[
  {
    "start": 2.14,
    "end": 12.66,
    "text": "Die vierzehn Tage sind um, wir sind wieder da."
  },
  {
    "start": 12.799,
    "end": 13.42,
    "text": "Hallo!"
  },
  {
    "start": 15.399,
    "end": 19.8,
    "text": "Und bevor es jetzt aber losgeht, müssen wir ja noch über die Umfrage sprechen, die wir gestartet"
  },
  {
    "start": 19.84,
    "end": 19.94,
    "text": "haben?"
  },
  {
    "start": 19.98,
    "end": 20.7,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 21.78,
    "end": 24.38,
    "text": "Also es gab auch ein paar Mails und ein paar Direct Messages."
  },
  {
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    "end": 30.38,
    "text": "bei Spotify ist die Umfrage zu Ende gegangen mit zwölf Stimmen für Ja und sechs für Nein."
  },
  {
    "start": 31.48,
    "end": 35.64,
    "text": "also... Das heißt, wir werden auch mal andere Unglücke machen."
  },
  {
    "start": 35.98,
    "end": 38.3,
    "text": "Vielleicht nicht in der Form wie wir es uns gedacht haben."
  },
  {
    "start": 39.7,
    "end": 44.72,
    "text": "Aber... Also zwischendurch wird's auch mal was anderes geben."
  },
  {
    "start": 45.0,
    "end": 45.22,
    "text": "Genau!"
  },
  {
    "start": 46.86,
    "end": 48.9,
    "text": "Jetzt wissen wir zumindest wie ihr das seht und..."
  },
  {
    "start": 50.24,
    "end": 55.02,
    "text": "Also ich denke mal da werden auch Bahn- und Zugungglücke?"
  },
  {
    "start": 55.56,
    "end": 56.58,
    "text": "Zugunglücke, Schiffsungglück."
  },
  {
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    "end": 56.82,
    "text": "Ja"
  },
  {
    "start": 57.04,
    "end": 58.94,
    "text": "genau so etwas mit Vorkommen."
  },
  {
    "start": 59.14,
    "end": 59.32,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 59.4,
    "end": 65.72,
    "text": "aber das Hauptthema bleibt natürlich Flugzeuge Auch wenn dann für den einen oder anderen die Folge nicht interessant ist."
  },
  {
    "start": 65.98,
    "end": 68.74,
    "text": "Vielleicht hört ihr dann ja wieder rein, wenn es dann wieder um Flugzeuge geht?"
  },
  {
    "start": 69.06,
    "end": 69.42,
    "text": "Richtig!"
  },
  {
    "start": 69.66,
    "end": 69.86,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 70.0,
    "end": 82.78,
    "text": "also wie gesagt das bleibt aber unser Kernthema und jetzt hoffe ich dass die Aufnahme einigermaßen funktioniert weil wir haben heute schon so viel gequatscht... ...dass ich hoffe ich habe kein Knoten in der Zunge, wenn's jetzt hier gleich rundgeht."
  },
  {
    "start": 84.4,
    "end": 84.82,
    "text": "Wir schauen."
  },
  {
    "start": 86.46,
    "end": 92.04,
    "text": "Heute das ist das Ganze wieder eine Wunschfolge Und jetzt weiß ich auch von wem und ach so hier bei der letzten Folge wurde sich auch gemeldet."
  },
  {
    "start": 93.82,
    "end": 96.84,
    "text": "Ich wusste, ich habe es irgendwo gelesen und das war tatsächlich so."
  },
  {
    "start": 98.22,
    "end": 100.68,
    "text": "Die Folge heute ist aber eine Wunschfolge."
  },
  {
    "start": 100.74,
    "end": 104.74,
    "text": "von Strike Rock kam über Spotify Der Wunsch."
  },
  {
    "start": 106.7,
    "end": 112.12,
    "text": "Auch hier würde ich sagen starten wir wie in allen anderen Episoden ganz von vorne nämlich bei der Airline."
  },
  {
    "start": 113.42,
    "end": 119.36,
    "text": "Das ist heute Galaxy Airlines Eine ehemalige US-amerikanische Charterfluggesellschaft."
  },
  {
    "start": 120.18,
    "end": 127.24,
    "text": "Gegründet im Jahr neunzehntneunundsiebzig stellte sie den Flugbetrieb allerdings nur acht Jahre später, also siebenundachtzig schon wieder ein."
  },
  {
    "start": 129.579,
    "end": 139.0,
    "text": "Die damalige Flotte bestand aus Flugzeugen des Modells CONF-R neunhundertneunzig Coronado und des Types Lockheed L onehundertachtzig Electra."
  },
  {
    "start": 141.2,
    "end": 142.5,
    "text": "Kommen wir jetzt zum Flugzeug."
  },
  {
    "start": 143.18,
    "end": 144.46,
    "text": "Hörst du das Flugzeug am Hintergrund?"
  },
  {
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    "end": 145.52,
    "text": "Ja!"
  },
  {
    "start": 146.12,
    "end": 148.04,
    "text": "Der gibt Stimmen auf Fingerwärter, das sind wieder Testflüge."
  },
  {
    "start": 148.1,
    "end": 150.36,
    "text": "Wenn die so laut sind, sind es immer Testflügen von Fingerwörtern."
  },
  {
    "start": 150.4,
    "end": 151.28,
    "text": "Ja, das stimmt!"
  },
  {
    "start": 151.54,
    "end": 152.72,
    "text": "Aber also... Entschuldigung."
  },
  {
    "start": 152.84,
    "end": 153.34,
    "text": "Abremsen."
  },
  {
    "start": 155.7,
    "end": 159.06,
    "text": "Kommen wir jetzt zum Flugzeug vom einundzwanzigsten Januar."
  },
  {
    "start": 161.56,
    "end": 162.96,
    "text": "Da war ich noch nicht mal auf der Welt?"
  },
  {
    "start": 163.7,
    "end": 165.18,
    "text": "Ich ja, hab sogar schon einen Kind gehabt."
  },
  {
    "start": 166.04,
    "end": 167.2,
    "text": "Ja siehst du?"
  },
  {
    "start": 167.24,
    "end": 167.38,
    "text": "Ehn"
  },
  {
    "start": 167.98,
    "end": 169.62,
    "text": "Jahr zuvor ist meine Tochter geboren."
  },
  {
    "start": 170.24,
    "end": 171.4,
    "text": "Ich kam erst ein Jahr danach."
  },
  {
    "start": 173.26,
    "end": 177.34,
    "text": "Nun gut, wir schweifen heute auch ständig ab und wir sind erst bei Minute drei."
  },
  {
    "start": 177.44,
    "end": 178.22,
    "text": "Ja schon"
  },
  {
    "start": 178.76,
    "end": 180.5,
    "text": "traurig aber Wir machen weiter."
  },
  {
    "start": 181.98,
    "end": 191.72,
    "text": "Hierbei handelt es sich um eine Lockheed L-Einhundert Achtundachtzig Elektra Und das Ganze ist eine Turbo Prop Maschine wie der Name schon sagt des US amerikanischen Herstellers Lockheet."
  },
  {
    "start": 197.96,
    "end": 204.66,
    "text": "In den Diensten war die Elektra das erste Turboprop-Verkehrsflugzeug, das in den USA gebaut wurde."
  },
  {
    "start": 206.38,
    "end": 217.68,
    "text": "Die L- onehundertachtundachzig Elektra war ein Dreißigkomma acht Fünf Meter lang, hatte eine Spannweite von dreißig Komma Acht Eins Metern und bot Platz für bis zu Achtundneunzig Passagiere."
  },
  {
    "start": 219.0,
    "end": 226.5,
    "text": "An jedem Flügel gab es zwei große Propeller Und bei maximaler Nutzlast hatte sie eine Reichweite von ca."
  },
  {
    "start": 230.64,
    "end": 232.96,
    "text": "und damit jetzt zu dem Modell, um das es heute geht."
  },
  {
    "start": 233.52,
    "end": 246.5,
    "text": "Wie vorhin schon gesagt – Eine L-Einhundertundachtundachtzig A gebaut in der Serie Nummer Eintausendeinhunderteinundzwanzig wurde sie noch im gleichen Jahr an American Airlines ausgeliefert."
  },
  {
    "start": 247.9,
    "end": 252.86,
    "text": "Damaliges Kennzeichen November Sechs Eins Drei Null Alpha."
  },
  {
    "start": 254.5,
    "end": 262.179,
    "text": "Nach nur ein paar Jahren wurde sie an die amerikanische Sales Company verkauft und von hier verließt an Galaxy Airlines im Jahr dreiundachtzig."
  },
  {
    "start": 262.78,
    "end": 266.919,
    "text": "Unter dem neuen Kennzeichen November fünfunddreizwei."
  },
  {
    "start": 268.679,
    "end": 281.659,
    "text": "Zum Zeitpunkt des Unfalls, über den wir heute sprechen war sich schon dreihunddreißigtausend zweihundertfünfundachzigmal gestartet und gelandet und dabei sammelte sie vierunddreaißig tausend einhundert achtundvierzig Flugstunden."
  },
  {
    "start": 281.78,
    "end": 283.26,
    "text": "Das ist aber echt eine Menge Züglerne?"
  },
  {
    "start": 283.5,
    "end": 283.559,
    "text": "Ja!"
  },
  {
    "start": 284.099,
    "end": 284.82,
    "text": "Das ist schon übel."
  },
  {
    "start": 286.359,
    "end": 289.14,
    "text": "Vor allem mit den Flugstunden, also da siehst du es sind immer nur Kurzstrecke geflogen."
  },
  {
    "start": 290.88,
    "end": 295.14,
    "text": "Schauen wir jetzt auf den verhängnisvollen, einundzwanzigsten Januar im Jahr fünfundachzig."
  },
  {
    "start": 295.96,
    "end": 302.28,
    "text": "Gechartert wurde die Maschine vom Seasers Tehoe einem Casino Hotel in Stateline im Bundesstaat Nevada."
  },
  {
    "start": 303.359,
    "end": 309.679,
    "text": "Heute findet man es unter dem Namen Bellys Lake Tehoe aber das tut hier auch wieder eigentlich nichts zu sagen."
  },
  {
    "start": 310.4,
    "end": 316.479,
    "text": "Für die Passagiere war es ein insgesamt dreitägiger Ausflug nach Reno, auch eine Casino-Glückspielhochburg."
  },
  {
    "start": 317.559,
    "end": 322.2,
    "text": "Zeitgleich fand in Kalifornien zu diesem Zeitpunkt der neunzehnte Super Bowl statt."
  },
  {
    "start": 324.299,
    "end": 328.099,
    "text": "Das Flugzeug selbst landete vor seinem verhängnisvollen Flug mit Verspätungen."
  },
  {
    "start": 328.179,
    "end": 338.26,
    "text": "Reno Denn zuvor musste bei einem anderen Zwischenstopp in Auckland einen Propeller kontrolliert werden Nachdem ein anderer Pilot einer anderen Fluggesellschaft Rauch gesehen hatte."
  },
  {
    "start": 339.359,
    "end": 344.82,
    "text": "Es folgte eine kurze Sichtprüfung Bevor das Bodenpersonal entschied, dass die Maschine weiterfliegen kann."
  },
  {
    "start": 345.219,
    "end": 346.679,
    "text": "Das hat das Boden Personal entschieden."
  },
  {
    "start": 350.299,
    "end": 352.32,
    "text": "Fand ich ehrlich gesagt auch komisch?"
  },
  {
    "start": 354.08,
    "end": 356.46,
    "text": "Ja gut dann ist es halt so aber ist ja ungewöhnlich."
  },
  {
    "start": 356.799,
    "end": 357.46,
    "text": "Ja fand ich auch!"
  },
  {
    "start": 358.7,
    "end": 363.58,
    "text": "Während die sixty-fünf Passagiere jetzt über das Vorfeld borden und die Gepäckstücke verladen werden."
  },
  {
    "start": 363.719,
    "end": 364.7,
    "text": "schauen wir ins Cockpit."
  },
  {
    "start": 365.32,
    "end": 367.159,
    "text": "Hier gibt es heute eine Dreierbesetzung."
  },
  {
    "start": 367.739,
    "end": 375.619,
    "text": "Kapitän Allen Heasley, der als sehr kompetent geltende neunundvierzigjährige kommt auf eine Gesamtflugstundenzahl von vierzehntausend."
  },
  {
    "start": 376.58,
    "end": 382.58,
    "text": "Über fünftausend Stunden davon hat er während des Vietnamkriegs in der Militärversion der Elektra gesammelt."
  },
  {
    "start": 382.619,
    "end": 388.34,
    "text": "In den letzten Jahren erhielt er seine Festanstellung bei Galaxy Airlines."
  },
  {
    "start": 388.94,
    "end": 393.02,
    "text": "Doch zuvor flog er auch schon zwei Jahre für sie – aber damals eben noch in Teilzeit!"
  },
  {
    "start": 394.84,
    "end": 399.02,
    "text": "An seiner Seite, der siebenundzwanzig Jahre alte First Officer Kevin Fielzer."
  },
  {
    "start": 400.0,
    "end": 404.119,
    "text": "Zu Beginn seiner Karriere hatte er Schwierigkeiten im Umgang mit den Fluginstrumenten."
  },
  {
    "start": 405.159,
    "end": 417.02,
    "text": "Doch im September vierundachtzig bestand er die Eignungsprüfung und sammelte fortan Stunden als First Officer – über fünftausend insgesamt hundertzweiundsiebzig auf der Elektra!"
  },
  {
    "start": 418.5,
    "end": 425.599,
    "text": "Und der Dritte im Bunde, der gerade auch beim Verladen des Gepäcks heif war der dreiundzwanzig Jahre alte Flugingenieur Mark Freels."
  },
  {
    "start": 426.5,
    "end": 433.979,
    "text": "Eingestellt, dreiundachtzig, blickt er auf zweihundertzeihundsechzig Flugstunden zurück die er alle auf der Elektro absolvierte."
  },
  {
    "start": 434.919,
    "end": 438.2,
    "text": "Wobei seine Leistung eher als zufriedenstellend eingestuft"
  },
  {
    "start": 438.26,
    "end": 438.46,
    "text": "wurde."
  },
  {
    "start": 438.52,
    "end": 439.88,
    "text": "Ja aber ob das heute noch so ist?"
  },
  {
    "start": 440.2,
    "end": 440.7,
    "text": "Was meinst du?"
  },
  {
    "start": 441.2,
    "end": 445.039,
    "text": "Naja dass man im Passagierflugzeug nicht so kompetente Piloten hat."
  },
  {
    "start": 446.239,
    "end": 446.88,
    "text": "Gute Frage!"
  },
  {
    "start": 447.58,
    "end": 450.299,
    "text": "Aber ich befürchte fast, dass hast du in jeder Branche."
  },
  {
    "start": 450.38,
    "end": 453.08,
    "text": "Ob sie jetzt Piloten sind oder ob es ein anderer Job ist."
  },
  {
    "start": 454.52,
    "end": 457.08,
    "text": "Bussfahrer bei mir im Job."
  },
  {
    "start": 457.599,
    "end": 459.82,
    "text": "also ich glaube das hast du überall."
  },
  {
    "start": 461.239,
    "end": 461.64,
    "text": "Ja gut!"
  },
  {
    "start": 463.219,
    "end": 478.059,
    "text": "In der Kabine kümmern sich drei Flugbegleiterinnen um das Wohl der Passagiere die Dreiundzwanzigjährige Heather Kosten Die Fünfundzwanziggärige Donna Marie Coutillo Und die siebenundzwanzig Jahre alte Basilia Morales, kurz genannt Sheila."
  },
  {
    "start": 479.9,
    "end": 486.679,
    "text": "Jetzt sind insgesamt seventy-einen Menschen an Bord als die Propeller gestartet werden und Sie sich langsam auf den Weg machen wollen."
  },
  {
    "start": 487.919,
    "end": 501.26,
    "text": "Zuvor kann es im Cockpit aufgrund der Verspätung dazu dass die Checklisten zwar abgearbeitet wurden jedoch viel zu schnell und teilweise nicht mal in eine richtigen Reihenfolge Und auch die Abflugvorbesprechung viel einfach komplett weg."
  },
  {
    "start": 501.64,
    "end": 507.419,
    "text": "Na ja, aber das ist schon immer ein schlechtes Zeichen und wie würden wir sagen, lieber später ankommen als gar nicht?"
  },
  {
    "start": 507.58,
    "end": 508.799,
    "text": "Ja eigentlich!"
  },
  {
    "start": 508.88,
    "end": 510.919,
    "text": "Ja es ist wieder genau das."
  },
  {
    "start": 512.38,
    "end": 518.24,
    "text": "Während der Flugingenieur noch das Gepäck verlut schlossen andere die Druckluft-Startanlage an."
  },
  {
    "start": 519.319,
    "end": 526.819,
    "text": "Diese Anlage unterstützt den Triebwerksstart indem sie Drucklufte in die Verdichtungskammern bläst und so die Turbinen in Gang setzt."
  },
  {
    "start": 527.62,
    "end": 534.74,
    "text": "Das war früher halt so bei diesen Maschinen und mir wäre es zu technisch gewesen, das jetzt noch mal aufzuarbeiten."
  },
  {
    "start": 534.78,
    "end": 535.8,
    "text": "Wie funktioniert das richtig?"
  },
  {
    "start": 535.9,
    "end": 537.699,
    "text": "Also falls euch das interessiert mache ich das gerne."
  },
  {
    "start": 538.16,
    "end": 539.62,
    "text": "Ansonsten belassen wir's einfach dabei."
  },
  {
    "start": 540.48,
    "end": 541.06,
    "text": "Sehr komplex!"
  },
  {
    "start": 542.72,
    "end": 548.8,
    "text": "Und um das zu machen öffnete er jetzt die Druckluft-Startklappe an der Innenseite des rechten Flügels."
  },
  {
    "start": 549.24,
    "end": 553.18,
    "text": "Schloss den Drucklufterschlauch an und begann, Drucklufte in das System zu punkten."
  },
  {
    "start": 554.079,
    "end": 562.74,
    "text": "Als die Besatzung kurz Zeit später die Triebwerke Nummer eins und vier startete, versuchte der Supervisor per Funk Kontakt mit den Piloten aufzunehmen."
  },
  {
    "start": 563.56,
    "end": 568.72,
    "text": "Musste dann aber feststellen das sein Headset ausgefallen war – alles kein Problem!"
  },
  {
    "start": 569.06,
    "end": 575.079,
    "text": "Er signalisierte den Pilote dass er mit Handzeichen weiter kommunizieren wolle und dies bestätigten die Piloten."
  },
  {
    "start": 576.939,
    "end": 584.12,
    "text": "Nur kurze Zeit später gab er das Startsignal und das Flugzeug setzte sich um kurz nach ein Uhr nachts langsam in Bewegung."
  },
  {
    "start": 584.92,
    "end": 587.4,
    "text": "Flugzeit ungefähr dreieinhalb Stunden."
  },
  {
    "start": 589.14,
    "end": 602.3,
    "text": "Doch sofort danach, nachdem er dieses Startsignal gab, bemerkte er ein Problem und er signalisierte ihn einen Notstopp – denn der Bodenmitarbeiter hatte den Schlauch von der Druckluftanlage noch nicht vollständig abgeklemmt."
  },
  {
    "start": 603.66,
    "end": 606.079,
    "text": "Zeit für den Supervisor seinem Kollegen zu helfen."
  },
  {
    "start": 606.64,
    "end": 613.04,
    "text": "als dann der Schlauk aber endlich ordnungsgemäß abgetrennt war, gab er dem Piloten das Signal dass sie auf die Startbahn köln."
  },
  {
    "start": 615.06,
    "end": 622.819,
    "text": "Und so macht sich Galaxy Flug zwei-null drei von Startbahn eins, sechs rechts auf den Weg nach Minneapolis."
  },
  {
    "start": 624.78,
    "end": 628.72,
    "text": "Kapitän Hesley beginnt zu beschleunigen – das Flugzeug nimmt langsam Fahrt auf!"
  },
  {
    "start": 629.6,
    "end": 638.12,
    "text": "Der First Officer teilt dem Kapitänen mit, dass sie V-I erreicht haben also die Entscheidungsgeschwindigkeit bei der ein Startabbruch noch sicher möglich ist."
  },
  {
    "start": 639.459,
    "end": 646.52,
    "text": "In dem Moment erschüttert ein lauter Knall das gesamte Flugzeug aber Sie brechen den Start nicht ab sondern beschleunigen weiter."
  },
  {
    "start": 647.459,
    "end": 654.439,
    "text": "Und vier Sekunden später war dann auch schon die Abhebigeschwindigkeit erreicht, doch auch hier war ein weiterer lauter Knall zu hören."
  },
  {
    "start": 655.86,
    "end": 661.579,
    "text": "Heasley wendet sich an seinen Flugingenieur – doch der antwortet nur mit «Ich weiß es nicht»."
  },
  {
    "start": 663.199,
    "end": 668.339,
    "text": "Direkt nach dem Abheben kommt es zur so starken Vibration das die ganze Elektra erschüttert wird."
  },
  {
    "start": 669.22,
    "end": 673.36,
    "text": "Jetzt entscheidet der Kapitän dass sie umkehren müssen und zwar so schnell wie möglich!"
  },
  {
    "start": 675.439,
    "end": 680.439,
    "text": "Der Lotse im Tower genehmigt ihn den Rückflug per WFR, also den Sichtflug zurück nach Reno."
  },
  {
    "start": 681.62,
    "end": 684.339,
    "text": "Im Moment befinden sie sich ungefähr in einer Höhe von ca."
  },
  {
    "start": 684.459,
    "end": 689.92,
    "text": "sechzig bis fünfundsiebzig Metern und starten nun mit der Rechtskurve zurück zum Flughafen."
  },
  {
    "start": 691.52,
    "end": 703.86,
    "text": "Doch die Vibration sind so stark das Kapitän Hisli die Triebwerksleistung herunterfährt – denn er geht davon aus dass es in irgendeiner Art und Weise Probleme mit den Triebewerken oder dem Propellern gibt!"
  },
  {
    "start": 705.439,
    "end": 709.22,
    "text": "Doch mit geringerer Fluggeschwindigkeit sank natürlich auch das Flugzeug selbst."
  },
  {
    "start": 710.12,
    "end": 716.02,
    "text": "Ein Strömungsabriss ist jetzt unausweichlich, Sie müssen den Schub erhöhen doch sie sind schon zu tief!"
  },
  {
    "start": 717.699,
    "end": 720.64,
    "text": "Das Bodenannäherungswarnsystem springt an und dann passiert es."
  },
  {
    "start": 721.88,
    "end": 733.3,
    "text": "Um ein Uhr vier Ortszeit also nur drei Minuten nach dem Start stürzt die Lockheed L- onehundertundachtzig Elektra etwa zweieinhalb Kilometer von der Landebahn entfernt ab und zerbricht."
  },
  {
    "start": 734.12,
    "end": 742.66,
    "text": "Der vordere Teil wurde völlig zerstört, der mittlere Teil mit den Treibstofftanks entzündete sich und so war alles nur noch ein riesiger Feuerball."
  },
  {
    "start": 744.22,
    "end": 750.78,
    "text": "Durch die Wucht des Aufpralls rutschten sie weiter in einen Möbelhaus und in mehrere geparkte Wohnmobile eines Wohnmobilhändlers."
  },
  {
    "start": 751.18,
    "end": 755.54,
    "text": "Boah also ich finde das ja immer alles so schrecklich wenn dann am Boden auch noch Menschen zu Schaden kommen."
  },
  {
    "start": 755.88,
    "end": 756.54,
    "text": "absoluter Horror!"
  },
  {
    "start": 756.959,
    "end": 758.04,
    "text": "Also es reicht schon die im Fluch"
  },
  {
    "start": 758.079,
    "end": 758.24,
    "text": "zurück?"
  },
  {
    "start": 758.28,
    "end": 766.22,
    "text": "Ja ich find das auch immer ganz schlimm Aber zum Glück war es ja mit in der Nacht, dass zumindest in diesem Möbelhaus und bei diesen Wohnmobilhändler keiner"
  },
  {
    "start": 766.64,
    "end": 766.78,
    "text": "war."
  },
  {
    "start": 770.339,
    "end": 775.959,
    "text": "Was ich dazu noch sagen kann ist einer der Passagiere war der siebzehnjährige George Lamson Jr."
  },
  {
    "start": 777.319,
    "end": 797.26,
    "text": "Und er war mit seinem Vater unterwegs und beim Betreten des Flugzeuges suchten eben er und sein Vater sich einen Platz an eine Reihe ganz vorne aus wurden dann aber bald von zwei anderen Passagieren damit konfrontiert das die da gerne sitzen möchten Und daraufhin standen sie auf und haben sich eben neue Plätze gesucht, obwohl es keinen festen Sitzplan gab."
  },
  {
    "start": 797.339,
    "end": 800.22,
    "text": "Also es wäre egal gewesen aber dann sagten die ja kommen wir wollen auch kein Ärger."
  },
  {
    "start": 800.4,
    "end": 802.06,
    "text": "Genau vor der Stress kommt."
  },
  {
    "start": 802.68,
    "end": 809.959,
    "text": "Genau und so setzten sie sich in Reihe sechs auf Platz A und sein Vater saß auf Sechs B direkt neben ihm."
  },
  {
    "start": 810.1,
    "end": 818.6,
    "text": "Und eben dieser siebzehnjährige George Lambson Junior wurde mitsamt seines Sitzes aus dem Flugzeug geschleudert und rutschte noch einige Meter die Straße entlang."
  },
  {
    "start": 819.38,
    "end": 830.04,
    "text": "Danach löste er seinen Sicherheitsgurt und rannte um sein Leben, während zeitgleich Rettungskräfte zur Unglückstelle eilen, um nach Überlebenden zu suchen und die Flammen zu bekämpfen."
  },
  {
    "start": 831.319,
    "end": 845.66,
    "text": "Letztere wurden durch explodierende Propangasflaschen in den Wohnmobilen immer wieder angefacht – und dann steht am Ende fest dieser siebzehnjährige Junge wird der einzige Überlebender von den einundsiebzig Menschen an Bord sein."
  },
  {
    "start": 845.839,
    "end": 846.04,
    "text": "Das ist"
  },
  {
    "start": 846.079,
    "end": 846.839,
    "text": "schon krass, oder?"
  },
  {
    "start": 847.28,
    "end": 849.26,
    "text": "Und wahrscheinlich nur deswegen, weil er den Platz gewechselt hat."
  },
  {
    "start": 849.3,
    "end": 853.699,
    "text": "Dann nütten wir wahrscheinlich... ...das IS-Waller dem Platz gewechselt hat und als einziger Überleben."
  },
  {
    "start": 854.1,
    "end": 854.14,
    "text": "Ja,"
  },
  {
    "start": 854.86,
    "end": 856.22,
    "text": "das ist schon wieder so'n Schicksalsding!"
  },
  {
    "start": 856.62,
    "end": 862.66,
    "text": "Aber da kannst du mal gucken wie man mit Adrenalin vollgepumpt is', dass man das abmacht, aufsteht."
  },
  {
    "start": 862.699,
    "end": 865.98,
    "text": "der war bestimmt verletzt und einfach losrennt."
  },
  {
    "start": 866.319,
    "end": 869.88,
    "text": "Also überlebensinstinkt ist Wahnsinn."
  },
  {
    "start": 870.9,
    "end": 872.14,
    "text": "Tut mir nun auch leid für seinen Vater."
  },
  {
    "start": 873.22,
    "end": 878.12,
    "text": "Da komme ich jetzt nämlich zu, weil zwei andere Passagiere lebten danach auch noch."
  },
  {
    "start": 878.48,
    "end": 879.939,
    "text": "Und zwar einmal sein Vater..."
  },
  {
    "start": 880.16,
    "end": 880.62,
    "text": "Oh nein!"
  },
  {
    "start": 881.28,
    "end": 885.199,
    "text": "...der nur acht Tage nach der Katastrophe seinen schweren Kopfverletzung erlag."
  },
  {
    "start": 886.24,
    "end": 895.64,
    "text": "und nochmal weitere sechs Tage später verlor auch der letzte Überlebende also der vorletzte Überlebender den Kampf gegen seine Verbrennung und starb."
  },
  {
    "start": 897.52,
    "end": 899.72,
    "text": "Ja aber es hat halt so sein, das ist schicksal ne?"
  },
  {
    "start": 899.98,
    "end": 900.439,
    "text": "Ja schlimm."
  },
  {
    "start": 902.88,
    "end": 909.22,
    "text": "Sofort machen sich Ermittler des National Transportation Safety Board, kurz NTSB aus Washington auf den Weg zur Unglücksstelle."
  },
  {
    "start": 909.939,
    "end": 917.0,
    "text": "Oberste Priorität die Suche nach den beiden Flugschreibern und trotz dem riesigen Feuer werden sie relativ schnell fündig."
  },
  {
    "start": 917.72,
    "end": 936.16,
    "text": "Doch die Freude über den Fund hält nicht lange an denn als beide im NTSP Labor in Washington ankamen und eben ausgelesen werden sollen zeigt sich zumindest beim Flugdatenschreiber ein Problem weil die folie beziehungsweise das folienband auf dem die flugparameter eigentlich aufgezeichnet werden sind nicht vorhanden."
  },
  {
    "start": 936.319,
    "end": 937.3,
    "text": "aber wie kann das sein?"
  },
  {
    "start": 938.52,
    "end": 940.339,
    "text": "Das folienband war schlicht und einfach alle."
  },
  {
    "start": 940.8,
    "end": 943.28,
    "text": "Und dass aber schon seit mehr als ein hundert flugstunden,"
  },
  {
    "start": 943.339,
    "end": 944.4,
    "text": "das ist niemand aufgefallen."
  },
  {
    "start": 946.26,
    "end": 950.6,
    "text": "Und das obwohl Piloten eigentlich vor jedem flug die funktionsfähigkeit überprüfen"
  },
  {
    "start": 950.66,
    "end": 950.78,
    "text": "muss."
  },
  {
    "start": 950.86,
    "end": 952.3,
    "text": "ja aber ich dachte der war so kompetent."
  },
  {
    "start": 953.74,
    "end": 953.78,
    "text": "Ja"
  },
  {
    "start": 955.1,
    "end": 962.199,
    "text": "das macht eben auch die ermittler stutzig Denn wenn Sie das jetzt schon nicht überprüft haben, was haben sie denn dann noch alles weggelassen?"
  },
  {
    "start": 962.24,
    "end": 962.26,
    "text": "Ja."
  },
  {
    "start": 963.62,
    "end": 964.18,
    "text": "Gute Frage!"
  },
  {
    "start": 964.92,
    "end": 968.26,
    "text": "Vielleicht bringt hier die Aufnahme des Stimmrekorders mehr Licht ins Dunkel."
  },
  {
    "start": 968.3,
    "end": 975.28,
    "text": "Es ist zu hören, dass Kapitän Hesley verärgert war, denn eigentlich war er eher für seine Pünktlichkeit bekannt."
  },
  {
    "start": 976.319,
    "end": 979.0,
    "text": "Generell scheint die Stimmung angespannt gewesen zu sein."
  },
  {
    "start": 979.88,
    "end": 985.199,
    "text": "und dann ist zuhören, dass die Checklisten sehr schnell abgearbeitet wurden – was ich ja am Anfang auch schon gesagt habe."
  },
  {
    "start": 986.3,
    "end": 991.36,
    "text": "Einige Punkte wurden nicht in der richtigen Reihenfolge abgearbeitet und die Vorbesprechung fehlte komplett."
  },
  {
    "start": 992.62,
    "end": 999.78,
    "text": "Weiter ist zu hören, dass der Kapitän vermutete, die Vibrationen stammen von den Triebwerken – deshalb drosselte er den Schub."
  },
  {
    "start": 1001.28,
    "end": 1004.48,
    "text": "Es folgte der Strömungsabriss weil die Fluggeschwindigkeit einfach zu gering war."
  },
  {
    "start": 1005.26,
    "end": 1009.06,
    "text": "Selbst als sie den Schup wieder erhöht haben reicht es einfach nicht mehr aus!"
  },
  {
    "start": 1010.36,
    "end": 1014.5,
    "text": "Und dann machen die Beamten eine Entdeckung, die die Ermittler an eine ganz andere Richtung bringen…."
  },
  {
    "start": 1015.26,
    "end": 1020.78,
    "text": "Denn in den Trümmern finden sie auch den rechten Flügel und die geöffnete Druckluft-Startklappe."
  },
  {
    "start": 1022.4,
    "end": 1032.639,
    "text": "Befragungen des Bodenpersonals ergeben, dass sich weder der Supervisor noch der andere Bodenmitarbeiter daran erinnern können, das Sie diese Druckluftenzugangsklappe geschlossen haben."
  },
  {
    "start": 1033.0,
    "end": 1034.92,
    "text": "Ja aber es gibt für alles Checklisten!"
  },
  {
    "start": 1035.0,
    "end": 1035.839,
    "text": "Aber für sowas nicht?"
  },
  {
    "start": 1036.54,
    "end": 1037.18,
    "text": "Ihr komisch oder?"
  },
  {
    "start": 1038.24,
    "end": 1039.54,
    "text": "Das verstehe ich nun gar nicht."
  },
  {
    "start": 1040.639,
    "end": 1048.56,
    "text": "Kommen wir noch zu... Den ermittelnden NTSB-Beamten stellen sich jetzt drei zentrale Fragen."
  },
  {
    "start": 1049.24,
    "end": 1053.46,
    "text": "Erstens Warum ist die Druckluftzugangsklappe anscheinend nicht geschlossen worden?"
  },
  {
    "start": 1054.5,
    "end": 1059.84,
    "text": "Zweitens Wieso ließen die Piloten es soweit kommen, dass ein Strömungsabriss unausweichlich war?"
  },
  {
    "start": 1060.76,
    "end": 1063.639,
    "text": "und drittens Hätte der Absturz verhindert werden können?"
  },
  {
    "start": 1064.04,
    "end": 1065.16,
    "text": "und wenn ja wie?"
  },
  {
    "start": 1067.0,
    "end": 1070.7,
    "text": "Beginnen wir direkt mit der ersten Frage Und dafür sehen wir uns das Bodenpersonale."
  },
  {
    "start": 1071.72,
    "end": 1084.12,
    "text": "Gestellt wurde dies von Reno Flying Services verantwortlich auch für viele andere Fluggesellschaften und bekannt dafür, dass sie ihre Mitarbeitenden theoretisch- und praktische Schulungen für die Abfertigung von Flugzeugen anboten."
  },
  {
    "start": 1085.44,
    "end": 1086.28,
    "text": "Doch war das hier auch so?"
  },
  {
    "start": 1087.94,
    "end": 1088.1,
    "text": "Nein!"
  },
  {
    "start": 1089.26,
    "end": 1102.48,
    "text": "Denn der Mitarbeiter, der Probleme beim Abkoppeln hatte, hat in seiner Zeit nur eine praktische Schulung abgeschlossen – und sein Supervisor, der schlussendlich nicht mehr wusste ob er die Klappe wirklich geschlossen hat oder nicht, hatte gar keine Schulung für dieses Flugmodell."
  },
  {
    "start": 1102.82,
    "end": 1106.0,
    "text": "Ja aber das ist doch... auch schon wieder nicht zu glauben, oder?"
  },
  {
    "start": 1106.899,
    "end": 1106.96,
    "text": "Ja."
  },
  {
    "start": 1107.32,
    "end": 1113.82,
    "text": "Aber das ist wahrscheinlich wie du es ja manchmal hast dann so... Dann hast du Personalmangel und dann dieses kannst du noch mal eben."
  },
  {
    "start": 1114.12,
    "end": 1116.42,
    "text": "Ja, schon aber trotzdem übel."
  },
  {
    "start": 1116.58,
    "end": 1117.22,
    "text": "Ja total!"
  },
  {
    "start": 1118.56,
    "end": 1121.08,
    "text": "Ich finde das auch vor allem weil da hängt ja so viel dran."
  },
  {
    "start": 1121.32,
    "end": 1126.3,
    "text": "Ja das ist ja noch nicht mal irgendwie so dass man ins Auto steigt oder was für Leute ihr transportiert."
  },
  {
    "start": 1127.22,
    "end": 1128.2,
    "text": "Das ist ein Fluch zurück."
  },
  {
    "start": 1128.44,
    "end": 1130.6,
    "text": "So wenn's an der Luft ist, dann kannst du nur bergab gehen."
  },
  {
    "start": 1130.639,
    "end": 1132.899,
    "text": "weißt du also ich verstehe sowas nicht"
  },
  {
    "start": 1134.2,
    "end": 1140.32,
    "text": "Wobei die ermittelnden Beamten auch sagen, dass es nicht nur an den schlechten oder nicht vorhandenen Ausbildungen gelegen haben wird."
  },
  {
    "start": 1140.86,
    "end": 1143.2,
    "text": "Sondern eventuell auch an dem Druck der auf ihm lag."
  },
  {
    "start": 1143.82,
    "end": 1149.36,
    "text": "Zum einen hatten sie ja eh schon für Spätung dann das perfekte Headset und dann noch der Notstopp."
  },
  {
    "start": 1149.58,
    "end": 1154.42,
    "text": "Naja gut stimmt auch wieder aber nichtsdestotrotz also auch wenn man im Stress ist."
  },
  {
    "start": 1154.52,
    "end": 1154.58,
    "text": "Ja"
  },
  {
    "start": 1155.12,
    "end": 1155.899,
    "text": "ich sehe's genauso."
  },
  {
    "start": 1157.42,
    "end": 1163.1,
    "text": "Deshalb arbeiten auch im Cockpit anscheinend alle Nicht alles der Reihe nach ab."
  },
  {
    "start": 1164.62,
    "end": 1166.48,
    "text": "Und jetzt kommt nämlich die nächste große Frage."
  },
  {
    "start": 1166.879,
    "end": 1168.94,
    "text": "Wieso ließen die Piloten es so weit kommen?"
  },
  {
    "start": 1169.68,
    "end": 1175.52,
    "text": "Um genau das herauszufinden, fliegt das NTSB selbst bei diversen Testflügen mit offener Klappe."
  },
  {
    "start": 1176.32,
    "end": 1178.08,
    "text": "Aber alle Flüge landen sicher!"
  },
  {
    "start": 1178.56,
    "end": 1185.8,
    "text": "Na ja aber die Testpiloten wussten ja genau wo das Problem war und das wussten die Pilote aus dem heutigen Fall..."
  },
  {
    "start": 1186.16,
    "end": 1186.56,
    "text": "Das stimmt!"
  },
  {
    "start": 1187.04,
    "end": 1188.46,
    "text": "...wussten das nicht sicher."
  },
  {
    "start": 1188.72,
    "end": 1188.92,
    "text": "Genau"
  },
  {
    "start": 1189.139,
    "end": 1190.28,
    "text": "da hast du recht."
  },
  {
    "start": 1192.16,
    "end": 1194.86,
    "text": "Wahrscheinlich war das auch eben mit dem Problem."
  },
  {
    "start": 1195.84,
    "end": 1207.8,
    "text": "Denn bei Gesprächen mit anderen Electra-Piloten, die auch schon mit offener Klappe flogen, kommt raus dass die Vibration durch diese offene Klape genau die gleichen bzw."
  },
  {
    "start": 1208.379,
    "end": 1219.96,
    "text": "sehr Dänen eines Strömungsabrisses ähneln und es finden sich zwei Flugapitäne auf die gleiche Situation mit einem Manöver gegen den Strömungsabriss reagierten."
  },
  {
    "start": 1221.08,
    "end": 1222.84,
    "text": "doch in den Fällen ging alles gut aus."
  },
  {
    "start": 1224.36,
    "end": 1230.82,
    "text": "Leider war das Meldesystem, aber einfach damals noch nicht so dass man diese Vorfälle gemeldet hätte."
  },
  {
    "start": 1231.5,
    "end": 1236.02,
    "text": "Naja denn vielleicht hätten sie ja sonst gewusst und hätten dann vielleicht anders reagiert."
  },
  {
    "start": 1236.24,
    "end": 1237.28,
    "text": "also wenn Sie es gewusst haben?"
  },
  {
    "start": 1237.48,
    "end": 1237.54,
    "text": "Ja"
  },
  {
    "start": 1240.66,
    "end": 1245.98,
    "text": "weil als die Vibration anfing befanden sich laut den Ermittlern noch nicht in einem Stimmungsabriss."
  },
  {
    "start": 1246.66,
    "end": 1250.16,
    "text": "dies geschah eben erst als der Kapitän die Triebwerksleistung herunterfohlen."
  },
  {
    "start": 1252.139,
    "end": 1258.62,
    "text": "Doch die NTSB-Beamten fragen sich dann warum niemand im Cockpit Darauf kam und es einfach keinem aufgefallen ist."
  },
  {
    "start": 1259.74,
    "end": 1264.54,
    "text": "Und die Lösung dafür findet sich auf dem Stimmrekorder, über den hatten wir ja vorhin schon kurz gesprochen…."
  },
  {
    "start": 1265.48,
    "end": 1272.6,
    "text": "Der First Officer funkte nach dem Beginn der Vibration mit der Flugsicherung – und der Flugingenieur beschäftigte sich mit seinen Instrumenten!"
  },
  {
    "start": 1273.62,
    "end": 1279.7,
    "text": "Der Kapitän war also mit der Fehlersuche beschäftigt und damit das Flugzeug unter Kontrolle zu halten und zu fliegen."
  },
  {
    "start": 1281.12,
    "end": 1286.8,
    "text": "Deshalb kommen wir jetzt zur dritten Frage ob der Absturz hätte vielleicht irgendwie verhindert werden können."
  },
  {
    "start": 1288.26,
    "end": 1295.24,
    "text": "Und das NTSB ist sich da auch nicht ganz sicher, aber möglicherweise wäre das eben schon möglich gewesen?"
  },
  {
    "start": 1296.84,
    "end": 1307.48,
    "text": "Hätte das Crew Resource Management besser funktioniert und die Piloten hätten besser miteinander kommuniziert und eben nicht jeder sein eigenes Ding gemacht, hätte dieser Absturz möglicherweise verhindern können."
  },
  {
    "start": 1308.02,
    "end": 1310.58,
    "text": "Also es ist viel hätte... man weiß es einfach nicht!"
  },
  {
    "start": 1311.12,
    "end": 1312.86,
    "text": "So, das muss man einfach mal ganz klar sagen."
  },
  {
    "start": 1313.96,
    "end": 1322.54,
    "text": "Im Unfallbericht steht, die wahrscheinlichste Ursache ist das Versäumnis des Kapitäns, die Flugbahn und die Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs zu kontrollieren."
  },
  {
    "start": 1323.3,
    "end": 1326.24,
    "text": "Und das Vers säumnis des Co-Piloten diese zu überwachen."
  },
  {
    "start": 1327.139,
    "end": 1334.3,
    "text": "Dieser Zusammenbruch des Crew Resource Management folgte auf das Auftreten unerwarteter Vibration kurz nach dem Start."
  },
  {
    "start": 1335.32,
    "end": 1342.82,
    "text": "Zum Unfall trug bei dass das Bodenpersonal eine Tür für den Luftstart nicht ordnungsgemäß schloss was zu diesen Vibrationen führte."
  },
  {
    "start": 1344.76,
    "end": 1352.96,
    "text": "Aber – und das muss ich jetzt aber auch sagen, der schwerwiegste Fehler war eben die Reduzierung des Schubs bei allen vier Triebwerken."
  },
  {
    "start": 1353.96,
    "end": 1356.94,
    "text": "Und dass sie dann eben noch zu spät wieder den Schub erhöhten."
  },
  {
    "start": 1358.399,
    "end": 1373.66,
    "text": "Denn Standardprotokoll über Vibration besagt nämlich, dass Sie auf eine sichere Höhe steigen sollen um dann den Schuh bei jedem Triebewerk einzeln und nacheinander zu reduzieren um so eben herauszufinden, an welchem der vier Triebwerke es wirklich liegt."
  },
  {
    "start": 1373.96,
    "end": 1378.66,
    "text": "Ja und dann hätten Sie wahrscheinlich dabei auch gemerkt dass das an gar keinen von den Triebewerken lag?"
  },
  {
    "start": 1378.86,
    "end": 1379.08,
    "text": "Genau!"
  },
  {
    "start": 1379.16,
    "end": 1379.5,
    "text": "So ist es."
  },
  {
    "start": 1381.0,
    "end": 1382.36,
    "text": "Spätestens dann wäre's aufgefallen."
  },
  {
    "start": 1383.58,
    "end": 1389.78,
    "text": "Außerdem deuten noch ein paar andere Dinge eher darauf hin, dass auch andere Standardverfahren nicht eingehalten wurden."
  },
  {
    "start": 1389.98,
    "end": 1390.639,
    "text": "Gleich ein paar."
  },
  {
    "start": 1391.399,
    "end": 1400.899,
    "text": "Ja okay Denn vor jedem Flug muss eine Schwerpunkt- und Gewichtsberechnung durchgeführt werden Und davon muss eine Kopie Anders Bodenpersonal übergeben werden."
  },
  {
    "start": 1401.82,
    "end": 1403.32,
    "text": "Zum Beispiel auch wegen der richtigen Beladung."
  },
  {
    "start": 1404.46,
    "end": 1412.82,
    "text": "Doch diese Kopie gab es nicht und die Aufnahmen des Stimmrekorders lassen bestätigen, dass diese beiden Dinge nie berechnet worden waren."
  },
  {
    "start": 1414.5,
    "end": 1416.58,
    "text": "Weiter geht's mit den Checklisten vor dem Start!"
  },
  {
    "start": 1417.08,
    "end": 1426.24,
    "text": "Das NTSB fand anhand des Stimmerekorders heraus, das sechs Punkte in falscher Reihenfolge abgearbeitet wurden und weitere zehn Punkte wurden komplett weggelassen."
  },
  {
    "start": 1428.12,
    "end": 1428.18,
    "text": "Ja,"
  },
  {
    "start": 1430.82,
    "end": 1431.56,
    "text": "man weiß es nicht."
  },
  {
    "start": 1431.72,
    "end": 1436.84,
    "text": "Nun ist er der Pilot und sind ja nur alle tot aber schon wieder ohne Wurde."
  },
  {
    "start": 1437.54,
    "end": 1440.1,
    "text": "Und wahrscheinlich alles weil sie einfach Verspätung haben?"
  },
  {
    "start": 1441.2,
    "end": 1447.24,
    "text": "Aber das ist so wenn die Fluggesellschaft Druck macht und sagt hier mit Verspäthung und so ich mein daran muss auch mal gearbeitet werden."
  },
  {
    "start": 1448.04,
    "end": 1450.92,
    "text": "Aber das hast du auch ja in ganz vielen Branchen, ob sie Lkw-Fahrer sind."
  },
  {
    "start": 1450.98,
    "end": 1451.1,
    "text": "In"
  },
  {
    "start": 1451.32,
    "end": 1451.72,
    "text": "einem?"
  },
  {
    "start": 1452.08,
    "end": 1452.36,
    "text": "Genau!"
  },
  {
    "start": 1453.3,
    "end": 1457.42,
    "text": "Man muss eine Spanne haben, dass man sagt, man hat fünfzehn Minuten Zeit oder zehn Minuten ..."
  },
  {
    "start": 1457.52,
    "end": 1459.86,
    "text": "Ja nun hatten die ja schon Verspätung aber ist es trotzdem... Ja,"
  },
  {
    "start": 1460.0,
    "end": 1462.58,
    "text": "aber dass man da halt den Druck nicht so hatte."
  },
  {
    "start": 1464.5,
    "end": 1469.76,
    "text": "Nach der ganzen Untersuchung kommt raus, dass diese Druckluftstaatklappe wirklich oft vergessen wurde."
  },
  {
    "start": 1470.32,
    "end": 1475.48,
    "text": "Es gab sogar eine Airline, die diese Tür so modifizierte, dass das eben nicht mehr passieren konnte."
  },
  {
    "start": 1476.12,
    "end": 1477.74,
    "text": "Aber welche das wahr konnte ich nicht herausfinden."
  },
  {
    "start": 1478.399,
    "end": 1481.06,
    "text": "Ich hab das nur so lesen können."
  },
  {
    "start": 1482.139,
    "end": 1491.399,
    "text": "Und ganz zum Schluss möchte ich noch kurz erzählen, dass ein Jahr später nämlich, neunzehnhundertsechsundachtzig einen Denkmal in Rancho San Rafael Regional Park eröffnet wurde."
  },
  {
    "start": 1492.24,
    "end": 1499.3,
    "text": "es trägt den Namen Galaxy Grove und siebenundzwanzig Jahre lang geziert von einer Gedenktafel für die Opfer."
  },
  {
    "start": 1499.94,
    "end": 1508.94,
    "text": "doch im Jahr zwei tausenddreizehen wurde diese diese Gedenktafel durch eine Zwei Tonnen schwere Granittafel ersetzt, weil... Achtung!"
  },
  {
    "start": 1509.72,
    "end": 1511.46,
    "text": "Jemand diese Gedenktafel gestohlen hat."
  },
  {
    "start": 1513.1,
    "end": 1513.74,
    "text": "Wie kann man denn?"
  },
  {
    "start": 1515.44,
    "end": 1515.5,
    "text": "Ja."
  },
  {
    "start": 1516.1,
    "end": 1516.899,
    "text": "Also das ist doch..."
  },
  {
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    "end": 1519.72,
    "text": "Kann ja vielleicht nur ein Angehöriger sein oder...?"
  },
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    "start": 1520.02,
    "end": 1520.18,
    "text": "Aber"
  },
  {
    "start": 1520.26,
    "end": 1520.62,
    "text": "warum?!"
  },
  {
    "start": 1521.24,
    "end": 1522.12,
    "text": "Das ist ja völlig absurd."
  },
  {
    "start": 1522.16,
    "end": 1522.3,
    "text": "In den"
  },
  {
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    "text": "Garten zu stehen oder was?"
  },
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    "end": 1524.32,
    "text": "Ich weiß es nicht."
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    "end": 1525.76,
    "text": "Weil's ist ja völlig absurd."
  },
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    "text": "So und damit sind wir dann jetzt auch am Ende."
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  {
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    "end": 1530.24,
    "text": "Genau."
  },
  {
    "start": 1530.52,
    "end": 1532.399,
    "text": "Wir wünschen euch zauberhafte vierzehn Tage."
  },
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    "start": 1532.639,
    "end": 1533.0,
    "text": "Richtig"
  },
  {
    "start": 1533.86,
    "end": 1535.3,
    "text": "Und dann Hören wir uns hier wieder."
  },
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    "end": 1537.379,
    "text": "Alles klar, bis dann nie!"
  },
  {
    "start": 1537.52,
    "end": 1538.06,
    "text": "Tschüss!"
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  {
    "start": 1549.18,
    "end": 1551.04,
    "text": "Auch eine Casino hoch...Casino?"
  },
  {
    "start": 1551.32,
    "end": 1553.96,
    "text": "Nein, ja Glücksspiel Hochburg war das Wort."
  },
  {
    "start": 1556.8,
    "end": 1561.44,
    "text": "Während der Flugingenieur eben noch das Gepäck...Gepäk...GEPäck!"
  },
  {
    "start": 1563.68,
    "end": 1571.639,
    "text": "Während Der First Officer ihm jetzt mitteilt dass sie V-I erreicht haben also die Entschwindigkeits...Oh Gott, jetzt ist es aber heute wirklich."
  },
  {
    "start": 1572.02,
    "end": 1579.8,
    "text": "Weil Letztere wurden durch explosierende Propagenglas Glas explodierte Propangasflaschen."
  },
  {
    "start": 1580.46,
    "end": 1584.3,
    "text": "Und wie hoch der Adrenalin ist, oder das"
  },
  {
    "start": 1584.42,
    "end": 1584.78,
    "text": "Adrenalins?"
  },
  {
    "start": 1584.899,
    "end": 1585.18,
    "text": "Genau,"
  },
  {
    "start": 1585.24,
    "end": 1585.5,
    "text": "mach mal."
  },
  {
    "start": 1587.42,
    "end": 1589.32,
    "text": "Doch die Freude über den Fund hält nicht lange an!"
  },
  {
    "start": 1589.94,
    "end": 1593.82,
    "text": "Denn als beide im NTS Bielerbohr in Washington angeguckt..."
  }
]