  },
  {
    "start": 1737.2,
    "end": 1741.88,
    "text": " Schauen wir uns ins Backend rein und sagen denen dann, was für einen Fehlercode ihr Fahrzeug"
  },
  {
    "start": 1741.88,
    "end": 1742.88,
    "text": " sendet."
  },
  {
    "start": 1742.88,
    "end": 1748.08,
    "text": " Und da haben wir schon den ein oder anderen Hersteller mal ein bisschen unter die Arme"
  },
  {
    "start": 1748.08,
    "end": 1749.08,
    "text": " greifen dürfen."
  },
  {
    "start": 1749.08,
    "end": 1755.44,
    "text": " Also, aber warum Ladestationen ausfallen ist natürlich super vielfältig."
  },
  {
    "start": 1755.44,
    "end": 1761.04,
    "text": " Netz ist tatsächlich oft ein Thema, gerade in Deutschland, ich will jetzt nicht unbedingt"
  },
  {
    "start": 1761.04,
    "end": 1765.72,
    "text": " in das Thema Netz in Deutschland, Mobilfunk-Netz einsteigen."
  },
  {
    "start": 1765.72,
    "end": 1768.6,
    "text": " Da hat sicher jeder seine eigene Meinung dazu."
  },
  {
    "start": 1768.6,
    "end": 1769.6,
    "text": " Erfahrung."
  },
  {
    "start": 1769.6,
    "end": 1776.84,
    "text": " Erfahrung natürlich, Münchner Innenstadt und so, mit dem Handy in der Luft rumlaufen."
  },
  {
    "start": 1776.84,
    "end": 1780.76,
    "text": " Es kann aber auch einfach ein technisches Gebrechen, zum Beispiel von einem SIM-Card"
  },
  {
    "start": 1780.76,
    "end": 1781.76,
    "text": " und Provider sein."
  },
  {
    "start": 1781.76,
    "end": 1787.28,
    "text": " Das kommt ab und zu vor und das kann natürlich unangenehm sein, wenn dann nämlich gleich"
  },
  {
    "start": 1787.28,
    "end": 1793.32,
    "text": " mal ein paar Tausend Stationen ausfallen, ist dann aber meistens eine Sache von Minuten,"
  },
  {
    "start": 1793.32,
    "end": 1798.72,
    "text": " bis die wieder online sind, beziehungsweise dann Schritt für Schritt online gestellt"
  },
  {
    "start": 1798.72,
    "end": 1799.72,
    "text": " werden."
  },
  {
    "start": 1799.72,
    "end": 1804.76,
    "text": " In den Stationen selber, da kann natürlich auch mal was kaputt gehen, dass irgendwas"
  },
  {
    "start": 1804.76,
    "end": 1811.28,
    "text": " einfach durch die hohe Nutzung einfach auf geht."
  },
  {
    "start": 1811.28,
    "end": 1816.04,
    "text": " Also, Ladekabel könnte zum Beispiel sein, was sieht ja oft die Stationen, wo die Kabel"
  },
  {
    "start": 1816.04,
    "end": 1819.04,
    "text": " so schön nebenhin gekringelt am Boden liegen."
  },
  {
    "start": 1819.04,
    "end": 1826.12,
    "text": " Wenn da mal irgendwie was schwereres drüge oder was scharfkantigeres drauf fällt oder"
  },
  {
    "start": 1826.12,
    "end": 1831.2,
    "text": " drüber, dann ist die Station natürlich auch erst mal raus."
  },
  {
    "start": 1831.2,
    "end": 1837.48,
    "text": " So gleichrichter, wechslerichter, die sind ja eigentlich auch Verschleißteile, oder?"
  },
  {
    "start": 1837.48,
    "end": 1840.6,
    "text": " Die müssen irgendwann mal getauscht werden."
  },
  {
    "start": 1840.6,
    "end": 1842.64,
    "text": " Bei euch dann in diesen Schränken, oder?"
  },
  {
    "start": 1842.64,
    "end": 1847.88,
    "text": " Ja, da ist die Frage, glaube ich, auch, wie viel Zeit abwand."
  },
  {
    "start": 1847.88,
    "end": 1850.84,
    "text": " Es ist ein Verschleißteil ab wann nicht."
  },
  {
    "start": 1850.84,
    "end": 1856.68,
    "text": " Aber wir schätzen, dass die Produkte grundsätzlich mal eine Lebensdauer von zehn Jahren in normalen"
  },
  {
    "start": 1856.68,
    "end": 1857.68,
    "text": " Bedingungen haben."
  },
  {
    "start": 1857.68,
    "end": 1862.24,
    "text": " Da ist zum Beispiel der Untertagebau, ist da ein bisschen was anderes."
  },
  {
    "start": 1862.24,
    "end": 1868.0,
    "text": " Da hat mir letztens ein Kollege gesagt, zweimal am Tag die Filtermatten gewechselt, weil da"
  },
  {
    "start": 1868.0,
    "end": 1870.0,
    "text": " halt doch richtig viel Staub in der Luft ist."
  },
  {
    "start": 1870.0,
    "end": 1872.64,
    "text": " Aber grundsätzlich rechnen wir mit mindestens zehn Jahren."
  },
  {
    "start": 1872.64,
    "end": 1876.48,
    "text": " Eine gute Erwartung kann das auch ganz schnell mal mehr werden."
  },
  {
    "start": 1876.48,
    "end": 1882.92,
    "text": " Gerade bei der Lebensdauer von den Laderstationen ist aber, glaube ich, auch heute immer noch"
  },
  {
    "start": 1882.92,
    "end": 1888.04,
    "text": " die Frage, wie lange werden wir diese Stationen, wie sie jetzt gebaut werden, wirklich brauchen."
  },
  {
    "start": 1888.04,
    "end": 1895.04,
    "text": " Wir sind hoffnungsvoll, dass unsere Stationen sehr lange aktuell bleiben, weil wir sie"
  },
  {
    "start": 1895.04,
    "end": 1896.92,
    "text": " eben modular und skalierbar machen."
  },
  {
    "start": 1896.92,
    "end": 1899.72,
    "text": " Das heißt, wir können Leistung erweitern."
  },
  {
    "start": 1899.72,
    "end": 1905.88,
    "text": " Wir können Teile sehr einfach tauschen sollten, sie getauscht werden müssen."
  },
  {
    "start": 1905.88,
    "end": 1913.04,
    "text": " Wir schaden auch darauf, dass wir möglichst immer die nächste Generation, also dass wir"
  },
  {
    "start": 1913.04,
    "end": 1920.28,
    "text": " eine Rückwärtskompatibilität schaffen, wenn wir neue Produktteile oder Neuerungen bringen."
  },
  {
    "start": 1920.28,
    "end": 1926.24,
    "text": " Aber ja, die Frage ist dann, wie lange geht das?"
  },
  {
    "start": 1926.24,
    "end": 1931.28,
    "text": " Wieso glaubst du, dass sich so stark verändern wird, diese Anforderungen an die Ladesäulen?"
  },
  {
    "start": 1931.28,
    "end": 1934.72,
    "text": " Glaubst du, wir kommen immer in einen Höher, weiter mehr?"
  },
  {
    "start": 1934.72,
    "end": 1937.88,
    "text": " Ist der Polo mit einem MCS unterwegs?"
  },
  {
    "start": 1937.88,
    "end": 1941.76,
    "text": " Boah, das ist der blickende Kristallkuhl."
  },
  {
    "start": 1941.76,
    "end": 1947.88,
    "text": " Also warum habe ich es gesagt, mehr aus Blick in die Vergangenheit als Blick in die Zukunft?"
  },
  {
    "start": 1947.88,
    "end": 1955.36,
    "text": " Ich persönlich, meine Meinung ist momentan, gerade im PkW-Bereich, haben wir es mit CCS"
  },
  {
    "start": 1955.36,
    "end": 1956.36,
    "text": " jetzt eigentlich."
  },
  {
    "start": 1956.36,
    "end": 1962.84,
    "text": " Ja, wir wären sicher noch gerade im höheren Preissegment, ist natürlich ganz klar die"
  },
  {
    "start": 1962.84,
    "end": 1966.76,
    "text": " Jagd nach größerer Batterie, schnellerer Ladeleistung."
  },
  {
    "start": 1966.76,
    "end": 1972.08,
    "text": " Kann natürlich auch gut sein, dass es da große Durchbrüche geben wird und dann auch"
  },
  {
    "start": 1972.08,
    "end": 1974.36,
    "text": " die kleineren Fahrzeuge viel schneller laden."
  },
  {
    "start": 1974.36,
    "end": 1976.8,
    "text": " Die Frage ist nur, was braucht man wirklich?"
  },
  {
    "start": 1976.8,
    "end": 1981.88,
    "text": " Also selbst jetzt, mein Fahrzeug ist kein Lade-Champion, ich fahre einen Skoda ENYAC."
  },
  {
    "start": 1981.88,
    "end": 1988.16,
    "text": " Bei heutigen Maßstäben kann ein Lade-Champion ist aber trotzdem bei den Ladestops mittlerweile"
  },
  {
    "start": 1988.16,
    "end": 1990.16,
    "text": " meistens schneller als ich."
  },
  {
    "start": 1990.16,
    "end": 1996.04,
    "text": " Das heißt, wie schnell muss es dann wirklich sein, gerade wenn wir jetzt auch sehen, wie"
  },
  {
    "start": 1996.04,
    "end": 2002.6,
    "text": " mehr und mehr im Einzelhandel Ladestationen ausgebaut werden und nicht mehr nur der eine"
  },
  {
    "start": 2002.6,
    "end": 2008.68,
    "text": " oder die zwei Ladepunkte beim Supermarkt am Parkplatz, sondern in Zukunft auch wirklich"
  },
  {
    "start": 2008.68,
    "end": 2011.4,
    "text": " mehr Ladepunkte da sind."
  },
  {
    "start": 2011.4,
    "end": 2017.72,
    "text": " Wie oft fahren dann die Leute wirklich rein zum Laden in Dohin und machen es nicht eh nebenbei,"
  },
  {
    "start": 2017.72,
    "end": 2021.88,
    "text": " was ja eigentlich die Idee des oder eine der Ideen des Elektroautos sind."
  },
  {
    "start": 2021.88,
    "end": 2027.16,
    "text": " Deswegen, ich glaube nicht, dass wir im Pkw-Bereich mehr brauchen als CCS."
  },
  {
    "start": 2027.16,
    "end": 2033.36,
    "text": " Im Nutzfahrzeugbereich um 100 Prozent zu elektrifizieren brauchen wir sicher mehr, als wir momentan"
  },
  {
    "start": 2033.36,
    "end": 2036.56,
    "text": " haben und das ist im Moment eben der MCS."
  },
  {
    "start": 2036.56,
    "end": 2041.6,
    "text": " Okay, das heißt nach diesem HPC-Laden kommt für dich eigentlich nichts mehr oder was"
  },
  {
    "start": 2041.6,
    "end": 2042.6,
    "text": " schätzt du, wo ist Schluss?"
  },
  {
    "start": 2042.6,
    "end": 2044.32,
    "text": " Also wie viel brauchen wir denn?"
  },
  {
    "start": 2044.32,
    "end": 2048.76,
    "text": " Das sind philosophische Fragen mehr als technische oder kaufmännische."
  },
  {
    "start": 2048.76,
    "end": 2052.84,
    "text": " Ihr entwickelt ja im Zweifel auch irgendwas und was ist eure Zielgröße gerade?"
  },
  {
    "start": 2052.84,
    "end": 2056.12,
    "text": " Macht ihr bei 400 Schluss oder ist es, dass ihr sagt, nee, wir haben schon in der Pipeline"
  },
  {
    "start": 2056.12,
    "end": 2058.4,
    "text": " 600, 800, weiß ich nicht."
  },
  {
    "start": 2058.4,
    "end": 2065.6,
    "text": " Also beim CCS, ja, da kann man noch ein bisschen mehr machen, was die Ströme angeht, von der"
  },
  {
    "start": 2065.6,
    "end": 2066.6,
    "text": " reinen Technik."
  },
  {
    "start": 2066.6,
    "end": 2068.88,
    "text": " Ja, haben wir es ja mit 600 kW."
  },
  {
    "start": 2068.88,
    "end": 2074.96,
    "text": " Da könnten wir mehr auch über den Stecken laufen lassen, bräuchten wir es, machen"
  },
  {
    "start": 2074.96,
    "end": 2081.84,
    "text": " wir auch, wenn es zum Beispiel ein Pantograph, ein ganz CCS-Stecker ist, brauchen wir es im"
  },
  {
    "start": 2081.84,
    "end": 2082.84,
    "text": " Pkw-Bereich."
  },
  {
    "start": 2082.84,
    "end": 2087.72,
    "text": " Bin ich persönlich der Meinung, nein, wir brauchen meiner Meinung nach nicht mehr."
  },
  {
    "start": 2087.72,
    "end": 2095.16,
    "text": " Wenn ein Pkw mal 400 kW glatt durchladen kann in eine 100 kW-Batterie, kwh-Batterie,"
  },
  {
    "start": 2095.16,
    "end": 2098.52,
    "text": " dann, dann, glaube ich, haben wir es eigentlich schon geschafft."
  },
  {
    "start": 2098.52,
    "end": 2104.64,
    "text": " Warum sollte es dann noch schneller gehen, die Kosten, die da entstehen, gerade wenn"
  },
  {
    "start": 2104.64,
    "end": 2111.76,
    "text": " man dann auch schaut Richtung Netz, glaube ich nicht, dass in einem Verhältnis stehen"
  },
  {
    "start": 2111.76,
    "end": 2119.24,
    "text": " zu dem tatsächlich gewonnenen Mehrnutzen für Betreiber, Fahrer, wen auch immer."
  },
  {
    "start": 2119.24,
    "end": 2124.24,
    "text": " Da kommen wir nochmal vielleicht auch auf das Thema Ladeverluste."
  },
  {
    "start": 2124.24,
    "end": 2129.96,
    "text": " Ich finde es ein zweierlei Hinsicht spannend, erstens weil ihr diese Gleichstromleitung"
  },
  {
    "start": 2129.96,
    "end": 2136.08,
    "text": " ja zum Ladepunkt hin habt und andererseits beim Thema Geschwindigkeit, ist glaube ich"
  },
  {
    "start": 2136.08,
    "end": 2138.36,
    "text": " der Ladeverlust auch so ein bisschen abhängig."
  },
  {
    "start": 2138.36,
    "end": 2142.2,
    "text": " Wie viel Power ich da rein in die Batterie?"
  },
  {
    "start": 2142.2,
    "end": 2150.2,
    "text": " Was würdest du sagen, wie viel Ladeverluste sind denn typischerweise bei euch fallender"
  },
  {
    "start": 2150.2,
    "end": 2151.2,
    "text": " an?"
  },
  {
    "start": 2151.2,
    "end": 2156.08,
    "text": " Ich kann das System nicht sagen, da habe ich keine Zahlen, weil es aber auch schwer unterschiedlich"
  },
  {
    "start": 2156.08,
    "end": 2158.56,
    "text": " ist von Anwendungsfall zu Anwendungsfall."
  },
  {
    "start": 2158.56,
    "end": 2167.68,
    "text": " Ich kann mich auf unsere Leistungs-Elektronik beziehen, was noch tendenziell, sag ich mal,"
  },
  {
    "start": 2167.68,
    "end": 2174.64,
    "text": " die Zahl ist, die verglichen wird, wenn man so im Supertrumpf die Ladestationenkarten"
  },
  {
    "start": 2174.64,
    "end": 2175.64,
    "text": " vergleicht."
  },
  {
    "start": 2175.64,
    "end": 2182.6,
    "text": " Da stehen wir mit unserer momentanen Technologie, mit unseren momentanen Leistungsmodulen bei"
  },
  {
    "start": 2182.6,
    "end": 2183.6,
    "text": " 94 Prozent."
  },
  {
    "start": 2183.6,
    "end": 2188.76,
    "text": " Da muss man ganz ehrlich sagen, da gewinnen wir jetzt im Supertrumpf auch nicht unbedingt"
  },
  {
    "start": 2188.76,
    "end": 2190.76,
    "text": " mit der Zahl."
  },
  {
    "start": 2190.76,
    "end": 2196.88,
    "text": " Wir bringen jetzt gerade, also wir beginnen, ich glaube wir haben es sogar schon mit den"
  },
  {
    "start": 2196.88,
    "end": 2201.24,
    "text": " ersten Lieferungen begonnen, sonst jetzt dann im April beginnen wir mit den Lieferungen"
  },
  {
    "start": 2201.24,
    "end": 2203.76,
    "text": " unserer neuen Leistungsmodule."
  },
  {
    "start": 2203.76,
    "end": 2208.8,
    "text": " Bei uns heißen die dann V2-Module intern."
  },
  {
    "start": 2208.8,
    "end": 2216.88,
    "text": " Und die werden eine leicht gesteigerte Effizienz haben von über 95 Prozent, wobei es uns wichtiger"
  },
  {
    "start": 2216.88,
    "end": 2222.24,
    "text": " ist, dass sie eigentlich permanent über das komplette Leistungs-Spektrum diese Effizienz"
  },
  {
    "start": 2222.24,
    "end": 2223.24,
    "text": " liefern."
  },
  {
    "start": 2223.24,
    "end": 2226.04,
    "text": " Und so haben wir sie auch designed."
  },
  {
    "start": 2226.04,
    "end": 2232.64,
    "text": " Wir haben geschaut, dass wir über das gesamte Spektrum die Effizienz möglichst hochhalten"
  },
  {
    "start": 2232.64,
    "end": 2239.76,
    "text": " können, anstatt irgendwo ein Pieck und rundherum eher mittelmäßig."
  },
  {
    "start": 2239.76,
    "end": 2244.96,
    "text": " Deswegen, wir sind immer noch nicht auf den Zahlen, wie manche andere unsere Mitbewerber"
  },
  {
    "start": 2244.96,
    "end": 2245.96,
    "text": " nennen."
  },
  {
    "start": 2245.96,
    "end": 2250.16,
    "text": " Trotzdem glauben wir, dass wir da den richtigen Weg gegangen sind, um insgesamt über den"
  },
  {
    "start": 2250.16,
    "end": 2255.48,
    "text": " kompletten Betrieb der Station eine sehr hohe Effizienz liefern zu können."
  },
  {
    "start": 2255.48,
    "end": 2260.12,
    "text": " Kannst du das vielleicht nochmal kurz erklären auch, ich kriege das mal wieder von den Hörerzuschriften,"
  },
  {
    "start": 2260.12,
    "end": 2262.12,
    "text": " dass solche Sachen spannend sein könnten."
  },
  {
    "start": 2262.12,
    "end": 2263.84,
    "text": " Woran liegt das?"
  },
  {
    "start": 2263.84,
    "end": 2268.72,
    "text": " Dass es schwierig ist, über das gesamte Spektrum eine relativ hohe Effizienz zu haben oder diesen"
  },
  {
    "start": 2269.07,
    "end": 2274.31,
    "text": " zu holen. Und warum lief eure Entscheidung am Ende dahin? Warum ist das besser?"
  },
  {
    "start": 2274.31,
    "end": 2278.75,
    "text": " Warum es schwierig ist, kann ich nicht sagen, da hätte ich einen meiner technischen Kollegen"
  },
  {
    "start": 2278.75,
    "end": 2288.63,
    "text": " mitnehmen müssen. Das kann ich nicht erklären. Warum ist es besser? Weil realistisch, wir kennen"
  },
  {
    "start": 2288.63,
    "end": 2294.99,
    "text": " es alle, unser Fahrzeug lädt nicht konstant mit genau der Ladeleistung, wo die Ladestation sagt,"
  },
  {
    "start": 2294.99,
    "end": 2301.59,
    "text": " das ist mein Sweetspot. Bitte nur mit genau so viel Leistung lernen, sondern das Fahrzeug hat"
  },
  {
    "start": 2301.59,
    "end": 2308.07,
    "text": " halt eine Ladekurve, wie es lädt und die Station muss sich dementsprechend anpassen. Deswegen haben"
  },
  {
    "start": 2308.07,
    "end": 2314.83,
    "text": " wir geschaut, dass wir über ein möglichst weites Leistungsspektrum eine hohe Effizienz liefern"
  },
  {
    "start": 2314.83,
    "end": 2323.15,
    "text": " können als genau an dem Sweetspot, der dann alle paar Zeiten mal durchgangen wird. Das ist es im"
  },
  {
    "start": 2323.15,
    "end": 2327.83,
    "text": " Endeffekt. Und bei der Effizienz, auch wenn wir uns durchgesagt, das ist jetzt schwierig, das klar"
  },
  {
    "start": 2327.83,
    "end": 2331.23,
    "text": " genau zu sagen, aber man versucht das bisschen zu pauschalieren, damit man versteht, was da"
  },
  {
    "start": 2331.23,
    "end": 2335.59,
    "text": " Verabhängigkeiten sind. Bei der 100 Meter entfernten Ladesäule haben wir Effizienzverluste,"
  },
  {
    "start": 2335.59,
    "end": 2342.03,
    "text": " die relativ hoch sind. Was wäre das so über ein Daumen gepeilt, bzw. welche Unterschiede"
  },
  {
    "start": 2342.03,
    "end": 2346.63,
    "text": " macht das? Das ist linear, das ist exponentiell, wie diese Verluste auftreten und wie sieht dann"
  },
  {
    "start": 2346.63,
    "end": 2353.71,
    "text": " so ein ideales Lade, Parklade, Hubdesign aus, um möglichst effizient zu sein. Selbst da bin"
  },
  {
    "start": 2353.71,
    "end": 2362.47,
    "text": " ich technisch überfragt. Ich weiß aber, dass die Verluste vor allem dann so kompensiert werden,"
  },
  {
    "start": 2362.47,
    "end": 2368.35,
    "text": " dass einfach größere Kabelquerschnitte verwendet werden, was dann die Leistungsverluste in"
  },
  {
    "start": 2368.35,
    "end": 2375.63,
    "text": " Betrieb reduziert, aber natürlich die Kosten in der Installation erhöht und irgendwann ist"
  },
  {
    "start": 2375.63,
    "end": 2383.91,
    "text": " es auch schlichtweg von den Platzbedingungen. Ihr habt unsere Satelliten vielleicht mal gesehen,"
  },
  {
    "start": 2383.91,
    "end": 2391.07,
    "text": " die sind relativ schlank, die haben, sag ich mal, eine Aufstandsfläche von 30 mal 30 Zentimetern"
  },
  {
    "start": 2391.07,
    "end": 2396.27,
    "text": " und sind dann sogar noch mal ein bisschen schlanker, weil wir die Bodenplatte wegrechen. Da ist nicht"
  },
  {
    "start": 2396.27,
    "end": 2404.39,
    "text": " so viel Platz drin. Man kann dann da nicht beliebig dicke Kabel reinlegen, zahlen, wie gesagt,"
  },
  {
    "start": 2404.39,
    "end": 2411.03,
    "text": " kann ich leider nicht nennen, aber es ist nicht so gravierend. Ich glaube, da wird viel öfter"
  },
  {
    "start": 2411.03,
    "end": 2416.43,
    "text": " drüber hinweg gesehen, wie viel Leistung dann nochmal im Fahrzeug verloren wird, zum Beispiel"
  },
  {
    "start": 2416.43,
    "end": 2422.03,
    "text": " Batteriekühlung oder auch Heizung, Temperierung generell. Das wird, glaube ich, viel lieber"
  },
  {
    "start": 2422.03,
    "end": 2427.99,
    "text": " übersehen, als was in der Station passiert. In der Station ist es vor allem für den Betreiber"
  },
  {
    "start": 2427.99,
    "end": 2434.15,
    "text": " wichtig. Für den Konsumenten ist eigentlich wichtiger, was im Auto passiert, weil dank"
  },
  {
    "start": 2434.15,
    "end": 2439.03,
    "text": " des Messens eigentlich rechts sind die Verlusten in der Station passieren, sowieso Betreiber-Sache"
  },
  {
    "start": 2439.03,
    "end": 2444.63,
    "text": " und nicht meine. Habt ihr dann auch wassergekühlte Kabel und derlei Dinge oder wie Hand habt"
  },
  {
    "start": 2444.63,
    "end": 2449.67,
    "text": " ihr das? Haben wir auch, wobei da sehen wir, dass es eigentlich"
  },
  {
    "start": 2449.67,
    "end": 2455.63,
    "text": " jetzt wieder rückläufig ist im Pkw-Bereich, flüssig gekühlte Kabel zu verbauen, einige"
  },
  {
    "start": 2455.63,
    "end": 2460.43,
    "text": " Stationsbetreiber, die sagen nach Bevor und nach, bei uns kommt nur flüssig gekühlte"
  },
  {
    "start": 2460.43,
    "end": 2466.19,
    "text": " Frage. Das ist aber mehr, sag ich mal, ich würde das halt an Kunden versprechen und"
  },
  {
    "start": 2466.19,
    "end": 2471.87,
    "text": " bis zu einem gewissen Grad Marketing nennen, weil die nicht flüssig gekühlten Kabel sind,"
  },
  {
    "start": 2471.87,
    "end": 2478.47,
    "text": " haben sich mittlerweile so weit entwickelt, dass im realen Betrieb die Grenze schon so"
  },
  {
    "start": 2478.47,
    "end": 2484.63,
    "text": " nah bei zusammen liegt im Pkw-Bereich. Wir haben sogenannte trockene Kabel, die können in"
  },
  {
    "start": 2484.63,
    "end": 2491.23,
    "text": " der Spitze, ich glaube mittlerweile sogar bis zu 800 Ampere liefern für eine kurze Zeit,"
  },
  {
    "start": 2491.23,
    "end": 2496.03,
    "text": " das können die meisten Fahrzeuge nicht. Wir liefern solche Kabel im Moment nicht, hat"
  },
  {
    "start": 2496.03,
    "end": 2500.99,
    "text": " auch paar andere technische Runde wie Zählertechnik und so, aber wir haben im Moment eine Spitze"
  },
  {
    "start": 2500.99,
    "end": 2508.47,
    "text": " von 500 Ampere in diesen trockenen Kabel und das über, ich glaube, acht Minuten ist ein"
  },
  {
    "start": 2508.47,
    "end": 2512.71,
    "text": " bisschen abhängig auch von der Abgebungstemperatur vom Fahrzeug. Klar."
  },
  {
    "start": 2512.71,
    "end": 2517.71,
    "text": " Da können wir dann so einen Boost liefern und das ist mehr als der Großteil der Fahrzeuge"
  },
  {
    "start": 2517.71,
    "end": 2524.71,
    "text": " überhaupt abkann. Deswegen sehen wir es im Pkw-Bereich weniger und weniger relevant."
  },
  {
    "start": 2524.71,
    "end": 2529.47,
    "text": " Im Nutzfahrzeugbereich sind flüssig gekühlte Kabel natürlich unumgänglich und gerade"
  },
  {
    "start": 2529.47,
    "end": 2536.51,
    "text": " jetzt, wo die Hersteller, sag ich mal, richtig in Fahrt kommen, eben auch in Richtung MegaWatt"
  },
  {
    "start": 2536.51,
    "end": 2543.35,
    "text": " haben wir das Thema wichtiger und wichtiger und auch da können wir kopfzudank auf lange"
  },
  {
    "start": 2543.35,
    "end": 2548.39,
    "text": " Erfahrung zurückkriegen, dass der Schweißtechnik, weil auch dort werden flüssig gekühlte Kabel"
  },
  {
    "start": 2548.39,
    "end": 2552.87,
    "text": " schon lange, lange eingesetzt. Dann würde ich sagen, kommen wir mal weiter in Richtung,"
  },
  {
    "start": 2552.87,
    "end": 2557.95,
    "text": " wir haben schon heute mehrfach angedeutetes Thema LKW-Nutzfahrzeuge, die elektrifiziert"
  },
  {
    "start": 2557.95,
    "end": 2562.67,
    "text": " werden sollen und auch immer mehr geladen werden müssen dadurch. Kannst du vielleicht"
  },
  {
    "start": 2562.67,
    "end": 2568.07,
    "text": " zusammenfassen, wie sich diese Technik tatsächlich unterscheidet, außer dass es mehr Leistung"
  },
  {
    "start": 2568.07,
    "end": 2569.07,
    "text": " braucht?"
  },
  {
    "start": 2569.07,
    "end": 2575.83,
    "text": " Das ist eine gute Zusammenfassung, mehr Leistung. Es gibt natürlich zwischen MCS und"
  },
  {
    "start": 2575.83,
    "end": 2581.15,
    "text": " CCS ein paar Unterschiede, wobei man dazusagen muss MCS ist, was ich jetzt zuletzt gehört"
  },
  {
    "start": 2581.15,
    "end": 2586.47,
    "text": " habe, immer noch nicht zu 100 Prozent ausdefiniert. Aber es gab jetzt wohl dann doch die Entscheidung"
  },
  {
    "start": 2586.47,
    "end": 2593.23,
    "text": " nicht, wie bei CCS über diesen sogenannten Powerline Communication, also dass die Kommunikation"
  },
  {
    "start": 2593.23,
    "end": 2600.99,
    "text": " zwischen Fahrzeug und Station als übergelagerte Frequenz über die leistungsführenden Kabel"
  },
  {
    "start": 2600.99,
    "end": 2609.31,
    "text": " geht, sondern ein dedizierter Kommunikationskabel, was viele Vorteile hat, meiner Meinung nach."
  },
  {
    "start": 2609.31,
    "end": 2616.07,
    "text": " Aber sonst ist es in Wahrheit, dass vor allem jetzt am Anfang mit Level 1 MCS, was bis"
  },
  {
    "start": 2616.07,
    "end": 2624.71,
    "text": " zu 350 KW hat, da haben wir eigentlich noch nichts gewonnen. Das kann CCS auch. Wo MCS"
  },
  {
    "start": 2624.71,
    "end": 2630.71,
    "text": " dann hingeht mit Level 2 bis zu einem MegaWatt und Level 3 sind dann glaube ich 3,75 MegaWatt."
  },
  {
    "start": 2630.71,
    "end": 2637.11,
    "text": " Da gibt es dann natürlich Unterschiede, definitiv in den Strömen. Bei den Spannungen"
  },
  {
    "start": 2637.11,
    "end": 2640.71,
    "text": " bin ich mir jetzt auch nicht sicher, wie es dann vor allem bei Level 3, ob da dann die"
  },
  {
    "start": 2640.71,
    "end": 2647.99,
    "text": " Spannung über 1000 bzw. 1200 Volt geht oder ob wir nach wie vor in dem Bereich bleiben."
  },
  {
    "start": 2647.99,
    "end": 2654.59,
    "text": " Da bin ich technisch nicht genug drinnen. Sonst großer Vorteil von MCS, vor allem für"
  },
  {
    "start": 2654.59,
    "end": 2661.11,
    "text": " die Betreiber von Ladeinfrastruktur ist die standardisierte Position der Buchse am Fahrzeug."
  },
  {
    "start": 2661.11,
    "end": 2665.75,
    "text": " Das macht einen riesen Unterschied, wenn ich einfach ganz klar sein kann, hey, da kommt"
  },
  {
    "start": 2665.75,
    "end": 2671.23,
    "text": " ein Fahrzeug rein und das hat definitiv den Stecker links hinterm Fahrerhaus. Beim Aufbau"
  },
  {
    "start": 2671.23,
    "end": 2680.39,
    "text": " der Station kann ich einfach die Investition massiv reduzieren, weil wenn ich eine Station"
  },
  {
    "start": 2680.39,
    "end": 2685.75,
    "text": " aufbauen will, die für alle Fahrzeuge zum Beispiel vor einer B- und Endladesstelle hat,"
  },
  {
    "start": 2685.75,
    "end": 2690.39,
    "text": " wo das Fahrzeug einfach an einer ganz bestimmten Position stehen muss und ich will diese Zeit"
  },
  {
    "start": 2690.39,
    "end": 2697.97,
    "text": " nutzen zum Zwischenladen, dann muss ich für CCS eigentlich an mindestens zwei Seiten"
  },
  {
    "start": 2697.97,
    "end": 2703.55,
    "text": " links/rechts eine Station aufstellen, mit lang genug Kabel, um sicherzustellen, dass"
  },
  {
    "start": 2703.55,
    "end": 2707.95,
    "text": " ich die verschiedenen Fahrzeugtypen auch wirklich die Buchse erreiche. Das fällt bei"
  },
  {
    "start": 2707.95,
    "end": 2715.07,
    "text": " MCS weg. Habe ich immer noch mit den verschiedenen Fahrzeuglängen zu tun, aber das ist dann"
  },
  {
    "start": 2715.07,
    "end": 2717.91,
    "text": " nochmal ein anderes Thema. Da liegt glaube ich unten nicht so dann"
  },
  {
    "start": 2717.91,
    "end": 2723.75,
    "text": " einem Kreiswänden und so was, sondern dass er als Drive-through-Möglichkeit nutzen werden"
  },
  {
    "start": 2723.75,
    "end": 2726.39,
    "text": " müssen, ist das auch nicht ganz so. Wir hätten auch erst kürzlich eine Automotive- und"
  },
  {
    "start": 2726.39,
    "end": 2731.35,
    "text": " Sporterklärt-Podcast, also in dieser Stelle ein kleiner, kurzer Werbeblock noch, in allgener"
  },
  {
    "start": 2731.35,
    "end": 2734.55,
    "text": " Sache, wenn ihr Automotive und Sporterklärt hören wollt, ein anderer Podcast von uns."
  },
  {
    "start": 2734.55,
    "end": 2739.03,
    "text": " Dann haben wir genau darüber gesprochen und Kim Coolhuber von EWE Go, mit der habe ich"
  },
  {
    "start": 2739.03,
    "end": 2743.47,
    "text": " genau darüber gesprochen, wie das ist mit Ladeseulenbetreiber, was ist da und sie sagt"
  },
  {
    "start": 2743.47,
    "end": 2746.43,
    "text": " in der Automob. Wenn es irgendjemand gibt, der zuhört, der dafür sorgen kann, dass"
  },
  {
    "start": 2746.43,
    "end": 2751.79,
    "text": " wir eine Standardisierung der Ladebuchse an den Autos haben, bitte, bitte tut es."
  },
  {
    "start": 2751.79,
    "end": 2755.95,
    "text": " Ja, genau das. Also okay, verstehe ich. Aber abseits dieser"
  },
  {
    "start": 2755.95,
    "end": 2761.67,
    "text": " Standardisierung der Ladebuchse, wie wichtig ist denn in deinen Augen tatsächlich das"
  },
  {
    "start": 2761.67,
    "end": 2765.39,
    "text": " Mega-Wad charging? Momentan ist es hauptsächlich meiner"
  },
  {
    "start": 2765.39,
    "end": 2771.39,
    "text": " Persönlichse, meiner Meinung nach, medial Meinungsbilden. Wir haben heutzutage die Technik"
  },
  {
    "start": 2771.39,
    "end": 2778.55,
    "text": " mit CCS, um geschätzt, das ist eine Zahl von Transport and Environment, glaube ich, um"
  },
  {
    "start": 2778.55,
    "end": 2786.07,
    "text": " ca. 80 Prozent der kommerziellen Verkehre zu elektrifizieren. Für die 80 Prozent brauchen"
  },
  {
    "start": 2786.07,
    "end": 2793.35,
    "text": " wir keinen MCS. Für die restlichen 20 brauchen wir es. Aber wenn wir jetzt auf die Straße"
  },
  {
    "start": 2793.35,
    "end": 2798.55,
    "text": " gehen, wie viele Elektro-Lkw versus Diesel sehen wir wirklich, wir haben noch sehr, sehr"
  },
  {
    "start": 2798.55,
    "end": 2804.11,
    "text": " viel zu tun. Also wir können uns mit CCS noch ein paar Jahre ausdrucken, bevor wir dann"
  },
  {
    "start": 2804.11,
    "end": 2810.91,
    "text": " wirklich diese letzten 20 Prozent brauchen. Deswegen, meiner Meinung nach, ist es momentan"
  },
  {
    "start": 2810.91,
    "end": 2816.43,
    "text": " meinungsbildend. Und das hilft natürlich den Leuten auch zu zeigen und zu suggerieren,"
  },
  {
    "start": 2816.43,
    "end": 2823.35,
    "text": " hey, das ist möglich. Wir können das schaffen. Wir können 100 Prozent elektrifizieren. Wir"
  },
  {
    "start": 2823.35,
    "end": 2829.55,
    "text": " müssen nicht auf die doch, meiner Meinung nach, relativ ineffiziente, vor allem in der"
  },
  {
    "start": 2829.55,
    "end": 2834.59,
    "text": " Mobilität, ineffiziente Lösung Wasserstoff zu begreifen. Wir können uns direkt mit Strom"
  },
  {
    "start": 2834.59,
    "end": 2838.99,
    "text": " schaffen. Das ist, meiner Meinung nach, momentan der größte Nutzen von MCS."
  },
  {
    "start": 2838.99,
    "end": 2845.63,
    "text": " Wir haben ja echt noch eine kleine Landsebrechen für die 20 Prozent. Diese 20 Prozent fahren"
  },
  {
    "start": 2845.63,
    "end": 2852.79,
    "text": " schon die meisten Kilometer, glaube ich, und müssen dann entsprechend mehr Strommenge"
  },
  {
    "start": 2852.79,
    "end": 2857.67,
    "text": " laden, was ja dann auch im Endeffekt heißt, wenn sie das nicht mit Diesel machen, dass"
  },
  {
    "start": 2857.67,
    "end": 2864.99,
    "text": " wir entsprechend viel CO2 sparen. Aber nichtsdestotrotz bleibt natürlich 80 zu 20 auch in Wort."
  },
  {
    "start": 2864.99,
    "end": 2869.91,
    "text": " Ja. Und ich glaube auch, der am Tracks, mittlerweile Mercedes Tracks, dann demnach, war ich erst"
  },
  {
    "start": 2869.91,
    "end": 2873.47,
    "text": " kürzlich und habe mit den Kollegen gesprochen. Da nochmal Grüße gehen raus, ihr hört ja"
  },
  {
    "start": 2873.47,
    "end": 2878.31,
    "text": " auch zum Teil zu. Da hieß es, dass tatsächlich der Aktross der Ende des Jahres kommen soll,"
  },
  {
    "start": 2878.31,
    "end": 2885.31,
    "text": " der E-Aktross. Der soll dann in einer idealen Welt mindestens nachgerüstet über ein Software-Update"
  },
  {
    "start": 2885.31,
    "end": 2889.23,
    "text": " und ein Hardware-Update, weil eben MCS noch nicht verfügbar ist, wie du es schon sagst,"
  },
  {
    "start": 2889.23,
    "end": 2894.27,
    "text": " dann auch seinen 1 Megawatt können. Aber bisher der kleine Aktross, der 300 oder 400, das"
  },
  {
    "start": 2894.27,
    "end": 2898.43,
    "text": " ist, glaube ich, der kommt ja, wie du sagst, auch nur auf 350. Aber glaubst du, dass wir"
  },
  {
    "start": 2898.43,
    "end": 2903.39,
    "text": " das brauchen, also dann als reine psychologische Komponente, um auch den Logistikern, die jetzt"
  },
  {
    "start": 2903.39,
    "end": 2908.03,
    "text": " sehr kostengetrieben denken, vielleicht auch an manchen Stellen konservativ sind, damit"
  },
  {
    "start": 2908.03,
    "end": 2913.39,
    "text": " die sehen, da gibt es was wir und nicht jetzt schon mal vorbestellen, die nächsten 7-Dieselfahrzeuge."
  },
  {
    "start": 2913.39,
    "end": 2916.35,
    "text": " Ist das der eigentliche Punkt bei MCS?"
  },
  {
    "start": 2916.35,
    "end": 2922.15,
    "text": " Persönlich glaube ich, dass da jetzt nochmal einige Diesel-Lkw ins Land rollen werden, bevor"
  },
  {
    "start": 2922.15,
    "end": 2928.07,
    "text": " wirklich in größeren Stückzahlen dann der Elektro-Lkw für die Langstrecke dem Diesel"
  },
  {
    "start": 2928.07,
    "end": 2931.71,
    "text": " wirklich gewachsen sein wird, eben weil es jetzt nicht nur darum geht, die Technik zu"
  },
  {
    "start": 2931.71,
    "end": 2938.23,
    "text": " entwickeln und das vielleicht auch mit kleiner Shout-Out an die Kollegen von Daimler. Wir"
  },
  {
    "start": 2938.23,
    "end": 2944.71,
    "text": " hätten ein Test-Setup oder mehrere Test-Setups für MCS mit bis zu 1 Megawatt, die wir gerne"
  },
  {
    "start": 2944.71,
    "end": 2955.43,
    "text": " testen würden. Können Sie sich gerne mal bei uns melden. Wir haben dann ja noch ganz andere"
  },
  {
    "start": 2955.43,
    "end": 2960.35,
    "text": " Challenges. Wie kriegen wir den Strom dann überhaupt hin, wo wir mit mehreren Megawatt"
  },
  {
    "start": 2960.35,
    "end": 2966.07,
    "text": " gleichzeitig laden wollen? Also deswegen meine ich, die Technik ist eines, ja, das geht aber"
  },
  {
    "start": 2966.07,
    "end": 2971.31,
    "text": " meiner Meinung nach verhältnismäßig schnell, bis man dann wirklich einen Lkw mit MCS von"
  },
  {
    "start": 2971.31,
    "end": 2977.99,
    "text": " Polen nach Portugal und wieder zurückfahren lassen kann, sind noch ein paar andere Herausforderungen"
  },
  {
    "start": 2977.99,
    "end": 2984.27,
    "text": " zu meistern. Wenn wir uns das anschauen, wie wichtig ist das Thema öffentliches Laden gerade"
  },
  {
    "start": 2984.27,
    "end": 2990.11,
    "text": " bei dem Thema Lkw in deinen Augen versus Charging Hub? Für mich hat euer System, hat so ein Charging"
  },
  {
    "start": 2990.11,
    "end": 2994.55,
    "text": " Hub Gedanken ganz schnell, also dass ich ein Lkw eigentlich an der Lade- und Endladerampe"
  },
  {
    "start": 2994.55,
    "end": 2999.19,
    "text": " lade, während er E steht, um das alles möglichst effizient zu machen, anstatt das an der Autobahn"
  },
  {
    "start": 2999.19,
    "end": 3005.43,
    "text": " zu tun, wo es ja in der Regel auch noch enger ist als jetzt in einem Industriegebiet beispielsweise,"
  },
  {
    "start": 3005.43,
    "end": 3011.19,
    "text": " wo diese Depots ja häufig sind. Wie seht ihr das für was konfektioniert ihr eure Hardware gerade?"
  },
  {
    "start": 3011.19,
    "end": 3019.11,
    "text": " Beides. Also grundsätzlich machen wir auch schon beides mit vergleichen Hardware tatsächlich. In"
  },
  {
    "start": 3019.11,
    "end": 3024.67,
    "text": " der Software ist es minimal anders, aber selbst da, weil auch entlang der Autobahn haben wir ja zum"
  },
  {
    "start": 3024.67,
    "end": 3031.87,
    "text": " Beispiel das Thema Overnight Charging an den Rastplätzen und auch da sind wir in den ersten"
  },
  {
    "start": 3031.87,
    "end": 3038.23,
    "text": " Projekten in der Umsetzung schon. Es wird unbefriedigend beantworten, aber es wird wieder"
  },
  {
    "start": 3038.23,
    "end": 3044.63,
    "text": " eine Mischung aus allem. Wir werden das Laden brauchen, während die Fahrzeuge B und N laden"
  },
  {
    "start": 3044.63,
    "end": 3052.03,
    "text": " werden. Wir werden auch in Logistikzentren dedizierte Ladeplätze brauchen, wenn man"
  },
  {
    "start": 3052.03,
    "end": 3059.75,
    "text": " oder bei Hefen zum Beispiel ist es relativ üblich, dass die Lkw vor dem Hafen warten müssen,"
  },
  {
    "start": 3059.75,
    "end": 3065.95,
    "text": " zumindest für ein paar Minuten, bis sie ihren Slot haben, um Ware abzuholen oder abzuliefern."
  },
  {
    "start": 3065.95,
    "end": 3072.47,
    "text": " Da kann man laden. Aber es wird auch diese Ladehubs, die wirklich zum schnellen Zwischenladen sind,"
  },
  {
    "start": 3072.47,
    "end": 3078.11,
    "text": " brauchen. Deswegen haben wir jetzt auch unser erstes MCS-System schon so konfiguriert, dass wir"
  },
  {
    "start": 3078.11,
    "end": 3085.47,
    "text": " aus der gleichen Leistungselektronik einen MCS-Ladepunkt und 8 CCS-Ladepunkte betreiben können mit einer"
  },
  {
    "start": 3085.47,
    "end": 3092.55,
    "text": " Prioritisierung des MCS-Ladepunks. Da wird schnell Zwischengeladen und die 8 CCS sind zum"
  },
  {
    "start": 3092.55,
    "end": 3100.31,
    "text": " langsamen, unter Anführungszeichen, langsamen Overnight Charging oder auch für PKW. Das kommt dann"
  },
  {
    "start": 3100.31,
    "end": 3106.91,
    "text": " darauf an, wie der Standort ausschaut, verwendet werden, weil wir vielmehr diese Mischnutzung"
  },
  {
    "start": 3106.91,
    "end": 3111.91,
    "text": " sehen werden. Aber es wird ganz klar beides brauchen und im Endeffekt kommt es darauf an,"
  },
  {
    "start": 3111.91,
    "end": 3117.23,
    "text": " was es für den Spiliteur, für den Betreiber des Fahrzeugs, die günstigste Lösung ist."
  },
  {
    "start": 3117.23,
    "end": 3122.75,
    "text": " Weil im Endeffekt für ein kommerziell genutztes Fahrzeug zählt einfach Kosten pro Kilometer."
  },
  {
    "start": 3122.75,
    "end": 3128.59,
    "text": " Okay, ich dachte auch am Ende halt auch die Effizienz war. Der Fahrer ist das mit das teuerste an"
  },
  {
    "start": 3128.59,
    "end": 3134.59,
    "text": " dem ganzen Ding und wenn der blockiert wird, weil es nicht geladen werden kann, braucht er halt eine"
  },
  {
    "start": 3134.59,
    "end": 3139.23,
    "text": " effiziente Lösung, die das überall möglich macht und flexibel einsetzbar ist. Und beim Depot hat"
  },
  {
    "start": 3139.23,
    "end": 3142.95,
    "text": " er halt mehr Mitspracherecht wie an der Amrastorf von Tank und Rast oder sonst irgendjemanden."
  },
  {
    "start": 3142.95,
    "end": 3147.63,
    "text": " Stimmt, ja. Klar, gleichzeitig muss gerade auf der Langstrecke oder nicht nur auf der"
  },
  {
    "start": 3147.63,
    "end": 3153.63,
    "text": " Langstrecke generell der Fahrer einfach seine gesetzliche Folge geben und Pausen machen. Und"
  },
  {
    "start": 3153.63,
    "end": 3160.07,
    "text": " diese Zeit will dann auch genutzt werden, um das Fahrzeug nachzuladen, wenn es notwendig ist."
  },
  {
    "start": 3160.07,
    "end": 3166.47,
    "text": " Es gibt ganz viele Verkehre, die kommen mit einer Übernachtladung den ganzen Tag durch,"
  },
  {
    "start": 3166.47,
    "end": 3172.35,
    "text": " weil die halt irgendwie einen Verteilverkehr fahren. Wir hatten da ein Projekt bei einem"
  },
  {
    "start": 3172.35,
    "end": 3177.91,
    "text": " Getränkelieferanten, der eine Brauerei angehängt ist und bei denen war ganz klar,"
  },
  {
    "start": 3177.91,
    "end": 3182.87,
    "text": " das Fahrzeug fährt nie mehr als 300, ich glaube es waren sogar 250 Kilometer am Tag,"
  },
  {
    "start": 3182.87,
    "end": 3187.51,
    "text": " weil der halt in der Früh Getränke einlädt und dann ein paar, sage ich mal,"
  },
  {
    "start": 3187.51,
    "end": 3193.99,
    "text": " Gastronomiebetriebe abklappert und am Nachmittag ist er halt wieder da, steckt an und geht nach Hause."
  },
  {
    "start": 3193.99,
    "end": 3197.63,
    "text": " Ja, okay, klar. Du hast gerade vorhin das Thema Hafen angesprochen. Ich habe gesehen,"
  },
  {
    "start": 3197.63,
    "end": 3203.23,
    "text": " dass ja auch ein Ladeinfrastruktur für Häfen baut, aber nicht da, wo die Logistik ist,"
  },
  {
    "start": 3203.23,
    "end": 3208.43,
    "text": " sondern da, wo das Schiff ist. Wie unterscheiden sich solche Ladepunkte und welche Relevanz hat"
  },
  {
    "start": 3208.43,
    "end": 3215.15,
    "text": " das eigentlich? Ja, also Schiffe laden wir im Moment nicht. Das ist eine andere Technik. Da haben wir"
  },
  {
    "start": 3215.15,
    "end": 3221.99,
    "text": " auch den Spezialisten, wenn es auf Englisch machen wollte, haben wir einen sehr erfahrenen"
  },
  {
    "start": 3221.99,
    "end": 3227.71,
    "text": " Kollegen, der sich rein mit dem Thema Elektrifisierung von Häfen beschäftigt. Der kann da richtig,"
  },
  {
    "start": 3227.71,
    "end": 3233.75,
    "text": " richtig auspacken. Aber grundsätzlich schiffe, da reden wir erstens im multiplen Megawattbereich,"
  },
  {
    "start": 3233.75,
    "end": 3240.23,
    "text": " wenn die elektrisch betrieben werden, beziehungsweise die sogenannte Onshore-Verbindung. Das ist nicht"
  },
  {
    "start": 3240.23,
    "end": 3246.31,
    "text": " unser Thema, ist auch meistens AC, dass da fließt. Also wechselst oben nicht gleichkommen. Was wir"
  },
  {
    "start": 3246.31,
    "end": 3254.87,
    "text": " machen ist mehr so der Sportboot und kleinere Schiffchenbote, die halt mit momentanen TCS"
  },
  {
    "start": 3254.87,
    "end": 3260.07,
    "text": " unterwegs sind. Also daher entschuldigt bitte, wenn das Boot und Schiff schwimmen, ich komme"
  },
  {
    "start": 3260.07,
    "end": 3270.03,
    "text": " vom Festland. Also kleine Sportboote, da reden wir einfach mal von kleinen Motorjagd. Also am"
  },
  {
    "start": 3270.03,
    "end": 3277.19,
    "text": " Wochenende irgendwie ein bisschen die Küste rauf und runter schippern. Das geht, da können wir die"
  },
  {
    "start": 3277.19,
    "end": 3283.75,
    "text": " Technik liefern. Liefern wir auch zum Beispiel in Norwegen an ein paar Standorten. Sonst konzentrieren"
  },
  {
    "start": 3283.75,
    "end": 3291.55,
    "text": " wir uns im Hafen einerseits auf die Logistik. Das ist dann relativ Standard Lkw-Laden. Aber auch"
  },
  {
    "start": 3291.55,
    "end": 3299.39,
    "text": " das, was sonst ein Gerät im Hafen rumfährt. Also verschiedene große Stapler. Ich kenne da auch"
  },
  {
    "start": 3299.39,
    "end": 3306.39,
    "text": " die ganzen Fachbegriffe nicht. Aber die Gerätschaften, die Container hin und her schippern,"
  },
  {
    "start": 3306.39,
    "end": 3314.07,
    "text": " kleine Kräne, nicht die großen. Die haben auch eine permanent Verbindung. Das können wir alles mit"
  },
  {
    "start": 3314.07,
    "end": 3320.83,
    "text": " TCS und wird es dann auch sehr bald mit MCS laden. Da sind die Ladeleistungen auch erheblich höher."
  },
  {
    "start": 3320.83,
    "end": 3327.83,
    "text": " Das hatte ich vorher nicht erwähnt im Thema MCS. Aber in diese 20 Prozent fällt eben auch diese"
  },
  {
    "start": 3327.83,
    "end": 3333.83,
    "text": " Bereiche, wie wir es nennen, Off-Highway-Grain, also Hefen, aber auch die Bauwirtschaft,"
  },
  {
    "start": 3333.83,
    "end": 3340.67,
    "text": " Forstwirtschaft etc., Agri-Kultur. Das fällt da alles mit rein, weil da kann es und wird es"
  },
  {
    "start": 3340.67,
    "end": 3346.47,
    "text": " Anwendungsfälle geben. Und zwar erstaunlich viele, die MCS brauchen. Und er hat es wieder auch erheblich."
  },
  {
    "start": 3346.47,
    "end": 3350.95,
    "text": " Die ersten Traktoren fahren elektrisch. Wird der kürzlich mit Patrick Plötz gesprochen,"
  },
  {
    "start": 3350.95,
    "end": 3356.39,
    "text": " also vom Fraunhofer ISI, der eine Studie gemacht hat mit wie viel Schnelladepunkte brauchen. Wir"
  },
  {
    "start": 3356.39,
    "end": 3361.99,
    "text": " wirklich damit das für Lkw und kam dann auf die warnwitzige Zahl, dass den meisten Lkw,"
  },
  {
    "start": 3361.99,
    "end": 3369.91,
    "text": " wie war das, ich glaube, 80 Prozent würden 44 KW Ladeleistung reichen, also nicht mal HPC laden."
  },
  {
    "start": 3369.91,
    "end": 3376.03,
    "text": " Zumindest das Ergebnis der Studie für Deutschland gesprochen, meine ich. Also die haben sich"
  },
  {
    "start": 3376.03,
    "end": 3379.99,
    "text": " 2000 Fahrprofile angeschaut von Lkw, wenn ich es richtig erinnere. Aber ja."
  },
  {
    "start": 3379.99,
    "end": 3385.19,
    "text": " Wir sehen das im Busbereich. Wir sehen ganz viele, ganz viele Busdepots, die kommen mit einer"
  },
  {
    "start": 3385.19,
    "end": 3390.51,
    "text": " durchschnittlichen Ladeleistung von 40 KW aus pro Fahrzeug. Heißt aber nicht, dass die Fahrzeuge"
  },
  {
    "start": 3390.51,
    "end": 3396.11,
    "text": " dann wirklich nur mit 40 KW laden, sondern das ist auf die komplette Flotte, auf dem kompletten"
  },
  {
    "start": 3396.11,
    "end": 3401.91,
    "text": " Betrieb und die kompletten stellierte Ladeleistung gerechnet. Wenn ein Fahrzeug eine kürzere Zeit"
  },
  {
    "start": 3401.91,
    "end": 3411.63,
    "text": " im Depot hat, dann muss es halt trotzdem mit 60, 70, 80, 100 KW geladen werden, um wieder"
  },
  {
    "start": 3411.63,
    "end": 3417.91,
    "text": " einsatzbereit zu sein rechtzeitig. Also aber die Zahl fändig, finde ich, klingt gut."
  },
  {
    "start": 3417.91,
    "end": 3421.67,
    "text": " Ich finde, vor allem bei so Durchschnittswerten, bei so was ist es schwierig, wenn ich quasi,"
  },
  {
    "start": 3421.67,
    "end": 3427.55,
    "text": " also keine Ahnung, 10 Fahrzeuge im Depot habe und zwei sind Backup, weil man die halt brauchdringend"
  },
  {
    "start": 3427.55,
    "end": 3431.31,
    "text": " für den, keine Ahnung, das Fußballspiel und da wird immer massen und man muss das öffentlich"
  },
  {
    "start": 3431.31,
    "end": 3435.83,
    "text": " na, also abbilden. Dann könnten die ja immer laden und machen den Schnitt von allen anderen,"
  },
  {
    "start": 3435.83,
    "end": 3440.35,
    "text": " ziehen den nach unten in der Ladeleistung, die anderen acht brauchen halt immer ihre 100,"
  },
  {
    "start": 3440.35,
    "end": 3445.03,
    "text": " weil die kürzere Pausen haben im Schichtwechsel oder weiß der Teufel. Also deswegen will ich bei"
  },
  {
    "start": 3445.03,
    "end": 3449.31,
    "text": " so Durchschnittszahlen mit Ladeleistung auch mal ein bisschen vorsichtig, wie gut die sind dann"
  },
  {
    "start": 3449.31,
    "end": 3455.55,
    "text": " in dem Moment. Wenn wir Kunden beraten für ihre Depots, generell Nutzfahrzeugdepots,"
  },
  {
    "start": 3455.55,
    "end": 3462.19,
    "text": " dann schauen wir immer diese zwei an, was ist die gelieferte Energie pro Zeitanhalt und was ist die"
  },
  {
    "start": 3462.19,
    "end": 3468.03,
    "text": " zur wartenden maximale Ladeleistung und demnach kann dann die Ladeinfrastruktur gerade mit so einem"
  },
  {
    "start": 3468.03,
    "end": 3474.91,
    "text": " flexiblen System wie unseren sehr gut dimensioniert werden, ohne da jetzt unnötig viel Geld auf"
  },
  {
    "start": 3474.91,
    "end": 3479.43,
    "text": " den Hof zu stellen. Ich würde sagen, wir würden noch ein bisschen über das bidirektionale Laden"
  },
  {
    "start": 3479.43,
    "end": 3482.55,
    "text": " glaube ich sprechen, auch vor dem Hintergrund, dass du vorhin auch noch gesagt hast, ihr hattet am"
  },
  {
    "start": 3482.55,
    "end": 3487.15,
    "text": " Anfang bei Deutschland so ein bisschen ein Thema, was die Standardisierung und sowas angeht,"
  },
  {
    "start": 3487.15,
    "end": 3494.23,
    "text": " die ISO 15/11/8/20 soll das bidirektionale Jahr beinhalten. Was war bei euch denn eigentlich das"
  },
  {
    "start": 3494.23,
    "end": 3501.31,
    "text": " Thema des Eichrecht, so wie immer in Deutschland? Okay, du nix. Natürlich, natürlich, das Thema"
  },
  {
    "start": 3501.31,
    "end": 3508.95,
    "text": " Eichrecht, das hat uns auf Trab gehalten, sorgt immer noch für interessanten Gesprächsstoff,"
  },
  {
    "start": 3508.95,
    "end": 3515.51,
    "text": " gerade jetzt in Kombination auch noch mit A4, da kommen da ganz wunderbare Kombinationen zustande."
  },
  {
    "start": 3515.51,
    "end": 3524.19,
    "text": " Das Thema ISO 15/11/8/20 war für uns von Anfang an relativ klar, das muss einfach mit rein,"
  },
  {
    "start": 3524.19,
    "end": 3531.95,
    "text": " haben wir auch eigentlich von Anfang an mit rein in unsere Software mit rein genommen, die Strich 20,"
  },
  {
    "start": 3531.95,
    "end": 3537.95,
    "text": " das Thema bidirektionale Laden haben wir jetzt und tatsächlich auch in unserer jetzt kommenden"
  },
  {
    "start": 3537.95,
    "end": 3544.91,
    "text": " Hardware noch nicht mit abgebildet. Also in dieser V2 Hardware? Genau, das haben wir jetzt,"
  },
  {
    "start": 3544.91,
    "end": 3550.91,
    "text": " man muss dazusagen, es ändert sich sonst nichts, also das Produkt schaut gleich aus,"
  },
  {
    "start": 3550.91,
    "end": 3556.91,
    "text": " wir haben nur innen, wir haben jetzt das Innenleben unserer Leistungsmodule überarbeitet,"
  },
  {
    "start": 3556.91,
    "end": 3563.63,
    "text": " so ein bisschen ein technisches Facelift gemacht, sagen wir so, aber da haben wir noch keine"
  },
  {
    "start": 3563.63,
    "end": 3570.35,
    "text": " Bidirektionalität mit reingenommen, weil wir bisher auch nur sehr limitiert Use Cases im"
  },
  {
    "start": 3570.35,
    "end": 3577.23,
    "text": " Markt sind. Wir haben anfragen und auch sehr, sehr interessante Projekte, die Bidirektionalität"
  },
  {
    "start": 3577.23,
    "end": 3584.91,
    "text": " verlangen, aber es ist halt doch jetzt das Hersteller Sicht, es gibt doch wieder Kosten,"
  },
  {
    "start": 3584.91,
    "end": 3593.63,
    "text": " die das erzeugt und wir wollen halt unsere Produkte möglichst, sage ich mal kompetitiv halten für den"
  },
  {
    "start": 3593.63,
    "end": 3601.47,
    "text": " Großteil der Anwendungen und deswegen wird bei uns V2G erst in der nächsten Generation dann Thema"
  },
  {
    "start": 3601.47,
    "end": 3606.19,
    "text": " werden. Was sind das für Projekte von der Duelsprichs, die interessant sind? Da darf ich leider nicht"
  },
  {
    "start": 3606.19,
    "end": 3613.79,
    "text": " darüber reden. Schade, das hätte ich nämlich interessant gefunden. Ja, sind sie auch, aber das"
  },
  {
    "start": 3613.79,
    "end": 3620.75,
    "text": " sind nämlich nicht unsere, das ist nicht direkt unser Geschäft, das ist von, sage ich mal, Partnerunternehmen,"
  },
  {
    "start": 3620.75,
    "end": 3628.27,
    "text": " die uns das Versprechen abgenommen haben, da nicht kurz zu reden, weil es doch gewisse Teile des"
  },
  {
    "start": 3628.27,
    "end": 3633.47,
    "text": " Elektromobilitätsmarkts revolutionieren könnten. Ich weiß, ich mache es jetzt viel, viel besser,"
  },
  {
    "start": 3633.47,
    "end": 3639.07,
    "text": " wenn ich mit solchen Worten um mich werfe und ich habe überhaupt keinen Interesse mehr mehr zu"
  },
  {
    "start": 3639.07,
    "end": 3646.43,
    "text": " wissen, aber es tut mir leid. Okay, welchem Stellenwert bemisst denn du jetzt mal Absatz des"
  },
  {
    "start": 3646.43,
    "end": 3651.39,
    "text": " Geschäftlichen? Ich finde bei der Emovilität spielt ja auch häufig auch das Emotionalemitt. Wie"
  },
  {
    "start": 3651.39,
    "end": 3657.07,
    "text": " wichtig findest du das Thema Bidirektionales Laden, dass wir das zeitnah erleben? Ich glaube, dass wir"
  },
  {
    "start": 3657.07,
    "end": 3664.43,
    "text": " es ohne schwer schaffen werden, bei einer 100 Prozent Elektrifizierung erreichen zu können. Muss"
  },
  {
    "start": 3664.43,
    "end": 3671.31,
    "text": " jede Station immer bidirektional sein? Weiß ich nicht, das wird im Endeffekt ein Kostenfaktor sein,"
  },
  {
    "start": 3671.31,
    "end": 3677.31,
    "text": " aber wir werden es zu einem guten Teil meiner Meinung nach brauchen, wobei es auch da wieder,"
  },
  {
    "start": 3677.31,
    "end": 3683.87,
    "text": " glaube ich, größere Challenges als die Stationen selber gibt, um flächendeckend bidirektional"
  },
  {
    "start": 3683.87,
    "end": 3690.43,
    "text": " laden und entladen zu können. Siehst du da in Deutschland, also du bist ja als für den Dachraum"
  },
  {
    "start": 3690.43,
    "end": 3694.67,
    "text": " zuständig und das ist aber glaube ich, so wie es klingt, auch gute Kontakte zu deinen anderen"
  },
  {
    "start": 3694.67,
    "end": 3700.59,
    "text": " Kollegen in den anderen Ländern. Ist da Deutschland ein spezieller Kandidat für das Thema Bidirektionales"
  },
  {
    "start": 3700.59,
    "end": 3706.67,
    "text": " Laden? Weil hier ja auch so eine gewisse Autarkiewelle durch die Menschheit reitet, die sie sonst,"
  },
  {
    "start": 3706.67,
    "end": 3713.55,
    "text": " glaube ich, weltweit nirgends gibt wie bei uns mit eigenem Solardach und Heimspeicher. Ich glaube,"
  },
  {
    "start": 3713.55,
    "end": 3717.87,
    "text": " wir sind das einzige Land, in dem Heimspeicher verkauft werden. Nicht ganz, also tatsächlich auch"
  },
  {
    "start": 3717.87,
    "end": 3725.07,
    "text": " in den nordischen Ländern gibt es das relativ viel. Dort ist aber die, gut, da kann ich jetzt wieder"
  },
  {
    "start": 3725.07,
    "end": 3732.03,
    "text": " nur aus der Distanz reden, dort scheint die Regulatorik, sag ich mal, offener gegenüber auch"
  },
  {
    "start": 3732.03,
    "end": 3739.71,
    "text": " für Versuchsfeldern zu sein, wo dann nicht nur dieses Vehicle to Home, was ja technisch jetzt von"
  },
  {
    "start": 3739.71,
    "end": 3745.31,
    "text": " der Hardware das gleiche ist, aber vor allem von der Anbindung und der Synchronisierung mit dem"
  },
  {
    "start": 3745.31,
    "end": 3749.95,
    "text": " Netz ein bisschen anders funktioniert. Das gibt es ja sowieso schon jetzt öfter und immer öfter,"
  },
  {
    "start": 3749.95,
    "end": 3756.75,
    "text": " aber jetzt wirklich das Vehicle to Grid direkt, da gibt es dort auch schon mehr, mehr Versuche,"
  },
  {
    "start": 3756.75,
    "end": 3763.71,
    "text": " die dann in mehr oder weniger Insellösungen arbeiten. Da, glaube ich, könnte man in Deutschland"
  },
  {
    "start": 3763.71,
    "end": 3771.07,
    "text": " noch ein bisschen mehr machen. Ich meine, das Bundesverband Electromobilität hat jetzt, glaube"
  },
  {
    "start": 3771.07,
    "end": 3777.63,
    "text": " ich, kürzlich die Roadmap für die nationalen Leitstelle für die Infrastruktur. Genau, die"
  },
  {
    "start": 3777.63,
    "end": 3783.87,
    "text": " waren es. Da haben wir jetzt mal ein bisschen Richtung angegeben, mal schauen, wie viel da"
  },
  {
    "start": 3783.87,
    "end": 3790.27,
    "text": " jetzt dann weiter passiert, aber ich glaube, in Deutschland haben wir eher ein generelles,"
  },
  {
    "start": 3790.27,
    "end": 3796.43,
    "text": " ich will gar nicht sagen Problem, aber was uns bei vielen Dingen ein bisschen auffällt, ist,"
  },
  {
    "start": 3796.43,
    "end": 3802.75,
    "text": " ich habe das Gefühl in Deutschland und da ist Österreich genauso, wir probieren Probleme zu"
  },
  {
    "start": 3802.75,
    "end": 3810.11,
    "text": " lösen, bevor wir sie haben. Und das hat einerseits den Vorteil, wir haben später weniger Probleme,"
  },
  {
    "start": 3810.11,
    "end": 3818.11,
    "text": " wir erschaffen uns damit aber auch Probleme, die andere nicht haben. Und das hält uns manchmal"
  },
  {
    "start": 3818.11,
    "end": 3824.03,
    "text": " ein bisschen zurück. Gerade was dann, wenn es um innovative Lösungen, und das ist jetzt nicht"
  },
  {
    "start": 3824.03,
    "end": 3830.23,
    "text": " speziell Elektromobilität oder Energiewende, das ist in vielen Bereichen, wir sind halt eher etwas"
  },
  {
    "start": 3830.23,
    "end": 3838.19,
    "text": " konservativ, wir machen lieber das, was wir wissen, was funktioniert und wenn was Neues kommt, prüfen"
  },
  {
    "start": 3838.19,
    "end": 3844.03,
    "text": " wir es erst mal auf Herz und Nieren, bevor wir das erste Drum, sage ich mal, ins Feld setzen."
  },
  {
    "start": 3844.03,
    "end": 3849.23,
    "text": " Und andere Länder sind da viel, offenerweise sage ich, was soll ich, raus damit schauen,"
  },
  {
    "start": 3849.23,
    "end": 3853.03,
    "text": " ob was passiert, wenn es nicht funktioniert, dann bauen wir es wieder ab und machen was anderes."
  },
  {
    "start": 3853.03,
    "end": 3860.23,
    "text": " Und das habe ich auch schon anfangs gemeint, damit würde ich Leute gerne aus dieser Sendung"
  },
  {
    "start": 3860.23,
    "end": 3865.07,
    "text": " rausgehen lassen, mit dem Gedanken doch auch mal über den Tellerrand hinaus zu schauen und mal"
  },
  {
    "start": 3865.07,
    "end": 3868.83,
    "text": " zu schauen, was machen andere Länder, was machen die Niederlande, unsere Nachbarn,"
  },
  {
    "start": 3868.83,
    "end": 3875.55,
    "text": " das sind was sage ich mal Innovation oder den Willen neue Dinge zu probieren angeht. Sind die super."
  },
  {
    "start": 3875.55,
    "end": 3882.67,
    "text": " Klar, Norwegen braucht man jetzt für unsere Branche gar nicht groß anfangen, aber da mal"
  },
  {
    "start": 3882.67,
    "end": 3889.11,
    "text": " ein bisschen weiter zu schauen, als sage ich mal in den nächsten Landkreisen. Würdest du was"
  },
  {
    "start": 3889.11,
    "end": 3895.07,
    "text": " herausgreifen, was wir uns zum Beispiel bei den Niederländern oder Norwegen abschauen könnten,"
  },
  {
    "start": 3895.07,
    "end": 3900.19,
    "text": " was man schnell mal probieren könnte? Also vor allem in den Norwegen sehen wir,"
  },
  {
    "start": 3900.19,
    "end": 3906.91,
    "text": " dass das mittlerweile dort überhaupt, oder schon noch, aber nicht mehr in dem Ausmaß,"
  },
  {
    "start": 3906.91,
    "end": 3914.67,
    "text": " darum geht Leistung, Leistung, Leistung. So nach der alten Devise nicht schlägt Hubraum"
  },
  {
    "start": 3914.67,
    "end": 3924.27,
    "text": " außer mehr Hubraum, was bei uns noch sehr, sehr oft die mentale Einstellung ist. Ich höre"
  },
  {
    "start": 3924.27,
    "end": 3929.03,
    "text": " dass selbst von Leuten, die schon länger in der Elektromobilität aktiv sind, beruflich,"
  },
  {
    "start": 3929.03,
    "end": 3935.27,
    "text": " die sagen, ja, ist mir doch egal, ob mein ID.4 keine 400kw laden kann. Die Station muss es können,"
  },
  {
    "start": 3935.27,
    "end": 3943.39,
    "text": " damit ich immer volle Leistung habe. Okay, gut. Ja, da in den nordischen Ländern ist es schon"
  },
  {
    "start": 3943.39,
    "end": 3949.15,
    "text": " viel mehr so, dass man sagt, okay, wir brauchen einfach mehr Ladepunkte, wir müssen mehr Stecker"
  },
  {
    "start": 3949.15,
    "end": 3955.75,
    "text": " schaffen. Wenn wir das überwinden wollen, diese Hürde, weil nur weil die Ladestation mehr Leistung"
  },
  {
    "start": 3955.75,
    "end": 3964.07,
    "text": " hat, bekommen wir nicht mehr Autos geladen. Und das ist momentan sehr, sehr oft im vielen"
  },
  {
    "start": 3964.07,
    "end": 3973.63,
    "text": " Köpfen bei uns noch sehr festgefahren. Nein, ich kann keine einzige Sekunde warten, länger als"
  },
  {
    "start": 3973.63,
    "end": 3981.79,
    "text": " notwendig, weil die Station jetzt nicht gerade volle Power kann. Ich glaube, wenn wir das schaffen,"
  },
  {
    "start": 3981.79,
    "end": 3990.75,
    "text": " damit halt wegzukommen, dann können wir viel, viel mehr in Richtung Mobilitätswende umsetzen,"
  },
  {
    "start": 3990.75,
    "end": 3997.35,
    "text": " als wir es momentan tun. Hilft dann so etwas wie eine europäische Regelung, wie die A4 beispielsweise?"
  },
  {
    "start": 3997.35,
    "end": 4004.47,
    "text": " Ist das dann der richtige Weg in deinen Augen? Also, ja, gerade wenn man sich dann im Detail die A4"
  },
  {
    "start": 4004.47,
    "end": 4008.71,
    "text": " anschaut, die Redet ja von diesen sogenannten Charging-Pools, das ist meiner Meinung nach"
  },
  {
    "start": 4008.71,
    "end": 4014.95,
    "text": " tatsächlich der richtige Weg, aber ist für die meisten Leute viel zu hoch und viel zu theoretisch."
  },
  {
    "start": 4014.95,
    "end": 4021.71,
    "text": " Das muss ja dann erst mal wirklich untergebrochen werden und um übersetzt werden. Was heißt das jetzt"
  },
  {
    "start": 4021.71,
    "end": 4028.47,
    "text": " wirklich für uns? Also, ich glaube für die breite Bevölkerung, für die Masse der Menschen hat"
  },
  {
    "start": 4028.47,
    "end": 4035.71,
    "text": " das überhaupt keine Bedeutung. Ganz ehrlich. Nicht mal das Ergebnis, schade. Aber vielleicht doch"
  },
  {
    "start": 4035.71,
    "end": 4041.51,
    "text": " das Ergebnis dann irgendwann. Das Ergebnis dann sicher, aber in dem Sinne sind ja Nutzer dann auch,"
  },
  {
    "start": 4041.51,
    "end": 4048.79,
    "text": " die interessiert ja im Endeffekt dann doch nicht so. Die wollen halt die Auto laden und wollen ein"
  },
  {
    "start": 4048.79,
    "end": 4055.35,
    "text": " gutes Ladererlebnis haben und wollen eine Station, die funktioniert, wo Beleuchtung ist, wo sie"
  },
  {
    "start": 4055.35,
    "end": 4061.59,
    "text": " vielleicht ein Snack bekommen, Toilette geben können und dann in der Zeit, die sie brauchen,"
  },
  {
    "start": 4061.59,
    "end": 4070.39,
    "text": " wieder weiterfahren. Hast du noch Fragen, Gerhard? Ja, die letzte, die mich noch interessieren würde,"
  },
  {
    "start": 4070.39,
    "end": 4077.95,
    "text": " wie siehst du die nächsten drei bis fünf Jahre von Campower, wo wollt ihr hin? Wollt ihr jetzt die"
  },
  {
    "start": 4077.95,
    "end": 4084.23,
    "text": " ganze Welt mit euren Ladesäulen überfluten oder gibt es noch irgendwo andere Projekte, wo sich das"
  },
  {
    "start": 4084.23,
    "end": 4089.87,
    "text": " Unternehmen hinentwickelt? Also grundsätzlich kann ich dann natürlich nur von dem reden,"
  },
  {
    "start": 4089.87,
    "end": 4096.15,
    "text": " was wir auch publik machen, aber wir sehen ganz klar den Trend hin zu immer mehr und mehr Bedarf"
  },
  {
    "start": 4096.15,
    "end": 4103.07,
    "text": " im Bereich Nutzfahrzeug. Geografisch, ja, wir wollen uns ausbreiten, wobei wir da schon einen ganz"
  },
  {
    "start": 4103.07,
    "end": 4109.31,
    "text": " guten Stand haben. Gleichzeitig muss man auch dazu sagen, wir haben unsere Fokusmärkte, Europa,"
  },
  {
    "start": 4109.31,
    "end": 4116.83,
    "text": " Nordamerika. Dort, sag ich mal, dort fokussieren wir wirklich auf die Expansion und in anderen"
  },
  {
    "start": 4116.83,
    "end": 4123.31,
    "text": " Märkten bedienen wir viel mehr opportunistisch. Wobei wir auch in diesen Märkten großen"
  },
  {
    "start": 4123.31,
    "end": 4129.43,
    "text": " Erfolg sehen und dort natürlich auch weiter daran arbeiten, um uns als Hersteller zu etablieren,"
  },
  {
    "start": 4129.43,
    "end": 4138.43,
    "text": " ob es in andere Geschäftsbereiche geht, kann ich nicht sagen, das ist, wie man im Englischen sagt,"
  },
  {
    "start": 4138.43,
    "end": 4148.47,
    "text": " about my pay grade. So weit sehe ich nicht. Ganz ehrlich, glaube ich, aber dass wir in der"
  },
  {
    "start": 4148.47,
    "end": 4154.07,
    "text": " Elektromobilität mit Ladesstationen und der dazugehörigen Software, das Thema Software haben"
  },
  {
    "start": 4154.07,
    "end": 4158.23,
    "text": " wir heute nicht besprochen und das ist auch ganz gut so, weil das fühlt ganz schnell noch mal so"
  },
  {
    "start": 4158.23,
    "end": 4163.71,
    "text": " eine Podcast-Episode, dass wir da, meiner Meinung nach, über den nächsten Jahr genug zu tun haben,"
  },
  {
    "start": 4163.71,
    "end": 4171.87,
    "text": " um uns nicht in andere Geschäftsfelder stürzen zu müssen. Ich habe noch eine Frage vorwärts"
  },
  {
    "start": 4171.87,
    "end": 4176.07,
    "text": " zum Abschluss kommen würden. Wenn jemand jetzt so eine Kampau-Station mal austesten will,"
  },
  {
    "start": 4176.07,
    "end": 4180.55,
    "text": " wir haben ja ganz viele E-Auto-Fahrer bei unseren Zuhörern. Kannst du ein Tipp, wo man in Deutschland"
  },
  {
    "start": 4180.55,
    "end": 4185.59,
    "text": " hingehen kann? Gibt es irgendwie sowas wie den Seed and Greed, also irgendein dieser großen,"
  },
  {
    "start": 4185.59,
    "end": 4190.23,
    "text": " bekannten Dinger, wo ihr steht? Noch nicht. Ich glaube, ich habe euch in Deutschland benutzt."
  },
  {
    "start": 4190.23,
    "end": 4197.63,
    "text": " Ja, wir haben jetzt die ersten Stationen, die ans Netz gehen, die die erste publizierte, da habe"
  },
  {
    "start": 4197.63,
    "end": 4202.75,
    "text": " ich aber letztens von einem anderen Partner ein bisschen einen auf die Finger bekommen, weil der"
  },
  {
    "start": 4202.75,
    "end": 4209.51,
    "text": " still und heimlich schon davor eine aufgestellt hat. Aber die erste publizierte, die steht an der"
  },
  {
    "start": 4209.51,
    "end": 4215.83,
    "text": " niederländischen Grenze bei Custer an einer Tankstelle, da weiß ich aber jetzt leider auch die"
  },
  {
    "start": 4215.83,
    "end": 4222.15,
    "text": " genaue Adresse, die kann ich nicht sagen. Und sonst werden auf Tankstellen der Heuergruppe in"
  },
  {
    "start": 4222.15,
    "end": 4230.31,
    "text": " Norddeutschland werden jetzt mehr und mehr Ladestationen aufgestellt von Kampau, die angefahren"
  },
  {
    "start": 4230.31,
    "end": 4239.35,
    "text": " werden können. Ich war jetzt zuletzt bei einer in, ich glaube, Tod, Todset, heißt das. Ich bin da mit"
  },
  {
    "start": 4239.35,
    "end": 4244.71,
    "text": " den Geografien nicht so, nicht so genau. Wir schreiben das in die Show notes. Wir schreiben, du,"
  },
  {
    "start": 4244.71,
    "end": 4250.79,
    "text": " wir suchen das nach außen, wir schreiben das in die Show notes. Ja, dann würde ich sagen, jetzt ein"
  },
  {
    "start": 4250.79,
    "end": 4257.15,
    "text": " guter Zeitpunkt zum Abschluss zu kommen, bevor du dich auch hier verabschieden kannst, stellte der"
  },
  {
    "start": 4257.15,
    "end": 4262.15,
    "text": " Lucker noch ein paar A und B Fragen und du entscheidest dich für die eine oder andere"
  },
  {
    "start": 4262.15,
    "end": 4267.67,
    "text": " Alternative und darfst gerne auch ein bisschen was dazu erzählen. Genau, bist du der Typ Streaming"
  },
  {
    "start": 4267.67,
    "end": 4275.51,
    "text": " Dienst oder CDU und Schallplatte? Ah, ganz klar, Streaming Dienst. Ferrari oder Tesla? Tesla. Apple oder Google?"
  },
  {
    "start": 4275.51,
    "end": 4280.59,
    "text": " Wobei, sorry, ich muss dazu sagen, ich bin kein Tesla-Fanboy. Ich fahr selber keinen Tesla und"
  },
  {
    "start": 4280.59,
    "end": 4286.27,
    "text": " mich würde auch nix in den Tesla reinbringen. Aber also, ich bin schon mal mitgefahren und ich fahr"
  },
  {
    "start": 4286.27,
    "end": 4291.55,
    "text": " das auch von jemand anderem, aber ich würde mir selber keinen zulegen. Aber Ferrari steht halt irgendwie"
  },
  {
    "start": 4291.55,
    "end": 4299.39,
    "text": " dann doch als eigenes Fahrzeug komplett konträr zu dem, was ich sage mal, Vertreter, welche"
  },
  {
    "start": 4299.39,
    "end": 4303.79,
    "text": " Weltanschauung ich vertrete. Fahre ich auch gerne mal mit, beuge ich mir auch sicher gerne mal aus,"
  },
  {
    "start": 4303.79,
    "end": 4308.95,
    "text": " aber als eigenes Auto erst dann zwischen den beiden doch der Tesla. Okay, Apple oder Google?"
  },
  {
    "start": 4308.95,
    "end": 4314.71,
    "text": " Apple, ganz klar. Eine Loft in der Stadt oder Altes Bauernhaus auf dem Land? Kann ich sagen,"
  },
  {
    "start": 4314.71,
    "end": 4320.31,
    "text": " Altes Bauernhaus in der Stadt? Das wollen ziemlich viele, was ich dazu sagen."
  },
  {
    "start": 4320.31,
    "end": 4326.79,
    "text": " Nee, dann ist es eher das alte Bauernhaus im Land, wobei ich in der Stadt wohne."
  },
  {
    "start": 4326.79,
    "end": 4331.63,
    "text": " Ja, noch, wer weiß. Jetzt wohnst du in der Stadt, wie du sagst, aber Auto oder Fahrrad?"
  },
  {
    "start": 4331.63,
    "end": 4337.15,
    "text": " Da muss ich sagen Auto, weil ich fahr, ich kann alles laufen, was ich braucht oder mit"
  },
  {
    "start": 4337.15,
    "end": 4342.31,
    "text": " den öffentlichen Verkehrsmitteln und das Fahrrad ist dann einfach meistens die Klauze am Bein."
  },
  {
    "start": 4342.31,
    "end": 4345.87,
    "text": " Ich glaube, ich weiß gar nicht, wie ihn so geil zum Fahrrad fahren."
  },
  {
    "start": 4345.87,
    "end": 4351.59,
    "text": " Ja, geht schon. Also zum Beispiel meine Schwester fährt ausschließlich nur Fahrrad. Die hat schon"
  },
  {
    "start": 4351.59,
    "end": 4359.43,
    "text": " lange im Straßenbahn mehr von innen gesehen, aber ich bin da nicht so hart zu mir selber wie sie."
  },
  {
    "start": 4359.43,
    "end": 4364.27,
    "text": " Da höre ich doch was von einem innerfamilären Konflikte raus."
  },
  {
    "start": 4364.27,
    "end": 4367.91,
    "text": " Nein, überhaupt nicht. Geh da, mach das, was sie wollen, was man will."
  },
  {
    "start": 4367.91,
    "end": 4372.55,
    "text": " Im Auto sitzt du lieber vorne oder hinten? Vorhin links."
  },
  {
    "start": 4372.55,
    "end": 4377.35,
    "text": " Okay, sagt deine Familie, dass du ein guter Fahrer bist, zum Beispiel deine Schwester?"
  },
  {
    "start": 4377.35,
    "end": 4383.63,
    "text": " Ja, wie zeigen sie? Kann ich eine kurze Anekdote dazu sagen und zwar zeigen sie,"
  },
  {
    "start": 4383.63,
    "end": 4387.91,
    "text": " dass seitdem ich mit, dat ich noch nicht mal einen Führerschein, ich glaub mit 15 oder so,"
  },
  {
    "start": 4387.91,
    "end": 4394.59,
    "text": " ich das Segel bot meines mittlerweile verstorbenen Großvaters über eine lange Slippanlage"
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    "end": 4401.27,
    "text": " rückwärts mit Anhänger bis zum See runtergefahren habe, woran mein Opa und mein Onkel davor fast"
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    "start": 4401.27,
    "end": 4406.15,
    "text": " eine Stunde sich die Haare ausgerissen haben und ich bin das so mal schnell zügig in einem Zug"
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    "text": " durch runter, seitdem wir es mir keiner mehr vor, dass ich nicht Auto fahren kann."
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    "text": " Wie kamst du der Kompetenz? Selbstbewusstsein."
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    "text": " Ich hab's davor nie gemacht, aber ich hab mir echt so schwer, kann das nicht sein,"
  },
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    "text": " probierst du mal und los. Hat's geklappt, sehr gut."
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    "text": " Schön, die Kochern, das hätte ich glaube ich nicht."
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    "end": 4434.07,
    "text": " Datenschutz und AGB, bist du mehr der Typ Alluhut oder Accept All?"
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    "text": " Accept All, obwohl ich mir dann meistens denke, ich soll vielleicht ein bisschen mehr Alluhut sein."
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    "end": 4446.15,
    "text": " Und nach dem anderen Nalin Wunschlevel gefragt, bist du mir der Typ Motorradfahrer oder Fliegenfischen?"
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    "text": " Motorradfahrer, ich bin Motorradfahrer."
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    "text": " Okay, was fährst du?"
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    "text": " Momentan bei Frauen und Kleinen Kindern gar nix, ich würde gerne mehr fahren."
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    "text": " Okay, lassen wir so stehen. Ich fühle mit."
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    "text": " Star Wars oder Star Trek?"
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    "text": " Star Wars."
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    "text": " Café oder Tee?"
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    "text": " Café."
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    "text": " Steak oder Falafel?"
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    "text": " Spüchelig."
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    "text": " Steak, muss ich sagen. Leider."
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    "text": " Okay. Nachtäule oder Lärche?"
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    "text": " Momentan Lärche."
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    "text": " Kleines Kind und so."
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    "end": 4479.51,
    "text": " Kleine Kinder und so, ja."
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    "end": 4482.51,
    "text": " Alles klar. Das war's schon."
  },
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    "start": 4482.51,
    "end": 4486.51,
    "text": " Philipp, vielen, vielen, vielen Dank für das wirklich sehr interessante Gespräch,"
  },
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    "end": 4489.51,
    "text": " die Einblicke, die du uns geliefert hast und ein bisschen erzählt hast,"
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    "end": 4492.51,
    "text": " auf welche Ladepunkt die wir uns glaube ich bald freuen dürfen."
  },
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    "text": " Wenn ihr dann auch im Süden seid, gebt noch mal Bescheid, dann habe ich es ein bisschen einfacher,"
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    "text": " ranzukommen."
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    "text": " An euch da draußen, vielen Dank fürs Zuhören."
  },
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    "start": 4501.51,
    "end": 4504.51,
    "text": " Wir sind nächste Woche wieder für euch da am Freitag, wie immer."
  },
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    "start": 4504.51,
    "end": 4506.51,
    "text": " Wir freuen uns natürlich gerne über euer Feedback."
  },
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    "start": 4506.51,
    "end": 4511.51,
    "text": " Deswegen schreibt uns gerne eine Mail an Podcast@move-magazin.de."
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    "end": 4515.51,
    "text": " Hinterlass uns bei YouTube, iTunes, Spotify und Co."
  },
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    "end": 4517.51,
    "text": " Gerne Kommentare bewertet im Podcast."
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    "end": 4520.51,
    "text": " Abonniert den auch, würde uns freuen, Glocke aktivieren und so."
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    "text": " Kennt ihr, wisst ihr Bescheid?"
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    "text": " Ja, dann sage ich vielen Dank, vielen Dank, Philipp."
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    "end": 4528.51,
    "text": " Und tschüss, bis zum nächsten Mal."
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    "end": 4530.51,
    "text": " Danke euch auch, beiden. Vielen Dank."
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    "start": 4530.51,
    "end": 4534.51,
    "text": " Danke auch von mir an euch beide und bis zum nächsten Mal."
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    "start": 4534.51,
    "end": 4535.51,
    "text": " Tschüss."
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