[
  {
    "start": 0.0,
    "end": 8.4,
    "text": " Move, der New Mobility Podcast von Automoto und Sport."
  },
  {
    "start": 8.4,
    "end": 17.04,
    "text": " Hallo und herzlich willkommen zum Move. Mein Name ist Luca Leicht und heute bin ich hier"
  },
  {
    "start": 17.04,
    "end": 20.48,
    "text": " alleine, aber natürlich nicht ganz alleine. Wir haben natürlich auch heute wieder ein"
  },
  {
    "start": 20.48,
    "end": 24.96,
    "text": " Gast eingeladen und mit dem wollen wir über das Thema Laden reden, genauer über das Thema"
  },
  {
    "start": 24.96,
    "end": 29.12,
    "text": " bidirektionales Laden, also die Technik, die sich hinter den Schlagworten wie Weak to"
  },
  {
    "start": 29.12,
    "end": 33.76,
    "text": " Grid oder E-Outers als Pufferspeicher verbirgt. Denn vor wenigen Tagen hat die nationale Leitstelle"
  },
  {
    "start": 33.76,
    "end": 38.88,
    "text": " für Ladeinfrastruktur ihre Handlungsempfehlung für diskriminierungsfreies bidirektionales"
  },
  {
    "start": 38.88,
    "end": 45.08,
    "text": " Laden veröffentlicht. Und das Ganze gehört zum Masterplan 2 der Ladeinfrastruktur und man muss"
  },
  {
    "start": 45.08,
    "end": 50.04,
    "text": " leider an der Stelle auch sagen, hat damit ein gutes dreiviertel Jahr für Spätung, den eigentlich"
  },
  {
    "start": 50.04,
    "end": 54.64,
    "text": " ihr das Ganze schon im Q2 stattfinden soll. Aber im Moment, die Richtung ist da, es geht"
  },
  {
    "start": 54.64,
    "end": 59.12,
    "text": " voran und ich weiß, es klingt jetzt alles ein bisschen technisch und bürokratisch und weiß"
  },
  {
    "start": 59.12,
    "end": 63.16,
    "text": " nicht, aber das soll gar nicht so schlimm sein und genau deswegen haben wir unseren heutigen"
  },
  {
    "start": 63.16,
    "end": 66.64,
    "text": " Gast hier. Der kann uns da vielleicht ein bisschen die Realität holen, der macht nämlich selber"
  },
  {
    "start": 66.64,
    "end": 72.28,
    "text": " schon lange in diesem Ladesäulen-Business, in dem Strommanagement-Business, in dem Energiemanagement"
  },
  {
    "start": 72.28,
    "end": 78.44,
    "text": " System rum und mit ihm wollen wir über dieses Papier sprechen, klären was drin steht, was dahinter"
  },
  {
    "start": 78.44,
    "end": 82.28,
    "text": " steckt, was hinter dem bidirektionalen Laden steckt, welche Möglichkeiten und Chancen es gibt,"
  },
  {
    "start": 82.28,
    "end": 85.96,
    "text": " aber auch wo die Schwierigkeiten liegen und vor allem was es noch zu klären gibt, damit das"
  },
  {
    "start": 85.96,
    "end": 90.96,
    "text": " Thema bidirektionales Laden endlich durchstarten kann. Und das alles wollen wir mit Dennis Schulmayer"
  },
  {
    "start": 90.96,
    "end": 95.6,
    "text": " besprechen. Der ist nämlich der CEO und Gründer von der mittlerweile gar nicht mehr so kleinen"
  },
  {
    "start": 95.6,
    "end": 100.92,
    "text": " Start-up, ich habe gehört 50 Leute arbeiten da schon rundherum von Lade und wie ich darauf"
  },
  {
    "start": 100.92,
    "end": 104.44,
    "text": " aufmerksam geworden bin, ist vor allem durch diesen Week-to-Grid-Rechner, den sie gemacht haben,"
  },
  {
    "start": 104.44,
    "end": 107.96,
    "text": " aber da kommen wir sich noch später dazu und deswegen sage ich jetzt vorne weg mal erstmal"
  },
  {
    "start": 107.96,
    "end": 111.44,
    "text": " Hallo Dennis, schön dass du da bist, du bist gerade in der Nähe vom Zürichsee unterwegs."
  },
  {
    "start": 111.44,
    "end": 117.68,
    "text": " Hallo Luca, ja genau, ich bin tatsächlich jetzt nach der Sendung auf dem E-Mobile-Forum in Zürich"
  },
  {
    "start": 117.68,
    "end": 123.12,
    "text": " eingeladen und deswegen bin ich jetzt schon mal nach Zürich gefahren und stehe hier oberhalb"
  },
  {
    "start": 123.12,
    "end": 128.8,
    "text": " vom Zürichsee, leider ist das ganze Tal in Nebel versunken, sonst hätte ich hier einen super"
  },
  {
    "start": 128.8,
    "end": 133.36,
    "text": " Ausblick auf die Alpen und auf den See, aber ja trotzdem ein schöner Ort für ein Podcast."
  },
  {
    "start": 133.36,
    "end": 138.6,
    "text": " Kannst du vielleicht zu Beginn dich nochmal selbst kurz vorstellen, wer du bist, was du bisher"
  },
  {
    "start": 138.6,
    "end": 143.36,
    "text": " gemacht hast, was dich bewogen hat, ein Start-up zu gründen und vor allem auch was unsere"
  },
  {
    "start": 143.36,
    "end": 148.28,
    "text": " Hörer sich von dir im Gedächtnis behalten sollen. Okay, ja, bin der Dennis, du hast"
  },
  {
    "start": 148.28,
    "end": 153.72,
    "text": " schon gesagt Gründer und Geschäftsführer der Lade GmbH aus Mainz, Jahrgang 78, na ja,"
  },
  {
    "start": 153.72,
    "end": 160.44,
    "text": " ich habe, was sollen sich die Leute im Gedächtnis behalten? Ich habe mit acht Jahren mein Skateboard"
  },
  {
    "start": 160.44,
    "end": 167.6,
    "text": " elektrifiziert, das war 1986 und seitdem hat mich diese Begeisterung für die Elektromobilität"
  },
  {
    "start": 167.6,
    "end": 173.08,
    "text": " eigentlich nicht losgelassen und habe mein Leben lang mit Elektrotechnik verbracht, habe"
  },
  {
    "start": 173.08,
    "end": 177.56,
    "text": " tatsächlich Elektro-Inselateur gelernt, also wirklich das Handwerk, habe aber auch Informatik"
  },
  {
    "start": 177.56,
    "end": 184.56,
    "text": " studiert und kenne die IT-Welt sehr gut. Seit über 20 Jahren habe ich ein IT-Systemhaus"
  },
  {
    "start": 184.56,
    "end": 194.28,
    "text": " in Mainz und habe auch diesen Dienstleister Gedanken. Na ja, und seit 2008 waren so meine"
  },
  {
    "start": 194.28,
    "end": 202.68,
    "text": " ersten Gedanken die Kombination aus IT, Elektrotechnik, Ladeinfrastruktur, Elektromobilität, was kann"
  },
  {
    "start": 202.68,
    "end": 207.72,
    "text": " man damit machen? Weil man kann damit nicht nur Autos antreiben, sondern man kann ganz"
  },
  {
    "start": 207.72,
    "end": 213.8,
    "text": " viele tolle Sachen damit machen und ja, und da ging die Reise los. 2013 habe ich mein"
  },
  {
    "start": 213.8,
    "end": 220.84,
    "text": " erstes Elektroauto erworben und fahre seitdem reine elektrisch und habe viel gelitten unter"
  },
  {
    "start": 220.84,
    "end": 229.44,
    "text": " dem Thema Ladeinfrastruktur in den Anfangsjahren und dann aus den Gründen heraus oder aus"
  },
  {
    "start": 229.44,
    "end": 234.36,
    "text": " noch anderen Gründen heraus eben die Lade gegründet, um eben mit diesem Thema Elektromobilität"
  },
  {
    "start": 234.36,
    "end": 241.92,
    "text": " was Gutes zu tun, um diese Ressource, Batteriespeicher nutzbar zu machen für alle. 2008 habe ich"
  },
  {
    "start": 241.92,
    "end": 249.44,
    "text": " angefangen mit den Ideen, das war kurz nachdem Tesla Roadster bekannt wurde. Damals gab es"
  },
  {
    "start": 249.44,
    "end": 257.56,
    "text": " Fahrzeuge wie den Hotzenblitz oder den Tazari Zero, das waren so die E-Fahrzeuge, die hat"
  },
  {
    "start": 257.56,
    "end": 261.44,
    "text": " man sich dann mal angeschaut, tatsächlich bin ich nach Österreich gefahren zu dem Hersteller"
  },
  {
    "start": 261.44,
    "end": 268.16,
    "text": " und Gründer damals von Hotzenblitz. Der Mannekes Stecker war sozusagen in der Entwicklung,"
  },
  {
    "start": 268.16,
    "end": 274.04,
    "text": " der Typ 2 Stecker und da habe ich angefangen mit diesem Thema auseinanderzusetzen und diese"
  },
  {
    "start": 274.04,
    "end": 281.72,
    "text": " Kombination aus den verschiedenen Bereichen in meinem Lebenslauf zu diesem Thema Elektromobilität"
  },
  {
    "start": 281.72,
    "end": 289.28,
    "text": " hin zu formen. 2013 habe ich mein erstes Elektroauto, das war damals ein Renault Twizy,"
  },
  {
    "start": 289.28,
    "end": 293.12,
    "text": " damit habe ich angefangen, kein richtiges Auto, aber schon 4 Räder und Batterie."
  },
  {
    "start": 293.12,
    "end": 303.68,
    "text": " Genau, das war cool, das Ding hat richtig Spaß gemacht. Es hat auf jeden Fall auch den Effekt"
  },
  {
    "start": 303.68,
    "end": 310.48,
    "text": " gehabt, leise in Rheinhessen durch die Allee-Gleiten ohne Geräusche, man hört die Vögel beim"
  },
  {
    "start": 310.48,
    "end": 317.76,
    "text": " Fahren, da war die Faszination sofort auch da. Dann hast du die Lade GmbH gegründet,"
  },
  {
    "start": 317.76,
    "end": 323.4,
    "text": " was hatte ich dazu bewogen? Du sagst, die Ladeinfrastruktur hat dich häufig gepeinigt,"
  },
  {
    "start": 323.4,
    "end": 327.92,
    "text": " was ist passiert? Ein Sardabgründ ist dann schon nochmal ein weiterer Schritt,"
  },
  {
    "start": 327.92,
    "end": 333.36,
    "text": " vor allem wenn es um Hardware und so was geht. Genau, so 2018/19 rum wurden die Ideen konkreter,"
  },
  {
    "start": 333.36,
    "end": 341.04,
    "text": " ich hatte dann auch schon eigene Ladehardware gebaut an meiner WG in Mainz damals in Betrieb"
  },
  {
    "start": 341.04,
    "end": 347.24,
    "text": " genommen und erste Pioniere immer da gehabt zum Laden usw. Irgendwann habe ich gedacht,"
  },
  {
    "start": 347.24,
    "end": 351.24,
    "text": " das gibt es doch nicht, die ganzen Hersteller da draußen, die könnten, die machen nichts"
  },
  {
    "start": 351.24,
    "end": 360.56,
    "text": " daraus, erst sind alles globige, schlecht funktionierende, unintuitive Ladekästen viel zu teuer und das"
  },
  {
    "start": 360.56,
    "end": 366.56,
    "text": " kann es nicht sein. Dann habe ich eben einfach, ich hatte ein gutes Jahr mit meinem IT System"
  },
  {
    "start": 366.56,
    "end": 372.16,
    "text": " House, habe dann Menschen eingestellt, die Platinen entwickeln können, Embedded Development"
  },
  {
    "start": 372.16,
    "end": 376.56,
    "text": " können und habe angefangen, einfach eine eigene, richtige Ladelösung zu entwickeln."
  },
  {
    "start": 376.56,
    "end": 383.64,
    "text": " Ich habe meine Ideen in die Tat umzusetzen, 2020 mit Beginn der Corona-Krise, ziemlich"
  },
  {
    "start": 383.64,
    "end": 391.72,
    "text": " genau habe ich dann die GmbH angemeldet und seitdem ist das sozusagen ja ein Startup"
  },
  {
    "start": 391.72,
    "end": 398.8,
    "text": " mit allem, was dazugehört. Und wenn du sagst, die Großen, die es machen könnten, wieso"
  },
  {
    "start": 398.8,
    "end": 402.2,
    "text": " können die das nicht, was glaubst du? Woran liegt das? Warum brauchst du euch?"
  },
  {
    "start": 402.2,
    "end": 406.36,
    "text": " Ja, das ist eine gute Frage, wie gesagt, die habe ich mir lange gestellt. Ich vermute"
  },
  {
    "start": 406.36,
    "end": 412.52,
    "text": " mal, das war nicht die Pioniere einfach. Also da ist ein großer Konzern, der sagt,"
  },
  {
    "start": 412.52,
    "end": 416.44,
    "text": " na ja, das könnte ein Markt sein und sagt dann seine Entwicklungsabteilung, jetzt entwickelt"
  },
  {
    "start": 416.44,
    "end": 421.44,
    "text": " mal eine Lösung, die Fahrzeuge lädt. Und dann machen sich natürlich die Entwickler, die"
  },
  {
    "start": 421.44,
    "end": 424.64,
    "text": " vielleicht selbst keine Elektroauto fahren, natürlich auch keine Gedanken, wie könnte"
  },
  {
    "start": 424.64,
    "end": 430.88,
    "text": " das jetzt am besten funktionieren? Was kann man vielleicht noch Gutes mit dem Thema Batteriespeicher"
  },
  {
    "start": 430.88,
    "end": 435.88,
    "text": " tun? Wie kriegt man das in Einklang mit der Energiewende? Das sind meine Vermutungen."
  },
  {
    "start": 435.88,
    "end": 442.68,
    "text": " So sehen die Lösungen aus. Sie laden halt nur. Sie laden mehr oder weniger dumm, die"
  },
  {
    "start": 442.68,
    "end": 446.68,
    "text": " Autos voll. Da ist es das. Okay, aber damit kommen wir"
  },
  {
    "start": 446.68,
    "end": 451.28,
    "text": " relativ gut schon übergeleitet in Richtung bidirektionales Laden. Einmal damit wir alle"
  },
  {
    "start": 451.28,
    "end": 454.6,
    "text": " auf dem gleichen Wissenstand sind und da nicht irgendwelche komischen Lücken auftreten beim"
  },
  {
    "start": 454.6,
    "end": 458.04,
    "text": " Zuhören. Kannst du uns vielleicht nochmal kurz zusammenfassen, was steckt hinter dem"
  },
  {
    "start": 458.04,
    "end": 462.48,
    "text": " bidirektionalen Laden? Was ist die Idee und was muss da passieren für?"
  },
  {
    "start": 462.48,
    "end": 467.28,
    "text": " Ja, also das bidirektionale Laden bedeutet, wir können einfach nicht nur das Auto laden"
  },
  {
    "start": 467.28,
    "end": 471.08,
    "text": " in eine Richtung, sondern wir können auch auf den Akku zugreifen. In Entladen, in die"
  },
  {
    "start": 471.08,
    "end": 478.2,
    "text": " andere Richtung. Das kann man in verschiedene Use Cases packen. Einmal oder Anwendungsfälle,"
  },
  {
    "start": 478.2,
    "end": 483.44,
    "text": " einmal Vehicle to Load. Das heißt, ich schließe meinen Föhn oder meine Kreissäge direkt am"
  },
  {
    "start": 483.44,
    "end": 489.88,
    "text": " Auto an und kann die dann also 230 Volt Wechselspannung aus dem Auto beziehen und kann da jedes"
  },
  {
    "start": 489.88,
    "end": 494.68,
    "text": " Haushaltsgerät oder Werkzeug am Auto direkt anschließen und betreiben. Das ist so die"
  },
  {
    "start": 494.68,
    "end": 503.2,
    "text": " einfachste Disziplin. Dann gibt es als nächste Stufe die Vehicle to Home. Also Auto zu Gebäude"
  },
  {
    "start": 503.2,
    "end": 510.24,
    "text": " oder Auto zu nach Hause Technologie. Dann kann ich mein Gebäude, mein Haus mit dem Auto,"
  },
  {
    "start": 510.24,
    "end": 517.8,
    "text": " mit der Autobatterie versorgen und die Königsdisziplin ist dann Vehicle to Grid. Also dass ich wirklich"
  },
  {
    "start": 517.8,
    "end": 521.24,
    "text": " nicht nur Vehicle to Home mache, sondern auch den Strom über den Netzanschlusspunkt"
  },
  {
    "start": 521.24,
    "end": 529.0,
    "text": " hinaus, den gesamten Stromnetz zur Verfügung stelle. Und genau, darin liegt dann die große"
  },
  {
    "start": 529.0,
    "end": 535.2,
    "text": " Chance, dass wir einfach diese gigantische Akkukapazität, die wir heute schon haben"
  },
  {
    "start": 535.2,
    "end": 541.44,
    "text": " und sehr bald haben, noch viel mehr allen zur Verfügung stellen, vor allem der Energiewende"
  },
  {
    "start": 541.44,
    "end": 546.84,
    "text": " zur Verfügung stellen. Und wieso haben wir bisher keine bidirektionale Ladeanwendung?"
  },
  {
    "start": 546.84,
    "end": 551.44,
    "text": " Also du sagst schon, Vehicle to Load gibt es, das kennen wir KIA und Hyundai und Genesis"
  },
  {
    "start": 551.44,
    "end": 555.56,
    "text": " haben da was gemacht, beispielsweise, da sind da relativ prominent drin mit Vehicle to Load."
  },
  {
    "start": 555.56,
    "end": 560.6,
    "text": " Es gibt dieses Thema Mitsubishi mit dem Outlander, hat das beispielsweise der Eclipse-Costmar"
  },
  {
    "start": 560.6,
    "end": 567.56,
    "text": " gemacht, der Liefkontest, glaube ich, so zu teilen. In Japan beispielsweise können"
  },
  {
    "start": 567.56,
    "end": 571.4,
    "text": " wir es auch mehr sehen, weil sie müssen. Aber warum haben wir das in Deutschland nicht?"
  },
  {
    "start": 571.4,
    "end": 578.2,
    "text": " Was ist da das Ding? Ja, also das Thema ist komplex und es ist systemrelevant und es betrifft"
  },
  {
    "start": 578.2,
    "end": 585.92,
    "text": " ganz viele Parteien. Also die Energiewirtschaft, die OEMs, die Ladeinfrastrukturhersteller und"
  },
  {
    "start": 585.92,
    "end": 591.56,
    "text": " deswegen dauert es einfach so lange. Und natürlich geht es in Ländern schneller, in denen die"
  },
  {
    "start": 591.56,
    "end": 595.64,
    "text": " Energiewirtschaft vielleicht noch staatlich funktioniert. Da müssen sich nicht so viele"
  },
  {
    "start": 595.64,
    "end": 600.72,
    "text": " einig werden, da kann einer sagen, so machen wir es jetzt und das macht Sinn. Und daran"
  },
  {
    "start": 600.72,
    "end": 603.8,
    "text": " sehen wir es ja auch. Also in den Ländern, in denen es schon lange funktioniert, wurde"
  },
  {
    "start": 603.8,
    "end": 611.4,
    "text": " schon früh erkannt, dass es Sinn macht. By the way, Vehicle to Grid oder Vehicle to Building"
  },
  {
    "start": 611.4,
    "end": 616.8,
    "text": " gibt es schon seit, ich weiß gar nicht, 1910 oder so. Also diese ersten Elektroautos vor"
  },
  {
    "start": 616.8,
    "end": 622.32,
    "text": " über 100 Jahren, da gab es auch schon solche Ideen. Also das ist nicht neu und in der Solarbranche"
  },
  {
    "start": 622.32,
    "end": 627.92,
    "text": " machen wir das ja auch schon sehr lange. Also der Heimspeicher, der BVM Heimspeicher, der"
  },
  {
    "start": 627.92,
    "end": 635.0,
    "text": " wird als Batterie zu Home genutzt und natürlich in manchen Fällen und größerem Stil dann"
  },
  {
    "start": 635.0,
    "end": 639.52,
    "text": " auch Vehicle to Grid oder Batterie zu Grid genutzt. Also die Technik ist nicht neu. Was"
  },
  {
    "start": 639.52,
    "end": 645.16,
    "text": " neu ist, ist einfach, dass der Speicher flixt, also er hat Ortsunabhängig ist, dass er sich"
  },
  {
    "start": 645.16,
    "end": 650.76,
    "text": " in den Ort verändert und da müssen sich sehr viele einig werden, dass das alles gerecht"
  },
  {
    "start": 650.76,
    "end": 655.4,
    "text": " funktioniert und das dauert halt einfach. Aber wer sind da die größten Treiber? Also"
  },
  {
    "start": 655.4,
    "end": 661.36,
    "text": " wer will das am dringendsten haben und am Ende verlieren ja auch andere ihre Brunde?"
  },
  {
    "start": 661.36,
    "end": 665.24,
    "text": " Wer bremst in deinen Augen? Was ist da deine Wahrnehmung? Ja, ich nenne da immer vier"
  },
  {
    "start": 665.24,
    "end": 672.4,
    "text": " Beteiligte. Also es gibt natürlich die Nutzer, die es wollen, also weil sie können Geld"
  },
  {
    "start": 672.4,
    "end": 676.68,
    "text": " verdienen oder... Der du und ich, der Autofahrer? Genau, wir hätten was davon, wir würden auf"
  },
  {
    "start": 676.68,
    "end": 685.12,
    "text": " jeden Fall monetär was davon haben. So, dann gibt es die Automobilhersteller, für die"
  },
  {
    "start": 685.12,
    "end": 689.6,
    "text": " ist es eher ein Schmerz aktuell, die haben noch nicht so richtig ihren Business Case"
  },
  {
    "start": 689.6,
    "end": 695.48,
    "text": " gefunden darin oder tun sich schwer damit. Deswegen wollen die das nicht unbedingt,"
  },
  {
    "start": 695.48,
    "end": 702.12,
    "text": " weil es erstmal Aufwand bedeutet. Und dann gibt es natürlich die Energiewirtschaft,"
  },
  {
    "start": 702.12,
    "end": 707.84,
    "text": " die hat am meisten davon, weil die können natürlich dieses zunehmende Problem der Volatilität"
  },
  {
    "start": 707.84,
    "end": 716.72,
    "text": " erneuerbaren, also fluktuierende Einspeiseverhältnisse sozusagen damit glätten oder den das abfangen."
  },
  {
    "start": 716.72,
    "end": 723.2,
    "text": " Die könnten sie auch direkt monetarisieren, aber ja, sind dann wiederum von anderen abhängig."
  },
  {
    "start": 723.2,
    "end": 726.56,
    "text": " Und dann gibt es als vierten in der Runde, ist natürlich Politik zu nennen, weil die"
  },
  {
    "start": 726.56,
    "end": 732.24,
    "text": " sollte auf jeden Fall ein Interesse daran haben im Sinne der Energiewende und gesamtgesellschaftlich"
  },
  {
    "start": 732.24,
    "end": 737.16,
    "text": " das Thema vorantreiben. Das tun sie ja auch, das sehen wir ja jetzt mit diesem Papier,"
  },
  {
    "start": 737.16,
    "end": 742.72,
    "text": " was gerade rauskam. Aber auch da muss erstmal Wissen aufgebaut werden und die Menschen müssen"
  },
  {
    "start": 742.72,
    "end": 747.84,
    "text": " alle verstehen, was ist das eigentlich, so weit die Fragen, die du mir stellst, die"
  },
  {
    "start": 747.84,
    "end": 753.36,
    "text": " sich auch stellen in der Vergangenheit. Und deswegen dauert das halt so lange."
  },
  {
    "start": 753.36,
    "end": 756.32,
    "text": " Okay, das heißt, wenn ich es richtig verstehe, ist die Autowersteller haben noch nicht so"
  },
  {
    "start": 756.32,
    "end": 760.76,
    "text": " richtig ihren Business Case daraus, aber haben halt Aufwendungen. Und im Zweifel geht es"
  },
  {
    "start": 760.76,
    "end": 765.12,
    "text": " ja auch darum, dass die Batterie mehr genutzt wird als ursprünglich gedacht, weil es eben"
  },
  {
    "start": 765.12,
    "end": 770.8,
    "text": " nicht nur ein reines Fahrding ist, sondern auch ein Zwischenspeichermedium und die Batterien"
  },
  {
    "start": 770.8,
    "end": 774.64,
    "text": " sind wir auch schon in diversen Folgen hier gehört. Ich glaube, die Spannung zu dem Thema"
  },
  {
    "start": 774.64,
    "end": 782.2,
    "text": " ist die Folge 100 mit, das war der Nico, Nico aus Mayerhofer von Avilo, der sicher mit dem"
  },
  {
    "start": 782.2,
    "end": 786.52,
    "text": " Thema SOH-Batteriegesundheit mit seinem Start-up sehr tief auseinandersetzt. Wenn ihr das nachhören"
  },
  {
    "start": 786.52,
    "end": 792.8,
    "text": " wollt, könnt ihr gerne tun. Wir kommen damit aber relativ direkt schon zu diesem Thema"
  },
  {
    "start": 792.8,
    "end": 800.64,
    "text": " Bidirektionales Laden im Rahmen des Masterplans für Ladeinfrastruktur 2. Der besteht aus 68"
  },
  {
    "start": 800.64,
    "end": 808.8,
    "text": " Einzelmaßnahmen, also ist relativ umfangreich. Nummer 47 ist die Bidirektionales Laden"
  },
  {
    "start": 808.8,
    "end": 812.24,
    "text": " Diskriminierungsfrei Möglichkeiten. Ich trage mal kurz vor, was da drin steht, das ist"
  },
  {
    "start": 812.24,
    "end": 817.0,
    "text": " ein kleiner Absatz. Die Flexibilitäten von Elektromobilien und die damit verbundenen"
  },
  {
    "start": 817.0,
    "end": 821.56,
    "text": " energiewirtschaftlichen Möglichkeiten können und sollen insbesondere in Form des Bidirektionalen"
  },
  {
    "start": 821.56,
    "end": 827.28,
    "text": " Ladens für das Stromsystem nutzbar gemacht werden. Soweit so gut. Das BMWK, also das"
  },
  {
    "start": 827.28,
    "end": 834.6,
    "text": " Bundeswirtschaftsministerium, prüft entsprechend dem Koalitionsvertrag daher bis Q2223. Da"
  },
  {
    "start": 834.6,
    "end": 839.88,
    "text": " kommen wir zu einer gewissen Verspätung. In enger Abstimmung mit dem BMDV, das ist"
  },
  {
    "start": 839.88,
    "end": 845.76,
    "text": " das Verkehrsministerium und dem BMF, wie unter anderem die rechtlichen technischen"
  },
  {
    "start": 845.76,
    "end": 850.16,
    "text": " steuerlichen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen verbessert werden können, um etwa eine Gehindernisse"
  },
  {
    "start": 850.16,
    "end": 854.68,
    "text": " für eine diskriminierungsfreie Nutzung der Möglichkeiten des Bidirektionalen Ladens"
  },
  {
    "start": 854.68,
    "end": 862.04,
    "text": " zunächst vor allem im nicht öffentlichen Raum zu beseitigen. Das BMWK prüft dabei inwieweit"
  },
  {
    "start": 862.04,
    "end": 867.92,
    "text": " in der weiteren Umsetzung des Koalitionsvertrags neue Regelungen für mobile Speicher im Rechtsrahmen"
  },
  {
    "start": 867.92,
    "end": 873.28,
    "text": " erforderlich sind, damit sie das Regelwerk für Netz- und marktdienliche Flexibilitäten"
  },
  {
    "start": 873.28,
    "end": 877.44,
    "text": " eingefügt werden. Wenn man gehört, das ganze Ding ist verspätet, also ist auch schon eine"
  },
  {
    "start": 877.44,
    "end": 884.24,
    "text": " Weile her, es ist im Masterplan 2, der kam glaube ich im Oktober 22 raus, hat jetzt doppelt"
  },
  {
    "start": 884.24,
    "end": 889.36,
    "text": " so lange gedauert, klingt alle sehr bürokratisch, sehr technisch, kannst du mal sagen, was"
  },
  {
    "start": 889.36,
    "end": 894.04,
    "text": " in diesen 60 Seiten, die da jetzt kamen von der nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur"
  },
  {
    "start": 894.04,
    "end": 898.12,
    "text": " drinsteht? Also worum geht es jetzt, was haben die Verhandlungsempfehlungen erarbeitet?"
  },
  {
    "start": 898.12,
    "end": 902.92,
    "text": " Ja, genau, also ja zunächst mal, es geht darum eben die Ziele und Handlungsempfehlungen"
  },
  {
    "start": 902.92,
    "end": 908.08,
    "text": " für alle Beteiligten, die werden mal ausgesprochen von offizieller Stelle, also wie gesagt die"
  },
  {
    "start": 908.08,
    "end": 911.56,
    "text": " Beteiligten hatte ich ja schon genannt, das sind die OEMs, die Fahrzeughersteller, die"
  },
  {
    "start": 911.56,
    "end": 917.56,
    "text": " Ladeinfrastruktur und Energiemanagementhersteller und die Energiewirtschaft. So und das sorgt"
  },
  {
    "start": 917.56,
    "end": 922.68,
    "text": " natürlich jetzt endlich mal für Planungssicherheit, du hast schon gesagt, das Wort diskriminierungsfrei,"
  },
  {
    "start": 922.68,
    "end": 929.16,
    "text": " das kommt sehr oft vor, das ist auch gut, dass es mal von offizieller Stelle eben so"
  },
  {
    "start": 929.16,
    "end": 937.32,
    "text": " betitelt wird und so betrachtet wird. Genau und im Prinzip in dem Papier wird alles beleuchtet,"
  },
  {
    "start": 937.32,
    "end": 942.96,
    "text": " was gibt es für Marktchancen, wie sieht das Hochlaufszenario aus wahrscheinlich, bis"
  },
  {
    "start": 942.96,
    "end": 948.8,
    "text": " 2050 wird das sogar betrachtet, was ist das Potenzial von V2G, was sind die rechtlichen"
  },
  {
    "start": 948.8,
    "end": 954.12,
    "text": " Hürden, die noch zu meistern sind, wie könnte der Weg sein diese zu meistern?"
  },
  {
    "start": 954.12,
    "end": 958.36,
    "text": " Du hast gerade auch schon angesprochen, dass die Leute diskriminierungsfrei, was bedeutet"
  },
  {
    "start": 958.36,
    "end": 962.48,
    "text": " das? Also man kennt, ich kenne diskriminierungsfrei, hatten wir auch schon mal ein Podcast zu,"
  },
  {
    "start": 962.48,
    "end": 969.0,
    "text": " weil der Elektromobilität das beispielsweise als rollstuhlgerechte Lade sollen geben muss,"
  },
  {
    "start": 969.0,
    "end": 973.88,
    "text": " dass keine Bordsteine mehr da sind. Das verstehe ich im ersten Moment als diskriminierungsfrei."
  },
  {
    "start": 973.88,
    "end": 977.52,
    "text": " Was ist denn diskriminierungsfreies bidirektionales Laden?"
  },
  {
    "start": 977.52,
    "end": 983.48,
    "text": " Genau, also es ist sehr gut, dass das in dem Dokument so oft vorkommt, dieses Wort, weil"
  },
  {
    "start": 983.48,
    "end": 990.32,
    "text": " es ist wirklich wichtig an der Stelle, weil Vehicle to Grid nicht, also funktioniert nicht,"
  },
  {
    "start": 990.32,
    "end": 996.68,
    "text": " wenn es nicht diskriminierungsfrei ist. Also was bedeutet es in dem Kontext? Zunächst"
  },
  {
    "start": 996.68,
    "end": 1000.72,
    "text": " mal, wir haben natürlich viele Fahrzeughersteller, wir haben viele Ladinfrastrukturhersteller,"
  },
  {
    "start": 1000.72,
    "end": 1007.04,
    "text": " wir haben sogar mehrere Standards weltweit, wir haben verschiedene Abrechnungsmöglichkeiten"
  },
  {
    "start": 1007.04,
    "end": 1017.16,
    "text": " von Energie an den Ladepunkten und so weiter und das wäre fatal, wenn jetzt alle anfangen"
  },
  {
    "start": 1017.16,
    "end": 1024.28,
    "text": " würden, wieder ihr eigenes Süppchen zu kochen und das ist dann in diesem Kontext das diskriminierungsfreie,"
  },
  {
    "start": 1024.28,
    "end": 1030.88,
    "text": " dass sich sozusagen alle auf eine Sache einigen und für jeden überall zugänglich sozusagen"
  },
  {
    "start": 1030.88,
    "end": 1035.28,
    "text": " dieses Vehicle to Grid funktioniert. Weil wie gesagt nur dann macht es Sinn, die Autos,"
  },
  {
    "start": 1035.28,
    "end": 1040.92,
    "text": " der Speicher der Autos kann natürlich nur nutzbar sein, wenn das Auto irgendwo angeschlossen ist"
  },
  {
    "start": 1040.92,
    "end": 1046.92,
    "text": " und am Netz angeschlossen ist und deshalb muss das überall möglich sein, wenn das Auto steht"
  },
  {
    "start": 1046.92,
    "end": 1053.4,
    "text": " und darf nicht dann auf irgendwie, darf jetzt nicht auf eine Automarke mit einer Ladeseule,"
  },
  {
    "start": 1053.4,
    "end": 1057.96,
    "text": " die irgendwie funktioniert, beschränkt sein. Also das heißt diskriminierungsfrei ist in"
  },
  {
    "start": 1057.96,
    "end": 1065.2,
    "text": " der Moment ein Synonym für standardisiert. Ja. Aber es ist dann nicht absurd, dass Deutschland hier"
  },
  {
    "start": 1065.2,
    "end": 1072.52,
    "text": " das jetzt macht und die deutsche nationale Leitstelleninfrastrukturgruppe da was bastelt,"
  },
  {
    "start": 1072.52,
    "end": 1078.12,
    "text": " müsste das nicht mindestens mal europaweit, wenn nicht, wir sind in der Autoindustrie unterwegs,"
  },
  {
    "start": 1078.12,
    "end": 1082.28,
    "text": " so eine SAE-Normen rausgebastelt, wird die dann halt weltweit gilt und für alle,"
  },
  {
    "start": 1082.28,
    "end": 1086.84,
    "text": " dass jetzt nicht die Amerikaner irgendwie ein Parallelding aufbauen und trotzdem wieder alle"
  },
  {
    "start": 1086.84,
    "end": 1092.08,
    "text": " 5-schichtig arbeiten müssen, bei den Ladesteckern etc. haben. Das wäre natürlich fantastisch,"
  },
  {
    "start": 1092.08,
    "end": 1096.64,
    "text": " wenn sich die ganze Welt mal zusammentun würde und einfach eine Sache berichtigen"
  },
  {
    "start": 1096.64,
    "end": 1101.08,
    "text": " machen würde. Aber das ist ja allein schon in der, die Stromnetze sind ja schon unterschiedlich"
  },
  {
    "start": 1101.08,
    "end": 1107.52,
    "text": " teilweise, die ist natürlich physikalisch auch bedingt, sind Stromnetze unterschiedlich"
  },
  {
    "start": 1107.52,
    "end": 1114.88,
    "text": " auf der Welt. In Europa gibt es die, sagen wir mal, die Bemühungen da natürlich einheitliche"
  },
  {
    "start": 1114.88,
    "end": 1121.2,
    "text": " Standards zu haben, also ISO 15118 zum Beispiel ist der Kommunikationsstandard zwischen Auto"
  },
  {
    "start": 1121.2,
    "end": 1130.08,
    "text": " und Ladeinfrastruktur, der ist EU gesetzt oder auch die Abrechenbarkeit, bald kommt die A4 raus,"
  },
  {
    "start": 1130.08,
    "end": 1135.64,
    "text": " also die Regel sozusagen, wie Ladesäulen abzurechnen oder wie Ladestrom abzurechnen ist,"
  },
  {
    "start": 1135.64,
    "end": 1140.24,
    "text": " wie man bezahlen kann an den Ladepunkten. Solche Sachen gibt es auf EU-Ebene? Ja."
  },
  {
    "start": 1140.24,
    "end": 1144.88,
    "text": " Aber das ist ja jetzt alles nur Auto zu Ladeseule, aber noch nicht, das was spannend wird,"
  },
  {
    "start": 1144.88,
    "end": 1150.04,
    "text": " Ladeseule zu Stromnetz. Genau, und da ist ja Deutschland oder da sind die Länder auch wieder"
  },
  {
    "start": 1150.04,
    "end": 1156.56,
    "text": " unterschiedlich. Wie gesagt, da sind sie unterschiedlich in der Form der Netzbetreiber oder der Netzstrukturen,"
  },
  {
    "start": 1156.56,
    "end": 1161.8,
    "text": " beispielsweise in den Nordics, in Schweden oder so, da gibt es gerade mal vier Netzbetreiber,"
  },
  {
    "start": 1161.8,
    "end": 1168.44,
    "text": " die dann auch gleichzeitig, also die, die sozusagen das Netz, das Stromnetz stabil halten,"
  },
  {
    "start": 1168.44,
    "end": 1176.48,
    "text": " die Stromerzeugung bewirtschaften, die Abrechnung mit den Stromzählern im Gebäude, sich darum"
  },
  {
    "start": 1176.48,
    "end": 1183.52,
    "text": " kümmern und so weiter. In Deutschland gibt es über 1000 Netzbetreiber, es gibt vier große"
  },
  {
    "start": 1183.52,
    "end": 1192.76,
    "text": " Regelnetzbetreiber, es gibt unfassbar viele Stromhändler, es gibt eine Börse, über die"
  },
  {
    "start": 1192.76,
    "end": 1198.12,
    "text": " gehandelt wird, also ganz viele Beteiligte, die sich irgendwie einig werden müssen und deswegen"
  },
  {
    "start": 1198.12,
    "end": 1203.36,
    "text": " ist es in Deutschland ungleich komplex und ja, deswegen ist es ganz gut, also zum einen,"
  },
  {
    "start": 1203.36,
    "end": 1209.12,
    "text": " dass das von deutscher Sicht sozusagen, von deutscher Stelle kommt, das Thema diskriminierungsfrei."
  },
  {
    "start": 1209.12,
    "end": 1213.84,
    "text": " Weil wir das dann so schwierig sind, das wir ein Problem haben und das dann, wenn wir es hinkriegen,"
  },
  {
    "start": 1213.84,
    "end": 1219.92,
    "text": " können mit unserem Leitplan alle anderen, ein paar Paragraf-Leute, das ist ein großes Thema,"
  },
  {
    "start": 1219.92,
    "end": 1224.08,
    "text": " ihr dürft alle an dem Kuchenteil haben, aber ihr müsst euch einig werden. Ja, okay, also vom"
  },
  {
    "start": 1224.08,
    "end": 1229.24,
    "text": " Prinzip braucht es zwar nur Paragraf 1 bis 3 und Paragraf 4 bis 97 ist für uns, weil wir so"
  },
  {
    "start": 1229.24,
    "end": 1233.56,
    "text": " komplexes Zeug haben, aber okay. Das Wichtigste ist mir an der Stelle natürlich das Thema,"
  },
  {
    "start": 1233.56,
    "end": 1240.2,
    "text": " also diese Grundlage, wie lad ich, endlad ich das Auto, also AC versus DC, wie die Band,"
  },
  {
    "start": 1240.2,
    "end": 1248.0,
    "text": " genau, dass das auch diskriminierungsfrei aufgesetzt wird. Du hast gerade eben schon die"
  },
  {
    "start": 1248.0,
    "end": 1252.56,
    "text": " nordischen Länder angesprochen, gibt es denn schon Länder, in denen das funktioniert,"
  },
  {
    "start": 1252.56,
    "end": 1256.0,
    "text": " das ganze Thema B-direktionales Laden? Sind wir da wieder das klassische Deutschland,"
  },
  {
    "start": 1256.0,
    "end": 1262.16,
    "text": " das technologisch total weit vorne ist, aber sich wegbürokratisiert? Es gibt jede Menge Prototypen,"
  },
  {
    "start": 1262.16,
    "end": 1270.32,
    "text": " Projekte, die gibt es weltweit. Ich glaube, das erste Land, das V2G sozusagen erlaubt hat und"
  },
  {
    "start": 1270.32,
    "end": 1278.0,
    "text": " gesetzlich sogar verpflichtet hat, ist der Staat Kalifornien in USA. Ich weiß nicht genau,"
  },
  {
    "start": 1278.0,
    "end": 1282.6,
    "text": " wie es in Japan aussieht, da kenne ich mich tatsächlich zu wenig aus in Japan mit der"
  },
  {
    "start": 1282.6,
    "end": 1288.16,
    "text": " Regulatorik. Ansonsten gibt es halt Feldversuche, das Wort hat mir gefilmt. Es gibt jede Menge"
  },
  {
    "start": 1288.16,
    "end": 1293.84,
    "text": " Feldversuche, da gibt es in Yutrecht zum Beispiel in Niederlanden mit Hyundai den"
  },
  {
    "start": 1293.84,
    "end": 1298.8,
    "text": " Feldversuch sozusagen eine Fahrzeug-Mietflotte sozusagen ins Stromnetz einzubinden und das"
  },
  {
    "start": 1298.8,
    "end": 1304.56,
    "text": " Stadtnetz zu stabilisieren. Es gibt, ja, da gibt es einfach diverse Feldversuche."
  },
  {
    "start": 1304.56,
    "end": 1311.32,
    "text": " Alles klar. Wieso dauert das jetzt aber alles so lange? Ich habe gelesen in diesen 60 Seiten"
  },
  {
    "start": 1311.32,
    "end": 1315.72,
    "text": " zu den Handlungsempfehlungen, dass wir zuallererst mal week to home bekommen und dann bekommen"
  },
  {
    "start": 1315.72,
    "end": 1322.04,
    "text": " wir week to grid und dann bekommen wir, was ich ein bisschen perplex mich ein bisschen irritiert"
  },
  {
    "start": 1322.04,
    "end": 1327.28,
    "text": " zurücklässt, danach bekommen wir week to building erst. Das verstehe ich nicht so ganz. Diese"
  },
  {
    "start": 1327.28,
    "end": 1334.0,
    "text": " Kaskade auch in der Reihenfolge. Geplantes ist 2025, glaube ich, week to home bekommen. Warum"
  },
  {
    "start": 1334.0,
    "end": 1338.64,
    "text": " dauert das jetzt immer noch so lange? Also du sagst es schon, wir haben die Technik eigentlich,"
  },
  {
    "start": 1338.64,
    "end": 1344.12,
    "text": " Stromspeiche zu Hause für die Solaranlage, das heißt da gibt es Kommunikationen, die das machen"
  },
  {
    "start": 1344.12,
    "end": 1350.72,
    "text": " kann. Wieso dauert es immer noch bis 2025? Wir reden schon seit dem Anfang 2020 davon."
  },
  {
    "start": 1350.72,
    "end": 1353.76,
    "text": " Aus Sicht der Start-up-Brille sage ich auch immer, das kann doch nicht wahr sein,"
  },
  {
    "start": 1353.76,
    "end": 1359.08,
    "text": " Leute. Die Technik ist da, die gibt es schon lange. Wie gesagt, Batteriewechselrichter im Solarbereich"
  },
  {
    "start": 1359.08,
    "end": 1367.64,
    "text": " haben wir on mass und da können sogar günstige Fernostwechselrichter alle grid Normen sozusagen"
  },
  {
    "start": 1367.64,
    "end": 1373.24,
    "text": " einhalten und alles super so. Warum dauert das so lange? Also wie gesagt, das ist komplex und"
  },
  {
    "start": 1373.24,
    "end": 1379.04,
    "text": " systemrelevant. Wenn man sich vorstellt, dass wir unser Stromnetz teilweise dann aus dezentral"
  },
  {
    "start": 1379.04,
    "end": 1385.6,
    "text": " verteilten Fahrzeugen, die auch noch ganz viel verschieden Hersteller produziert wurden stabilisieren"
  },
  {
    "start": 1385.6,
    "end": 1391.0,
    "text": " wollen, dann muss das natürlich alles Hand und Fuß haben. Sonst geht es erst wieder katastrophal."
  },
  {
    "start": 1391.0,
    "end": 1396.08,
    "text": " Es muss sicher sein und so weiter. Und es betrifft wie gesagt ganz viele Parteien,"
  },
  {
    "start": 1396.08,
    "end": 1401.88,
    "text": " habe ich ja schon genannt. Und deswegen dauert es einfach so lange. Also da ziehe ich auch gerne die"
  },
  {
    "start": 1401.88,
    "end": 1406.24,
    "text": " Start-up-Brille ab und sage, das hat alles seine Berechtigung. Das müssen ganz viele Menschen"
  },
  {
    "start": 1406.24,
    "end": 1410.84,
    "text": " erst mal begreifen. Was hat das für Auswirkungen? Man muss quasi dieses Schachspiel spielen. Was wäre,"
  },
  {
    "start": 1410.84,
    "end": 1416.44,
    "text": " wenn, sagen wir mal, der Best Case ist ganz einfach. Der ist schnell gedacht und er funktioniert"
  },
  {
    "start": 1416.44,
    "end": 1422.12,
    "text": " wahrscheinlich auch zu 99 Prozent am Ende. Aber die ganzen Worst Case-Szenarien, die müssen"
  },
  {
    "start": 1422.12,
    "end": 1429.88,
    "text": " halt auch berücksichtigt werden. Und Blackout, Brownout, was weiß ich, irgendeiner greift an"
  },
  {
    "start": 1429.88,
    "end": 1434.28,
    "text": " die Leitung und darf nicht sterben und so weiter. Also das sind ganz viele Themen,"
  },
  {
    "start": 1434.28,
    "end": 1441.16,
    "text": " die da beleuchtet werden müssen. Und ja, das dauert halt einfach. Und ja, genau. Und die"
  },
  {
    "start": 1441.16,
    "end": 1445.76,
    "text": " Reihenfolge, also Vehicle to Home, ist wie gesagt, das ist nach Vehicle to Load die"
  },
  {
    "start": 1445.76,
    "end": 1453.68,
    "text": " nächste einfachste Disziplin, weil ich im Prinzip einen Messpunkt habe im Gebäude. Also am Netzanschluss"
  },
  {
    "start": 1453.68,
    "end": 1460.32,
    "text": " schaue ich quasi, habe ich sozusagen einen Überdruck an Energie im Haus oder einen Unterdruck und versuche"
  },
  {
    "start": 1460.32,
    "end": 1466.32,
    "text": " den auszugleichen. Mit PV kriege ich den Überdruck sozusagen ins Gebäude. Das heißt, der Strom"
  },
  {
    "start": 1466.32,
    "end": 1470.92,
    "text": " will ins Netz wegfließen. In dem Moment, wo ich das feststelle, kann ich der Batterie sagen,"
  },
  {
    "start": 1470.92,
    "end": 1477.2,
    "text": " hey, also der Fahrzeugbatterie jetzt fang mal an zu laden, zieh mal den Strom weg. Und andersrum"
  },
  {
    "start": 1477.2,
    "end": 1482.64,
    "text": " genauso, wenn die Sonne untergegangen ist und ich merke, das Gebäude hat einen Unterdruck und"
  },
  {
    "start": 1482.64,
    "end": 1488.12,
    "text": " zieht sich den Strom aus dem Netz, dann steuere ich mit der Batterie dagegen und entlade die"
  },
  {
    "start": 1488.12,
    "end": 1493.6,
    "text": " Batterie ins Gebäude. Und da muss ich noch mit keinem Netzbetreiber sprechen, da kann ich nicht"
  },
  {
    "start": 1493.6,
    "end": 1499.72,
    "text": " den Straßenzug ausschalten oder die ganze Stadt lahmlegen, sondern da geht maximal bei mir daheim"
  },
  {
    "start": 1499.72,
    "end": 1506.56,
    "text": " das Licht aus und das ist einfach. Und Vehicle to Grid, wie gesagt, da muss dann wirklich diesen"
  },
  {
    "start": 1506.56,
    "end": 1512.84,
    "text": " ganzen Ebenen der Netzstabilität, also die Übertragungsnetzbetreiber, die Ortsnetzbetreiber,"
  },
  {
    "start": 1512.84,
    "end": 1518.52,
    "text": " die müssen alle miteinander sprechen. Wenn man sich das im großen Stil vorstellt, gibt es dann so"
  },
  {
    "start": 1518.52,
    "end": 1525.04,
    "text": " plötzlich Probleme, dass es nicht zu Schwingungen kommt. Also es gibt ganz viele technische Dinge,"
  },
  {
    "start": 1525.04,
    "end": 1531.84,
    "text": " die geregelt sein müssen und standardisiert werden müssen, bis hin zu Abrechnungen und auch,"
  },
  {
    "start": 1531.84,
    "end": 1537.28,
    "text": " wie gesagt, systemrelevant. Also man muss sich noch mal vorstellen, es wäre dann möglich,"
  },
  {
    "start": 1537.28,
    "end": 1542.64,
    "text": " irgendwo sich in ein System zu hacken und ein paar Millionen angeschlossene Fahrzeuge mal eben"
  },
  {
    "start": 1542.64,
    "end": 1547.6,
    "text": " laden zu lassen und dann wieder entladen zu lassen und dann würde überall die Leitung durchbrennen"
  },
  {
    "start": 1547.6,
    "end": 1552.76,
    "text": " und die Sicherung fliegen. Und das darf natürlich nicht passieren und deswegen muss man sich da"
  },
  {
    "start": 1552.76,
    "end": 1559.36,
    "text": " ganz genau überlegen, wie kann das alles funktionieren. Es ist so das, zumindest in dem Papier,"
  },
  {
    "start": 1559.36,
    "end": 1564.52,
    "text": " angedacht, dass am Anfang haben wir proprietary Lösungen. Also wir haben eine Lösung, die in sich"
  },
  {
    "start": 1564.52,
    "end": 1571.6,
    "text": " geschlossen funktioniert, nicht ob Source ist, nicht irgendwie offen. Ist aber dann genau das"
  },
  {
    "start": 1571.6,
    "end": 1577.32,
    "text": " nicht voll diskriminierend und genau das Gegenteil und überhaupt nicht hilfreich, langfristig?"
  },
  {
    "start": 1577.32,
    "end": 1583.88,
    "text": " Genau, aber das ist halt immer der Anfang. Also es gibt selten erst einen Standard, an den sich"
  },
  {
    "start": 1583.88,
    "end": 1588.04,
    "text": " alle halten können und dann fangen alle an zu entwickeln, sondern es brächt immer erst mal"
  },
  {
    "start": 1588.04,
    "end": 1592.4,
    "text": " einer vor und so funktioniert es einfach. Es sind jetzt viele Hersteller mit dem Gedanken,"
  },
  {
    "start": 1592.4,
    "end": 1598.32,
    "text": " mit der Idee, so wie wir auch als Lade, mit der Idee, was kann man damit machen, vorgebrecht,"
  },
  {
    "start": 1598.32,
    "end": 1603.4,
    "text": " haben sich überlegt, wie könnte das am besten funktionieren und dann setzt sich halt irgend"
  },
  {
    "start": 1603.4,
    "end": 1608.04,
    "text": " einer durch mit seinem Standard und irgendwann kommt die Politik und sagt, ja, das sieht gut aus,"
  },
  {
    "start": 1608.04,
    "end": 1613.4,
    "text": " das wird jetzt der Standard und genau das passiert ja jetzt gerade in verschiedenen Bereichen."
  },
  {
    "start": 1613.4,
    "end": 1618.76,
    "text": " Und ja, und jetzt zum Glück, das macht man natürlich so, während man entwickelt, schaut man,"
  },
  {
    "start": 1618.76,
    "end": 1623.88,
    "text": " was könnte der Standard werden und versucht sich dem dann schon zu nähern und das sieht im"
  },
  {
    "start": 1623.88,
    "end": 1629.84,
    "text": " Moment sehr gut aus. Also wie gesagt, es gibt den Standard ISO 15118/20, der wurde März letzten"
  },
  {
    "start": 1629.84,
    "end": 1636.32,
    "text": " Jahres public, also released. Da hat man dann jetzt noch Fehler gefunden oder ja fehlende,"
  },
  {
    "start": 1636.32,
    "end": 1642.0,
    "text": " fehlende Bausteine gefunden, die werden jetzt noch nachgebessert und das steht ja auch in dem Papier,"
  },
  {
    "start": 1642.0,
    "end": 1650.48,
    "text": " dass das Anfang 25 fertig sein soll und dass das Ziel erstgesetzt wurde und dann ab dann wird es"
  },
  {
    "start": 1650.48,
    "end": 1659.92,
    "text": " diskriminierungsfrei. Okay, und ab 2027/28 glaube ich soll es dann interoperable Systeme geben,"
  },
  {
    "start": 1659.92,
    "end": 1664.64,
    "text": " dann sind doch aber gerade die, die schon früh starten, total gekniffen oder nicht,"
  },
  {
    "start": 1664.64,
    "end": 1669.04,
    "text": " oder siehst du, dass die Möglichkeit, dass das dann doch wieder geöffnet wird und mit Software"
  },
  {
    "start": 1669.04,
    "end": 1674.92,
    "text": " Updates, Over-the-Air Updates und so weiter irgendwie möglich gemacht wird. Aus einer PC-Sicht"
  },
  {
    "start": 1674.92,
    "end": 1679.24,
    "text": " finde ich total plausibel, aus meiner Erfahrung, aus einer Autosicht, die daher mitspielen müssen,"
  },
  {
    "start": 1679.24,
    "end": 1686.6,
    "text": " maximal und plausibel. Ja, also zum Glück werden die Autos ja mittlerweile Farne, Computer und"
  },
  {
    "start": 1686.6,
    "end": 1692.84,
    "text": " auch zum großen Teil immer mehr updatefähig, also insofern ja, es wird die Physik hat man jetzt"
  },
  {
    "start": 1692.84,
    "end": 1698.56,
    "text": " lange genug oder die Technik hat man lange genug glaube ich betrachtet und entwickelt,"
  },
  {
    "start": 1698.56,
    "end": 1703.24,
    "text": " da wird es nicht mehr so gravierende Änderungen geben, der Rest ist eigentlich eher Software"
  },
  {
    "start": 1703.24,
    "end": 1711.32,
    "text": " genau und die wird dann aktualisiert und dann läuft es. Ich habe kürzlich gelesen,"
  },
  {
    "start": 1711.32,
    "end": 1718.0,
    "text": " wir haben aktuell in Deutschland ja also die Millionen E-Auto-Market geknackt und damit haben"
  },
  {
    "start": 1718.0,
    "end": 1723.0,
    "text": " wir, ich glaube bei den Batteriespeichern, ich habe im Schnitt sind es, meine ich, 30 Kilowattstunden"
  },
  {
    "start": 1723.0,
    "end": 1728.88,
    "text": " Akkus, die wir so haben im Markt aktuell und damit entspricht die Batterieleistung oder die"
  },
  {
    "start": 1728.88,
    "end": 1734.0,
    "text": " Batteriekapazität vielmehr, die wir verfügbar haben, wenn wir alles bidirektional hätten, schon"
  },
  {
    "start": 1734.0,
    "end": 1740.48,
    "text": " jetzt quasi der Menge aller Pumptspeicherkraftwerke. So irgendwie ist zumindest die, die grobe Rechnung,"
  },
  {
    "start": 1740.48,
    "end": 1747.08,
    "text": " die da aufgemacht wird. Jetzt ist es so, dass die, es ist Papier damit rechnet, dass wir natürlich"
  },
  {
    "start": 1747.08,
    "end": 1752.68,
    "text": " nicht alle Autos bidirektional laden, beim Bidirektional laden angebunden haben, weil es"
  },
  {
    "start": 1752.68,
    "end": 1757.64,
    "text": " Laternparker gibt etc. und die rechnen bis 2030, was ich immer noch für sehr optimistisch halte mit"
  },
  {
    "start": 1757.64,
    "end": 1762.36,
    "text": " drei bis fünf Millionen Fahrzeuge, die da eingesetzt werden. Ich habe es vorhin schon"
  },
  {
    "start": 1762.36,
    "end": 1765.32,
    "text": " angedeutet, ihr habt so einen Rechner gebaut, da kannst du vielleicht auch gerne erklären,"
  },
  {
    "start": 1765.32,
    "end": 1772.24,
    "text": " was dich dazu bewogen hat, indem man das Potenzial vom bidirektionalen Laden je nach"
  },
  {
    "start": 1772.24,
    "end": 1776.84,
    "text": " Ausbau von Wind, Sonne etc. pp. ablesen kann. Wir haben jetzt den Spaß gemacht, dann einfach mal die"
  },
  {
    "start": 1776.84,
    "end": 1782.88,
    "text": " letzte Woche oder die letzten zwei Wochen genommen und das Wetter und die Daten, die da sind und die"
  },
  {
    "start": 1782.88,
    "end": 1789.6,
    "text": " Ziele von 2030, also wir hätten den Fotovoltaik und den Wind, On- und Offshore-Ausbau 2030 schon"
  },
  {
    "start": 1789.6,
    "end": 1795.88,
    "text": " erreicht und hätten die fünf Millionen sogar erreicht 2030. Dann kommen wir aber auf eine"
  },
  {
    "start": 1795.88,
    "end": 1803.84,
    "text": " Stromerzeugung von 150 Millionen Euro Bundesrepublik von einer halben Million Tonne CO2 und ich glaube,"
  },
  {
    "start": 1803.84,
    "end": 1808.88,
    "text": " der Energieanteil, also der EE, also erneuerbare Energieanteil hätte sich um nicht mal fünf"
  },
  {
    "start": 1808.88,
    "end": 1814.08,
    "text": " Prozent erhöht. Es ist meine blöde Frage, lohnt sich dieser ganze Aufriss, den wir da machen"
  },
  {
    "start": 1814.08,
    "end": 1819.8,
    "text": " müssen, das international zu vereinheitlichen, unsere 800 verteilnden Betreiber, die wir haben,"
  },
  {
    "start": 1819.8,
    "end": 1825.92,
    "text": " irgendwie an einen Tisch zu setzen etc. Kann das überhaupt sinnvoll sein oder ist das nicht"
  },
  {
    "start": 1825.92,
    "end": 1831.64,
    "text": " eine sehr philosophische Fragestellung und eine Antwort, die da drauf geht? Ganz einfach Antwort,"
  },
  {
    "start": 1831.64,
    "end": 1836.48,
    "text": " das wäre dumm, wenn wir es nicht machen würden. Es wäre dumm, wenn wir diese Ressource, Batteriespeicher"
  },
  {
    "start": 1836.48,
    "end": 1843.6,
    "text": " im Auto nicht nutzbar machen würden, weil sie wird eh da sein. Wir bauen viel zu große Akkus in"
  },
  {
    "start": 1843.6,
    "end": 1847.72,
    "text": " die Autos eigentlich für unseren täglichen Bedarf. Täglichen Bedarf werden zehn Prozent oder so"
  },
  {
    "start": 1847.72,
    "end": 1853.6,
    "text": " genutzt im Schnitt das Akkus und die 100 Prozent werden mal auf Langstrecke genutzt, also die drei,"
  },
  {
    "start": 1853.6,
    "end": 1857.96,
    "text": " viermal die ich in Urlaub fahre oder irgendwo auf Geschäftsreise bin. Lange Redes wäre dumm,"
  },
  {
    "start": 1857.96,
    "end": 1864.12,
    "text": " wenn man das nicht nutzen würde. So, das mal zum ersten, zum zweiten, die Akkukapazität,"
  },
  {
    "start": 1864.12,
    "end": 1869.88,
    "text": " du hast schon angeteasert, die ist gigantisch, wenn man vergleicht. Heute ist, um heute erneuerbare"
  },
  {
    "start": 1869.88,
    "end": 1876.4,
    "text": " Energie abzupuffern oder wegzuladen und wieder zu entladen ins Netz, wenn sie nicht verfügbar ist,"
  },
  {
    "start": 1876.4,
    "end": 1881.88,
    "text": " haben wir eigentlich nur Pummspeicherkraftwerk in Deutschland. Da sieht man in dem Papier den"
  },
  {
    "start": 1881.88,
    "end": 1889.64,
    "text": " Vergleich, da muss man aber unten das Kleingedruckte lesen, die rechnen mit dem europaweiten Potenzial"
  },
  {
    "start": 1889.64,
    "end": 1893.96,
    "text": " von Batteriespeichern und auch Pummspeicherkraftwerken. Das ist natürlich in anderen Ländern"
  },
  {
    "start": 1893.96,
    "end": 1900.28,
    "text": " viel größer. In Deutschland ist es heute schon geschafft, in anderen Ländern haben wir laut dem"
  },
  {
    "start": 1900.28,
    "end": 1909.44,
    "text": " Papier in 2030 knapp 900 Gigawattstunden Speicherkapazität in Pummspeicherkraftwerken und über 900"
  },
  {
    "start": 1909.44,
    "end": 1916.08,
    "text": " Gigawattstunden, also mehr, 2030 haben wir schon mehr europaweit mehr Batteriespeicher in Fahrzeugen"
  },
  {
    "start": 1916.08,
    "end": 1921.96,
    "text": " als in Pummspeicherkraftwerken. Wichtig ist, das ist ja auch immer die Diskussion, wir schauen immer"
  },
  {
    "start": 1921.96,
    "end": 1929.72,
    "text": " nur nach 2030. Dieser Hochlauf ist ja exponentiell der Elektromobilität und ob jetzt 2030 oder 2035"
  },
  {
    "start": 1929.72,
    "end": 1935.16,
    "text": " oder 2040 da irgendwo diese Schallmauer durchbrochen wird, sei mal dahingestellt. Sie wird durchbrochen,"
  },
  {
    "start": 1935.16,
    "end": 1939.48,
    "text": " das ist Fakt, wir gehen alle in Richtung Elektromobilität, die Speicher werden irgendwann da sein,"
  },
  {
    "start": 1939.48,
    "end": 1944.96,
    "text": " es wäre dumm, wenn wir es nicht nutzen würden. Also lass uns in die Zukunft blicken und irgendwann,"
  },
  {
    "start": 1944.96,
    "end": 1951.92,
    "text": " und das sieht man ja auch in dem Papier, die schauen da bis 2050, haben wir drei Terrawattstunden"
  },
  {
    "start": 1951.92,
    "end": 1959.84,
    "text": " Speicherkapazität in den Batterien der Elektrofahrzeuge, wir haben nur 100 Gigawattstunden in"
  },
  {
    "start": 1959.84,
    "end": 1964.48,
    "text": " stationären Speichern, das könnte man ja auch meinen, dass die eigentlich das Rennen jetzt machen,"
  },
  {
    "start": 1964.48,
    "end": 1969.08,
    "text": " weil Speicher plötzlich günstig sind und stationäre Speicher natürlich einfacher zu"
  },
  {
    "start": 1969.08,
    "end": 1977.16,
    "text": " händeln sind als als mobile. Aber auch da, da ist einfach, es ist krass viel Speicher in diesen"
  },
  {
    "start": 1977.16,
    "end": 1983.16,
    "text": " Autos und den müssen wir nutzbar machen. Deswegen. Okay, du hast es vorhin schon angedeutet, wir haben"
  },
  {
    "start": 1983.16,
    "end": 1988.04,
    "text": " die ISO 15118, hat mir auch schon mal eine Folge mit Mark Muthin, nicht Mark, was Entschuldigung"
  },
  {
    "start": 1988.04,
    "end": 1994.4,
    "text": " macht. Zu dem Thema, wo wir das versucht haben, mal ein bisschen aufzudröseln, kannst du uns da nochmal"
  },
  {
    "start": 1995.03,
    "end": 2002.87,
    "text": " was regelt in diese ISO 15/11/8? Es gibt das Thema OCPP, was ja auch laut dem Papier"
  },
  {
    "start": 2002.87,
    "end": 2008.31,
    "text": " eine Nachfolge kriegen soll. Oder zumindest mal ein Add-on, wenn man so will, je nachdem,"
  },
  {
    "start": 2008.31,
    "end": 2017.59,
    "text": " wenn du fragst, mit der IEC WC 6310, meine ich. Aber die soll ja auch nicht vor 26 kommen."
  },
  {
    "start": 2017.59,
    "end": 2023.15,
    "text": " Also da ist allein schon regulatorisch so viel und Standardisierung, seit ich so viel im"
  },
  {
    "start": 2023.15,
    "end": 2028.11,
    "text": " Argen. Was machen diese ganzen Standards? Warum brauchen wir die? Was tun die im Einzelnen?"
  },
  {
    "start": 2028.11,
    "end": 2032.51,
    "text": " Kannst du da ein bisschen Einblick geben? Klar, also ISO 15/11/8 ist ja das, was uns"
  },
  {
    "start": 2032.51,
    "end": 2037.79,
    "text": " als Ladesäulenhersteller am meisten betrifft. Die OCPP natürlich auch. Aber jetzt zunächst"
  },
  {
    "start": 2037.79,
    "end": 2044.75,
    "text": " mal ISO 15/11/8 regelt die Kommunikation zwischen Ladeinfrastruktur und Fahrzeug. So, da wird"
  },
  {
    "start": 2044.75,
    "end": 2050.39,
    "text": " drin geregelt, wie sage ich dem Auto, wie viel Energie es jetzt laden soll oder entladen soll."
  },
  {
    "start": 2050.39,
    "end": 2056.55,
    "text": " Da wird aber auch drin geregelt, zum Beispiel, dass das Fahrzeug sozusagen eine ID hat,"
  },
  {
    "start": 2056.55,
    "end": 2062.19,
    "text": " eine sichere ID hat, die ich mit dem EMP sozusagen, mit dem Abrechnungsdienstleister"
  },
  {
    "start": 2062.19,
    "end": 2067.63,
    "text": " austauschen kann, so dass das Auto als eigene Zählerinstanz im Stromnetz gesehen werden kann."
  },
  {
    "start": 2067.63,
    "end": 2074.79,
    "text": " So grob kann man das vielleicht verstehen. So Sachen werden darin geregelt, dass man dem Auto"
  },
  {
    "start": 2074.79,
    "end": 2080.23,
    "text": " auch Ladezeitfenster sozusagen, also ein Ladeplan übermitteln kann. Das ist mehr oder weniger"
  },
  {
    "start": 2080.23,
    "end": 2086.35,
    "text": " dann offline sein Ding tun kann, netzdienlich. Das ist alles ISO 15/11/8. Und da kam jetzt zum"
  },
  {
    "start": 2086.35,
    "end": 2091.83,
    "text": " Beispiel jüngst die Änderung, die noch fehlt ist, sind zum Beispiel diese Gridcodes, also Wechselrichter,"
  },
  {
    "start": 2091.83,
    "end": 2098.51,
    "text": " die am die Batterie oder die Gleichstrom in Wechselstrom umwandeln, der dann im Stromnetz"
  },
  {
    "start": 2098.51,
    "end": 2103.95,
    "text": " verwendet werden kann. Die müssen natürlich zu den lokalen Netzbedingungen passen. Und da hat"
  },
  {
    "start": 2103.95,
    "end": 2110.99,
    "text": " jeder Netzbetreiber seine eigenen Strukturen und Vorgaben und die Geräte müssen halt entsprechend"
  },
  {
    "start": 2110.99,
    "end": 2116.83,
    "text": " diesen Vorgaben funktionieren. So und da die Speicher ja mobil sind und mal heute in Frankreich"
  },
  {
    "start": 2116.83,
    "end": 2121.87,
    "text": " morgen in Norwegen und übermorgen in Italien stehen können, müssen die natürlich, muss das"
  },
  {
    "start": 2121.87,
    "end": 2127.87,
    "text": " Fahrzeug sich sozusagen, der Wechselrichter im Fahrzeug diesen örtlichen Gegebenheiten anpassen"
  },
  {
    "start": 2127.87,
    "end": 2133.71,
    "text": " können. Und das wurde jetzt kürzlich in dieser ISO 15/11/8 mit noch aufgenommen, dass diese Gridcodes"
  },
  {
    "start": 2133.71,
    "end": 2137.79,
    "text": " von der Ladeinfrastruktur, die ja stationär installiert ist, die weiß ja wo sie installiert"
  },
  {
    "start": 2137.79,
    "end": 2143.79,
    "text": " ist, da kann der Elektroinstallateur eintragen, die Gridcodes bitte verwenden, dass diese Gridcodes"
  },
  {
    "start": 2143.79,
    "end": 2148.91,
    "text": " dem Auto eben mitgeteilt werden. Und dem Auto sagen halt zu, du musst die und die, was auch immer,"
  },
  {
    "start": 2148.91,
    "end": 2154.63,
    "text": " Kurven einhalten, wenn der Strom ausfällt, dann musst du so und so schnell abschalten oder was"
  },
  {
    "start": 2154.63,
    "end": 2163.67,
    "text": " auch immer, ganz viele technische Details. Das ist in der ISO 15/11/8/20, was auch immer geregelt."
  },
  {
    "start": 2163.67,
    "end": 2171.75,
    "text": " OCPP ist der Standard, der regelt, wie sich die Ladeinfrastruktur mit dem Backend, mit dem CPO"
  },
  {
    "start": 2171.75,
    "end": 2178.99,
    "text": " Backend, mit dem Betreiber Backend unterhält. Also sprich, ja, da werden die Ladevorgänge"
  },
  {
    "start": 2178.99,
    "end": 2186.27,
    "text": " authentiziert. Eichrechtskonformität ist dann Thema, also wie diese eichrechtskonformen Daten"
  },
  {
    "start": 2186.27,
    "end": 2195.43,
    "text": " tupel werden, sozusagen dem Betreiber, dem Abrechnungsbackend geschickt und damit man dann ja mit Sicherheit"
  },
  {
    "start": 2195.43,
    "end": 2201.07,
    "text": " auch Jahre später noch sagen kann, die 30 Euro, die damals geflossen sind, die waren rechtens und"
  },
  {
    "start": 2201.07,
    "end": 2209.55,
    "text": " geeicht. Und OCPP regelt aber eben auch, der neue OCPP Standard regelt dann auch dieses"
  },
  {
    "start": 2209.55,
    "end": 2215.39,
    "text": " bidirektionale Laden. Also sagt dann, der Betreiber, das Betreiberbackend kann dem,"
  },
  {
    "start": 2215.39,
    "end": 2220.75,
    "text": " der Ladeinfrastruktur sagen, was es dem Auto sagen soll, wann es den Laden oder entladen soll."
  },
  {
    "start": 2220.75,
    "end": 2229.15,
    "text": " Also das heißt aber, der, keine Ahnung, die EON oder E&BW oder keine Ahnung, die großen Kraftwerksbetreiber"
  },
  {
    "start": 2229.15,
    "end": 2234.79,
    "text": " sprechen dann OCPP? Nein, das sind dann auch wieder andere Standards, weil was mir noch fehlt,"
  },
  {
    "start": 2234.79,
    "end": 2239.55,
    "text": " so in meinem Wissen ist, wir reden die jetzt noch mit der Ladesäule, weil die Autos mit der Ladesäule"
  },
  {
    "start": 2239.55,
    "end": 2244.03,
    "text": " reden und so, das ist bekannt, das ist da und auch dass die diesen beide Richtungen können es da,"
  },
  {
    "start": 2244.03,
    "end": 2250.71,
    "text": " aber mehr hat noch niemand wirklich verständlich näher bringen können. Okay, aber mit welchem"
  },
  {
    "start": 2250.71,
    "end": 2257.47,
    "text": " Mittelreden, der der es entscheidet, also die Ampryon oder wer auch immer der übertragend"
  },
  {
    "start": 2257.47,
    "end": 2264.83,
    "text": " Betreiber vielleicht sogar, also der große von den Viren, ja oder nein. Also die werden"
  },
  {
    "start": 2264.83,
    "end": 2270.51,
    "text": " es nicht mit einem Rundsteuersignal machen, wie das damals bei den Boilern in den Altbau-Bädern ist."
  },
  {
    "start": 2270.51,
    "end": 2277.99,
    "text": " Vielleicht, oder? Ja, es macht schon. Also wie geht das? Genau, also das ist dann nochmal,"
  },
  {
    "start": 2277.99,
    "end": 2283.11,
    "text": " ich sage es ist komplex, da müssen sich viele einig sein. Also OCPP ist nur Authentifizierung,"
  },
  {
    "start": 2283.11,
    "end": 2288.71,
    "text": " Abrechnung, bla. Da hinten dran kann natürlich auch eine E&BW oder eine EON stehen, aber halt auch"
  },
  {
    "start": 2288.71,
    "end": 2295.99,
    "text": " ganz kleine Betreiber wie wie ein Hotel oder eine Wohnungswirtschaft, die so die ganzen Netzgeschichten,"
  },
  {
    "start": 2295.99,
    "end": 2303.39,
    "text": " also die werden über sogenannte, also in Deutschland über Smartmeter Gateways kommuniziert. Es gibt"
  },
  {
    "start": 2303.39,
    "end": 2308.47,
    "text": " einen Messstellbetreiber, das ist der, der sozusagen den Stromzähler, der im Gebäude"
  },
  {
    "start": 2308.47,
    "end": 2313.91,
    "text": " installiert ist, in Zukunft den Smartmeter, sozusagen installiert und die Daten von diesem"
  },
  {
    "start": 2313.91,
    "end": 2319.55,
    "text": " Smartmeter erfasst und dann wiederum, also zum einen hat er die Schnittstelle zum Netzbetreiber,"
  },
  {
    "start": 2319.55,
    "end": 2325.31,
    "text": " der lokal das Netz betreibt, um dem mitzuteilen, was wurde denn jetzt dadurch dein Netz geschleust an"
  },
  {
    "start": 2325.31,
    "end": 2331.83,
    "text": " Kilowattstunden, zum anderen hat er aber auch die Schnittstelle zu dem Netzanbieter, also der,"
  },
  {
    "start": 2331.83,
    "end": 2337.79,
    "text": " der den Strom abrechnet. Das kann, was ich hier Namen nennen darf, aber so übliche..."
  },
  {
    "start": 2337.79,
    "end": 2341.35,
    "text": " Alle Namen, die du willst darfst du nennen. Okay, also eine Naturstrom oder eine Lichtblick,"
  },
  {
    "start": 2341.35,
    "end": 2347.99,
    "text": " ja oder die können, die den Strom abkassieren sozusagen vom Nutzer, die haben dann wiederum"
  },
  {
    "start": 2347.99,
    "end": 2352.03,
    "text": " die Verbindung damit sie natürlich wissen, was müssen, was muss ich jetzt abrechnen. So,"
  },
  {
    "start": 2352.03,
    "end": 2357.99,
    "text": " und dann gibt es noch den Smartmeter Gateway, der ja auch, sag ich jetzt mal, eine Besonderheit in"
  },
  {
    "start": 2357.99,
    "end": 2363.63,
    "text": " Deutschland ist, da hat einfach das BSI, das Bundesministerium für Sicherheit und Informationstechnik"
  },
  {
    "start": 2363.63,
    "end": 2371.39,
    "text": " sehr viel Sicherheit mit reingebracht. Manche sagen es paranoid, andere sagen es ist notwendig,"
  },
  {
    "start": 2371.39,
    "end": 2375.11,
    "text": " ich finde auch es ist notwendig, wie gesagt, es ist systemrelevant, es muss sicher sein,"
  },
  {
    "start": 2375.11,
    "end": 2382.07,
    "text": " es darf nicht gehackt werden und wenn ich jetzt Millionen von Autos plötzlich sagen kann, hört"
  },
  {
    "start": 2382.07,
    "end": 2388.99,
    "text": " mal auf zu laden, dann habe ich ein Problem im Stromnetz, dann geht es Licht aus und damit das"
  },
  {
    "start": 2388.99,
    "end": 2393.35,
    "text": " sicher ist, haben wir dieses Smartmeter Gateway, die werden jetzt langsam, also die sind auch noch"
  },
  {
    "start": 2393.35,
    "end": 2398.27,
    "text": " nicht, da ist noch nicht fertig gestellt, wie das genau funktionieren soll. Es gibt den Paragraf 14a"
  },
  {
    "start": 2398.27,
    "end": 2405.07,
    "text": " Energiewirtschaftsgesetz, der zumindest schon mal so eine Übergangsphase mit diesen Rundsteuersignalen"
  },
  {
    "start": 2405.07,
    "end": 2411.87,
    "text": " ermöglicht, damit wir klassisch mit Rundsteuersignalen sozusagen die Ladeinfrastruktur oder die"
  },
  {
    "start": 2411.87,
    "end": 2416.47,
    "text": " Ladevorgänge dimmen können, wie so ein Lichtdimmer kann man sich das vorstellen. Ganz vielleicht"
  },
  {
    "start": 2416.47,
    "end": 2420.55,
    "text": " auch mal kurz fallen, dass das ein Rundsteuersignal ist, damit einfach, falls ich mal nicht weiß."
  },
  {
    "start": 2420.55,
    "end": 2429.59,
    "text": " Ja klar, ein Rundsteuersignal ist ein regional oder lokal gesendete Signal, also der Netzbetreiber"
  },
  {
    "start": 2429.59,
    "end": 2434.83,
    "text": " in der Stadt, in der man lebt, der hat irgendwo eine Antenne auf dem Dach oder in einem Straßenzug"
  },
  {
    "start": 2434.83,
    "end": 2441.47,
    "text": " auf ein Trafohaus und kann über ein Funksignal sozusagen den angeschlossenen Haushalten oder"
  },
  {
    "start": 2441.47,
    "end": 2447.67,
    "text": " Industriegebäuden oder sowas sagen, hey ich habe gerade ein Problem im Netz, ich habe was auch immer"
  },
  {
    "start": 2447.67,
    "end": 2454.63,
    "text": " zu viel Leistungsabnahme, jetzt alle die dieses Signal empfangen bitte abschalten. So das war früher,"
  },
  {
    "start": 2454.63,
    "end": 2458.91,
    "text": " hat man auch für andere Zwecke genutzt, die will ich jetzt hier nicht erklären, das wird zu weit"
  },
  {
    "start": 2458.91,
    "end": 2464.79,
    "text": " führen, aber ein Beispiel dafür, also Atomkraft, es gab früher 60er Jahre ganz viel Atomkraft,"
  },
  {
    "start": 2464.79,
    "end": 2469.07,
    "text": " die ist nicht regulierbar, sie kann nicht nachts einfach mal abschalten, sondern die läuft"
  },
  {
    "start": 2469.07,
    "end": 2475.07,
    "text": " durchgehend, powered die Vollgas-Instantromnetz-Energie und das war ein Problem nachts, alle nachts"
  },
  {
    "start": 2475.07,
    "end": 2479.15,
    "text": " haben die Leute das Licht ausgemacht und plötzlich hat man zu viel Energie und bevor man die Energie"
  },
  {
    "start": 2479.15,
    "end": 2483.95,
    "text": " dann wirklich in großen Heizlüftern in die Luft geblasen hat, hat man gesagt, kommen wir verbauen"
  },
  {
    "start": 2483.95,
    "end": 2489.79,
    "text": " in den ganzen Haushalten, die so um die Atomkraftwerke herum sind, Nachtspeicheröfen, also große"
  },
  {
    "start": 2489.79,
    "end": 2496.39,
    "text": " Steinklötze mit einem Elektro-Heizkörper drin, mit einer Heizwendel drin und über ein Rundsteuersignal"
  },
  {
    "start": 2496.39,
    "end": 2500.27,
    "text": " sage ich dem Ding jetzt nachts, ist der Strom billig, das ist der Anreiz für den Nutzer,"
  },
  {
    "start": 2500.27,
    "end": 2504.51,
    "text": " jetzt schalte ich diese ganzen Heizkörper mal gleichzeitig an und dann war das eine Win-win"
  },
  {
    "start": 2504.51,
    "end": 2510.63,
    "text": " Situation und das gleiche macht man heute um das Netz zu schützen, also wenn eine Überlast im"
  },
  {
    "start": 2510.63,
    "end": 2515.91,
    "text": " Netz vorhanden ist, kann dann der Netzbetreiber auf den Knopf drücken und dann fahren irgendwelche"
  },
  {
    "start": 2515.91,
    "end": 2521.71,
    "text": " großen Maschinen in Industriegebäuden runter und das Netz ist dann stabilisiert. Wie gesagt,"
  },
  {
    "start": 2521.71,
    "end": 2527.75,
    "text": " wenn viele Autos angeschlossen sind, kann das auch zu Netzinstabilität führen, wenn die jetzt alle"
  },
  {
    "start": 2527.75,
    "end": 2532.79,
    "text": " plötzlich, warum auch immer gleichzeitig laden, hat man ja zum Glück rausgefunden, der sogenannte"
  },
  {
    "start": 2532.79,
    "end": 2539.11,
    "text": " Gleichzeitigkeitsfaktor liegt bei 0,3, also im Schnitt laden nur 30 Prozent der Autos gleichzeitig,"
  },
  {
    "start": 2539.11,
    "end": 2544.55,
    "text": " das heißt unser Netz kommt damit klar, aber wenn doch mal der Fall eintritt und alle gleichzeitig"
  },
  {
    "start": 2544.55,
    "end": 2550.23,
    "text": " laden, weil es nicht anders geregelt ist, dann kann ich da auf den Knopf drücken und alle hören"
  },
  {
    "start": 2550.23,
    "end": 2555.11,
    "text": " aufzuladen oder jetzt in Zukunft, sie hören nicht aufzuladen, sondern sie werden runtergedimmt,"
  },
  {
    "start": 2555.11,
    "end": 2562.27,
    "text": " also sie begrenzen ihre Ladeleistung auf einen Minimum und damit stabilisiere ich das Stromnetz."
  },
  {
    "start": 2562.27,
    "end": 2569.07,
    "text": " Das ist das Rundsteuersignal, in der Zukunft wird das Ganze dann auch noch mehr digitalisiert,"
  },
  {
    "start": 2569.07,
    "end": 2576.35,
    "text": " also es gibt verschiedene Protokolle wie EE Bus oder auch Modbus, Sunspec und so weiter, das sind"
  },
  {
    "start": 2576.35,
    "end": 2582.91,
    "text": " dann wie OCPP oder ISO 15118 nicht mehr nur dumme Signale an aus, sondern da kann man dann richtig"
  },
  {
    "start": 2582.91,
    "end": 2587.55,
    "text": " sagen, mach mal dies, mach mal das oder auch mal ein Status abfragen, was ist in dein Status,"
  },
  {
    "start": 2587.55,
    "end": 2594.31,
    "text": " was hast du denn geplant in Zukunft, wie willst du das Auto laden und das dann intelligent aufeinander"
  },
  {
    "start": 2594.31,
    "end": 2602.43,
    "text": " abstimmen und dann kann man noch besser regeln und ja noch effizienter regeln. Ich hoffe,"
  },
  {
    "start": 2602.43,
    "end": 2607.19,
    "text": " das war jetzt nicht zu kompliziert, das ist leider komplexes Thema. Ich finde es super spannend und"
  },
  {
    "start": 2607.19,
    "end": 2613.95,
    "text": " bin ein Stück weiter, finde ich gut. Wenn wir uns anschauen, dann haben wir also eine Möglichkeit am"
  },
  {
    "start": 2613.95,
    "end": 2619.51,
    "text": " Ende, die das Auto direkt in der Lade und wir werden aus dem Auto eine Art Nachtspeicherofen"
  },
  {
    "start": 2619.51,
    "end": 2625.51,
    "text": " machen oder andersrum aus dem Nachtspeicherofen ein Auto, um überlasten im Idealfall aus,"
  },
  {
    "start": 2625.51,
    "end": 2630.91,
    "text": " ein neuer Bahn weg zu puffern, nachdem wir keine Atomkraftwerke mehr hierzulande haben."
  },
  {
    "start": 2630.91,
    "end": 2637.91,
    "text": " Klingt ja soweit ganz gut. Jetzt die Frage noch, wie machen wir das dann konkret? Meine"
  },
  {
    "start": 2637.91,
    "end": 2646.95,
    "text": " Wallbox, die über die Wallbox Förderung kam, kann das vermutlich nicht, oder? Sollte sie eigentlich,"
  },
  {
    "start": 2646.95,
    "end": 2651.79,
    "text": " also es war damals schon bei dieser 900 Euro Förderung, war zumindest Bedingung, dass die"
  },
  {
    "start": 2651.79,
    "end": 2657.75,
    "text": " Wallbox steuerbar ist. Jetzt ist natürlich das Thema, es gab damals schon den OCPP-Standard,"
  },
  {
    "start": 2657.75,
    "end": 2664.07,
    "text": " aber der war noch nicht soweit, dass man garantiert sagen kann, jede Wallbox kann das. Irgendwie können"
  },
  {
    "start": 2664.07,
    "end": 2669.27,
    "text": " sie es alle irgendwie so ein bisschen, also zumindest die, die so eine, ja so eine Schnittstelle haben,"
  },
  {
    "start": 2669.27,
    "end": 2675.63,
    "text": " also die 300 Euro Lidl Wallbox kann das nicht, aber die oder die der Ladeklotz,"
  },
  {
    "start": 2675.63,
    "end": 2680.07,
    "text": " den ich im Kofferraum liegen habe, der kann das auch nicht, aber es gibt sehr viele Hersteller,"
  },
  {
    "start": 2680.07,
    "end": 2685.15,
    "text": " die Schnittstellen haben. Die Schnittstelle, dass die Ladeleistung geregelt oder gesteuert werden"
  },
  {
    "start": 2685.15,
    "end": 2691.71,
    "text": " kann, die haben leider nicht so viele in der Vergangenheit, deswegen machen wir als Lade das"
  },
  {
    "start": 2691.71,
    "end": 2697.19,
    "text": " auch was wir machen, damit das endlich mal in die Pötte kommt. Und es vor allem gibt es,"
  },
  {
    "start": 2697.19,
    "end": 2703.91,
    "text": " gab es keinen Standard. OCPP-20X hat das dann implementiert, aber auch da ist ja jetzt jeder"
  },
  {
    "start": 2703.91,
    "end": 2711.53,
    "text": " Hersteller frei in der Implementierung oder in der Interpretation des Standards. Also wenn ich"
  },
  {
    "start": 2711.53,
    "end": 2716.47,
    "text": " jetzt eine Wallbox kaufe, die jetzt irgendwie auf dem Label stehen hat, ich bin OCPP-20 irgendwas"
  },
  {
    "start": 2716.47,
    "end": 2720.59,
    "text": " ready oder kann das, dann heißt es noch lange nicht, dass sie den kompletten Standard erfüllt,"
  },
  {
    "start": 2720.59,
    "end": 2725.91,
    "text": " dann kann die vielleicht authentifizieren mit dem neuen Sicherheitsprotokoll XY, aber es heißt"
  },
  {
    "start": 2725.91,
    "end": 2730.31,
    "text": " noch nicht, dass sie dann auch diese Ladepläne versteht und umsetzen kann. Das heißt aber,"
  },
  {
    "start": 2730.31,
    "end": 2733.95,
    "text": " ich habe ganz viele Wallboxen oder wir haben jetzt alle ganz viele Wallboxen in die Häuser"
  },
  {
    "start": 2733.95,
    "end": 2740.95,
    "text": " gehängt, die das, was wir brauchen und wollen, nicht können. Ja, also oder zumindest nicht so"
  },
  {
    "start": 2740.95,
    "end": 2747.59,
    "text": " einfach eben diskriminierungsfrei können. Also ich müsste mich jetzt als Elektroinstallateur"
  },
  {
    "start": 2747.59,
    "end": 2753.79,
    "text": " oder auch interessierter Leie mit dem Thema beschäftigen. Ich müsste mir ein kompatibles"
  },
  {
    "start": 2753.79,
    "end": 2760.67,
    "text": " Energiemanagement System, ein Hems suchen, was sozusagen meiner Wallbox dann sagt, was sie tun"
  },
  {
    "start": 2760.67,
    "end": 2765.19,
    "text": " soll. Weil die Wallbox an sich alleine kann das sowieso immer nicht. Es braucht immer irgendwie"
  },
  {
    "start": 2765.19,
    "end": 2771.51,
    "text": " eine steuer, eine zentrale Steuereinheit, die wie gesagt die Stromflüsse, diesen U-Übertruck,"
  },
  {
    "start": 2771.51,
    "end": 2777.35,
    "text": " Unterdruck im Gebäude erkennt, die auf diese Signale des Netzbetreibers reagieren kann und"
  },
  {
    "start": 2777.35,
    "end": 2782.29,
    "text": " den Wallboxen dann sagt, sie sollen jetzt mal dimm, so ein Gerät braucht man. Das können die"
  },
  {
    "start": 2782.29,
    "end": 2787.91,
    "text": " aller aller aller wenigsten Wallboxen direkt von Haus aus. Genau und denn das kompatible System"
  },
  {
    "start": 2787.91,
    "end": 2792.87,
    "text": " muss man suchen. Da gibt es natürlich am Markt ganz viele Systeme, die behaupten, wir können jetzt"
  },
  {
    "start": 2792.87,
    "end": 2797.11,
    "text": " mit allen anderen auch irgendwie, aber wenn man genau mal reinschaut, ist es dann doch immer eine"
  },
  {
    "start": 2797.11,
    "end": 2803.19,
    "text": " Bastelgeschichte und man muss sich erst mal stundenlang irgendwelche Nutzerrezessionen durchlesen,"
  },
  {
    "start": 2803.19,
    "end": 2806.51,
    "text": " um wirklich sicher zu sein, dass wenn ich mir jetzt diese zwei, drei Komponenten zusammen"
  },
  {
    "start": 2806.51,
    "end": 2810.71,
    "text": " gekauft habe, dass die dann auch wirklich miteinander können. Okay, das ist nicht so"
  },
  {
    "start": 2810.71,
    "end": 2817.85,
    "text": " erfreulich, wie erfreulich ist, wenn man bei so was auf den Preis guckt. Ja, genau, es kommt immer"
  },
  {
    "start": 2817.85,
    "end": 2824.05,
    "text": " was dazu. Ja, weil ich, aber Anfang war ich bei einer Wallbox, die war im Prinzip eine etwas"
  },
  {
    "start": 2824.05,
    "end": 2829.53,
    "text": " schickere CE-Steckdose, also diese rote Drehstromstecker, ist ja irgendwie ein Typ 2 Wallbox, die ich habe,"
  },
  {
    "start": 2829.53,
    "end": 2835.73,
    "text": " die halt ein bisschen schicker ist mit einem anderen Kabelende. So, okay, geschenkt, die hat dann"
  },
  {
    "start": 2835.73,
    "end": 2839.61,
    "text": " vielleicht 1000 Euro gekostet, was jetzt auch nicht wenig ist, nachdem ich einen hohen Preis für"
  },
  {
    "start": 2839.61,
    "end": 2844.43,
    "text": " ein Elektroauto gezahlt habe. Jetzt erzählst du mir was von Heimen-Energie-Management-Systemen und"
  },
  {
    "start": 2844.43,
    "end": 2847.71,
    "text": " dann kommst du bestimmt gleich noch mit irgendeiner Cloud-Anbindung. Dann bin ich bei einem"
  },
  {
    "start": 2847.71,
    "end": 2852.63,
    "text": " Abo-Modell, bei einer zusätzlichen Software, bei einer zusätzlichen Hardware, die ich selber"
  },
  {
    "start": 2852.63,
    "end": 2857.15,
    "text": " maintainen muss und unterhalten und ich habe eine Wallbox, die ich nochmal neu kaufen muss,"
  },
  {
    "start": 2857.15,
    "end": 2863.19,
    "text": " wenn es dumm läuft. Das klingt alles nicht so weit hier strebenswert. V.a. wenn es um das Thema"
  },
  {
    "start": 2863.19,
    "end": 2867.59,
    "text": " B-Direktionales laden geht, muss die Wallbox das ja auch können und das können im Moment,"
  },
  {
    "start": 2867.59,
    "end": 2873.37,
    "text": " also kann keine. Es gibt vielleicht ganz wenige, die AC Wallboxen, die man vielleicht nachrüsten"
  },
  {
    "start": 2873.37,
    "end": 2878.57,
    "text": " kann, so wie unsere von Lade, aber auf jeden Fall muss man da nochmal investieren."
  },
  {
    "start": 2878.57,
    "end": 2883.29,
    "text": " Also aber auch eure muss man dann nochmal investieren. Ja, aber nicht so viel. Das ist"
  },
  {
    "start": 2883.29,
    "end": 2888.13,
    "text": " natürlich, wir müssen irgendwie sowohl die Entwicklung als auch die Komponenten, die"
  },
  {
    "start": 2888.13,
    "end": 2892.97,
    "text": " verbaut werden berechnen, aber das ist vergleichsweise gering. Bei uns ist halt das Thema,"
  },
  {
    "start": 2892.97,
    "end": 2897.55,
    "text": " deswegen habe ich das, wenn ich das hier so sagen, deswegen habe ich genau die Lade gegründet"
  },
  {
    "start": 2897.55,
    "end": 2902.59,
    "text": " damals. Also bei mir war das Thema diskriminierungsfrei, ist schon seit vier Jahren, fünf Jahren Programm."
  },
  {
    "start": 2902.59,
    "end": 2907.31,
    "text": " Wir haben die Komplettlösung gebaut, die einfach diese ganzen Komponenten, die du aufgezählt hast,"
  },
  {
    "start": 2907.31,
    "end": 2912.11,
    "text": " in einer All-in-Modellösung mitbringen. Für den Elektriker NoBrainer, der schließt das an,"
  },
  {
    "start": 2912.11,
    "end": 2918.11,
    "text": " verkabelt das, schaltet es ein und es findet sich alles und ist einfach da und funktioniert. Für"
  },
  {
    "start": 2918.11,
    "end": 2922.97,
    "text": " den Nutzer, ganz einfach, der hat seine App und kann da einfach, also kriegt gesagt, was, was"
  },
  {
    "start": 2922.97,
    "end": 2928.79,
    "text": " passieren wird. Das ist auch ein Thema KI, was vielleicht auch noch erwähnenswert wäre,"
  },
  {
    "start": 2928.79,
    "end": 2934.41,
    "text": " diese ganze komplexe Regeln von Energieflüssen an verschiedenen Standorten mit verschiedenen"
  },
  {
    "start": 2934.41,
    "end": 2944.89,
    "text": " Systemen. Bin ich von überzeugt, kann am Ende nur KI lösen. Und da haben wir sehr viel entwickelt"
  },
  {
    "start": 2944.89,
    "end": 2951.53,
    "text": " in dem Bereich und können sozusagen Energiebedürfnisse prognostizieren, mithilfe von KI oder auch"
  },
  {
    "start": 2951.53,
    "end": 2957.43,
    "text": " Energieverfügbarkeit und bringen sozusagen diese zwei, können das bis zu fünf Tage in die Zukunft"
  },
  {
    "start": 2957.43,
    "end": 2962.77,
    "text": " heute prognostizieren, legen das übereinander und können dann mehrtägige Lade- und Entladepläne"
  },
  {
    "start": 2962.77,
    "end": 2967.01,
    "text": " erstellen, also bis zu fünf Tage in die Zukunft. Kommunizieren die dann mit den Nutzerinnen"
  },
  {
    "start": 2967.01,
    "end": 2971.59,
    "text": " und Nutzern, damit die wissen, was auf sie zukommt und sagen können, ganz einfach, das passt"
  },
  {
    "start": 2971.59,
    "end": 2975.27,
    "text": " mir oder das passt mir halt nicht. Wenn es nicht passt, drücken sie auf einen Knopf und dann"
  },
  {
    "start": 2975.27,
    "end": 2981.83,
    "text": " lädt das Auto halt einfach voll. Ansonsten nutzt man den KI optimierten Lade- und Entladeplan,"
  },
  {
    "start": 2981.83,
    "end": 2988.83,
    "text": " der bevorzugt erneuerbare Energie, also auch günstige Energie ins Fahrzeug lädt und zeitgleich"
  },
  {
    "start": 2988.83,
    "end": 2994.03,
    "text": " dafür sorgt, dass eben das Stromnetz stabil bleibt, also ohne dass jetzt der Netzbetreiber eingreifen"
  },
  {
    "start": 2994.03,
    "end": 2999.11,
    "text": " muss, weil ich lade ja nur dann, wenn die erneuerbare Energie verfügbar ist, auch aus dem Stromnetz"
  },
  {
    "start": 2999.11,
    "end": 3003.67,
    "text": " und dann muss quasi der Energieversorger eigentlich nicht auf den Knopf drücken und abschalten."
  },
  {
    "start": 3003.67,
    "end": 3009.75,
    "text": " Ich wollte mal auf den Preis gerne zurückkommen. Das ist ja dann alles echt teuer. Ich habe gelesen,"
  },
  {
    "start": 3009.75,
    "end": 3015.19,
    "text": " auch in dem Papier und auch sonst zeigendes Recherchen, dass so eine bidirektionale Wallbox"
  },
  {
    "start": 3015.19,
    "end": 3020.79,
    "text": " echt ins Geld geht. Ich glaube, wir sind bei mindestens 3,5.000 Euro, die das so dann kostet,"
  },
  {
    "start": 3020.79,
    "end": 3027.59,
    "text": " bis ich glaube, die große Alpitronic mit 50 kW, also das ist dann halt auch ein Brecher,"
  },
  {
    "start": 3027.59,
    "end": 3034.67,
    "text": " bei 23,5 oder so, also das ist echt Geld, dass das Kabel den Strom in zwei Richtungen"
  },
  {
    "start": 3034.67,
    "end": 3041.39,
    "text": " führen. Warum ist es so teuer und damit ist ja vor allem nicht gegeben, oder? Ich habe"
  },
  {
    "start": 3041.39,
    "end": 3044.39,
    "text": " vorhin gesagt, wir brauchen dann noch ein Managementsystem, wahrscheinlich irgendeine"
  },
  {
    "start": 3044.39,
    "end": 3049.59,
    "text": " Softwareanbindungs-Abo-Modell-Krempel. Mit was muss man da rechnen, wenn man das haben will?"
  },
  {
    "start": 3049.59,
    "end": 3054.39,
    "text": " Genau, das ist eines meiner Lieblingsthemen, also auch zum Thema Diskriminierungspfeife,"
  },
  {
    "start": 3054.39,
    "end": 3058.23,
    "text": " gehört das auch so ein Stück weit dazu, weil wie gesagt, die V2G kann nur funktionieren,"
  },
  {
    "start": 3058.23,
    "end": 3062.71,
    "text": " wenn es alle Fahrzeuge überall, wenn sie stehen können und angeschlossen sind. Das heißt,"
  },
  {
    "start": 3062.71,
    "end": 3067.59,
    "text": " ich muss auch an die ganzen Mehrparteienhäuser denken und an die auch Unternehmensparkplätze"
  },
  {
    "start": 3067.59,
    "end": 3072.95,
    "text": " oder Supermarktplätze. Und da habe ich ja jetzt als Betreiber nicht unbedingt Interesse,"
  },
  {
    "start": 3072.95,
    "end": 3079.75,
    "text": " 50.000 Euro für eine Ladebox auszugeben, warum soll ich das machen? Also die Bidirektional"
  },
  {
    "start": 3079.75,
    "end": 3084.63,
    "text": " ist, habe ich jetzt noch keinen so einen Mehrwert dafür. Lange Rede, um das mal kurz runter"
  },
  {
    "start": 3084.63,
    "end": 3091.39,
    "text": " zu brechen, also die Alpitronic mit 50 kW, die brauche ich natürlich bidirektional,"
  },
  {
    "start": 3091.39,
    "end": 3095.83,
    "text": " wenn überhaupt im Industriebereich, also Vehicle to Industry, das hat man noch gar nicht genannt,"
  },
  {
    "start": 3095.83,
    "end": 3101.51,
    "text": " wenn ich meinen Industriepark da die Peaks glätten möchte, die Verbrauchspieks, wenn"
  },
  {
    "start": 3101.51,
    "end": 3106.07,
    "text": " die großen Maschinen anlaufen, dann kann ich sozusagen diesen Stromverbrauchspiek, der"
  },
  {
    "start": 3106.07,
    "end": 3112.55,
    "text": " meinen Strompreis als industriell Abnehmer maßgeblich beeinflusst, den kann ich sozusagen"
  },
  {
    "start": 3112.55,
    "end": 3118.35,
    "text": " glätten, diesen Peak runter glätten und damit sehr, sehr viel Geld einsparen. Und dann gebe"
  },
  {
    "start": 3118.35,
    "end": 3122.91,
    "text": " ich natürlich gerne auch mal 25.000 Euro für ein Ladepunkt aus. Im Privatbereich, das ist"
  },
  {
    "start": 3122.91,
    "end": 3128.11,
    "text": " auch der Grund, warum jetzt erstmal Vehicle to Home sich durchsetzen wird, habe ich natürlich"
  },
  {
    "start": 3128.11,
    "end": 3133.79,
    "text": " einen sehr nahen Business Case, also der Privatmensch hat natürlich direkt eine Einsparung durch"
  },
  {
    "start": 3133.79,
    "end": 3139.19,
    "text": " das birektionale Laden, er kann seine eigenerzeugte PV Energie nachts in sein Gebäude, sogar"
  },
  {
    "start": 3139.19,
    "end": 3144.91,
    "text": " über mehrere Tage dann ins Gebäude entladen, da spar ich richtig Geld und dann kann ich"
  },
  {
    "start": 3144.91,
    "end": 3150.19,
    "text": " mir auch mal so eine vielleicht eine 2, 3, 4, 5.000 Euro teure DC Wallbox, jetzt kommt"
  },
  {
    "start": 3150.19,
    "end": 3156.31,
    "text": " dieses AC DC wieder, da an die Wand schrauben, weil die jetzt sagen wir mal auch als erstes"
  },
  {
    "start": 3156.31,
    "end": 3161.51,
    "text": " bei vielen Fahrzeugherstellern setzen die, setzen auf DC-Technologie, weil das am Fahrzeug"
  },
  {
    "start": 3161.51,
    "end": 3166.71,
    "text": " sozusagen nicht so die gravierende Veränderung ist. Ich muss da letzten Endes eine Software"
  },
  {
    "start": 3166.71,
    "end": 3170.27,
    "text": " installieren und muss mich irgendwie mit den Akkugerantiebestimmungen beschäftigen"
  },
  {
    "start": 3170.27,
    "end": 3175.43,
    "text": " und natürlich auch Homologationsprozessen, aber grundsätzlich ist auf der Fahrzeuge"
  },
  {
    "start": 3175.43,
    "end": 3179.55,
    "text": " Seite nicht so viel zu machen, dafür habe ich die Kosten auf der Ladeinfrastruktur Seite."
  },
  {
    "start": 3179.55,
    "end": 3184.75,
    "text": " Und wie gesagt eine DC Wallbox, die hat das komplette Netzgerät, also den Wechselrichter"
  },
  {
    "start": 3184.75,
    "end": 3191.19,
    "text": " sozusagen eingebaut, da ist ganz viel Technik drin, die Metall drin ist teuer, die ist groß,"
  },
  {
    "start": 3191.19,
    "end": 3197.91,
    "text": " die kostet halt einfach Geld. Und deswegen sind diese Geräte einfach so teuer und werden"
  },
  {
    "start": 3197.91,
    "end": 3202.67,
    "text": " auch irgendwie nie so richtig günstig sein, die DC Wallboxen. Deswegen setzen wir von"
  },
  {
    "start": 3202.67,
    "end": 3208.59,
    "text": " Lades und Stück weit auf das Thema AC Bidirektionalität, also die AC Wallboxen sind einfach wesentlich"
  },
  {
    "start": 3208.59,
    "end": 3216.35,
    "text": " schlanker, da ist quasi nicht so viel Technik drin, wie in der DC Wallbox, der Wechselrichter"
  },
  {
    "start": 3216.35,
    "end": 3222.51,
    "text": " ist im Fahrzeug verbaut in dem Falle und ich brauche sozusagen am Ladepunkt mehr oder"
  },
  {
    "start": 3222.51,
    "end": 3226.31,
    "text": " weniger nur einen Schaltkontakt, den ich freischalten muss und Elektronik, die das"
  },
  {
    "start": 3226.31,
    "end": 3233.27,
    "text": " ganze die Kommunikation übernimmt. Das heißt, ein AC Bidirektionaler Ladepunkt kann wesentlich"
  },
  {
    "start": 3233.27,
    "end": 3239.67,
    "text": " günstiger sein, Faktor 5 bis 10 billiger und kann somit dann auch eben in der Wohnungswirtschaft"
  },
  {
    "start": 3239.67,
    "end": 3244.71,
    "text": " oder eben auf dem Firmenparkplatz ganz einfach installiert werden, ohne dass der Betreiber"
  },
  {
    "start": 3244.71,
    "end": 3251.35,
    "text": " da viel investieren muss und dann wird dann am Ende ein Schuh draus. Also lange Rede,"
  },
  {
    "start": 3251.35,
    "end": 3255.67,
    "text": " die verschiedenen Preiskategorien betreffen nicht alle, die kommen immer auf den jeweiligen"
  },
  {
    "start": 3255.67,
    "end": 3261.31,
    "text": " Use Case an und als Privatperson kann ich mir natürlich jetzt überlegen, bin ich ein"
  },
  {
    "start": 3261.31,
    "end": 3265.87,
    "text": " earlier Doctor, will ich sofort da einsteigen und mir jetzt eine teure DC Wallbox an die"
  },
  {
    "start": 3265.87,
    "end": 3270.15,
    "text": " Wand schrauben oder warte ich einfach noch ein, zwei, drei Jahre, bis ich vielleicht"
  },
  {
    "start": 3270.15,
    "end": 3276.99,
    "text": " auch AC Bidirektionalität bei den ganzen Fahrzeugherstellern durchgesetzt habe und rüste dann meine"
  },
  {
    "start": 3276.99,
    "end": 3280.79,
    "text": " Ladelösung auf, weil es dann nicht mehr so viel Geld kostet. Und habe natürlich den Vorteil,"
  },
  {
    "start": 3280.79,
    "end": 3286.59,
    "text": " dass mein Fahrzeug dann auch überall an AC Wallboxen, die es ja Faktor 10 bis 20fach"
  },
  {
    "start": 3286.59,
    "end": 3292.31,
    "text": " mehr gibt als DC Ladepunkte, eben bidirektional, dann dass den Vorteil der Bidirektionalität"
  },
  {
    "start": 3292.31,
    "end": 3299.43,
    "text": " nutzen kann. Aber da zwei Fragen. Ja, wir haben ein riesigen Overhead von AC Wallboxen, aber"
  },
  {
    "start": 3299.43,
    "end": 3304.47,
    "text": " die sind ja alle nicht bidifähig. Also das heißt, die sind alle untauglich. Das ist"
  },
  {
    "start": 3304.47,
    "end": 3310.63,
    "text": " eine und das andere ist, gerade wenn ich an den Privatnutzer denke und an so Grundlastthematiken,"
  },
  {
    "start": 3310.63,
    "end": 3317.51,
    "text": " was ich machen will, also nicht in so richtig Week-to-Grid Geschichten, die dann so Peak-Glättungs-Gram"
  },
  {
    "start": 3317.51,
    "end": 3323.23,
    "text": " machen, sondern ich will mein Kühlschrank und meine Gifriertuhe und was ich so zu Hause"
  },
  {
    "start": 3323.23,
    "end": 3327.39,
    "text": " stehen habe, das glätten. Und das mache ich mit AC. Dann muss ich das ja aber vorher"
  },
  {
    "start": 3327.39,
    "end": 3333.07,
    "text": " beim Einladen ins Auto wechselrichtern aus AC, das darf ich mal irgendwie 10 Prozent"
  },
  {
    "start": 3333.07,
    "end": 3337.63,
    "text": " weg und dann hole ich es wieder raus und mache wieder wechselrichter oder sieben oder was"
  },
  {
    "start": 3337.63,
    "end": 3344.19,
    "text": " auch immer und dann wieder raus und habe wieder meinen, die gleichen Verluste in Rückwärts,"
  },
  {
    "start": 3344.19,
    "end": 3348.91,
    "text": " um dann 200 Watt Leistung auszuerzeugen und mit diesen 200 Watt muss ich dann ja trotzdem"
  },
  {
    "start": 3348.91,
    "end": 3352.79,
    "text": " noch einen Effizienzgewinn haben für die ganzen Steuergeräte, für die ganze Basis-Elektronik,"
  },
  {
    "start": 3352.79,
    "end": 3359.19,
    "text": " da eh mitläuft. Macht das dann überhaupt Sinn? Also guter Punkt."
  },
  {
    "start": 3359.19,
    "end": 3364.63,
    "text": " Weil ich erinnere mich an Tests, die wir gemacht haben, die auch die Kollegen anderer Magazinen"
  },
  {
    "start": 3364.63,
    "end": 3370.83,
    "text": " und Medien gemacht haben, dass wir bei einem, ich glaube das war ein EV6 damals oder einen"
  },
  {
    "start": 3370.83,
    "end": 3375.27,
    "text": " Ionic 5, dann haben wir das probiert und das Zeit hat eine eigene Grundlast im Auto nur,"
  },
  {
    "start": 3375.27,
    "end": 3380.03,
    "text": " die die Batterie leer gezogen hat und da ist nichts passiert. Und das wird ja dann absurd"
  },
  {
    "start": 3380.03,
    "end": 3384.63,
    "text": " oder nicht? Ja, also es lohnt sich also erst mal, man muss sowohl bei DC als auch bei"
  },
  {
    "start": 3384.63,
    "end": 3389.51,
    "text": " AC-Technologie immer wandeln. Also selbst wenn ich jetzt meine PV-Anlage, die DC ist"
  },
  {
    "start": 3389.51,
    "end": 3396.99,
    "text": " über meine DC Wallbox in mein DC-Auto leite sozusagen den Strom, habe ich quasi Verluste."
  },
  {
    "start": 3396.99,
    "end": 3401.63,
    "text": " Die sind natürlich nicht so groß wie bei, wenn ich von AC auf DC wandle, aber auch diese"
  },
  {
    "start": 3401.63,
    "end": 3406.99,
    "text": " AC auf DC und DC auf AC Verluste sind sehr gering. Also da reden wir von wenigen 1, 2,"
  },
  {
    "start": 3406.99,
    "end": 3411.75,
    "text": " 3 Prozent. Es kommt darauf an und das sind wahrscheinlich auch eure Messungen, mit welcher"
  },
  {
    "start": 3411.75,
    "end": 3419.47,
    "text": " Ladeleistung quasi geladen wird und welche Ladeleistungen das Ladegerät optimiert ist."
  },
  {
    "start": 3419.47,
    "end": 3425.55,
    "text": " Also man kann sich das vorstellen, wie in der Schaltungselektronik könnte man mit so"
  },
  {
    "start": 3425.55,
    "end": 3431.99,
    "text": " was wie einem Schaltgetriebe, wie man das aus dem Auto gännt, mehrere Gänge in ein"
  },
  {
    "start": 3431.99,
    "end": 3437.19,
    "text": " Lade-Entladegerät einbauen, um es effizienter zu machen. Das ist bisher noch nicht passiert,"
  },
  {
    "start": 3437.19,
    "end": 3444.39,
    "text": " weil einfach der Grund noch nicht da war. Aber das passiert gerade eben, weil jetzt"
  },
  {
    "start": 3444.39,
    "end": 3448.07,
    "text": " der Grund mit dem bidirektionalen Laden kommt und auch genau diese Use Cases mit niedrigen"
  },
  {
    "start": 3448.07,
    "end": 3456.47,
    "text": " Lade-Entladeleistungen entsprechend diesen Sinn ergeben. Also lange Rede, man entwickelt"
  },
  {
    "start": 3456.47,
    "end": 3462.65,
    "text": " daran und ich bin mir sicher, dass wir im Laufe der Zeit da sehr effiziente Systeme"
  },
  {
    "start": 3462.65,
    "end": 3467.47,
    "text": " sehen werden auf beiden Seiten AC und DC. Da will ich noch eins hinzufügen, was oft"
  },
  {
    "start": 3467.47,
    "end": 3473.35,
    "text": " nicht gesehen wird, ist auch ein Vorteil der AC-Bidirektionalität, also dass das Onboard-Ladegerät"
  },
  {
    "start": 3473.35,
    "end": 3478.83,
    "text": " im Fahrzeug verbaut ist. Ein Fahrzeug tausche ich immer mal wieder aus. Also sollte man"
  },
  {
    "start": 3478.83,
    "end": 3482.71,
    "text": " nicht so oft machen, aber trotzdem wird es alle paar Jahre mal ausgetauscht. Das heißt,"
  },
  {
    "start": 3482.71,
    "end": 3487.99,
    "text": " ich kann da immer die neueste Technologie verbauen. Bei der DC Wallbox, die viel Geld"
  },
  {
    "start": 3487.99,
    "end": 3491.43,
    "text": " kostet, die will ich mir einmal an die Wand hängen und an 20 Jahre da hängen lassen."
  },
  {
    "start": 3491.43,
    "end": 3496.75,
    "text": " Also kann man sich dann überlegen, habe ich ein Vorteil vielleicht sogar davon, wenn"
  },
  {
    "start": 3496.75,
    "end": 3503.47,
    "text": " ich öfter mal die neueste Technologie habe, gerade in dem Kontext Effizienz und Kompatibilität."
  },
  {
    "start": 3503.47,
    "end": 3507.99,
    "text": " Aber dafür bezahle ich sie jedes Mal auch wieder neu aufs Neue mit. Das ist doch dann"
  },
  {
    "start": 3507.99,
    "end": 3513.03,
    "text": " auch ... Ich habe dann keine Ahnung, in einem 30 Jahre Lebenszytlus einer Elektroinstallation"
  },
  {
    "start": 3513.03,
    "end": 3517.51,
    "text": " in einem Haus, die ich hoffe. Also ich glaube, lieber will so oft in seinen Schaltstrank"
  },
  {
    "start": 3517.51,
    "end": 3521.27,
    "text": " austauschen oder irgendwelche Komponenten da drin. Aber gehen wir von 30 Jahren aus,"
  },
  {
    "start": 3521.27,
    "end": 3525.75,
    "text": " in der Zeit haben die meisten Leute wahrscheinlich 3 bis 4 Autos, das heißt, die haben 3 bis"
  },
  {
    "start": 3525.75,
    "end": 3532.39,
    "text": " 4 On-Bord-Charter gekauft und 3 davon dann verschrottet, während der Ding im Keller"
  },
  {
    "start": 3532.39,
    "end": 3533.51,
    "text": " noch da ist und cool."
  },
  {
    "start": 3533.51,
    "end": 3537.47,
    "text": " Vergleich das mal mit Glühbirnen. Genauso ist es auch mit den Wechselrichter. Übrigens"
  },
  {
    "start": 3537.47,
    "end": 3541.55,
    "text": " sind Verschleißteile drin. Also auch die Batteriewechselrichter im Solarbereich, die"
  },
  {
    "start": 3541.55,
    "end": 3545.51,
    "text": " haben eine begrenzte Haltbarkeit. Es ist einfach physisch gegeben. Da sind Bauteile drin,"
  },
  {
    "start": 3545.51,
    "end": 3550.91,
    "text": " die altern und die gehen irgendwann kaputt. Also selbst wenn ich mir jetzt die BD Wallbox"
  },
  {
    "start": 3550.91,
    "end": 3555.83,
    "text": " mit DC an die Wand hänge, dann wird die irgendwann einfach kaputt sein. Und da muss ich es ja"
  },
  {
    "start": 3555.83,
    "end": 3559.19,
    "text": " austauschen. Genauso ist es mit Glühbirnen gewesen. Früher hatten wir Glühbirnen, dann"
  },
  {
    "start": 3559.19,
    "end": 3563.27,
    "text": " gab es irgendwann diese Leuchtstoffbirnen. Dann haben sich alle diese Leuchtstoffbirnen"
  },
  {
    "start": 3563.27,
    "end": 3567.31,
    "text": " gekauft. Da hat ein Riesenaufschrei in der Branche, überall haben sie alle gemäckert."
  },
  {
    "start": 3567.31,
    "end": 3572.79,
    "text": " Und jetzt gab es die LEDs. Jetzt haben alle LEDs reingeschraubt. Also auch da. So ist"
  },
  {
    "start": 3572.79,
    "end": 3577.27,
    "text": " das halt. Es ist ja nicht fertig entwickelt und es wird alles weiterentwickelt und im"
  },
  {
    "start": 3577.27,
    "end": 3582.11,
    "text": " Heizungsbereich genauso. Es streiten sich alle, soll ich mir jetzt eine Wärmepumpe reinbauen"
  },
  {
    "start": 3582.11,
    "end": 3588.43,
    "text": " oder nicht. Die Diskussion werden wir immer haben. Ja, Fakt ist, ich persönlich würde"
  },
  {
    "start": 3588.43,
    "end": 3593.27,
    "text": " mir immer also würde darauf achten, dass ich sozusagen die neueste Technologie nicht immer"
  },
  {
    "start": 3593.27,
    "end": 3599.27,
    "text": " sofort, aber zumindest in perspektivisch eingeplant habe in meinen privaten Budgetplan."
  },
  {
    "start": 3599.27,
    "end": 3606.59,
    "text": " Okay, wenn wir das ganze Thema, wir haben es eben schon kurz angerissen mit, wir haben"
  },
  {
    "start": 3606.59,
    "end": 3611.35,
    "text": " eine Überlast im Netz, das Thema Nachtspeicheroffen und so was. Welchen Stellenwert haben in"
  },
  {
    "start": 3611.35,
    "end": 3617.15,
    "text": " deinen Augen da gerade solche Sachen wie dynamische Stromtarife? Auch im Vergleich zu"
  },
  {
    "start": 3617.15,
    "end": 3622.71,
    "text": " einfachen nur, was die technische Komplexität deutlich runternimmt, einem lastoptimierten"
  },
  {
    "start": 3622.71,
    "end": 3628.39,
    "text": " Laden. Das heißt, ein unidirektionales Laden in eine Richtung versus ein dynamisches B- und"
  },
  {
    "start": 3628.39,
    "end": 3635.35,
    "text": " Endladen, also die maximal anstrengende komplexe Geschichte. Ist das nicht ein Overshot? Wer"
  },
  {
    "start": 3635.35,
    "end": 3639.47,
    "text": " wird das eigentlich schon einfach super cool und fallm schnell? Nein, es ist auf keinen"
  },
  {
    "start": 3639.47,
    "end": 3646.51,
    "text": " Fall ein Overshot, weil die durch den Zuwachs der erneuerbaren Energien, die haben wir ja"
  },
  {
    "start": 3646.51,
    "end": 3650.47,
    "text": " auch einen Zuwachs der Dezentralisierung. Also die erneuerbaren Energien werden dezentral"
  },
  {
    "start": 3650.47,
    "end": 3656.35,
    "text": " erzeugt. Das heißt, es macht hochgradig Sinn auch dezentral zu speichern oder zu puffern."
  },
  {
    "start": 3656.35,
    "end": 3662.19,
    "text": " Und das haben wir dann sozusagen mit den Fahrzeugen eben ermöglicht. Wir können lokal,"
  },
  {
    "start": 3662.19,
    "end": 3667.39,
    "text": " in der Gemeindenenergie erzeugen, die lokal speichern und dann eben über Vehicle to"
  },
  {
    "start": 3667.39,
    "end": 3673.63,
    "text": " Grid sozusagen auch die Wärmepumpe in der Gemeindesporthalle sozusagen betreiben. Also"
  },
  {
    "start": 3673.63,
    "end": 3678.07,
    "text": " es macht hochgradig Sinn. Und da gibt es zwei Entwicklungen. Das eine sind jetzt die dynamischen"
  },
  {
    "start": 3678.07,
    "end": 3685.71,
    "text": " Stromtarife. Wenn er erneuerbare im Netz sind, ist der Strompreis günstig und dann will"
  },
  {
    "start": 3685.71,
    "end": 3689.99,
    "text": " ich mein Auto laden, habe mir anreizt das zu tun. Das bringt heute schon sehr viel und"
  },
  {
    "start": 3689.99,
    "end": 3694.19,
    "text": " passt auch zum aktuellen Ausbau der Erneuerbaren sehr gut. Wir können damit die, ich glaube"
  },
  {
    "start": 3694.19,
    "end": 3698.15,
    "text": " mittlerweile, sechs Terawattstunden, die wir wegschmeißen jedes Jahr, weil sie abgeregelt"
  },
  {
    "start": 3698.15,
    "end": 3701.63,
    "text": " werden müssen, weil man nicht weiß wohin mit dem Strom. Die können wir damit schon mal"
  },
  {
    "start": 3701.63,
    "end": 3707.59,
    "text": " sehr gut abfangen und sinnvoll verladen. So und im Laufe der nächsten Jahre mit dem Zuwachs"
  },
  {
    "start": 3707.59,
    "end": 3714.43,
    "text": " der Erneuerbaren kommen dann auch die Speicher und dann kann ich über diesen Anreiz Strompreis"
  },
  {
    "start": 3714.43,
    "end": 3724.03,
    "text": " schon mal eben dann auch das Endladen beflügeln. Was dann noch fehlt ist sozusagen der regionale"
  },
  {
    "start": 3724.03,
    "end": 3730.79,
    "text": " Bezug. Also wenn jetzt heute im Norden an der Ostsee der Wind weht, dann ist Deutschland"
  },
  {
    "start": 3730.79,
    "end": 3735.67,
    "text": " weiter Strompreis billig und in München fahren die ganzen Ladevorgänge hoch oder in Bayern."
  },
  {
    "start": 3735.67,
    "end": 3739.47,
    "text": " So. Und jetzt muss ja aber der Strom vom Norden in den Süden transportiert werden. Das kostet"
  },
  {
    "start": 3739.47,
    "end": 3746.31,
    "text": " sehr viel Geld und dafür gibt es jetzt § 14a Geschichten. Ab dem nächsten Jahr dann"
  },
  {
    "start": 3746.31,
    "end": 3750.47,
    "text": " auch variablen Netzendgelte. Also dann ist nicht nur der Strompreis für die Erzeugung"
  },
  {
    "start": 3750.47,
    "end": 3759.19,
    "text": " variabel, sondern auch die Übertragungskosten sozusagen Kilometergeld wird dann incentiviert,"
  },
  {
    "start": 3759.19,
    "end": 3763.99,
    "text": " weil es dann einen regionalen Bezug hat. Das heißt, wenn der Netzbetreiber regional,"
  },
  {
    "start": 3763.99,
    "end": 3768.95,
    "text": " lokal ein Problem hat mit dem Netz, dann wird der Strompreis teurer. Der Netzendgeld für"
  },
  {
    "start": 3768.95,
    "end": 3773.19,
    "text": " das Netzendgeld wird dynamisch teurer. Wenn ich dem gegensteuern kann, kriege ich vielleicht"
  },
  {
    "start": 3773.19,
    "end": 3777.75,
    "text": " dann auch eine Vergütung dafür und dann wird da draußen Schuh. Dann habe ich dieses dezentrale"
  },
  {
    "start": 3777.75,
    "end": 3782.75,
    "text": " Erzeugen und Speichern und wieder Endladen von Energie wirklich umgesetzt und alle sind"
  },
  {
    "start": 3782.75,
    "end": 3790.31,
    "text": " incentiviert. Und ja, verstehe. Da wir jetzt langsam schon zum Ende kommen, hätte ich noch"
  },
  {
    "start": 3790.31,
    "end": 3794.43,
    "text": " eine Frage. Was empfiehlst du denn da gerade deinen Kunden? Ihr macht alles, hast du gesagt."
  },
  {
    "start": 3794.43,
    "end": 3801.11,
    "text": " Lade Säule, heim Energiemanagement System auch im größeren Bereich. Was würdest du den Leuten"
  },
  {
    "start": 3801.11,
    "end": 3806.03,
    "text": " gerade empfehlen? Worauf sollte man setzen? Ja, also am besten natürlich die Ladelösung von Lade"
  },
  {
    "start": 3806.03,
    "end": 3810.31,
    "text": " kaufen. Die können schon alles in den Vorbereitet. Aber um diskriminierungsfrei zu bleiben,"
  },
  {
    "start": 3810.31,
    "end": 3815.43,
    "text": " naja, ich würde darauf achten, dass ich ein System kaufe, das zumindest schon mal verspricht,"
  },
  {
    "start": 3815.43,
    "end": 3820.91,
    "text": " durch Software Updates kompatibel zu bleiben. Ich würde auf die Verkabelung achten, also"
  },
  {
    "start": 3820.91,
    "end": 3825.51,
    "text": " wirklich mit dem Elektroinstallateur darüber sprechen, dass die Verkabelung, die Initialverkabelung,"
  },
  {
    "start": 3825.51,
    "end": 3831.91,
    "text": " das hergibt, dass die zukunftssicher ist. Ansonsten einfach machen. Ich würde jetzt nicht auf"
  },
  {
    "start": 3831.91,
    "end": 3838.43,
    "text": " Bidirektionalität warten, weil man kann heute schon sehr viel Geld sparen mit intelligentem Laden"
  },
  {
    "start": 3838.43,
    "end": 3844.67,
    "text": " von elektrischen Fahrzeugen und bis so richtig Vehicle to Grid auch die monetäre Erfüllung bringt,"
  },
  {
    "start": 3844.67,
    "end": 3851.51,
    "text": " wird sicherlich noch zwei, drei Jahre dauern. Also ja, genau. Also wenn jetzt aktuell eine"
  },
  {
    "start": 3851.51,
    "end": 3856.55,
    "text": " Investition geplant ist oder man umstellen möchte auf elektrisches Fahren, dann natürlich,"
  },
  {
    "start": 3856.55,
    "end": 3863.11,
    "text": " also dann einfach loslegen. Man tut sich damit jetzt glaube ich nicht weh, wenn man sich ein"
  },
  {
    "start": 3863.11,
    "end": 3866.87,
    "text": " heute schon bidirektional fähiges Fahrzeug leisten kann, dann natürlich das tun auf jeden Fall."
  },
  {
    "start": 3866.87,
    "end": 3874.59,
    "text": " Okay, vielen Dank. Zum Abschluss eines jeden Move Podcasts und weil die Zeit wirklich schon fortgeschritten"
  },
  {
    "start": 3874.59,
    "end": 3878.19,
    "text": " ist, müssen wir uns ein bisschen beeilen. Haben wir am Ende noch ein kurzes A-B-Spiel. Deswegen"
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    "end": 3883.55,
    "text": " kriegst du Fragen, darfst du für das Führer wieder entscheiden. Bist du mehr der Typ Streamingdienste"
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    "start": 3883.55,
    "end": 3888.11,
    "text": " oder CD- und Schallplatte? Streamingdienste. Ferrari oder Tesla? Tesla. Sitzte ja auch gerade"
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    "text": " drin. Model Y übrigens haben wir vorhin im Vorgespräch schon besprochen. Apple oder Google? Apple."
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    "text": " Lauft in der Stadt oder alles Bauernhaus auf dem Land? Bauernhaus auf dem Land."
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    "text": " Auto oder Fahrrad? Fahrrad. Im Auto, dann vorn oder hinten? Vorne. Fahrer oder Beifahrer?"
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    "text": " Fahrrad. Wobei mittlerweile auch fast Beifahrer. Also ich. Okay. Bist du dann ein guter Beifahrer?"
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    "text": " Hm, ja. Bin glaube ich entspannt. Sagen das auch deine Mitmenschen? Kommt drauf an,"
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    "text": " wer daneben sitzt. Aber. Okay. Nein, ich bin kein guter Beifahrer, ich fluch immer rum und so."
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    "text": " Okay. Datenschutz und AGBs. Bist du mehr der Typ Aluhut oder Accept All?"
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    "text": " Uch, irgendwas dazwischen eher Accept All. Okay. Fliegenfischen oder Motorradfahren?"
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    "text": " Fliegen. Fliegen. Star Wars oder Star Trek? Star Trek. Kaffee oder Tee? Kaffee."
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    "text": " Steak oder Falafel? Falafel. Nachtäuter oder Lärche? Nachtäuere. Alles klar. Dennis,"
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    "start": 3943.71,
    "end": 3948.27,
    "text": " vielen Dank für all die Einblicke. An euch da draußen nochmal den Tipp, geht auf Lade.de und"
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    "start": 3948.27,
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    "text": " schaut euch vor allem diesen Lade wie gejugriert rechnen an. Ich finde es wirklich spannend und"
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    "start": 3951.31,
    "end": 3955.47,
    "text": " cool. Danke für all die Infos, die Insights. Euch da draußen vielen Dank fürs zuhören."
  },
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    "end": 3960.31,
    "text": " Ihr habt wieder von uns nächsten Freitag. Bis dahin schreibt uns gerne eine Mail an"
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    "end": 3966.79,
    "text": " podcast@buff-magazin.de. Kommentare bei iTunes, Spotify und Co. Beantworten wir alles. Wir haben"
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    "start": 3966.79,
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    "text": " immer noch von der Folge zur VDI Studie sehr viele zum Nachholen. Ich bin dran. Daut alles"
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    "text": " ein bisschen noch. Geduldet euch. Abonnier nicht vergessen. Weitersagen nicht vergessen."
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    "end": 3979.79,
    "text": " Teilen zwischen Media und Co. Also bis zum nächsten Mal. Noch mal vielen Dank Dennis."
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    "end": 3985.15,
    "text": " Danke Luca. Vielen vielen Dank und stay tuned. Wir schaffen die Energiewende. Alles wird wunderbar."
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    "text": " Tschau!"
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    "text": " Ciao."
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    "text": " [Musik]"
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