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    "text": " Toyota DIT 4-mal in München. Der Podcast."
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    "text": " Nicole und Mike, schön, dass ihr da seid."
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    "text": " Hi, Karo."
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    "text": " Hallo, hi."
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    "text": " Nicole, du bist Gesamtverkaufsleiterin bei DIT in München"
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    "text": " und Mike, du bist Brandmanager bei Lexus München."
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    "text": " Und in dieser Folge wollen wir zeigen, warum es sich lohnt,"
  },
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    "text": " bei Toyota und Lexus vorbeizuschauen,"
  },
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    "text": " wenn man sich für E- oder Hybridautos interessiert."
  },
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    "end": 32.0,
    "text": " Nicole, was viele wahrscheinlich nicht wissen,"
  },
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    "text": " Toyota ist ja ein absoluter Profi, was die Hybridtechnik angeht."
  },
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    "text": " Wie lange produziert ihr eigentlich schon Hybridautos?"
  },
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    "end": 41.0,
    "text": " Das stimmt. Wir waren damals die ersten."
  },
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    "start": 41.0,
    "end": 46.0,
    "text": " 1997 kam der erste Hybrid nach Deutschland mit dem Toyota Prius,"
  },
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    "start": 46.0,
    "end": 49.0,
    "text": " dem Prius 1. Also jeder, der Hybrid hört,"
  },
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    "start": 49.0,
    "end": 52.0,
    "text": " denkt eigentlich direkt dann gleich an den Toyota Prius."
  },
  {
    "start": 52.0,
    "end": 56.0,
    "text": " War nicht das schönste Auto, aber schon mit einer Mordstechnik versehen."
  },
  {
    "start": 56.0,
    "end": 60.0,
    "text": " Also ihr kennt euch da bestens aus, was die Thematik angeht."
  },
  {
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    "end": 64.0,
    "text": " Genauso wie ihr. Mike bei Lexus geht es nämlich mittlerweile fast nur noch"
  },
  {
    "start": 64.0,
    "end": 66.0,
    "text": " Hybrid- und E-Autos. Warum?"
  },
  {
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    "end": 69.0,
    "text": " Genau, das ist richtig. Bis auf ein Klassischen Benziner."
  },
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    "start": 69.0,
    "end": 73.0,
    "text": " Ansonsten sind bei uns alles Elektroautos und Hybride,"
  },
  {
    "start": 73.0,
    "end": 77.0,
    "text": " die natürlich dann den Vorteil des günstigen Spritverbrauches haben."
  },
  {
    "start": 77.0,
    "end": 80.0,
    "text": " Und der Vorteil beim Toyota/Lexus-Hybridsystem ist,"
  },
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    "end": 82.0,
    "text": " dass der Kunde nichts dazutun muss."
  },
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    "start": 82.0,
    "end": 84.0,
    "text": " Er muss weder fremd laden oder irgendwas anderes."
  },
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    "start": 84.0,
    "end": 88.0,
    "text": " Er kann das Auto nutzen wie bisher sein klassischen Benziner oder Diesel auch."
  },
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    "start": 88.0,
    "end": 90.0,
    "text": " Vielleicht kannst du das noch ein bisschen genauer erklären."
  },
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    "end": 92.0,
    "text": " Also wie läuft das ab und was ist der Vorteil?"
  },
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    "end": 96.0,
    "text": " Der Vorteil ist letztendlich, dass es ein in sich geschlossenes System ist."
  },
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    "end": 98.0,
    "text": " Das heißt, wir haben gar keine Lade-Möglichkeit."
  },
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    "end": 101.0,
    "text": " Das Auto hat keinen Stecker, wie man sich das bildlich vielleicht vorstellen kann."
  },
  {
    "start": 101.0,
    "end": 105.0,
    "text": " Sondern das Hybrid-System nutzt die überflüssige Energie,"
  },
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    "end": 108.0,
    "text": " die durch Bremsen, Rollen, Backup-Fahren entsteht"
  },
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    "end": 110.0,
    "text": " und lädt damit dann die Hybrid-Batterie."
  },
  {
    "start": 110.0,
    "end": 115.0,
    "text": " Wenn Sie ein Motor oder das Hybrid-System aus der Batterie wieder die Energie ziehen,"
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  {
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    "end": 118.0,
    "text": " um da dann möglichst günstigsten Verbrauch darzustellen."
  },
  {
    "start": 118.0,
    "end": 122.0,
    "text": " Nicole, was würdest du sagen, für wen lohnt sich ein Hybrid?"
  },
  {
    "start": 122.0,
    "end": 125.0,
    "text": " Also gerade, wenn man viel Stadtfahrten fährt oder viel Überland,"
  },
  {
    "start": 125.0,
    "end": 128.0,
    "text": " da kann man auf jeden Fall über den Hybriden nachdenken,"
  },
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    "start": 128.0,
    "end": 130.0,
    "text": " dadurch, dass der Elektromotor einfach immer mit dabei ist"
  },
  {
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    "end": 133.0,
    "text": " und dementsprechend auch den Sprit einfach spart"
  },
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    "end": 136.0,
    "text": " und man super Verbräuche damit generieren kann."
  },
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    "start": 136.0,
    "end": 142.0,
    "text": " Wenn ich jetzt nicht ganz sicher bin, welches Auto, welcher Antrieb zu mir passt."
  },
  {
    "start": 142.0,
    "end": 146.0,
    "text": " Also, es ist der Hybridwagen, ist es das E-Aute oder der Verbränne."
  },
  {
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    "end": 148.0,
    "text": " Was mache ich denn am besten?"
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    "end": 150.0,
    "text": " Am besten zu uns ins Haus kommen und uns besuchen."
  },
  {
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    "end": 153.0,
    "text": " Wir haben qualifiziertes Personal, geschultes Personal,"
  },
  {
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    "end": 156.0,
    "text": " die einfach dementsprechend auf die Wünsche vom Kunden eingehen kann"
  },
  {
    "start": 156.0,
    "end": 160.0,
    "text": " und eroieren kann, was ist deine Fahrtstrecke, wie viel fährst du, wo fährst du"
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  {
    "start": 160.0,
    "end": 163.0,
    "text": " und dementsprechend den Kunden dann darauf hinweisen kann,"
  },
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    "end": 165.0,
    "text": " was das richtige Auto führen wäre."
  },
  {
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    "end": 168.0,
    "text": " Wenn ich jetzt trotzdem unbedingt einen Verbränne haben möchte,"
  },
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    "start": 168.0,
    "end": 170.0,
    "text": " bekomme ich den dann trotzdem bei euch, oder?"
  },
  {
    "start": 170.0,
    "end": 172.0,
    "text": " Den bekommen Sie teilweise noch, ja."
  },
  {
    "start": 172.0,
    "end": 174.0,
    "text": " Was das heißt, teilweise bei welchen?"
  },
  {
    "start": 174.0,
    "end": 176.0,
    "text": " Letztendlich bei unseren großen Bussen."
  },
  {
    "start": 176.28,
    "end": 182.92,
    "text": " haben wir noch normale Verbrennermotoren. Ansonsten ist alles schon bei Toyota mit voll"
  },
  {
    "start": 182.92,
    "end": 186.8,
    "text": " Vibrieren ausgestattet oder unseren kleinsten den i-Gut, den können sie auch noch als Verbrennermotor"
  },
  {
    "start": 186.8,
    "end": 192.04,
    "text": " sich holen. Gibt es da manche Leute, die herkommen und sich noch nicht ganz schlüssig sind? Das"
  },
  {
    "start": 192.04,
    "end": 195.8,
    "text": " gibt es auf jeden Fall, aber da ist dann das Schöne. Da haben wir dann unser Personal eben da,"
  },
  {
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    "end": 200.04,
    "text": " was auf die Kundenwünsche eingehen kann und dementsprechend einfach gucken kann, was fährst"
  },
  {
    "start": 200.04,
    "end": 204.92,
    "text": " du, wo fährst du und wie gesagt dann eben drauf eingehen kann, was ist denn jetzt das perfekte"
  },
  {
    "start": 204.92,
    "end": 209.12,
    "text": " Auto für dich, lieber Kunde? Kannst du da auch Beispiele? Fällt dir da irgendjemand ein, der"
  },
  {
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    "end": 212.92,
    "text": " da gekommen ist und sagt, also für mich kommt nur der Verbrenner in Frage, was anderes kann"
  },
  {
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    "end": 216.16,
    "text": " ich mir überhaupt nicht vorstellen? Ist dann am Ende vielleicht mit einem E-Auto nach Hause gegangen"
  },
  {
    "start": 216.16,
    "end": 221.64,
    "text": " oder so? Das gibt es immer. Gerade wenn jetzt zum Beispiel Kunden wirklich nur in der Stadt fahren,"
  },
  {
    "start": 221.64,
    "end": 226.84,
    "text": " hatten wir letztens der fährt seine 20 Kilometer am Tag nur in der Stadt, hat eine"
  },
  {
    "start": 226.84,
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    "text": " Protovoltaikanlage auf seinem Dach, kann dementsprechend laden, wollte er eigentlich einen"
  },
  {
    "start": 231.52,
    "end": 236.88,
    "text": " Verbrenner haben und ist jetzt mit einem Elektroauto nach Hause gegangen. Und Mike, wie sieht es bei"
  },
  {
    "start": 236.88,
    "end": 242.64,
    "text": " euch aus? Reine E-Autos habt ihr auch im Angebot, oder? Genau, wir haben zwei Modelle, einmal den UX300E,"
  },
  {
    "start": 242.64,
    "end": 248.96,
    "text": " unser Einstiegselektroauto um es vielleicht vorsichtig zu sagen, klassische Golfgröße mit 480"
  },
  {
    "start": 248.96,
    "end": 257.04,
    "text": " Kilometern Reichweite oder die Alternative wäre dann der RZ300 bzw. 450E, ein bisschen größer"
  },
  {
    "start": 257.04,
    "end": 261.76,
    "text": " vom Fahrzeugmodell her, knapp 500 Kilometer Reichweite ist als Allrad oder als Frontantrieb"
  },
  {
    "start": 261.76,
    "end": 266.12,
    "text": " erhältlich, sodass wir alle Facetten letztendlich abdecken können und natürlich keine Kundenwünsche"
  },
  {
    "start": 266.12,
    "end": 270.48,
    "text": " mehr offen bleiben, was Ausstattunggröße und so weiter angeht. Und wo liegen da die preislichen"
  },
  {
    "start": 270.48,
    "end": 277.48,
    "text": " Unterschiede? Preislichen Unterschiede, der UXE geht knapp bei Mitte 50.000 Euro los ohne irgendwelche"
  },
  {
    "start": 277.48,
    "end": 282.8,
    "text": " Aktionen und der RZ ungefähr bei 10.000 Euro mehr. Und was die Antriebe angeht, kann man auch"
  },
  {
    "start": 282.8,
    "end": 287.0,
    "text": " irgendwie was pauschal sagen, dass zum Beispiel das E-Auto immer teurer ist als der Verbrenner oder"
  },
  {
    "start": 287.0,
    "end": 293.76,
    "text": " der Hybrid am günstigsten ist? Ja, letztendlich vom Preis her bin ich bei dir, ja. Also aufgrund der"
  },
  {
    "start": 293.76,
    "end": 297.88,
    "text": " Technologie, der Batterietechnologie ist natürlich ein Elektroauto vom Anschaffungspreis immer etwas"
  },
  {
    "start": 297.88,
    "end": 303.64,
    "text": " teurer. Allerdings muss man sagen, dass die aktuellen Leasingkonditionen aktuell wirklich sehr,"
  },
  {
    "start": 303.64,
    "end": 308.0,
    "text": " sehr unschlagbar sind und wir doch deutlich günstiger zum Teil ein Elektroauto als ein"
  },
  {
    "start": 308.0,
    "end": 311.24,
    "text": " klassischen Hybriden oder einen klassischen Verbrenner anbieten können. Und wohin geht"
  },
  {
    "start": 311.24,
    "end": 316.44,
    "text": " da die Reise? Was denkst du? Was ist deine Spekulation? Ich glaube wir müssen mittlerweile"
  },
  {
    "start": 316.44,
    "end": 321.28,
    "text": " offen sein für alle Antriebsvarianten. Ich glaube A oder B oder Schwarz oder Weiß wird es gar nicht"
  },
  {
    "start": 321.28,
    "end": 325.12,
    "text": " geben, sondern ich glaube auch, dass ein Markt vom Wasserstoff, ein Markt von Hybriden, vom"
  },
  {
    "start": 325.12,
    "end": 330.52,
    "text": " Plug-in Hybriden oder auch von Elektrofahrzeugen seine Daseinsberechtigung haben. Mike und Nicole,"
  },
  {
    "start": 330.52,
    "end": 334.64,
    "text": " danke euch und wenn ihr liebe Hörerinnen und Hörer mehr wissen wollt, dann kommt einfach direkt"
  },
  {
    "start": 334.64,
    "end": 339.48,
    "text": " vorbei bei DET München, lasst euch beraten und hört euch gerne auch unsere anderen Episoden an."
  },
  {
    "start": 339.48,
    "end": 345.16,
    "text": " Zum Beispiel die Folge PS Boliden, auch super spannend. Nicole und Mike, danke schön. Danke."
  },
  {
    "start": 345.28,
    "end": 348.28,
    "text": " [Musik]"
  },
  {
    "start": 348.28,
    "end": 351.44,
    "text": " [Musik]"
  },
  {
    "start": 351.44,
    "end": 366.08,
    "text": " [rauschen]"
  }
]